凯美瑞 雅阁 英诗派 后备箱大小

凯美瑞和雅阁后备箱大小后备厢内部尺寸是980乘1080乘520mm。

英诗派后备箱尺寸是1160乘1400乘545mm。

汽车后面的尾箱即后备箱，可以说汽车后备箱就是一个汽车的库房，增加生活的便利性。

      本田雅阁的后备箱开关位于驾驶员车门扶手处下方，车门储物格上方位置。本田雅阁后备箱容积为399L和512L。

本田雅阁开启后备箱的方法

      1轻轻往上提起开关按钮，后备箱就能打开。

      2另外，也可以通过钥匙拧开开关。按压无线遥控钥匙上的按钮至少一秒钟，行李箱盖随即动自开锁并弹起一条缝。

      3钥匙在感应范围，可以直接拉动行李箱的拉手，抬起后备箱盖。

      4有些车型后备箱盖内侧含有两个按钮，一个为关闭后备箱，另一个在关闭后备箱的同时还会自动锁车。

本田部分系列车型后备箱开启方式(车内没有尾箱开关车型可用此方法):

      1按下解锁键解锁车门。

      2离开驾驶位，走到车尾并拉动尾箱开关即可开启尾箱。

      3需要关闭时，只需要直接把尾箱盖上即可。

说明

      带有行李箱盖锁芯的汽车:钥匙在水平位置拔出，此时行李箱不再受中控锁的控制。将钥匙重新拧回垂直的方位，这时候中央门锁又可以控制后备箱了。

警告

      1、行车前确保后备箱关闭到位。一些事故中，后备箱虽然已经上锁，但是行车途中突然敞开。

      2、虚掩行李箱盖或者完全敞开，可能造成废气进入车辆内部。

十一代雅阁上市在即，燃油版的实车已曝光。近日，我们从相关渠道获得一组全新本田雅阁PHEV（插混版）的实车图。车辆亮相街头，悬挂有e：PHEV绿色铭牌，可以享受上绿牌、免购置税等权益。

动力上，搭载了一套由20L发动机和电动机组成的插电混动系统，有望于4月份开幕的上海车展亮相，并将于年内上市。

外观方面，车头姿态低趴，前脸配备扁平化六边形格栅，中网使用熏黑处理的三角元素填充。两侧灯组风格复古，灯腔内为羽翼式纹理，点亮后辨识度不俗。

前包围银色导风槽与中央进气口融合，呈现出贯通效果，具有视觉一体感。

车身侧面，线条凌厉流畅，贯穿式腰线十分清晰，侧窗线上沿运用镀铬元素勾勒，组合溜背式轮廓，修饰出向前的俯冲的效果。

尺寸方面，车辆定位中型轿车，长宽高分别为4980/1860/1450mm，相比现款车型（4906/1862/1449mm）主要加长74mm，2830mm轴距则保持不变。

尾部方面，尾箱顶部放置上翘的小鸭尾，灯组取消了经典的“回旋镖”样式，替换为贯穿布局，内部复杂的线性灯组也更具高级感。后包围则是没有使用排气装饰和扩散器造型，直接运用整条银色镀铬代替，基调简约优雅。

内饰方面，座舱内搭载三幅方向盘，中控台布局简约，蜂窝状的贯穿空调出风口比较有特点，全新样式的多功能方向盘大小适中，液晶仪表和悬浮式中控大屏都有配备，并采用按键式的换挡方式。

配置方面，配备Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，能够实现包括前碰撞预警、车道保持、ACC自适应巡航等在内的L2级辅助驾驶功能。同时，氛围灯以及手机无线充电也都没有缺席。

动力方面，插电式混动系统由20L自然吸气发动机和电动机组成，其中，发动机最大功率109kW（148马力），驱动电机最大功率135kW，匹配容量为177kWh的电池组，纯电续航里程82km。而燃油版搭载15T发动机，最大功率141kW（192马力），峰值扭矩260N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱。

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我的大白是2019年1月购入，十代雅阁锐·酷，1998W，俗称—混动丐版[嘻嘻]当时此车热度太高，订车等了一个月，车到了，没有优惠，但也没有加价，（现在好像优惠1万左右）不像某些品牌加价提车，大家都懂得。 截止到今天（2020年3月27日）我已经跑了3万8千多公里，度过了两个寒冷的冬季，注明：我是大美新疆乌鲁木齐的，冬季最低温度零下28度（不要和南方的冬季相提并论），为什么要提到这一点，因为有很多人质疑混动车型，有些人甚至是无知，一开口就是过几年换电池要5～6万，还有说7～8万，他们把混动和纯电动车混为一谈，在这里给混淆不清的车友普及一下，插电式纯电驱动挂绿牌D打头，插电式混合动力也挂绿牌F打头，而我们买的雅阁不需要插电充电，挂普通小车蓝牌，都是新能源，新科技，各有千秋。 我个人认为雅阁混动更适合北方地区，尤其适合新疆，新疆地大物博，地广人稀，四季鲜明，面积166万平方公里，占中国国土总面积六分之一，一个城市距离另一个城市最近都是1百多公里，乌鲁木齐市到伊宁市700公里，最远则长达1775公里，冬季寒冷，对于纯电动车续航里程是个短板，一般300公里，好一点的500公里，不适合长途驾驶，外加天气寒冷，电池掉电，削减三分之一，根本达不到设计里程，然而雅阁不需要充电，加满一箱油，可连续行驶，方便、省事、节约时间，一箱油260元左右，市区路况可行驶1000公里，长途就更多了，合算下来03元/公里，而且加92#粗粮，经济实用、皮实耐用，适合家用、商务接待，公私适宜。 作为一个驾龄17年的老司机，有很多用车的感受、经验、心得和大家分享一下！ 外观篇 十代雅阁，是一个全新换代车型，不像中期改款车型，外观细微调整，变化不大。此次换代，颠覆了之前我对雅阁的认知，气场就像一个穿着西装风度翩翩的年轻绅士，高端气质尽显！

帅帅的大白，饱满的造型，犀利的大灯，非常高的颜值，经久耐看，兼顾着端庄与运动！

个人非常喜欢雅阁锐·混动这个头灯，修长的羽翼式LED大灯，气场和科技感都十足！

漂亮的腰线，修长的车身，溜背的造型，性感的车尾，无不散发着运动气息！

溜背的造型真心好看，使整车线条更加流畅和修长，优雅感都得到了充分的展现。

美丽的乌鲁木齐夜景

乌鲁木齐-西大桥 遥望红山夜景

2019年10月1日 乌鲁木齐庆祝祖国生日

动力篇 这款雅阁采用了本田最新的第三代i-MMD混合动力系统，实测城市综合油耗472L/100km，全系车型搭载一台20自然吸气发动机（最大功率107KW，最大扭矩175Nm）和一个电机组成（最大功率135KW，最大扭矩315Nm），动力输出是属于那种直接输出的感觉，反应很快，0-100km/h加速只有755秒，加速是真的爽，虽然是自吸20，但是有电机的加持，媲美20Ｔ的车型，旗鼓相当，又能跑，又省油，鱼和熊掌一样兼得，一台车加速快，当然也得刹得住，雅阁的制动系统和动能回收系统配合得很好，刹车脚感很线性，刹车距离表现得也很优秀，只有3707米，驾驶起来比上一代更有乐趣！

已经跑了151公里，还可继续行驶948公里

已经行驶了852公里，油表还有4格

高速100码以上，一样可以纯电EV模式！

混动技术篇 我个人认为，就目前来看，本田的这套混动技术要好于丰田的混动，这一点以得到丰田官方的承认。第一，油耗比凯美瑞低15升左右，第二，雅阁是20，凯美瑞是25，雅阁的动力比凯美瑞强，实话实说，我开过凯美瑞，就是肉，没有比较，就没有伤害。 就行驶品质而言，雅阁更像一台电动汽车，安静，优雅，轻盈，高端大气，感觉超好。 雅混在低速时偏向于电力驱动，所以起步时的动力响应非常直接，配合线性的动力输出和舒适的油门调校，让人轻松就能掌控它的节奏，即便在走走停停的城市道路行驶，开着也很顺心，虽然有个EV模式，但没有太多的纯电行驶里程，这套i-MMD混动系统只有在停止或者低速行驶的时候，才会使用纯电模式来驱动车轮，而在高负载，比如说加速、上坡时是采用混动模式，也就是由发动机驱动发电机来给电机供电，然后依靠电机来给车轮提供动力。当然，在高速行驶的时候，由于电机的工作效率并不如发动机，所以i-MMD混动系统还能在高速时直接驱动车轮，这也是这套混动系统的高明之处，所以我当时果断选择了雅阁！

空旷的世界，来个特写

[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]特写，特写

大爱无疆，驰骋疆场

修长的车身，低矮的底盘，溜背的车顶线条，贯穿整个侧面车身的腰线，第一次发现原来高端优雅和年轻运动可以结合得这么好！

尾部的设计简约大气，没有太多复杂的线条，双出排气加上回旋镖式尾灯更显年轻活力。

溜背的造型真心好看，使整车线条更加流畅和修长，优雅感都得到了充分的展现。

配置篇 配置很丰富，矩阵式LED自动大灯，远近光自动切换，还有伴你回家功能哦～，自动空调，按键式电子档位，科技感十足，EV纯电、ECO节能、SPORＴ运动三种驾驶模式，全液晶仪表盘，显示信息丰富、齐全，悬浮中控屏，胎压监测，动能回收，安全预警，行车电脑，各项参数应有尽有，在多功能方向盘上就能看得出很多东西，比如说方向盘左边的Honda Sensing（本田安全超感系统），我个人认为这套系统还是挺好用的，这套系统包含了碰撞缓解制动系统，可以在碰撞不可避免时，施加制动压力。此外，该系统还配备了车道保持辅助系统、车道偏离警示系统和全速段自适应巡航控制系统。

来一个《大鹏展翅》

2830mm的长轴距带来非常好的乘坐空间表现，前排座椅调整到合适坐姿后，可以在后排大沙发上来个舒适的“葛优躺”，雅阁还有一个超级大的后备箱，真的很能装，我买的锐·酷版，织布座椅，手动调节，没有天窗，没有倒车雷达和影像，嘿嘿，我在某猫上买了一个专车专用的摄像头3百块，搞定，完美升级，和原车一样，我个人认为，其实这些配置无关痛痒，后期可以自己包真皮，加装电动座椅，都可以改装，我更看重的是基础配置，像雅阁就比较良心，混动全系基础配置都很高，足以满足90%以上的用户，所以我买了丐版，够用。

端庄优雅的设计，科技感十足

电池篇 雅阁的电池并不大，但效率却很高，体积小，藏于后排座椅下方，完美的优化车内空间，不占用后备箱容积，这体现了本田车企的独特优势，像飞度和奥德赛、艾力绅，都有魔术座椅，把车内空间优化到了极致，这一点必须给一个大大的赞！

电池

电池散热口特写

注意！！！电池是有散热格栅设计，大家买大包围脚垫的时候，一定要买混动版的，会留出散热口，千万不能把散热口堵住，会影响电池的寿命及工作效率。

电池全貌，很薄，很小

言外篇 本田这个车企，很有特点，优势就是在于省油，耐用，发动机技术成熟稳定，适合改装加大马力最耐用的发动机，无论是轿车还是SUV领域，都有着出色的口碑。 发动机技术也算是本田的强项，本田是世界上第一个推出VCM技术的品牌，这个技术对现在的汽车影响很大，本田靠这个技术也创造过一个奇迹。 16L的思域红头发动机至今还保持着同排量最大功率的纪录，另外在车架方面，本田的吸能设计也算比较好的，包括行人保护这类的人性化设计。 在车友中流传着一句话：买发动机送车。 这就是对本田汽车的青睐，你也一定听说过“本田党”，为什么没有“奔驰党”，“宝马党”，这就是因为有一大批忠于本田的铁粉。

下面这幅图就是我2018年买的本田锋范，才开了一年，因为需要，忍痛割爱，置换了我的大白—十代雅阁混动。 真所谓：一日本田，终身本田。

2018年的小白，一日本田，终身本田

风景篇 大美新疆，四季分明，风景优美，地貌众多，有雪山、冰川、高山、河流、湖泊、森林、草原、沙漠、戈壁、雅丹地貌、等等……

6月的独库公路，白雪皑皑

欢迎全国各地的朋友们来我们大美新疆游玩，最好是自驾游，保证你有不一样的体验，风景如画，气候宜人，美食诱惑，百姓淳朴

9月的伊犁那拉提河谷草原，你看到的是月亮

伊犁那拉提花海

异国风情

伊犁那拉提花海

新疆美食

新疆雅阁车友聚会

新疆雅阁车友聚会

新疆雅阁车友聚会

好了，这次就这么多，第一次发论坛，陆续撰写了3天，终于完成了，如果大家喜欢，后期还有更新，敬请关注！ 以上所有内容均为个人观点，不喜勿喷