对于改装真心不懂，有改过短簧绞牙避震的车友可以给个建议吗？

先简单介绍下楼主自己的车，老款小昂，15自豪，2015年买的，到现在也有3年半的时间了从买车的时候就想换轮毂，16寸实在是看腻了，换的17寸，连自己也没想到跑了3年半才换，也算能拖。更换17寸后，总体算满意，轮毂大了，确实好看了些，也有可能是新鲜感~（瞒老婆说，只是更换了轮胎。骗她说，公里数多了就要更换轮胎，原车轮毂还藏在小黑屋）。更换轮毂也是一个月前的事情了，因为更换的是cx4的轮毂，除了轮毂，轮胎更换，其他一律没动反正改了，我走过路过，下车都会留意瞟几眼自己的车，帅~后来几次老婆上下车都会说，“为什么我发现你的车，板（翼子板）和轮胎间距变大了？前后轮胎间距都变大了？”我当时也没有留意，就回了句，“你忘记了啊，因为我换了轮胎，不是原厂轮胎，肯定不一样啊。”就是她这么一问，导致每次我上下车，停车，开始留意间距，间距确实挺大的，特意用手去比划了下。主驾驶一侧（据说主驾驶和副驾驶高度不一样）：前轮刚好4指，不多不少，后轮大概4指2或4指3的样子（后备箱除了一个备胎，无其他任何东西）还是16寸的时候，不知道几指，问了车友，16寸轮毂：前轮2指后轮3指半左右，说我离的太高了。打从这里开始，开始关注绞牙避震，短簧，气动（据说万把块）单纯知道几个品牌而已，其他一律不太懂。貌似短簧eddy，艾巴赫品牌用的人多，绞牙避震：kyb，Lt，autoexe这几个口碑不算，用的人相对也多。绞牙避震，马云家一搜，价格多到琳琅满目，说实话，买不起，真心买不起，也不是说买不起，只是不舍得拿出来，太贵，不好交代。毕竟自己不是改车一族，也不是低趴一族，只是单纯想稍微降低点车身（大概降到2指左右）让翼子板和轮胎间距好看一些。绞牙避震买不起，然后开始关注短簧，马云家价格：eddy一套750的样子，艾巴赫一套1800的样子要是算上人工费 四轮定位，eddy：1000-1100，艾巴赫：2000-2100如果单纯只是更换短簧能降低车身，还为何那么多人还买绞牙避震，气动，费那么多钱干嘛然后网上搜了一波短簧优缺点。仅网上收集的信息：优点：入门级新手级别，能降低车身，总而言之，好看，实惠经济。缺点就多了：1，伤原车避震，会减少寿命，漏油等等乱七八糟的问题2、需要更换李子串（作为小白的我，又去搜了李子串是个什么鬼，反正现在也不懂，价格也不懂）3、驾驶感受变差，过坑，过减速带，会更加颠簸，变硬，侧倾改变等等所以今天特意想发个帖子来问下改过短簧的车友，懂短簧的车友，1、我这种情况有改的必要吗？2、改的话，需要更换李子串吗，3、李子串怎么买，居然可调节，不太懂？3、原车的避震漏油怎么看，现在已经5万公里，应该也过了质保期，看过几个车友的帖子普遍说，5-6万公里，有出现漏油情况，购买避震大概什么价格4、因为已经3年半的车，还2年半就要年审，更换短簧会有影响吗我在想，既然原车的减震器开了5万公里，也意味着快换了？那是不是就可以考虑更换一套绞牙避震？求解答，快愁死我了先简单介绍下楼主自己的车，老款小昂，15自豪，2015年买的，到现在也有3年半的时间了从买车的时候就想换轮毂，16寸实在是看腻了，换的17寸，连自己也没想到跑了3年半才换，也算能拖。更换17寸后，总体算满意，轮毂大了，确实好看了些，也有可能是新鲜感~（瞒老婆说，只是更换了轮胎。骗她说，公里数多了就要更换轮胎，原车轮毂还藏在小黑屋）。更换轮毂也是一个月前的事情了，因为更换的是cx4的轮毂，除了轮毂，轮胎更换，其他一律没动反正改了，我走过路过，下车都会留意瞟几眼自己的车，帅~后来几次老婆上下车都会说，“为什么我发现你的车，板（翼子板）和轮胎间距变大了？前后轮胎间距都变大了？”我当时也没有留意，就回了句，“你忘记了啊，因为我换了轮胎，不是原厂轮胎，肯定不一样啊。”就是她这么一问，导致每次我上下车，停车，开始留意间距，间距确实挺大的，特意用手去比划了下。主驾驶一侧（据说主驾驶和副驾驶高度不一样）：前轮刚好4指，不多不少，后轮大概4指2或4指3的样子（后备箱除了一个备胎，无其他任何东西）还是16寸的时候，不知道几指，问了车友，16寸轮毂：前轮2指后轮3指半左右，说我离的太高了。打从这里开始，开始关注绞牙避震，短簧，气动（据说万把块）单纯知道几个品牌而已，其他一律不太懂。貌似短簧eddy，艾巴赫品牌用的人多，绞牙避震：kyb，Lt，autoexe这几个口碑不算，用的人相对也多。绞牙避震，马云家一搜，价格多到琳琅满目，说实话，买不起，真心买不起，也不是说买不起，只是不舍得拿出来，太贵，不好交代。毕竟自己不是改车一族，也不是低趴一族，只是单纯想稍微降低点车身（大概降到2指左右）让翼子板和轮胎间距好看一些。绞牙避震买不起，然后开始关注短簧，马云家价格：eddy一套750的样子，艾巴赫一套1800的样子要是算上人工费 四轮定位，eddy：1000-1100，艾巴赫：2000-2100如果单纯只是更换短簧能降低车身，还为何那么多人还买绞牙避震，气动，费那么多钱干嘛然后网上搜了一波短簧优缺点。仅网上收集的信息：优点：入门级新手级别，能降低车身，总而言之，好看，实惠经济。缺点就多了：1，伤原车避震，会减少寿命，漏油等等乱七八糟的问题2、需要更换李子串（作为小白的我，又去搜了李子串是个什么鬼，反正现在也不懂，价格也不懂）3、驾驶感受变差，过坑，过减速带，会更加颠簸，变硬，侧倾改变等等所以今天特意想发个帖子来问下改过短簧的车友，懂短簧的车友，1、我这种情况有改的必要吗？2、改的话，需要更换李子串吗，3、李子串怎么买，居然可调节，不太懂？3、原车的避震漏油怎么看，现在已经5万公里，应该也过了质保期，看过几个车友的帖子普遍说，5-6万公里，有出现漏油情况，购买避震大概什么价格4、因为已经3年半的车，还2年半就要年审，更换短簧会有影响吗我在想，既然原车的减震器开了5万公里，也意味着快换了？那是不是就可以考虑更换一套绞牙避震？求解答，快愁死我了 只是拿样就短簧就行了，我就换了爱巴赫的，没换李子串，比原厂舒服，原厂有多余弹跳，爱巴赫没有，至于避震漏油，也是好几万公路以后的事，原厂避震才几百块啊 绝对可以，不过要配回昂克赛拉原弹簧，，要是配了阿特兹弹簧，高度前后高一指，，阿特兹和昂的避震筒比较的话，阿特兹的过烂路没了坐船感觉，但又不是硬，韧性 肯定伤啦，b12过烂路就像suv那样，笔直向前不会摇，原理就是避震筒心回程快吗，，这么快的回程塔顶肯定加速老化，没办法的，所以咬牙都有配加强顶胶原厂弹簧回程那么慢， tein短簧--teinkyb蓝--kyb蓝原厂--kyb蓝爱巴赫的过程，准备攒钱换steddy就算了吧 我也是16换的17，前后间距变得太大了，一直纠结短簧和黄桶还有避震，最后换了套车友的fz饺牙，降到了两指左右，确实比原来好看了，烂路会更颠簸，有点晃，其他感受不出来，可能路感强烈了，感觉噪音胎燥比原来重了，换了米其林的时候都觉着小了，一换避震胎燥就又大了，别的么感觉，因为我也不懂 如果追求不高，短簧就可以，缺点就是硬，颠覆路非常不舒服，有韧性，短簧推荐tein短簧进口版，不要问为什么不选择艾巴赫，eddy，谁用谁知道，绞牙？不玩车，不下赛道，劝你不要上，费劲，费事，费时间，你也不会找到一个好的调教师傅，再说原型避震筒，别的不要考虑了，kyb黄桶或者TEINEnduraPro，降低车身的同时比原厂避震短簧舒服的太多。李子串，换原筒状的避震或者短簧可以不换李子串，绞牙必须换李子串。 换短簧，原避震筒回程慢，要么太硬，要么太晃，晃可以用李子串解决，，蓝桶配rsr和米其林4st，没有优点和缺点，操控有改善但不会太多，舒适肯定比原车好因为我现在就是这个不硬不软，简单点就是操控和舒适增强了一点tein的不可调我没试过，评价挺高的，现在有昂克赛拉款了，最舒适的最具性价比的是买四条阿特兹原厂避震日本产其实就是kyb黑桶，，，然后再找到原车弹簧的数据，让弹簧厂去弄一模一样数据的短簧出来，，据我所知中山有b12和黄铜不如bcbr，但会调的人不多→_→ @2019

新车两千公里不到低速行驶中时不时有异响新车两千公里不到低速行驶中时不时有异响 建议多观察是不是回声，车跑起来，如果在树木或隔离栏杆边缘，会产生有规律的回传声音。 具体是什么样的异响？大概在什么位置啊？你这个什么都没说明啊！只能是给你列举常规的异响的问题了：1、行车中，轮胎有异响车轮胎有异响轮胎异响有很多方面，可以通过声音来初步判断：如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，很有可能是轮胎夹缝中有一些石子；如果出现有节奏的“咔咔”或“呜呜”声，音量较大，那多半就是有问题了，需要更换轮胎或调整轮胎气压。如果车辆在行驶中，驾驶员能够非常明显感受到车辆左右摇摆，并且伴有“咔咔咔”的声音，可能就是车轮轮毂螺丝松动了。如果继续开下去可能轮胎就飞出去了！2、悬挂有异响悬挂引起悬挂异响的原因有多方面的，但也比较难判断。所以车主应当能有一点的辨别能力。如果是发出“咯吱咯吱”的声音，大多情况下是减震弹簧的声音；如果过坎时，车轮附近发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，很可能是减震器或者悬挂部件故障，这个时候就要及时到店检修了。3、方向盘有异响方向盘方向盘异响的主要原因有：1、转向管柱润滑不良，摩擦力大。2、转向助力油少了。3、检查万向节是否有问题。4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。5、转向横拉杆球头老化，需要更换；6、如果打方向时，听到“咯噔咯噔”的异响，说明转向机出问题了，需要及时更换；4、车身有异响车身一般来说车身出现异响的原因是比较多的，有可能是车身自身的材料刚度不好，长时间使用后发生了一些变形而导致与其他部件发生摩擦出现异响，这时候只需要在摩擦的部分贴上胶条基本上就可以缓解了。再有就是长时间行驶导致一些部件松动所致，这时候就要找出松动的部位而将其固定。5、变速箱有异响变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。变速箱维修费用较高，因此，一定要经常检查，勤换油。6、刹车有异响刹车如果是尖叫，首先要检查是不是刹车片快用完了（报警片发声）如果是闷响，多是刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。如果是丝丝叫，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。卡钳复位不好会使碟与片长时间摩擦发出异响。再有就是检查刹车碟有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果是在制动时发出异响，那多半是刹车片太硬了。7、发动机有异响发动机发动机舱出现异响的可能性会比较多，通常是金属刺耳声的异响。发动机异响主要是因有些零件过度磨损或装配、调整不当引起的。这些异响很有可能预示着发动机要出现故障，因此当发动机出现异响时，要及时到修理厂修理，防止故障扩大。另外，在开车时我们应尽量减弱车内音乐的音量，这样车上有个异响或车外人员与你沟通时都能及时听到。 马自达3昂克赛拉的车内或车载仪表盘、中控台产生异响主要有以下4个原因：1、真皮、塑料部件之间存在间隙或偏差、移位等情况，在颠簸路段易因挤压松动产生异响。一般找寻异响来源，使用纸巾、胶皮等充当垫片阻隔一下即可。2、车载音响的扩音器与车子部件之间碰撞产生的异响，这个主要就是通过拧紧螺丝的方式就可以将扩音器、CD机等固定住即可。3、车内电流的声音，基本上是在车子刚启动的时候比较大一些，尤其是冷启动的时候立即或自动开启的音频、空调等设备，等热车或行驶一会稳定了就会自然消除。4、天窗玻璃与天窗框之间碰撞的声音，汽车长时间暴晒导致天窗胶条软化变形后硬化，导致出现缝隙或错位，再加上可能天窗滑轨时间太久没有保养使用润滑油，在行驶中就容易产生异响。 底盘异响 汽车底盘的“异响”有许多方面：1、来自底盘部件的松旷、变形等引发的异响。2、来自轮胎的胎噪方面的异响。3、来自底盘部位如发动机或变速器内部部件的异响。4、来自各传动装置各连接件等的异响。5、来自前后轮轴承的异响。6、来自因安装、更换、检修等平时维护时的因人为原因而产生的锣丝未紧固好、部件相互干涉或是位置不对、反装等多方面人员疏忽、粗心导致的部件异响。这种很危险。7、来自各重要安全部件的异响：如制动部分，有可能制动片的磨损或到极限与碟的直接干磨异响；有动力转向因缺油带来的底盘异响； 你这个情况先看看异响严重的话需要去4S店检查一下，以确保安全。如果不是很严重自己可以检查下是否有细小异物进入导致或其它零部件问题等。另外也会受气温影响，冬天天冷可能会出现的或稍微频繁的异响在春夏天暖的时候可能就没有或减缓了。如果实在担心最好建议去4S店让专业人员检查一下，预防万一。不过一般情况下，行驶中出现，就要慢慢行驶仔细听，确定是哪个位置响？类似什么声音，便于判断。先自己找原因是否自己放到手盒里有无振动发出声音的小物件，比如螺丝刀、小螺丝、螺丝帽、小铁丝等，再看看中控台有缝隙的地方是否夹了异物震动响？如都不是需要去4S店接受正规检查。请专业人士看看诸如挡板、隔热板、或者其他部件是否松动了，如不是，再检查是否改装音响过程中没有上紧螺丝？ @2019