适合去西藏的十款车

个人认为进藏没有什么最好的越野车，这取决自己可以准备什么车。02年以前的川藏线如果你不具备一定的驾驶技术，给个坦克也困难。建议使用4轮驱动功能的越野车，两驱车进藏也大有人在，建议离地间隙>15cm。个人认为国产的越野车（只要合格的称为越野车的）进藏都没有问题的。最好准备两条备胎，准备一些长筒袜加油时过滤灰尘

，

加固排气管/电瓶底座/水箱，后悬挂最好能加装螺旋弹簧。

野外长途开车旅行最重要的是过程而不是目的，在路上所见、所闻，遇到的危险和困难，是无法想象的，去西藏并不完全去看风景,更主要是去享受一种天人合一的感觉西藏地广人稀,是与自然亲近的天堂,是去享受一种儿时悠闲的生活气息。在西藏开车要心细心细再心细，任何时候都不能麻痹大意，不能别人没事就放松了

“西藏并不适合心浮气躁的人旅行”

胆大心细，用头脑走路，我们是去游览而不是在参加拉力赛。西藏行车一定做到以下几点才能最大限度的避免事故的发生，万一碰上一次就回不了家啦!

1、走土路的时候尽量慢，减少颠簸。

2、高原地区的山路经常是单边下山就是几十公路，说把刹车盘磨红了绝非危言耸听。3-4档结合刹车才是硬道理，在陡坡土路或者下雨的时候，挂上1-2档更是必须和常有的事情。还有当心甩尾。进了藏，就不要想办法去省油，一定要带着档下山，绝对不能空挡溜车。手刹车要绝对有效！！！切记切记，不行就搂手刹，要提前预见性刹车减速。在弯道一定要减速而且鸣号！

3、弯路上不超车,不占用对方的车道,白天按喇叭,晚上闪灯光且不可以为车辆稀少手脚不勤!毕竟路途漫长意外多多!

4、不超速好多同学见当地司机把车在戈壁上开的飞快而受到感染殊不知西藏是西藏人的西藏,你就是在场地锦标赛上拿过名次在那里也远不如他们来得得心应手!在你得意忘形时前面可能就有一个豁口等着你呢!

5、绝对不要为抢时间晚上行驶路途上心气平和,悠哉游哉是最好的应对方式

在柏油路上要眼观六路，注意“路上的”行人（藏胞喜欢结队走在公路上，而不是路边。记住，他们的观念里大多没有靠右的概念），提前鸣号。还有路旁草原上的牛羊，他们会无任何先兆的横穿。注意速度，现在的川藏公路不少路段非常好的路况，但千万别太快，快也快不了多远，忽快忽慢对你的发动机不利，更重要的是刹车不好控制。

川藏公路（成都-拉萨）始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。

川藏公路沿线海拔相差较大，一天可能历经四季天气，山上漫天风雪，山下可能气候温和。公路沿途通过米拉、色齐拉、叶拉、达马拉、雀儿、折多、二郎等14座大山；渡过雅鲁藏布、怒江、澜沧江、金沙江、雅砻江、大渡河等10余条大河，以及沼泽、冻土区、地震区、碎石塌方区、原始森林和宿瓦卡大冰川，旅途虽然艰辛，但一路风景壮丽，是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。

自驾高原旅行须知

以下是自驾游俱乐部大量领队长期去西藏自驾游带队经历总结，请参团去西藏高原地区的车友仔细阅读，并积极配合做好相应的准备，未尽事宜请联系大自驾网工作人员咨询!

一、哪些人不能去西藏

你如果从未进过高原，那么建议你在进入高原之前，前请到医疗机构进行一次体格检查。

1、不适宜到西藏高原自驾的人

人群中约有5%的人不适合乘飞机或进行高原旅游。卫生部门医学专家认为，有几类人不宜乘坐进藏客车进行高原旅行，尤其是进入3000米以上高海拔地区旅行。他们分别是：

1各种器质性心脏病，显著心律失常或，高血压Ⅱ期以上，各种血液病，脑血管疾病。原则上不宜进入高原;

2患有慢性呼吸系统疾病及中度以上阻塞性肺疾病的人，如支气管哮喘，支气管扩张，肺气肿，活动性肺结核，尘肺病;

3糖尿病未获控制;

4现患重症感冒、上呼吸道感染，体温38℃以上或体温在38℃以下但全身及呼吸道症状明显者，在病愈以前，应暂缓进入高原;

5高危孕妇;

6患有重症胃肠疾病，如严重的消化性溃疡，严重贫血或高血压及的病人，切勿肓目进入高原。

2、进入高原之前的准备

1进入高原前，可向有俱乐部的人咨询注意事项，做到心中有数，避免无谓紧张;

2进入高原之前，禁止烟酒，防止上呼吸道感染。避免过于劳累，要养精蓄锐充分休息好。适当服红景天、西洋参等，以增强机体的抗缺氧能力。如有呼吸道感染，应治愈后再进入高原;

3良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。大量事例证明，保持豁达乐观的情绪，树立坚强的自信心，能够减弱高原反应带的身体不适。反之，忧心忡忡、思虑过度，稍有不适便高原紧张反而会加大脑组织的耗氧量，从而使身体不适加剧，使自愈时间延长。

二、车辆进藏准备

1、检查：(出行前必须到4S店或者专业汽修厂对汽车以下方面做一个全面的检查

机油、玻璃水、刹车油、清理发动机舱、雨刷器检查、密封胶条检查、刹车系统检查、水箱风扇、皮带、随车工具检查、底盘系统、轮胎检查;

2、汽车用品：(以下物品俱乐部会根据实际情况配备并收取相关费用，建议车友自行再多配备一套

拖车绳、搭铁线、打气泵、补胎液、防滑链、常用、易损汽车零件;备用油桶;一桶备用水，燃油添加剂(藏区很多地方97#汽油会有临时性短缺务必配备、保险丝;

3、加油：藏区绝大多数地方都有中石化中石油的加油站，93#汽油供应充足，97#汽油会因为交通情况有临时性的短缺，加97#汽油车辆必须准备汽油添加剂或者多路片提高油品。

三、去西藏要带什么物品

①个人用品

1、服装：冲锋衣裤(红跟黄是最佳、羽绒服、排汗内衣、抓绒衣(高原地区早晚温差较大，平均气温为25-3°，中午日照强烈的时候穿短袖即可，夜晚需加上外套，所以准备四季衣物为佳

2、鞋袜：防水中低帮徒步登山鞋、拖鞋、保暖舒适袜子

3、帽子、手套、丝巾、围巾

4、太阳镜(防紫外线能力越高越好!保护脸部面积越大越好!

5、雨伞雨衣各1件(雨具、方便时的遮挡物

6、防晒霜：30倍防晒霜

7、润肤油、补水霜、润唇膏(防晒最佳

8、保温水壶

②食品

1、高能量零食(能量棒、巧克力、牛肉干

2、方便食品(自发热米饭

3、水果(易于保存的如：香蕉、苹果、橘子等

4、调味食品(老干妈、榨菜、其他真空包装食品

5、功能性饮料+矿泉水(维生素饮料、红牛等

③药品(根据自身情况准备

感冒药、肠胃药、镇痛药、抗高反药(红景天、肌苷口服液、携氧片、葡萄糖粉、速效救心丸、抗菌消炎药、创可贴、维生素泡腾片(参考药品：西洋参含片、阿司匹林、必理痛、牛黄解毒片、感冒灵、喉炎丸，止咳水、白花油、胃药、纱布、眼药水及消炎药

④证件

身份证、驾驶证、行驶证、保险卡

⑤其他

手电筒、电池，小刀，指南针，火柴，宽胶带，防蚊水，其他未列个人所需物品

四、高原行车注意

1、最好是开越野车

如果要自驾车远游，越野车绝对是首选，不少是未经铺装的砂石路面，碰上下雨，轿车基本难以胜任，尽管冲毁道路的可能性很低，但阻挡住轿车的去路却是轻而易举的事情，如果你想玩得开心，越野车绝对是你最好的帮手。

2、计算好住宿、吃饭时间

藏区不同平原，人烟稀少，出发前计算好每天的行程非常重要，在哪里吃饭、在哪里落脚都要提前计算好，否则错过了集镇就只能露宿或者赶夜路了，在高原，赶夜路是件相当危险的事情，不仅道路凶险而且很容易迷失方向。

3、带上备胎等随车易损件

备胎必不可少，藏区道路上经常出现的砂石以及不少未经铺装的路面将是你爱车轮胎的最大敌人。

4、汽车也有高原反应

不要以为只有人才有高原反应，汽车也有，最直接的反应就是动力减弱、刹车变软、加速时噪音加大绵软无力，车辆的控制不如我们在平原时得心应手，所以驾驶员一定要打醒精神。

5、小心路上的石头

在西藏开车的习惯是：如果车坏了，不是放警示牌，而是在车前后左侧摆放无数大小石头，而修完车后并将石头搬走。

6、小心牛羊

在藏区开车，经常会碰见牛羊横穿马路的情况，注意避让牛羊是司机的“天职”，如果不小心撞上了牛羊，后果可就严重了。

7、尽量不要开快车

尽量不要开快车，特别是在翻越山口时，更是要注意控制速度。

8、尽量不要一辆车单独出发

两三辆车一起出发，一路前行，在藏区尤其重要，藏区人烟稀少，一旦迷了路连人都看不到，更不要说找人问路了。

9、学会一些简单的修车技巧

在藏区，汽车出现故障一般司机都能处理，不仅让我们佩服藏区司机的水平，但高水平实际是逼出来的，在这个开一天车也看不见几个人的地方，出了故障可真是叫天天不灵，自己学会一些简单的修车技巧比如换胎，非常重要。

10、最好两个司机换着开

在藏区，一旦出去基本一天都在车上，对于身体随时遭受高原反应威胁的内地司机来说，开一天车是非常辛苦的，所以一辆车上最好有两个人都能开车，换着开才能保障安全。

11、避让对方来车和后方超车

在翻越山口的时候，道路曲折而且凶险，开车得加倍小心，但藏区的司机对这些似乎已经习以为常，即使在弯道上，他们也敢超车，所以在经过弯道的时候一定要注意车速和观察对方车道和后方车辆，越线超车的情况并不少见。

五、高原反应注意事项

高反因人而异，未上高原前很难预知是否会产生高原反应。身体弱者未必反应大，体魄健壮者未必无反应。每个人的反应表现形式也各不相同，神经症状的表现轻重常与本人心理状态和精神情绪有密切关系。对高原有恐惧心理，缺乏思想准备的人，反应就多些;相反，精神愉快者反应就较少。提前一月服用高原宁或高原康，出发前一个星期停药。出发前准备一盒以防不时之需即可。高原八字真言：小口、多喝、多含、慢咽。

其余的就是在活动中注意分配体能

1刚到高原，每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。但这并不说明你不适应高原，如果能够正确地保护自己，2～4天后，一般都可使上述症状好转或消失。

2一般高原反应的症状会在12～14小时左右产生。所以，刚刚到高原的时候一定不要剧烈运力，而应该立刻卧床休息。否则，一旦感觉到反应就需要更多的时间来适应了。

3人们常常用靠吸氧来缓解除胸闷不适。当然，吸氧能暂时解除胸闷、气短、呼吸困难等症状，但停止吸氧后症状又会重新出现，延缓了适应高原的时间。假若你上述症状不十分严重，建议最好不要吸氧，这样可以使你更快适应高原环境。轻微的高原反应，会不治自愈，不要动辄吸氧，以免形成依赖性。

4进入藏区后要多吃碳水化合物、易消化的食品;多喝水，使体内保持充分的水分;晚餐不宜过饱。最好不要饮酒和吸烟。要多食水果、蔬菜等富含维生素的食物。

5注意避免过度疲劳，饮食起居有规律。初到高原的前几天，洗澡不宜频繁，以免受凉引起感冒。感冒常常是急性高原肺水肿的主要诱因(在缺氧状态下不易痊愈。

6在高原期间，旅游活动不宜过于频繁，身体负荷不宜过重。初到高原的时候，不可急速行走，更不能跑步，也不能做体力劳动。一周后，才可逐渐增加一定的活动量。

7常年坚持体育锻炼而身体素质较好者，高原反应甚微，且能很快自愈，但也不可因此大意而逞强，尤其是进入到新的海拔高度前，要有一两天的渐进适应性锻炼，在没有适应和准备的情西藏况下，不要骤然进入海拔5000米以上的地区。总之，无论男女老幼、体强体弱，保持健康、乐观的心态至关重要，只要你能遵循上述几点，就会在进藏后很快驱除高原反应的困扰，乘兴而来，尽兴而归。

六、尊重西藏的风俗禁忌

最后再来说说尊重风俗习惯的话题。很多少数民族地区，他们独特的风俗和民族习惯，以及非常重要的宗教信仰，都是我们觉得独特甚至是诧异的地方，但请你牢记一点：

尊重他人，尊重他们的一切!不要用奇怪的眼神和行为去对待你所看见的一切!

简单的说，就是在日常的行为中，注意对方一些简单的风俗习惯，比如在藏区，很多风俗是我们可以事先了解的。了解，并尊重这些风俗，下面就来简单的介绍一些在藏区需要注意的风俗。

1、神山崇拜：在藏区，有连绵不尽的雪山，绝大部分的雪山，甚至包括一些不起眼的山脉，山峰，在当地人心中，都是至高无上的。比如，岗仁波切是藏区神山之首，梅里是藏区十三神山之一，每个村庄在附近一定有属于自己村子的神山等等情况。对待这些雪山，神山，我们需要注意的是不要用手指指神山，而是应该掌心向上，五指并拢来表示方向，当然，对待寺庙、佛像、经幡也是同样的方法。

2、玛尼堆：在藏区经常可以见到成堆的石头，放置在路口，或者山口，有很多的石头上什么都没有，但有的石头上刻满了精美的藏文或者图画。你也许会觉得很好奇，甚至想取一块回家做为收藏。但请注意，这是非常不好的行为，因玛尼石和玛尼堆都是当地人用来祈福或者消灾减难的，在当地人眼中有着非常重要的意义。因此，千万不能去踩踏或者拾取玛尼石和玛尼堆。

3、白塔：这也是在藏区经常可以见到的风景，甚至可以说是藏区典型的标志。白塔的造型和样式有很多种，具体代表的意义也有很多，靠近路口的一般是平安塔，靠近村落的是祈求丰收的。遇到白塔，包括玛尼堆，需要注意的除了不要用手指指外，还要注意：一定要按顺时针方向绕行(刚好和开车相反。

4、寺庙：藏区的寺庙非常多，有很多甚至是宗教和建筑的经典，但进入寺庙也有不少的禁忌。首先是脱帽，然后不要高声喧哗，别戴墨镜。

很多寺庙是不允许拍照的，特别在大殿里，如果需要拍照，一定要征的喇嘛的同意。有的寺庙甚至不允许女士进入，还有的寺庙虽然允许女性进入，但不允许穿着暴露(裙子都不可以的女士进入，所以请女士们一定注意。进入寺庙以后，遇到转经筒也可以用手去拨动他，让转经桶把里面的经文播撒向天际，但切记的也是顺时针方向拨动。

在大殿中，除了很多的佛像外，一般还有一个，甚至几个比较高的座位，那是活佛或者寺庙主持的位置，千万不要用手去触碰，正确的方法是双手合十，对着座位敬拜，如果可能，也可以购买一些哈达去敬献。

5、遇到当地人，友善和微笑是最好的表达方式，打招呼的简单方式就是：五指并拢，掌心向上的抬几下，对方一定会给你一个微笑!

6、藏区的绝对禁忌

A藏族人绝对禁吃驴、马肉和狗肉，有些地区也不吃鱼肉;

B敬酒时，客人须先用无名指蘸一点酒弹向空中，连续三次，以示祭天，地和祖先，接着轻轻呷一口，主人会及时添满，再喝一口再添满，连喝三口，至第四次添满时，必须一饮而尽;

C吃饭时要食不满口，咬不出声，喝不出响;

D喝酥油茶时，主人倒茶，客人要待主人双手捧到面前时，才能接过来喝;

E禁忌在别人后背吐唾沫，拍手掌;

F行路遇到寺院，玛尼堆，佛塔等宗教设施，必须从左往右绕行;

G不得跨越法器，火盆;

H经筒，经轮不得逆转;

I忌讳别人用手触摸头顶。

7、购物提示

A藏药材最好在国营药店购买;

B佛珠、天眼石、绿松石等饰品赝品较多，买时要注意;

C藏刀必须邮寄，不能飞机托运;

D在西藏购物，无论何时何地都可以压价，只要有礼貌，通常成功率较高;

E初到西藏的游客都急着购买旅游纪念品，我们建议您在游程快要结束的几天购买旅游纪念;

8、面见喇嘛最好的礼节是双手合十，微微低头，不要握手、拥抱;请避免提及钉戮、婚配等;在寺庙里面不要大声喧哗或乱动乱摸，如遇上佛事活动，最好静立默视或悄然离开;

9、如走川藏线入藏，最好随身准备些香烟、糖果和文具小礼品等，以便途中搭车或感谢路人帮助，在西藏拍照时，也可送一些糖果或文具礼品给当地的小朋友;

10、在八角街上行走一定要记住随着转经的藏人以顺时针方向行走，否则不仅很难从滚滚人群中突围，还会被藏族同胞视为亵渎神灵;

11、有些游客未经同意偷看天葬，甚至将拍的照片拿出来炫耀，这类行为不妥。

在西藏饮食要注意，尽量饮用开水和吃煮熟的肉。最好在市区商店购买包装严密的瓶装水或饮料，否则应自己应尽量把水煮滚消毒后饮用。

首先来说川藏线是我们现在的318国道，大家都知道四川人口多，在全国各地都有四川人口的，大多都是在做生意，打工。还有好多自驾的，租车的。你说川A的这就有点地域黑了，我多年跑西藏来看，好年轻人带个对象就不知天高地厚，开得飞快，还有的就是从小生活在平原地方习惯开快车。到了其他地方一时适应不过来，这些都很正常。一般老司机不会犯这些毛病。我们这边出交通事故的一般都是租车 旅游 的，自驾过来的，对路况又不熟悉，还有带我就是对自己的驾驶水平太过于自信，别人提醒了还不接受最后导致了事故的发生。十次事故九次快，还有就是开怒路车的，这些根个人的脾气性格也有关系，最后我要说一句不管在哪里开车遵守交通规则，这是对自己负责，也是对别人的负责对家庭负责，生命只有一次且行且珍惜。谢谢你的邀请

川藏线一般出发的城市在成都，成都是一个包容性特别强的城市，在这儿务工的、 旅游 的外来人员多不胜数。

在成都有特别的川藏 旅游 俱乐部，专门从事的就是川藏线自驾拼车、包车，比如我们公司，所以车牌基本都是川A。

至于你说的“嚣张”，应该是司机在这条线跑了很多年，比较轻车熟路，谈不上真嚣张。像我们俱乐部，司机都是川藏10年驾龄的司机，但是开车依然平稳，非常注重安全。

说到 部分川A牌的车有些“嚣张”，确实有这个现象， 部分川A牌的车车速快，喜欢超车，喜欢占线行驶，个别的还会别车，但这也就是题主说的只是部分而已，多数还是谦让守纪的。究其原因，无外乎有几种：

一是地域因素吧。 川藏线 2000多公里，属于四川境内的就有700多公里，在自己的地盘有一定的优越感， “嚣张”一下也是说得过去的。

二是路况熟悉程度吧。 许多在 川藏线跑的 川A车，和其它省份来 旅游 的车辆不同，为了生计长年奔波在 川藏线上，对整条线 路很熟悉，不可能象外省来 旅游 的车辆一样，小心翼翼的开车，慢慢悠悠的看景。去年我们走了西藏几条线路，沿途的餐饮住宿几乎都是四川人在开，许多工程项目也是四川人在做。我们还开玩笑说，看来西藏都要成为第二四川了。

三是专业水平问题吧。 去西藏走 川藏线，一般都把成都作为起点，所以成都有很多专业俱乐部和租车公司专门走 川藏线 ，其牌照就是 川A。游客或租车、或包车、或跟随俱乐部前往西藏，一般都是由这些公司的专业驾驶员驾驶车辆。他们不仅路况熟悉，而且驾驶也比较专业，所以开车在路上是所谓比较 “嚣张”的。

其实在 川藏线上真正要小心的是川U、川V的车辆，要注意礼让。否则你和他互相超车，他以为你要和他比赛，非要把你跑赢不可。

以上观点，纯属个人感受，也不全面，大家有什么看法可以互相探讨。

看来有很多人有这样的感受啊，我几次进藏的途中，每天都会看到不少车“嚣张”的从身边呼啸而过，你的车速要是慢了点，或者影响了它们超车，还会不停的按喇叭，个别的甚至在超车的时候还会别你一下，令人气愤不已，只能心中默念，祝它们旅途平安。

不过，客观的说，这类“嚣张”的车并不仅限于川A的车牌，成都的司机会不开心的，这口锅，要跟别的地方的司机一起背。

其实除了川A的车，藏牌车、川V（甘孜州）、川U（阿坝州）、川J和不少挂陕西牌的车都有很多在川藏线上跑的很嚣张的，在我看来，有几方面的原因。

1、路况熟悉，有很多跑运输、跑拼车 旅游 生意的老司机，常年跑川藏线，对于川藏线的路况非常熟悉，不会像自驾旅行的游客一样谨小慎微，所以，他们跑起来，胆子会大的多，车速快，表现的嚣张。

2、川藏线的行程，有快有慢，对于大多数自驾游客而言，因为限速、路况不熟、沿途走走停停看风景的原因，总体会走的慢，但是专门跑这条线的司机，纯粹就是为了赶路抢时间。

3、成都的拼车进藏业务很发达，很多人在成都拼车包车包司机走川藏线进藏，这些老司机，知道哪些地方适合拍照，为了保证车上乘客有更多的时间在合适的景点拍照纪念，会在其他路段使劲赶路、超车，这类情况不少。

4、陕牌车开的野，我觉得跟西北人的性格有关系吧。

5、有相当部分跑运输、拼车的司机，素质是相当低下的，尤其是看到进藏自驾车颤颤巍巍的在路上跑着，会不会有戏谑的情绪？很难说。

不管怎么样，自驾进藏，安全第一，所有过度“嚣张”的人，迟早都会还的。

只是部分而已，而且在川藏线上肯定是川A的车最多，因为成都是个集散地，很多人会从全国各地先飞到成都，然后在成都租车。所以并不是所有川A车上都是成都本地人，很多是全国各个地方的人。数量占比大，所以就会有这种错觉。还有一种就是专业 旅游 公司的车队，由于他们车队长期跑川藏线，所以会比较“轻车熟路”而且会比较“赶时间”，毕竟是做生意的，时间就是金钱，像我们这些自己第一次跑的，什么都是以慢为主，安全第一，安全跑完全程就是最大的胜利。希望大家都注意行车安全，旅途顺利 ！

要想知道这个问题的答案，不得不说一下，四川和西藏的关系了，拉萨有小成都之称，在拉萨的四川人口保守估计占到总人口的三分之一，古代的茶马互市到解放后十八军进藏，四川为开发建设西藏作出了不可磨灭的贡献，直到现在政府各部门领导、驻藏部队，企业团体、餐饮酒楼、 娱乐 会所没有哪里会少了四川人的身影，甚至拉萨这边四川话比普通话使用的广泛，藏族同胞随便都能讲两句四川话。

拉萨的马路上跑的车辆又有三分之一挂的川A（成都）和川J（遂宁）。再来说说川藏线上这些牌照的车为什么嚣张，因为他们经常往返于西藏和四川两地，路况十分熟悉，可谓是真正的老司机，他们走川藏线就和走自家大路一样。所以很多初次自驾游走川藏线都小心翼翼的看到这些老司机在路上飞驰可能会觉得他们很嚣张，实际上不过是路况熟悉很随意而已！

其次我觉得川藏线上的成都老司机还是很多的，四川人有很多都去过西藏，他们大多数都是飞机或者开车自驾去西藏的，那么对于川藏线的路况是很熟悉的，所以嚣张点霸道点很正常。

那么我还是提醒自驾或者开车的朋友注意安全，川藏线我也自驾过，很危险，很不好走，大家一定要慢慢的小心点，命就一条自己不珍惜谁帮你珍惜呢？

17年夏天随着一个活动一起藏，我们主要负责全程的拍摄记录，车队有近二十台车，全是藏族的司机。我是当兵时是 汽车 兵，跑过青藏线，到现在差不多二十年驾龄，17年的这次活动让我领略了藏族司机的厉害，车全是丰田霸道，有27和40的排量，负责我们摄像组的车辆是40的，动力不错，挂的陕A牌照，因为司机是购买的二手车是西安的，车牌没有回迁。从成都出发，成雅高速上还不觉得，在雅安到泸定的路上，这个司机的技术和胆识就表现出来了，一路见车超车，弯道超车，车速近100左右，车上我们四人话都不敢说，只

10月27日，我在网上漫无目的的闲逛，看了西藏游记，决定去西藏。第二天，我研究了一整天的策略，以上路旅行的形式做了一个初步的计划，说走就走。我向我的精神和生活领袖(江湖上的小西)要了这份报告。我得到他的同意后，马上在静安寺的雷云上买了红景天胶囊，在网上订了两张11月1日和2日的单程机票。我和我的精神和生活领袖小西一起登上上海前往拉萨。以下是11月2日至11月12日短短十天的旅程。

D1:11月2日上海-拉萨出发：11月2日14:15虹桥国际机场西藏航空TV9802经停：重庆到达：11月2日20:20贡嘎机场航站楼，晚上8: 20准时到达贡嘎机场，出机场前，民警在登机口检查其身份证，每个离开机场的乘客都要拿出身份证在机器上照一张照片，而且都是14世纪的检查。天很黑，我上了机场大巴。窗外什么都看不清楚，一路无语，有点紧张。一个小时后，我到达了娘娘南路的民航客运站。快要到达民航客运站的时候，布达拉宫突然映入眼帘。山上有一大片宫殿，非常壮观，令人激动。下车去预定的酒店。在民航客运门口打车的时候，看到网上的西藏出租车拼车，就是司机拉着乘客，会不断跟你打招呼，一起载你。我和小西一个人拼车去酒店，一个人下的比较早。房间一般，勉强达到四星标准，因为看了网上攻略，有心理准备，所以不要对西藏的酒店期望太高。因为怕高反，第二天准备去林芝，避开高反。酒店只订了一天。

晚上想利用时间多了解一下拉萨，所以想吃宵夜，虽然不饿。当我们乘出租车时，我和小溪去了网上的天海夜市。天海夜市以烧烤为主，分为川味烧烤和清真烧烤。四川烧烤和上海一般烧烤一样。清真烧烤都是清真的东西，比如烤羊头、羊蹄、羊眼、羊肠。找了个清真烧烤，点了炒羊头，羊肉串，烤羊蹄，烤羊蹄筋，羊肉汤，因为下了飞机，自我感觉良好，得瑟。以上食物，炒羊头味道还过得去，其他都不怎么样，包括拉萨啤酒。啤酒个人喜欢青岛纯生食。小溪喜欢吃粉条，在羊肉汤里加了粉条，但是羊肉汤太咸了，喝不下去。在水果摊买了个小西瓜，回酒店了。回到酒店，西瓜的味道真的很奇怪。拉萨其他酒店的西瓜自助早餐后，拉萨冬天的西瓜味道并不好。

好吧，早点睡，明天早起。马上就睡着了，可是当我从梦中醒来的时候，发现才凌晨1点。一旁的小西西说，她一直没睡着，反正也睡不着。然后我在手机上查了反射亢进的症状，发现很难入睡，这也是反射亢进的症状之一。狗屎，提前几天给小溪红景天。但如何预防，还是遇到了很高的反响。然后因为醒了，也觉得有点头疼。因为喝酒，诱发了高反应，然后就再也没睡着。全世界都在寻找周公，他就在那里躺了一夜。

D2:11月3日拉萨-米拉山口-中流砥柱-八一镇(林芝地区行政中心)彻夜难眠。我早上八点起床，去吃早餐。酒店的自助早餐不错。吃完早饭去找车。去58号找同城的车。现在，在淡季，有各种各样的租车选择。打完第一个电话，就解决了。本来想借帕杰罗或者霸道，但是发现有一辆500天的汉兰达27v6四驱，原价800元。按照我们的计划，我们的行程中没有纯越野路段。汉兰达的悬挂虽然不是专业越野车，但这样一辆底盘更高的suv就足够了，汉兰达做到了，马上出发。上午十点，我们已经踏上了去林芝的路。

因为时间问题，开车第一天就直接开到林芝了。途中停下来拍照(比如米拉山口和中流砥柱停下来拍了一张)，没有去任何景点。即便如此。到林芝的时候天已经黑了。说到拍照，我们不得不提到我们的航海家小溪xi，他兴奋地下来拍了一张杨妮河的照片。后来在米拉山口给她拍美照的时候，发现相机里没有内存卡。曾经自认为是聪明人的小溪xi忘记带记忆卡了。好在小希希新获得的note2拍摄效果非常好，弥补了单反的不足。一路顺风顺水。已经过了8月1日19:30，天刚黑，因为西藏和上海相隔两个时区。虽然和北京时间是同一个时间，但是冬天太阳通常是早上九点钟升起，晚上七点钟落下。饿了一天，在大众点评上找了吃的，决定去墨脱石锅蘑菇汤屋。我副驾驶上的领航员同志小西西几乎同时发现了林芝岷山饭店和墨脱蘑菇汤屋的招牌。他们之间只有一个角的距离。

在酒店停车，车可饮，然后把行李留下，直奔墨脱石锅蘑菇汤，280元，小锅，和鲁朗石锅鸡差不多。个人认为，虽然鸡肉的味道不如鲁朗石锅鸡，但从蘑菇来说，比鲁朗石锅鸡经济。280元的锅里有很多香菇，但是鲁朗石锅鸡里只有鸡和人参没有香菇。加了蘑菇，是外快。反正我和小溪吃的东西都没吃完。看了店里对墨脱石锅的介绍，声称锅是皂石做的，可以承受2000摄氏度的高温。皂石只产于墨脱，整块石头凿出一口锅。吃完石锅鸡，已经八点多了。我开车在八一镇转了一圈，试试运气，看能不能把弹药装到小西的单反里，就是cf存储卡。我当时很担心能不能在这样的地方买到单反存储卡。成年人的美，在会展中心，居然找到了电脑专卖店。我进去走了走，200块买了kingston16G的cf卡，挺便宜的。我就放心了，如果拿不到卡，接下来的日子就不好过了。如果小西来西藏和一个没装的家伙开战，她会生我的气。现在她满意了，我也放心了。高高兴兴地回去。

全国也有很多地方号称中流砥柱。

女猪脚出道

D3:11月4日八一镇-色季拉山口-鲁朗林海-波密早上六点起床。出了大门，杨妮河就在街对面。水声很大。7点，河面一片漆黑，除了星星什么也看不见。星星只能用一个字来形容，那就是‘多’。原谅我的语言不通。太阳磨磨唧唧，早上九点才出来。早餐想买德克士，但是十点才开门。只好等小西起床离开房间去德克士。今天的目标是直奔波密。一路出八一，杨妮馆、神山、巨柏林只路过，没进去。没多久就到了色季拉山的入口。许多人、汽车和三脚架已经在那里了。现在11月是旅游淡季，天气晴朗。号称萍水相逢的南迦巴瓦峰，连神秘的面纱都没有披上。一眼望去，没有一丝云彩，南迦巴瓦峰脸上的雀斑都很清晰。无话可说，疯狂一枪。中午想尝尝有名的鲁朗石锅鸡。没想到路过鲁朗的时候没在意，以为不是正宗的鲁朗，因为鲁朗老城被拆了。现在的鲁朗新城就像工地旁边的临时拖车。都是彩钢板做的，跟我想象的完全不一样。我把鲁朗全镇当工地了，就不理了，只好回程再吃一次。回程吃了石锅鸡，车子油箱空了。到八一的时候已经是晚上12点了。

这是后话。虽然暂时很怀念石锅鸡，但是沿途的美景真的很能让人吃。从8月1日到波密一路没有限速单。即便如此，也很难一路停下来拍拍，因为有14公里的通麦天险，全是土路。现在，道路正在修建，隧道正在挖掘。听说两年后就没有通脉天险了。经过十四公里的通麦天险，通麦大桥是两条河流交汇处的钢结构单行道桥。麦子自然危险，用路边的牌子，窄路，让胜利者赢。因为在很多地方，车只能一个方向一辆一辆的过去，你是拦不住的。我们很顺利，没有任何排队，很快就摇摇晃晃地过了桥，沿着帕隆藏布河一路向上，向波密驶去。这种美是无法用语言表达的。到了波密找住的地方，波密镇只有一条路。整个小镇就是318国道边的两排房子，四周都是雪山。网上提前喜欢的酒店正在装修，最后又找了一家，是小招待所的样子。还说容量不够，晚上开不了空调，只能将就了。看来我买的睡袋可以派上用场了。

找餐厅吃饭，找到了四川人开的餐厅神仙居。波密镇边上的河叫扎木河，河里的鱼叫扎木鱼。味道真的很好。点了一直想吃的藏香猪，结果是腊肉。我很失望。路上瞄了瞄路边的小藏香猪，尝了尝新鲜的藏香猪肉。这个愿望只能等到下次去西藏的时候才能实现。把这次旅行当做一点遗憾吧。晚饭后，小西西想洗头洗头。在波密这样一个小镇，她找了一家理发店问了问，洗20，干洗35。洗了半个小时，那曲藏族姑娘给小西西洗头，还算满意。洗漱回旅社睡觉后，我拿出睡袋给了小西西。没有空调遥控器，也不管会不会跳闸。我要按下空调强制启动。开机之后再说吧。整晚都很温暖干燥。

下一句是什么？独木舟已经过了万重山？还是竖起我浑浊的帆，在深深的大海上架起桥梁？

我忘了。反正都很顺利。

没有桃花的桃花沟

谷香湖正处于枯水期。风一吹，干涸的河床上飘来一阵阵沙烟。

D4:11月5日，波密-米堆-然乌-来古-波密-鲁朗-8月1日，早上八点太阳就出来了。起床，离开波密前，突然一个驴友拦下一辆车，一个背包胖乎乎的，从西宁青藏列车进藏的河南小伙张，准备从这里坐滇藏线去云南。一个健谈的家伙，听故事，讲故事，一路欢声笑语来到然吾镇，徒劳地挥挥手，祝他好运。我们经过米堆冰川，因为要去莱古冰川，所以在门口拍了照片就没进去。到了然乌镇，就要往返然乌湖沿岸的古村落，准备一睹古冰川的风采。那条路是新建的。工人们正在新铺的柏油路上划黄线，悬崖边上安装着W型钢隔离缓冲带。但是到了莱古村，是一条很长的土路。村口，一个藏族老大爷拿着门票，30元2一张。看，票很可能是村里自己印的。反正我看到了美丽的莱古冰川，目前来看还是值得的。看到莱古冰川，我就接着走。没有路，也不知道往哪个方向走。我开车进入山区，直到我到达一排鹅软岩石。我无法前进，所以我回头了。让没有越野能力的汉兰达折腾起来。

今天，我打算回到8月1日。有点赶，马上开始返程。过了乌镇不远处，两个驴友把车停了下来。我们希望再次找到有故事的人。上车后，两个男生说前面有个同伴。没过多久车行又来了一个男生，一路无语。原来他们不是会说话的人。他们上车睡觉，所以以为我是司机。在318号的4083号路牌上，我看到了张说的话。路牌上放了二锅头和香烟是为了纪念一个从4083号翻车的路过司机，一路颠簸，想在太阳下山前穿过小麦障，怕天黑安全系数降低。但是在通麦桥的时候天已经黑了。这一次，我在桥上等了很久，因为对面有好几辆大货车，都要等他们一辆一辆过。桥上的限速是5公里，所以要有耐心。好不容易等他们过去，天已经完全黑了。小心翼翼地穿过麦地后，我们去排队休息了一下，又赶往鲁朗。鲁朗快八点了，车的油灯已经亮了。让三个驴友下车。

我和小西西去吃错过的鲁朗石锅鸡了。店里空无一人，只有老板和服务员。老板已经组织四川麻将，开泰等人去ing了。麻将范小溪也忍不住跃跃欲试。石锅鸡煲280，老板主动说最后一桌，算我们220，大方。炉子烧开了，我和小西看着他们血战到底，他们下了一盘大棋。一副牌400，500元扔在桌上，感觉就像在上海打400块的热麻将。已经九点多了。我不想住在鲁朗，但是我要开车回八一。但是，油灯亮着，油快用完了，加油站关门了。去吧，咬紧牙关。还好从鲁朗到八一海拔一路下降，都是下坡，我就一路滑到空街区，尽量忽略油门。最后到了8月1日晚上11点，找了个宾馆。我上去问是不是只要300块。太好了，马上留下来。从然乌到八一，这一天真的很累。

抽烟耍流氓的习惯来了。

充满脂肪。

想象一下春天会是多么美丽的景色。

莱古冰川位于莱古村，周围有几条冰川，所以那些在莱古村可以看到的冰川统称为莱古冰川。

村子里没有电。

我喜欢被枯木刺穿的篱笆。

据说冰是老少皆宜的。

难道这片蓝冰是在这里还是海洋之前形成的吗？

路在哪里？

这是一条通往天堂的神奇之路。

莱古冰川就是在这个背景下做广告的。

梅溪冰川一角

风很大，而且是斜的。

D5:11月6日八一镇-巴松措-拉萨原行程是在八一镇泽当过夜，山南地区游玩，从泽当直接去日喀则。因为小希希的朋友6号晚上到了拉萨，所以下面的行程稍微调整了一下，她赶回拉萨和他们一起参加下面的行程。回拉萨的路上，自然要去巴松错，前一天因为赶时间没去。因为早上出发不是很早，西藏的太阳出来真的很晚，两个时区的差异不是盖的。都几天了，还不习惯。十点钟的太阳看起来像上海的六七点钟。巴松措国家森林公园已经过了中午。离318国道边30公里。

停在公园门口的停车场时，我去探路。门口的工作人员告诉我买票，45块50。只买了一个人的票，说司机不用买票。我不明白。后来没人接待我们，我们就开着自己的车，我们两个人开进去。没有人阻止我们，所以我们白买了票。直接去扎西岛，那里有个扎西庙。是为了孩子乞讨。在一个小庙里，门的左右两边有木雕，台阶上的左右两边有石雕，象征着男女生殖崇拜。真的有点求孩子的意思。上面寺庙门口种的格桑花仍然开得很灿烂。在这样的天气里，甚至格桑的花也在盛开，这是意想不到的。果然寺庙里有藏族同胞抱着刚出生的婴儿来还愿，婴儿的头发还是湿的。

沿着小扎西岛转了一圈后，我们继续驱车前往巴松措深处探险。我们开车去了一个小村庄，看到了很多藏香猪。他们非常可爱，最小的一个是耳光。这么小的时候，他们就和他们的妈妈一起来到地上，试着去抓猪，和它们一起玩耍。没想到，走近他们时，他们的母亲急得大叫起来，怕会引来藏民，只好作罢。一直开，直到你到达一个湖。你被斩首了。回去，回拉萨。你无法仔细探究。

出了巴松措公园的大门，我饿极了。这时大约是三点钟。随便找个餐厅补补肚子。找了个小川菜馆，是重庆人开的。点了鱼，木耳炒蛋，爆炒，随便烤了两顿。幸运的是，食物味道不错，鱼也不错。晚饭前，我去了厕所，厕所是地上的一条沟。我蹲在上面，微风轻拂着轻盈的pp，很安心。我不是变态。我只能考虑马来西亚的米里，我会选对的。店家说，他们在这里已经16年了，现在这里的供水每天都是断断续续的。供水时，水要接好，储存好。宋厝里有清水，不知道为什么门口有断断续续的供水。吃完就赶去拉萨，因为路上会有限速单，要抓紧时间。酒店是在网上重新订的，小溪的朋友跟着我们去那里订的。

一路奔波到戴月，终于在晚上9点多到了酒店。我和小溪、琳琳和她的姐姐一起。四星级酒店真的很好。大厅里陈列着许多艺术品和文物。一个个看起来都有点文化底蕴。房间真的订好了。平时携程上五六百的套房，今天晚上特价只要368。房间和教室一样大，房间里装有电脑音箱。卫生间都是科勒的卫生间。装修的东西都配得上四星，物有所值。性价比高。进了房间收拾了一下，我们一行四人就出到了德姬北路，在一家清真餐厅聚了聚，吃了烤羊肉和羊肉汤，因为考虑到琳琳和他妹妹刚到拉萨会有抵触情绪，大家都没喝酒。吃完后，他们早早回去休息了。我和我的小希希已经适应了林芝的低海拔，没有高对立。我们回到房间，舒舒服服地洗了个热水澡，回望接下来几天美丽的林芝，期待接下来的日喀则之旅。

扎西寺前的格桑花

美女和小猪

你喜欢哪一个

已经是11月了，后面的花椰菜是**的，这

早上吃过早饭，我们接了琳琳和妹妹，一行四人出发去了日喀则。一路向西，随着海拔的升高，刚到拉萨还没有适应高海拔的琳琳和她的姐姐开始有点反应了。看到杨卓勇的失误，所有的反应顿时化为乌有。大家一致感叹：怎么会这么蓝？

翻车。哦，人们应该没事

去湖边，太冷了。

狗尾巴草是谁种的？

这块平板和它后面的羊一共花了5元人民币。

不是所有的喇嘛都有资格穿红色的靴子。

如果你停在卡罗拉冰川的停车场拍照，会有人问你要入场费，每人50蚊。

D7:11月8日日喀则-扎什伦布寺-羊八井-当雄县

一路到羊八井基本都是土路。当晚到了当雄县找的酒店，没抱太大期望。我只想保持干净和温暖。先去了一家，感觉酥油有点重。然后我找了另一家酒店，决定住在这里。第二天想看日出，早早就睡了。

D8:11月9日，当雄县-纳木错-拉萨

天黑时我就起床了。戴上了戴月，可惜我没戴星星或月亮。早上，纳木错的温度是零下7度。刮风的时候，真的很冷。不过风景照的效果，我觉得是目前为止最煽情的。

相传念青唐古拉是纳木措的丈夫，美羊卓雍措是小三。念青唐古拉曾经贪恋杨卓雍措的美丽，纳木措和其他念青唐古拉每天都回以泪洗面老家，所以纳木措是一个咸水湖。最终，念青唐古拉回到了妻子纳木错身边，永远陪伴着她。

我看过杨茁雍错和纳木错，果然，他们有不同的风格。杨卓雍措确实有俘获人心的魅力，纳木错也确实有第一室的风格。

冰冻的

哪个是丈夫，哪个是妻子？

回来的路上，我经过了纳根拉山口。

里面也有一只石猴子吗？当有一天，翻天覆地的变化将从这里开始。

这两块石头也是很好的景点。

d9-D11:11月10日-11月12日拉萨。

这几天一直在拉萨，因为之前对民族饭店有好感，订了三天。我们以前找棋牌室(拉萨叫茶楼，不是棋牌室)打麻将。我们在外面找到了一个，在酒店里也找到了一个。虽然是自动麻将机，牌很大，但是他们的牌没有风向，也没有花。他们是纯粹的四川麻将。我们都是上海的麻将爱好者，每天晚上在酒店和四个房东打一架，一直打到两三点。第二天，我们不用急，就一直睡到自然醒。我就不在这个阳光之城漫谈了，随便传两张图。

是在新厝五楼的老鱼庄拍的。

那个表情，很享受，我现在就想上。

布达拉宫旁的玛尼堆显示了藏族人民对牦牛的崇拜。他们认为牦牛死后，身体的所有部分都变成了山脉、河流、森林和一切。

布达拉宫是用来爬山的。

布达拉宫的建筑细节也很科学。

大昭寺转经筒

既然已经皈依萨迦派，既然八角街附近有萨迦寺，自然要去朝拜。这是一个很小的寺庙，只有一个房间作为佛寺。我上去见了长辈，很慈善很安详，我们一起晒了一会儿太阳。

我没有做作业是我的错。周日去色拉寺，闭门不辩经。

纪念品

淡季拉萨酒吧人少。

第一次西藏之旅已经结束。这是我第一次被西藏深深吸引。阿里，珠穆朗玛峰，墨脱，大美西藏，等等我，我很快就回来。

很多人对西藏的信仰不可用言语表达，每一个向往西藏的车主都希望自己有着一辆大越野然后去征服西藏。当然西藏对于我们老说也是又神秘而古老一般的存在，西藏独有的藏族文化和神奇的自然风景也是吸引着无数的信徒前往西藏。

西藏真的很美丽，但是想要去领略到西藏的风采并不是一件很容易的事情。西藏在青藏高原西南部，平均海拔在4000米以上，这意味着我们生活在平原地区的人，上去可能就直接缺氧，引起一系列的高原反应，甚至更严重的后果。

虽然去西藏的路并不好走，但是还是阻挡不了旅途者，他们自驾，征服无人区，到达拉萨。

其实自驾去西藏是一件很有风险的事情，不仅考验人自身也考验车。很多人都会被无人区的壮阔所吸引，但是美丽背后往往藏着危险。无人区地形复杂，游客自驾进无人区是一件非常危险的事情。无人区天气诡异，温差极大，可能白天还是夏天，晚上就是寒冬了。进入无人区之前一定要把维持生命的资源包括人和车都必须的资源准备好，没有做好充足的准备千万不要进无人区。

有部分游客进入无人区会选择在车里过夜，小编在这里告诉大家，其实这样的行为是极其危险的。虽然到了晚上无人区非常寒冷可以在车里开暖气取暖，但是这样浪费油，如果车没油了你想用双腿走出无人区那怕是有点难。还有如果在燃车在车里睡觉，开着暖气，会导致车里空气差，严重甚至导致一氧化碳中毒死亡。所以千万别在车里过夜，还是需要提前准备好帐篷等物质。

小编在这里不是危言耸听，如果你没有足够的胆量，也没有足够的准备和同路人，一个人千万不要宠越无人区。虽然现在的无人区可能不会像以前那样真的一个人都看不到了，但是出门在外还是需要提前做好准备，这样才会更安心安全的体验大自然的美。

去公路旅行是很多人的追求和梦想。每个人都想挑战极限。面对困难，我们迎难而上，追求卓越和信念。在高原上飞驰，是一种百折不挠的勇气和莫名的快感体验。那么，自驾需要的车辆有什么要求呢？

1、保有量大容易修的车

再好的车也会抛锚。更何况西藏很多路况都比较差，在车上难免会出现一些问题。

如果你开的是比较小或者比较贵的车，没有配件，只能用拖车拖回来，成本就太高了。

2、高底盘的车

以川藏线为例。线路总长2000多公里。它经过的地方，很多地方道路崎岖，坡高路陡。普通家用车底盘太低，路上容易抛锚。

如果是深度驾车，进藏后想绕大北线走一圈，不想被刮，就选择底盘高的车。当然装底盘装甲更好。

3、带四驱的车

遇到雨雪等恶劣天气，道路会变得泥泞不堪。如果选择四驱的车，有助于快速通过，增加驾驶安全性。

探索一些游客少的地方，比如鲁豫湿地，盐湖。雨后很容易卡在车里，需要一辆四驱系统很强的车。

好马配好鞍，不仅需要车，还需要司机有丰富的自驾经验。

(西藏的雨季主要集中在七八月份。西藏东南部的拉萨到林芝，南北线的拉萨到阿里，雨季路况真的很差。你得在鲁豫的水坑下车，过河的时候探探水深。)

4、轴距长的车

长轴距的车行驶稳定性比短轴距的车好，进藏行驶距离基本都是上千公里，尤其是云南西藏的路况特别差。在烂路高速行驶时，轴距短的车颠簸会更厉害，转弯时更容易甩尾。

有一次一个朋友开着两辆进口品牌的短轴越野车进藏，回来的路上因为在沙土路上转弯太快发生了侧翻事故。

有人说：“我一路上开慢点不就行了？”虽然有道理，但是藏区道路上车辆相对较少，从一个地方到另一个地方路途遥远。如果不能保持一定的速度，就很难按计划出行。

5、排量大的车

高原空气稀薄，人会有高原反应，汽车也会！更准确的说，车辆发动机的进气量会减少，动力会明显减弱。所以选择排量大的车辆加速超车会更从容。

6、空间大的车

选择这种车没有其他原因，主要是空间大的车可以装更多的东西。当然，空间大了，不仅能装更多的东西，坐起来也舒服。

尤其是像阿里北线这样的长途线路，每个人都要准备至少半个月的衣服和行李，空间小的车根本满足不了需求。

(1)租车去西藏

如果租车去西藏，一定要注意租车公司的性质。如果是“非营运”车辆，可能会直接罚款。

(2)私家车进藏

需要注意的是各个路段的检查。比如在然乌-林芝路段，会特别注意车辆是否更换大灯、抬底盘、乱涂车辆。

(3)限速非常严格。

可能熟悉西藏的朋友都知道，西藏的交通监管越来越严格。比如机场高速最高限速100km/h，超速50%以上，扣12分，罚款2000元。

(4)手动测速。

得到上一站的限速栏，它会根据你到达下一站的距离来指定行驶时间。如果你早到，你将被罚款。不过据说有些地方取消了限速，具体情况有待确认。

(5)进藏加油必须带三证。

西藏加油需要这三种证件：身份证、驾驶证、车辆行驶证。三证齐全才能加油。如果三证齐全，先去注册

不可以。

1、安全考虑：正规的旅游车具有经过安全检查和维护的标准配置，包括安全带、气囊、防滚架，以确保乘客在旅行过程中的安全，不正规的车辆缺乏安全装备，会带来安全隐患。

2、山区道路条件：西藏的大部分地区都是高山和复杂的地理环境，道路狭窄、陡峭、曲折，会出现高原缺氧高原反应，正规的旅游车装备有更好的动力系统、悬挂系统和刹车系统，以适应复杂的山地道路条件，选择正规旅游车可以提高行驶的安全性和稳定性。