吊车修理的禁忌事项有哪些需注意

吊车在建材工厂的使用是很频繁的，因为它可以很好的承重着一些物品的搬运，那么对于故障吊车的修理应该要注意好哪些的禁忌事项呢以下是懂视小编为你整理的吊车修理的禁忌事项，希望能帮到你。

吊车修理的禁忌事项1机油只加不换

机油在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。

因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。

在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。

对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。

另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。

2黄油的乱用乱涂

汽缸垫上涂黄油。黄油是吊车修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。

因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。

汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。

如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。

此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。

3缸套和活塞新品不经选配即安装

在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。

实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。

如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。

因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。

另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上假冒伪劣的残次产品。

4汽缸间隙测量不准

在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。

铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且裙部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。

测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。

这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。

5活塞明火加温

由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热。

这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形;活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。

如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。

在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。

6用砂布打磨轴瓦

对于一些经验不足的修理工来说，刮瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求。

为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。

这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。

7螺栓拧得太紧

吊车在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。

但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。

8轮胎气压太高

轮式吊车的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。

轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于安全行车，尤其是在炎热的夏季。

科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有调整才对。

例如：夏季应比冬季低5%-7%，因考虑到夏季气温高，气体受热，压力增高，相反冬季必须达到标准气压或略低一点。

9不检查柱塞行程余量

在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。

所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。

调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。

柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量减小。

所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。

检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：

a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。

b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。

然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为15mm，磨损后的极限行程余量应不小于05mm。

10水箱开锅骤加冷水

发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。

因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。

小吊车保养与维护1、保证小吊车经常具有良好的技术性能，是各个机构工作正常可靠，提高其完好率、利用率等管理指标。

2、保证吊车具有良好的使用性能，加强结构件的保护，保持连接牢靠、电液元器件动作与功能正常，避免因机电因素产生异常震动，满足起重机正常使用要求。

3、保证小吊车的安全使用。

4、符合国家及部门规定的有关环保标准。

5、合理、有效地延长小吊车使用寿命。通过对吊车的维护保养，有效地延长吊车或机构的修理间隔时间，包括大修周期，从而延长吊车使用寿命。

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　　起重机钢丝绳型号规格符号含义：

　　一，起重机钢丝绳型号举例：D —6×37 + 1 — 35 — 150 — 特 — 5 — 甲

　　　　其中D--代表起重机械钢丝绳类型代号。

　　6--钢丝绳的股数。

　　37---起重钢丝绳每股的钢丝数。

　　1-- 起重机钢丝绳的有机物芯（例如麻芯）。

　　35--钢丝绳的直径毫米。

　　150-- 公称抗拉强度为150kg/mm2。

　　特 — 5 — 甲 ---钢丝绳的型号

　　二，例如 6W（19）+1-14-160I是什么意思

　　6----------，6个圆股。

　　W---------，瓦林吞式钢丝绳。

　　19--------，每股19根丝。

　　1----------，绳芯形式。

　　14--------，钢丝绳直径。

　　160-------，公称抗拉强度。

　　三，钢丝绳型号是637S+FC

　　1637表示钢丝绳是由6股组成,每股有37根钢丝。

　　2s表示每根钢丝粗细不同,每层钢丝按粗细排列。

　　3FC表示钢丝绳是麻芯的。

　　4线接触主要是粗细丝排列,增加钢丝与钢丝的接触,钢丝是圆股的。

　　5面接触主要是钢丝不是圆股钢丝,而是异形的比如梯形,椭圆形等,钢丝与钢丝充分接触增加耐磨擦力,多为不旋转钢丝绳,主要用在立井提升,高空起吊。

　　6市场上一般为点接触绳,637或619类,强度为1670级。

　　7可根据使用场合不同,选用不同结构,不同强度的钢丝绳。

　　四，钢丝绳型号 20nat629fi+1wp 1770

　　1，nat表示是光面,指钢丝绳表面。

　　2，20指钢丝绳直径。

　　3，fi指钢丝与钢丝是填充式的。

　　4，629指是6股,每股是29丝钢丝。

　　5，1wp指绳芯是钢芯的。

　　6，1770指是钢绳抗拉强度为1770级。

　　

　　

具体参数如下图所示：

1、尺寸参数：

2、重量和动力参数：

3、行驶参数：

4、转弯性能：

5、主要性能参数：

6、支腿：

8、最大起身高度和起重长度：

9、其他参数：

扩展资料：

1943年，徐工集团正式成立。75载潜心专注，29年创新引领。徐工集团始终保持中国工程机械行业排头兵地位，是中国工程机械行业规模宏大、产品品种与系列齐全、独具竞争力和影响力的大型企业集团。

世界工程机械行业第6位，中国机械工业百强第4位，沉着、大气的徐工集团坚守着大国重器的责任与使命，在产业报国的道路上稳健前行。

吊托联体型即吊臂与托臂联结成一体，通过起重、绞盘牵引等辅助作业，将远离清障车的事故车吊起或拖拉至预定位置进行拖牵。 

徐工牌托吊联体型清障车是结合我国实际情况而设计生产的，能满足交警、高速公路等有关管理部门及时、快速清理（救援）事故、故障、违章等车辆，保证道路畅通。

参考资料：

徐工--XZJ5200TQZZ4(国IV)

　1)检查制动器上的螺母、开口销、定位板是否齐全、松动，杠杆及弹簧无裂纹，制动轮上的销钉螺栓及缓冲垫圈是否松动、齐全；制动器是否制动可靠。制动器打开时制动瓦块的开度应小于10mm且与制动轮的两边距离间隙应相等，各轴销不得有卡死现象。

　　2)检查安全保护开关和限位开关是否定位准确、工作灵活可靠，特别是上升限位是否可靠。

　　3)检查卷筒和滑轮上的钢丝绳缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳压板螺栓是否紧固，是否有双螺母防松装置。

　　4)检查起升机构的联轴器密封盖上的紧固螺钉是否松动、短缺。

　　5)检查各机构的传动是否正常，有无异常响声。

　　6)检查所有润滑部位的润滑状况是否良好。

　　7)检查轨道上是否有阻碍桥机运行的异物。

简笔画吊车的画法如下：

1、先画上三个圆形，里面再画上小圆形。

2、然后再画上两条横线，上短下长，并在前方画上一个方形。

3、接着在上面画上两个方形作为车窗。

4、后面再画上一个半圆，上面画上半个椭圆形并在里面画上小圆。

5、在倾斜的画上两条线，前方画上圆形。

6、圆形的下面，我们画上一个钩子，并在倾斜的长方形里面画上线条作为结构。

7、最后涂上好看的颜色，吊车就画好了。

拓展知识：

1、吊车是起重机的俗称，起重机是起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。

2、吊车广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。

3、起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。

NK-400E型汽车起重机

(日本加藤)

(1)主要技术性能表

项 目 单 位 数 据

规

格 最大额定总起重量 t 主钩 40(35m) 付钩 4(11m)

最大工作幅度 m 26 272

最大幅度时起重量 t 065 07

最大起重高度 m 355 486

主

要

尺

寸 臂杆长度 m 11～35 (四节伸缩)

付臂长度 m 850～135(二节伸缩)

臂杆变幅角度 ° -25～80

前后桥支承中心距 m 525

轮 距 m 前 轮 224 后 轮 2055

支腿间距离 m 横 向 6 纵 向 485

上部转台尾部半径 m

速

度 主 钩 m/min 低 速 417 高 速 915(十绳二层)

付 钩 m/min 低 速 417 高 速 915(一绳二层)

臂杆变幅时间 s 86 (从0～80 °)

臂杆伸缩 m/s 伸出 016(第2，3节臂杆)

回 转 rpm 164

运

载

能

力 型 号 K503L 型 三菱

最高行车速度 km/h 70

爬坡能力 ° 135（车辆总重38t）（上坡路上起动为102）

最小转弯半径 m 115 （外侧轮胎中心）

动

力 发动机型号 三菱 8DC81A型四冲程水冷式柴油机

最大输出功率 kW 205 （在 2300 rpm时）

其

它 传动与控制 液压传动，电子监控，上下操作室操作

总 重 量 t 38

轮轴承重分配 t 前 桥 1575 后 桥 2225

轮廓尺寸 m 长×宽×高 1305×275×38

部 件 名 称 结 构

底盘驱动 驱动方式 8×4

前 后 桥 前 拳端式 后 全浮式驱动桥

悬挂装置 前 半椭圆形钢板弹簧 后 平衡臂及扭矩杆式

轮 胎 前 1200-20-18PR 后 1200-20-18PR

行车驾驶 离 合 器 单片干式，空气助力，油压分离

变 速 器 前进6档，后退1档，带同步器的常啮合齿轮

分 动 器 二档传动

转向机构 球轴承螺母式，附设助力器

脚制动器 双回路空气制动， 8个车轮装内涨式制动片

停放制动器 调压空气制动式弹簧制动器，作用于后4个轮

辅助制动器 排气调节制动

电气 系统电压 24V 直流

蓄 电 池 12V×2个， 140AH

发动机 气缸排列形式 8缸 90°V型排列

气缸排量 14886 cm3

燃油箱容量 300L

液压系统 主油泵型式 高压三联式齿轮泵

起升、回转机构型式 径向柱塞式油马达驱动

臂杆变幅及伸缩机构 油缸直接推动，高压复动式

支腿机构 油缸直接支承

控 制 阀 内装单向阀和安全阀的三位四通阀

液压油箱容量

钢

丝绳 主钩钢丝绳 直径×长度 Ф18mm×160m 非自转型

付钩钢丝绳 直径×长度 Ф18mm×110m 非自转型

安全装置 起 重 AMS-3型全自动超重防止装置,载荷指示器,过卷保护装置

臂 杆 臂杆伸缩安全装置,臂杆变幅安全装置,臂杆角度指示器

卷 筒 卷筒锁，卷筒安全停止器，卷筒旋转指示器，自动制动器，排绳器

其 它 液压安全阀，支腿锁

吊钩 主 钩 40t,自重450kg 五个滑轮

付 钩 4t,自重120kg 单股绳