福特野马GT500，为何说是现在最难开的车之一，车的详细资料是什么？

　　汽车开快了容易摆尾，而且他是肌肉型车，所以车身重量相对要重。

　　以下为野马系列的历史和点评：

　　福特汽车公司旗下一品牌车系,以跑车为主

　　1962年，福特汽车公司开始研发了野马的第一辆概念车——野马I型车，它是一部发动机中置的两座跑车，为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P57型“野马战斗机，福特汽车将这辆跑车命名为“野马”。它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹格尼(Dan Gurney)驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。

　　福特将野马首次表演的舞台安排在了1964年的纽约世界博览会，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2，368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车白要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。

　　第一辆正规生产的野马是一辆Wimbledon白色活顶汽车，装备V8发动机，于1964年3月9日下线。在加拿大的一次促销巡展中，纽芬兰圣约翰的一位福特经销商将这辆车“阴差阳错”’卖给了斯坦利塔克(Stanley Tucker)上尉，他是东方际航空公司的一名飞行员。福特在1966年以第1，000，001辆野马作为交换，从塔克上尉手中购回了这部汽车。原车现展示于密执安州迪尔伯恩市的亨利福特博物馆中

　　野马汽车从生产线下来进到汽车展厅还没来得及喘息，在头一天经销商们打过来的订单便超过了22万份。野马重量仅1，1574公斤。野马采用2，7863立方厘米六缸发动机、地板变速三档手动变速器，可座四人，在乘坐舒适性与功能方面很刁吸引力。

　　野马很快便发展为一个远远不能单凭数量来判断的汽车，在各地销售野马的地方都上演了一些不寻常的事情。由于要买野马的人挤破了门槛，在芝加哥，有个经销商不得不早早关门，请干预纷至沓来的野马迷，在德克萨斯州的加兰，竟刁15位顾客对同一辆野马汽车展开了竞价投标。中标者坚持要睡在车里过夜，生怕在他的支票被银行兑现之前车子又被别人买走，还有一个餐馆老板请顾客品尝他的“像野马一样卖疯了的”热狗。

　　野马的销售比福特最乐观的预测还要好，在汽车投放之初，公司预计年销量在10万辆左右，但头一天就收到了2万2千份订单，在头12个月销量竟达到了令人吃惊的41万7千辆。1964年的圣诞节期间，美国因野马而如痴如狂的家长们还给孩子们买了93，000辆野马脚踏童车。到1966年3月售出了一百万辆。最让福特激动不已的是那些急切地等待领取自己的头一份驾照的人们，他们希望自己的车与众不同，野马可以满足这一要求。

　　1964年1／2型成为以后在发动机盖、内饰、前照灯与扰流阪上求变的始祖。历经几十年的锤炼，野马成就了一种偶像式拘地位。与欧洲最好的轿车比肩而行，野马很快便成为一个能敫发人们的求胜心的传奇。野马需要竞赛，同样竞赛也需要野马。一出街区，这匹小马就成了一个冠军，在1964年法国国际汽车巡回拉力赛中，野马包揽了前二名。

　　最便宜的1965型野马售价为537美元，这是由康涅狄格州米斯蒂克市的Powercar公司为福特生产的。这种飞778厘米(70英寸)大的“趣味”汽车可以选装一个2又1／4马力的二冲程汽油发动机，时速可达322公里，也可以选电动型，以805公里的时速非常安静地行驶。

　　野马是第一部或许也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车。1965年下0月，福特的工程师将一辆飞966款野马活顶汽车拆成四部分，利用大厦的客梯将车送了上去。1966年野马销量达到了一百万辆的纪录。目前，已售出八百万辆之多，野马是连续17年最畅销的运动型轿车。

　　到60年代末，野马在美国运动汽车俱乐部的泛美系列赛中占据了领先的地位。在整个60年代，车身型式与发动机的尺寸都发生了变化。到1969年，野马在样式上有了很大的变化，车内更为宽敞和豪华，动力也更为充裕。

　　经过七十年代与八十年代，野马从一个矮壮的、堂皇的机器变成了一部线条简洁、活泼的汽车。

　　1994野马在造型上进行了重大的改进，动力更加充沛，高性能源自福特特种汽车设计组的出色设计，销售时打的口号是“本色不改”。90年代余下的时间中，野马以新的线条与曲面塑造了一款带有怀旧情调的汽车，当然，马力更为强劲了。

　　与野马有关的赛车传奇包括帕内利琼斯，他驾驶一辆野马Boss302获得1970年美国运动汽车俱乐部穿越美国汽车赛冠军；约翰福斯，他是NHRA汽车加速赛有史以来最为成功的车手，还有卡罗尔谢尔比，筑就了Shelby GT350和GT500野马汽车公路与赛道的高性能佳绩。

　　野马在银幕上也出尽了风头，包括007影片“金手指(Go，d引nger)”和“金刚钻(Diamondsare Forever)”，史蒂夫麦圭恩主演的“Bullitt”，以及“60秒(Gone in 60 Seconds)”(1974的原版和2000年由尼古拉斯卡奇主演的重拍片)。

　　2003年4月6日，在纽约野马隆重推出了2004款40周年纪念版野马GT两门跑车，一款新的野马GT概念车在汽车展上同时展出。

　　新马狂野

　　为了续写汽车史上的一段绵延39年的佳话，满足8百万顾客与众多狂热的车迷的企盼，福特在2003北美国际汽车展上推出了两款全新的野马(Mustang)概念车——野马GT活顶型与两门跑车型概念车，一定会让车迷们惊叹不已。

　　野马GT概念车可以被一眼认出是野马，而其鲜明的现代派外表将造型设计大大地推向未来。像野马概念车一样，GT概念车是双款跑车：一为双座快背式两门跑车，一为活顶型跑车，两款车都以经重大修改的福特雷鸟后轮驱动系统作为开发的基础，集中显示了下一代野马的设计方向。是对车迷心中所珍藏的美国原型野马汽车的永恒价值的大胆印证。野马概念车那强有力的姿态、光滑的曲面语言与超现代的内饰设计，为美国劲车树立了新的标准，它传达了野马的灵魂：经典、酷与完美的美国劲车。 野马GT概念车吸收了野马车的精髓，这种精髓使野马车风靡美国车坛近40年之久。其外观设计显然受到了昔日外向型野马的启发，设计组在设计时采取了一种内省的手法，使经典的设计翻然一新。0_ S N WX7q

　　自从1964年开始，野马coupe与敞篷款就是一对形影不离的姊妹，因为他们拥有整体的设计趋向以及各自不同的细节风格。两门跑车型是从1967与1968快背型野马脱胎而来，而活顶型让人想起早期Shelby野马的造型线索，特别是它的“展示条”和宽型尾灯。钨银色的COupe强调的野马血统中无畏的性能。而金属红的敞篷版侧代表的是风，阳光以及冲浪海滩。

本人第一台福克斯16，这车可以，郁闷的是中控非常臃肿，导致空间小。三年开了六万公里正常保养，没失望过。第二台锐界，刚刚开了四千公里，油耗105，两吨重的车，这个油耗满足了，说福特油老虎有失偏颇，福克斯高速开出两毛八一公里，车主最有发言权，随时地板油什么车都不会底。不好锐界前几天空调出现了异响，准备4S店看看。

第一辆福克斯，18手排经典款，开了一年换新蒙迪欧，新蒙迪欧开了两年半，带来了两个娃，一直舍不得卖，老婆拿了证加多了一台锐界，刚买一年，总体来说，我不会选择其他品牌，个人对车子这种消费品没要求，不需要bba，有机会换车也会考虑，阶段性不同，奋斗时期我会买福特，稳重稳定，高速180稳，过弯稳，舍得给油，动力也好，操控性谁开谁知道，客户做埃尔法都说没有锐界稳，日系车坐着横飘头晕，沙发是舒服，但稳还得看欧美车，当然想要省油不建议买，什么油耗高呀这些人就不要考虑欧美车，日系车汉兰达你去看看油耗再说欧美车油耗高，开的了汉兰达的人还在乎油耗吗？天天拿油耗说事，傻不傻，蒙迪欧被三个女司机干到屁股，一次都没修，为啥，硬连漆都没掉，老婆刚拿证倒车把迈锐宝干了一个大窟窿，只出了一个交强险赔给对方，我们自己的车连保险都不用出，为啥？因为就掉了一点点漆，不认真看，还看不到，人家迈锐宝车主看了后直摇头，说福特怎么这么硬，邻居买的也是锐界，因为他家院子门槛走斜坡，老大爷74岁开着锐界没控制好一脚油，家里三台车遭殃，连门都干掉一扇，结果锐界居然只是刮坏了漆，灯都没烂，大众和凯美瑞全部大修门板，你说哪个好，我也不敢评论，真实使用几年都是买福特的车，朋友都说我傻，二三十万买福特，傻不傻，不好意思，我认为福特带福，我开我知道，你开个奥迪A4l，不一定有面子有钱，不一定跑得过我，我全款买的时候你还在供车，所以不要去比较，自己去试一下就知道哪个适合自己，适合才是好的，谁不想买豪华车，豪华车可能退休了考虑考虑也不错，开着省心，买个车子代步，要说怎么怎么好，估计开着锐志能泡到妞，我就觉得挺好，给我兰博基尼我都不换，因为肯做蒙迪欧的女人给我生了两个娃，能做兰博基尼的不一定是你老婆，有可能就是放炮用的，有啥好威的

我不建议买福特车，2015年底购买了一部福特蒙迪欧15T的。这几年使用下来跑的也不多现在才跑45000公里，油耗确实比同级别车要高。尤其是15T发动机动力确实很差，而且变速箱升档非常慢只听声音不见走。后来去4S店问 师傅说这款车就这样没办法调整，去年因为进气管进机油换了一个进气管。今年初电瓶也坏了，内饰作工粗糙而且还异响！优点是底盘比较稳，跑高速确实比较轻松。

两台福克斯，一台08款手动，一台09款自动，都是18排量，先说动力吧，比20肯定差点，但18舍得给油，120以后提速仍嘎嘎带劲。油耗自动挡高，手动和同级德日没什么差别。用车至今除了机脚换过，其他一点毛病没有。底盘没得说，牢牢的贴地感，稳！都说福特装配质量差，这个得承认是缝隙控制的没德日系好，但胜在用料扎实，没异响！

我买的长安福特福克斯，11年的车，车质量很好，这么多年没怎么维修过，13万公里，正常保养，只是多少有点费油，排量1点8升的，俗称"小钢炮"。这些年小福陪我们上山下河，远赴嵩山、近游黑河，立下汗马功劳，感情相当深厚，也感受到质量的可靠。

福特车车身重，高速稳定。这是最大的优点，缺点就是油耗高，做工粗糙，有些零配件容易装配不好。我翼虎刚买后两个月内门把手断下来了。下车要开窗户从外面开，后面免费换了，还有车轮胎特别是前轮，内侧磨特别严重，你从外侧看轮胎好好的，趴下来看内测，磨的已经不好啦，不知道别的车型怎么样。翼虎是这个样子。一年后发动机噪音相当大。还有三年多的时候突然发动不起来了，换了个电瓶，带启停功能的一千多块。

接下来是重点，献给那些内心认定福特品牌的并且一定要买福特的新车住的忠告：以下算是我本人真实体验，福特售后所有的套餐活动我都几乎体验过。1会员保养打折，这个会员不要参加，打折省下来的钱远远抵不上你入会员交的钱，福特是一万公里保养一次。2延保千万不要买，到时候贵的零配件坏了的话总会找到原因不给你赔，便宜的两百以内的还好说，延保七八千上万的费用够你买原装零件到你车报废，什么发动机，涡轮增压容易坏都是吓唬你的，千万千万不要被忽悠。3保养套餐千万不要买，几千块几次那种，全特么是基础保养，就换机油和雨刮水(自来水)，还有个什么滤芯清洗，每次保养掏钱保的项目绝对绝对跟套餐不一样。4机油套餐想买的话整个买够三年质保期内的，过了质保后千万不要再在4S保养，因为福特保养费用一点也不比宝马便宜，因为我家还有台宝马(华晨牌)。5另外有一点特别注意。质保快到期后4S店会说给你做个免费全车检测，目的是你个做大保养，这个保养真是把所有的都给你加上去，差不多三千左右，我的当时是三千七。这个时候一定要拒绝。让他们检查车就好了，车有问题就赶紧索赔，没问题就立即开车走，到外面保养去。

六年了，换了电瓶，火花塞，一个刹车灯泡，一个近光灯泡！市区油耗大概9个，高速跑180时车很稳，高速油耗平均车速120公里每小时，220元油能跑610公里，能转弯速度快点支撑力也很好，很有信心！双离合时有顿挫异响，碍不着开，其他无问题！你觉得福特怎么呢？？？个人认为不错！

福特品牌在质量方面是值得信赖，是出了名的质量好，并且，福特集团这么大一个集团， 历史 也是极为悠久的，能生存这么久的企业说明技术的积累也是十分雄厚的，福特生产的大部分车型的口碑都是相当不错的。

09款自动档，操控没问题，记得有次去云南在半路遇到一个摩托杀出来只甩了两盘就成功躲过，但是油耗是个问题，市区得13个油左右，高速7 8个，反正不缺钱就可以买，现在的新福克斯外观很漂亮，15T发动机可以满足大多要求，但顿挫感还是无法

福特品牌车型质量总体来说还是可以，不过与同级别的主流日系合资品牌的车型相比。福特车相对质量还是有些差距，小毛病比同级别日系车略多一些。

历史最久远的七个汽车品牌，百年福特位居倒数，日系品牌无一上榜

小到动植物，大到人文地理，不管特性是怎么样的，唯一不变的就是它们都有着属于自己的历史，而您正在驾驶的小汽车，它们也有着属于自己的历史，制造出这些汽车的企业品牌，也同样的历史久远，就比方说车友们经常提起的百年福特，真的一百年就算久了吗？其实不是的，你可能不知道，这7个汽车品牌发展最久远，百年福特仅能排倒数。历史最长的七个汽车品牌，发展历程均百年以上，国产品牌很遗憾。

7：福特

时常说的百年福特说的便是这一位，福特是世界上著名的汽车品牌，也是世界上最大的汽车生产商之一，公司由亨利·福特创建，成立于1903年，旗下的汽车品牌包括着福特以及林肯，曾经理了一个世纪的风雨沧桑，在08年的经济危机时，福特也是唯一一家没有经过国家救济而走出困境的集团。

6：凯迪拉克

凯迪拉克是美系肌肉车的典范，也是美国通用汽车集团旗下的一款豪华品牌，成立于1902年，总部位于底特律，而底特律又被称之为美国的汽车之城。仅仅一百多年的时间，凯迪拉克便造就了无数的辉煌，它代表着美国豪华车的历史，曾被追求极致尊贵的伦敦皇家汽车俱乐部称之为“世界标准”。

5：菲亚特

广汽菲亚特虽然在国内的销量不如意，但是菲亚特汽车公司却并不是你想的那样，玛莎拉蒂、法拉利、JEEP、阿尔法·罗密欧等车型均是产自它的旗下。菲亚特汽车公司成立于1899年，是意大利著名的汽车制造公司，也是十大汽车公司之一。而百年历史的菲亚特被称为完美汽车的缔造者，以精益求精的精神不断地创新和进步着，旗下的汽车更是被人们所接受（除了广汽菲亚特）。

4：雷诺

雷诺是来自法国的一家汽车品牌，旗下生产的汽车多种多样，赛车、轿车、卡车巴士等也均有制造。该品牌成立于1898年，由路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅的比扬古成立，但后来在1999年与日产汽车挂钩，这也是很多人调侃雷诺的SUV有些类似日产的原因所在。

3：斯柯达

斯柯达是德国大众汽车公司的经典品牌，创建于1895年，在这100多年中，斯柯达经历过战乱、枕边以及煎饼，饱经风霜的斯柯达并没有倒下，而是继续顽强创新。而在1991年的4月16日，斯柯达公司正式成为了德国大众集团公司的子品牌，被购买的股份达70%，剩下的30%的股份也在9年后被收购，也就是说，2000年，大众完成了对斯柯达所有的收购。起初的斯柯达的百年长跑从自行车再到摩托车一直到汽车，索然受限于大众导致销量不佳，但是历史我们无法去否决。

2：标致

标致汽车来自于具有浪漫注意气息的法国，位于标致雪铁龙集团子公司，成立于1810年，也是法国汽车的龙头产业，这个品牌的车标一直被人吐槽，这个车标前后经历过20次的演变，也经历过150多年的历史，该品牌真正进军汽车领域实在1890年，怎么算也有100多年的历史，但是在如今的销量上，还是较为可惜，法系车也开始逐渐没落。

1：奔驰

或许很多车友们都猜到了，奔驰便是所有汽车品牌中，历史最为久远的一位。奔驰是德国的汽车品牌，也是高端豪华品牌，早在19世纪的80年代，卡尔·本茨便造出了内燃机，1883年成立了奔驰汽车公司，而在1885年那一年，先后生产了第一台摩托车以及装汽油机的三轮汽车，1886年制造的以汽油发动机为动力的三轮车获得了专利，而戴姆勒则是与此同时的制造出了四轮汽车，在1926年，戴姆勒便于奔驰进行了合作，成为了现在的梅赛德斯·奔驰。历史久远超乎想象，梅赛德斯奔驰的成立，包含着卡尔·本茨以及戴姆勒两个人共同的结晶。

这七个品牌，是所有汽车企业中最为久远的，而当中没有一个是国产车以及日产车，这也没办法，历史就是如此。

福特，是一个拥有百年 历史 的 汽车 公司，也是目前世界上最大的 汽车 生产商之一。它的创始人是传奇人物亨利·福特，他设计生产的福特T型车是 汽车 发展史上里程碑式的产品，他发明的“生产线”使人类进入了大工业时代，他被称为“为世界装上轮子的人”。

1863年7月30日，亨利·福特在美国密歇根州的一个小镇上出生，他的父母是爱尔兰移民，家里拥有一座农场。亨利从小就对机械特别着迷，12岁时自己建了一个机械坊，此后便埋头研究，15岁时居然就在机械坊里捣鼓出了一台内燃机。

亨利出生的年代，美国第二次工业革命的条件正在形成。在他出生的第二年，平炉冶炼法的问世开启了现代钢铁时代；次年，石油部门开始铺设密集的输油管网络，1869年，铁轨贯穿美国大陆。

16岁时，亨利来到底特律，开始了他投身机械行业的梦想。他从学徒做起，一边学习一边研究，渐渐地羽翼丰满的亨利成为了一名杰出的工程师，就职于爱迪生照明公司。

1891年，28岁的亨利开始在工作室中试验双缸发动机。

1896年春，在他那间小小的工作室里，第一辆由他亲手打造的 汽车 诞生了：双汽缸，没有倒档、刹车和方向盘，仅靠一个手柄操纵着四个自行车轮子，有两种车速可供选择（10英里/小时和20英里/小时）。

他的这辆车并不被家人看好，他的父亲认为相比之下更愿意骑马，他的妹妹觉得它只比自行车好一些。亨利并没有气馁，他下决心造一辆更先进的 汽车 。

1898年，亨利索性从爱迪生照明公司辞职，与朋友一起成立了底特律 汽车 公司。可惜的是，这个公司只生产了25辆 汽车 就破产了。

亨利·福特仍不死心，因为他坚信自己看见了未来。

1903年6月，40岁的亨利又纠集了几位投资人，筹措了28000美元，在底特律的一间货车车间成立了福特 汽车 公司，亨利占股255%。同年，公司推出了第一辆福特牌 汽车 ，这辆车被称为“市场上最完美的 汽车 ”。

在接下来的五年里，亨利担任总工程师，他和他的工程师们制造了多种车型进行市场测试。他发现售价500美元的四缸 汽车 比售价2500美元的六缸 汽车 销量多很多，于是他决定公司未来的生产重点是迎合大众的低价 汽车 。

亨利开始致力于制造一款既简单又坚固，且人人都能负担得了的 汽车 。

1908年， 汽车 史上最经典的杰作之一：福特T型车上市了，它虽然价格低廉，但性能超强，多次在 汽车 比赛中获胜，它被亨利称为“万能车”。福特T型车一上市就掀起了一股购车狂潮，它赢得了千千万万美国人的心，成为当时最流行的车型。

1913年，亨利发明出世界上第一条流水线。他认为如果让每位工人固定在一个位置，只负责一项工作，而让 汽车 从一个工序转向下一个工序，就能快速组装出一辆 汽车 。为了验证这个想法，他设法用绳子和滚轮将 汽车 底盘在地板上进行传送，于是，世界上第一条流水线诞生了。

1913年末，福特 汽车 公司的产量已达到美国 汽车 总产量的一半。

1914年，亨利又作了一个震惊世界的决定：他给出了一天5美元的工资，且每天只需工作8小时，一周工作5天。当时同行的日薪只有2美元，且休假极为有限。

从此福特 汽车 公司成为美国最大的 汽车 生产商， 汽车 开始进入美国千家万户，彻底改变了美国人的生活方式。

1919年，亨利和他的儿子埃德赛尔买下了公司剩余的全部股份，实现完全控股。

1919年，亨利虽将公司的总裁之位传给了儿子埃德赛尔，但实际控股人仍然是他。1920年，T型车的销量开始下滑，因为其他 汽车 公司开发了新的机械系统，并引入了 汽车 贷款。然而，虽然埃德赛尔一再企图说服亨利，但他仍然拒绝在车中加入新系统，也拒绝引入 汽车 贷款。

1922年，福特 汽车 公司以800万美元收购了林肯品牌，由此进入了豪华车市场。

1942年，在小罗斯福总统的动员下，所有美国企业都投入了支持战争的工作。福特 汽车 公司在不到三年的时间里制造了8600架轰炸机、57000台飞机发动机、250000台坦克和其他战争用机器。

1943年，年仅50岁的埃德赛尔去世了，死于癌症，他虽然有理想有抱负，但可惜的是他始终只是个命令的执行者。他去世后，福特 汽车 公司开始走下坡路。

1945年，亨利的长孙亨利二世继任总裁，他上任后马上进行了大规模的改革，并且从通用挖来了大量管理人才。1948年，福特公司推出福特49 汽车 ，这款车在激烈的市场竞争中迅速脱颖而出，福特公司终于扭亏为盈，保住了美国第二大 汽车 公司的地位。

亨利二世领导福特公司35年，在此期间福特成为了一家上市公司，并修建了著名的福特世界总部大厦。在家族内成员没有合适的接班人时，他首次将公司的管理权交给了非家族成员：菲利普。

在菲利普管理福特的20年间，福特公司利润大增，于1986年超越通用，成为美国最赚钱的 汽车 公司。

1999年，菲利普将福特公司领导权交给了亨利·福特的曾孙比尔·福特的手中。这位福特第五代掌门不负众望，使福特公司仍处在持续发展之中。

如今，福特公司经历了一个世纪的风风雨雨，依然屹立不倒，成为全球最大的 汽车 企业之一，且控制权仍牢牢地掌握在福特家族的手中。

亨利·福特的远见让人不得不佩服。他本着“自己打下的江山，怎可轻易与人”的精神，为了保证福特家族对公司的绝对控制力，居然发明出了双层股权体系：将公司股票拆分为无投票权的普通股和拥有完全投票权的B类股，B类股只能由福特家族成员持有。

因为老福特的这个股权体系，就算现在福特家族成员仅持有福特公司8%的股份，却仍有着49%的表决权，他们牢牢掌控着公司的控制权。而这种双层股权结构的做法也被后人诸多效仿。