有性价比高的皮卡车推荐吗？

现在市场上皮卡主要分为燃油皮卡和电动皮卡，考虑性价比的话，我比较推荐电动皮卡，比如吉利的雷达RD6就很不错。作为一款纯电物联生活皮卡，它每公里消耗不到一毛钱，价位非常友好。它的官方指导价格只需1458万起，另外吉利雷达外还有行业首创的“焕新升级计划”，回购二手车比普通市场价更优惠，山东地区的新能源汽车下乡活动也有相关补贴优惠，买一辆雷达RD6最多可享受4万元！价格竞争力我觉得是非常强的！

有电动皮卡车。

1、雪佛兰索罗德EV

雪佛兰索罗德在皮卡界可谓声名远扬，因此要推出电动皮卡肯定少不了它。此前，雪佛兰就发布了索罗德EV的官图，新车定位纯电皮卡，将推出RST 和 WT 两个版本。

从外观来看，新车采用了全新的设计风格，车头上有贯穿式设计的头灯，且内部还用 LED 光源进行点缀，精致度很高。

来到侧面，索罗德EV线条流畅、饱满的，视觉效果十分霸气。内饰部分，新车采用了双联屏的设计，整体质感不俗。

动力方面，WT 版最大功率为 375kW，峰值扭矩为 834Nm;RST 版本最大功率为 495kW，峰值扭矩为 1056Nm。此外，新车将提供四轮转向、自适应空气悬架、Super Cruise超级智能驾驶系统等功能，并支持350kW的快充技术，最大续航里程为643km。

2、特斯拉CyberTruck

特斯拉CyberTruck发布至今订单已经超过了120万，这几乎是特斯拉全年销量的两倍多，至于交付时间嘛，目前还是个未知数。还没量产就能收到这么多订单，CyberTruck的绝招之一就是它科幻无比的外观。

CyberTruck的外观采用了棱角分明的设计，一眼看上去并不像这个时代的产物，开出去回头率绝对爆表。值得一提的是，CyberTruck的新车将不提供喷漆，就是纯纯的钢板色，突出一个赛博朋克！

近日，通用汽车旗下商用车品牌GMC在北美市场发布了悍马纯电动版皮卡车型，新车有高达1000马力的强劲动力，同时你并不用担心该车的油耗。

在外观方面，新车虽然是纯电动车型但依旧延续了燃油版悍马车型非常硬派的外观风格，前格栅采用了特殊的分段贯通式造型，整体粗壮的灯带样式可以全部点亮，内部还镶嵌有悍马英文字母标识，有着极强的辨识度，而前保险杠部分则有着肉眼可见的硬派前护板，几乎复刻了燃油版悍马车型的样式，彰显着辨识度极高的身份。

在车身侧面，新车同样复制了老悍马车型经典的车身比例，方正的线条窄窄的车窗都得到了保留，当然作为纯电动车型，新车采用了时下最为流行的撞色车身悬浮式车顶设计，在科技感方面也并不落后，且电动化并不影响新车在硬派越野方面的定位，超高的悬挂高度，醒目的AT胎等细节都得到保留。

在车尾部分，新车则采用了皮卡车型常见的纵向尾灯造型，但内部光源有着哑铃状红色灯带，配合同样硬朗的后保险杠设计，辨识度绝对不会缺乏。

在内饰部分新车，同样将科技和硬朗结合，134英寸悬浮式中控立屏和同样悬浮的123英寸全液晶仪表盘组成双大屏系统定下了科技感十足的基调，而几乎笔直耸立的中控台面，粗矿的超大尺寸纵向空调出风口，宽大的中央扶手区域以及巨大后视镜都显示了硬派的态度。

在动力方面，新车搭载了前后三电机组成的动力系统，当然天生的自带e4WD驱动系统，并包含扭矩矢量控制功能，最大综合功率可达1000马力，0~96公里加速仅用3秒左右。而在纯电续航里程方面，新车美国标准EPA巡航里程可达560公里以上，而这一公认严苛的标准换算为国内常用的NEDC还将会有大幅度的提升。显然虽然没有公布，但硕大的皮卡车身为新车提供了大容量的电池组

本次新车在美国已经公布了销售价格，其中最入门的车型起售价为79995美元，折合人民币约534万元，而顶配Edition 1车型售价为112595美元，折合人民币约7516万元。当然鉴于美国新能源车企目前的普遍进度，即使是最贵的Edition 1车型也需要到2021年秋天才能交付，而最入门的EV 2车型甚至要等到2024年秋。根据官方声称，悍马纯电动家族未来还将推出SUV车型，能有怎样的表现，非常值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

曾经家喻户晓的悍马下线10年后，这个老品牌又回来了，这次不再基于军用车辆，而是作为GMC的子品牌重生，采用通用汽车的Ultium Drive新架构，推出了首款全电动汽车：悍马EV Edition 1，即首发版。

外观设计

GMC悍马EV电动皮卡看上去比以前的车型更加精简，采用流线型设计，具有极简单的格栅，细长的LED大灯，格栅下方还有一个巨大的护板，暗示了该车型的越野能力。

再往后看，有一个方方正正的车厢，车顶采用可拆卸面板，面板是透明的，去掉后可以露天驾驶。前挡风玻璃看起来有点短，上方有三个照明装置。

车尾配有竖状LED尾灯和MultiPro电动后挡板。

该电动皮卡车标配35英寸固特异牧马人All Territory MT轮胎，这款车还能够跨越18英寸（4572厘米）的垂直障碍物，还能穿越超过2英尺（610毫米）的水面。如果觉得还不够强悍的话，这款车还可以配备更大的37英寸轮胎。还将配备四轮转向系统和自适应空气悬架，它可以将悬架提升六英寸（149毫米），以应对极端条件。这款车配有独特的e4WD驱动系统，在越野时性能非常出色。

内饰方面

GMC悍马EV的座舱可以看到许多块状元素，和方正的外观相匹配。配有123英寸数字仪表盘和一个“浮动”的134英寸中控显示屏，搭载悍马的UltraVision系统，该系统可以显示多达18种不同的摄像头影像，多方位的摄像头影像可以让驾驶员轻松的避开障碍物。新车还将配备最新版本的Super Cruise半自动驾驶系统。

动力性能

GMC悍马EV动力搭载三台电动机，它们的总输出功率估计为1,000马力（746 kW / 1,014 PS），峰值扭矩为11,500 lb-ft（15,592牛米）。从0-60 mph（0-96 km / h）加速约3秒内。电动机由Ultium电池组供电，续航里程超过350英里（563公里）。

售价和发布时间

悍马EV何时上市？大约在

2021年秋天。GMC悍马EV Edition 1价格为112,595美元，约合人民币75万元。悍马EV首发版配置齐全，采用白色外观和独特的Lunar Horizon内饰和古铜色装饰。

在明年推出这车型之后，该公司将在2022年秋季推出一款悍马EV 3X车型，价格为99,995美元。它将保留三电机的动力总成，但输出功率降低到800 hp（597 kW / 811 PS），峰值扭矩为9,500 lb-ft（12,880 Nm）。续航里程也将降至300英里以上（483+公里）。

在2023年春天，GMC还将推出一款悍马EV 2X版，价格为89,995美元。采用双电机动力总成，输出功率较小，但保留了自适应空气悬架和四轮转向系统。

悍马EV是否有SUV版本？

将在相同的BT1电动皮卡车平台上打造悍马EV的SUV版本。电动悍马SUV可能还会与凯迪拉克sport-ute旗舰级EV共享其机械装置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

还不错。

皮卡(pick-up)是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。

电动皮卡车的缺点：皮卡车的特点就是结实耐用。燃油皮卡车可以做到非常结实耐用，同时价格也实惠，而电动皮卡在结实耐用这一环节上有些欠缺，并且售价也要比燃油版皮卡更高。特别是如果电动皮卡的电池组有一点毛病，那么整辆车可能就会出现抛锚的情况，那么购买电动皮卡的意义就不大了。

皮卡车经常需要在山林小路以及很多非城市道路上行驶，而在这些道路上行驶的时候，需要面对一个充电问题——要知道在非城市地区，充电桩和充电站的分布肯定是没有那么理想的，那么电动皮卡的实用性也就会大打折扣了，毕竟充电难问题可是很难解决的。

按照性价比排行榜的话，我推荐吉利的雷达RD6。在5万左右皮卡车型中，有不少的车型卖点很足，有的省油，有的空间大，还有的动力强，但是如果把产品力与价格放到一块对比，会发现其实雷达RD6的性价比算是非常高的。它的官方指导价格是458万起，免购置税，平均每公里花费不到一毛钱，比油车省钱，但是性能却不输油车，纯电动力，加速快，悦野版零百加速仅需69秒就可实现，真的爱了！

在调整凌岛电动皮卡车的半档之前，你需要先将车子停在平整而安全的路面上，然后按照以下步骤进行操作：

1 首先按下制动器，踩下刹车踏板；

2 然后将挡杆从“D”档切换到“N”档，确保车辆处于空挡状态；

3 接着将挂挡杆向上推一档，变成半挂档即可。

调整完成之后，要进行试车，先踩下离合器并松开刹车，观察车辆是否正常行驶，确认无误后才能上路行驶。注意调整时要小心操作，保证安全。