入门健身是骑山地车好，还是公路车好

通常而言，自行车主要分为四类，第一类是民用车就是最普通的代步用的；第二类是轮胎很粗的山地车；第三类叫做攀爬车；还有一类就是公路自行车比赛用的公路车，我们平时习惯叫它“赛车”。

随着人们对健康和环保生活方式的追求，山地自行车和公路自行车也日益受到年轻人的追捧，但有些朋友分不清他们，小编在此加以梳理其中的秘密，分享给大家。

重量

重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到125kg，而公路最大限制是105kg。车子越重，你所消耗的功也会增加。

车把操控件

山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。

刹车

山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的V型刹车，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。

车架

山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细，而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。

前叉

山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。

轮胎

公路700c相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在19"以上（特殊赛道下可能会选用15"），而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。

山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷流畅，山地车感觉比较稳，舒适，而且操纵性和制动性非常好；公路车的所有设计都是强调速度，因轮胎宽度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。

骑自行车锻炼对强度是有要求的，即把心率控制在一定范围内，其上限为220-年龄×90%；下限为220-年龄×60%。刚开始骑车锻炼者应达到每分钟蹬60次，与平时散步的节奏差不多。对于消遣型骑车者来说，蹬速在每分钟75~100次最合适。要想计算出你的蹬速，只需记下15秒钟内一条腿蹬的圈数即可。一般理想蹬速是15秒蹬22~23次，相当于每分钟蹬90次，每天累计20~40分钟。如果不能每天锻炼，每周也应集中锻炼2小时左右。

刚开始先骑行适应一段时间，不要做太大的动作，等你可以骑行时间久了在开始做动作。

骑动感单车4种姿势瘦腿效果最好：

1坐式：上身躯干挺直，双手握住扶手，适当收腰腹。适用：短程运动(10至20分钟)目的：有效锻炼腰背肌肉，修饰腿部线条。

2交叉式：趴式和坐式交叉运动，单纯的坐式骑行会加大腰部的负担，可用趴式来调整，有效保护腰椎。

3趴式：和越野自行车的体位相似，小臂靠在扶手上，腰部放松。适用：长途骑行(骑行时间在30分钟至一个小时)。目的：放松腰部，避免长时间骑行对腰部的损害

4站姿：站着骑行，可以对您的腹部、腰部、大腿、小腿、手臂进行最有效的锻炼，瘦身效果是坐姿的3倍以上！！！