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砖混结构住宅楼

第一章 编制依据及说明

本工程施工组织设计，主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求，依照《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《国家现行建筑工程施工与验收技术规范》、《建筑安装工程质量检验评定标准》、《住宅楼招标文件》、《施工招标评定标办法》，《住宅施工图》、《答疑会纪要》以及根据政府建设行政主管部门制定的现行工程等有关配套文件，结合本工程实际，进行了全面而细致的编制。

我公司非常感谢建设单位对我方的信任， 有幸参加本工程的投标。本工程施工组织设计，是按照建设单位招标会通知精神和内容要求，经公司专题会议研究后，进行了认真而详细的编制，未提之处均按照施工图纸设计、国家现行技术规范、质量评定标准以及有关文件等要求的具体规定进行施工。

第二章 工程概况

第一节 建筑设计特点

本工程外形为一字形，尺寸为6714×1284 米， 建筑面积为473867平方米，为六层砖混结构，住宅楼设三个单元，一梯两户，三室两厅，一厨两卫，标准层高290米，顶层层高30米，建筑物高度1825米，室内外高差为-0750。抗震设防烈度为八度。

工程做法：

外墙饰面：一层窗台以上为水泥砂浆粉刷，一层窗台以下为水刷豆石，挑沿及局部为水刷石。

内墙饰面：卫、厨采用200×300瓷片，其它为石灰砂粉刷。

楼地面：厕所、厨房为陶瓷铺地砖。其它楼地面为水泥压光。

顶面：抹水泥石膏砂浆，刷106涂料。

屋面：全部为不上人屋面。

第二节 结构设计特点

地基处理：地基采用强夯，23米以下用3：7灰土夯实05米厚

基础形式：基础采用钢筋筏板基础。

砌体材料：±000以下，用MU10普通机制粘土砖，M10水泥沙浆砌筑，一至六层用MU10普通机制空心砖 ，M10混合砂浆砌筑。

结构：受力钢筋主筋保护层厚度：基础为35，梁柱为25，板为 15。板：卧室板选用陕96G42板，部分板为砼现浇板，砼强度等级：基础砼垫层为C15，其它砼C20。

第三章 现场平面布置

第一节 平面布置原则

平面布置力求科学、合理，充分利用有限的场地资源，最大限度的满足施工需要，确保既定的质量、工期、安全生产、文明施工四大目标的实现。

第二节 施工现场平面布置图

《施工现场总平面布置图》附后

第三节 施工道路

根据现场平面布置图和现场的实际情况，按场地内原来的排水坡向，对场地进行平整，修筑宽35米现场临时道路。现场路基铺100毫米厚砂夹石，压路机压实，路面浇100毫米厚C15混凝土，纵向坡高2%。

第四节 材料堆放

为了保证现场材料堆放有序，堆放场地将进行硬化处理，即钢筋、模板、砂石料、砖、周转料场等浇成一块面积较大的砼场地。材料尽可能按计划分期、分批、分层供应，以减少二次搬运。主要材料的堆放，应严格按照《施工现场平面布置图》确定的位置堆放整齐。

第四章 施工方案

第一节 施工准备

施工前组织有关专业技术人员熟悉图纸，组织技术交底。材料供应部门，提出外加工定货单，并提出工料分析和进行图纸会审，进行设计交底。

第二节 施工现场临时用电

①施工机械用电量

②工地总用电容量：

则S=K[∑P1/μCOS∮]K1K2+ ∑P2K3

=105×[2689/(085×06)]×045×075＋12×07

=19567(KVA)

计划总用电容量为19567KVA，因施工机械不同时使用， 故此用电量可满足要求。

施工现场安排七路供电，建筑物北侧一路，东南侧一路，楼内三路(每个单元各设一路)，电焊机一路，生活区一路。每隔一层各设流动配电箱一个，所有动力线路均用电埋地暗敷设设置引入，分别设配电箱控制。夜间照明采用低压行灯。

第三节 施工现场临时用水

现场有Φ100mm市政上水干管，从预留接口接出Φ75 施工干线，可满足施工与消防用水。

供水：水源从建设单位上水管中接出，现场采用Φ75的供水管径，经(水表)供入施工现场管网，管网布置沿现场用水点布置支管，埋入地下50cm深；各施工段用胶管接用，考虑到季节性供水短缺和周围的环境卫生，备蓄水(暗)池供施工用水。

排水：施工现场场地狭窄，为了充分利用现场现有的使用面积，现场所有排水沟均为暗沟，排入建设单位指定的家属区下水管道；为保证现场清洁卫生，做到文明工，在混凝土搅拌站旁挖一个沉淀(暗)池，将沉淀后的水用泵抽到排水沟中。

第四节 施工测量

本工程施工测量要求比较高，为了确保工程质量达到标准，为此，本工程特设施工测量专业小组，整个工程由开始的坐标、标高、各层的轴线测量，均由测量专业小组负责。为测量小组配备J2经纬仪一台，水准仪一台。仪器使用前，应经检测。

附件：《检测、计量器具一览表》

在施工过程中，根据楼面标高，立好皮数杆，按皮数杆控制线砌砖。当砌完一步架高而未搭设脚手架前，开始作＋50的找平测量。

用水准仪找平，操作程序如下：

(1)安水准仪

(2)确定楼(地)面一个+50厘米点，在楼板上应按设计要求加上楼面层设计厚度。

(3)根据以定的+50点，用水准确定塔尺的读数。注意塔尺底部要与+50点对平。

4)塔尺的读数或标记，用水准仪测出每间屋内转角处的+50点。

5)根据塔尺的读数或标记， 在每层确定固定轴线的部位，引测到外墙上作好标记，记上标高，用来挖掘层高和总高。

(6)用墨线连接所有的+50点，于是本层的+50 厘米水平线就测量完了。

轴线控制

①基础工程放线：根据永久性坐标桩，投测基槽挖土和砼垫层面，控制轴线。

②标高控制：基础施工阶段在基坑内设备固定标高控制点，以控制基础各施工过程标高。

③主体施工时，每一层楼面标高要引出，用50m钢卷尺15m拉力器，从楼固定标高标准点到各楼层暗柱钢筋上，均设水准控制点。

第五节 沉降观测周期的确定

建筑物建成后会引起基础及其四周的地层产生变形，这种变形在一定范围内是正常的，但超过一定的限度，不仅会影响建筑物正常使用，严重时还会危及生命。

为了建筑物的安全使用，对其进行变形观测是一项不容忽视的工作。 在实际工作中， 我公司按照《建筑变形测量规程》(JG/T88-97)，对于建筑物的有效监测，及时、 准确地反映出沉降规律。

根据荷载的变动，可将观测周期分为三个阶段：

第一阶段：从开始施工到满负荷载。此阶段的观测周期视施工进度而定，一般约为10天至一个月左右。

第二阶段：从满荷载至沉降速度变化趋向稳定。此阶段观测周期，在施工过程中每完成一层主体，作一次沉降观测，不得超过三个月复测一次。

第三阶段：自沉降速度稳定到基本停止沉降(001mm/d)，其观测周期：开始为半年或一年一次，以后可2─3年一次。

为了保证观测精确度，按规定埋设永久性观测点， 采取“三固定措施”，即仪器固定、主要观测人员固定、观测的线路固定。竣工后，并认真分析汇总沉降观测结果做好记录，交工时并入竣工资料交建设单位存档。

第六节 主要分项工程的施工方法

1 钢筋砼工程

钢筋砼工程包括：模板工程、钢筋工程、砼工程三大工种，施工生产中必须密切配合，统筹安排，合理组织，确保构件的施工质量。

1)施工工序：

制作模板→安装模板→安装钢筋骨架→拌制砼→浇捣砼→养护砼→拆模→模板修。

2)机械设备的配备：

本工程砼采用自动计量配料机上料。

①砼搅拌前，应按配合比调整自动计量配料机，由专职上料机操作人员控制上料机。

②在浇灌砼前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等清理干净，将模板的孔洞和缝隙堵严，并将模板浇水湿润，但不得有积水，当浇筑高度超过3m时，应将砼通过制作好的串筒投入。不得随意投入而造成混凝土离析。

③施工前的检查工作：模板、支架要牢固性，几何尺寸、轴线要准确，设备安装管线要预埋完备；钢筋垫块、铁马凳要安放牢固；搭设的马道必须牢固，不能将架板放在钢筋上。

3)质量要求：

凡进入现场的原材料，水泥应检查出厂证明书，并按规定进行安定性和强度试验，贮藏期三个月以上的水泥重新核定其标号，砂石材料应符合相应的规范要求，进场水泥必要时应重新试验鉴定，做含泥量和压碎试验。

4)混凝土浇筑方案：

为了切实做好混凝土工程的施工，特拟定混凝土浇灌方案如下：

根据本工程混凝土工作量，计划在楼中部配备二台JZC-350混凝土搅拌机，该搅拌机平均搅拌能力为：6─8立方米/小时。

结构层混凝土、预制构件板的垂直运输，后期室内外装饰工程，主要依靠二部快速提升架完成。快速提升架负责运输的同时，承担装修阶段、设备安装的垂直运输任务。

靠快速提升架二部负责运输，同时承担阶段的垂直运输任务。

项目经理部生产负责人在混凝土浇灌的施工准备及施工过程中，对钢筋砼条形基础、主体梁、部分板匀以其浇筑速度48 立方米/小时进行工作安排， 并及时掌握施工准确及施工进度的进展情况，提前作出劳动力和工具的调整安排。

为了保证浇灌的砼不在二次浇灌前凝结，而产生较多的施工缝，本方案根据分部工程砼工作量及灌筑强度，特对其每次浇筑铺设长度做出如下规定：

①基础：自西向东一次浇筑完成，不留施工缝。

②梁板浇灌方向同上，每次浇筑宽度不在于1500mm，自西向东S形推进，一次连续作业完成，不留施工缝。

③构造柱浇灌时，用脚手架钢管制作操作平台要牢固、平稳。梁、板浇筑时，用脚手钢管大于Φ20的钢筋制作成简易马凳，跨越钢筋，同时铺设操作台和人行通道。以防止在操作过程中将已成形的钢筋网破坏。

5)注意事项：

①混凝土在浇筑前，要严格执行混凝土浇灌令制度，严格控制混凝土的标号，由专人负责监督检查，发现问题及时纠正。

②混凝土所使用的材料应计量准确，按配合比严格配料，充分搅拌均匀后方可出料。

③梁、板采用插入式震动棒震捣，混凝土浇筑的自由下高度不得超过3米，结构超高时应设斜槽下料； 板表面采用平板振动器震捣。混凝土厚度为125倍震动棒长度分层进行，梁板同时浇筑，垂直构件连续浇筑，并避免触及模板跑位，震捣中不得漏震、欠震、少震、超震。

④混凝土施工缝按楼层设置，垂直方向不得设置施工缝，施工缝处理方法参照有关规定进行。

⑤混凝土浇筑成型后，现场应根据其气候情况进行洒水养护，已浇筑的砼应覆盖和浇水养护，不得少于七昼夜，防止混凝土出现裂缝。

2 钢筋工程

1)钢筋的质量要求

本工程所使用的钢筋均为现场加工、安装，对每一种型号的钢筋进入现场后，必须有出厂合格证，经过有关单位进行拉力及冷弯试验，可焊性分析，复检合格后工地方可使用。钢筋表面应清洁无损伤，无污染，无铁锈，在使用前必须清除干部，钢筋应按施工顺序配套加工，每种规格的钢筋必须挂牌标注，堆放整齐。工程中使用的成品钢筋型号、直径、形状、尺寸、数量必须和施工图、料单相符。钢筋按施工图放样并制作后，分规格、型号、部位码放，并书写标志牌。

2)加工设备的选择

钢筋加工集中设在现场进行制作、绑扎。配备一台钢筋调直机、二台钢筋切断机、二台弯曲机、二台电焊机。

3)钢筋的绑扎和安装

钢筋绑扎时，根据现场情况在模板上用笔标出箍筋或分布筋位置，并以此作为绑扎依据。如当模板未支好前绑箍筋时，可在焊接好的主筋上，用钢尺按图纸要求分好箍筋绑扎点，并用记号笔标出位置，而后即可进行绑扎。钢筋的绑扎、焊接及加工形状，必须符合设计及规范要求。

钢筋搭接长度按设计要求加工、安装，钢筋绑扎要严格控制位置，柱子钢筋上口应设置锁口箍筋，点焊牢固且保证轴线位置正确。各种负弯矩筋，应用隔点焊接牢固，防止倾倒。

双层钢筋上下要保证用“几”型钢筋支撑，梁、板、柱钢筋匀应垫块，以保证保护层厚度符合设计要求。现浇悬挑构件，上部钢筋严禁踩踏，要设置钢筋凳支稳，以免浇灌混凝土时踩踏，柱子钢筋采用电渣焊施工，在施工中必须确保构造柱的柱子筋同心，并且焊接符合质量要求。其支撑混凝土的垫块标号必须与所浇构件相同。按图纸设计施工，不得任意代换，若必须代换必须征得建设单位和设计单位同意。

4)钢筋电渣焊的主要施工方法

施工准备

①将钢筋端头120MM范围内的铁锈、污物进行清理。

②检查电路观察电压波动情况，当电压降至4%时，不宜操作。

③采用与钢筋材质相适应的焊剂、焊丝。

操作方法：

将夹具的下钳口夹牢在下钢筋的70─80MM处，将上钢筋扶直，并夹牢至上钳口内约15MM处，并保持上下钢筋同心。安放焊剂盒，并投入焊剂。操作时，先将上、下钢筋接触，接通焊接电源后，立即将上钢筋提升2─4MM，引燃电弧，继续缓缓上提钢筋5─7MM，使电弧稳定燃烧。之后，随着钢筋的熔化而渐渐下送，并转入电渣过程。待钢筋熔化到一定程度后，在切断电源的同时，迅速进行预压，持续数秒后，方可松开操作杆，以免接头偏移或接合不良。

3 设备安装工程

本工程主要分为以下几个系统：给排水、采暖、消防系统、照明电气、防雷接地系统、综合布线等安装工程的施工和管理。

1)施工准备

土建工程开工后，设备安装工程进入施工前的准备阶段：当进入基础工程的施工时，设备安装工程的预埋工作开始，设备安装人员配合土建行施工。

2)施工方法

本工程设备安装工程的施工工期比较紧张，设备安装人员必须穿插进行施工。设备安装采取分路同时安装，根据施工进度、天气情况，随时调整。

①给水、排水管道安装

管道安装：安装前必须清除内部污垢和杂物，防止阻塞。

管架制作安装：严格按施工图纸要求下料、焊接，经过防锈处理后，安装在承重结构上，位置要正确，埋设平整牢固，与管道接触紧密。

给排水管道安装：给水横管要有坡度，坡向泄水装置：排水管径和最小坡度应严格按设计要求其规范施工。

Alto发动机罩的开关设计在离合器的左侧位置。打开主驾驶座车门，找到发动机罩开关并将其拉回来。这时可以看到引擎盖弹起，然后把手伸进引擎盖弹起的缝隙里就可以打开了。中音引擎盖的功能:1空空气导流:对于在空空气中

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Alto发动机罩的开关设计在离合器的左侧位置。打开主驾驶座车门，找到发动机罩开关并将其拉回来。这时可以看到引擎盖弹起，然后把手伸进引擎盖弹起的缝隙里就可以打开了。

中音引擎盖的功能:

1空空气导流:对于在空空气中高速运动的物体，运动物体周围气流产生的空空气阻力和湍流会直接影响运动轨迹和速度。引擎盖的形状可以有效地调节空空气相对于汽车的流动方向和对汽车的阻挡力，从而减少气流对汽车的影响。

2保护发动机和周围的管道配件等。引擎盖下，是汽车的重要组成部分，包括发动机、电路、油路、制动系统和 传动系统 等。通过改进引擎盖的强度和结构，可以充分防止撞击、腐蚀、雨淋、静电干扰等不良影响，充分保证车辆的正常工作。

3辅助驾驶视觉。在驾驶汽车的过程中，前视和自然光的反射对于驾驶员正确判断路面和前方情况非常重要。通过引擎盖的形状可以有效调节反射光的方向和形式，从而减少光线对驾驶员的影响。

4预防事故。发动机在高温高压易燃环境下工作，存在因原零件过热或意外损坏而发生爆炸、燃烧、泄漏等事故。头罩可以有效阻挡爆炸造成的伤害，起到防护罩的作用。有效阻隔空气体，防止火焰蔓延，降低燃烧风险和损失。

5专用平台。在特种车辆中，高强度引擎盖作为工作平台发挥支撑作用。

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首先，轻轻敲击鼓盖拆卸器的爪，将防尘盖从其固定位置松开。然后拧出螺栓并用扳手固定导向销。然后拆下卡钳壳体并用钢丝固定在车身上，最后拆下制动盘，用12角自锁螺母拧出车轮轴承轮毂，再用拉力器拉出车轮轴承。

汽车轮毂轴承是 轮胎 的重要部件，可以承受轴向载荷和径向载荷。主要用于承受载荷，为轮毂的转动提供准确的导向。

在国内市场，中央双级驱动桥主要有两种类型:一种卡车后轮轴设计，如伊顿系列产品，在单级减速器中提前预留了空空间。当需要增加牵引力和速比时，可以安装圆柱形行星齿轮减速机构，将原来的中央单级改为中央双级驱动桥，三级(即系列化、通用化和标准化)改造程度高，桥壳

由于制造精度和材料均匀性的差异，即使在相同的工作条件下使用同一批相同材料和尺寸的轴承，其使用寿命也是不同的。如果统计寿命为1个单位，最长相对寿命为4个单位，最短为01-02个单位，最长寿命与最短寿命之比为20-40倍。90%的轴承不产生点蚀，经历的转数或小时数称为轴承的额定寿命。

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我是健身教练，说说我的一点点建议吧。减肥健身都是有氧与无氧的结合，需要时间的坚持，不是说练哪里就能减哪里的，那些吹嘘什么什么能很快减下来的，都是靠不住的，即使瘦下来，也容易反弹，唯有锻炼才是最可靠的。

首先有氧运动1、跑步：每天3000米不能少于这个数，（跑步完，走也得走完）速度适当快点，但是得在自己的承受范围内，刚刚开始可以慢点，以后慢慢加强，或是距离更长，或速度更快。（一般得保证时间在30分钟以上，因为20分钟往后开始消耗的就是脂肪。建议楼主50分钟左右）跑完和跑的过程中可以少量喝水，切不可大口喝，跑完不能马上冲凉吹风扇。除了跑步，跳绳和爬高楼和骑单车也都是很好的有氧运动方式。有氧运动可以很好的提升一个人的体能与体质，为其他强化运动打基础。

腹部的锻炼每天都是不能少的，腹肌属于核心肌。以下方式可以练到整个核心肌。1、前平板式：俯卧撑的姿势，把手臂撑地，手肘弯曲，在臂膀的正下方，重量放在前臂上，身体从肩膀至脚踝呈一直线，核心肌支撑住，腹肌紧绷，维持姿势30秒，或适当延长，一边深呼吸（坚持的时间可以慢慢累积到30秒但中间休息5秒就可以继续做）2、侧平板式：单手撑地，另外一个手放在腰际，绷紧核心肌，腹肌收缩，抬起臀部，身体成直线，动作中深呼吸，也是坚持时间和上面一样，两只手轮流来。3、仰卧起坐：可以有效锻炼腹肌，但不断但弯曲下背，幅度大了会造成脊椎问题，可以适量。最好是卷腹运动，就是仰卧起坐不要完全躺下去，靠腹部力量支撑自己，然后起来。20~30个一组，休息40秒，然后继续，争取3组以上，一般做到自己感觉腹部肌肉紧绷的受不了，很累的感觉就停下来。刚刚开始可以借用手的力量。

还有就是自体重量深蹲：身体站直，双脚张开与肩同宽，手臂前伸，与肩同高，核心肌绷紧，下背自然前拱，身体尽可能放低，屁股向后，膝盖弯曲，手臂从头到尾保持在同一位置，大腿上部和地面平行，或更低的位置，整个动作的重心在脚跟而不是脚趾，身体尽可能挺直。停顿1下，然后慢慢将身体站起，回到起始位置。如此反复5~8个一组，休息30秒，至少是4组

当然网络爆红的腹肌撕裂者也是很好的选择。

俯卧撑可以很好的练到胸肌和臂膀，自己调整这个动作两手掌的距离，越近就越练手臂。一次15~20个，然后休息30~60秒，然后继续，争取3~4组。

肩膀要练宽，宽握引体向上是很好的方式，不过这个动作没有相当实力是做不来的，而且没效果，所以还是先把其他练好。

运动完可以吃些 水果，晚上10点后尽可能的不要再去吃东西了，晚上尽量12点前睡觉，早上7-8点起来，可以给自己一个大大的伸懒腰，这样可以很好的舒展筋骨和肉，起来必须要干的事就是要喝大概300~400ml白开水，起床时是人体排毒的时间，需要水分的补充，这个习惯不管什么时候都要保持。早餐一定要吃，每餐需要有蛋白质的摄入。早餐是牛奶或鸡蛋，中午吃到8分饱就行，晚餐大概到7分就好。。

这些只是一些简单的运动知识，如果有其他问题请采纳本题后，另外发并点击我的头像向我求助，答题不易，请谅解，谢谢。 你的采纳是我服务的动力。

祝生活愉快，减肥成功。。。