全新一代的大众速腾，油耗低，动力强，值得购买吗？

目前国内的汽车市场迎来了几十年来第一次逆市，几乎所有的车型销量都有下降，这也导致了各个品牌把自己的走量车型的价格降到了很低，也让以前很多性价比不太高的车变得很值得购买，所以这时候去买车还是能得到一个不错的价格的。

今天小编要给大家说的就是大众的速腾了，作为一汽大众在2006年就引进的紧凑级轿车，速腾的保有量还是非常高的，继承了德系车的基因，外观大气稳重，动力也是不错，是一辆非常适合代步的车型，而全新一代的速腾在整体素质有了不少的提升，下面小编就给大家介绍一下这辆车的情况。

外观方面，大众一直为人所乐道的就是套娃的前脸设计，造型都非常相近，只是在细节处略有不同。全新的速腾外观依旧是沿用了最新样式的套娃设计，三条中网进气格栅依旧如此，头灯造型更加细致，下方独立的进气口和灯模块也是运用的恰到好处，可以说加入了一些运动感以满足年轻人的审美，这也是一个大趋势。

来到侧面车身，全新一代的速腾 长宽高分别为 475318001462mm，轴距为2731mm。整体车身呈现了一个非常不错的流线型设计，从翼子板贯穿至尾部的依旧是大众一贯的硬朗线条，非常惹眼。较大幅度的D柱营造出了不错的动感，视觉上很是突出。全新的速腾在质感上还是提升了不少的。

来到尾部部分，小小的尾翼很突出，下方尾灯和头灯保持了一致的样式，其余部分依旧如此，下方双边的隐藏式排气孔也是目前比较流行的设计。

内饰部分，全新一代的速腾在内饰设计方面有了不少的提升，如果说老款是老气横秋的话，新款正是加入了很多的科技元素以满足年轻人的胃口。多功能方向盘很方便，仪表位置显示功能很多，连接在一起的嵌入式中控大屏越是恰如其分的安置到位，微向驾驶位靠拢方便了操作。下方是出风口和实体按键旋钮，布局清晰合理，操控台位置挡板造型照旧，周边是一些最常用的功能按键，储物格也不缺。整体内饰风格更加年轻化且依旧很偏实用性，缝线和用料的整体水平也很不错的表现。

动力部分，全新一代的速腾搭载了两款排量的发动机，12排量的涡轮增压发动机，最大马力116Ps，最大功率85kW，最大扭矩200Nm，搭配5挡手动和7速双离合变速箱。14排量的涡轮增压发动机最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，搭配7速双离合变速箱。涡轮和双离合的搭配是大众一贯喜欢用的组合，非常注重传动效率，动力表现也是非常不错，无论是市区高速都能从容应对，油耗在6L/100km左右。

总结 

全新的速腾在外观方面运用了家族最新设计，内饰也是一个不错的新样式，加上黄金的动力总成，整体外观、内饰、动力都是一个不错的表现，而且油耗很低，代步来用刚刚好。目前也有着不错的销量。

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如今的年轻消费者面临着生活和事业方面的双重压力，在选购爱车时则极力想要取悦自己，也渴望着爱车能有超高的颜值和犀利的操控，时刻都能成为马路上的焦点。

东风标致新408和大众速腾作为10万元A+级轿车里的“课代表”，有着均衡的综合素质，我们拿到东风标致新408 2022款 16T 追光版（指导价1147万）和速腾2023款 300TSI DSG超越版（指导价1589万）来进行对比，看看它们如何满足用户的需求。

颜值决定用户关注度，两车的表现如何？

如今的年轻用户购车，都有着取悦自己的倾向，对于颜值也是十分看重，两车中谁能获得更多用户的喜爱呢？

有一说一，新速腾的前脸变化还是比较大的，即便是采用了家族式的设计，造型上比起老款也着实精致了不少。中网采取了和朗逸一样“浩瀚星际”的设计理念，矩阵式的镀铬装饰件算得上是点睛之笔，也使得前脸更有层次。C字形的大灯造型有些“呆萌”属性，LED日间行车灯与贯穿中网的灯条融为一体，颜值还是颇具辨识度的。

如果说，速腾是变得更加精致了，那么新408就只能用“脱胎换骨”来形容了。新408作为东风标致旗下首款换装“全新狮标”的车型，颜值也是相当出彩的。“满天星”的进气格栅设计颇具辨识度，獠牙状的LED日间行车灯与细长的大灯组合，又有一种“万兽之王”的凌然气场。

正所谓没有对比就没有伤害，新408的颜值无疑更高，年轻消费者也更加容易接受。

乘坐体验决定用户“幸福指数”，谁的乘客更开心

对于大多数消费者而言，汽车其实也是一个移动的小家，无论是接待亲朋好友，还是自驾出行，用户都期盼能有一个优质的乘坐体验，两车能满足他们的需求吗？

尺寸方面，速腾的长宽高分别为4791mm/1801mm/1465mm，轴距为2731mm，数据上与新408不相伯仲，由于宽度和长度方面的缺失，空间不如新408表现出色。虽然速腾的乘坐舒适度尚可，但是其并未在环保和安全层面有所建树，体验感也远不如新408。

尺寸方面，新408的长宽高分别为4750mm/1820mm/1488mm，轴距为2730mm，高度和宽度也比速腾很好，空间表现能让消费者满意。

同时，新408去年在中国汽车安全大会斩获了“2022中国十佳车身”和“最佳材料”的大奖。车身安全上新408“前立柱”“中立柱”“车门防撞粱”等关键受力部位大量采用1500MPa超高强热冲压成型钢板，高强度钢占比超过70%，配合六横六纵加强梁”最大限度的保证乘员的安全，同时在车内采用大量泡沫隔音棉，具有气味小、无异味、VOC低、不易受潮发霉等优点，为每一位用户悉心打造健康环保的安全座舱。而在中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，新408成为首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级家轿，也能为车内的孩童提供同样舒享的乘坐体验。

动力和操控决定诗和远方，谁更能取悦用户

汽车的本质无疑还是交通工具，用户购车后自然也期盼着去追寻诗和远方，动力和操控自是不可忽视的一环。

速腾300TSI DSG超越版搭载了15T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱，其最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米，最大马力为160匹。动力数据上还算不错，但是干式双离合变速箱的耐用性也一直饱受诟病。

而新408全系标配16T的涡轮增压发动机，其最大功率125千瓦，最大扭矩为250牛·米，来自爱信的6档手自一体变速箱无论是耐用性，还是平顺性，都比干式双离合变速箱更可靠，新408无疑也比速腾更适合年轻用户“开在路上”。

速腾的低扭比较充沛，油门灵敏，转向的手感适中，底盘对于车辆的支撑也很到位。然而变速箱的顿挫感还是普遍存在的，中后段加速相对也比较疲软，日常驾驶自然没问题，只是和那种“人车合一”的驾驶乐趣不沾边。

新408的动力输出还是足够强劲的，轻点一下油门车子就会窜出去，悬挂也能够给予车身足够的支撑，不但驾驭轻松，而且乐趣十足。同时，底盘经过CLDR大师级调校，即便在高速过弯时也不会有太大的侧倾，小幅多功能赛车式方向盘也有着精准的指向性，共同营造出行云流水般的驾驶体验。

结束语：

说车不能不聊价格，新408主销车型追光版的官方直售价为1147万元，甚至比速腾入门版的价格还要便宜，而与之动力相符不大的300TSI DSG超越版指导价1589万，算上优惠也要比新408贵上1万多。毫无疑问，这场“家轿卷王”对比中，新408赢了。相信新408凭借10万级家轿中颜值最靓、空间最大、动力操控最强、价格竞争力最强等优势，将会获得更多年轻消费者的喜爱。

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比照现款新速腾而言，它MQB平台应用确保了它在未来很长一段时间里的汽车保值率及其未来的检修方便快捷水平，都是本次最新款车型较大的特点所属。第二点便是车身尺寸进行了提升，车里搭乘室内空间更为充足。全新升级的新速腾L在整车规格上面有了大一圈的那么一个提高，汽车轴距都是延长了80mm，比照现款而言搭乘舒适度更强，整车的视觉冲击力更为的震撼人心。第三点整车的设计理念进行了更改。对相比现款的套娃设计方案而言，

全新升级的新速腾L使用了稍微差别于同系列车型的那么一个设计方案，进气格栅质感更为独特而且变得更为精美，车内饰都是愈发的具备高新科技性及其级别感，因而说直观感受得话，新款速腾都是要比旧款更为的有吸引力。第四点自吸版本号改装了全铝材质的全新一代15L自吸汽车发动机，极大提升了以前生铁材料的问题，漏油等难题应当可以获得显著的减轻。不论是室内空间驱动力或是配备，都更为合乎当下的一个买车要求。单看这一点得话，还是挺值得推荐下手的，可是依据大家现在的营销战略而言，全新升级车型发售以后，它在短期内以内并不会有很大的优惠幅度，车型标价拥有较为强的股权溢价状况，

所以说发售以后最好是或是等上半年度或者一年的时间，一方面能够明确车型的品质可靠性，一方面能够提高它下手价钱优惠价格。我相信许多阅读者针对大众速腾这一款车型应该十分熟悉，因为这款车型并非一台中国特供车， 它在海外的名字叫做大众捷达，大众速腾这一款车型，在国内上市以后销售量的主要表现一直都是非常不错的，2022年3月份大众速腾迎来了一次最新的一款整车的产品设计和国外版的大众捷达几乎是一模一样，

全新升级的设计理念让大众速腾辨识度提升了许多，那时候在买车的情况下，我自己还是挺纠结的，由于我自己的费用预算在20万上下，因此那时候考虑了大众速腾和思域这2款车型，当时我针对思域这一款车型是很喜欢的，目的是为了驱动力和空间这两个方面对于我的诱惑力非常大但是我爸爸妈妈针对大家车型一直都特别的喜爱，因此最后我妥协了，但是提了大众速腾以后，我便慢慢的喜欢上了这一款车型，改款以后的新速腾外型确实很拉风，辨识度特别的高，周围的许多朋友们都陆续跟我说这也是一台什么车型，因此那时候有一种说不出口的开心，确实，改款以后的大众速腾的外形看上去更运动了。

太平洋汽车网12T的发动机最大116马力，扭矩175牛·米或200牛米；14T发动机最大150马力，扭矩250牛米。两者匹配的都是7挡双离合变速箱。

新速腾取消了16L发动机，取而代之的是12T发动机，尽管很多人对动力没有太多要求，但是面对12T依然有顾虑，怕动力跟不上，所以在12T和14T之间会有犹豫，不知道该怎么选。

12T的油耗可以参考高尔夫12T，综合油耗55L，加92的油就可以，尽管销售推荐95的油，尽管很多人都觉得大众涡轮增压发动机必须95，实际上身边的朋友大部分都是加92号汽油。

12T和14T在车身尺寸上完全一样，只是配置有所不同，12T主打性价比，有手动挡，也更便宜。14T车型没有手动挡，配置更丰富，当然也更贵一些。购买新速腾其实都更注重实用，两款车型空间上都是一样的，如果想要全景天窗、后排出风口这些实用配置，必须中高配车型才可以。

14T的发动机油耗其实可以参考迈腾和高尔夫，都是大众的14T油耗差别不大，不堵车的情况下7L到顶了，至于加95还是92号的油，其实没关系。至于后期的保养，小保养大概800一次，保养周期为7500-10000公里，跟老款没有什么区别。

最后说一说外观，新速腾依然保持中庸设计，依然是万年套娃系列，若是年轻人可能会觉得这样的外观缺少运动和个性，但是对于实用主义的中年人来说，上有父母，下有儿女，只要空间好，实用配置到位，其他都是可以原谅的。速腾有可开启的全景天窗，后排乘客乘坐体验上不那么沉闷，后排出风口让夏季乘车更为舒适，这是实用主义者最为看重的。

新速腾尽管没有了16L，但是12T的动力和油耗都能满足家用，如果就是图个性价比，对动力也没有太多要求，那么12T是个不错的选择。如果对动力稍微有些要求，别犹豫14T更好。

大众速腾配备了内饰氛围灯、平底多功能真皮方向盘和嵌入式中控液晶屏，支持CarPlay和Carlife。前座驾驶座支撑调节，副驾驶座高度调节功能，配备全景天窗，驾驶座可一键升降。

大众速腾配置

大众速腾采用平底多功能真皮方向盘，双盘仪表设计，中间液晶屏，主驾驶信息。嵌入式中控液晶屏支持CarPlay和Carlife，可以很好的连接苹果和安卓手机。速腾的四个车窗可以一键升降，配备全景天窗，前座驾驶座支撑调节，副驾驶高度调节，都是不错的功能。

大众速腾内饰

大众速腾内饰沿袭了家族简约实用的设计理念，中控屏与仪表盘保持在同一平面，圆形空出风口与悬浮式中控屏相结合。内饰用料考究，大面积软性材质包裹，质感凸显，做工严谨细致。这确实是一辆紧凑型德国车。配备全景天窗，采光通风都比较优越。

大众速腾外观

新速腾车身线条流畅自然，上扬的腰线贯穿整个侧面，大气中充满了青春紧凑的风格。速腾启用了鹰嘴式led尾灯，以及镀铬排气装饰，使得车尾视觉上层次分明。增加后视镜电加热功能，让速腾更加人性化。

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