【硬派健身·减肥篇】笔记

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运动减肥，不关心体重，而是身材，腰围、腿围 、体脂（皮脂钳或者体脂测试仪），一周一侧

深蹲在运动时能训练到三分之一的肌肉（骨骼肌）。训练肌肉体积可占全身四分之三以上。主训的是人体最强两肌， 股四头肌 和 臀大肌 。辅助的是人体次强两肌， 腓肠肌 和 股二头肌 。

深蹲号称无氧运动之王。练好深蹲，不仅能增强各种运动表现，而且由于训练肌群多、大，消耗的能量也非常可观。

很多人担心深蹲会损伤膝盖。但其实如果是正常人，深蹲姿势又比较标准（徒手深蹲甚至不用完全标准），损伤膝盖的几率几乎是零。甚至如果你膝盖不是太强壮，深蹲还正好可以帮你补足自己的弱项，让你拥有健康强壮的膝关节。如果你能正常跑步走路，深蹲就是你不二之选。

而平板支撑，正是效果最好的入门级稳定性训练。我们基本能在平板支撑中训练到日常生活所有涉及平衡的核心肌群。

板凳深蹲

首先，找一个高 40 公分左右的小平凳（茶几沙发均可，只要是这个高度），要结实稳定哦（测试，当你照下文做时，你的大腿角度平行略低于水平，换句话说，小腿和大腿的角略小于 90°）。

板凳深蹲的好处在于，初学深蹲的难点是普通人不敢放心向后坐。而不向后坐就不能很好地利用臀大肌及髋关节附近肌群的力量。另外，向后坐也可以很好地利用臀大肌的弹性势能，实现超等长收缩。

徒手深蹲

参考资料：

知乎专栏：硬派健身深蹲·徒手深蹲·更好的徒手深蹲

下半身最大的三个肌群是股四头肌、股二头肌和臀大肌。这三个肌群也是全身力量最大、燃脂能力最强的几个肌群。

然而，在一般人身上，这三个肌群的发展实际上并不平均。一般人都是大腿前部股四比较发达。股二和臀大肌的发展较弱。

这样，从形体上来看，这让很多人的大腿前部很粗，臀部扁平。在运动过程中，这种情况会还影响你的爆发力，弹跳力。而且，如果你掌握不好臀部发力的感觉，很容易让你的膝盖前部的十字韧带和髌骨受伤和劳损。

如果大腿后部的股二头肌平时训练不够。往后坐时，很容易感觉要摔倒

直腿硬拉 可以很好的训练到它（顺带还可以训练到臀大肌哦）。

具体做法：

徒手深蹲初阶版：沙发深蹲

徒手中阶版：拉力深蹲

拉力深蹲可以采用相对多的训练次数和组数。一般人可以在掌握动作后可以多做些，例如30个 5组。这样更有利于掌握姿势。也可以使用爆发力训练，比如到最低点时，以最快的速度弹起。这样可以让臀大肌更好的得到训练~。

徒手进阶版：面壁深蹲

2慢慢向后坐 就像标准深蹲一样 上身反弓、挺直）。我们上回说到，标准深蹲姿势是膝盖不过脚尖的（虽然这话可以深入探讨，不过一般人能照做就可以了）。

3在大腿与地面接近平行时（臀部也感觉被拉伸了），臀大肌发力，快速起身，回复直立。

面壁深蹲一定要着重注意背部反弓、挺直的。因为面壁深蹲时，肯定能提醒你脸、膝盖和脚尖的角度是正确的了。如果你再能保证你的背部反弓和挺直，你的深蹲姿势就一定是正确哒~

如果你的动作感觉不太舒服，可以试试双手扶墙或者自然下垂。都是不会损失太多动作标准度的。

徒手深蹲进阶

深蹲翘臀·简易计划表

平板支撑

腰不可以向下掉， 腹部要紧张 ，另外臀也要加紧！

还有一些小技巧可以增强效率，提高核心肌肉的活跃性（当然也某种程度上提高了难度）:

首先，摆出普通的平板支撑动作，然后双手稍微向前移至躯干前方，同时缩短双肘之间的距离，从而延长力臂，减小支撑面的宽度。接着收缩股四头肌，锁定双膝，用力收缩臀大肌。这种唤作俄式壶铃挑战的动作，带给感觉普通平板支撑不给力的你！

平板支撑不仅非常好的训练到了几乎所有核心区域的肌群，并且是很好的兼顾了稳定和不稳定的训练。

十字挺身

每组左右手各20次，每次3-5组。

和平板支撑一起训练、效果尤佳，可以让初学者很快的找到下背部几个肌群的发力和收缩感觉，同时可以矫正身姿，避免弯腰驼背！

HIIT（高强度间歇有氧，在短时间内将高强度与低强度训练结合的健身方式

运动持续得越久，脂肪作为燃料的比例也就越高。

中等强度的跑步中，男性在运动 30 分钟后，脂肪与糖的功能比例是一半一半。女性得到 36 分钟，燃料的供给比例才是一半一半。到了九十分钟以后，跑步的燃料来源大概 80%来自脂肪。

长时有氧在减重减肥时也减去了肌肉，减去了日常生活中消耗的热量。

HIIT 不仅有助于减去总脂肪量、体脂百分比、 腹部脂肪 ，还会增加肌肉。增加肌肉就增加了基础代谢,提升了安静时脂肪的氧化率以及总体的新陈代谢。

日常生活中比较容易采用的 HIIT 训练计划 （所有计划用时至少 12 分钟，最多 25 分钟）。

HIIT 训练的重点：

HIIT 运动实际上就是间歇性地提高与降低运动强度，某种程度上自己可以排列组合。只要是大肌群训练（臀腿主要发力），高低强度交替，持续 10-20 分钟，就能够达到 HIIT 的健身目的。

至于高低强度交替的规律，我建议变化间隔要短，不要 5 分钟高强度，5 分钟低强度。因为高强度时间太长，无法保证强度忠实完成。最后还是成为中等或低强度的训练。另外，变化的间隔越短，对于脂肪的供能比提升越多。

有很多人提到了 HIIT 的强度过大，无法完成。我的建议是，循序渐进。你如果做不了一个 insanity 的全程，可以找个强度低一点的、二三十分钟的先练，慢慢来。如果你做不到十五分钟的冲刺交替跑，你可以只是快慢跑交替，慢慢进阶。锻炼的成果，更看重的是坚持。

训练时间 ：

一周 3-6 练。一天一个部位。具体可分为腿部训练，胸肌训练，背部训练，肩部和手臂训练（供参考分法，比较初级的）。可以看自身的情况，比如你倾向练哪就多安排一天。 一周一个部位不超过两天 为好。

腹部和核心力量训练一周安排 3 次以上，15 分钟左右，放在专项部位之后，HIIT 之前。

训练强度和项目安排 ：

12 次一组，一个动作 3 组，重量比较重（最大重量的 80%），一个部位做 4-8 个动作。

先 10 分钟热身，然后做专项力量训练，然后腹肌和核心力量训练，然后 HIIT 训练。HIIT 时间 10-30 分钟（ 减脂需求多就多做 ）。最后专项拉伸 10 分钟训练部位。

拉伸是有助于增加肌肉维度和肌肉力量的

| 目的 |每周训练次数|抗阻力训练/HIIT时间|重量/次数|组间休息|动作套数|是否拉伸|训练后热量摄入|训练日后是否休息

| :--------: | :-----: | :----: |

|女性丰胸减脂|2-3|30/20（min）|8-12 RM|30-90（秒）|3-5|是|中高|可|

|男性减脂塑形|2-3|20/30（min）|20-30 RM|15-30（秒）|4-6|否|低|可不|

|男性增肌塑形|2-6|40/20（min）|8-12 RM|30-90（秒）|4-6|是|中高|可|

|男性瘦体型增肌|2-5|40/不安排（min）|6-10 RM|30-90（秒）|4-6|是|高|可|

训练次数 ：每周可以安排几次该项目训练，比如希望减脂塑形，又想丰胸的女性，可以安排 2 次丰胸翘臀训练，3 次减脂塑形训练。

抗阻力训练时间/HIIT 时间 ：男性增肌塑形日可以安排 40 分钟力量训练，20 分钟 HIIT。

重量/次数 RM ：除了减脂塑形的部位，其他部位训练一定要力竭！RM 即代表训练重量，又代表训练次数。RM（最大重复次数）的意思就是，该项目，用该重量做多少次力竭。

训练后是否拉伸 ：由于拉伸会增加你受伤的几率、降低你的最大力量，我们建议你训练前不要拉伸。拉伸会增加肌肉维度的生长，所以有的部位不适合安排训练后拉伸。（比如腿部训练，可安排在别的时候，例如吃饭后、看电视时候）

动作套数 ：我们推荐一个动作做三组，套数就是选取多少个动作（3 组动作为一套）。

比如女性翘臀，你可以选择板凳深蹲，臀桥，单腿硬拉作为三套。

训练后热量摄入水平 ：由于训练后营养摄入可以增加第二天的能量（糖原储备），以及增加肌肉生长的潜力，所以一般训练后都要多吃些。低摄入是只吃日常的饭菜。中高摄入是可以摄入糖（如运动饮料），蛋白质（脱脂奶、蛋清等）。

训练后是否安排休息 ：肌肉生长需要时间，如果负荷和训练量较大，身体又需要恢复，要安排训后一天休息（至少休息该部位）。

练习胸肌最重要的一个要点就是——大臂移动，向内夹，活动肩关节水平内收！

我们要先采用一些孤立的胸部训练手段，首先训练起胸肌的力量感觉。比如拉索夹胸、哑铃卧推等。

推荐给男性的三个训练动作是 龙门架拉锁夹胸、悍马机卧推和哑铃卧推 。

适应性训练

一些人可能现在没有健身卡，或者没有下定决心真正去健身房。一开始也可以用俯卧撑等方式打好基础，也坚定自己完善自我的决心。

然后过渡到健身房

宽距俯卧撑更好训练胸肌。

一是，由于双手距离更宽，上臂外展，内旋的作用增加，让胸大肌可以更好的发力。二是增加了胸肌的初长度，让他一开始就被拉伸，增加了他的收缩力。三是握距加宽，重力做功也大了（记得小时候学物理画的力学图嘛？），负荷越大的时候，胸肌发力也越多（胸肌是主动肌和运动核心关节肌）。

窄距俯卧撑可以更好的训练到肱三头肌。

每次8-20个，每天3-6组就可以了。如果你轻松能做超过20个，说明你该增加负重了。

只练平板卧推、俯卧撑等容易形成的卧推胸

训练下胸可以采用上斜俯卧撑、训练上胸可以采用下斜俯卧撑

上斜俯卧撑 ，将手撑在支撑物上，整个身子向上倾斜，所以叫上斜俯卧撑。主要练下胸。

下斜俯卧撑 ，将脚放在支撑物上，整个身子下斜，所以叫下斜俯卧撑，主要练上胸。

训练上胸最好采用下斜窄距俯卧撑，训练下胸最好采用上斜宽距俯卧撑

击掌俯卧撑

虽然叫做击掌俯卧撑，但是不击掌也是完全没问题的。动作与传统俯卧撑完全一样，只是在发力阶段尽量把自己推起就可以了。

虽然是比较安全的动作，不过下落时会受到一定冲击。所以一定要循序渐进。一开始目标是掌握由胸部肌肉、三角肌吸收冲击的方法。不要用关节和骨骼强吃下落的力量，这样不仅不能很好的训练到肌肉。而且也会对关节产生不好的损耗。

具体俯卧撑训练计划

热身：标准俯卧撑 10个3组

正式：击掌俯卧撑 每组力竭3组

击掌上下斜俯卧撑 15个4组（上下斜各两组）

若不能做起击掌俯卧撑，可以做标准俯卧撑。话说可以尝试下半击掌俯卧撑或上斜击掌俯卧撑。这两样比较容易。

塑胸形：下斜窄距俯卧撑 15个3组

上斜宽据俯卧撑 15个3组

拉伸：手抵住墙，缓缓转体，让胸部被拉伸

胸肌训练有如下几个要点 ：

无论你的腹肌形态有多好，做了多少仰卧起坐、卷腹。体脂含量不够低，你的腹肌永远出不来。所以如果你的目标是清晰可见的腹肌，你首选的应该是运动减脂，而非腹肌的专项训练。

而对于腹部脂肪的粉碎，目前最有效的是高强度间歇有氧训练 HIIT。

仰卧起坐是最好的腹肌运动。实际上，平时我们学习的仰卧起坐很容易借助背阔肌等肌肉的力量。实验来看，对于腹肌的刺激并不是非常明显。

力量的来源都是腿。而腿部的力量必须经过强大而有力的腰腹核心力量才能传输到灵活的手臂。所以，强大的腰腹是决定运动水平的关键。

对抗这种腰痛，最有效的就是加强腹肌等核心力量。腰痛不是腰部的竖脊肌等肌肉力量太弱。恰恰相反，是腹肌部分的力量太弱，身体太过依靠腰背的束棘肌、最长肌等所导致。所以合理的腹部核心训练是最好的对抗腰痛训练。

腹肌训练不同于其他肌群。你可以经常练，也不必把它放到第一组当做训练的重点。最好的办法是， 把腹肌放到力量训练之后，有氧训练之前 。一周训练 3-5 次。因为腹肌是很耐疲劳的红肌，所以不需要非常长的两三天休息时间

三个动作

拉索卷腹非常像一个俯卧位的普通卷腹。不同的是，这一回你是向下卷腹的。你选择一个高位的龙门架。采取跪姿，手持把手或绳索，眼看地面。

从跪姿处，保持骨盆和下背部静止，开始向地板下拉绳索，并向膝盖接近，接触到地板或膝盖，在顶峰收缩 1-2 秒，然后缓缓控制着重量回到起点，随着重量让身体超过水平线，同时背部微拱，拉伸腹肌，停止。

为什么很多人，即使有了一定的运动基础，也很难训练到臀大肌，很难刺激臀部，反而更多刺激到腿部肌肉呢？

原因在于：一，臀部肌肉不够，不够支持你臀部孤立发力完成这个动作。当一个大重量复合动作全身发力时，肌力不足的部位必然向肌力充沛的肌肉借力。二，没有更多限制腿部发力，膝角改变过大。

股四头肌（大腿前面肌群）与腘绳肌（大腿后部肌群）是强大、耐久且灵活的肌肉，身体一开始就习惯它俩发力对抗外界阻力。如果你不对它俩的发力加以限制是很难刺激到臀部的。

找不到臀部训练感觉的人练习孤立臀部的动作，找到臀部训练感觉。同时将臀部力量发展到足够参与大重量复合动作。

首先动作可以用挺胯或负重挺胯。

仰面躺在地下，双腿弯曲，双脚着地，通过臀大肌的收缩，将髋关节缓缓抬高。

该动作可以很好地将注意力集中在臀部，避免了一开始训练时臀部训练动作容易让大腿发力的状况。

进阶的方式可以使用单脚做挺胯，将杠铃或杠铃片放置在小腹上，增加负重。

罗马尼亚硬拉：

与传统硬拉不同的是，罗马尼亚硬拉的训练重点更加着重于臀部。杠铃哑铃都可以。

训练重点：双腿微屈（也就 10°-20°），固定不动。躬身握紧杠铃或哑铃。背部挺直反弓，微仰头双眼看前方。

此时你的髋关节是折叠到极点的，臀大肌有被拉伸感，收缩臀大肌拉起重物，让身子挺直。

男性入门动作，板凳深蹲

最佳训练时间 ：早饭前、午饭前、晚饭前。

空腹训练有助于胰岛素运用。空腹训练也有助于燃烧脂肪。

而且，力量训练之后要吃东西，所以训练放在饭前。至于最好的训练时间，我认为是晚饭前。

最佳训练频率 ：一周 2 次到 4 次。

依个人情况而定。但不要连续两天都安排训练。肌肉需要时间休息。并且，如果训练的第二天你没有酸疼得不能动，说明你偷懒了，或者你该进阶了。

最佳训练强度 ：板凳深蹲和平板支撑交替进行（为了缩短组间间隔），各 6-10 组。

板凳深蹲每组 15-20 个。这 15-20 个里，要穿插至少 5 次板凳深蹲跳。这有助于改变运动中神经强度，促进去甲肾上腺素等激素分泌，有助于减脂。平板支撑每组至少 45 秒，多了就能撑多久就撑多久。

训练重点：

最佳训练后安排：

训练到臀部，最重要的是改变大腿和上半身之间的髋角，髋角改变越大，对臀部的刺激越大。一次上两个台阶的时候髋角比一次上一个台阶时更大，训练效果当然也更好

但要注意，无论是上两个台阶还是上一个台阶，背部都要挺直，不可以弯曲

踏起的时候膝盖不能超过脚尖，同时在心中默念：用臀部发力

如果找不到臀部发力的感觉，可以在出门之前先做一组激活臀部的运动：半蹲侧向行走

爬楼对膝盖的损伤大吗？

在正确的姿势下，爬楼对膝盖的损伤不大。尤其是使用我们上面推荐的一次上两个楼梯的翘臀爬楼方法，对膝盖的磨损等更小。

如果一次上两个楼梯，使用臀大肌发力，重心更靠后，不会直接对膝盖等产生冲击。同时也不会让膝关节过多摩擦（膝关节发力角度较小，髋关节较多），而且不会对其产生剪切力，对韧带和髌骨等也不会产生损害。

对比跑步的话，爬楼对膝盖的伤害不值一提……以前就提到过，跑步时每次单脚接受的冲击可达是你体重的7-9倍以上，同时还有对关节、骨骼有很大危害的共振。

当然我们还是不建议爬楼训练的时候下楼的……毕竟下楼时候会对膝关节有一定的磨损和冲击。不过现代住宅一般都有电梯，你可以坐电梯下去嘛。

爬多少层？HIIT训练方式

一般而言，如果你家住15-20层，你爬个3-6次就很好了，其他楼层自己换算就可以。

请在登楼梯时以1-3-2-3-1-3……的方式登楼梯，如果嫌麻烦，就记得每爬一层楼强度有些变化就可以……

最后几层楼请强度高一点，因为你要上电梯下楼了。这也算是休息。

仅用作参考，具体内容请参考原书内容

体脂率：

BMI= 体重（kg）/ 身高(m) / 身高(m)

腰臀比：

WRH = 腰围 / 臀围 (cm)

调节饮食习惯，坚持基础锻炼，改变体质

HIIT是“High-intensity Interval Training”的缩写

频率：

一层速度最快，第二层中等，第三层很慢

一周3次，每次30 mins

针对器械训练

方法：杠铃卧推，龙门架拉索假胸，悍马机

训练下胸，用上/下斜卧推。宽握更能刺激下胸

胸肌器械训练有如下几个要点：

P112

热身： 半蹲

腹肌是整个身体一条传承轴。腹肌块取决于先天腹直肌的腱划，而腱划数量不固定，左右腹肌可能不对称

当体脂率不够低，腹肌永远不出现

目标：锻炼肌肉为主，不能减去腹部局部脂肪

方法：运动减脂，HIIT粉碎腹部脂肪

频率：放在力量训练之后，有氧之前。一周3~5次

平板支撑，十字挺身，反向卷腹

人鱼线

腹内斜肌+腹外斜肌。刻意练习导致腰围变粗。最好采用控制体脂方式显露。

男性练习：三角肌中束、后束，显得背脊宽厚

女性练习：背肌，显得挺拔

男性练习：三角肌中束、后束，显得背脊宽厚

女性练习：背肌，显得挺拔

肩部肌肉主要由肩部三角肌构成。三角肌限定了肩宽，分表要求孤立练习

不需担心练出肌肉，大块肌肉不那么容易练出来。女性只需要把肌肉练得紧实即可。

目标部位：小腿三头肌(腓肠肌，比目鱼肌)

虽说体重看不到变化，但已经开始瘦了。

三分练，七分吃

在正确的时间，吃正确的东西。

三大营养物质：碳水化合物，蛋白质，脂肪

营养热量的单位。不同营养消耗热量的方式不同。P215

GI值 P218

血糖生成指数。食物引起人体血糖升高程度的指标。

高GI值代表一种食物吃下后容易被储存成脂肪，且容易饿。简单说来，月经过精加工、去粗存精的食物，GI值越高。

在运动后多吃高GI食物，更好促进身体的吸收和恢复。

日常饮食中若采用高蛋白模式，能非常有效地起到较少增重和防止体重反弹的作用。 P221

提高蛋白质在饮食中的比例。因为：

注意摄入营养的种类、配比和时间。

补充优质蛋白质：

最重要的营养，让肉长在该长的地方 P227

简单的碳水化合物才是极限增肌饮食最主要的构成部分。

关键在于时间

脂肪其实是非常重要的营养。P232

但健身前中后两个小时内远离脂肪。

影响因子： P236

适用：时间紧张人士

内容：上半身+下半身训练

计划：

一周3天最轻松、合理，每次安排一个大肌群，增加一个核心或者肩部的小肌群10~15mins

部位：大主要的肌群：胸、背、臀腿

一周4 5练，3天轮流大肌群，余下1 2天安排自己薄弱部位强化练习

计划：

大小肌群轮流，或者大肌群训练同时穿插一两天结合中小肌群

为了增肌塑形，保证每两次训练之间充分有效的休息。 最好能让两次大肌群训练间隔72小时左右 。如上半身大肌群训练以后的两天内，可以进行下半身大肌群的训练或小肌群训练。P250

即训练量，由单词训练的总负荷决构成的。

超量恢复中的大肌群，恢复时间在72h左右，调用这些大肌群的神经恢复时间高达80h，脏器恢复时间也在72h左右。

因此最好根据身体自然恢复时间进行健身计划。

两周训练计划 P257

如何自己编排计划 P258

这么说吧，现在市面上卖的悍马自行车全是从美国通用汽车公司进口的主要部件在深圳组装，之后发往全国各地。你所看的什么外国进口、蒙特奇散兵车呀，全是假的，根本没有什么纯美国进口，当然了正品在各大专卖店都能买到，车身上都有通用汽车公司的统一编码。规格上与军用大致相同，当然肯定不是军用规格，你在美国都买不到军用的，当然你在美国军队有关系就另当别论。如果你买的是正品那肯定不会散架的，悍马自行车坚固的很，质量绝对有保障。其他的山地车知名品牌有：Specialized、BMC、Huffy、Marin等等，当然了都很贵。实在不行就买国产的算了，比如：永久、捷安特、飞鸽、凤凰等等。特别说一下，如果你行车环境不是特别恶劣的话，为了舒适性考虑，就买普通的折叠轻便型自行车得了，因为越专业的自行车为了性能考虑优先牺牲掉的是舒适性，比如车座都很硬、山地车为了越野性和坚固性车很沉。

花五六十万买一台豪华SUV，只能算一个平平无奇的都市精英，但花三十来万买一台硬派越野车，那就是超脱凡俗的探险者。而渴求自由是人类的天性，这也是为什么现如今几乎各大主流车企都在推出硬派越野车。

然而硬派越野车的大排量发动机与时代发展的环保需求是背道而驰的。不过，随着中国新能源汽车产业的蓬勃发展，新能源与硬派越野车也产生了奇妙的化学作用。前段时间，比亚迪仰望U8就刷新了我们对新能源硬派越野车的认知。但比起百万级的U8，比亚迪的另一款插混硬派越野车更值得期待，那就是方程豹豹5。

豹力美学设计够惊艳吗？

借助这次实车首秀，我们终于能够一睹方程豹豹5的芳容。

方程豹豹5整台车的设计跟之前官方透露的预告图基本上是一致的，不过看到实车还是比较有冲击感的。1米92的车高和2米8的轴距，比常规版的坦克300稍微大一圈。

第一眼甚至有种悍马的感觉，特别是夸张的保险杠护板，看起来相当有攻击性。

这也使得方程豹豹5拥有非常强的通过性，接近角35°，离去角32°，离地间隙220毫米，而配备了云辇P主动液压悬挂的版本，离地间隙最高还可以达到310毫米，通过性大幅提升。

豹5的造型设计也还是很符合比亚迪的调性，设计元素非常密集，设计思路据说来自于方程的秩序与豹子的灵性。所以整台车的轮廓线条是几乎都是平直粗犷的设计，包括方正的车身、前后保险杠、夸张的轮眉等等。

侧面保留了传统门把手和大尺寸后视镜设计，也提供了车顶行李架，比较注重实用。比较有意思的是它的电动伸缩脚踏还带有功能模式调节，并且还有防夹功能。

尾部设计则相对简单一些，除了外挂式备胎，下方也有粗壮的后防擦护板，另外两个显眼的拖车钩也相当符合硬派越野的气质。后门采用的是侧开门的形式，这也算是硬派越野车的标配了。

现场还有一台安装了越野轮毂和AT胎的车型，加上纯黑的外观配色以及外露的备胎，不夸张的说，整车的气场不输奔驰大G。

DMO+云辇P，越野加电的最佳方案？

近年来比亚迪的黑科技层出不穷，刀片电池、DM-i超级混动、云辇底盘系统等等。方程豹豹5的核心黑科技，则是DMO+云辇P。

首先是DMO平台，乍一看你可能会以为是比亚迪DM混动技术的又一个分支，但其实这是一个全新的越野专属架构。

DMO的动力核心是一套15T高功骁云发动机+越野专用纵置EHS的混动系统，系统最大功率超过500kW，其中后驱就有285kW的峰值功率。要知道奔驰G63的40升双涡轮增压V8发动机最大功率也就430kW。

另外得益于插混系统的加持，豹5的综合续航可以达到1200km，还支持70kW直流快充和6kW外放电功率，另外原地发电功率也能达到20kW。

硬派越野加电最让人担心的自然是电池包会不会在重度越野时受到伤害，比如坦克500 Hi4-T的电池就藏到了后排座椅和后备箱的下方，远离了与直接接触的位置。

而方程豹豹5则是坚持将电池包放置在底盘中央，而为此比亚迪还专门开发了混动专用非承载式车身。

可以简单理解为，在电池包外壳再套上一层外壳，并在电池与外壳接触的地方增加了缓冲层，能够应对底部砂石的冲击。同时非承载式大梁车架本身也为电池包提供了很好的侧向保护。

另外这样的设计也增强大梁的扭转刚度，以及起到了降低质心的作用，一定程度上提升了车辆的越野性能。配合前后电子差速锁加能量锁以及首创的电动低速四驱，足以应付中高强度的越野路况。

而且另一大黑科技云辇P主动液压车身控制系统在豹5身上也发挥了不小的作用，能够主动或被动调节悬架长度，提高车身可以增强车辆的通过性和涉水性，降低车身则能够兼具了城市驾驶的操控性与平稳性。

自主、合资抢滩硬派越野市场

前有长城坦克300和捷途T系列，后有东风猛士和比亚迪仰望U8和方程豹豹子5。无独有偶，海外品牌也在纷纷布局，比如时隔14年雷克萨斯GX终于迎来第三代车型，而最新一代丰田普拉多也即将在2024年重返中国市场。在轿车、SUV、MPV市场趋于饱和后，近两年越野车市场似乎已经成为了新蓝海。

而且新能源硬派越野车也并非自主品牌的专利，第三代雷克萨斯GX也破天荒地加入了油电混动版本，即将引入国产的最新一代丰田普拉多也将会搭载24T混动系统，能够满足降低碳排放需求。

但话说回来，虽然丰田普拉多在国内硬派越野圈有着神车级别的地位，但如今看来全新普拉多似乎情怀多于期待，毕竟无论是长城坦克还是比亚迪方程豹，都有太多让人难以拒绝的理由，尤其是在智能化、电动化的加持下，硬派越野车早已不再单纯追求纯粹的机械之美。

在这种趋势下，“电动化+硬派越野车”这个细分市场简直是为中国品牌量身定制的蓝海。一方面能够充分展示品牌的技术实力，冲击高端化，另一方面又能获得销量增长。

方程豹豹5这款车对于硬派越野市场来说称得上一次颠覆，从动力系统到底盘技术，将电能的优势充分运用到越野场景。当然，目前说再多都只是纸上谈兵，让我们期待一下豹5的真实越野表现吧。

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无论是悍马还是本田车，加什么油都是由其发动机决定的。你所说的本田幼兽摩托车加了食用油都能开，那肯定是发动机经过特殊的改造了。悍马是汽油发动机，当然只能烧汽油！有柴油版发动机的H3就能加柴油。

美国。悍马是美国通用公司生产的汽车品牌，主要生产军车和越野车。这个品牌以悍马的生产闻名于世。通用汽车的创始人UT是一家自行车制造商，他于1903年创立了陆上汽车部门。

1940年7月11日，二战期间，美军向135家企业发出了研制轻型侦察机的招标。条件艰苦，时间紧迫。包括福特在内的三家公司宣布了他们的出价。其中之一就是威利斯SUV公司，生产最早的吉普车“威利斯马”。后来军工整合了三家公司的产品优势，在才真旺姆-马英九的基础上，再次委托威利斯越野车公司进行标准化设计。这种标准化的车辆是威利MB。二战结束时，威利斯生产了36万辆威利斯MB吉普车。国产悍马是四川腾中重工收购悍马品牌后提出的。它的主要特点是省油，价格比国外的悍马便宜很多。2009年6月8日下午，公司在其官网链接“收购信心”网站，并发布声明称，收购完成后，将及时在中国设立生产基地，以节能环保为研发方向。

悍马品牌虽好，但油耗高也是瓶颈，不符合节能环保的社会诉求。因此，发展小型SUV将是悍马在中国未来的发展方向。但是，悍马的风格只能在美国诞生，而悍马的文化也决定了它的R&D和实验团队必须在美国，这样才能保持悍马的品牌和品质不变。

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现如今国产汽车品牌在冲击高端的这条路上，走得还是比较顺利，价格超过30万的国产车，如今一抓一大把。比亚迪仰望U8的到来，更是让国产高端上到了百万级别。而这个价位之下，并非只有比亚迪的仰望U8，东风猛士917的到来，同样值得期待。

日前，在2023上海车展期间，猛士917量产车型正式开启了预售，价格并不低，具体为70-160万元，有望在年内上市。它的到来，显然是想和刚亮相的仰望U8掰一掰手腕，那么它是否有这样的实力呢？

先从大家最关心的动力性能来看，猛士917将提供纯电版本和增程式混合动力版本两种。纯电动力版车型，将会搭载四电机四驱系统，系统综合功率达到了惊人的800kW，综合扭矩更达到了1400N·m，参数相当亮眼。在这四台电动机的带动下，猛士917的官方百公里加速时间仅为42秒。

增程式车型方面，它也搭载了三台电动机，最大功率为600kW，最大扭矩为1050N·m，参数虽不及纯电车型，但也是十分强悍的存在。至于续航，纯电版车型可实现的续航里程是505公里，增程式车型的综合续航里程则能超过800公里，对它这个体量而言，这算得上不错了，要知道售价超500万的劳斯莱斯闪灵纯电续航也才585km，还是比较“虚”的CLTC工况续航。

其它硬件上，猛士917将配备前/后双叉臂式独立悬挂系统、空气悬挂，以及CDC魔毯底盘系统、M ATS全地形模式以及蟹行模式，也就是说，比亚迪仰望U8有的硬件和功能，猛士917也基本都有。不夸张地说，性能方面，猛士917的表现丝毫不输仰望U8。

与此同时，猛士917与仰望U8比较大的不同就是，它的外观造型更加硬派和激进，带有一种悍马的既视感。也正因如此，该车面世后不少朋友都称它为国产悍马。细节上，该车整体外形呈现出了极强的机甲风格，车头多边形的进气格栅搭配粗壮的包围套件，视觉上带来了极强的冲击效果。

并且在猛士917身上，随处可见锋利的棱角和几何造型组合，整体塑造出了不错的硬汉形象。诸如外露的轮拱、带有攀爬梯的车顶、外挂的小书包，甚至是外露的“猛士”LOGO，都呈现出了霸气硬朗的一面。

车内氛围营造方面，猛士917继续营造成硬朗的氛围，使用了多根横贯的线条，加之四辐式方向盘，悬浮式的仪表盘和中控屏，还有机械感十足的车门拉手和换挡机构，视觉上呈现出的硬派气息很是浓厚。

车内用料做工上，猛士917车内使用了大量的皮质材质，触感和观感都很不错。细节上的做工也很好，缝线工艺和菱形纹格都是随处可见，加之金属材质和波纹饰板的点缀，视觉上营造的档次感也很强。

车身尺寸方面，猛士917的长宽高达到了4987x2080x1935mm，车身轴距为2950mm。尺寸还是非常可观，因此它能带来的乘坐空间，以及视觉上的体量感都很强。作为对比，仰望U8的长宽高是5319x2050x1930mm，轴距是3050mm。显然猛士917的尺寸还是比仰望U8略小了一些，好在差距不大，并且两车设计风格不同，所以它们所营造的气场也有很大差距。

总之，猛士917的整体表现还是相当令人惊艳，然而从热度来看，个人认为仰望U8的优势更大，毕竟仰望U8背后的比亚迪在当前口碑、销量都很不错。但价格上百万的细分市场，到底谁更能得到用户的青睐还真不太好说，毕竟这个价位下的产品，东风和比亚迪都属于尝试阶段，有了他俩的引领，未来我相信会有更多上百万的国产车涌现。那么你觉得，仰望U8和猛士917，谁更容易受到国内用户青睐呢？

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