北京现代领动怎么样，你是否心动过？

全新领动（Elantra）的外形保留着家族流体雕塑的设计理念，引用了新胜达上的六角形大格栅，加上回行镖式的雾灯造型细节，都在强调“宽”的视觉效果。204匹的超大马力，27kg/m的超大扭力，这样的数据在一般级别的中型轿车中，是较为少见的，也正是因为这样的数据，这种车型也有很强的吸引力。而hyundai旗下的一款车行就具有这样的数据。hyundai旗下新款的Elantra车型拥有较一般版本的Elantra更运动化的身段，驾驶座舱也适度地展现出热血氛围。

领动无论内外设计，配置，及动力系统等方面相对于朗动都有一定的提升，现代领动在内饰配置及做工等方面在同级别中占有优势。在推出16L动力车型后，随后现代又推出14T匹配双离合变速箱的动力组合，今天的主角就是新款14T双离合车型，这样的动力搭配能够保证相对强劲的动力输出以及更经济的燃油性，但是这款动力总成的表现并不是很成熟。

其实在大众、PSA、福特等车企开始采用12T或更小排量发动机的当下，领动上搭载的14T发动机显得更加谨慎。但之所以说它是小排量发动机，原因在于它的真实排量仅有1353cc，因此四舍五入后就作为14L排量的标准。这款引擎单位输出功率比较高，707kW/L的升功率表现较高。(大众EA211发动机低功率版升功率：688kW/L；高功率版升功率：788kW/L)。加上7速双离合变速箱的配合，先不说燃油经济性如何，动力方面问题不大。

新款领动的车头水箱护罩虽然同样维持着大面积六角形设计，但运用了Two Tone双色之概念，取消了镀铬外框改以黑色消光样式，让中间的横栅饰条更趋显眼，两侧雾灯处也重新设计，换上更大气的造型。车尾造型改变也是一大重点，较为明显的一定是尾灯样式，在原先Elantra车系的基础上，增添了LED尾灯，3个灯块的设计相当显眼。新款Elantra在灯组上维持既有特色，但灯组样式却改为箭矢状，更能吸引车友们的目光。后保杆也展现不同样貌，两侧下缘飞镖型的灯条与气孔，运动风格有了较为明显的加强。

同时，领动在调校上也延续了现代家族的特点，油门轻盈且头段的响应十分灵敏，几乎是一点就有，给人动力相当充裕的印象。而且伴随车速提升后的车内噪音也在合理范围之内，不至于扰人。

这款车型提供三种驾驶模式，普通模式下，在启动后轻踩油门，这款现代领动的动力系统反应迅速，表现较强的低扭状态推动这台13吨的车显得轻松自如，轻盈的车身似乎时刻等待你的一脚油门，强烈的推背感随之而来，在经济状态下动力同样令人满意，而当你切换到运动模式下，发动机转速瞬间提升，强悍动力也是处于充盈状态。

另外，领动新增加的驾驶模式选择主要改变变速箱的换挡逻辑，Sport模式会延迟升挡时机，刻意把发动机保持在2000转以上，让动力响应更进取些。但受限于排量的掣肘，高速巡航再加速时，会表现出轻微的吃力，只能通过连续降挡来榨取更多动力。避震的反应速度令人满意，吸收震动的动作毫不迟疑，平顺地开车身并没有多余动作或是严重弹跳，熨平路面的能力出色，尽可能发挥出轻松自在的一面。

进入驾驶座舱后，吸引目光的当属平底样式的3辐式方向盘。红色外露缝线以及6点钟方向的红色饰条，颇有性能座驾的氛围，除了方向盘握把之外，包含了排档座、座椅缝线等处，都运用了红色外露缝线，并在中控台处加入类碳纤维饰板，层叠出较为热血的座舱氛围。前排座椅面靠头枕处还有Sport字样，彰显了新款领动身手矫健的能力。

按下引擎启动按钮后，新款领动并没有气势磅领动的呐喊声，相反，它的发动声音很小。这是因为它搭载了一具排气量为1,591cc的动力单元。启动声音较小的特点也说明了新款的是一款值得入手的车型。

在实际驾驶过程中，这台车给我了不错的驾乘体验。悬架对细碎颠簸的过滤到位，弯道上也有一定的支撑力度，整体给人比较扎实稳健的感觉。只是后悬架上采用的短弹簧在面对大幅度的坑洼时，由于弹簧的行程不够长导致处理得有些不够从容。

这款车总的来讲有着不错的行车素质，城市道路上起步加速都有一股冲劲，能给人充满活力的驾驶感受。加上调校得当的悬架，驾驶这款车在路上行走会是一件很轻松的事情。

目前汽车消费市场上定位于家用的紧凑型车可谓是让人眼花缭乱，要想找寻一辆高质量的家轿车型确实不容易，为什么这么说？经久耐用、高配置、经济省油、空间足够、价格合适，这些条件都是消费者在选择一台家轿时必要的考虑要素，所以说这个级别的车型更需要具有全面性。而卡罗拉各方面水准比较均衡，但相对来说配置方面相对朴素一些，如果你看重更好的动力，更高的配置，或许还可以看看北京现代领动。其实现在消费市场的主力军也越来越趋向于年轻化，如果，你渴望购买一台，更有卖点，更有性格，同时又非常有品质的车型的话，同样的价钱，更具科技配置优势，也完全满足日常代步家用，而北京现代领动不失为一款更理想的选择。

就像笔者所说的，紧凑级别家轿更需要具备全面实力，而这一目标车主的基本需求就是能够花更少的钱，买到更好配置更高的车。想要有个性的颜值，不错的性能，又想要出色的空间，以及燃油经济性，许多消费者都有着从众心理，当然了，这些车型在市场上畅销多年自然是有着不错的产品力加持，诸如丰田卡罗拉，但它表现得太过于均衡，各个地方都没有错但是不突出，让人印象不深，而年轻消费者的诉求是个性，走差异化路线。配置也更是重中之重。

车型价格自然是人们关注的第一要点，俗话说“花小钱办大事“，紧凑级别家轿车主对于价格是极为关注的。为了对比更加客观公正，我们这次在现代领动和丰田卡罗拉当中选取了两台售价区间极为接近的车型，领动2019款 14t 双离合炫动·活力型版和卡罗拉2019款 12t s-cvt gl-i精英版。

可以看到在相同价位下，领动相比起卡罗拉在车型配置方面更有优势，且都是一些更加贴合消费者的比较实用的功能，诸如同级别少有的感应后备箱，驾驶/副驾驶座的通风加热、方向盘加热、无钥匙进入、车在空气净化器等，这些切实是消费者日常比较高概率用到的功能。

性价比相信是消费者购车的第一要素，在相同价位下，领动的产品卖点更丰富，配置更全面，且很多科技配置方面，比卡罗拉更人性化，这也是贴合日常驾驶的实用性配置。

在北方生活的朋友都知道，冬天或者春季，是风沙和雾霾都比较严重的时候，这个时候开车出行，无论是置于外循环模式或者内循环模式，长时间情况下车内的乘坐者或者驾驶者都会感到呼吸不通畅的情况。如果配备的空气净化装置，那就从源头上控制了空气质量的问题，在车内，就可以充分保障家人和孩子的呼吸健康。

相信大多数消费者在购车时，面对价格相近可动力表现有差距车型的时候，都会选择动力表现更强的车型，北京现代领动对比丰田卡罗拉就是如此，更强的动力表现无论是家居代步还是对于追去速度的年轻人来说都更有吸引力。其实动力强不仅是更具乐趣，北京现代领动上这台14t经过长时间的市场验证，可靠性和性能都没什么能挑剔的地方。另一方面，7速双离合变速箱干脆利落的加速驾驶感受比cvt来的更加畅快，挡位数足够多，换挡足够平顺。由于几乎没有动力流失，所以它更加省油，经济性也值得点赞。

总结：卡罗拉虽然不错，各个方面都没有什么短板，但是这台车太过于中庸，且一直秉承着日系车精简、传统的风格，无论是从外观设计、配置科技再到动力表现等等都是刚刚好的感觉，所以日常代步没任何问题，但要求更高一点，希望动力更好、配置更高，那这台车就不能满足你了。而北京现代领动，在相同价位下，外观设计更有符合潮流、配置极为全面、动力更强，诸如感应尾箱，方向盘加热等都是越级配置，实属难得；从领动的整体价格布局来看，其实也比卡罗拉更有优势，同样是紧凑型家用车，在配置相同的情况下，北京现代领动的价格更诱人。

在现代菲斯塔上市之后，现代 汽车 似乎又唤起了更多消费者对于现代 汽车 的认知了，现代 汽车 在前两年的成绩出现了一定程度的下滑，目前国内 汽车 市场中车型的更新相当的激烈，现代 汽车 也在及时调整，最先升级了现代ix35来竞争市场，去年现代途胜等车型也开始陆续的升级了，去年家轿车的整体市场表现是相当不错的，日产轩逸在11月份以及12月份分别有5万多以及6万多台的成绩，这也让更多的 汽车 厂商对于这个级别的车型市场也有了更大的期待，现代 汽车 也将更新旗下的经典家轿车型-现代伊兰特，也就是国内 汽车 市场的现代领动，目前首台2019款现代领动已经到达了海外的4S店，黑色的车身相当的帅气，新车的预计起售价在10万元左右，随着全新大众速腾、丰田雷凌以及卡罗拉的再度升级，家轿车市场竞争的激烈程度远比想象中的要激烈了。

全新2019款现代伊兰特的外观上有了较大的调整，多边形进气格栅的线条描述的相当的犀利，呈现出了很强的攻击性，多横幅式的中网还包裹了银色的饰条，三角形样式的前大灯组相当的修长，并且还带有很强的攻击性，凹陷式的三角形雾灯区立体感十足，前保险杠上还配备了相当厚实的，新车的引擎盖也更加的饱满了。

新车的车窗周边还包裹了银色的饰条来强调质感，贯穿的折叠式腰线比较突出并且还保持了上扬的趋势，轮毂附近的线条呈现的相当清晰，多幅式的银色轮毂带有很强的运动感，新车的尾灯组也相当的饱满，L型的雾灯区还是具有一定的辨识度的，整车的运动感更强了，尾部的整体层次感还不错，新车比日产轩逸要漂亮了。

全新现代领动的内饰还是有着现代家族式的风格的，黑色的主色调相当的大气，多处细节处还装饰了加粗的银色饰条，嵌入式中控屏的尺寸比较不错，车内还配备了一些物理按键，三幅式的多功能方向盘还是比较饱满的，圆筒式的仪表盘还是较为大气的，ESP、主副驾驶安全气囊、侧气囊、上坡辅助、胎压监测以及倒车雷达等都有配备。

新车的动力上配备的是14T以及15L发动机，传动上匹配的是7速双离合变速箱以及CVT变速箱，最大输出功率130马力，峰值扭矩达到了211牛/米，动力上的输出还是很不错的，百公里油耗仅55L左右，现代 汽车 应该是亮出了底牌。

#选车理由 因为上班的地方离家比较远，平时的话坐公交也不是特别方便，所以的话手头正好有点钱，家里再资助了一点，打算花10万块钱左右买一个家用车，一开始本来是想买一个丰田的，但是卡罗拉的话价格还是稍微有点高，超出了我的预算，所以的话后面就选择了这个现代领动，同样也是一款非常优秀的家用车，外观和内饰设计都比较不错，很适合年轻人，而且性价比很高。#最满意 最满意的就是这个车的发动机噪音非常小，运转很平顺燃油经济性表现非常不错。#最不满意 最不满意的地方呢，就是这款车，它的新车内是有一些异味以及车子的漆面非常薄。#空间 空间表现也是做得比较不错的，后排的乘坐空间足够宽敞，坐三个成年人都不会觉得拥挤，前排的话储物空间也比较多，后备箱的话也很规整，实用性做的比较好。#外观 这个车的外观设计我个人是非常喜欢的，首先改款之后的大灯造型明显要更好看，内部也要更精致，而且还有透镜的设定，尾部的线条也是比较伶俐的，看上去城市的分明很有高级感。#内饰 这款车的内饰设计风格比较的简洁大气，而且还具备一定的时尚感，那次的话采用了很多哑光的材质装饰，看上去呢也比较精致，做工用料都很不错，功能也很丰富。#动力 毕竟只是一个普通的家用车，平时的话都是在市区里面上下班代步，对于动力的话要求也不是很高，15的发动机基本上能够满足日常驾驶需求，动力的响应很积极而且非常平顺。#操控 这款车的底盘操控在这个价位而言也是做得比较出色的，底盘的话支撑性非常好，过弯的时候呢，所指的稳定性很不错，方向盘的指向也是非常精准的#舒适性 这款车的舒适性表现在它的这个价位而言已经做的是非常出色了，底盘的话柔中带硬开起来的话不会觉得很累。而且能够过滤掉路面，大部分的震动座椅的话也足够的柔软，再加上它的自然吸气发动机和cvt的变速箱是一套非常适合家用的，组合既安静又平顺。#油耗 首先这款车呢，在我这里已经开了5个多月，之前的话也是处于磨合期的状态，油耗会稍微高一点现在的话已经做完了，首保油耗已经稳定下来了。平时的话基本上都是在市区里面上下班代步使用。堵车的路况也比较少，综合油耗的话在百公里75个左右。

韩系紧凑级轿车的代表，为什么这么说呢？提起领动的名字是不是会觉得既熟悉又陌生呢？听过伊兰特悦动吧，朗动也听过吧，他们都是伊兰特的延续版本，伊兰特大家应该再熟悉不过了，也算是韩系轿车当中的“神车”了，而领动其实就是第六代的伊兰特，整车设计、做工都很不错，买点颇多。

众所周知韩系车主打的是性价比，这款领动在16年3月份进入国内市场，销量一直还是不错的，外观方面，延续着流线型的设计，运动风明显，看起来也是比较的时尚。

内饰方面，16款自动旗舰型的内饰还是比较简洁干练的，中控台的屏幕功能齐全触摸灵敏度也可以，方向盘多功能按键设计的比较合理，触手可及。座椅包裹性良好，乘坐比较舒适。

韩系车的高性价比在这款车的配置上表现的淋漓尽致，大灯高度可调、氛围灯、盲区监测、车道保持、ESP等供能是一应俱全，其他的主动安全配置也是比较丰富的，充分的保障了车内人员的安全性。

空间上领动比前几代要大些，轴距达到了2700mm，腿部空间相对较好，而头部由于车的整体造型设计原因，前排头部不到一拳的空间，后排则空间更加的狭小，后排中央地板隆起的高度控制理想，中间乘坐者也不会感到特别的难受。

动力方面，领动有16和14T两种动力配置，16分手动和手自一体变速箱，14T的则采用7挡双离合变速箱，可以选择的搭配方式还是很多的，驾驶者可以根据自己的特点进行选择。这款16排量的整体表现还是不错的，起步感觉不是太肉，变速箱调教的也相当合适，平稳且无明显的顿挫感，驾驶中的体验还是以舒适度为主，这款性价比超高的韩系轿车，绝对值得你拥有！

现代领动后备箱锁上的方法：可以使用钥匙直接解锁。用手直接按住遥控钥匙上的后备箱开启按键，一秒后后备箱就会自动打开。假如车内以及钥匙上都没有后备箱开关，开启方法如下：

1、先解锁车门。

2、拉动牌照框下方的后备箱开启按键后后备箱即可开启。

3、直接把尾箱向下拉即可关闭。

#选车理由 选择这款车主要是他的颜值和价位，这款车的颜值设计是非常漂亮的。识别度非常的高，而且油耗也非常的低。

#最满意 最满意的就是它的颜值高。油耗低，这款车的颜值外观不输任何一部合资车，溜背式的设计，怎么看怎么好看，油耗还是非常的低。

#最不满意 最不满意的就是减震和胎噪，个人觉得减震偏硬，隔音效果感觉一般。

#空间 空间不说大吧但够用，完全可以满足我们一家五口人的日常出行，我1米8的个子坐在主驾驶位，没有拘束的感觉。后备箱很深，取放东西非常的方便。

#外观 外观非常的好看，溜背式的设计，识别度非常的高。特别是它的前脸，进气格栅设计的非常的时尚感。

#内饰 内饰显得非常豪华感。皮质的座椅，而且设计的非常时尚中控屏很大显得科技感十足。

#动力 嗯，动力来讲不说非常强，但超车也是比较轻松的，上坡也不费力。在高速上加点油门超车也是很轻松的。

#操控 操作起来总体还是比较顺手的。方向盘轻重刚好。而且也没有什么虚位。上次和油门的脚感非常好。看起来满满的安全感。

#舒适性 座椅的包裹和支撑性非常的好，后排推背倾斜度很完美。撑坐起来很舒服。风噪声大了一点，不过可以接受。音箱的音质非常的好，完全可以掩盖风噪的声音。

#油耗 买车到现在，油表显示平均油耗七个多。作为平时的日常代步车，我感觉非常的省油。