北约F-16试图接近俄军轰炸机

北约F-16试图接近俄军轰炸机

据俄罗斯卫星网2020年4月19日报道，2014年乌克兰危机爆发后，俄罗斯和北约战机在空中接触的频率大幅增加。西方联盟越来越多地在俄罗斯西部边境附近集结兵力，并在俄罗斯波罗的海和黑海沿岸加强侦察和轰炸演习。

一名自称前俄罗斯空军战斗机飞行员的视频网站用户上传了一段视频，视频显示一架俄罗斯米格-31战斗机陪伴一架图-95MS战略轰炸机，与一架北约F-16在空中对峙。

这段在米格-31驾驶舱内拍摄的视频显示，飞行员正在接近这架北约战斗机，一边挥手，一边做着竖起大拇指的手势，并小心地将自己的战斗机插在F-16和他所保护的图-95MS轰炸机之间。随后，这架北约飞机开始向右转向，远离俄罗斯的两架飞机。该用户没有说明这一事件发生的时间和地点。

俄罗斯和北约战机之间的空中遭遇已成为一种常态，俄罗斯军方每周都会公布在俄罗斯边境附近观察到的西方战机的数据。2018年，俄罗斯防空部队报告称，在其边境附近发现了近3000架外国军用飞机的活动踪迹。如果外国轰炸机、侦察机和无人驾驶飞机靠得太近，俄罗斯空军会紧急起飞战机拦截。

米格-31是在美苏冷战期间开发的全天候超音速拦截机，能够加速到每小时2500公里。F-16是美国第四代多用途战斗机，可以装备一系列空对空和空对地弹药，最高时速为2120公里，是许多北约军队的支柱战斗机型号。

F-16这种第三代战斗机有以下一些主要设计特点：

（1）有优良的飞行性能，强调中低空跨音速机动性能和远程作战能力；

（2）机载电子设备先进，有良好的全天候作战能力，下视下射能力大为提高；

（4）突出空战能力，但也多兼有良好的对地攻击能力；

（5）飞机的可靠性和可维护性能好，改进发展潜力大。

F-16战斗机选用了边条翼，空战襟翼、翼身融合体、放宽静稳定度、电传操纵和高过载座舱等新技术来提高飞机的空战性能。 F-16在总体布局上采用了随控布局中的“放宽静稳定度”技术，即放松了对静稳定性的严格限制，与常规布局相比，机翼向前移动了406厘米，从而使气动力中心前移，气动中心可以很靠近重心，也可以重合，甚至在重心前面。飞机的静稳定性变得极小或不稳定，因而飞机在低速飞行时静稳定度是负值，在速度为09马赫时静稳定度略为负值；在高速飞行时，飞机的静稳定度才为正值。速度为12马赫时为8%。飞机靠“增稳系统”自动控制舵面，保持稳定飞行。这样带来的好处是减小了尾翼尺寸，降低了结构重量和阻力，改善了飞机的操纵性，同时提高了机动能力。

机翼

F-16采用悬臂式中单翼，平面几何形状为切角三角形。前缘后掠角40°。展弦比约为30，相对厚度约为4%，基本翼型是NACA64A-204。沿前机身装有大后掠角、前缘锐利的边条翼，在机翼和机身连接部分提供可控涡流，因而即使在大迎角时也可保持附面层不分离，提高了升力和安定性。机翼前缘有可随迎角和马赫数的变化而自动偏转以改变机翼弯度的前缘襟翼，可以在持续大过载转弯中提高升阻比，使飞机在大迎角时仍保持有效的升力。机翼后缘有全展长的襟副翼，它既可作为一般襟翼来增加升力，又可左右差动进行横向操纵。从翼根前缘沿机身两侧向前延伸的大后掠角边条翼可以控制涡流，提高大迎角时的升力，改善操纵性和稳定性，减小机翼面积。机翼机身结合处经过仔细整流，使之平滑过渡，融为一体。主要优点是减小波阻，提高升阻比和跨音速颤振边界，增强刚度，使飞机具有良好的机动性。并且增大机内容积和减轻飞机重量。据计算，采用边条翼比按常规布局的机翼减轻重量222千克。机翼内部结构由梁、肋组成，上下敷以整体板蒙皮。

机身

采用半硬壳式结构。外形短粗，采用翼身融合体形式与机翼连接，使机身与机翼圆滑地结合在一起，从而减小了阻力，提高了升阻比，增加了刚度，增加机身容积9%，并使机体减重258千克。也对减小雷达反射面积很有好处。尾部有全动式平尾，平面形状与机翼相似，翼根整流罩后部是开裂式减速板。垂尾较高，安定面大，后缘是全翼展的方向舵。腹部有两块面积较大的安定翼面。起落架为可收放的前三点式。座舱盖为气泡形的，飞行员视野很好，内装零-零弹射座椅。控制系统采用四余度电传操纵技术，主要由信号转换装置、飞行控制计算机、电缆和动作装置组成。

尾翼

全动式平尾，平面几何外形与机翼类似，下反角25°，平尾翼根整流罩后部是开裂式减速板，最大开度60°。立尾较高，安定面大，大迎角时安定性好，可防尾旋，有全展长的方向舵。F-16飞机的尾翼采用复合材料，比采用铝合金材料的尾翼轻30%。垂直安定面是多梁多肋铝合金结构，蒙皮是碳纤维复合材料的。垂尾根部整流罩前边的背鳍是玻璃纤维的。平尾由碳纤维复合材料的盖板、铝蜂窝夹芯、钛合金的梁及钢制的前缘组成。腹鳍是普通的铝合金结构。

材料 铝合金 钢 复合材料 钛合金 其他材料 806% 76% 28% 15% 75% 早期的F-16A

主要设备有：APG-66脉冲多普勒雷达，下视距离37-56公里，上视距离46-74公里；AN/ARN-108仪表着陆系统；SKN-2400惯导系统；雷达光电显示设备；中央大气数据计算机；飞行控制计算机等。F-16A装AN/APG-66脉冲多普勒火控雷达。进行空战时有四种工作状态，即仰视搜索和跟踪，俯视搜索和跟踪，格斗自动截获目标，自动工作。对于雷达反射面积为5米的目标，APG-66雷达的发现距离，仰视为60-90公里，俯视为46-65公里。对于图-95飞机这样的大型目标，其最大发现距离可达140公里左右。

在空对地工作状态，APG-66雷达有7种工作模式：空对地测距，真实波束地图测绘，扩展的真实波束地图测绘，多普勒波速锐化，信标，图象冻结，对海搜索。而改进型的F-16C采用AN/APG-68火控雷达，这种雷达是由APG-66发展而成的。主要是对三个部件进行了改进，即可编程信号处理机，发射机和低脉冲重复频率组件。据称，APG-68的探测距离比APG-66增大40%。这种雷达具有随要求和武器变化而重编程序、高分辨力地图测绘、超视距目标识别等能力。它能与响尾蛇导弹、“麻雀”、AIM-120等空对空导弹配用。在空对空边扫描，边跟踪状态时可同时跟踪10个目标。

在使用航炮时，可先用前置角计算光学显示和快速热线显示模式。在执行对地任务时，有8种工作状态可选用，即连续计算命中点，连续计算投点，甩投，光电式制导武器投放，扫射，信标，目视地标点和人工方式等。此外，F-16C和F-16A相比，还多了夜间低空导航和瞄准红外吊舱系统，显示装置和计算机也作了改进。 航炮

F-16飞机装有1门M61A1火神20mm航炮，备弹511发（F-16C block50/52），可与雷达和计算机配合计算前置角，有效射程1000米左右。

F-16A有9个外挂架：左右翼尖各1个，左右机翼下各3个，机身腹部1个。翼尖和机翼外测挂架只能挂装“响尾蛇”导弹，翼尖挂架最大承受过载9g，机翼外侧挂架过载限制为55g。机翼中挂架可挂装格斗导弹或各种空对地武器，机翼内侧挂架可挂装制导炸弹，核弹和常规炸弹，空对地导弹、子母弹箱和火箭弹或1个1400升的副油箱，这2对挂架的最大承受过载均为55g。机身腹部挂架可挂炸弹或1个1135升的副油箱。F-16A的最大外挂载荷为4760公斤（机油），6890公斤（机内减载）

各外挂架挂载能力如下（F-16C block50/52） 挂架编号 挂载能力(千克) 1/9 193 2/8 318 3/7 1588 4/6 2041 5 998 注：5R和5L挂架用于挂载电子战设备。

空对空导弹

F-16A的主要武器是空战武器是响尾蛇导弹，其型号为AIM-9L，还有一种出口型的编号为AIM-9P-3。AIM-9L的最大射程为7公里左右，最大过载26-35g，离轴发射角正负30度，有一定购全向攻击能力，其实战战果较好，AIM-9P-3是由AIM-9或AIM-9J改进而成，其性能不如AIM-9L。和F-16A相比，改进型的F-16C外接点的数量没有变化，但可挂装“麻雀”中距空对空导弹。而更加先进的AIM-120先进中距空对空导弹，现已成为F-16C/D的制式武器，F-16A/B并不能装载。F-16C桂装“蓝盾”短舱后，投放激光制导炸弹时可由本机进行激光照射。新生产的F-16C还可使用空对舰导弹、反雷达导弹、“幼畜”AGM-65空对地导弹等对地攻击武器。

可以携带的武器包括：（括号里的数字是最多可携带的数量下同）AIM-7“麻雀”空空导弹（6枚）、AIM-9“响尾蛇”（2枚）、AIM-120阿姆拉姆导弹（6枚）。

对地武器

可携带的对地武器如下：Mk-82自由落体炸弹（6枚）、Mk-84常规炸弹（2枚）、CBU-87/89甘特“子母弹（4枚）、CBU-97传感器引信炸弹（4枚）、CBU-103（4枚）、GBU-10激光制导炸弹（2枚）、GBU-12B型激光制导炸弹（6枚）、GBU-31JDAM联合直接攻击炸弹（4枚）、LAU-3A型19联装航空火箭、CBU-52/58/71型子母弹、AGM-65“小牛”空对地导弹（2枚）、AGM-88型哈姆高速反辐射导弹（2枚）。 由于F-16飞机的气动布局先进；发动机的推重比高，因而其飞行性能、尤其是机动性能是相当不错的。F-16的最大飞行速度与大多数第二代战斗机差不太多，约在M2左右；但其最大飞行表速大，可达1480公里/小时。由于F-16飞机的推重比大、翼载荷低，因而机动性能相当好。F-16在M15前的水平增速性能是相当好的。在高度6000米时，从 M09增速到M12仅需19秒钟，增速到M15需48秒钟。F-16的可用升力系数较大、翼载荷又低，所以瞬时盘旋角速度较大。超低空低速飞行时，其瞬时盘旋角速度可达255度/秒。稳定盘旋性能也较好，在飞行速度为M07时，其盘旋半径仅为650米。当飞行高度超过11000米、特别是进行超音速飞行时，其盘旋性能下降较为明显。

F-16的升限并不很高，约18000米左右，但其爬升性能很不错。在海平面，其最大爬升率为305米/秒左右；在6000米高度，爬升率为183米/秒；高度为9000米时，其爬升率仍达120米/秒。当速度超过M15、高度大于I1000米时，爬升性能下降较快。F-16飞机的气动性能较好、机内载油系数较高、发动机的耗油率较低，因而飞机的航程较大。其不带副油箱的航程为1825公里，外接3个副油箱时的最大转场航程为3800公里左右。执行截击任务时的作战半径可超过900公里；空中巡逻时的作战半径为700公里左右；执行对地攻击任务时，根据外接和飞行剖面的不同，其作战半径为440-1400公里左右。

你看到的F-16可能是比利时空军的

目前德国空军兵力为45万人。其战斗编成中计有14个作战飞机大队，6个防空导弹群，6个辅助飞机大队，6个直升机大队和1个运输直升机大队。

空军共装备460架作战飞机（包括72架核武器载机和63架后备飞机），97架辅助飞机，84架直升机，534具防空导弹发射装置和232门高射炮。

第1航空师战斗编成中包括45架“旋风”战术歼击机，44架F-4F防空歼击机和4架“台风-F1”防空歼击机，64具“爱国者”防空导弹发射装置。这些兵力与兵器编为第32歼击轰炸机大队、第5防空导弹群和第1指挥与通信团。

第2航空师计有109架“旋风”战术歼击机、14架“台风-F1”防空歼击机，64具“爱国者”防空导弹发射装置。这些兵力与兵器编为第31和第33歼击轰炸机大队，第73歼击机大队，第72防空导弹群和第3指挥与通信团。

第4航空师计有57架“旋风”战术歼击机，44架F-4F防空歼击机，64具“爱国者”防空导弹发射装置。这些兵力与兵器编入第51侦察机大队和第71歼击机大队，第1防空导弹群，以及第2和第4指挥与通信团。

运输航空兵司令部计有84架C-160军用运输机、6架CL-601军用运输机，4架A310MRTT军用运输机，3架A310军用运输机，81架UH-1D运输空降直升机，3架AS-532直升机。所有这些兵力与兵器编为3个运输机大队和1个国防部特种运输机大队。

航空师是空军的高级战役/战术兵团。其编成通常包括2-3个航空大队和1-2个防空导弹群。

航空大队是基本的战术部队。平时其编成中有2-3个中队。德国空军有以下类型的航空大队：歼击航空兵，歼击轰炸航空兵，侦察航空兵，运输航空兵。航空大队一般兵力为2000人。在动员展开时通过补充预备役可扩充至4000-4500人。运输航空兵大队一般包括1-2个航空中队和不超过3个直升机中队。

防空导弹群是战术部队，担负要地防空任务。每个大队包括2个“爱国者”防空导弹群，未来将换装“爱国者”PAC-3改进型防空导弹系统。

目前，德国空军正在向新的编制过渡，新编制将包括作战部队、稳定部队和支援部队。

作战部队编成包括4-5个作战和辅助飞机与直升机中队、1个防空导弹群、搜索救援兵力与兵器——共约30架作战飞机，兵力达6000人。

稳定部队包括战备航空部队的主要部分，约有200架作战飞机，兵力11000人，其编成中的核武器载机用于执行北约的任务。

支援部队包括保障部队、训练中心和分队，空军后备役（共约18000人）。

在动员展开时，空军兵力可扩充至8万人，而作战飞机中队可从14个扩充至17个。

人体背部经络图及功用解析

人体背部经络图及功用解析， 随着年龄的增长,很多人都会感觉背部酸痛、经络不通,想要告别这些症状最好的方法就是进行经络按摩。以下分享人体背部经络图及功用解析，快来看看吧。

人体背部经络图及功用解析1

1、身体十二条经脉功效

十二经脉的名字各自为手太阴肺经、手阳明小肠经、足阳明胃经、足太阴脾经、手少阴心经、手太阳小肠经、足太阳光膀胱经、足少阴肾经、手厥阴心包经、手少阳三焦经、足少阳胆经、足厥阴肝经。

2、、联络五脏六腑、沟通交流内外

身体的五脏六腑、四肢百骸、五官九窍、皮和肉骨筋等组织人体 器官,往往能维持相对性的融洽与统一,进行一切正常的生理学活动,是借助经脉系统的联系沟通交流而完成的。表皮体会病邪和各种各样刺激性,可传输于五脏六腑;五脏六腑的生理作用紊乱,也可以体现于表皮。

3、运作血气、营养成分全身

经脉是身体血气运作的安全通道,能将营养元素输布到全身各组织内脏器官,使五脏六腑组织足以营养成分,骨筋足以濡润,骨节足以通利。

4、抵抗病邪、护卫机体

营气行于脉中,卫气行于脉外。卫气丰富于络脉,络脉散播于全身而满布于皮部,当风邪侵害机体时,卫气当仁不让充分发挥其抵抗风邪、护卫机体的天然屏障功效。

人体背部经络图及功用解析2

人体背部穴位图及作用功效

定喘穴的作用：治疗哮喘

肩中俞穴的作用：治疗肩背痛、咳嗽、视物不清

肩外俞穴的作用：治疗肩胛痛、上背部痛、颈项强痛、上臂痛

肩井穴的作用：治疗头项痛、肩背痛、乳腺炎、肩凝

秉风穴的作用：治疗肩胛痛、肩凝

天宗穴的作用：治疗肩胛痛、手麻、耳鸣、耳聋、上肢痛

臑俞穴的作用：治疗肩臂酸痛

膈俞穴的`作用：治疗咳嗽、吐血、盗汗、肋痛、呕吐、膈肌痉挛

魂门穴的作用：治疗肠鸣、呕吐、胸背痛

脾俞穴的作用：治疗腹胀痛、胸背痛、腹泄、消化不良

京门穴的作用：治疗腰肋痛、肠鸣、腹泄

三焦俞穴的作用：治疗腹胀、呕吐、腹泄、腰脊强痛

气海俞穴的作用：治疗腰痛、痔疮

关元俞穴的作用：治疗腰痛、便秘、腹泄、腹胀

膀胱俞穴的作用：治疗膀胱诸症、腹痛、腹泄、便秘、腰脊强痛

秩边穴的作用：治疗腰痛、坐骨神经痛、前列腺炎

白环俞穴的作用：治疗遗 精、白带、二便不利、腰胯痛、下肢瘫痪

会阳穴的作用：治疗痛经、性机能减退、便血、腹泄、痔疮

人体背部经络图及功用解析3

一、八髎穴

位置：骶椎。又称上髎、次髎、中髎和下髎，左右共八个穴位，分别在第一、二、三、四骶后孔中，合称“八穴”。

主治：腰骶部疾病、下腰痛、坐骨神经痛、下肢痿痹、小便不利、月经不调、小腹胀痛、盆腔炎等病症。

感觉：局部按压有酸胀感，用推擦法可使局部发热并向小腹放散。

二、风门穴

定位：在第二胸椎棘突下旁开15寸处。

主治：常用于伤风咳嗽、发热头痛、颈项强痛、腰背痛等病症的治疗与保健。

三、膏肓穴

定位：在第四胸椎棘突下旁开3寸处，肩胛骨内缘，抱肘取穴。

主治：常用于咳嗽、气短、健忘、遗 精、阳痿、盗汗及诸虚百损的治疗。

四、至阳穴

定位：在背部，当后正中线上，第七胸椎棘突下凹陷中。

五 、灵台穴

定位：在背部，当后正中线上，第6胸椎棘突下凹陷中。

六、肾俞穴

位置：第二腰椎棘突下旁开15寸处。

主治：补益脑髓，强壮腰肾，止咳定喘，聪耳明目。适用于肾虚腰痛、腰膝酸软、耳鸣目眩、健忘失眠、阳痿遗 精、月经不调、神经衰弱、男子不育、女子不孕、肺心病气喘、肾不纳气、小儿发育不良、诸虚百损等病症。有全身强壮作用，对肾虚、肾炎有一定的作用。

　　保形副油箱

　　保形油箱的设计思想是在保持或不大改变飞机整体流线型（保形）的气动布局的前提下，紧贴机体添置贮存燃油的容器，使容器圆形表面与机翼或机身的表面相切，从而减小飞行阻力和雷达反射面积。

　　目前，保形油箱的设计十分流行，主要是因为它具备以下优点：

　　一、扩大燃油贮存总量，增加飞机航程如洛克希德·马丁公司在F－16机身顶部安装保形油箱，可在不减少武器装备空间的情况下，让F－16战斗机多携带3000磅燃料，大大增加了F－16的航程。

　　二、维持其整体流线型，减少飞行阻力众所周知，流线型的物体在空气中运动时所受的阻力要比不规则凸出物体或外挂型物体所受阻力小得多。也就是说，流线型保形油箱比外挂副油箱阻力大幅下降。在F－15C飞机上，保形油箱的阻力比挂副油箱的阻力减小50％。

　　三、增加装载平衡，提高飞行稳定性在飞机上配置燃油箱时，除考虑油量容积外还必须考虑飞机重心位置和容许变化范围，保形油箱有效地缩短了副油箱到飞机重采用了保形油箱的美制F-战斗机心的距离，增大了左右油箱油量容许变化范围，增强了飞机的稳定性。

　　四、减少雷达反射面积，加强隐形能力有实验证明，投影面积相同的一块平板和一个球体，其雷达反射截面积竟相差4个数量级。因此，合理设计飞机外形，对于减小雷达反射截面积有决定性的作用。而飞机安装适当的保形油箱，不仅不会增加飞机的雷达反射截面积，而且还能减少飞机整体雷达反射截面积。如F－15C加装保形油箱后，油箱与飞机的外形融为一体，减小了反射源数量，使机身形成平滑过渡的曲线形体。

　　五、增加挂架位置，提高载弹能力一般来讲，飞机通过保形设计可以让出副油箱所占用的武器装载空间或挂载位置，甚至可以创造出新的武器挂架，从而提高载弹能力。如在设计F－15C／D保形油箱时，在保形油箱下方前后增加了两个挂架，可以挂载“麻雀”导弹，也可以挂载航空炸弹。

　　当然，保形油箱并非完美之物。保形油箱多是半永久性安装的，在保形油箱与机身之间的缝隙用密封条填补，一般情况下不会拆下来，更不用说飞行中投掷了。不能投放的保形油箱会增加飞机的重量，并增加飞行阻力，从而影响飞机的机动性。

　　F15的保形油箱

　　Conformal Fuel Tank (CFT)保形油箱是在设计 F-15C/D 型时为了增加航程引入的，外挂式保形油箱是两个铝制的细长形油箱，保形油箱安装时紧贴在 F-15 两侧进气道外壁。每个保形油箱可以提供 3226 立方米的可用空间，如果用来载油的话，可装载 3,228 升。当初在设计保形油箱时使用了隔舱化设计，因此除了装载燃油还可以安装侦察传感器、雷达探测干扰设备、激光识别器、微光电视设备和侦察照相机等额外装备。为了不影响 F-15C/D 原先进气道下的 4 个半埋式的麻雀导弹挂架，在保形油箱下方前后增加了两个挂架，可以挂载麻雀导弹也可以挂载航空炸弹。后来在设计 F-15E 时，发现保形油箱上的挂架数量不敷使用，所以从新安排了保形油箱下方的挂架：最下方安装了一体式的挂架，其中整合了三个小挂架，在一体式的挂架上方又增加了三个单独的挂架，这样每个保形油箱就有 6 个挂架，每个挂载能力 454 千克，使 F-15E 外部挂载量达 10,705 千克。

　　当保形油箱安装在 F-15 机体上时，所增加的阻力并不多，这得益于保形油箱优秀的外形设计，恰好填补进气道外壁与翼根之间的空间，与飞机的外形融合成一体，使飞机在亚音速飞行时不增加飞行阻力，超音速飞行时阻力增加也不大，也不影响飞机的载荷系数和速度极限。保形油箱不能在飞行中投放，在保形油箱与机身之间的缝隙用密封条填补，估计在整个服役期内把保形油箱拆下来的几率也不大。对于 F-15C/D 这种纯粹的空优战斗机来说，只有在一些远程转场和巡逻任务中才使用保形油箱，因为保形油箱增加的重量影响机动性。

当战机以超音速飞行时，其产生的冲击波会伴随着被称为音爆的巨大响声。对于地面上的人而言，音爆是震耳欲聋的噪音。在伊拉克战争中，美军F-16战机曾以这种噪音作为武器，成功拯救了英军士兵。

在2003年3月，以美国为首的联军发动伊拉克战争，试图推翻萨达姆统治，销毁该伊拉克持有的大规模杀伤性武器，并终结其支持的恐怖主义。

“战争历史线上”（War History Online）网站报导说，在该年3月30日，美国空军中校林奇（Edward Lynch）缔造了历史，因为他驾驶F-16战机解救了几十名被伊拉克士兵围困的英军士兵。

在那天晚上，林奇奉命前往支援被大约500名伊拉克士兵包围的52名英军特种部队士兵。他从无线电中听到英军士兵的处境越来越不利。除非他轰炸伊拉克士兵，否则英军士兵可能会被伊拉克士兵歼灭。

然而，当晚的月亮很暗，天空被云层遮蔽。尽管他与另一名F-16战机飞行员有夜视镜，但仍不足以分清敌我。如果他们空投炸弹，可能会同时炸到英军与伊拉克士兵。

林奇所能做的就是用F-16战机产生的音爆来攻击伊拉克士兵。当F-16这种超音速战机迅速飞行时，其发出的声波会受到挤压，一旦它们突破音波障碍（sound barrier），这些声波就会形成音爆。

林奇在云层的掩护之下爬升到高空，接着以音速向下俯冲，并在3,000英尺（914公尺）高的位置向上拉升，进而将音爆推到他认为伊拉克士兵所在的地方。

由于音爆带有足够的能量，伊拉克士兵误以为F-16战机空投了炸弹或发射了导弹，于是四处逃窜，而被围困的英军士兵也得以趁乱逃走。

不过，林奇驾驶的F-16战机被伊拉克导弹锁定，所以他当下必须采取规避危险的行动。直到他安全返回基地，他才知道他成功地用音爆解救了英军士兵。