极速拍档大宇宙是老板吗

不是。

极速拍档是由Jacky和大宇宙、小乔，在2018年共同创立。

相比传统的汽车测评类视频，极速拍档的内容更接地气，他们用视频记录他们和汽车之间的真实故事，向粉丝传递他们的汽车精神和文化。大宇宙常居幕后，Jacky做男主持，通常与女主持小乔或NANA组合出镜。

nana是男人，只是因为喜欢女性的行为，他喜欢女装，说话也像女人，让人误解是变性人。

极速拍档是国内短视频汽车类IP，已经和车影工厂签约，节目的目的就是打造有趣的汽车节目，让人们爱上汽车和驾驶，极速拍档还是2021年度B站百大UP主，同样还是B站汽车领域第一个达成百万粉丝的UP主。

《极速拍档》属于汽车节目中的硬核汽车视频节目，节目内容偏向驾驶、文化、车辆情感。通过男女之间的“伙伴关系”，让更多的人爱上汽车，爱上驾驶。

极速拍档旗下子栏目《极速问答》每周精选网友在微信官方账号留言的10个问题，分为选车、用车、改装三个部分。Jacky和小乔将就问题发表意见和建议。

1他们现在是同事，从玩车TV分离出来后，自己组建了极速拍档这个品牌。

品牌开始有点插曲，毕竟不熟练，现在蒸蒸日上，也希望他们越做越好。

2可能也成了恋人，因为有一期节目他俩住在一起。

望采纳，资料搜集不易。

作为向华强和陈岚的儿子，他们的身份从出生起就有所不同。虽然看起来很普通，但是进入娱乐圈后有很多好的资源。最近有消息透露，求婚女神BeaHayden求婚成功，两人好事将近。为什么BeaHayden受到富裕家庭的青睐？你为什么喜欢她做你媳妇？接下来，让我们和边肖一起了解一下。

最近娱乐圈有很多开心的事。据悉，3月17日，BeaHayden，Jacky，他出现在台北某冷库Ellie的宴会厅。从曝光的照片来看，BeaHayden戴着至少3克拉的钻戒，穿着红色衣服，面带微笑。杰基温柔地看着碧海登。据悉，这是一场专门为佐为BeaHayden准备的求婚会，当天邀请双方的父母、亲友共同见证！

其实两人是在一个叫最美的时光的项目里认识的。他们在节目上认识后，恋爱的消息不胫而走，却没有得到各方面的正面回应。在这方面，外界并不相信他们在一起的消息。直到最近有记者向Jacky求证：Jacky给出了一个模棱两可的回答，说：你看到的就是你看到的！人们慢慢相信他们好像真的在一起了。之后，我们总能看到他们手牵手逛街的照片。他们在一起很多次了。然后媒体曝出两人在一起看房，疑似同居，让人惊讶是不是太早了！

在最美好的时光里，郭爸爸公开表示，要娶我女儿，必须买更大的房子。毕竟我的孩子还是需要足够的空间来养宠物的。泰回答是。欢迎随时来我家。我的家人Jacky喜欢交朋友！在Jacky里，我问郭爸爸你对他的看法，郭爸爸说“你很好，你自己也很努力”。

通过这个节目，我们可以看到，项太和郭的父亲对彼此的孩子都非常满意。很容易理解郭爸爸喜欢Jacky。Jacky家境不错，对女儿体贴又好。虽然他长得不怎么样，但是人无完人啊！香为什么太喜欢碧海登？BeaHayden为什么能嫁入豪门？

在节目中，我们可以看到向太对BeaHayden非常满意，总是在BeaHayden面前对Jacky说好，在朋友面前夸BeaHayden漂亮，还会给朋友看照片。事实上，这和碧海登无关，碧海登。她长得很美，出道以来绯闻很少，让人觉得很文艺。她平时简单，穿着得体，安静，聪明，低调。在进入豪门之前，她看起来像个富家媳妇。难怪向太想让她做他的儿媳妇！

现在，BeaHayden不仅受到Jacky的喜爱，还受到未来婆婆和公公的决定。

极速拍档nana不是变性人。

《极速拍档》里的nana其实是个正儿八经的男人。只是他平时喜欢穿女装，说话更像女人。而且总是以清秀的外表出现，并且模仿女生的行为，所以给大家带来很大的误解。

之所以nana会表现得很像一个女人，完全可以这么理解：一个人的穿着打扮不完全符合自己出生分配性别的社会常规，是一种跨性别的性别表达。一个人的性别认同不完全符合自己的出生分配性别，是一种跨性别的性别认同。

《极速拍档》节目主持都“身手不凡”

这档节目集齐了《极速拍档》四大主创人员，Jacky、小乔、NANA、柏霖分别驾驶车辆在三大赛场热力角逐。

四人水准以上的发挥，充分体现了不同工况下的车辆性能，尤其是“乡村纳斯卡”土路赛道上的角逐，刺激和诙谐桥段频出，小乔和NANA竟在同一个地点车轮陷入泥地难以动弹，被小乔迫停的Jacky、柏霖发生碰撞的NANA，最终思皓被撞后车身发出焦糊味儿，吓得众人弃车逃窜……

节目充满了欢声笑语，令人捧腹。

做工用料和隔音舒适性等方面也有一定优势。但是买车最不能忽略的往往就是价格，很明显雷凌双擎版最大的不足就是价格贵，因此还得综合来看。雷凌燃油版发动机百公里油耗基本上在8L以内，很多雷凌燃油版车主的油耗在6、7升，而雷凌双擎版的油耗不到5L。最大相差3升。如果你经常穿梭在拥堵的城市。

这款车整车尺寸为464017801455，轴距2700，从数据上看好像尺寸并不是那么宽敞，但是实际试坐后的体验就是家用完全够用。内部空间并不局促。至少可以达到我个人的需求。首先雷凌作为广汽丰田畅销车型，上市以来很受年轻上班族追捧，与其竞争的是卡罗拉，其实两者在外国是一样的只是在中国其别了而已，它是很多人买的第一台代步车的首选。

除非跑滴滴，买双擎。否则买汽油版本。混动的优势在于公里数越多越省，堵车情况下也能体现混动优势。如果居住地交通不拥堵还是买汽油版，毕竟2万左右的差距，混合动力汽车，标榜的是电池可以用很久，甚至终身维护，但你有没有考虑到：随著电池本身的性能下降，本身的重量也会成为汽车的负累，用一两年之后油耗很可能会有所升高。

以同样的CVT豪华版作参考，汽油版1298万，双擎版1428万，而且双擎没优惠，汽油版的车型还有一点优惠，保守估计一万五的差价，而我们就要看看这一万五的差价可以用来干什么。差价2万元，除以节省下来的油费不能不难计算出大约在13万公里以后，汽油版的车价+油费大约能够和双擎版的车价+油费持平。

上海/斯图加特。在超过 32 万名观众的见证下，四台保时捷 963 赛车在起步阶段成为众人瞩目的焦点。在阳光与大雨交至的多变天气下，保时捷潘世奇赛车的 5 号与 75 号赛车一直处于领先集团中，Hertz Team Jota 车队的 38 号赛车也是如此。然而，爆胎、技术故障和事故使得所有的保时捷赛车在级别最高的 Hypercar 组别中出局。来自美国的 Dane Cameron、法国车手 Frédéric Makowiecki 和丹麦人 Michael Christensen 驾驶着 5 号赛车获得了总成绩的第 9，成为了保时捷阵营中成绩最好的车组。三人轮流驾驶的赛车在维修车间中花了 20 分钟修理冷却系统，这让他们失去了争夺全场冠军的机会。最后一圈，由于传动系统问题，Christensen 几乎不得不把车“推”过终点线。

保时捷963，保时捷潘世奇车队（5号），Dane Cameron（美国），Michael Christensen（丹麦），Fréderic Makowiecki（法国）

保时捷963，保时捷潘世奇车队（5号），Dane Cameron（美国），Michael Christensen（丹麦），Fréderic Makowiecki（法国）

保时捷963，保时捷潘世奇车队（75号），Mathieu Jaminet（法国），Felipe Nasr（巴西），Nick Tandy（英国）

随着周六晚上夜幕降临，保时捷潘世奇车队的第三辆 963 赛车在 16 辆 Hypercar 组别赛车的激烈战斗中吸引了人们的目光。英国车手 Nick Tandy、巴西车手 Felipe Nasr 和来自法国的 Mathieu Jaminet 共同驾驶的混合动力赛车领跑了很多圈。为了纪念保时捷 75 周年，该车的编号为 75 号。然而，在勒芒的晚上 10 点 44 分，厄运降临：Jaminet 失去动力停在了赛道上。燃油压力的缺失使得他无法继续比赛，这似乎预示着这支车队将提前结束比赛。

保时捷963，保时捷潘世奇车队（6号），Kévin Estre（法国），André Lotterer（德国），Laurens Vanthoor（比利时）

保时捷潘世奇车队（6号），Kévin Estre（法国）

在清晨，6 号赛车终于在领奖台的争夺中为保时捷扛起了大旗。然而，来自德国的 André Lotterer、法国人 Kévin Estre 和比利时人 Laurens Vanthoor 驾驶他们的保时捷 963 多次冲出赛道，甚至两次撞到护栏上。维修间的修复工作花了 40 多分钟。随后，由于需要更换混合动力电池，车组又损失了半个小时。6 号赛车最终以第 11 名的成绩冲过终点线，比获胜者落后 22 圈。

保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫（Thomas Laudenbach）

“今年的勒芒令人失望。我们本抱着更大的希望，”保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫（Thomas Laudenbach）总结道，“尽管结果并不令人满意，但我要感谢魏斯阿赫研发中心的所有人，保时捷潘世奇赛车运动和我们的合作伙伴们。我们今天没有获得成功有很多原因。我们现在将仔细研究这些问题并进一步改进。我对未来充满信心。我也要祝贺法拉利车队的获胜者——干得漂亮。”

LMDh 赛车运动厂队负责人邬尔斯（Urs Kuratle）

“不幸的是，一旦开始出现问题，感觉它们停不下来，”乌尔斯（Urs Kuratle）在描述他对这场比赛的印象时表示。这位 LMDh 赛车运动厂队负责人补充道：“我们的速度在早期非常出色，这让结果变得更加痛苦。如果没有这些损失，我们会走得更远。明年我们将更加强大。祝贺法拉利。”

保时捷潘世奇车队经理 Jonathan Diuguid

“这对车队来说是一项艰苦的工作。”保时捷潘世奇车队经理 Jonathan Diuguid 表示，“我们遭受了打击，但我们也获得了积极的一面。我们面对了所有的挑战，只要有可能，我们就竭尽全力让赛车回到赛道上。这是一个重要的信号，我们的团队表现出色。”

Hertz Team Jota因一度领先与强劲的单圈时间给人留下了深刻印象

Hertz Team Jota派出的保时捷 963 赛车在开赛阶段表现惊人。厂队车手达·科斯塔（António fastlix da Costa）在很短的时间内就将英国客户车队的 38 号赛车从总排名第 60 位飙升至前 10，紧接着的是中国车手叶一飞。在周六晚上 9 点左右，这位保时捷亚太赛车运动官方车手甚至一度取得领先。然而，不久之后，第一次受挫是发生在弯速极高的保时捷弯的撞车事故。维修花费了 40 多分钟，更换用于测量后桥扭矩的 FIA 传感器也花费了宝贵的时间。周日早上的另一起事故使车队不得不投入更多的维修时间，并增加了落后的差距。

保时捷963，Hertz Team Jota（38号），António Félix da Costa（葡萄牙），Will Stevens（英国），叶一飞（中国）

保时捷963，Hertz Team Jota（38号），António Félix da Costa（葡萄牙），Will Stevens（英国），叶一飞（中国）

24 小时后，FIA WEC 中首个使用保时捷 963 的客户车队在由达·科斯塔、叶一飞与英国车手 Will Stevens 共同驾驶下，在 Hypercar 组别中排名第 13。车队负责人Dieter Gass表示：“在错过了排位赛的艰难开局后，我们表现出色，在最初的四个半小时里身处第一集团，在勒芒为争夺总冠军而战是令人兴奋的。一些事故让我们受挫，但我们仍然带着很多积极的东西回家。我们在赛道上的表现给了我们信心，并为本赛季剩下的比赛提供了巨大的动力。”

保时捷跑车75周年·勒芒24小时耐力赛直播

“保时捷跑车75周年·勒芒24小时耐力赛直播”嘉宾对谈（从左至右）：保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓，保时捷中国市场传播与经销商市场总监葛拉，江伟麟（速度实验室），Jacky（极速拍档），Felix（傻豹豹赛车工作室）

“保时捷跑车75周年·勒芒24小时耐力赛直播”解说组成员（从左至右）：闫焜，黄家辉，金昊楠，张航，陆舟浩，黄若涵

正值保时捷跑车75周年与勒芒24小时耐力赛100周年，保时捷中国筹办了一场长达近26小时的特别直播，于线上集结所有保时捷和赛车运动爱好者，共同领略传奇跑车品牌与传奇耐力赛的无限魅力。作为此次直播的开篇，“云游逐梦嘉年华”环节带领观众游览了保时捷跑车75周年全球庆典的首站举办地，并逐一打卡围绕保时捷品牌打造的各色主题展区。随后，以“与百年勒芒同行”为主题的嘉宾对谈接力为车迷朋友奉上了干货满满的精彩分享。不仅如此，直播还为勒芒24时耐力赛正赛设置专业解说，并多次与身在勒芒现场的“观赛加油团”进行实况连线，为国内观众带来全方位的观赛体验。

公众在“逐梦嘉年华”现场观看勒芒24小时耐力赛直播

勒芒24小时耐力赛2023

勒芒24小时耐力赛2023

2023勒芒24小时耐力赛

GR Racing（86号），Ben Barker（英国），Riccardo Pera（意大利），Michael Wainwright（英国）（从左至右）

Hypercar组别：

1Pier Guidi/Calado/Giovinazzi（I/UK/I），法拉利 #51，342 圈

2Buemi/Hartley/Hirakawa（CH/NZ/J），丰田 #8，342 圈

3Bamber/Lynn/Westbrook（NZ/UK/UK），凯迪拉克 #2，341 圈

9Cameron/Christensen/Makowiecki（USA/DK/F），保时捷 963 #5，329 圈

11Estre/Lotterer/Vanthoor（F/D/B），保时捷 963 #6，320 圈

13Félix da Costa/Stevens/Ye（P/UK/CHN），保时捷 963 #38，244 圈

未完赛 Jaminet/Nasr/Tandy（F/BR/UK），保时捷 963 #75，84 圈

GTE-Am 组别：

1 Catsburg/Keating/Varrone（NL/USA/ARG），科尔维特 #33，313 圈

2 Al Harthy/Dinan/Eastwood（OMN/USA/IRL），阿斯顿马丁 #25，312 圈

3 Barker/Pera/Wainwright（UK/I/UK），保时捷 911 RSR #86，312 圈

4 Bovy/Frey/Gatting（B/CH/DK），保时捷 911 RSR #85，312 圈

7 Cairoli/Hyett/Jeannette（I/USA/USA），保时捷 911 RSR #56，309 圈

未完赛 Fassbender/Rump/Lietz（IRL/EST/A），保时捷 911 RSR #911，246 圈

未完赛 J Ried/Tincknell/Yount（D/UK/USA），保时捷 911 RSR #88，170 圈

未完赛 Andlauer/Pedersen/C Ried（F/DK/D），保时捷 911 RSR #77，118 圈

未完赛 Hardwick/Heylen/Robichon（US/B/CDN），保时捷 911 RSR #16，28 圈

未完赛 Cressoni/Picariello/Schiavoni（I/B/I），保时捷 911 RSR #60，28 圈

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