海拉透镜一闪一闪什么原因

线路接触不良，稳定器故障，灯泡或高压包有问题，汽车大灯简介， 汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。

找到后用电工胶布包扎好就行了。你的电回线答可能太小，当你使用大功率的电器时也分烧焦电线。只能换更大的电线了烧焦的电线必需更换。

海拉透镜的作用

电线接头知接触不良，检查烧焦的地方是否有接触不好，其它有接头的地方也检查一下，有就重新接好道。线路的某个地方破损了，铜芯有接触到墙壁或金属，或是两根电线在同一个地方破损，形成短路了。最有可能就是是烧焦的地方。

车灯闪烁的原因可能是线路接触不良或者车灯质量有问题。还有一些车型改大灯时不加解码器也会出现这种情况。如果实在查不出来，建议到专业的车灯升级店进行检查。

郎心动了

总体方案:Q5镜头+通用稳定器+国产雪莱灯泡+天使眼

高配方案:海拉2镜头+万能稳定器+进口飞利浦欧司朗灯泡+天使眼。

其他解决方案:支持安装城市镜头！

导航+可视倒车

1准备工具:(1)购买一套面板拆卸工具。你可以选择最便宜的。朗东车只用其中一个，就是平端的，有点像医生用的锅铲。(2)其他常用工具:十字螺丝刀、尖嘴钳、电工胶带、万用表、手电筒、一根铁丝或单胶硬线。

2拆原厂CD播放机面板:我觉得在整个安装过程中，这是最难操作的环节，也是判断我自己能不能安装的标准。拆除面板是一项技术工作。它可以在几分钟内拆除。它不会被打开。给你两个小时没用。面板用卡扣固定，没有螺丝。当没有经验的人拆除它时，运气大于技能。困难在于:一是不知道从何下手；第二，不知道用多大的力；第三，我担心面板会坏。所以我觉得如果能把面板拆下来，那就自己安装，剩下的只是时间问题。如果拆不下来，送专业装修店安装。不要做以下操作，因为不管你做多少，装修店都不会少收你钱。

(1)拆除带有空出风口的两块面板。建议从面板底部移除它们，就在块手柄处。使用两端扁平的工具，将工具的一端从上到下插入面板和手柄面板之间的缝隙中，向下推，同时向外撬。力要从小到大，力要均匀，不能过大。如果刀具因用力过大而变形，应及时修整。此时，应撬开最后一块面板，并沿着面板开口向上撬开所有卡扣，然后拆除两块长面板。(2)拆下前台最左边的挡板，也就是方向盘下面最左边的挡板，正对着门，比较牢固。这很容易窥探。用工具撬开接缝就行了。需要几秒钟。

3拆正版CD机:这个比较简单。(1)拧下用于固定CD播放机面板的6个螺钉，并拆下面板(注意面板上有卡扣)。(2)拧下4颗固定CD播放机的螺钉，取下CD播放机，小心地将插入式电缆放在一边。

四、安装倒车摄像头:发送的摄像头固定在牌照灯上，被认为是专用于特种车辆。(1)取下行李箱盖板上的黑色绝缘棉，用十字螺丝刀松开，然后用手拨出卡扣。不要使用太大的力量。带扣是塑料的，容易折断。(2)拆下左侧牌照灯盖上的两个螺丝(根据摄像头固定在面板上的位置，应该拆下哪个牌照灯，摄像头尽量靠近车中间)，取出灯组，拧下灯座。(3)用尖嘴钳在灯反光板上的灯座开口处做一个小缝隙，足够两根线用。(4)将摄像机视频电缆和两根电源电缆穿过灯座的开口，电缆将卡在刚刚夹紧的间隙中。(5)拧上牌照灯座。(6)为便于下方穿线，拆下右侧牌照灯。(7)李将摄像机视频电缆和两根电源电缆穿到右侧倒车灯上，中间刚好有一个孔用于接线。(8)找到倒车灯(灯组底部，白色灯罩)，小心剥开背面黑色绝缘，剥开芯线。注意不要碰两头。启动发动机，将倒档挂档，测量两端电压是否正常，一般在13V左右，确定是否找到合适的倒车灯线。此时需要及时关闭发动机，所有接线必须在关闭状态下进行。(9)插上视频和电源延长线，将视频延长线(6m)一端的红线与电源电缆中的红线并联，接至倒车灯的正极，电源电缆中的黑线接至倒车灯的负极(这里刚好有一个接头，只需剥去绝缘层即可)。插头和接线必须用电绝缘带包裹，并做好绝缘处理。

动词（verb的缩写）穿倒车视频线:考虑到距离远，山多山多，操作难度大，为了防止以后线路再从后备箱到前控制台，做重复性的工作。去附近的电料店，买一根7米长的双绞线，计划把带视频线的双绞线从后备箱布线到控制台。(其实我也不知道这根电缆接的是什么，至少现在还不知道。这样做的目的是为未来做准备。如果你以后想安装什么东西，就不需要再线程了。直接连接就可以用，相当于装修新房的时候多装几个插座，以防麻烦。我相信他们不会在汽车装饰店里为你这样做，因为他们不承担这个麻烦。

(1)后备箱盖板中间右侧位置，股股穿过盖板，出口为黑色圆锥形胶塞，向下推胶塞。(2)，将电缆从孔中穿出，然后将视频电缆从树干夹板中穿出。双绞线也穿过它，一端留一米，放在绝缘棉下面备用。(3)向左穿线，跟随左侧的连杆。上面已经有电线和线卡了。(4)找到靠近汽车左后座椅左上方的黑色盖板，不用拆下，只需稍微抬起面对车门的地方。这个盖板也用卡扣固定，用工具撬开门接口，用力抬起。这时候就要看到里面有一个小孔，与树干相连。当我打开它，用手电筒往里看时，我发现了它。穿过洞口(此时需要用手电筒照明)，将视频线从后备箱传到车内。(5)拔下左前门和后门的黑色橡胶密封条。将线路引至左后门顶部，穿过B柱，然后将线路引至左前门顶部，再穿过a柱至控制台左侧已拆下的硬面板，然后将线路穿过左仪表板至导航处。这一步是先拆下密封条，从门框边缘插入螺纹，然后复位密封条。将双绞线放在中控台方向盘下，固定好保存备用。

6安装导航仪:只用于专车，不需要断线，只需按照说明插上即可。(1)将全球定位系统天线向左布线，穿过左侧仪表板，并将其引向左侧。将全球定位系统天线放在控制台的左前端，即前挡风玻璃的左下侧，并用工具将电线插入控制台和a柱之间的接头。因为电线已经固定得很紧了，所以不需要双面胶来固定天线。把它放在那里，正面朝上。(2)将视频延长线插入视频输入插座。(3)将视频线上的倒车控制线与机器后面的倒车控制线连接。(4)插上GPS天线、收音机天线、USB连接、其他连接线等。注意，所有的连接插头都应该用胶带固定，以免在行驶过程中振动和接触不良。(5)试飞，这是最不安的时候。不同型号的使用和调试方法不同。(6)如果调试正常，可以依次拧紧固定导航的螺丝，然后安装拆下的面板，此时就可以顺利完成安装过程。

百万购车补贴

您好，咱们先说海拉3，海拉3拆自宝马5系，卡宴 新A6L 途锐等车上。3寸镜头，近光均匀，远光非常的好

1：看您所说的，您是买的一对儿成品的总成吧（龙鼎或者秀山之类的）。如果是这样的话，百分之百的是仿的或者是国产的因为您买的总成价格大概在2000左右,而海拉3光一对儿透镜的价格在1300到1500左右，显而易见，人家不可能给您装真的:

2：伟世通透镜现在装的很少了，这个透镜近光不错，远光一般但是综合比较的话 和海拉3还是要差一段距离

3：现在解决办法：建议您固定死 以后就不调了，毕竟花了那么多钱了，谁也不会没事儿老调它本身捷达原车也不带大灯自动调节所以调到一定位置之后就别动它了如果您觉得膈应的话，那么只能换大灯了，修是没法修的现在情况应该是滑丝了

附上真品海拉3的靓照：（另有欧司朗氙灯，白电装安定器）

如果整体都是左低右高的话，那么是正常的。因为所有的透镜设计都是这样，会车的时候不会开近光也会晃到对面车的司机，这个是透镜切线决定的。

如果指的是不在统一平面，那么也是可以调节的。大灯后面有调节的螺丝，一个左右一个高低，自己调节就行。

海拉5透镜德国进口，远光超强悍，质量绝对杠杠滴。

Q5透镜国产近光犀利，远光就绝对比不上海拉5了。

两者之间海拉5的价格是Q5的两倍。

透镜

用透明物质制成的表面为球面一部分的光学元件，镜头是由几片透镜组成的，有塑胶透镜（plastic）和玻璃透镜（glass）两种，玻璃透镜比塑胶贵。

通常摄像头用的镜头构造有：1P、2P、1G1P、1G2P、2G2P、4G等，透镜越多，成本越高。因此一个品质好的摄像头应该是采用玻璃镜头的，其成像效果要比塑胶镜头好，在天文、军事、交通、医学、艺术等领域发挥着重要作用。

原理：

透镜是组成显微镜光学系统的最基本的光学元件，物镜、目镜及聚光镜等部件均由单个和多个透镜组成。依其外形的不同，可分为凸透镜(正透镜)和凹透镜(负透镜)两大类。

当一束平行于主光轴的光线通过凸透镜后相交于一点，这个点称“焦点”，通过焦点并垂直光轴的平面，称“焦平面”。焦点有两个，在物方空间的焦点，称“物方焦点”，该处的焦平面，称“物方焦平面”；反之，在像方空间的焦点，称“像方焦点”，该处的焦平面，称“像方焦平面”。

这篇文章标题起得没什么新意，向来不是做标题党的料，也一贯鄙视那些不出屋的键盘车神们。但是去了俄罗斯还是大受打击的，当地最顶配兰德酷路泽LC200，并且还是柴油45L双涡轮增压动力的车型，售价折合人民币约70万！这可是兰德酷路泽的最顶配车型，比国内销售的配置还要高不少。这个价格你受得了吗？然后算上北极卡车改装，全下来也就90万左右。

接触北极卡车时间不短，周围问北极卡车相关的朋友也不少。今天聊聊在俄罗斯试驾的这台顶配兰德酷路泽LC200 AT35。试驾的地点在贝加尔湖畔，车所属于伊尔库茨克北海酒店。

我们自驾俄罗斯只有两台车5个人，一路上算是非常轻松惬意的。人少车少行程松弛有度。在伊尔库茨克我们借了两台北极卡车，一台就是今天的主角丰田兰德酷路泽，另外一台是丰田海拉克斯，后续给大家介绍。

贝加尔湖周围水资源极其丰富，初夏冰山融雪，河水充沛，沿着小路我们在贝加尔湖南岸一路向南深入，类似于这般湖畔营地比比皆是，如果有机会在此地露营避暑一定非常惬意。由于俄罗斯人口密度并不大，加上对于这样河边没有任何管控，别说是烧烤了，即便砍棵树拉回家烧柴都很平常。

远处的雪山依稀可见，贝加尔湖也才刚刚化冻，夏天会是另一番景象。非常不错的度假地，无人打扰，清静自然~

一路上除了需要涉水过河外，剩下的全是砂石路，偶尔有个小交叉轴，实在难不倒它。毕竟35英寸轮胎尺寸在这扛着呢，这也是北极卡车AT35穿越风格改装的意义所在。很多人听到北极卡车这个名字都会觉得是在冰雪情况下使用，实际不然。北极卡车是品牌，英文名称ARCTIC TRUCKS，冰岛最具规模的改装厂。如今成为国际化的改装品牌。AT35编号当中的AT是全称的缩写，35则是这套改装后所能容纳最大的轮胎直径。当然还有AT32、AT33、AT38、AT44等等。

越野轮胎大了之后通过性有着明显的优势，不单单是增加接近通过离去角这些理论数据带来的优势。轮胎增加之后对于抓地力以及过沟沟坎坎的效果提升不少~看似交叉轴的起伏很轻易的碾压过去，甚至一点打滑都没有。

轮胎直径增加所带来的最明显的效果就是实打实的增加了后桥离地间隙，过铺满石头的河床信心十足。能明显感觉到轮胎和高低不平的石头之间撞击，也能感觉到AT胎文和石头之间的摩擦打滑，但是只要不托底，通过起来并不费力。

然后像这样非常浅的水面涮涮轮胎轮毂还是不错的，因为水下石头略滑，我依然不敢下水。

丰田D4D 4500 V8 双涡轮这几个词加在一起代表着丰田目前最凶悍的柴油发动机。D4D是丰田柴油技术的名称，除此之外还有老款的30T发动机、LC79上使用的4500 V8单涡轮发动机，都属于D4D技术。LC200所搭载的双涡轮V8发动机，最大马力达到235匹，数据上和目前主流的20T发动机类似，而峰值扭矩达到650牛米。这个就是柴油车最具魅力的地方了。澎湃的低扭当你开过它之后会深深的爱上，尤其在越野情况下，不需要拉高转速，轻轻带带油门，车辆脱困毫不费力。绅士的外表下隐藏着一颗充满激情的心。

从伊尔库茨克出发我们沿着山路一路前往贝加尔湖南岸小镇，这段山路开着拥有KDSS的LC200跑那简直太有驾驶乐趣了。在当地，这段路是连同伊尔库茨克和乌兰乌德的省级公路，同时也是伊尔库茨克机车爱好者最常光顾的跑山路线。这段路跑了很多次，也算是相熟，开宝马跑过，开陆巡跑过，这次开北极卡车跑感觉还是很特别。大尺寸轮胎没有任何拖泥带水，每一个弯道过得都非常犀利，车身姿态控制相当到位，有时候如果不考虑高视野的话，反倒有点类似于家用轿车跑山的感受。当然和运动型轿车比还是有区别的。美中不足的是丰田的制动，原本制动感觉有一些偏软，改装了35英寸轮胎格外要注意制动距离这块。

我们再来聊聊改装，首先北极卡车改装是一个体系，如果送过去一台没有改过的车，研发周期甚至长达数月。不是俄罗斯人拖延挣工时，而是认真起来会为了某些数据较劲。所以北极卡车的改装是我目前接触到的最严谨的改装。

绞盘内置了一个托架，绞盘品牌是come up，总部位于我国台湾地区。前杠并没有进行过多的改动，切割一小部分漏出绞盘导缆器和离合器扳手即可。

轮眉还是非常有的说的，不少朋友都在问这个轮眉能不能单独购买。答案是不行。原因在于首先北极卡车不单独销售轮眉，也是为了知识产权的保护。另外即便单独卖一套，拿回国内也装不上。因为安装这个轮眉需要切割前杠、叶子板甚至于轮穴内衬以及大梁上的车身支架。再来说说轮眉和叶子板上抹的胶，品牌3M，产地美国，产品特性能承受极低温度下胶不硬化。在俄罗斯全车用的胶就是不小的开支，而国内我找了许久，能买到的胶和北极卡车所使用的型号不同，抗低温能力还是不太一样。不过不去北极南极之类的，用着没区别~

车身上的ARCTIC TRUCKS贴纸是每一个北极卡车车主向往的，可能发展至今有点类似于北卡灵魂的感觉。这套贴纸两千块，你受得了吗？

再来说说这台车北极卡车基础改装之外的部分，顶框是其中一项。首先天线的安装位置如果在国内实在不太合理，不过在俄罗斯西伯利亚地区很少见到限高杆，所以天线这么装也就无所厚非了。全车射灯360°无死角照明的感觉很棒，如果在前部射灯下面增加一个导光板，能有效防止射灯开启后照射机盖上刺眼的感觉。国内有改装厂已经这么做了，值得称赞。

四周的射灯安装也很周全。

北极卡车的高位进气口设计的非常到位，不过价格也非常到位。和国内常见的那几款相比做的更加秀气。进气口有两个位置一个位于前风挡上方，另一个位于副驾A柱侧方。

北极卡车改装，备胎支架的改装也是基础改装中的一部分。对支架以及备胎区域重新切割焊接，足矣容纳35英寸的备胎在其中。35英寸的数据也是底挂备胎所能容纳的最大尺寸了，37或者38英寸都是要更换后杠做后背备胎的。

周围的雪大多已经滑了，想找个雪地实在不易。碰到了一块还算干净并且有一定厚度的雪层，尝试了一下正常胎压的行驶表现。

这幅图是轮胎放气后在雪面上的表现。轮胎陷入的深度明显有区别，这也是北极卡车极地穿越使用大尺寸轮胎的原因所在。

贝加尔湖畔的晚霞，真的很美，美到让人留恋，让人向往。一天的试驾结束，如果用什么词来形容的话，我感觉应该是唯美。LC200 AT35 改装不夸张，在本已非常精致的外形下添加更为硬朗的元素。而加在一起让它成为可以带你走南闯北自驾远行甚至于大地形穿越的伙伴。这就是北极卡车！

对于改装，每个人有每个人的理解，相同的是一颗不甘平凡的心，不同的是使用场景以及每个人的审美。北极卡车是一个改装风格，不同于澳洲，不同于北美。它孤傲的存在着，可能懂它的人不多，我静静地喜欢就好~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。