旅客在机场吵架公安处理之前赶不上飞机怎么办

办理误机。在机场吵架造成的误机，旅客可以在该航班离站后的第二日中午12时以前，帮助其公安处理完毕，到乘机机场的承运人乘机登记处、承运人售票处或承运人地面服务代理人售票处办理误机确认，这样赶不上飞机也不会收取费用，还可以重新出发。

这个工作稳定。

东航是国内知名的航空公司之一，成都机场作为其重要的航空枢纽，因为是国企，工作相对比较稳定。

东航在薪资待遇方面相对较为优厚，员工可以享受到一定的福利和补贴，例如五险一金、过节红包礼品福利等。

东航mu5735飞机失事，乘客与工作人员无一幸免，令人十分心痛。此次的飞机坠毁事件似乎毫无征兆，只有找到失事飞机的黑匣子我们才能够清楚整个事件过程。东航mu5735中到底记录了什么呢？

什么是黑匣子

黑匣子其实就是飞行记录仪，类比于汽车的行车记录仪。虽然叫做黑匣子，但是黑匣子一般为橙色，更利于搜救队寻找。飞机上安装黑匣子的目的是调查航空事故，这也是飞机失事之后人们奋力寻找黑匣子的原因。

黑匣子有两个，一个是驾驶舱话音记录器，而另一个则是飞行数据记录器。黑匣子对驾驶舱语音以及飞行数据的记录，能够很好地还原飞机事故的真相，也能够方便查明坠机事故的原因。东航mu5735失事之后，救援队立马展开了救援。在事故现场，救援队的任务不止是搜救幸存者，也是为了找到黑匣子，查明飞机失事的真相。如果找不到黑匣子，或者飞机上没有安装黑匣子，我们将不会知道飞机遇难的原因，可能会让飞机坠毁事件像马航那般永远成为一个谜团。

东航mu5735的黑匣子记录了什么

据报道，首先被找到的是东航mu5735的黑匣子为驾驶舱话音记录器，可以记录四个通道的声音。随着救援队的搜寻，失事飞机的第二部分黑匣子飞行数据记录器也很快被找到。

东航mu5735的黑匣子虽然已经全部找到，但是飞机上的乘客与员工却无一幸免，十分令人痛心。我们目前所能够得知的消息，只有在东航mu5735失事之后，空管和附近机组的接力呼叫mu5735的记录，然而附近机组的呼叫却无一应答。黑匣子虽然已经全部找到，但是黑匣子中的内容却需要一定的解读时间。

黑匣子中的内容会公之于众吗

东航mu5735的失事十分令人痛心，同时也引起了很大社会关注，人们对黑匣子中记录的内容也都感到好奇。虽然人们对东航失事十分关注，但是黑匣子中的内容是不会发布的。

空难发生后，相关信息的披露也是有着一定的原则的。一般情况下，飞机失事首先会公布机上也多少人、多少工作人员以及外国人数量，但是飞机事故的原因是不能够马上公布的。虽然我们渴求飞机失事的真相，但是涉及空难的录音数据是机密，为了避免造成社会恐慌以及一些别有用心者的曲解，黑匣子的内容不会公开。

东航mu5735失事事件令众多中国人感到痛心，希望黑匣子内容早日破解还原真相。同时也为遇难者同胞默哀，希望灾难远离人间。

东航失事客机的机长能得到多少赔偿？这是大家非常关注的一个话题。毕竟东航客机失事造成132人遇难，其中也包括客机的机长在内。

东航客机失事的机长能够获得多少赔偿？

飞机上的机长就是正在飞行的领头人物，也是飞机操作的主要人员，负责飞机上的一切事务，及时出现事故进行处理应变的负责人。

对于机长的一般赔偿的标准是按照现行的赔偿标准来执行。也就是上年度的人均收入的20倍，2021年年人均收入在4万多元，这样机长至少获得赔偿80多万元。加上6个月的丧葬费、抚恤金等至少30万元。在合理的赔偿范围内，至少达到120万元的赔偿款。

由于机长是在执行飞行任务中出现的意外事故造成的工伤死亡，所以在这方面赔偿的标准更高一些，至少还需要给予40~50万元的补偿款。这就使得局长能够获得赔偿款接近200万元。

当然，机长的工资比较高，肯定购买了大额意外商业保险，因为他们从事的是高危的行业。就目前各大保险公司的赔偿标准来看，至少意外伤害赔偿100~200万元之间。不过这方面就要看机长是否自己购买了商业险，毕竟我国民航事故率非常的低，已经连续4227天无危险安全事故发生。所以好多人认为乘坐飞机是最安全的，也就忽略了购买意外伤害险的情况发生。

但是还有另外一种情况，那就是飞机事故，如果是飞行员人为造成的。可能不会获得赔偿款，保险公司也是免于赔偿的。比如2010年伊春空难事件，造成55人受伤，44人遇难。事故的主要原因，就是飞行员操作不当造成的，最后负有刑事责任。当时航空协会对机长被判刑有期徒刑三年，也非常的遗憾，可是犯了错误就需要承担责任。

东航航空公司的机长工资是多少？

东航是我国三大航空公司之一，也是国有航空公司，与南方航空公司合并整顿，在香港纽约和上海三个地方上市。可以说效益是非常不错的，员工的工资待遇和奖励也是非常不错的，普通的员工工资平均每月在1万元左右，普通的飞行员的工资每月在24万元，普通机长的平均工资每月在55万元是普通员工的319%倍。

对于东航航空公司的机长来说，工资的待遇是非常高的，一般是按照小时来计算每小时300~800元之间，每年每小时工资平均上调5%~15%，每年航空飞行时间不允许超过1000小时。按照这种方法来计算，一个机长的年薪至少50万元。

但是航空公司的员工的工资是固定的，可是奖金也不少，主要是根据飞行的时间进行奖励。所以一个机长的年薪至少在100万元以上。下面是一个航空公司机场的工资的明细每月超过了9万元，这样一年工资至少在120万元。

对于我国家培养一个飞行员，尤其是一个飞机机长来说付出的代价非常巨大，可以说用黄金塑造一圈。毕竟一个机长担负的责任太大了，不仅仅要有责任心，要有熟练的技术，还要有遇到事故能够随机应变的处理，确保机上所有人员的生命安全，因为乘客的生命是无价的。更何况机长驾驶的飞机价值好几亿，这个私财更是巨大的。

所以一个机长要求，心理素质过硬，要求技术过硬，还要要求家庭和睦，有一定的责任心和社会责任。至少在思想道德方面，法律方面都必须过硬的心理素质。所以飞机机长的工资过高，也是自己的付出换来的。

总之，对于东航客机失事事件，目前飞机事故的主要原因还没有公布。飞机的两个黑匣子已经运往漂亮国，对两个黑匣子的数据修复读取翻译，然后通过分析确定事故的主要原因。一旦是飞机故障的原因，波音公司也撇清了赔偿责任。

321东航客机失事，从飞机坠落的情况来看，飞机从8800多米。高空坠落仅仅不到两分钟，其中在飞机坠落过程中，飞行员有拉伸的现象，这说明不应该是人为现象，而且飞机也没有挂出急救代码。当然当天的天气状况还可以，也说明不是天气的原因，预计是飞机故障造成的事故发生概率较大。

对于飞机机长的赔偿金额，会高于飞机上其他遇难者的赔偿金额，赔偿标准接近200万，毕竟飞机机长的年薪都超过了100万。无论赔偿多少人已经不在了，只能用经济赔偿高一点，来安慰遇难者家属失去亲人的痛苦。

希望事故的真相早日公布，逝者安息，一路走好！

经过我的亲身经历，以及后续我对相关法规的了解，我总结如下了航班取消的补救方法：

1遇到航班取消，先要分清是原因。是承运人自身原因，还是非承运人原因。

2如果是承运人自身原因，你要根据你的诉求，及时跟航空公司（承运人）协商，解决航班取消问题。如办理退票，或改签；相关费由承运人承担。

3如果是非承运人原因，你要根据你的行程，及时预订其他航班；并根据你的诉求，及时跟航空公司（承运人）协商，解决航班取消问题。如办理退票，或改签；部分费由承运人承担。如果购买了延误险，还能得到一部分赔偿。

4不管是谁的原因，你的应对都要及时。因为航班取消，往往涉及的乘客比较多，如果你反应慢的话，可能会错过最佳解决方案。

5由于每个航空公司的情况不一样，跟航空公司协商很重要，你的诉求决定了你的协商结果，所以掌握一些相关法规对你或许有用。

以下为部分相关法规的节选：

《合同法》

第一百一十二条 当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，在履行义务或者采取补救措施后，对方还有其他损失的，应当赔偿损失。

第一百一十三条 当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。

《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》

第二十三条 航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。

《航班正常管理规定》

第二十九条发生航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务：

(一)由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务。

(二)由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。

(三)国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务