到底是不是缤越“换壳”?脱离了沃尔沃的基因,领克06备受争议

到底是不是缤越“换壳”?脱离了沃尔沃的基因,领克06备受争议,第1张

高价收购沃尔沃,吉利的最终目的到自创领克才显现出来——突破很大程度上被海外车企垄断的燃油技术壁垒,从而形成属于自己的自主技术,这一“师夷长技以制夷”的方式也确实成就了几款领克新车。但走到领克06,吉利已然形成了沃尔沃技术自主化后的体系。原本这是一喜大普奔的事,可国内用户似乎并不买账,领克06“换壳”缤越这事始终热度不减。

既然是“换壳”,那么在外观上就要最大化区别于原型车,领克06也确实和缤越没有太多相似之处。同时对于领克家族车型的外观,一向都是见仁见智,领克06依旧采用了对立美学设计语言,个性化分体式大灯设计让它并没有太显怪异,更符合国人审美;机械燕尾能量晶体尾灯辨识度十足,堪称过目不忘;同时在轮毂部分、车顶侧面、格栅内部都融入了橘色饰条,增添了几分灵动气息。

要说外观算见仁见智,领克06的内饰可能就是多数人“欣赏不来”了。它没有采用整体环抱式座舱设计或主驾导向设计,而是以中控台中部为分割线,主副驾驶位采用了相对对称的设计,加入“一对吵架冷战的情侣”似乎更应景。好在内饰做工颇显档次,这一点国产车从来都不输合资车。悬浮式中控屏搭载了全新的Co Lynk智能互联系统,还支持云导航和三指飞屏,很符合年轻一代用户的胃口。

“换壳”的由来很大一部分是源于领克06和缤越同属BMA架构,对此吉利并没有刻意回避。其车身尺寸为4340/1820/1625mm,轴距为2640mm。同时配置方面很是“花里胡哨”,就L25 级自动驾驶而言,包括了 RPA 一键遥控泊车、PA 智能领航系统,以及上帝之眼 540° 全景影像、“记忆黑匣”行车记录可提供车辆前、后、左、右 360°的行车影像等,而且领了06还是首个搭载“Rollover Protection”翻滚保护系统的车型。

新车脱离沃尔沃自立门户的一个标志性行为就是并没有采用沃尔沃的20T发动机,而是搭载了15T三缸发动机——正是这款三缸发动机让它和缤越割舍不开。承担177匹马力输出的是一款七速双离合变速箱,同样和三缸版缤越无二。

都说当一款车占了三缸发动机和双离合变速箱其中任意一样销量都不会太好,缤越也确实用血泪史证明了这点,所以才有了后来四缸车型的回归。回过头来看领克06——我们暂且把它看成是缤越的换壳车,换了的地方除了外观和内饰,好像也只有配置方面说的过去,但又因定位高端其售价必然也会更高,那么多少人会为这样一款车买单?

而关于这个问题,我个人更倾向于从另一个角度来回答,即“为什么要买 沃尔沃 ”。下面作为车主我就来简单聊聊。

其实在车友群聊天过程中,我可以明显看出每个车友对爱车满意多于吐槽,他们为什么要买沃尔沃,多是因为喜欢这个牌子,认同他的安全性也认为沃尔沃足够可靠。沃尔沃给我们车主带来的不单单是物质层面的满足,在家庭、生活层面也充分满足了各种用车需求。

群里车友也有不少是之前热爱操控、大马力车的,但是都在接触完沃尔沃之后就开始“移情别恋”。这部分人爱开快车,喜欢传统机械、声浪带来的驾驶快感,但最终选择了沃尔沃。我认为这不是妥协,而是一种进阶,因为沃尔沃不仅能给到那些“快车党”驾驶乐趣,而且能给到他们日常家用需求。如果资金足够,群里沃尔沃车主最多讨论的就是什么时候去提极 星 ,你要的性能和安全其实沃尔沃都可以兼备。

而我为什么要买沃尔沃,原因其实很多,打动我的其中一点借用车友群一位车友的话来说,“坐进沃尔沃车内,极易被简约、典雅的设计所打动。车内车外仿佛成了两个不同的世界,车外喧嚣浮躁,车内云淡风轻”,真正的沃尔沃车最 中意 的一定会有出色的NVH系统及宝华韦健出色的音响效果,坐进我的刚买的S90里面外面俗世的纷扰与我无关。

当然让我中意的不仅仅是外形、内饰,车辆的安全性同样也是我们选择沃尔沃的一个重要原因。

毕竟提及沃尔沃,人们总能条件反射般地联想到“安全”。曾经的V40仍然还在家中服役,仅仅是拥有V40的数年里,无数的经历让我切身感受到了沃尔沃强大的安全性。数次在我早高峰上班分神的时候帮助我紧急刹停,在我倒车侧方来车时候也多次避免发生刮碰,保护了我的安全和荷包。就我个人的观点,市场上大肆渲染的“豪华”、“科技”,在“安全”面前都略显次要,因为“安全”才是真正的前提和根本。没有车辆安全,一切配置都将是空谈。

我同时在车友群注意到了一个非常有意思的现象,车友群中很多家庭只要先前有过购买沃尔沃的经历,后期换车增购时大部分依然会考虑沃尔沃。你可以说这是品牌忠诚度或客户黏性,但是我们车主都不傻子,再次选沃尔沃必然是在某些方面它确实打动了我们。

综合来看,为什么不买沃尔沃和为什么要买沃尔沃的原因要是对比下来,我个人认为一定是优点多于缺点。以上仅供误入这个回答被吓到的准车主们参考,希望能帮到被吓到的各位,再次建议各位买车前先去试驾,相信我们可以成为车友。 @2019

首先,一定要开过再说,别想当然。

我的上一辆V60,四年十万公里零故障,安全环保质量可靠,让我信心倍增,良心车企。

正因如此,刚刚提了XC90,一如既往的好,五座版宽大的后备箱,纵深深度是我一个175米高的成年人探身努力也远远无法触碰到第二排座椅的,脑补一下吧。

两辆车,都没有共振等等网上说的问题。

不用犹豫了,成为Volvo车主,你不会后悔的。

买车还是看自己的喜好和预算,适合自己就就值。奔驰也有漏油(电视上经常看到),奥迪也有在路上跑着跑着就熄火的(身边朋友亲身经历)。再说保值,车是消费品,是买来开的,不是卖的,不用那么在意保值的。

毛病多?作为一名4年多有过两辆沃尔沃的车主,总体用车感受就是俩字“省心”!

S60 T4智逸豪华版车主路过(2628万落地),去年十月下旬入手的,总体感觉还不错,现里程数约8000公里,综合油耗78,对当初的选择较满意不后悔,一句话:这车适合自己,这价买它很值。认同沃尔沃的理念:“安全+环保”,其他都是浮云!唯一不足是高速风噪有点大(据说是为确保环保采用了环保隔音棉所致),但还是希望提高其静音性能。

沃尔沃做工用料都是可靠的,2019年以后调整了零整比,维修保养费用降低了很多,而服务标准提高了很多,以前觉得雷克萨斯省心,现在沃尔沃也很省心。

只能说车坏不坏,有时还是靠运气。18年4月18款xc60,3年3万6千公里。雨刮液传感器坏了,自动启停电池坏了,主驾驶座椅腰脱漏气。都是过了保修期。我这买的比较早应该来说减配很少的,然而没啥卵用,被我碰到了。

车是自己用的不是买给别人看的

2016年元月买的S60L,到目前已经开了近6万公里,除了正常保养,换过电瓶、轮胎和尾灯灯泡外,啥毛病都没出过,非常省心。所以我下一辆车还是准备换沃尔沃。

其实沃尔沃除了在安全上创新,车机并不领先,反而更追求质量稳定性,近几年BBA投诉闹得沸沸扬扬的,沃尔沃却没什么负面影响

在选车的时候看过很多品牌,最后选择了沃尔沃xc60,主要原因是安全、操控性能好、用料到位,车载音响捧、环保无异味,开了4年没有毛病,尤其是自动防撞系统太还好用了 完美避开一次追尾事故,下次换车还是选沃尔沃!

近日,沃尔沃爆出惊人消息,车艳华卸任沃尔沃大中华区市场副总裁,调任同属吉利旗下的极星汽车,并且极星汽车内部人员也确认有此事,只不过但何时调任、担任什么职务等具体细节目前还不清楚。更有消息指出,调任的原因是因为销量未达到预期。

在讨论这件事本身之前,我们先来看看沃尔沃这个品牌这些年的种种变化,沃尔沃作为瑞典著名的豪华汽车品牌,一直都以豪华、安全著称,但是与同为豪华汽车的BBA三巨头不同,沃尔沃显得低调不少,因此许多人戏称沃尔沃的车主都是隐形的富豪。

从种种方面我们都可以看得出,沃尔沃并不是一个走量的豪华汽车品牌,它更注重的是安全与品质,给人一种轻奢小资的感觉。

然而沃尔沃自从1999年被福特汽车收购之后,它迎来了一段黑暗的历史,被福特经营的这十年一直处于亏损状态,当初收购花了64亿美金,最后却在2010年被吉利以18亿美金的价格收购回来,简直是腰斩再腰斩,跌幅堪比2015年的A股。

当然这里倒不是说福特经营不善,我认为更多是因为经营模式的问题,福特是摩登时代的产物,靠的就是流水线起家的,最主要的客户群体是美国的普通老百姓,玩的就是薄利多销,一款车卖不动,就及时调整换一款再卖。

但是沃尔沃调性显然不适合这样的模式了,就好比用一点点的经营模式去卖星巴克的咖啡,那个画面想想就滑稽。不过好在美国佬有一大特点,一但知道玩不好那就干脆不干了,再加上当初的经济危机原因,以至于最后以18亿美金的低价甩卖给了吉利。

当沃尔沃来到吉利汽车手里之后,情况开始逐渐好转,十年之后的今天,沃尔沃的估值更是达到了180亿美元,整整翻了10倍。看似风光无限,但是其中的坎坷却不是所有人都看到了,吉利汽车收购了沃尔沃起初,沃尔沃的技术只能用在它自己身上,直到后来吉利选择了“侧面突击”,吉利才开始逐渐获得沃尔沃的技术,实现了沃尔沃对吉利的技术反哺。

再回到这件事本身,车艳华是在2017年加入的沃尔沃汽车,担任沃尔沃汽车大中华区市场副总裁,虽然在任时间只有两年多,但是一系列的营销手段更却是不简单,车艳华主导了沃尔沃旗下XC60、XC40、S60几款重磅新车的上市工作,并推进了沃尔沃品牌与热门综艺《锋味》、龙头电商天猫之间的合作,通过这样跨界的联合,在原本安全豪华的品牌调性基础上,再添加了一丝时尚、个性的色彩,沃尔沃也不再是以前那个低调的“富豪”。

在如此大胆的营销手段下,车艳华也取得了非常耀眼的成绩,在18年行业寒冬的时候,沃尔沃更是提前进入了10万量级,超过了行业的平均水平。19年的累计销量达到154万辆,同比增长187%,也是沃尔沃中国销量首次突破15万辆的一年,占比沃尔沃全球市场份额的22%。

当我们都认为沃尔沃一切都向着好的方向发展的时候,却传来车艳华因销量未达标而卸任的消息,实在是让人有些出乎意料,不过在我看来,出乎意料的是车艳华的卸任,销量未达标我认为是意料之中的,沃尔沃的销量看上去确实在增长,也在创新高,但是有一点并没有谈到,那就是利润问题,曾在2019年第一季度的财务报表就可以看出一个问题,原本2018年第一季度的利润率64%,到了2019年同期却下降到了46%,缩水近2成。

造成此番现象很大一部分原因也在于销售价格问题,这两年沃尔沃的价格都有十分大的优惠,动不动就几万到十几万的优惠,在某汽车平台上还能看到,某地区经销商报价,2020款的XC90最高优惠可达75折,降价高达10几万,而且这还不是因为换代促销,早在19年上市没多久就已经有媒体报道了,新车上市还没一个月,降价就高达10几万了。

这样大幅的降价对于认定要买这款车的人确实是利好消息,但是对于持币待购、犹豫不定的消费者也会造成很大的困惑,动不动就便宜这么多,是不是有啥问题。好不容易打造起来的品牌形象,降价却如此随意,实在是有点掉份儿,沃尔沃曾经还在福特手里玩不起来,很大原因就是搞这种以价换量,薄利多销的手段。作为豪华汽车品牌,如果连品牌溢价都没有,那还谈何豪华。

在这样摊薄利润率的情况下,必然要更多的销量来维持利润,那么与隔壁BBA对比,这10几万的销量是不是确实有点不够看?

再看看沃尔沃此次调任的迷惑行为,难道换个新的***就能改变目前的矛盾吗?以量换价的行为就此能改变吗?我认为沃尔沃高层对此真的需要做出一个合理的解释,而不是把头埋在沙子里躲避事实,更应该是面对事实,改变现状,重新塑造品牌形象。

最后对于车艳华个人而已,被调任到极星汽车必然会迎来非常大的挑战,要知道极星汽车17年才成立,至今才不过2年多时间,定位却不低,第一款车型Polestar 1售价高达145万,第二款Polestar 2最低售价也要299万元起,目标直指电动车龙头特斯拉,但是换个角度来想,对于车艳华女士来讲,许也是个大展拳脚的机会。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃是以安全性能著称的汽车品牌,在美国最为苛刻的IIHS 25%小重叠面碰撞测试中屡创佳绩。是绝大多数人心目中安全性能最好的汽车品牌,在多次豪车碰撞事故中,沃尔沃总能以“硬”取胜,在车主心目中留下了非常好的安全印象。

一辆灰色奥迪改装车(疑似奥迪A6改装 or S6)在路口高速撞击了正在左转的沃尔沃(疑似沃尔沃V40型轿车),致使后者被撞为两大截,车身零部件散落一地,场面令人不寒而栗。不过,据悉车主并无大碍,后排并未坐人。两车相撞之后,沃尔沃V40被拦腰撞断,身首异处。奥迪则打转漂移,奥迪车飘出十多米,可见相撞时奥迪车的车速有多快。

被撞之后的沃尔沃V40前半截,B柱之后的后半截车身飞出几米远,侧气帘在碰撞过程中展开正常。车门底部黑色的痕迹应该是撞击瞬间留下的痕迹,底漆已经露出,推测撞击点应该在B柱底部。沃尔沃是以安全性能著称的汽车品牌,在美国最为苛刻的IIHS 25%小重叠面碰撞测试中屡创佳绩。是绝大多数人心目中安全性能最好的汽车品牌,在多次豪车碰撞事故中,沃尔沃总能以“硬”取胜,在车主心目中留下了非常好的安全印象。

可是在这起交通事故中,众多人看重的是奥迪和沃尔沃相撞,以安全著称的沃尔沃被撞成两截,人们对沃尔沃安全性能可靠的看法又产生了怀疑

8000公里了,聊聊沃尔沃XC60的用车感受

毕业两年想买辆车,原本只打算拿手里存的钱买个十来万的。但是老爸知道我的想法后,提出赞助一波,买个好点的SUV。这里要感谢金主爸爸的支持!助我一步到位买到了XC60!

首先外观上不用说,当初能果断下定决心,除了性能和配置,与它的颜值也是密不可分。前脸霸气侧漏,瀑布式的中网和安全带车标组合在一起特别赏心悦目,车头的锤子大灯和车尾的维京之斧尾灯造型也是帅的一匹,这半年开出去停到街上已经有不下两三个人问过我这车是什么型号了。

阳光下的爱车真是熠熠生辉,这半年它带着我除了往返上下班,也经常出去周边市区自驾游,驾驶了这么久,操控性能没得说,起步加速快,转弯完美,操作非常灵活便利,共振什么的目前还没有发现。

不过驾驶在高速路上的时候还是会有点噪音,平时市区开感觉不到,上了高速,总觉得窗户没有关紧。问了4s店,说沃尔沃是用健康换了隔音,因为现在隔音材料主要是用的沥青,味道大,挥发出来的物质对人体有害。沃尔沃为了健康就没有采用这个材料。想想就也能接受了,上高速的时候打开音响听一听也能盖住风噪,所以也不纠结了。

给大家秀一下内饰细节,非常简洁,我第一眼看的时候还不太习惯,但是现在已经真香了,还是简洁的比较耐看啊。而且那个一键启动旋钮和调节驾驶模式的滚轮造型越用越喜欢,有种精致的体验感,不流于俗。

仪表盘也很耐看,上面该有的信息都很明确。就是尺寸小了点,智远和智雅的都是123英寸的而且是全液晶仪表盘,看着会更大气。

中控屏超好用,轻轻一划就能调动很多功能。而且省了很多实体按键后,看着更清爽了。我平常在市区开的多,是111个油耗,不知道是因为新手磨合还是市区实在太堵了。我看论坛很多老哥才八九个油耗,实名羡慕啊!

车子侧面储物空间也挺大的,平常放些发票,水瓶,钥匙之类的很方便。上面的座椅记忆功能没怎么用过,因为就我一个人在开。这个功能估计对那些一家有多个人开车的比较方便。

后排空间看着也还行,父母有时候会坐一下后面,反正对我们家来说完全够用。

后备厢还挺大的,能放不少东西,这点好评。我平常喜欢自驾游,经常会在后备厢塞一些行李和其它生活必需品什么的,从来没觉得放不下东西过。总体感受还是很满意的,很庆幸当初的选择。这次就分享到这里吧,下次有别的感受想起来再补充!

看佛系车主分享沃尔沃XC60,预算40万以内性价比最高的豪华中型车

前言:做为一位沃尔沃车主,对自己选择的爱车所表述的内容一定会有一点偏褒奖之处,写此贴的目的是为了给喜欢沃尔沃,正在考虑XC60的意向车主一点参考性,存属自己喜好,如果写成广告贴了还敬请谅解,论坛内的老车主也可略过文字,直接进入轻松的读图模式哈哈~沃尔沃,瑞典著名豪华汽车品牌,曾译为富豪。XC60是旗下的销量担当,以简约典雅的设计和安全环保的理念为卖点,售价3629万-4699万,作为一个二线豪华的中型车,更是有8-10万左右的终端优惠,没有强制装潢和保险,并且厂家赠送保养和免息贷款,对于注重安全健康与性价比的爱家人士来说非常值得推荐。

沃尔沃家族化元素:雷神之锤

全系标配LED大灯和日间行车灯,并且带有自动头灯,大灯高度可调,沃尔沃家族化设计辨识度非常高

123英寸全液晶仪表,内容显示清晰简洁,符合当下主流

9英寸触控液晶屏+皮质缝线中控台,漂流木饰板,简洁线条中流露北欧优雅,用料做工还是不错的

真皮缝线多功能方向盘,握感舒适,钢琴烤漆按键,左边是自适应巡航和领航辅助驾驶按键,高速利器,右边是多媒体按键,功能键比较便利,语音控制系统比较鸡肋

主副驾驶都带座椅记忆功能,原车10喇叭,对于我这种听个响的木耳度还可以过的去[偷笑],对音响有追求的强烈推荐宝华韦健,25800元+2-3个月,许多等不了时间的车友最后还是自己外面改装了宝华,虽达不到原唱选装效果的60%-70,但还是乐此不疲,BW的音效和魅力可见一斑

主驾驶位4门一键升降,带后视镜电动调节,车窗带防夹手功能

沃尔沃很有仪式感的一键启动旋钮,驾驶模式切换也是通过中间这个滚轮,滚轮用的比较少,252匹马力配全时四驱系统,舒适模式已足够应对平时绝多数场景,油门起步前段柔和后段非常有劲,更像一个穿着西服的健硕绅士面面俱到,后面是电子手刹和自动驻车按键,水杯架中规中矩,放点钥匙手机杂物之类的还是挺方便的,拉上盖板就会干净整洁许多。

出风口精致的瑞典国旗样式设计

副驾驶位手套箱,内部有植绒防滑,放一些小件杂物非常的不错

联合瑞典骨科医生共同研发的人体工程学的真皮座椅,搭配精致的缝线和瑞典小国旗,细节方面还是挺打动人的

主副驾驶椅位都支持电动调节并可加长腿拖,非常便利人性化,智远及以上车型配备座椅加热,加热速度很快,对女性车主尤为友好

后排空间中规中矩,2865mm的轴距在现在普遍加长的中型车中并不占优势,只能说够用稍有富裕,但是带来的好处是城市停车比较便利,也没有像开船的感觉,这点我个人比较满意,因全时四驱传动轴的关系,中间地台凸起有一点高,短途坐一个成年人还是没问题的,后排座椅舒适性也和前排看齐,稍硬但承托性很好,久坐不会腰酸背痛

后门如果能像冠道那样90度开口上下车会更方便

槽点,后排鱼缸,没有空调出风口就算了,怎么也得给2个USB插口

全系标配可开启全景天窗,一直延伸到后排头顶,采光面积很可观

后视镜全系标配电动调节折叠,后视镜记忆和加热功能,倒车自动下翻,锁车自动折叠,这点比较良心

后备箱开口比较大,除T4车型外都配备电动尾门,智远及以上车型配备感应尾门,还是习惯性按一下尾门开启键,后备箱门开启高度支持调节并记忆

沃尔沃主打安环环保,其实不怎么想在车上加副厂的东西,但是为了不划伤绒面,还是买了个小的橡胶后备箱垫和网钩,实用性还行,价格也便宜,推荐一下

常规容积为483升,后排座椅放倒后全平,可以拓展到1410升,进深一米八左右,宽度11,米,SUV的空间优势,拉一点大件家具还是没问题的,支持4/6比例放倒,后排拉点东西再坐个成年人还是可以的

沃尔沃亚太,XC60中国工厂制造标准已出口到欧洲各国

还差一个北极星标圆满

车身离地间隙216mm,作为一辆城市SUV过一些烂路和马路牙子都没有问题,智远及以上车型配备19英寸双色轮圈,轮胎是倍耐力的PZERO静音胎,非常下本,相比其他尺寸个人各看好这款,20英寸的薄胎虽然看起来很运动,但是牺牲了一部分舒适性,智逸的18寸配4米6的车长又稍显小了一点

唯一一个“系安全带”的车标,哈哈,Volvo一词,本来为拉丁文,原意是“滚滚向前~

来之汽车之家XC60配置表

沃尔沃的安全配置就不详细展开描述了,光看之家配置单上密密麻麻的列表,T4车型也配备6气囊,作为沃尔沃的主要卖点,我想大家已经从论坛,销售那了解的非常多,作为一个二线豪华品牌,汽车安全领域的尖子生,考虑性价比注重健康安全又想与众不同的您值得选择。

近600公里,说说对沃尔沃XC60的感受,给感兴趣的车友一点参考

去年12月23日提的车,在上海很少开车,买车主要的用途就是一家人外出度假和过年回老家,上一辆车开了10年,就跑了6万公里,其中有1万多公里是来回上海和老家之间的。特别认同一句话:与过去连接,让生命得以沉淀。每年回去体会一下生我养我十几年的那片土地和亲人的变化,回忆一下从孩提到少年的故事,能让人得到一种特别的平和平静。因为喜欢汽车,混汽车之家也有十几个年头了,但很少发帖,买上一辆车发帖注册的账号都忘了[尴尬],

针对这种老的小巷,进出360影像监控确实太方便了。

二、

档把是点睛,晶莹剔透,手感也不错

大白般的安全呵护,所有有个大白

女儿坐在车里,素雅里的温馨

[微笑][色][色]

清新淡雅

后排空间只能说刚刚够用,和那些加长的比有差距

四、

家乡的湖光山色间。正面简洁运动

斜侧面凌厉

侧面端庄

后面灵动不失沉稳

强劲动力的标志

21寸大脚,确实漂亮,就是有点担心胎的安全,而且没备胎

最后晒一下钥匙,T8标配三把钥匙,两把主钥匙,一把小钥匙,据销售说,这把小钥匙是方便车主去海边潜水时戴在手腕上的[嘻嘻]

标配三把钥匙

陪伴我的沃尔沃XC60,用车心得分享

现在这车也算是开了好久,历程有个几千公里,感觉跟窝窝的磨合度越来越好,感情也越来越深了。简单跟大家聊两句我用车的感受~

开始准备换车时候,就试驾琢磨了很久,综合之下还是买了沃尔沃XC60,也有看其他车但是要么价格不合适,要么配置觉得比不上,整体上XC60比较突出。加上试驾感觉良好,颜值也爆表就还是买的XC60。

当初进4S店门口就被吸引住的颜值,正面侧面都不是开玩笑滴。外观优雅内敛,动力源源不断。

雷神之锤大灯炯炯有神,白天黑夜里他都闪现出不一样的光彩

尾灯维京战斧也很炫,车身侧面看着指挥让人觉得不愧是SUV。

回归正题,颜值欣赏完了再来仔细说说这车。我对这车目前最满意的就是沃尔沃的各类安全系统了。上高速时候自动跟车一开,真的很省心了。同样的告诉路段,买了窝窝之后走起来感觉比之前精神多了,之前就会觉得很疲惫。刹车介入功能目前也已经介入几次了,主要都是在市区里,有次前面急刹车,系统及时报警并介入刹车了,不然这追尾真的难受,虽然我也反应过来了,但是有这么个功能在,会让人开车时候安心很多。

动力方面真的很不错的,红绿灯这车起步,轻轻一脚油门,基本上轻轻松松其他车就被甩后头了,加速推背感挺强的,不过我一般不会这样暴力驾驶,对车损耗也大,加上市区里开也暴力不起来啊。唯一有点小遗憾,换挡时候感觉好紧啊不知道车友们是不是也这样?不过车无完车,对于其他方面非常满意的我,就忽略这一小点了。

前排空间很大,非常充足。后排空间相比略小,不过我们家三口人够用,四口之家也够!方向盘非常轻,开始刚提车的时候一直都还不适应,现在磨合的差不多了,感觉越来越上手,指哪打哪,一整天开下来也很轻松。座椅坐着蛮舒服,不软,但是包裹性支撑性都一流,唯一遗憾就是悬挂硬,过减速带时候有点难受。

内饰简约大方,关键是储物空间够,我是见不得车子乱的人,所以沃尔沃这边车门的储物空间和中控区域储物空间我还是很满意的。中控扶手下的储物空间很多,但是东西放着比较乱,我在某宝买了下隔层,看着舒心多了。

老婆最爱化妆镜,打开就自动开灯,贴心的很。

天窗按键和ONCALL功能大家应该都知道,SOS大家清楚作用吗?我打听了下是说如果车子出事故安全气囊弹出会自动报警然后沃尔沃会询问是否需要帮助,如果15s后没人回应,会自动定位帮你呼叫救援,很安心的感觉!

车子内各项小细节都做的很到位的,还有就是这彻氛围灯灯光也太弱鸡了点吧,哈哈哈哈我说打开下氛围灯,给我看懵了。感觉论坛里有个车友发的改装氛围灯不错,啥时候有空了我也改装下。

2020元旦谈谈沃尔沃XC60的使用感受

2020年1月1日早起一杯咖啡365天不变

新年第一杯咖啡,味道香浓

[太阳]上海正午时分驱车和朋友上海松江出发来到100公里外的上海芦潮港码头,上海大不大就看这距离,二个小时途径s2顺利抵达,天气无比好,吹吹海风聊聊2019xc60一年使用感受

芦潮港码头

东海大桥在远方

一年多将近三万公里的路程二次西北5000公里以上长途自驾其余基本都在路况比较好的地方行驶

[瓢虫]谈谈外观虽然本楼主是金牛座,但是对任何东西的颜值都是我考虑购买的第一因素最喜欢黑色车子,但这款沃尔沃xc602019款幻影银绝对是这款车的颜值担当,没有纠结的第一眼看到就选了这个颜色,事实证明不但好看还耐脏[嘻嘻]

左边深蓝色右边幻夜银

车主在擦车,随便擦擦就是崭新

[乒乓]谈谈动力动力充沛,加速积极,只要愿意给油,稍不注意就已经飞起。偶尔切换到运动模式,油门响应极具灵敏,变道、超车,过弯可以充分享受驾驶的乐趣。第一辆车是吉利的GX720自吸发动机,动力响应迟缓,超车非常费劲。以前在论坛里看有人说不喜欢激烈驾驶,我深以为然,换了车以后才知道,不是不喜欢激烈驾驶,是因为我的车动力不允许,根本体会不到激烈驾驶的乐趣。

[足球]谈谈悬挂和噪音这款车的悬挂偏硬,路感清晰,路况欠佳时颠簸较大。发动机噪音比较明显,特别是急加速时会比较明显,但声音很有力量感。

八面微风

这车可以选装空气悬挂,不走极端路线底盘高度足够。

感觉深蓝色更显风范

[咖啡]谈谈音响系统系统除了APE其它的WAV、FLAC,AAC,MP3等音乐格式都能支持,而且一些高码率的无损音乐也毫无问题。音乐文件如果音质好,是真正的无损音乐的话,标配的音响系统效果非常理想。如果你是苹果手机,投屏后支持手机里的音乐播放软件,只要音源好,音响效果verygood

苹果投屏播放歌曲

[大兵]谈谈座椅加装了napp通风按摩座椅,不得不说选择正确,实现了中级车的高级配置。1夏天有通风,感觉很明显2冬天有加热,三个温度选择即开即有3前后可调整腿部支撑

4座椅局部支撑可调节,包裹性更好

5腰部可调节支撑

5按摩功能分腰部、肩部、高级、踩背、波浪五种模式。按摩强度可高可低。按摩速度可低速快速。20分钟按摩时间每次出门可惬意享受。

[西瓜]谈谈辅助驾驶XC60的领航启用很方便,方向盘左侧的功能健按下是ACC自适应巡航,再按下右键,就可以进入领航模式;领航模式与ACC最大的区别就是可以根据车道标线行驶及自动转弯,二次长途体验高速限速内过弯顺滑流畅,如果是我自己开真不能开的这么顺。

多功能方向盘

沃尔沃的领航模式,长途高速驾驶的最大利器,大大降低了长途驾驶的疲劳感。只要车道线比较清晰,即使是夜晚,雨雾天气都可以放心使用。根据路况流畅程度,用方向盘的控制设定速度的加减,可避免过了拥堵段,前方突然无车时过于猛烈的加速,减少加速时乘客不适感。长按时速加减一,短按加减五。这个短按不是固定的加减五,二是逢五凑整。比如设定巡航速度为100,按一下加就是105,如果开始设定的巡航速度是101,短按一下加就加到105。设定的102,103,104短按一下加也是105。简直就是我这种整数强迫症的福音。辅助驾驶系统有效的车速上限139,到140就会自动解除,绿色方向盘会变成灰色。领航模式在低速行驶时与前车的距离略远,有时会被加塞。这个应属正常。

海边兜风

车主远眺

娓娓道来

[OK]谈谈后备箱空间选择一款车主要看需求和喜欢,suv一直是我买车的第一需求,后备箱空间要足够大,足够平整。座椅放倒就是户外自驾休息豪华床。

[闪电]谈谈油耗没有对油耗做具体统计,只是在高速巡航时注意比较过不同车速巡航时的油耗。基本上80-100区间是油耗最低的,基本8个左右,超过110以上油耗增加明显。之前油耗一直显示10左右,上次高速长途自驾回来油耗一直85,最近短距离行驶过于频繁,加之最近运动模式使用频繁,目前油耗提到117最高纪录,正常距离的行驶油耗应该在10左右。朋友同型号车子油耗一直这个数字。

[凋零]谈谈不足吧语音控制:这个功能纯粹是鸡肋,语音只能识别系统固定的一些控制口令用语,一旦使用的口令有差别,系统就识别不了。沃尔沃的语音搜索引擎感觉是让刚学程序的菜鸟做的,没有任何实用价值。导航:可以按oncall键让沃尔沃客服将导航路线发送到车上,也可以使用手机搜索到目的地再发送到车上。直接在车上操作搜索不太方便。这个导航软件有一些低级错误,比如我沿嘉松路向南开,到勋业路口时导航地图显示的是右转箭头,但语音提示是向左转。还有前方路扣马上该右转了,导航一定要说前方直行然后右转类似的情况在市区某个路口也出现过。

2019沃尔沃改变了我的生活一部好开又好看的车不是一种炫耀而是一种生活态度和生活乐趣长途驾驶的乐趣不是每个人都能体会不是每一部车子都能做到选择适合你的就是生活的态度

2020继续享受生活享受驾驶乐趣

欢迎分享,转载请注明来源:浪漫分享网

原文地址:https://hunlipic.com/qinggan/10971865.html

(0)
打赏 微信扫一扫微信扫一扫 支付宝扫一扫支付宝扫一扫
上一篇 2023-11-19
下一篇2023-11-19

发表评论

登录后才能评论

评论列表(0条)

    保存