8月将有大事公布，斯柯达CEO花落何人？

[汽车之家 行业] 日前，汽车之家从斯柯达官方获悉，斯柯达CEO梅博纳（Bernhard Maier）即将于2020年7月31日卸任公司董事长职务，继任者将根据捷克相关法律选举产生，随后在2020年8月的斯柯达汽车第一次董事会上对外公布。

『梅博纳』

梅博纳1984年加入利多富计算机公司，开始其职业生涯，先后在宝马、保时捷等车企负责销售与营销业务。2015年11月，梅博纳被任命为斯柯达汽车董事会主席，任职期间，斯柯达品牌形象得到了快速提升。

今年以来，大众集团旗下西雅特、奥迪、保时捷等子品牌CEO悉数换人，企业的转型改革已经迫在眉睫。据外媒报道，大众集团南非业务主管托马斯·谢弗（Thomas Schaefer）是接替梅博纳的热门人选。谢弗此前一直供职于戴姆勒集团，2012年进入大众。另一位热门候选人是一汽-大众负责销售业务的执行副总裁杨慕添，杨慕添曾任捷克经济部长，2006年加盟大众集团。

2007年，斯柯达进入中国市场，自2010年以来，中国一直是斯柯达最大的单一市场，2019年，斯柯达在中国终端销售汽车282万辆。（文/汽车之家 阎明炜）

[汽车之家 行业] 最近“勒紧裤腰带过日子”的戴姆勒又爆出新料，预计裁员人数将远超早先的1万人计划，由1万人增长至15万人。目前，集团正在与工会进行艰难谈判——双方此前协议到2030年前戴姆勒不会裁员，很显然，戴姆勒现在无法完成这一承诺。

『奔驰GLC』

戴姆勒集团人事董事成员威尔弗里德·波斯（Wilfried Porth）表示，目前尚未确定具体的裁员数字，但他透露，新的裁员计划将远远超过早先公开的1万个工作岗位。他还批判戴姆勒工会，认为其应该对集团强制性裁员让步。

戴姆勒集团CEO康林松（Ola K llenius）表示，今年第二季度，集团经调整的息税前利润为负，汽车业务的自由现金流为负，因此削减成本将成为势在必行的举措，其中包括减少14亿欧元（约合人民币111亿元）的人事支出。

据悉，戴姆勒已开始采取提前退休等方式削减员工数量，已有700名员工同意提前退休。戴姆勒也正在寻找第三方IT供应商，以外包IT领域的工作，进一步削减2000个岗位。（信息来源：Autonews；编译/汽车之家 阎明炜）

[汽车之家 新车官图]日前，现代汽车公布了旗下伊兰特N Line车型的官图。新车基于全新伊兰特打造而成，造型更加硬朗强悍，并给用户提供多种运动套件可选。官方尚未公布新车发布时间及具体售价。

外观方面，伊兰特N Line前格栅较普通轿车来讲更显轻薄，两侧的黑色装饰条与整个车身形成微妙的色彩对比，也与后视镜及侧窗饰条的亮黑色设计相呼应，更具视觉冲击力。此外，新车格栅右侧装有“N Line”徽章，进一步提升了整车辨识度。

车尾方面，新车依然采用标志性贯穿式LED尾灯，搭配单边双出排气形式，更加凸显车辆的运动性能。另外，车辆还采用了18英寸轮圈，并在辐条上做了纹理装饰。

内饰方面，新车整体内饰造型基本与普通版伊兰特保持一致，新车设有真皮枕垫座椅及带有金属辐条的方向盘，方向盘辐条下方配有“N”字母标识，与座椅上的“N”底纹刺绣相呼应，运动气息扑面而来。配置方面，伊兰特N Line车型配备了一系列驾驶辅助技术，包括车道保持辅助、远光灯辅助、驾驶员警告、盲点辅助、后方交叉路口防碰撞辅助以及前方防碰撞辅助等多项功能。

动力方面，新车将使用与现代i30 N Line相同的16T发动机，最大功率201马力，峰值扭矩265牛·米，传动匹配6速手动或7速双离合变速箱。结合以运动感出道的伊兰特N Line身份来看，新车或将对其动力系统进行升级，底盘也可能进行更加运动化的调校。关于新车的更多消息，汽车之家也将为您持续关注。

编辑点评：

现代N系列是现代汽车集团旗下的高性能汽车品牌，主要基于欧洲量产车型开发高性能版本，为消费者提供更多选择。随着现代伊兰特N Line的推出，也让现代伊兰特这款家用紧凑车型有了更加运动的选择，消费者无论是追求高性能还是运动感，都将可以在现代汽车中找到适合自己的选项。（信息来源：Motor1；编译/汽车之家 阎明炜）