求红色警戒3任务全攻略

　　苏联战役

　　背景：

　　苏联战败前夕，库可夫将军以及查丹科上校为了挽回败局，利用时光机器回到1927年，当时爱因斯坦正在发表演讲，当上校和他握手之后，爱因斯坦消失于无形，这使盟军在后来的战争中丧失了科技上的优势，在战场上节节败退，然而日本却坐收渔人之利，借机猛攻苏联。

　　第一关

　　列宁格勒保卫战：伯劳与荆棘Leningrad: The Shrike and the Thorn

　　任务背景：

　　日军已开始进攻列宁格勒，苏军派遣娜塔莎前往救援……

　　主要目标：

　　1、歼灭城堡附近的敌军

　　2、训练5个导弹兵

　　3、保卫城堡

　　4、摧毁日军战舰

　　次要目标：

　　1、歼灭修道院附近的敌军

　　苏军的步兵车穿过地图西南面的城区，近海时将娜塔莎发射到中央的岛屿上，利用其狙击技能消灭外围的敌兵，再召唤空军炸开城墙，消灭城堡附近的日军步兵后，苏军将派遣奥利格·维多立克（oleg vodnik）指挥官协同作战，之后利用岛上的兵营生产五个导弹兵，日军的坦克和武直很快在东南和西南方向发动进攻，将其全歼之后，还会有一批步坦混编从东北面进行试探性攻击，可生产一些动员兵配合防守，接着用步兵车将娜塔莎发射到东南面半岛上，消灭围攻修道院的敌步兵，再用步兵车将其发射回岛屿，不久日本海军开始炮击城堡，我方可利用升级技能中的磁能卫星，将日军舰艇吸入太空，或者利用娜塔莎召唤攻击机击沉舰艇，全歼八艘舰艇后任务结束。

　　第二关

　　克拉斯纳-45：叛乱的闹剧 Krasna-45: Circus of Treachery

　　任务背景：

　　日军准备进攻莫斯科，我方必须在其攻入之前进行阻截。

　　主要目标：

　　1、带领娜塔莎赶到k45火箭发射场

　　2、消灭所有伏击我方的帝国军队

　　次要目标：

　　1、帮助电磁兵

　　2、营救电磁兵

　　任务开始后，三个切割者（sickle）出现在地图西南面，消灭附近的日军步兵后，利用其跳跃能力越过河流，救出对面笼中的几只战斗熊，再用战斗熊歼灭南面和西北面两处围攻电磁兵的日军导弹兵，接着利用导弹兵对付东北城区中的日军坦克，切割者和战斗熊分别对付不同的步兵，顺利清除所有敌军后来到k45发射场，火箭升空后日军伏击部队呈现在地图上，我方混编部队后快速歼灭其步兵，摧毁兵营、主基地等建筑后，在北面将会遇到百合子，虽然无法抵挡住其优势兵力的反攻，但同样能完成这个任务。

　　第三关

　　符拉迪沃斯托克：夺回冰港 Vladivostok: Taking Back the Ice Harbor

　　任务背景：

　　日军占领的符拉迪沃斯托克是苏军的主要海军基地，我方必须夺回此港，重新建立海军。

　　主要目标：

　　1、清除岛上的敌军

　　2、建立兵营和船厂

　　3、摧毁日军前哨基地

　　4、摧毁日军海军基地

　　5、摧毁日军指挥中心

　　次要目标：

　　1、建立海军基地防御设施

　　2、摧毁日军电厂

　　我方的蛙足运输舰抵达西南面岛屿外围时，将步兵发射到岛屿沿岸，在变形后登陆的黄貂鱼电磁巡洋舰（stingray）配合下夺下此岛屿，和扎那·安国妮卡莎指挥官（zhana agonskaya）分别在岛屿两头建立陆军基地，并在岛屿东侧建立船厂和防御建筑，日军东面的前哨海军基地会派出少量兵力进行骚扰，我方可用黄貂鱼巡洋舰和具有防空能力的蛙足运输舰对付，积蓄了一定兵力后一鼓作气夺下日军前哨海军基地，从南面登陆后，在导弹兵配合下清除东面低地上日军电厂和躲藏在建筑中的日军步兵，接着在无畏级导弹驱逐舰（dreadnought）的配合下进攻西北面日军海军基地，由于无畏导弹舰较远，无论是对付建筑还是海陆军单位都有较大的杀伤力，因此能够轻易摧毁此基地，等到消灭北面港口所有日军建筑后，日方会派遣部队从南面进行一次中等规模的突击，可让我方驻守部队应付此次袭击。局势稳定后，将无畏舰调到东北面高地下的狭窄水域中，黄貂鱼从北面港口登上高地，获得视野后可用无畏舰先行打击建筑和日军单位，全歼驻守及增援部队后摧毁其指挥中心，任务便可顺利结束。

　　第四关

　　日内瓦：红军挺进 Geneva: March of the Red Army

　　任务背景：

　　美国总统发布演讲，再次对苏宣战，我军须闪击日内瓦，还以颜色。

　　主要目标：

　　1、摧毁盟军补给港口

　　2、摧毁盟军陆军基地

　　3、摧毁盟军司令部

　　4、库可夫将军的指挥部不能被摧毁

　　次要目标：

　　1、占领五个瑞士银行

　　苏军的海军基地位于地图西面海域，使用黄貂鱼和蛙足击毙盟军来往于海面上的工程兵后，盟军海军会向我方发动进攻，其中包括几艘航母，我方很快会有四艘阿库拉攻击型潜艇抵达北面海域，击沉盟军航母后来到基地，积累了一定数量后配合其他舰艇可消灭盟军整个海军基地，激战前可利用潜艇的同时发射两枚鱼雷的特殊功能打击其建筑，但要防止不要误伤己方船只。成功之后将潜艇部署在北面海域，盟军会不时派遣航母编队前来骚扰，我方须清除西北面岛屿上的敌兵，然后造基地车登陆南面陆地，出工程师占领分布在地图上的银行，建立坦克工厂后生产铁锤坦克和收割者，摧毁东南面的盟军基地。之后库可夫将军会在此地建立他的基地，在进攻盟军东北面基地的同时不断的催促苏军指挥官，言辞之中颇多奚落之词，因此我方应尽快挥戈北进，铲除北面盟军海上和路上的司令部。

　　第五关

　　米克诺斯岛：战争科学 Mykonos: The Science of War

　　任务背景：

　　库可夫将军对查丹科总理重用玩家所扮演的指挥官历来不满，在日内瓦之役后更是不停的贬低指挥官的军事能力，但总理不为所动，并警告他做好本分。与此同时，盟军正在米克诺斯岛研究一种新科技，为了防止其研制成功并用于战争，我方必须尽快夺取此岛，占领其研究所。

　　主要目标：

　　1、夺取地图中央两个小岛，在中央小岛上建立基地

　　2、摧毁盟军海军基地

　　3、占领盟军科学研究所

　　次要目标：

　　1、摧毁科技抑制建筑

　　苏军基地位于西南面的半岛上，在南面小岛上的科技抑制建筑被摧毁之前，我方只能建造部分单位，海军可生产若干阿库拉潜艇，空军可生产大批双刃武装直升机（twinblade），机炮可攻击步兵，机载火箭对于地面装甲单位和海军水面舰艇也有很大的杀伤力，灵活调动于三个小岛之间，便可顺利歼灭来袭的盟军舰艇，岛上的盟军建筑旁建有许多光棱塔（spectrum tower），使用海军或地面部队直接进攻并不是明智之举，只需使用武直便可轻易夺取，只是在南面岛屿上有一些导弹兵和港湾里的防空舰艇需要稍加注意，利用武直的数量优势强行摧毁也可。同时在基地及港口内建立维修厂，维修损坏的船只和武直。消灭三个岛上的所有盟军和建筑后，我方可生产若干防空部队和无畏级导弹舰，并在中央岛屿上建立分基地，配合北面的盟友进攻东北半岛上的盟军海军基地，由于盟军在外围部署了大量防空舰艇和导弹兵，武直无法直接攻击，因此需要用潜艇消灭防空舰艇，无畏导弹舰攻击沿岸部队和防御设施，并摧毁半岛西翼的盟军船厂，之后利用技能配合武直消灭其他盟军建筑，逼近研究所时，用导弹驱逐舰摧毁四个多功能炮塔（multigunner turret），然后用工程师占领研究所，在盟军大军围攻之前，在研究所外围建立基地和防御建筑，将几十架武直部署在上方，不久，盟军派遣步坦、武直、空军对研究所狂轰乱炸，并持续数分钟之久，成功守住研究所后，任务结束。

　　第六关

　　冯·埃瑟林空军基地：叛徒绝迹 Van Esling Airbase: No Traitors Tomorrow

　　任务背景：

　　小岛失利之后，欧洲的盟军进一步败退，苏军须乘胜追击，加以剿灭，在这次任务中，库可夫将军将再次配合你的行动。

　　主要目标：

　　1、摧毁盟军前进基地

　　2、除掉库可夫将军

　　3、摧毁盟军战略空军基地

　　次要目标：

　　1、建立一个前进基地

　　苏军基地位于地图中央的小岛上，初始资金大约有10万左右，在盟军发动空袭前先在沿岸部署防空塔，并迅速建造主要建筑，让工程师占领岛屿东面的石油钻井平台，由于库可夫将军到来后从我方手中扼取了大部分资金，矿厂生产十分缓慢，这个钻井平台就成为初期资金的主要来源，不久，数天前在克里姆林宫办公室遇袭的总理头扎绷带发来情报，认为库可夫将军是袭击事件的主谋，要求我方除掉库可夫。命令下达之后，库可夫将很快向盟友发动进攻，我方应迅速生产若干艘蛙足防空艇和无畏级导弹驱逐舰，帮助西面的盟友歼灭库可夫的位于西南面的海军基地，用工程师占领那里的石油钻井平台，生产分基地车（Sputnik，人造卫星的意思），在两个平台周围建立前进基地，部署防御建筑，然后利用无畏级的射程优势摧毁库可夫沿岸的地面单位和建筑，导弹车的射程和威力都很大，要优先消灭，蛙足防空艇要留意库可夫的飞艇，在其抵达基地上空之前就提前消灭，在无畏舰摧毁库可夫所在的目标建筑及主基地后，库可夫大致会更换两次藏身地点，全部被毁后，库可夫的基地便归我方所有。盟军在东北面的岛屿上建立了一座质子对撞机（proton collider），每隔数分钟就会发射一次，主要目标是我方的经济设施，包括矿厂和钻井平台，在其攻击前，可将各种单位调离经济建筑所在区域，利用铁幕保护钻井平台，同时使用技能中的卫星坠落来攻击对撞机，大致三次就能摧毁（之前可将金钱奖励技能用在对撞机上），也可以用无畏舰摧毁东岸高地上的盟军前进基地中的机场，然后再派遣武直编队加以攻击，成功之后，用工程师占领对撞机附近海域上的钻井平台。接着用蛙足配合无畏舰来到我方基地所在岛屿的北面海域，歼灭那里的盟军舰艇和高地上的前进基地，并扼守住海峡。盟军的船厂位于西北面的海湾中，大量生产航母及其他水面舰艇，但防空火力不足，我方用海军强攻势必伤亡惨重，相形之下，用武直编队攻击此处更为便捷有效。在盟军船厂东面，就是其战略空军基地，里面的防空火力较强，可用磁能卫星技能将火箭车等单位吸走，如要用武直攻击，可以借其巡逻间隙攻击，便能迅速获胜，也可以将无畏舰调到外围，歼灭所有单位及建筑，如此便更为稳妥。

　　第七关

　　富士山：刺杀日本天皇 Mt Fuji: To Tame a Living God

　　任务背景：

　　在成功消灭库可夫和欧洲盟军部队之后，玩家所扮演的指挥官被总理提拔为将军，此时日军再次进犯苏联，总理下令刺杀日本天皇，向日本人证明天皇同样是凡夫俗子，血肉之躯。

　　主要目标：

　　1、使用调虎离山之计调开宫前卫兵

　　2、刺杀天皇

　　3、摧毁晋三（shinzo）的基地

　　4、摧毁纳奥米（naomi）的基地

　　5、摧毁长井（kenji）的基地

　　6、摧毁皇宫

　　7、除掉天皇

　　次要任务：

　　1、摧毁电厂

　　2、营救被俘的士兵和战斗熊

　　苏军在日本本土进行了一次空降，但大部分士兵都阵亡了，只在地图北面剩下一个步兵和一只战斗熊，由于东北角的几个路口均有日军驻守，只能让步兵沿着北面基地外围的围墙走，避开巡逻车，中部南下的路口布有流动岗哨，待他们离开后穿过路口，沿着天皇所在区域外围的围墙往东走，东边门外的日军驻留不动，可让步兵到东南面低地上的建筑旁击毁油桶，吸引日军的注意力，然后进入天皇的庭院，刺杀天皇。然而杀掉的只不过是天皇的替身，真正的天皇正呆在日军基地之中，于是苏军派来增援部队和日军作战。基地车展开之后，建立兵营，生产工程师，占领边上的油井，用随军赶来的天启坦克抵挡日军初期的进攻，随后，在我方基地外围建立大量防御建筑，生产数十架武直逐步削弱晋三的基地，歼灭其地面部队，并让米格战机对付日本空军，对于零星的防空建筑，可利用武直的数量优势直接摧毁，如有损伤，则返回基地维修。几番进攻之后，便可顺利打下晋三的基地，之后一鼓作气打下实力不强的长井基地，密集的防空建筑可用导弹车加以拔除。与此同时，盟友的基地面临纳奥米基地中海空军的联合进攻，吸引了大量敌兵，我方需要尽快增援，歼灭频繁骚扰的鬼王机器人，空军沿海路袭击日军海军基地，然后让导弹车逐渐摧毁防空设施，打下纳奥米的基地。成功之后，地图会进一步展开，皇宫位于北面基地外围，东北角有两个电厂区，中间是日军军港，里面有两个船厂，可用卫星坠落和空袭技能摧毁船厂，米格配合武直先后毁掉电厂，这样北面日军基地中的防御建筑全部停电，空军沿着地图边缘赶到西北角上一番厮杀，救出被囚的士兵和战斗熊，然后返回北面日军基地，炸掉皇宫后，天皇将驾驶一个鬼王机器人和我方作战，肩部还能发射防空导弹，威力颇大，但仍无法抵挡具有数量优势的武直，在其被击毙后任务结束。

　　第八关

　　复活节岛：石面证人Easter Island: The Stone-Faced Witnesses

　　任务背景：

　　日本被灭之后，盟军派特使和苏联进行和谈，但总理并无意于谈判，而想借此机会打击盟军，展示苏联的军力。

　　主要目标：

　　1、摧毁盟军特使所在的舰艇极其护卫舰队

　　2、粉碎盟军的反攻

　　3、在真空聚爆器（vacuum imploder）发射前摧毁它

　　4、摧毁总理所在的火山城堡

　　我方的基地位于半岛南面，建兵营后派工程师占领北面高地上的两个油井，然后在海面上建船厂，出潜艇和无畏舰，陆地上建机场，生产武直，倒数时间结束后，盟军特使所在的航母会径直驶往中间的港口，在那里将其摧毁，其护卫舰队将驶往我方盟友处，很快便被歼灭。之后盟军在西面的岛屿上建立基地，借其立足未稳，用无畏舰和蛙足防空舰配合盟友的舰队，轻易摧毁其船厂和陆地建筑。成功之后，总理恐我部尾大不掉，成为他潜在的威胁，忽然向我方宣战，并在东北面建立了真空聚爆器，由于其基地外围部署了大量防空设施，我方无法利用空军快速突击，只能先在占领的油井处建立前进基地和防御设施，阻止其地面部队的进攻，接着让武直和米格配合水面舰队沿着东面海域北上，和盟友一起摧毁总理的海军，无畏舰驶进港口后恰好能击中真空聚爆器。消除这个隐患之后，我方建立陆军，使用导弹车或飞艇攻击北面火山高地上总理的城堡，由于此役盟友方面没有受到大的打击，发展势头也很好，到后期会出大量飞艇进攻总理的基地，因此即便玩家消极进攻，盟友也会完成这个任务。

　　第九关

　　纽约：枯萎的苹果 New York: Blight on the Big Apple

　　任务背景：

　　情报显示，总理本人刻意安排了刺杀行动，以便陷害库可夫将军，同时，他还要对瓦伦斯基博士的失踪负责。在其战败之后，苏联归我方掌控，现在剩下的唯一任务就是追剿位于纽约的盟军残余部队。

　　主要目标：

　　1、摧毁盟军的矿车

　　2、摧毁盟军在岛上的基地

　　3、摧毁自由女神像

　　次要目标：

　　1、除掉谭雅

　　2、占领纽约股票交易所

　　任务开始时，有一批恐怖机器人出现在岛屿西南角上，让他们钻进矿厂附近的坦克和矿车内部，矿车全部爆炸之后，我方的增援部队赶到，其中包括四辆磁暴坦克和两艘飞艇，使用飞艇配合盟友进攻中央基地，那里的电厂被毁后，防御建筑将会停电，我方便能进一步毁掉矿厂等设施，地图拓展之后，我方在东南面的半岛上建立基地，将飞艇调去应付盟军不久后到来的空降部队，磁暴坦克消灭随后西南半岛上赶来的美军地面部队，米格击落两架冰冻直升机，然后用蛙足将工程师发射到对岸岛上，占领纽约股票交易所，以解决资金问题，这样我方就能在基地边建立大量防御，生产武直和米格，并在前方海域建立前进基地，生产大量无畏舰和蛙足防空艇。盟军在东北面的岛屿上建有基地，派遣战机和航母从各个方向频繁进攻我方，在武直摧毁其航母后，应迅速用蛙足、无畏舰、武直攻下岛屿南面的船厂，除掉谭雅。接着让舰队进入东面的港湾，武直压制沿岸的盟军地面部队，蛙足对付盟军战机，无畏舰抓住时机摧毁

　　质子对撞机、超时空传送仪以及更远处的自由女神像，完成后任务结束。玩家所扮演的将军在战后成为苏联总理，受万人敬仰。

对于普通消费者来说，一款车型的销量是最令人信服的购车理由，作为国内热销的SUV领域，可以选择的车型众多，但排名靠前的也就那几款车型。如果大家要选择一款10万级左右的SUV很难绕过一款车型，那就是常年霸占国内SUV销量排行榜榜首的：哈弗H6。

这款车型也在去年迎来了全新换代，第三代哈弗H6采用了全新设计语言，不过先期上市的仅有15T动力车型，而在1月11日，第三代哈弗H6 20T车型正式上市，包含3款车型，售价区间为1369-1549万元，新车最大变化在于搭载了一台20T发动机，部分车型配备了四驱系统，进一步丰富了大家的选择。那么第三代哈弗H6 20T车型有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

第三代哈弗H6 20T车型在外观层面和之前上市的第三代哈弗H6 15T车型几乎保持一致，基于长城最新柠檬平台打造，相比第二代车型，新车可以说由内到外进行了一次全方位升级。

具体细节来看，新车采用了最新家族化设计语言，前脸大面积的六边形中网，带来了强烈的视觉冲击力，内部熏黑网状纹理进行装饰，搭配两侧全LED光源的大灯组，进一步提升了前脸的辨识度。

车身侧面整体造型其实没有太多变化，上下两条腰线的设计得到了延续，依旧是凸显霸气的风格。车身尺寸上，长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，和15T车型保持一致。配备了19英寸类似旋风样式熏黑轮圈，外后视镜采用了双色设计。

车尾线条从上代车型车的圆润走向了锋利，采用的贯穿式尾灯看起来也比较精致，高位刹车灯和后雾灯也采用了条带状的设计，上下形成了呼应。尾灯内部的线条变得更加复杂，灯组下方是"HAVAL"字母车标，带来了不错的辨识度，底部排气管也采用了隐藏式布局。

第三代哈弗H6 20T车型内饰整体造型和15T车型也保持一致，相比老款车型发生了翻天覆地的变化，中控台设计采用了极简的设计风格，横向展开的线条拉伸了车内的视觉宽度，搭配上中间的123英寸悬浮式中控屏幕，整体看起来比较时尚具有科技感。

方向盘采用了全新三辐式设计，并配有橙色的装饰条，看起来更显年轻运动，但并没有采用当下流行的平底式设计，运动感有所欠缺。

标配123英寸悬浮式中控大屏，内置了最新的车机系统，功能拓展表现不错，内置了长城与腾讯合作开发的腾讯TAI系统，具备：GPS导航、蓝牙/车载电话、语言识别控制、车联网以及OTA升级等功能。

空调出风口沿用了贯穿式设计，并在前门板内与手臂接触到的部位均采用了软性材料，后门板上部则采用了硬塑料材质。

前排采用皮质座椅，并使用了双色设计，看起来十分清新，功能上具备座椅电动调节以及加热功能，顶配车型带有座椅记忆功能，整个座椅靠背也进行了人机工程学设计，对肩部有不错的支撑性。

后排座椅材质和前排保持一致，腿部和头部空间比较宽裕，座椅两侧坐垫经过了加长处理，中间配备了可调节的头枕，且后排地板中间是全平的，乘坐舒适度相比上代车型有了明显提升。

此外，后排配备了独立出风口，还拥有两个USB接口，可以充分满足时下年轻人的充电需求。

动力方面，第三代哈弗H6 20T搭载了一台20T发动机，最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为325N·m，传动系统，与之匹配7挡双离合变速箱。此外，两款车型还配备了一套适时四驱系统。官方百公里综合油耗为68L（两驱版）和73L（四驱版）。

底盘悬架，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的组合。

第三代哈弗H6先期上市均为15T车型，并且全系并没有配备四驱系统，此次上市的20T车型很好的弥补了整个产品线，3款车型中一款为两驱版车型二款为四驱版车型。作为新增车型，其基础配置还是比较丰富，标配了：19英寸轮圈、主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、123英寸中控大屏、360度全景影像、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降等配置。

哪一款最值得购买呢？咖哥觉得四驱入门版最值得推荐，即指导售价为1469万的四驱Max版。这个版本相比指导售价为1369万元的入门两驱Max版，在售价上贵了1万元，但是在配置上多了适时四驱系统，而指导售价为1549万元的顶配四驱Supreme版又比四驱Max版贵了8000元，但在配置上又多了：自动泊车入位、电动后备厢、内置行车记录仪、副驾驶位电动调节、座椅记忆等功能，这些功能也并非刚需，从性价比角度表现一般。

综合来说，第三代哈弗H6作为首款基于长城全新柠檬平台打造的车型，整车在外观和内饰设计上更加时尚，科技配置也更高，并且安全性和轻量化上表现不错，带来更好的动力表现和燃油经济性表现。

对动力没有特别高的需求的话，咖哥觉得15T车型足够日常城市代步使用，售价也将更便宜，油耗表现也将更好，而20T车型对于喜欢轻度越野的朋友来说，四驱版将是最值得入手的！大家觉得呢？

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身高165，体重150多斤的男士，衣服的号码可以选择xl码。服饰的号码实际上也只能作为参考，因为版型不同，所以号码也是有出入的。那么，我们需要结合衣长，袖长，肩宽，胸围这些相关数据就可以买到合适的衣服。

我们一起看看如何挑选号码，先要了解自身的身体类型和各部位尺码，不用担心我们不是裁缝，也很简单，快捷的敲定好，就按照着网购提供的大部分尺码来记录，准备一条皮尺。

主要数据，首先自己身高、体重、三围量好，找个本子或者电子本记录下来，然后大致记住自己的范围是矮个中个高个，斤数。

次数据，肩宽、大腿围、小腿围，次数据是在主要数据基础上再次考量对应尺码的想象衣服是否可以放得下身体，或紧或宽。

细节数据，脖围、脖子高、手肘围、手腕围、手指长度、脚脖围，细节数据的用途是在以上数据外还有犹豫合适大小，继续套用的参考标准，比如有的衣服不是标准尺码，是异性规格，在肩部的处理没有明显的肩部宽度和袖子长度，而是直接蝙蝠袖型从脖子斜下连接袖子，袖子又只有中袖到肘部地方有收口，面料非弹性是雪纺，这种情况你得考虑肩部活动空间和手肘活动空间同时进行，面料没有足够的宽度出来，又没有弹性，合适S码的就得考虑放量一点挑选大一码，再看大一码其他的主要数据和次数据，差别不大就可以做出判断。

网购衣服是因为看不到，摸不到，全凭商家提供的、模特效果和尺码数据，还有你得尺码及想象，要对自己负责，买多了就有经验了，你可以按照上面方法试试就可以买到合适尺码的衣服。

哈弗H6在今年迎来了换代，并已于8月30日正式上市。往常，哈弗H6都会推出众多配置版本供消费者选择，经常让大家挑得眼花缭乱。而这次，它一反常态只推出了四个配置版本，第三代哈弗H6官方售价区间为1159万-1349万，那第三代哈弗H6哪款更值得购买呢？听我给您好好分析分析。

老款的哈弗H6有着较为圆润的造型，俨然一副憨态可掬的样子。而第三代哈弗H6完全改变了这种风格，在外观上采用了全新的“弦韦”设计语言，打造出了“飞檐凌空”式前脸，看起来十分犀利。尤其是下进气格栅的变化非常大，营造出了更为硬朗的气质。车头采用了大面积的六边形中网，带来了强烈的视觉冲击力，内部运用网状纹理进行装饰，显得精致又大气。镀铬饰条的使用明显减少，这也让整车看起来更加时尚，搭配上棱角分明的三角形雾灯区域，这种更运动的设计一定会受到年轻人的喜爱。

大灯造型明显更加狭长，有了一种目光凌厉且深邃的感觉。远/近光灯也采用了LED光源，侧面整体造型其实没有太多变化，上下两条腰线的设计得到了延续，依旧是凸显霸气的风格。

车尾相较老款有了明显的提升，线条从圆润走向了锋利，有几分“英俊小生”的样子。车尾的贯穿式尾灯看起来相当精致，高位刹车灯和后雾灯也采用了条带状的设计，上下形成了呼应。尾灯内部的线条变得更加复杂，还采用了LED光源，夜晚点亮后的辨识度有了明显的提高。

内饰采用了对称式布局，横向展开的线条拉伸了车内的视觉宽度，搭配上中间的123英寸悬浮式中控屏幕，整体看起来非常大气。前排中央通道处运用了大量钢琴烤漆饰板，好看归好看，就是太容易沾染指纹了。中控台还采用了大量软质材料，搭配上橙色的装饰条，看起来非常年轻。白色的皮质材料营造出了典雅的感觉，豪华感相比老款车型也有了明显提升。哈弗H6采用了尺寸为1025英寸的悬浮式全液晶仪表盘，支持多种显示模式。其上方还配有10英寸的全彩HUD抬头显示系统，搭配上中控屏幕可以实现三屏联动，科技感十足。

哈弗H6的座椅采用了双色设计，看起来十分清新，而且在功能上支持前排座椅电动调节和腰部支撑功能。其座垫延续了老款车型宽大的特点，靠背也进行了人机工程学设计，可以给肩部较好的支撑。体验者身高175cm，将驾驶位座椅调至最低且坐姿合适时，头部还有一拳两指的剩余空间。

动力方面，搭载了15T/124KW涡轮增压发动机，值得一提的是，第三代哈弗H6的动力系统也支持FOTA升级，这在当今的燃油车中并不常见。动力输出以平顺为主，日常驾驶轻松，即使涡轮介入时体感加速度还是不太明显，有那么一点点自然吸气发动机的感觉，这样的标定更有利于日常驾驶。起步阶段油门不是非常线性，踩少了车子比较犹豫，踩多了会有点蹿，需要花一段时间适应它的性格，精准控制油门才能获得想要的加速节奏。

在了解过车身尺寸及动力参数以后，我们马上进入对其配置的分析。目前第三代哈弗H6共推出了四个配置版本，相比老款可谓是精简了不少。

作为全系的入门版车型，15T Plus的配置都比较基础，但可以满足日常使用需求，并且全LED大灯、自动大灯、远程启动、无钥匙进入、无钥匙启动、无线充电、全液晶仪表盘等功能的配备也提升了它的档次感，8安全气囊和疲劳驾驶提示的配备则让它拥有了更高的安全性。如果您预算有限的话，入门版车型也是不错的选择。

15T Pro版与入门版车型相差仅7000元，却拥有了全景天窗、车顶行李架、前雾灯、全景摄像头、皮质座椅、主驾驶座电动调节、前排座椅加热等可以提升幸福感，让用车更便利且后期很难自行加装的配置。所以，15T Pro版在全系车型中有着较高的性价比，比较值得购买。

作为次顶配车型，15T Max版配置更丰富，相较15T Pro版在舒适性配置和主动安全配置方面有着更好的表现，双温区自动空调、后视镜加热/电动折叠、自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、远近光自动切换可以让日常驾驶变得更加舒适惬意，行驶也更加安全，而这些配置仅需在15T Pro版售价的基础上再多花6000元就能得到，可以说是具有很高性价比的一款车。

15T Supreme版作为全系的顶配车型，配置确实够齐全，副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、车载空气净化器等配置也确实可以提升驾乘的舒适度，但1349万元的官方指导价对于选购哈弗H6的消费者来说确实有点贵。所以，如果您预算充足，并且十分喜欢第三代哈弗H6的话，顶配会更适合您。

编辑点评：哈弗H6此次换代，其外观和内饰有着翻天覆地的变化，智能化程度的提高、整体质感的进步都让它的竞争力又迈上了一个台阶，面对合资品牌对手也有了一战之力。其价格能符合大多数消费者的心理预期，如今，基于全新柠檬平台打造的第三代哈弗H6正式上市，在颜值、空间、动力、配置方面全面升级，部分配置版本的车型相较老款价格还有所下调，如果选购一辆适合自己的车型的话，希望这篇购车手册可以帮助到您。

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哈弗H6在国内绝对配得上“家喻户晓”这种满格词汇，在拥有超高知名度的同时，哈弗H6也在2013-2021连续9年稳坐国内SUV年度销量榜冠军的王位。然而从今年2月份开始，态势就开始变的愈发不对劲起来，比亚迪宋PLUS凭借着PHEV混动超低的油耗、足够日常代步的纯电续航里程、外加牌照政策的扶持，一把就将哈弗H6从神坛拽了下来，并以极大的优势展现出了要将王位坐穿的新晋帝王之气。

面对这样势如破竹的“攻势”，长城在纠结了大半年后，终于将原本用于旗下高端品牌--魏牌的15T 2挡DHT-PHEV插电混动系统搬到了目前在售的第三代哈弗H6上。不过由于增加了三电系统的关系，车辆的售价也从纯汽油版的1159-1570万，跃升到了1598-1738万。其中，1598万版本的纯电续航为55km，剩余两个版本则可以做到110km的纯电续航。那么在15T DHT-PHEV插电混动的加持下，哈弗H6是否具备了重夺王位的实力呢？请往下看！

哈弗H6 DHT-PHEV虽然更新了全套动力系统，不过在外观方面却与汽油版没有太大差别，整体依旧是比较沉稳大气的造型。在前脸设计上，H6 DHT-PHEV采用了与H6 Supreme+纯燃油版相同的前脸设计，夸张的进气格栅造型完全看不出这是一台最多能纯电行驶110km的SUV。所以为了凸显其混动的驱动方式，插混H6将纯燃油版H6上的黑色“HAVAL”Logo改为了蓝底设计。

插混版H6的车身侧面造型与普通版同样别无二致，平直的线条让它拥有了在城市SUV阵营中十分硬朗的视觉效果。同时C柱位置的大尺寸三角窗也增加了车辆的体量感，使它看上去要大于4683mm车长应有的体量感。

在轮胎尺寸方面，全新插混H6采用了比汽油版H6更大的轮胎，具体尺寸为235/55 R19，以此来彰显其在车系中的旗舰地位。而在轮胎型号上，插混H6使用了来自固铂的EVOLUTION CTT轮胎，这是一款在保证干、湿地抓地力的同时，更偏向于舒适、静音和节能的轮胎型号。

插混H6的车尾设计依旧与纯燃油版车型保持了高度相似，如果不是左、右两边的PHEV以及DHT尾标，想必大部分人是无法一下分清它到底是混动版本还是纯燃油版的。

在内饰设计上，插混版H6与普通版同样没什么区别，中控台层次感丰富，再加上白色缝线和贯穿式空调出风口设计，整体看起来既不张扬也不失档次感。而在中控台正中央耸立的，则是一块123英寸的中控屏幕。

插混H6的车机系统，除了提供在线导航、在线音乐等丰富功能外，还提供了苹果的Carplay映射功能。要知道，即使是合资厂家推出的全球车型，到国内上市后大多也会砍掉Carplay功能。这其中纵然有苹果在国内手机市场20%占有率不高的原因，但更主要的原因其实是，每一台支持Carplay的车型，都要向苹果支付一笔不菲的授权费用，虽然具体数额一直没有被公布，但坊间传言大约是3000元/台。这对于几块钱成本都会极力压缩的车企来说，其实已经算是“天文数字”了。

中控台下方是插混H6的换挡机构，与普通版H6一样的是，插混H6也使用了旋钮式电子换挡设计。不过由于这套换挡旋钮不具备限位功能，所以当你向左旋转挂R挡，以及向右旋转挂D挡时，总会产生挡位究竟挂没挂上的顾虑，所以在挪车这种需要频繁切换R、D挡的场景下，我都会朝着目标挡位的方向多转个半圈、一圈，以确保车辆100%会处在正确的挡位上。

插混H6的1025英寸液晶仪表能够显示超多的信息，并且屏幕中间和右侧的区域还可以通过方向盘上的多功能按键进行自定义，以确保驾驶者可以看到任何自己想了解的车辆信息。此外，这套1025英寸的屏幕也具备用导航信息填满整个屏幕的导航模式。

插混H6方向盘的盘幅大小非常合适，同时前后、上下的调节幅度也能满足大部分人的需求。只可惜较细的粗度，使它的握感显得不太饱满。

由于哈弗H6 DHT-PHEV的满油满电续航可以超过1000km，所以在长时间、长距离驾驶时的座椅舒适度就会显得至关重要。而H6座椅在舒适性方面的亮点，则在于它可以对驾驶员的肩部提供很好的支撑，从而降低驾驶员长途奔袭时的上半身疲劳感。至于坐垫方面，这张座椅则处于无功无过的状态。

空间方面，身高174cm，体重87kg，调整好前排驾驶坐姿，并将座椅放到最低位置后，H6 DHT-PHEV的前排头部空间为一拳4指，表现十分出色。来到后排，此时我的腿部拥有2拳余量，而头部由于车顶采用了平直设计的关系，所以也达到了1拳3指的余量，后排空间表现同样出色。

在静态体验方面，插混H6与普通燃油版没有太大的差距，那在DHT-PHEV加身后，插混H6是否能建立起巨大的油耗优势呢？为了使对比更直观，我们先来看一下15T汽油版H6的油耗表现。根据小熊油耗上的实际车主数据来看，哈弗15T汽油版的平均油耗为888L/100km，这对于一台使用双离合的紧凑型SUV来说算是还可以的成绩了。那H6 DHT-PHEV在此次试驾中又跑出了怎样的油耗成绩呢？

由于高效插电混动具备多种能源使用逻辑，所以我们将分为优先使用电能的工况、保电逻辑下的混动工况、高速混动工况、以及纯电工况这4种场景，来看看插混H6的能耗表现如何。

首先我们来看第一种情况，也就是在高电量状态下的电能优先工况。此次车辆出发时电池为95%的高电量状态，我将目标电量设置为60%，也就是允许车辆优先使用35%的电能来进行纯电行驶，待电池电量消耗到设定的60%后，便会转变为通过烧油的混动方式进行保电行驶。经过由10%城市道路、10%城市快速路、80%的100km/h高速路共同组成的734km总里程后，在平均时速50km/h，车上3个人、全程没开空调的情况下，H6 DHT-PHEV最终的平均油耗为32L/100km，电池剩余电量为58%。这个工况的意义在于，如果你开车去郊外露营，那么可以在出发前将车辆充满电，然后在途中使用一部分电量进行纯电行驶，达到降低使用成本的目的，同时还能留下一部分电量，在露营地通过车辆的33kW放电功能露营做饭使用。

第二种情况是保电逻辑下的混动工况，由于电池电量将维持在固定的数值，所以相当于动力系统将不再依赖充电得到的电能，而是以汽油为能源，凭借高效的混动系统来运转。在这个模式下，我将车辆的电池电量依旧设定在60%，在经过由50%城市通畅道路、50%上坡山路构成的路况后，H6 DHT-PHEV在32km/h的平均时速下，跑出了72L/100km的平均油耗，最终剩余电量从此前的58%下降到了56%，由此可见保电模式下的电量还是会根据工况出现一定的消耗波动。整体来看，考虑到其中有50%的上坡山路，所以72L/100km的平均油耗也绝对算不上高。

第三种工况，也就是低电量情况下的高速混动工况。这个工况可以展示出用户在长途高速出行时，车辆没有机会充电，只能靠烧油行驶下的高速混动油耗表现。在上高速前，车辆电池处于30%电量，而30%的电量也是系统默认的最低电量值，降到这个电量后，系统便会自动开启保电模式。在由90%的100km/h高速，和10%城市拥堵构成的路况下，H6 DHT-PHEV的平均油耗为53L/100km，最终剩余电量24%。要知道，比亚迪宋PLUS DM-i在120km/h巡航时的油耗为7L/100km，这也从侧面证明了，相比于没有挡位的比亚迪DM-i，长城DHT由于拥有两挡结构，可以在高速时压低转速，所以高速巡航工况下的油耗表现确实有着不小的优势。

第四种便是纯电行驶工况了。纯电模式下发动机不再启动，完全由电池和电机负责驱动。在80%城市红绿灯道路、外加20%下坡山路，平均时速28km/h的情况下，插混H6的电耗为14kWh/100km。如果按照顶配车型的1927kWh电池总容量来计算，H6 DHT-PHEV的纯电续航里程能跑到137km。不过考虑到这段路程中有20%的下坡山路，以及高效插混车型不能将电池跑干，所以官方宣传的NEDC 110km纯电续航里程应该是靠谱的。

除了油耗和电耗的出色表现外，哈弗H6 DHT-PHEV在整套动力的匹配方面也完全称得上是大厂风范。在低速起步阶段，插混H6的电机动力输出十分平滑，并且电机超宽的转速范围，也能满足车辆在100km/h以下的纯电行驶需求。即使当发动机介入时，如果不是我喜欢盯着瞬时油耗开车，我根本不会发现发动机已经进入了运转状态，发动机启机、运转时的震动和颗粒感在车内完全感受不到。

此外，长城为H6 DHT-PHEV 15T发动机配备的基于AMT结构的2挡变速箱，理应会在时速到达80-90km/h时，从1挡升至2挡。可如果不是我把行车电脑调至发动机转速的界面，我也是根本感知不到这台车究竟在何时悄悄摸摸进行了换挡的，全程根本没有丝毫的顿挫产生。毫不夸张地说，插混H6的动力丝滑度已经可以为德芙巧克力代言了！

H6 DHT-PHEV的隔音静谧性也非常出色。虽然它并没有使用能为隔音性带来大幅提升的双层夹胶玻璃，但是它的整体隔音表现也达到了高于售价的20-25万元水平。此外，当我打开机盖并卸下发动机盖板后才发现，盖板后面隐藏着大约30mm厚的吸音垫，所以也难怪发动机在介入时不会被察觉到了。很有意思的是，这个发动机隔音罩上竟然还印有“WEY”的Logo。

在底盘调校方面，H6 DHT-PHEV的表现同样令人感到惊艳。首先，它并没有走全面舒适性的调校取向，而是保留了一定的弹簧硬度和避震器阻尼，所以在过弯时完全不会有任何的大船感，侧向支撑能力不亚于日常的家用轿车。虽说这种调校方式会将一些小幅度的路面震动传递到车内，不过在插混H6上，这种小幅震动会以一种不乏韧性的高级感来表达，所以并不会产生恼人的感觉。

在刹车脚感方面，无论是混动车还是电动车，由于存在电机“拖拽”制动的关系，所以刹车脚感通常会与传统燃油车有所不同。一般来说，车企都会尽可能保证“电制动”与卡钳机械制动的脚感一致，从而避免驾驶员在踩刹车时出现前、后段脚感不同的割裂感。不过H6 DHT-PHEV在刹车脚感的统一方面却存在着些许不足。在刹车踏板前段的“电制动”阶段，插混H6的踏板阻尼十分轻柔，有点类似使用真空助力泵汽油车的踏板感觉。可随着刹车踏板加深到使用机械制动的后段时，插混H6的踏板阻尼便会突然变重，呈现出一种初代使用电动助力泵车型的沉重感。所以在制动插混H6时，驾驶员的右脚是可以感觉到电制动与机械制动之间切换的。这也是H6 DHT-PHEV整台车上少有的存在后期提升空间的部分。

提起WEY品牌，能够想到的有哪些关键词？高端路线、豪华质感还是外观独特？事实上如果将这三个词放在任何一个高端品牌上都挺适用，所以在很长一段时间里面，消费者对于WEY的感触并不如哈弗来的深。领克这一品牌出现后，成功做出了为自己精准定位的经典案例，在此后WEY便推出了VV7 GT。作为一款溜背的轿跑SUV，VV7 GT采用了更浮夸的造型，加入了排气声浪和一大堆科技配置，并且还在最近搞了一次“联名”，与巴博斯进行合作，要说这款车什么点最让人印象深刻，那首先就是高达258万元的售价。

一般来讲，只要是涉及到了联名出品，无论是在时尚界还是汽车界，价格都会出现上浮，例如AF和OW联名出品的那几双板鞋， 还有Supreme和LV此前一起推出的包，在互换元素后都有着十分不错的表现，同时在二级市场有着十分巨大的价格上浮，类似于艺术馆这种鞋子涨幅甚至达到了1万元。

VV7 GT作为一台在外观上本就不乏特点的车型，在与巴博斯联名后对整个车进行了重新设计，包括但又不仅限于碳纤维套件、重新设计的前后包围，后唇扩散器，以及经过巴博斯专门为新车设计的“宽体”。

这些外观上的改变虽然巨大，但是还不足以打动消费者，甚至一些改装车玩家还喜欢后期自己对车辆进行改装，如果5万元的价格仅是换来外观上的改变，那这类消费者还不如自己花钱DIY。

所以在更深层次里面，巴博斯也为新车进行了一些独特的设计。

首先就是内饰的设计，新车在内饰上采用了红黑的撞色设计，却没有选择用碳纤维装饰板进行点缀，一方面是因为碳纤维装饰面板对于提升运动性能的意义并不大，另一方面如果大面积采用碳纤维设计，不免就会落入俗套——因为大家都是这么做。另一方面巴博斯还为新车设计了一套运动座椅，在头枕的位置设计出了两个品牌的LOGO，并在座椅肩部的位置加入了类似于大多性能车上的那种叠层设计，打开车门便会直观感受到这台车的不一样。

这5万元换来的另一个独特点就是动力调校。

虽然说官方没有说新车的动力总成有什么改变，但在驾驶起来的时候会明显感受到这台车与普通版的区别。用一句话概括——这台车开着有德系味道。

最主要的点就凸显在变速箱的响应上，由于DCT变速箱的先天短板，车辆低速挡位运行时难免会出现顿挫。这一点在新车上也有出现，相较于普通版却要好上很多，这是由于在二挡升三挡的时候会采用一个低转速换挡的方式，大概在1300-1500rpm区间就进行了换挡，所以将顿挫感降低了不少。

另一方面，新车的变速箱会更精准的识别驾驶者的意图，在缓缓踩深油门的时候，变速箱不会急着升挡，它会将挡位固定在当前挡位进行转速的拉升，所以会给驾驶者带来一种踩多少油就带来多大提速的感受；如果驾驶者直接一脚油踩到底的话，变速箱还会马上降挡，并且是降两个挡位，带来更直接的加速感，此时配合车上的“声浪模拟系统”，甚至都会让人错以为是在开一台V8的SUV。

此外，新车还搭载了弹射模式，不过当天由于暴雨并没有测试。

在WEY与巴博斯合作推出新车之前，哈弗与劳伦斯就哈弗H9也进行过一次合作，虽然说两台车的定位不一样，但是相同的是价格都比原版车型高出了不少。

原因无他：只为那些愿意追求不同的人准备。

而这次在新车上市的时候，WEY选择了让李治廷来为新车站台，这其中是有其他寓意的。李治廷作为一个公众人物，身上有着许多光环——演员、歌手，伦敦帝国学院毕业，而且还是物理系专业，亲自拍打戏，同时拥有WRX、WRX STI、911，甚至还开过帕加尼。这些光环单独看上去并没有太大特点，但结合在一起却会发现是多种截然不同的事情。

所以WEY用了一句话来形容像他的这类人：不甘心被约束，渴望突破、探索。所以新车的定位人群也就一目了然了，针对那些不甘平庸、不想被局限的人。

而与巴博斯合作推出限量300台的新车，正是针对这类人群：限量保证了稀缺性，258万的价格保证了只卖给那些真正的爱家。只有稀缺，才能凸显珍贵。

总结：

对于WEY来说，巴博斯版本的VV7 GT的意义并不在于将车卖光，而是想表达即使是中国品牌经过国外的大师调校后，也可以成为一款精品。这就像是良好的食材经过大厨调教后，可以迸发出更诱人的美味。新车的意义就在于此，在原本的基础上进行改进，可以有更优异的表现，侧面印证了VV7 GT本就是一款好车。这5万元的费用，或许只有体验过它的人才会知道值不值。

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