福特旗下不只有猛禽皮卡，这车7.3升排量，牵引力更强！

福特旗下不只有猛禽皮卡，这车73升排量，牵引力更强！

福特猛禽皮卡车可以说是很多中国越野车迷的梦想车型，这款车其实就来自于福特f150系列，而这个皮卡车系列在北美汽车市场几乎常年都是销量王，因为北美消费者对于硬派皮卡车更加青睐，再加上福特f150相当霸气的外观造型以及动力总成，确实成为很多家庭的首选车型。其实福特旗下的著名皮卡车不只有猛禽皮卡，还有f250系列也是畅销产品，从名字就可以看出这个系列的车型似乎更加高端一些。

新款的福特f250车型依然保留比较沉稳的外观设计风格，车辆正面可以看到福特汽车非常复古的设计语言，中间并没有太大面积的黑色中网，反而保留了大量的粗壮镀铬装饰。两侧LED大灯光源其实有点像f150系列，都是半包围样式的大灯。从车身侧面看，福特f250也是比较方方正正的风格，而且新款车型区分为多种不同的类型，其中越野版本的悬架行程更高，而且离地间隙也会更高一些…

打开车门之后可以发现这款皮卡车的内饰一点也不简陋，中控台面上采用了比较传统的镶嵌式液晶屏幕不过啊驾驶员前方可以看到更大尺寸的液晶仪表，整部车的科技感虽然没有那么强烈，但是车机系统相当流畅，即便年轻人开这样的车，也不会感觉到配置太老套。而且这样的车型保留了大量的机械按钮，越野状态下的可靠性反而会更高一些，毕竟在无人区穿行的话，有时候电子配置反而没有那么可靠。

福特f250系列皮卡车主打的是67升涡轮增压柴油发动机，这套动力总成的极限输出可以达到475马力，马力数值完全可以媲美一些入门级别的小跑车。而且柴油发动机的更大优势在于峰值扭矩参数，这套发动机可以爆发出1424牛米的峰值扭矩，这样的水平放在硬派越野车当中也是数一数二的，远远超过了国内比较火爆的哈弗h9，毕竟排量实在是太大了。

其实福特f250系列在北美地区消费者心目当中，更偏向于一台牵引车，因为这台车的扭矩实在太强悍了，非常适合拖拽一些重物，比如挂载重型房车全家进行一场彻头彻尾的自驾游，或者挂载工具拖车，甚至可以当成半挂车头来使用。当然如今福特f250车型也在向这越野皮卡车靠拢，原厂车型就已经推出了越野套件，可以选装更加专业的悬架系统以及轮胎。

随着中国汽车市场对于硬派越野皮卡车的需求越来越旺盛，福特f250预计也会引进更多的产品种类进入到中国市场，当然这样的车型进口到国内之后价位普遍会比较高，毕竟排量实在太大了。

问题来了，如果二选一的话，你会选皮卡车还是SUV？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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福特（Ford）AA轻型卡车 美国

福特AA轻型卡车是第一次世界大战中使用最为广泛的轻型卡车，至1950年，前苏联根据授权生产的GAZ-AA就超过100万辆。它由美国三大汽车公司之一创始人亨利·福特所设计，曾被改装为自卸车、油罐车、清障车、邮政车、消防车、救护车等特种车辆，适用于各种不同场合。

其基本模型于1926年设计完毕， 1927年开始投入生产，相对于其过时的前身T型和TT型，福特AA型在车身底盘的布局和整车的机动性能方面有了很大程度上的改进，除了车身是沿用最初的原有设计外，AA型轻型卡车在生产过程中不断地得到改造升级，“美式汽车”中的“张扬个性”非常明显。

基本性能

气缸数量：4缸

输出功率：2984千瓦

车宽：1 702毫米（基本型）

车重：1 810千克

驱动方式：4×4驱动

排气量：33升

车长：3 340毫米/3 988毫米

时速：70千米/小时

平均油耗：20升/100千米

在福特汽车公司的许可下，世界上的很多国家获得生产许可证，如前苏联、法国、瑞典等。其中，前苏联著名的高尔基汽车厂仿制生产的GAZ-AA型轻型卡车，它强化了离合器壳体和转向机构，一直服役到第二次世界大战结束，共生产了985000辆。至今，福特AA卡车仍被军事发烧友及老爷车爱好者视为经典收藏品。