迈腾蓄电池指示灯常亮、怠速高维修案例

故障现象：一汽-大众新迈腾车型电池指示灯常亮，怠速高。故障诊断：①检查发电机正极、蓄电池正极、蓄电池负极及负极接地，无松动或接触不良现象。②连接VAS5054，读取故障信息，没有与发电机相关的故障(图1)。▲图1读取系统故障信息③读取测量值，发现发动机怠速时电压为121V；加速至3000转/分钟后，电压为136V。从图2可以看出，当发动机转速超过2000r/min时，发电机自激正常发电，所以发电机正常。▲图2读取数据流程④根据读取的数据值，将点火开关打开，发动机怠速时故障车辆的数据与正常车辆发动机的数据进行比较，如图3所示。▲图3数据流对比分析⑤根据发电机“L”线工作原理(图4)，经过测量，基本可以断定这条线开路或者J519对地短路。▲图4电路故障点分析⑥发动机启动后，在J519T52C/32引脚测得的电压为119V，而在发电机T2/1引脚测得的电压为0V，如图5所示，证明这条线路确实存在开路。▲图5。引脚电压为0V⑦经过查找，发现“L”线已经磨损(图6)。重新处理后，故障消除。▲图6电路故障点原因分析：发电机“L”线束开路导致发电机不发电。如图7和图8所示，可以清晰地看到新旧发电机的工作原理，新发电机增加了负载管理。▲图7新发电机工作原理▲图8旧发电机工作原理故障排除：重新处理发电机线束。专家点评：①连接J519“L”线的作用是为J519提供发电机预励磁电流和发电信号。打开点火开关时约为1V，发电机工作时约为12V。②连接到发动机电脑的线路是“DFM”控制线，为发动机电脑提供当前转速下的发电机负载，是占空比信号。通过01-08-053查看数据值。

汽车抖动厉害的原因具体如下：

1、节气门、喷油嘴、进气道积碳过多，有可能导致汽车启动抖动严重。

2、发动机内部的积碳过多，启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致启动的混合气过稀，使得启动抖动厉害。

3、点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障，导致缺缸；油压或缸压低，导致动力不足等使汽车启动时抖动厉害。

4、机油氧化或级别低，主要是低温流动性差，发动机冷启动保护不到位使汽车启动时抖动厉害。

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

4、最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

老款迈腾起动机坏了的维修方法是首先检查继电器端，发现膝部气囊左后角上方和后风窗加热继电器控制线干涉，控制线已经磨破、搭铁黑绿色。由于保险丝盒后部的线束没有固定好，线束和膝部气囊产生干涉，导致后风窗加热工作消耗电瓶电量，时间长了车辆亏电就无法起动了。

起动机的使用

将起动机的大的金属外壳例如螺丝穿丁孔连接到电瓶的负极，最好使用连接线连到起动机的外壳上，起动机磁力开关上面有两个大的螺丝，你仔细观察其中有一个已经连接到起动机电机上面，另一个空的螺丝连接到电瓶的正极就可以了最好也使用连接线。

还有一个小的细的螺丝，你用一根细电线把它连接到电瓶正极线任意一处，起动机就可以工作，断开起动机就停止工作了。