马自达魂动设计作为“次世代 艺”设计理念是什么，使得其所设计的车型点亮未来驾驶的美。

马自达认为汽车不仅仅是单纯的交通工具或是冰冷的金属铁块，更应该是如同家人、朋友一样具有生命力的存在。2010年，马自达首次提出魂动“KODO：Soul of Motion”这一设计理念，通过抓住动物转瞬之间爆发出来的力度和美感，来体现“Speed（前进感）”、“Tense（紧张感）”、“Alluring（迷人质感）。马自达一直强调在设计中融入情感，体现在“魂动”，“魂动”强调在设计中注入生命力，将情感融入内涵。马自达"魂动”浓缩各方面的设计，尤其是功能与美感，有一种“冗繁削尽尽留清瘦”的意境，擅长表达内在的魅力与灵魂。所以在车身外形设计方面，此款车型改变了以往富有节奏性的运动美感设计，极力去除冗余元素，以简约的立体结构呈现极致美学。车型的一体化车轴由前方车标贯穿至后方车标，呈现了硬朗且柔韧的钢性车身，同时更有极简车身腰线融入与车辆运动相同步的线性变化的光影动感效果，通过细微的光线运动为车型带来了更为自然的生命感。而在内饰方面，则通过打磨立体空间的深度和贯穿前后方向的车轴，构筑了兼具速度感与宽敞度的车内空间。

#选车理由 买到喜欢的车就觉得自己车是最具性价比的，反正外观上秒杀同级别的车，颜值够高就行，买的时候没有优惠太多，落地15万多。但是该有的配置都有了。

#最满意 最满意的当然是马三的颜值啦！水晶魂动红，看一眼就忘不了的颜色，个人是女生当然首选这个颜色，新马三的外观设计比上一代的好看多了，低趴的造型，狭长的LED大灯。

#最不满意 可能就是没有自动大灯吧，每次都需要我手动开一下，对于我这个新手来说有时候晚上开车忘了开灯，难怪说看不清路呢还被同事笑话。然后下车前每次也会忘记关灯，现在正在养成开灯和关灯的习惯，强迫自己记着这个事！要是能设计成自动大灯那就好了，嘿嘿。还有一点就是价格要是稍微再优惠点就好了。

#空间 对于我小个子女生来说是够了，同事一米七五开我车也不觉得挤，我们家也没有一米八大个子，反正总体来说空间还可以，我个人很满意。

#外观 车身超级好看，底盘和造型都很低，水晶魂动红在太阳底下闪闪的，折射出光影，我照片拍的没有实物好看，女生买马三肯定买红色更好看，虽然要多加点车漆钱。

#内饰 内饰真的很简约大气，皮质包裹，没新车也没什么异味，红色外形配上纯黑内饰，好看极了。

#动力 15L的车跑高速超车完全没压力，平时回家就是一百多公里的高速，好开省油！用的比较多的还是在市区开，所以完全够用。

#操控 这款车很好操控，操控就是它的特点呀，方向精准没有虚位，很适合我这样的新手小白开。

#舒适性 座椅包裹性很好，开车时间长也不会觉得累，腿部有足够支撑。

#油耗 15L自吸真的超级省油，百公里油耗五点几，夏天开空调也无所谓，油耗也不会太高，跑跑高速就降下来了。

镇楼镇楼 按照规矩来，先介绍一下。 女主：丫丫 职业：模特

爱好：唱歌，旅行，健身， 座驾：长安马自达昂克赛拉（2020款次世代15L自动质型版） 颜色：水晶魂动红 地点：烟台养马岛 烟台一个海滨城市，它有一个小岛，被誉为“小马尔代夫”。养马岛四面环海，史书上记载的是秦始皇御用养马之地，由此得名，沿着环岛公路高出都有不同的景致。丫丫小时候就生活在养马岛，经常跟着爸爸的渔船出海，热情开朗的丫丫跟昂克赛拉十分的搭，这次昂克赛拉拍摄的选址就是她推荐的。

丫丫好像跟次世代天生气场就很合拍，拍的每一张照片都很有感觉。

碧海蓝天，充满激情的次世代昂克赛拉跟热情漂亮的丫丫。

我特别喜欢这一张，有一种想放下手中的一切开着次世代昂克赛拉在海边转上几圈。

要是来养马岛旅游，很推荐这个民俗，环境特别棒，装修的很有情调。

女神与车篇就到此结束啦，别着急，还有男神篇，先来一张预告图哦。

马自达认为汽车不仅仅是单纯的交通工具或是冰冷的金属铁块，更应该是如同家人、朋友一样具有生命力的存在。2010年，马自达首次提出魂动“KODO：Soul of Motion”这一设计理念，通过抓住动物转瞬之间爆发出来的力度和美感，来体现“Speed（前进感）”、“Tense（紧张感）”、“Alluring（迷人质感）。在车身外形设计方面，此款车型改变了以往富有节奏性的运动美感设计，极力去除冗余元素，以简约的立体结构呈现极致美学。车型的一体化车轴由前方车标贯穿至后方车标，呈现了硬朗且柔韧的钢性车身，同时更有极简车身腰线融入与车辆运动相同步的线性变化的光影动感效果，通过细微的光线运动为车型带来了更为自然的生命感。而在内饰方面，则通过打磨立体空间的深度和贯穿前后方向的车轴，构筑了兼具速度感与宽敞度的车内空间。未来，马自达将基于技术开发长期愿景“Zoom-Zoom 可持续发展宣言2030”，通过汽车产品本身所拥有的“驾乘愉悦”这一核心魅力，以实现美丽地球、人心丰盈的社会形态为己任，不断追求能够实现用户身心愉悦的探索和努力。马自达旨在通过为消费者提供充满“驾乘愉悦”的拥车生活，来丰盈用户的精彩人生，致力于成为与广大用户建立起紧密情感纽带的无可替代的汽车品牌。

#选车理由 看了很多车型 最后还是选择了次世代马3 ，因为再试驾过程中 马自达3给到我的感觉是其他我看的车给不到我的感觉，销售也很耐心 热情指导我如何去操控这台车 如何去体验这台车 而其他车 却没有说过那些关键节点上 而马自达却敢说 也不是要拿来干嘛 所以最后无视了后排空间的问题 毫无顾忌的就下订了 选择了这台车 我还是必须选20的 不然我怕15的不够动力超车。

#最满意 操控就是我最满意的地方啦，毕竟操控是马自达最有口碑的事情，这一趟，跑了一转山路，给了我对这台车更多的自信心，一边上山一边加油门，那种感觉就是 丝毫没有偏差 还很稳定 ，这才是真正体现了驾驶乐趣。

#最不满意 最不满意的就是后排空间比较小 不过选这台车的时候 到决定的时候 也不能成为我的绊脚石 只是家人吐槽的多 毕竟都是我自己开 因为我的坐姿是伸直腿的 确实我后面不能坐人就真的！

#空间 我比较喜欢开车 所以我驾驶位置的感受还是很不错的 个个方面的角度都很舒服 以驾驶位为重点的设计 实在是特显个性！

#外观 这个叫魂动设计的理念实在很吸引人这么好看的外观很适合，我这些二十多岁的人，还富有战斗气息的设计，恶魔眼的大灯开在路上颇有战斗感这外观真的是太爱了！

#内饰 黑色内饰真的太耐看又耐脏 就是一打开车门 会给你一种高级感的感觉 而且没有那么多按键了 看，看上去简单好多。

#动力 我试驾了20L和15L排量的试驾车，所以 我毫无顾忌就要选择20排量的 那种轻轻一垫油门的感觉 换作15排量的 发动机早已轰轰生了

#操控 指哪打哪 没有虚位的感觉 而且跑了一趟山路的感觉 拐弯也很稳定 重心也没有感觉偏移 就是那种完全不需要考虑会不会太急弯有点翻车的感觉。

#舒适性 座椅的设计角度设计都很围绕人体工程学，我开过朋友的车其他品牌的车，很少能做到马自达这样什么样的姿势都能给你带来最好的体验感、舒适感，不会开到不舒服！

#油耗 相对于20L自吸车来说 这个油耗我还是觉得挺省油的 油箱也挺大 毕竟还是日系车嘛 就算有时候我比较暴力驾驶 油耗也不会比平常多太多 平时上下班用 都可以跑10天才加一次油。

导读：号称“东瀛宝马”的马自达，在今年也推出了新车，“次世代”马自达3昂克赛拉。全新魂动20的设计，全新升级版的独有红色“水晶魂动红”。可谓吊足了年轻人的胃口。新款的昂克赛拉较老款的有哪些改变呢？让我们来看一下，先上美图。

新昂克赛拉

新昂克赛拉

新一代昂克赛拉前脸进气格栅面积更大，冲击力更强。颜值照上一代提升了不少。

新昂克赛拉

新款车型尺寸466217971445，轴距加长至2726，后排空间照上一代得到了明显的改善。

内饰

内饰也进行了全新的升级，更有层次感，更舒适。

新昂克赛拉

动力方面20L版本没有上国外最新的压燃发动机，后独立悬挂也被舍弃，但从驾驶感受看，马自达的调教依然很注重驾驶感受，这点还是没有变的，同时新车最大的亮点是相对于上一代车型NVH进行了全面的优化，这一代昂克赛拉还是颇有诚意的，这么漂亮的马自达，年轻人，你会选择吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创 4月2日，2021款次世代马自达3昂克赛拉正式上市，新车售价区间1159万元—1689万元。4月17日晚，2021款车型在长安马自达春夏焕新季活动上正式展出，借此机会实拍解读马自达这款精致小车。

作为马自达旗下最受欢迎的小车，全新马自达3昂克赛拉以其独到的设计理念荣获「2020中国年度车」及「2020世界年度设计车」大奖，入围「2020世界年度车」三强。此外，马自达3还曾荣获2019年度女性车和女性家用车两个奖项，女性评委对其”成熟的魂动设计语言“给予认可。

”成熟的魂动设计“

2010年，马自达Shinari概念车正式外界展示了品牌全新”魂动设计“理念，而这一理念把马自达设计推向了一个全新高度，此后便诞生了大家熟悉的阿特兹、CX-5等车型。2018年，马自达携VISION COUPE和魁两款概念车亮相东京车展，这也宣告马自达”魂动设计“进入20时代。

”魂动20“时代最大的特色就是用曲面营造动感，整体造型简单，因此，在全新马自达3昂克赛拉上几乎是看不到直线的，工程师利用光影效果来呈现车身的细微起伏，这使得设计变得栩栩如生。

马自达昂克赛拉前脸造型十分简洁，各个功能区都一眼可辨，中网与两侧大灯贯穿一体设计，搭配扁平化主格栅设计提升了整体宽阔感，同时看起来也更运动。马自达品牌Logo悬挂在中网中央偏上位置，与大灯组处于同一水平线，这种细节平面感马自达也有注意到。

如果是车头呈现的运动特性不够全面展示”魂动设计20“理念，那么到了侧面你会立马就有感觉。全新马自达3昂克赛拉侧面几乎看不到有线条，立体感是通过光影效果来呈现，也难怪女性评委会为其冠上”成熟的魂动设计“。

车尾造型方面，马自达3昂克赛拉使用了紧凑式设计，双环尾灯结构小巧，点亮效果精致，与法拉利四环尾灯设计还有一丝神似。车尾牌照框被移至后包围处，马自达Logo使用实心设计，双边排气都是真的，不破坏整体美感。

”媲美豪华车的内饰“

如果说”魂动设计20“是马自达3昂克赛拉让女性评委为其点赞的一面，那么精致豪华的内饰是让男性评委为其点赞的一面。

马自达3昂克赛拉内饰官图

外媒在试驾阿特兹25T的时候为其填写的点评语写到：马自达造了一杯”平民”香槟。全新昂克塞拉作为新一代车型，它把此前的内饰标准再提升一个等级，无论是内饰选材还是设计感都更有豪华车味道。

全新马自达3昂克赛拉内部使用名为「减法美学」设计理念，整体看起来非常简洁，但是并不Low，功能分区一目了然，按键和旋钮设计都在驾驶者触手可及范围内，方便驾驶者调用。

多功能方向盘使用窄边横向辐条设计，周围使用哑光铝金属质感装饰条，提升运动感的同时，高级感也更好，因为哑光铝装饰一般多在高档车内使用。

次世代马自达3昂克赛拉内饰设计还有一个地方值得称赞，那就是它使用了分层设计理念，每一层都是一个小功能区，如果选用双拼色内饰，层次感会更明显。此外，副驾驶空调出风口使用半隐藏设计理念，因为层次感分明的中控台上已经没有适合布局的位置了，工程师巧妙地把它半隐藏起来，这样的设计此前我也只在部分跑车上见过。

在数字化成为潮流的当下，马自达3昂克赛拉依然保留了一些传统，那就是它的多媒体控制区仍使用物理旋钮和按键设计，这套被称赞为“宝马iDrive”的控制区有着浓烈老式豪华车的味道。

“自然吸气最后荣光”

动力方面，2021款马自达3昂克赛拉搭载15L和20L自然吸气发动机，最大功率分别为86kW和116kW，20L压燃发动机没有更新2021款。传动系统方面，除最低配版本匹配6速手动外，其余车型均匹配6速手自一体变速箱。

编辑点评：马自达3自2003年诞生以来，其全球销量已经600万辆，在中国市场，马自达3也拥有超过110万用户，可见马自达旗下这款运动型轿车有多受欢迎。2021款车型对配置进行了升级，全系新增自动大灯、雨量感应式无骨雨刷和换挡拨片配置，安全配置及科技配置也有调整，我相信2021款车型能为消费者带来更多满足感。