2021款揽胜和揽胜运动亮相，外观更炫酷，路虎的底气又增加了

在冠状病毒爆发后，英国塔塔旗下的路虎品牌在财务上陷入困境，甚至已经在考虑停产部分车型。不过，有个好消息是，路虎揽胜和揽胜运动版并没有受太大影响。近日，路虎推出了这两款车的改款车型的效果图。

2021款路虎揽胜将提供四缸、六缸和八缸汽油和柴油发动机，以及轻混动力和插电式混合动力系统。动力范围从254马力、600牛米扭矩的V6柴油机到518马力甚至最高557马力的50升V8引擎。介于两者之间的，则是398马力、640牛米扭矩的P400e PHEV系统。

在路虎揽胜庆祝50周年之际，这款豪华SUV将额外推出三款车型——HSE威斯敏斯特版、SVAutobiography动态黑色版和Autobiography五十周年版，后者仅限量提供1970辆车，以纪念揽胜最初推出的那一年。

2021款路虎揽胜的海外建议零售起步价为92000美元。

2021款揽胜运动版也做出了类似的改进，最重要的则是增加SVR纤维版车型，它的外观更具侵略性。碳维版车型的中网采用了碳纤维材质，前保险杠部分增加了炫酷的包围，同时还采用了碳纤维内饰装饰，引入了22英寸哑光黑色轮毂。

与标准版路虎揽胜一样，运动版配备了燃油发动机和混动系统，其中包括575马力的V8发动机，可在50秒内实现0至60英里/小时（0-96公里/小时）的加速。海外建议零售起步价69500美元。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前言：现在的国外汽车品牌为了迎合国内的消费群体，可谓是费尽心思，绞尽脑汁，从价格，产品品质甚至是产品的逼格等多方位对国内消费群体形成吸引力，路虎作为高端SUV市场别具一格的汽车品牌，一直以来都是有着相当高的人气，路虎虽然不在一线豪华车品牌的范围内，但是其高贵的气质以及在越野车设计方面的独树一帜都让这个品牌逼格不逊色于BBA，路虎的招牌车型揽胜更是成为国内越野爱好者心中的梦想车型。

路虎上市的小号“星脉”，配249马力，比GLC漂亮，跌4万可入手？但是如今越野车市场依旧处于小众范围，城市SUV则是SUV市场销售的主力车型，因此路虎也并没有逆势而为，将自己独特的豪华越野范融入到了一些具备城市SUV特质的车型之中，如今的路虎揽胜已经被品牌开发成为了一个系列，路虎揽胜星脉和路虎揽胜极光算是两款颜值非常高的路虎SUV，但是两者在国内的处境有着很大的差别，星脉因为进口身份售价保持在了一个高点，但是揽胜极光依靠着奇瑞捷豹路虎走在了国产化的快车道上，成为了国内最受欢迎的路虎SUV。

路虎揽胜极光并不是一款刚刚崛起的SUV，这款车早在保持进口身份的时候就有着一车难求的处境，当时这款车的售价在六十多万，比同级别的奥迪Q5以及宝马X3等车款卖的更贵，而且最为要命的是这款车当时你加价都未必能够买到，如今国产化的揽胜极光来了，这款车性价比更高，货量也更加充足，目前市场指导价格在3558万至5058万之间，顶配售价都比当年的进口售价更低，那可能也有人说国产化是否就意味着揽胜极光从品质上会有所折扣呢？非也，在很多人的心目中国产揽胜极光是一款真香车款。

而全新一代的路虎揽胜极光更是在设计层面将这款车升华，新款揽胜极光外观设计和路虎揽胜星脉有着相似之处，向品牌内部颜值之王靠拢也是这款揽胜极光取悦国内消费者的一招，车款紧凑上扬的车灯采用了立体感十足的LED灯组造型，转向灯还带有流水特效，路虎经典的小格栅设计这一次采用了黑色涂装，搭配上同样是黑色的英文车标，高贵运动气质扑面而来，在前脸下方更是有着两块装饰用的导流孔，虽然对车款性能没有帮助，但是能够明显的提升车款的颜值。

车款这一次采用了极高的接缝工艺，激光焊接技术让整车的覆盖件接缝减少了40%，像大灯周围的缝线最宽也在1mm之内，可以说是增强了车款的整体性，车款侧面采用了隐藏式把手设计，带有一键进入功能，悬浮式的车顶造型搭配上撞色设计也是十分动感时尚，亮黑色的后视镜尺寸不小，内部集成了一个摄像头以及一个照地灯，突出车款的科技感和仪式感。车款轮毂也是采用了五幅式的亮黑色轮毂设计，尺寸20英寸，搭配倍耐力的SCORPION ZERO ALL SEASON系列车胎，主动运动舒适。

车款尾部设计同样非常出彩，采用了上部窄下部宽的设计理念，突出了车款的稳重感，灯组设计方面依旧是采用了紧凑设计的LED灯组，和前大灯呼应，采用了黑色的装饰条装饰，烘托出高贵的运动感。而在车尾排气方面这款车采用的是隐藏式设计。我迟迟不说车身尺寸是因为这款车尺寸方面实实在在是一个硬伤，车款长宽高为437119041649mm，轴距则是在2681mm，偏紧凑的车型也是让这款车成为了国内最便宜的路虎车。

虽然尺寸不大，但是这款车内部该有的豪华气息都给到位了，四幅式的方向盘采用相当高档的皮质材料包裹，中控部分更是敢于用料，上方为不反光的黑色软质材料，下方则是大量皮质材料，当然科技感方面全新的液晶仪表盘支持全屏地图显示等功能，中控屏幕更是值得玩味，采用了可以调节角度的设计，内置功能也是相当的丰富，而在挡把区域有着一块带有旋钮式结构的触控屏系统，支持变换驾驶模式，控制空调座椅加热等。车款内部还配有流媒体后视镜，显示比较清晰，全套包含15个音响单元的Meridian音响音效也是不俗。

最新款的路虎揽胜极光在动力配置方面更是采用了前沿科技配置的轻混系统，全系标配20T涡轮增压发动机，最大马力为249马力，峰值扭矩则是在365NM，均匹配9挡手自一体变速箱，零百加速只需要8秒，工信部给出的百公里油耗则是在7L左右。算是一款动力强劲的SUV。性价比是这款揽胜极光最大的优势，如今随着奇瑞捷豹路虎品牌的不断壮大，未来会有更多豪华车型走向国产化，对于国内车迷们来说无疑是一个好消息。

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11月20日，第十八届广州国际汽车展览会正式开幕。2021款 路虎揽胜运动版正式上市。官方指导售价区间为8648-18380万元。

新车的外观和内饰上与现款车型基本一致，新车型提供更多的颜色选择，例如长野雪山银以及新选择星空蓝、晚霞金、冰雪白。新车配置中增加了前扶手箱制冷，后排座椅通风，负离子空气净化系统和PM25过滤器系统。

与上一代相比，揽胜运动版配备了前置冰箱，后排通风座椅以及带有PM25过滤功能的车载负离子空气净化系统。

在动力方面，新车将采用8速自动手动变速箱和前四轮驱动动力布局。提供30T双增压和50T增压V8发动机新发动机，后者的最大马力为575PS，最大扭矩为700Nm。新车采用带电子增压的双增压系统和双涡旋单涡轮增压，并将配备48V轻型混合动力系统。其中，48V电动机可以直接驱动压缩机以提供即时增压，并且涡轮转速可以达到每分钟120,000转。

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在百万级豪华品牌SUV当中，路虎品牌向来都是一个不可或缺的角色。车友们都认为，路虎揽胜完美诠释了奢华一词，那么为什么路虎揽胜可以代表奢华？下面将简单介绍一下路虎揽胜车型为什么可以，大家可以来自行感受一下，这车到底能不能承受得起这样的评价。

揽胜外观都是简约直线条，整体造型硬朗大气，符合其大型SUV的身份定位。 揽胜的外形整体轮廓与上一代没有太大变化，方正大气的造型和简洁的线条完全保留，依旧一眼就能认出这是路虎揽胜。

路虎揽胜配备了路虎独有的全地形反馈系统，这让它可以无惧于任何地形，能够带来畅快淋漓的驾乘体验。其中包含普通草地-沙砾-雪地、泥泞和车辙、沙土、岩石模式五种档位设定，而且可以智能分析当前的驾驶情况并根据地形路况自动选择最为恰当的车辆设置。

打开揽胜的车门，你会看到上述贵族式的陈设全部出现在你眼前。路虎一直给人的感觉就像一个胸襟宽广，霸气的“男子汉形象”所以内饰方面也是大气简约，没有过多的装饰。

新车在豪华的基础上更加注重后排的驾乘感受，空间和配置方面对后排乘客照顾的无微不至，令后排乘客能够感受到奢华的乘坐环境，无论从哪个角度来看，揽胜可谓是路虎品牌独具匠心之作。进口车市

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目前，路虎家族共包含两大车系：揽胜系列（Range Rover）和发现系列（Discovery），题主所说的“Range Rover”就是揽胜的英文名称，而“Discovery”则是发现的英文名称。

在这两大家族系列下面又细分了不同车型，我们就分别从这两个系列来细数路虎的车型。在介绍揽胜和发现两个系列之前，我们先来看看它们的鼻祖，路虎历史上最为经典的车型系列——路虎卫士(Defender)。

一、时代的眼泪

路虎卫士源于路虎的推出的第一款车型——路虎Series 1，它的出现很快打动了英国军方。他们意识到这款车比此前装配结构复杂、价格昂贵的奥斯汀吉普车更为优秀，并且具有它的全部功能。此后英国把路虎汽车作为各种不同场合使用的标准四驱车装备。率领英国赢得第二次世界大战的首相丘吉尔在他八十岁生日的时候便是收到了一辆路虎Series 1作为生日礼物。从路虎Series 1开始，路虎便已经走出了自己的道路。

路虎Series 1

到了1983年，接近路虎卫士的车型出现了。路虎推出了路虎Series III的替代车型Land Rover 110，110这个数字代表其轴距为110英寸（2790mm），到1984年又增加了一款Land Rover 90，该车轴距为939英寸（2385mm）。其后1985年，路虎又推出了轴距为127英寸（3226mm）的Land Rover 127车型。直到1990年卫士这个名字终于开始使用。

那时的路虎采用简单的车体结构与大量的铝制车身设计，以克服当时因为战争而缺铁的环境，却因为铝制品不易腐蚀而且较为轻便的特点，让铝合金在汽车的使用上大发异彩。路虎卫士一脉相承了路虎Series 1的特点。

传承版路虎卫士90

传承版路虎卫士90

路虎卫士的车型：90、110、130。

路虎卫士90

路虎卫士110

路虎卫士130

比起现款路虎的其他系列，卫士系列是路虎所有系列中最好区分的一个。因为它几乎完整继承了路虎第一辆车的基因，这让路虎卫士的外形极具辨识度。它棱角分明，不像其它系列有柔和的曲线，它是最典型的硬派功能型越野车。

路虎卫士从最开始就在公路性能和精致造型上下了很大功夫，从而可以维持至今。路虎卫士不仅仅是一种交通工具，还是一种时尚，已经从农夫之友、军队之驴变成了城市先锋的展示。它的时尚准确来说就是它的反时尚，对一个热爱越野车的人而言，卫士便足以是终结者，卫士是代表一种将机械性能发展到极限的可能。

你也知道，由于一些原因，路虎卫士的身影暂时消失在了我们的视野里。不过，你也许不用等的太久（官方剧透：2019年），路虎卫士将以全新的姿态展现在世人眼前，让Defender这个名字继续延续它的传奇。

路虎卫士：我们来日方长

接下来是揽胜和发现系列，我们先从揽胜说起。

二、揽胜系列的发展

目前，路虎揽胜系列共有4款车型，它们分别是：

路虎揽胜

路虎揽胜运动版

路虎揽胜星脉

路虎揽胜极光

这个4款车型统统源于路虎揽胜，而路虎揽胜的孕育过程也是非常缓慢的。

其实在20世纪60年代，路虎便开始了“100英寸旅行车（100-inch Station wagon）”的研发。1970年6月17日，初代路虎揽胜发布，当时定价高达1998 英镑（约合今天20万英镑）。它巧妙地综合了豪华车、越野车、旅行车和性能车的特点，是一款“全能之车”。路虎揽胜采用了经典的钢架铝板的

路虎质量很不错，值得购买。

路虎揽胜采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。

由于提升了燃油效率，该款混合动力车一箱油可行驶690英里（1110447公里）。与标准揽胜运动版一样，揽胜Range_e 也具备全功能四驱能力。

它装有高低档变速箱、前后差速器和机械锁式中央差速器。根据司机的要求，该车的智能化系统可决定提供所需动力的最有效的方法——包括电力、柴油和柴电混合方式。

揽胜Range_e 还具有再生制动功能，可捕获刹车时以热能形式损耗的能量。这些能量可以重新用于驱动车辆，从而进一步降低油耗。

路虎新卫士将使用T5钢制底盘，与揽胜Sport以及发现4一样，从海外信息来看，路虎新卫士将会降低排放以及增加一些安全配置，此前卫士因为缺少安全气囊在美国禁售，新卫士将在环保性以及安全性两方面做出改变。

路虎的全新一代卫士将有多种造型风格，包括软顶、硬顶以及类似皮卡的造型。从假想图来看，相比几十年都没什么改变的上一代车型，新卫士外观更为时尚，除了圆大灯依然让我们觉得很卫士以外，其他方面与揽胜以及发现系列有些相同，而且其车身长度将略有增加。

在动力方面，在全球市场新卫士可能会选择在发现4车型使用的27L V6柴油发动机作为主打，其最大输出功率195hp。而对于美国市场，可能会引入一款50L V8动力。