如何用车来分辨包包 小姐姐告诉你七夕如何“包”治百病

七夕节到了，不知屏幕前的小正太们有没有因为送礼而感到发愁？说实话，我今年本来是想打算送给女朋友一个包包的，但左看右看一直不知道选什么好，而更尴尬的是，我甚至连它们的价值定位都搞不清。好在，我们的成蹊同学及时“拉”了我一把，用汽车品牌定位给我来了一次包包知识普及。惭愧，惭愧

（PS：本篇文章所涉及内容仅供参考，切勿较真儿~）

爱马仕——劳斯莱斯

爱马仕可以说是包包里的超级贵族，随便一个小布袋都要几万块，如果想要稍微好点的定制款，没有几十万肯定是别想了。除此之外，爱马仕还是一家热衷于传统手工艺的品牌，旗下很多包包都为纯手工打造而成，细腻程度与使用手感都非常出色，堪称是包包中的极品。

相比之下，我们从售价、定位、做工等方面来看，劳斯莱斯可以说是汽车界的爱马仕。从劳斯莱斯无比高昂的价格来看，至今仍然没有任何一家汽车品牌可以撼动它的位置。

爱马仕与劳斯莱斯在某些层面来说已不单单指财富的多少，更多的象征着身份和地位。

普拉达——捷豹＆路虎

作为一家知名的奢侈品牌，普拉达在包包业务方面有着相当高的造诣，无论你想要什么类型的产品，都可以在它的门店官网中找到。不过，虽然普拉达的名声很响亮，但近些年的做工可以说是堪忧，用户体验表现很一般。

这么一说，好像捷豹与路虎就莫名的躺枪了。捷豹与路虎在设计、技术、价值方面都非常优秀，豪华程度也是没得说，但这突如其来的小毛病实在是有些令人抓狂。之前网上曾流行过一句话：买完路虎，不是去修车，就是在修车的路上。英伦汽车的大旗可是真的好难扛啊。

所以说，准备买普拉达的朋友，最好还是去店里多体验体验，说不好哪天拉链、扣子就崩了

MK＆COACH——凯迪拉克

不知从何时起，MK与COACH这两个品牌就被扣上了女白领专属的帽子，而当我点开它们的官网后，却发现它们的包包还都挺潮挺好看的，并且价格不算太贵（激动激动）。此外，MK与COACH还有很多相似处，例如它们的总部都位于美国纽约，并且品牌官方所宣传的特点也都用了简约、轻奢等关键词。

左思右想之后，感觉凯迪拉克和它俩的定位比较相符，豪华但不古板、时尚但不浮夸。别说，我还真看上了它们家的一款包包，准备送给女朋友，很期待！

客观地说，MK与COACH的价格相对来说还是比较OK的，并且款式也还不错，可以考虑考虑。（如果女朋友问你为什么买这个品牌，千万不要给她看这篇文章，小心跪搓衣板）

miumiu——MINI

坦率讲，这个叫做“miumiu”的品牌，还是成蹊同学告诉我的。按她的话说，这是一家集个性、潮流、轻奢于一身的潮流品牌。

瞧这官网设计样式，还真有点那感觉哈。可有一说一，这1万多的售价，对于很多职场小正太来说多少有点贵，大家量力而行吧。

对比来说，我感觉miumiu的定位，倒是和MINI有几分相似之处。乍一看好像有些花哨，但无论款式、配色都还挺可爱的，很符合都市女青年的气质。

咳咳，或许是我孤陋寡闻了，miumiu这个各品牌我总感觉有些小众，所以能不能满足女朋友那小小的虚荣心，就不好说了。

Charles&Keith——大众

小CK的定位与价格相对来说会更加亲民一些，且款式多样，更多强调了性价比，与当代女青年的身份形象不谋而合。

所以，如果您的预算不怎么高，但又希望送给女朋友一个还不错的品牌包包，那么小CK绝对是不二之选。

这么一看，将大众比做成小CK再合适不过了，毕竟这两者的价格都不高，而且品质、售后都有保障，性价比杠杠的。

要我说，买啥名贵的包包，随便背一个不就完了吗，剩下的钱一起去看看风景，来点美食不香嘛？（直男思维暴露无遗）

写在最后

写完本篇之后我是恍然大悟，犹如拨云见日，瞬间对包包有了新的认识与了解。当然了，七夕买点礼物送给女朋友只是为了制造一点浪漫气氛，更多还是你心中的那颗诚心。最后，小编在这里祝大家七夕快乐~各位求生欲强的男士们买到能治百病的“包”……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为汽车三大件中最重要的组成部分，发动机对一家车企而言尤为重要，而为了满足旗下不同定位车型的使用，大部分车企都配有不同排量不同型号的发动机，这样一方面能在制造成本上进行控制，也能对车型进行明显区分，不过在豪华品牌中，有这么一家车企，在国内销售的车型中均只用一台发动机，它就是凯迪拉克。在中国只剩下一台20T发动机，凯迪拉克能撑起整个产品线吗？

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凯迪拉克虽然属于美系豪华品牌，但给人的感觉在发动机以及变速箱方面，并没有特别出色的技术。所以凯迪拉克才集中所有精力和财力研究这款代号为LSY的20T发动机，这款发动机整体数据表现还算优秀，并且拥有可变缸技术，在行驶的过程中，根据需求可以调整成两缸经济模式，四缸均衡模式和四缸运动模式，听起来很高端，但实际噱头作用大于实用性，通过车主的实际反馈来看，此项技术的节油效果很一般。

发动机特点

凯迪拉克的这台20T发动机具有低排放、低油耗、低速高扭等特点，面对国内日益严苛的排放标准也能轻松达标，同时它还是用了Tripower可变气门管理技术，能实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式，参数上看，这台发动机最大马力可达240匹，最大扭矩为350牛米，这个表现在同级中都属于非常领先的水平。

为什么只留下这台发动机？

那为什么目前凯迪拉克只留下这台发动机呢？其实小编认为这与通用集团的主要研发投入有关，虽然凯迪拉克作为美系豪华品牌，但是这个豪华更多体现在外观设计和内饰风格上，在性能方面，我们并没有看到太多出色的技术，除了通用最近推出的10AT变速箱外，我们也很少听闻最新的技术迭代，小编猜测这或许与目前汽车领域大变革有关。

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只保留这台发动机的好处

虽然对于消费者而言，只有一台20T发动机可选显得有些单一，尤其是在高低车型的区分上，同一款发动机并不能体现出身份的差异，但是对于凯迪拉克品牌而言，使用同一款发动机，可以大大降低未来发动机的研发成本，这台发动机覆盖的车型越多，其成本开支节省力度也越大。

对于通用集团而言，这台发动机并非只搭载在凯迪拉克车型上，包括别克、雪佛兰的高端车型上也搭载了这款发动机，这样使得通用集团的成本也能明显下降，使得更多的资金资源可以投入到新电气化平台的研发，为下一阶段的汽车革命做好准备。

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凯迪拉克的所有车型都用同一款发动机，这就大大分担了研发成本压力，这款发动机搭载到越多的车型身，他们平摊的成本就越低，这样就能实现利益最大化。其实不仅仅是凯迪拉克，别克和雪佛兰的高端车型也都搭载这款代号为LSY的20T发动机，例如别克昂科旗、迈锐宝XL等车型。

另外动力输出也可能受到影响，尤其是在一些旗舰车型上，由于配置和尺寸的不同，旗舰车型的整备质量一般比入门车型高，如果仍然搭载同一台发动机，很容易造成动力输出不够有力，这对旗舰车型的口碑会带来比较大的影响，长此以往，也很容易影响销量。

这一现象并非特例

凯迪拉克旗下车型均使用同款发动机虽然特殊，但在众多车企中并非特例，比如沃尔沃，目前旗下所有车型的发动机也为同款20T发动机，只是在涡轮增压部分有不同，高端车型采用了双涡轮增压，低端车型使用了单涡轮增压，但这并不影响车型均使用了同一台发动机的本质，另外许多车企利用发动机调校掩盖使用同款发动机的事实，这点在BBA中尤为常见，由于发动机功率调校的不同，高功率版能够获得更多溢价。

具体如下：

1、凯迪拉克CT4 指导价：2397-2597万元

2、凯迪拉克XT4 指导价：2597-3917万元

3、凯迪拉克CT5 指导价：2797-3417万元

注意：

1、凯迪拉克CT4

指导价：2397-2597万元

凯迪拉克CT4是凯迪拉克旗下最便宜的车型，官方指导价只需要2397-2597万元，凯迪拉克CT4于中国上市，是一款全球战略的车型，动力强劲配置全面，操控可玩性很高，有着很精准的设定，但是舒适性减半，没有CT5那么顺滑。

2、凯迪拉克XT4

指导价：2597-3917万元

凯迪拉克XT4是一款地道的美系suv，官方指导价为2597-3917万元，它的动力系统非常出色，但是内部空间表现不佳，外观设计非常时尚，整车充满豪华气息，并且国内裸车优惠较高，性价比和实用性非常高。

3、凯迪拉克CT5

指导价：2797-3417万元

凯迪拉克CT5是一款中型车，官方指导价为2797-3417万元，车身尺寸很优秀，有着不错的空间表现力，动力上搭载20T可变缸直列四缸发动机，最大输出功率达到117kw（241ps），峰值扭矩350N·m，舒适性不错，是CT4的升级版。

凯迪拉克10万以内推荐的车型是没有的，但是以上的三款凯迪拉克最便宜的车型还是相当不错的，并且售价也是20万左右，每款车的优惠力度都是非常大的，入手是非常划算的，都非常实用，性价比很高。

第一款车型：沃尔沃XC60

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沃尔沃XC60，在沃尔沃家族战拥有着举足轻重的地位，各方面的综合实力也较为均衡，造型设计上采用了经典的家族式设计语言，前脸的大嘴式进气格栅，搭配两侧具有标志性的"雷神之锤"大灯，给人感觉非常的霸气沉稳，3629万元的起售价，加上较为不错的优惠幅度，可以说是极具性价比。值得一提的就是，沃尔沃的车型在保值率方面并不高，对于这一点朋友们在选购的时候需要考虑进去。

至于内饰方面，沃尔沃XC60依旧是采用了北欧简约风，相较于我们熟知的奔驰而言，这样的内饰氛围，还是差了那么一点意思，中控区域的超大尺寸液晶显示屏，倒是十分吸引人的眼球，并且物理按键相对较少，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬的装饰，倒是提升了几分应有的档次感。对于这样的内饰氛围而言，小编个人觉得稍微中规中矩了一点，不知道你们怎么看。

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动力方面，2021款沃尔沃XC60全系搭载了一台20T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，其中，20T高功率版最大马力可达250匹，0-100km/h加速仅为：68S。只不过，尽管它的动力表现还算可以，不少车主反映该车的油耗偏高，尤其是市区行驶的时候，并且后排中间的较高凸起，对于中间乘客很不友好，还有就是车机系统，部分车主反映操作感受不是很好。综合而言，沃尔沃XC60的造型设计以及动力表现，加上较高的优惠幅度，对于部分预算有限的朋友而言极具诱惑力，只不过，各位朋友在选择的时候，更多的也要把它存在的"小缺点"考虑进去，毕竟，买车还是谨慎一点为好。

第二款车型：凯迪拉克XT5

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造型设计方面，凯迪拉克XT5采用了最新的家族式设计风格，前脸蜂窝状的进气格栅，加以镀铬的包边，硕大的车标LOGO镶嵌其中，加上标志性的"泪眼式"LED大灯，给人感觉非常的霸气，这样的设计风格，开出去非常的有气势，完全不用担心没有回头率。

至于内饰方面，凯迪拉克XT5给人感觉非常的豪华，中控区域的液晶显示屏，看上去很高级，大面积皮革材质的包裹，细节之处的缝线处理，四幅式的多功能方向盘，加上细长的档把，给人一种极具奢华的视觉感受。相较于沃尔沃XC60的内饰氛围，小编认为凯迪拉克XT5更能吸引人，对此你怎么看？

动力方面，2021款凯迪拉克XT5全系搭载了一台20T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力可达237匹。日常驾驶感上，凯迪拉克XT5的油门反应很灵敏，基本上你踩多少就有多少的反馈，换挡也较为平顺，让你行驶在道路上面有足够的底气，得益于底盘的调教，让整体的驾乘舒适性得到了进一步的提升。

第三款车型：路虎揽胜极光

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至于内饰方面，路虎揽胜极光看上去非常的简约科技，中控区域除了大尺寸的液晶显示屏以外，并没有多余的实体按键，四幅式的多功能方向盘，手感非常的舒适，大面积皮革材质的包裹加上缝线的处理，倒是提升了几分应有的豪华感。

动力方面，路虎揽胜极光全系搭载了一台20T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力可达249匹，0-100km/h加速时间仅为：8S。值得一提的就是，不少路虎揽胜极光的车主反映，该车的后续养护成本相对较为高昂，后备箱空间不大，第二排的舒适性表现很一般。更有部分路虎揽胜极光车主，投诉该车的发动机以及变速箱故障问题，无论是之前的老款路虎揽胜极光，还是目前在售的路虎揽胜极光，都有车主反映该问题的存在。所以，朋友们在选购的时候，还是需要多综合考虑，不要盲目选择。