新车跑完1000公里了可以跑长途吗

新车磨合期内也可以开长途的，不存在磨合期内跑多少公里后才上跑长途这一说。

但是如果长途是要上高速的话，这个要有一定的限制条件，具体如下：

长途与高速是两个不同的概念。就新车磨合而言，长途比短途有利。因为磨合期是以公里数为依据，如你每次(天)行驶300--500公里，一周以内就完成了磨合期，更重要的是发动机在正常温度范围内工作对发动机的磨损最小。换句话说，如磨合期为2000公里，每次(天)行驶300公里：2000÷300＝(6--7)天

发动机只需(在冷车状态)冷起动6--7次。

如你每天(次)行驶50公里：2000÷50＝40天(次)，需冷起动40次。有资料介绍，发动机温度低于c60度的磨损量是正常温度的5倍。所以，连续行驶对发动机有利。故新车不存在是否可以跑长途的问题。

高速行驶(90公里以上)则是磨合期内应避免的。因为新(发动机)车在加工和装配过程中会有金属宵、毛刺等残留在各零件表面，如高速运转会损伤零件的配合，对车造成伤害。

所以新车磨合期应减速、减载；避免低(转)速高档和低档高(转)速；操作平稳等是爱车的好方法。

还有，磨合期的公里数问题，随着加工精度及装配质量的提高，磨合公里数会少些，反之则多些。

很多健身爱好者都喜欢举铁，用这些训练来提升自己的力量基础，但是大多数人在进行了一段时间后就会发现自己的举的力量提不上去，于是就陷入了一个进退两难的地步。觉得当前的力量已经能够轻松驾驭，但是加了点力量动作就做不好。

其实这个和大家在训练的时候的习惯有关系，很多人都喜欢在进行力量练习的时候放慢速度感受肌肉的刺激，但是这种习惯使得我们提升力量的时候就会遇到很大的困难，因为我们的肌肉不仅需要力量的刺激，还需要速度。只有提升了速度，我们可以举的重量才可以得到提升。

想要提升速度，我们可以借助一项工具，就是弹力绳。弹力绳在我们的印象中和哑铃一样都是在家庭健身中单独使用的器械，但是弹力绳不仅仅只有这些作用。

由于它的自身可以变阻力的特质，在辅助力量训练中提升速度也有很好的效果。下面是弹力绳辅助训练的具体使用方法。

弹力绳硬拉：将弹力绳扣在杠铃的配重片的两边，双脚踩住弹力绳，用尽量快的速度拉起杠铃，拉到胯部即可。需要注意的是我们在弹力绳硬拉之前我们必须是已经能够熟练的掌握当前举的重量，而且必须已经有了一段时间的硬拉基础。

弹力绳卧推：首先我们要找一个可以固定弹力绳的卧推架，将两根弹力绳的两端分别固定在卧推架的底端和杠铃杠的对应的垂直位置，在一开始的时候推荐大家可以不增加配重，使用一根杠进行训练，这样可以慢慢熟悉弹力绳卧推的发力感，在我们能够熟悉弹力绳的发力感。

并且觉得很轻松的时候，就可以逐渐增加配重。并且我们还有几点需要注意，我们在每次下杆的时候都到触碰到胸部，但是要控制住杆不在触碰胸部的时候借力，并且保持一段时间后再举起。举起的时候一定要快速的伸直手臂，保持杆的稳定。

如果说我们在使用弹力绳的辅助训练中没法快速的完成一个动作，或者在完成动作的过程中没法保持杆的稳定，这就代表着我们的力量并没有我们想象中的那么强，还需要在原来的重量上继续训练。

一根弹力绳可以给我们的训练带来更多的变化，希望大家在重量增加上遇到问题的都可以试试，只要参考我们教大家的方式，那你的训练一定会事半功倍，不信就试试！