奥迪A7，无边框车门+溜背式造型，让人很是心动

奥迪A7，定位中大型轿车，实拍。外观采用黑色涂装，前脸采用六边形格栅造型，引擎盖上隆起的线条富有力量感，前大灯采用犀利精致的造型，LED日间行车灯设计个性，两侧的导流口设计运动，前脸处理时尚。侧面低矮的车身富有冲击性，车身比例协调，车顶轮廓流畅舒展，无边框车门设计个性，车门凹面处理锋利，轮毂采用时尚动感的造型。尾部采用运动年轻的造型，扰流板设计运动，尾灯采用贯穿式的造型，排气采用隐藏式的设计。内饰采用家族式的设计风格，方向盘造型很有质感，中控屏设计时尚，空调出风口设计精致，电子档把手感细腻，按键阻尼适中，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。

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现在年轻人买车的要求越来越苛刻，不仅设计要动感、空间大，还必须智能交互体验好，动力强，更关键是预算还仅仅在7万元左右。那么，你看这款掀背式家轿如何？

6月24日，江淮乘用车旗下掀背式动感家轿——A5 PLUS正式迎来了上市，共推出了4款车型，售价区间为658-858万元。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下新车的亮点吧。

溜背+掀背，够运动

对于A5 PLUS的设计而言，在运动感的营造上，确实花了很多心思。首先来看看前脸，分体式设计搭配X型阵列刀锋格栅，显得非常运动。而两侧的矩阵式大灯造型，也平添了一些科技感。

来到车身侧面，一条贯穿式腰线有效拉升了视觉长度。全新设计的轮毂，也给整车加分不少。下面，重点来了，溜背造型让整车姿态更加有张力，再配合掀背式结构设计，运动感也直接拉满。最后看看尾部，贯穿式尾灯造型，极具未来感。放眼这个价格区间，论运动感，A5 PLUS绝对排在前列。

后备箱空间是亮点

在消费者关心的空间表现上，新车拥有超越同级的4780mm车长和2770mm轴距。仅从车身尺寸来看的话，这样的身板已经妥妥的A+级水准，为舒适的内部驾乘感受提供保障。

不过有两个细节值得一说：一是后排顶部的凹槽设计，进一步提升了后排乘坐的舒适性。二是掀背结构。该车的后备箱开启角度达到57度，进一步提升了储物便利性。而在二排座椅完全放倒的状态下，基本上可以秒变一张18m大床。

智能科技也有料

打开车门，104英寸悬浮智慧大屏直接映入眼帘，这也是智能化座舱系统的大脑。据悉，该中控融入了6核高性能CPU和安卓90系统，以保证整套车机系统的顺畅度。在智能语音这块，该车支持音源定位功能，可以实现导航、听歌、车窗、天窗、空调等多项语音操作。

同时，该车还融入了咪咕在线视频、酷我音乐、天籁K歌等多种娱乐功能，进一步满足用户的娱乐性诉求。而在智能远程管家功能这块，新车支持车辆救援、远程控制车辆解闭锁、寻车、启动、熄火等功能。也正是基于此，江淮A5 PLUS可以在智能科技方面，确实可圈可点。

此外，诸如运动一体式座椅、四个安全气囊、全景高清数字影像、车载Wi-Fi等配置也没有缺失，给用户带来更加便捷、舒适的用车生活。

后独立悬挂加持

动力方面，江淮A5 PLUS提供的是15T+MT/CVT动力总成供消费者选择。其中，15T发动机的最大功率为110千瓦，这样的动力表现在同级中处于中等偏上水平。值得一提的是，新车还搭载了后E型多连杆独立悬架，这样的配置在同级中比较少见，进一步提升了整车驾乘的舒适性。

《车壹圈》认为，作为一辆7万元级轿车，江淮A5 PLUS的产品力确实有很多可圈可点的地方。溜背+掀背的设计、A+轿车的身板、丰富且实用的智能科技以及15T+后独悬等优势加持，每一项单拿出来，在同级中都是少有的存在。也正是因为如此，江淮A5 PLUS同级中确实拥有极强的性价比。最后，如果预算有限，想要追求一款个性的家轿，那么江淮A5 PLUS值得一看。

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路虎发布了揽胜运动版（询底价|查参配）SV EDITION ONE官图。相比普通版，新车堆砌更多科技配置和性能看点，并搭载44L双涡轮V8发动机搭配轻混系统。该车将采用官方邀请购买制来限量发售，预计在2024年开始交车。

首先在外观上，揽胜运动版SV  EDITION ONE比普通版更具侵略性的气息，主要针对于车头和空力套件进行升级，换上尺码更大的进气孔和前下扰流板设计，同时在进气口、格栅、发动机盖(减少76 公斤)、车侧进气口等处都采用碳纤维材质包覆。

车身侧面部分，新车最大的亮点是采用23英寸的五辐式碳纤维轮毂，可减少36公斤的车重，并搭配专属的碳陶瓷Brembo Octyma 8活塞前刹车卡钳，不仅同样可减少34公斤的重量，也是揽胜车系有史以来采用过最大尺寸的刹车卡钳。该卡钳采用独特的交错式活塞排列设计，进而提高刹车效能。同时原厂可依据车主需求订制卡钳颜色，包含了**、红色、碳铜色和黑色等。配胎方面则标准搭载Pilot Sport All Season 4 轮胎，前轮尺寸为285/40 R23，后轮尺寸为305/35 R23。

由于车辆可以降低15mm，因此这次原厂工程师也特别重新调校油门反应、转向以及8AT变速箱的反应速度。车尾部分同样针对后保险杠有所改动，换上更具运动风格的空气分流器造型，并搭配双边四出碳纤维尾管。

而座舱的整体布局与普通版差异不大，整体配色以深色调为主，搭配碳纤维和金属饰条点缀，激发更浓郁的运动氛围。方向盘相较标准车型进行了升级，不仅在中央新增SV专属标识，抓握处亦加厚、更符合人体工程学。值得一提的是，方向盘后方的换档拨片采用半透明发光设计，可以与气氛灯同步变化，使用起来会比普通版更具玩味。

座椅采用全新开发的一体式头枕，背部采用碳纤维材质打造，脖颈处采用镂空设计搭配可发光的SV标识，同时还配有SUBPAC（触觉音响系统）和Body and Soul座椅(BASS)的创新座椅技术。除了可以将音响与震动结合，亦可透过感应模块感应驾驶人的心率变化，透过六种模式可以帮助缓解焦虑和紧张等心里状态，改善车内乘员心理与生理健康。

动力方面，全新路虎揽胜运动版SV将搭载44L双涡轮搭配混动系统，可输出635PS的最大马力，及750 N·m的峰值扭力，0-96km/h加速时间为36秒，极速可以达到289km/h。相比上一代揽胜运动版SVR的50升V8机械增压发动机分别提升了60PS和50N·m。