本田英诗派和雅阁区别是什么

雅阁和英诗派是同一款车，只是本田给国内两个生产厂家分别生产销售，雅阁是广汽本田生产，INSPIRE是东风本田生产，两者的动力总成都是15T涡轮增压和20L混动，15T的匹配CVT变速箱，20L的则是E-CVT，所以在动力总成上完全没有可比性，雅阁和英诗派的主要区别在于外观、内饰方面，还有不同车型的配置区别。两辆车的外观比较接近，都是运动年轻化的风格，相对来说可能雅阁的前脸更加耐看精致一些。最具有对比性的就是配置、价格、保养维修等方面。以雅阁15t的车型为例，雅阁有5款车型，指导价从1698万到2298万，INSPIRE则是4款车型，从1828万到到2198万，雅阁的选择更加丰富，更有可选性，可以结需求进行更好的考量。

各位发现没有，这两周对于B级车市场来讲，可谓是非常热闹。前有别克新君越以1798万的定价杀向中级车市场，这种做法有点“为表诚意，我先自砍一刀”的意思，随后比亚迪汉DM-i冠军版也紧随其后上市。同样，十一代雅阁虽然在价格上没有带来多大的惊喜，基本为此着一贯的调性。另一日系B级车代表之一亚洲龙，也在推出新款车型。

由此可见，如果说4月份是纯电小型车的斗争，那5月份便是中级车的相斗。不断下探的价格，除了令市场更卷，对消费者而言，其入手门槛也变得更低。基于此背景，该细分市场和相关车型的关注度也变得更高。

那么，在众多的B级车当中，大部分车型走的还是偏向于商务、稳重的风格。而法系车一直以来都是给消费者一种性格十分鲜明的印象，所以这自然也就是使得其推出的B级车型，在同质化严重的市场里显得格外瞩目，凡尔赛C5 X便是当中的一员。

作为东风雪铁龙2021年推出的重磅B级车，凡尔赛C5 X是近年来该品牌较为成功和热门的车型，上市当月订单即突破一万。并且，除了命名上自带“凡尔赛”，它还体现在产品配置层面。入门车型即配有12项主流B级车中高级配置，同时拥有PHC自适应液压稳定技术、3D彩色eHUD抬头显示等功能。

为进一步提升产品力，凡尔赛C5 X 2023款也早在4月17日正式上市。起售价相比老款车型仅仅贵了1块钱，配置方面却有了大幅度提升，且都是较为实用的高价值配置。例如在享不凡版本上，新增了后驻车雷达，势不凡版本新增了前超声波雷达，并且，凡尔赛C5 X 2023款全系增配前排396毫米双层夹胶静音玻璃等。不得不说，凡尔赛C5 X 2023款“更凡尔赛”。

据先前东风雪铁龙总经理受访时透露，按照以往东风雪铁龙的销售状态，编者所处的广东地区应当是最为薄弱的。没想到的是，凡尔赛C5 X反而产生了不错的反响。同样，雅阁在广东地区的影响力更是不低。那么，凡尔赛在雅阁这种“街车”面前，又会具备哪些竞争优势？我们且往下看。

“没有卖不出的产品，只有不到位的价格”，这说明了定价对于产品的重要性，如何在实现性价比的同时又能让用户感受到质价比，这是目前所有车企摆在面前的难题。再好的产品力，价格始终是用户最为敏感和介意的点。

首先在售价方面，凡尔赛C5 X 2023款全系价格相比雅阁2023款更低，更为亲民。从起售价来看，雅阁1798万起虽然没有给用户带来多大的惊喜，但也是在预期内。如果对于预算吃紧的消费者来说，雅阁已经输在了起跑线上。而凡尔赛C5 X更低的售价，带来的最直接效果，便是用户能够以更低的门槛成为有车一族，为整体生活品质带来质的飞跃。

以两车入门版车型为例，凡尔赛C5 X 2023款在实用性配置和使用频率较高的配置上，都给足了用户。例如后驻车雷达、定速巡航、悬架软硬调节、车载智能系统等，这些都是雅阁2023款入门版车型所不具备的。

说到车载系统，凡尔赛C5 X 2023款对车机软件进行了升级，采用骁龙™820A汽车平台，版本升级到最新的2093。大幅度提升了其操控的流畅性和响应的灵敏程度，同时画面UI布局和车机逻辑都得到了进一步的优化，在使用便捷性和观感上更佳。

而日系车在智能互联方面，也是近一两年来才开始加入这方面的配置。此前，无论是本田还是丰田，摄像头清晰度和功能单一的车机，成为了用户买车后后期改装的首要部分。

并且，即便拥有智能配置，大部分也仅限于顶配车型。在势不凡（2级车）指导价大幅低于雅阁2023款260TURBO舒适版下，其所配备的科技配置更为丰富，用车便利性进一步提升。对于追求智能化的消费者，在对比两者之间，无疑凡尔赛C5 X 2023款会是首选。

综上来看，在用户的角度上，凡尔赛C5 X 2023款更加符合其心中产品完成度较高的。除了反映当下消费者挑剔的需求外，“既要还要”的要求更是突出。既要价格够低，还要配置够丰富。

另外，如果大家对比过凡尔赛C5 X 2021款的配置，就能发现2023款其实还将部分配置进行了下放。例如在上新之后，以同样的价格选购势不凡（2级车）版本，能享受到领不凡（3级车）的配置，性价比更高的同时，也带来了越级感。部分新增的配置甚至在同级合资车型25万左右的产品上才配有此功能。比如360度全景泊车影像、脚部感应电动尾门。

在价格和科技配置占优的同时，凡尔赛C5 X 2023款另一个吸引点，则还是离不开法系车独特的设计魅力，这也是我们要谈的第二个方面。以往说起法系车，个性、超前等词语，总是我们绕不开的形容词。

在凡尔赛C5 X出现之前，我们也见过不少的跨界车、旅行车和猎装车等等。但能将多种车身形态融成一体，凡尔赛C5 X可以说是独一份。从侧面来看可以发现，车身腰线以上像轿车、腰线以下是标准的SUV，离地间隙达到了193cm，甚至比一些SUV的通过性还要强。而车尾则是旅行车的造型，这也是编者觉得凡尔赛C5 X外观造型上最美的部分。

可见，对于这样一款特别的车，其完美融合了轿车的优雅、动感，和SUV的稳健还有通过性，以及旅行车最大的实用性，几乎每个人都能在凡尔赛C5 X身上发现不同的心仪之处。

值得一提的是，在耀不凡（4级车）版本配置上，同样显示出了“独特”。该版本增加了欧洲版装饰套件，包括行李箱卷帘、行李箱地毯带导轨、后排座椅一键放倒手柄、行李箱不锈钢门槛装饰件、行李箱12V电源以及4门迎宾踏板，在提升便捷性与实用性之余，更是进一步强化了凡尔赛C5 X的旅行属性和旅行车属性。在当下露营文化持续火热的背景下，外放电不再是新能源的专属，凡尔赛C5 X 2023款增加的12V电源取电，提升了车辆不少可玩性。

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回看雅阁，不得不否认自第十代开始，其设计风格有了翻天覆地的变化，整体更加贴合如今的消费年轻化需求。来到第十一代，不同于上一代略显老气的大面积镀铬，这一代更加运动简约。六边形前格栅挺具有代表性，但整体车身设计看下来，依旧走的是稳扎稳打的路线，不惊不喜是多数人的反应。而要在严重同质化的B级车市场里脱颖而出，与众不同，凡尔赛C5 X便是很好的例子。

编者认为，虽然这样做有点冒险、激进，但不否认寻求创新、突破仍然是符合大部分事物的发展规律。幸运的是，东风雪铁龙赌对了。凡尔赛C5 X将个性、实用、潮流融于一身，很好契合了作为主力26-30岁客户群体的需求与审美。

在价格和配置上得到满足之后，安全性方面也是用户购车着重考量之一。根据《2020道路交通事故统计年报》显示，追尾事故占所有事故的比重为717%；追尾碰撞占所有事故形态的比值为4261%，伤亡人数与财产损失占比均居首位。凡尔赛C5 X 2023款在国内开启首次高速连环追尾主被动安全测试，并在试验中，以12项验证项目全部合格通过的优秀成绩，获得“3A”评价。

除此之外，也曾荣获2021中国十佳车身大奖。且凭借在主动安全、被动安全和行人保护三大安全领域的综合实力，也荣膺C-NCAP五星安全评级。荣誉的背后也正是产品实力的反映，“良心车、安全车、放心车”均在凡尔赛C5 X上体现得淋漓尽致。

有了出色的硬件实力，加上智能化带来的加持，凡尔赛C5 X在辅助驾驶方面，也有不错的表现。在凡尔赛C5 X 2023款势不凡、领不凡版本车型上，均搭载L25 C-Pilot辅助驾驶系统。其中，领不凡拥有5个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达，智能硬件更具实力。

以15万价格为基准线，在价格相近的前提下，凡尔赛C5 X 2023款可实现L25辅助驾驶功能，包括自动紧急制动系统、车道定位辅助、变道辅助、交通标志识别、后方交通穿行提示等。出行过程中，能够及时预警消除安全隐患，大力提升出行安全。

而雅阁2023款260TURBO舒适版，在驾驶辅助功能方面较为缺失，主动安全系数不够完善。同时，售价也来到1798万。而上面提到的凡尔赛C5 X所具备的辅助功能，价格为158701万，更加能够满足用户对安全出行的需求。

而每每谈及法系车，除了让人联想到天马行空的设计之外，其带来的舒适性也是让那些感受过法系车用户难忘的。当然舒适性除了能表现在配置上，更重要的还是对于底盘的调教和技术。

众所周知，雪铁龙多次在WRC赛事上获奖无数。雪铁龙也被称为“底盘大师”，好的调教不单能产生更舒适的乘坐感，也会带来操控性上的提升。凡尔赛C5 X搭载MCS大师级底盘调校技术，全系标配PHC自适应液压稳定系统。在减震器内有多个大小不一的阀孔来控制液压油的流动速度，因此不同的悬架压缩或者拉伸幅度，可以带来不同的悬架阻尼特性，在应对不同程度的侧倾和颠簸时，可以提供更强的支撑和滤振能力。有效解决各种恶劣路况、恶劣天气以及噪音。对车辆行驶品质的影响，带来“长途不累、弯道不飘，簸路不颠”的体验。

另外，在座舱舒适性配置上，不仅有前文提到的新增前排双层夹胶静音玻璃，此外还有座椅通风/加热、座椅腰部支撑调节、10扬声器HiFi音响系统等。

以座椅材质为例，凡尔赛C5 X采用了同级独有的三层发泡材料，侧翼的支撑更加有力，能够确保用户在高速过弯或者长途驾驶乘坐中，均能感受到良好的包裹性和舒适性。通过对比雅阁2023款260TURBO舒适版，其仅配备仿皮座椅、塑料方向盘，整体质感与乘坐舒适感欠佳。凡尔赛C5 X 2023款升级后的诸多舒适性配置和用料上，带来的最直观效果，便是提升了驾乘舒适感，在出行上更加惬意。

写在最后：向来一直有“得B级车者得天下”一说，可见在该细分市场上能够站稳脚跟，对企业和品牌而言的重要性。相关产品不仅要承担产品销量贡献的参与者，也是品牌向上的展示。而随着各家产品不断下探的价格，力求在B级车市场能够“存活”。但如今已不是单纯打价格战，在打造性价比的同时，还要兼顾到品质、配置、做工等等方面，对于考量产品综合实力提出了巨大的挑战。

凡尔赛C5 X作为东风雪铁龙树立的B级车新标杆，不断提升产品高价值感，升级带来用户实用、常用的配置，直观诠释“加量不加价”。要想在竞争激烈的B级车市场分得一杯羹，与畅销的竞品相争，唯有具备全方位能力。由此可见，凡尔赛C5 X在颜值、配置上还是能打。

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近期一网民私聊：原先开十年的乐风快满十年，自身的日常生活标准也慢慢改进，想换一个大些的车，自身又对SUV无觉得，因此就一直提前准备换小汽车，在丰田凯美瑞、丰田亚洲龙及其君越候车中间逐一挑选的全过程，留意到广州本田雅阁，在开展一番比照以后对雅阁的兴趣爱好越来越大，与此同时向大家寻求帮助十代雅阁260精英版的落地价。

2018款广州本田雅阁260TURBO精英版官方网参考价189800元，依据掌握现阶段广东地区绝大多数代理商都是有10000元的优惠促销，因此换句话说18款雅阁精英版具体汽车价格179800元；而依照全款买车方法得话，包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车上牌费用及其其他服务费，最后的这个十代雅阁260精英版全款落地价是202773元。

在其中商业保险包括车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的商业保险，自然还可以除开交通强制险和车船使用税以外，商业保险的保险险种以后依据自身的必须做好挑选选购，那_除掉商业保险的花费5008元，这款十款精英版雅阁最低价位是197765元。

如果是挑选购车贷款得话，依照房贷首付比例30%、分24期的方法，那_贷款金额便是125860元，服务费3000元，商业保险5008元，车辆购置税再加上车牌号等其他必需花费18952元，那_首付所有落实的花费是80900元，月供5508元，而这个广州本田雅阁最后落地价是213034元，比全款买车多开支9261元。

之上价格均仅作参考，具体汽车价格以本地销售商为标准

百万购车补贴

雅阁做为中国B级车销售市场最火的车型，虽然该款是十代雅阁发售早已拥有较长一段时间，但关注度分毫未减，凭着操纵、驱动力、舒服、安全性及其耗油量等诸多方面的主要表现，再添加其灵活运用置物载客工作能力，进一步达到了买车人群增加室内空间充分利用的要求，因而雅阁变成一款长盛不衰的大牌明星车型也就很好解释了；下边就以网民私聊“十代雅阁落地价要多少钱”的情况归纳一部分十代雅阁系列产品车型。

雅阁豪华版（市场价：1998万余元）

2018款广州本田雅阁260TURBO豪华版官方网参考价199800元，现阶段广东地区绝大多数代理商都是有10000元的优惠促销，因此也便说18款雅阁豪华版具体汽车价格是189800元；依照全款买房买车方法得话，包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业险、新车上牌费用及其其他服务费，最后的这个广州本田雅阁豪华版全款买房落地价是213815元。详细信息

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