10代雅阁电瓶没电了怎么做

雅阁没电了，可以用其它汽车上的电瓶接电打火；对于手动档的车型，可以采用推车启动的方式；现在有一种应急启动充电宝，直接夹在电瓶上就可以启动；或者可以拨打你投保的保险公司的服务电话，让他们来救援。

在汽车长时间不用或者忘记关车内电器时，电瓶的电很快就会耗光，当汽车罢工后，那就需要想办法启动了，首先确保有足够的劳动力，如果周围只有车主一人那么这种方法是行不通的。在有足够的劳动力的情况下，车主将车钥匙拧到打火的位置，踩下离合，放手刹。

然后把档位挂到1档或2档，踩住离合不放，此时让人用力推车，等到车速有5公里时，开始慢松离合，并稍微加点油，车子一般就能发动了。当然此时有斜坡的话可以借助斜坡滑下来发动汽车，这样更省力。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

本田在1999年进入中国市场,自导入中国市场以来,雅阁作为中国市场最畅销的车型之一，已在国内累计销量超320万辆，深刻影响了中国中高级轿车市场的发展。发布会现场找来了雅阁的历代的车型，只有当历代雅阁依次从面前驶过的那一刻,才能真正体会到对于一辆汽车而言,什么叫日久弥新。

5月20日晚，广汽本田全新雅阁(ALL NEW ACCORD)正式上市，推出版、插电混动版两种动力，共7款配置车型。其中，e:PHEV强电智混车型市场指导价2258-2588万元，锐·T动车型市场指导价1798-2288万元。

2027年后不再投放燃油车

森山克英介绍,2027年后,Honda在中国市场推出的所有四轮车型将全部为混动车型或纯电动车型。在此背景下,广汽Honda推出了Honda全球旗舰轿车全新雅阁,新车以Honda 70年技术开发经验以及广汽Honda沉淀25年的“质造+智造”的双重体系,完美兼顾汽车性能与时代需求,在汽车市场开辟了一条全新道路。

这次全新雅阁进化的最大亮点无疑是引入 e:PHEV 即插电混动系统，NEDC 工况纯电续航 106km，日常上下班通勤可以使用纯电模式，安静舒适且零油耗。NEDC 工况匮电油耗 4L/100km，加满一箱油可跑上千公里，真正做到 "可油，可电"。

e:PHEV技术 性能和节能我都要

在国内B级车市场，日系一直都是家庭用户的首选，产品实用、省油等方面优势得到了不少用户的认可，不过遗憾的是它们还没有一款能够上绿牌的车型供大家选择，而最近随着全新雅阁e:PHEV车型的上市，这一情况终被打破。

全新雅阁e:PHEV搭载的是第四代i-MMD 双电机混动系统，优势在于发动机的高燃效和全新三电技术。新车可以实现“纯电”、“混合”、“发动机直驱”三大驱动模式，尽管模式有所不同，但全新雅阁的初衷都是在保障优秀动力输出的同时，做到舒适节能。

全新开发的轿车专用 IPU，电池容量达到 177kWh，电池包减重了 51%，体积缩减了 57%，对比以往的 PHEV 车型上的 IPU，重量、体积都减少了一半以上。还引入了可以和空调系统协作的温度控制系统，由加温热交换器、冷却热交换器以及空调系统组成，可以保证高温 / 低温环境下的电池性能，并延长电池寿命。

打破偏见 超越“新势力”的智能座舱

常有人说，合资品牌的智能化程度不如新势力的。这次全新雅阁，就要打破行业的偏见。全新雅阁的智能座舱再度升级，首次搭载了全新升级的 Honda CONNECT 40 智导互联系统，新系统针对中国消费者进行了专属进化。

导航系统采用了中国用户使用率较高的百度地图，不仅更符合用户的使用习惯，还拥有多种新功能，AI 语音助手也更强大，大量免唤醒词，随时对话控制，还可以自定义唤醒词和方言选择等。如果你觉得车机不如手机好用的话，新系统也支持苹果 CarPlay 和百度 CarLife，实现手机与车机的无线连接。可以说，在智能座舱方面，全新雅阁已经不输于造车新势力了。

颠覆的设计与进化

基于Honda Architecture新架构打造的全新雅阁有着低重心车身设计，在年轻化外观的基础上，比过去还增加了一丝豪华感，全新 LED 熏黑大灯凸显出灯光的锐利感，集成了流光转向灯、主动转弯灯和自适应远近光等功能。

车侧采用齐平流畅的曲面设计，视觉上更显修长。另外，溜背式造型+高腰线设计，使其更具运动感。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距为2830mm。

总结：

谁说不能油电同价？可以看出这次全新雅阁的价格也是诚意满满，而新加入的e:PHEV 车型，更加丰富了本田的电动化矩阵，也注定会让广汽本田在2023年激烈的市场竞争中多一份自信。从 1976 年第一代雅阁诞生，历经 47 年进化到第十一代，可以说每一代雅阁都有超越同级竞品的优势，我们有理由相信，本田未来会迎来更多消费者的青睐。

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第八代雅阁即将于明年1月份上市。

先来一睹为快,看一下各种颜色的08款雅阁。

08款雅阁重点强调了车辆采用的新技术，以及安全性和性能的全面提升以及内部更宽敞，舒适的乘坐空间。预计新车将在下月举行的法兰克福车展上亮相。

全新设计在08款雅阁三围全面增加，提供了更为宽敞的内部空间, 车身造型风格利用锐利，强劲的个性化线条传达了一种强有力的姿态。轿跑车颇具侵略性的姿态和独特的车身比例创造了一种富于肌肉感和运动化的风格，因而使它的个性化风格得到进一步强化。

动力系统

08款雅阁的引擎都比上一代车型拥有更强的马力，同时降低了油耗和尾气排放。新车一共可提供三种汽油引擎，其中的顶级款搭载一台35升V6 i-VTEC引擎，功率为273马力@6200转，扭矩248磅-英尺@5000转，这是雅阁轿车有史以来搭载的动力最强劲的引擎。与之相配的是一台五速自动变速器，另外也可选择六速手动变速器。另外两台排量同为24升，但功率不同，一台为180马力@6500转，另一台是200马力@7000转，扭矩分别为161和162磅-英尺的四缸引擎，可以选择五速手动变速器或者五速自动变速器。

车身尺寸及外观

08款雅阁轿车版美规车长度为4930毫米，比老款长了76毫米，宽为1847毫米，比老款宽了28毫米，高度为1476毫米，比老款高了23毫米。轴距长度为2799毫米，比老款车型长61毫米。轿跑车三维尺寸分别为4844×1847×1415毫米，比老款车型分别增加了74毫米，36毫米和18毫米。虽然车身尺寸加大，但是由于48%的车身使用了高延展性钢材，整车的抗扭性增加了20%，而重量只增加了5%。六角形的散热器格栅是08款雅阁最大的外观特征，而更高的腰线和造型更丰富的保险杠同样具有独特性，搭配直立的车头线条，拉长的HID前大灯造型及18寸合金轮圈更彰显出八代雅阁的个性化风格，同时突出了运动特性。

发动机细节

进入车内，可以发现08款雅阁继承了新一代思域强调的简约风格，简洁，现代和宽敞的内部空间给乘客带来更舒适的感觉。仪表板经过重新设计创造出更宽敞的空间感，不仅提高了仪表的易读性，也使驾驶员的视野更加开阔，在仪表板的设计上08款雅阁采用传统的双圆筒造型，仪表板上方的曲线被削平，使观察数据更容易。而中控台设计更引入人性化理念，将晚间开启的操作界面辅助照明光用不同的颜色区分，上方的空调界面用绿色处理，下方空调系统以白色为主，可以让操控更直观。而内饰颜色一共有三种，分别是象牙白，灰色和黑色，根据不同的车身颜色提供不同的搭配。另外，前后排座椅的乘坐空间都得到拓展，根据测算，前后排乘客的腿部活动空间增加了3寸，而本田更表示，08款车型的后排腿部空间已经可以和奔驰S级，宝马7系以及雷克萨斯LS460等高端车型相媲美。

安全设备

08款雅阁整合了多种安全技术，不但提供车内乘客更高水平的安全性，而且对行人的保护也达到了一个新的水平。包括先进的兼容性(ACE)车身结构，前排双阶安全气囊、侧气囊以及侧气帘以及乘客位置检测系统（Occupant Position Detection System，OPDS）。此外雅阁还配备了前排主动式头枕，可以在车辆遭遇追尾时降低颈部受伤程度。标准的主动安全设备包括VSA，带制动力辅助和电子制动力分配功能（EBD）的四轮盘式ABS制动，前排座椅预紧式安全带以及车辆前部的行人安全设计加上VGR可变齿轮转向系统，设置在乘客侧面的安全带提示装置和日间行驶灯都是标配。

配置

08款雅阁的配置进行了全面的升级。方向盘上的设置了音响控制键，并且作为全系车型的标准配置。还有座椅电动可调的腰部支撑，防眩光内后视镜，指南针，音响系统带有七个扬声器，功率高达270瓦，包括六碟CD和XM卫星收音机，同时还有音频接口以及低音炮。新一代的语音导航系统可以进行智能向导，可以查询出餐馆、酒吧、旅店等场所。8英寸的液晶屏还能作为触摸式的电话按键，十分方便。为了便于接听电话，还内置了蓝牙系统。

新一代雅阁的亮点太多了，除了首次搭载的273马力35升V6引擎外，更富动感的车身，宽敞的内部空间，全面提升的安全性和配置以及更低的油耗都是它的卖点。