CT5尊贵型对比325 Li M运动套装版 谁才是王者

如果在三十万元左右选择一辆豪华轿车，相信很多人都会在凯迪拉克CT5和宝马3系之间进行选择，本次AM车镜就为大家选择凯迪拉克CT5尊贵型与宝马325Li M运动套装版进行对比。

2023款凯迪拉克CT5共有五款车型，售价区间为2897~3617万元之间，其中CT5尊贵型售价为3207万元。而宝马3系售价区间为2999~3999万元之间，其中宝马325Li M运动套装版售价为3499万元。在后者比前者贵292万元的情况下，哪款车型才是最优选？

外观对比 贵族气息VS运动范儿

在凯迪拉克CT5尊贵型和宝马325Li M运动套装版之间纠结的人一定不在少数。首先两台车在外观方面的风格化还是十分明显的，都是全新家族式的设计语言。值得一提的是，2023款CT5尊贵型可以选配此前仅在顶配车型上才标配的V运动套件，经典的V运动盾型前格栅搭配菱形中网，两侧垂直布局的LED日间行车灯加之凶猛的黑曜侧裙，使前脸整体气质相当霸气。侧面平整的车身线条凸显力量感，熏黑尾灯搭配流尾翼也十分吸睛，整体的设计风格是硬朗的新美式范儿，满足用户对车辆运动格调的期待。

而宝马325Li M运动套装版前脸依旧是宝马的家族化双肾进气格栅，只不过内部加入了一些类似星芒的点缀，LED的大灯组锐利的线条和倒L型的折角，都在诠释着车辆的运动感，侧面的线条也是颇具有动感的设计元素，尾灯依旧是浓重的宝马范儿。

两款车型的设计风格是截然不同的，宝马325Li M运动套装版的整体设计虽然有一些细节上的改动，但是整体的设计语言还是家族化的较年轻运动小生的设计风格，相比之下凯迪拉克CT5尊贵型这种更加偏向硬朗的美式豪华风格 就更加凸显霸气和气势感。

内饰对比 CT5 实体按键＋真皮座椅

两款车型的内饰各成风格，用料均很扎实，豪华感也都有得到很好的体现，虽然宝马325Li M运动套装版在科技氛围营造上还不错，但相比之下凯迪拉克CT5硬朗美式豪华风加上实体按键的保留，相信也会受到不少用户青睐。

凯迪拉克CT5尊贵型采用了Moli真皮材质的座椅，而宝马325Li M运动套装版的Sensatec合成皮材质虽有着精致缝线的设计，但在乘坐质感方面支撑性比较一般，实力相形见绌。所以说在座舱内座椅材质和质感方面凯迪拉克CT5豪华型也有着不错的优势。

驾控对比 CT5操控乐趣更丰富

聊到驾控，两个主打运动的车型自然是都不甘示弱，宝马一直以偏向运动风的调校为人熟知，但此次凯迪拉克CT5尊贵型带来了更加不俗的运动感受，首先就是非常明显的动力提升，发动机的最大扭矩达到了350N·m，而宝马325Li M运动套装版的最大扭矩为300N·m，这也就意味着凯迪拉克CT5尊贵型在加速方面将会有更强的爆发力。并且从官方数据来看，凯迪拉克CT5尊贵型的零百加速成绩能够达到73s，优于宝马325Li M运动套装版的79s，这一点一定会给驾驶者赋予更多驾驶激情；

而在抛开动力外的驾控表现方面，本次凯迪拉克CT5尊贵型也把运动基因直接拉满，除了新增的V运动外观套件，配合超跑级的MRC 主动电磁感应悬挂、mLSD 机械式限滑差速器、Brembo 高性能制动系统，将会拥有着更灵活、更有乐趣的驾控体验。

动力输出与操控体验并行，2023款的凯迪拉克CT5在驾驶体验上的升级是诚意满满的。

配置对比 基础配置丰富

在舒适性配置方面，本次2023款凯迪拉克CT5尊贵型也可谓配置丰富，ANC主动降噪的配备使得车辆静谧性更上一层、15个BOSE Porformance至臻系列音响的配备让驾乘人员畅享听觉盛宴，而宝马则需要到325Li M运动曜夜套装版本才将配备哈曼卡顿高品质音响。CT5尊贵型的驾驶员抬头显示警示灯配备更是为驾驶的安全性提供了强有力的保障。

丰富的配置保证了日常家用时，凯迪拉克CT5尊贵型能提供更为出色的静谧性、更好的音质，更舒服/安心的驾驶感，能为驾乘人员提供更有质感的的出行体验。

价格对比 近3万差价

凯迪拉克CT5车型所有版本里，CT5尊贵型作为铂金型以下唯一拥有超跑级配置的车型，3207元的指导价不仅比铂金型便宜了21万元，更是比宝马325 Li M运动曜夜版的指导价便宜将近5万元，且也比本文中提到的对标版本325Li M运动套装版便宜了将近3万元，并且在外观、驾控、配置等等各方面凯迪拉克CT5尊贵型都有着不小优势，可以说凯迪拉克CT5尊贵型在同级别的车型里有着相当不错的质价比，更是为数不多能够兼顾极致运动和舒适家用的三十万级豪华轿车。

AM车镜总结

如果你追求有豪华感的设计，足够丰富的基础配置配备、有质感的座舱体验、满足老司机的驾控感受、足够出色的质价比，那么配置升级的2023款凯迪拉克CT5尊贵型将是一款非常标准的能够满足这些需求的车型。

并且从凯迪拉克CETERA到这代CT5，其可谓是凯迪拉克延续了25年的传承车型，凯迪拉克CT5绝对担得起豪华车型的传奇称号，每一代不俗的口碑、足够强的产品力表现、不断迭代的技术研发实力，都是凯迪拉克能够缔造这款传奇车型的缘由。如果你在这两款车型中间犹豫，那么小编绝对会为你推荐这台2023款的凯迪拉克CT5尊贵型！

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随着家庭收入不断增多，越来越多消费者买车的预算也可达到30万。在30万级的车型中，BBA的占有份额无疑是最大的。但抛弃BBA之后，也有不少车型值得去选择，也可与众不同。

雷克萨斯ES

提起雷克萨斯，多数人的感觉就是豪华，相比于BBA，雷克萨斯也有一战之力。雷克萨斯ES的外观设计显得相当沉稳，即使作为商务用车，雷克萨斯ES也依然得体。家族化的前脸依旧经典耐看，车身侧面也营造出了更为修长的感觉。尾部雷克萨斯ES则要更强调运动属性。在颜值方面，雷克萨斯ES可以说迎合了所有人群的审美。

来到车内，ES依旧采用雷克萨斯的家族化设计，类似分层的仪表台让它的车内设计感得到提升。大尺寸的中控屏外加一块石英表的结合，让它自然而然具有行政气息。车内的实体按键也可让驾驶者随时做到盲操作。

雷克萨斯ES的车身尺寸为4980/1866/1447mm，轴距为2870mm。得益于车身尺寸，雷克萨斯ES的后排可打造出更为舒适的出行环境，车辆虽然后排地台过高，但中间乘客也能找到舒适的坐姿。后排的座椅靠背角度也更符合人体工程学，长途行驶也并不会过于劳累。

雷克萨斯ES提供20L、25L及25L混动三种动力版本。但在30万的预算下，20L版本则更适合选择，20L最大马力为173匹，峰值扭矩可达到208N·m。也足够日常驾驶，超车加速也并没有任何问题。

凯迪拉克CT5

凯迪拉克CT5也是一个好选择，外观方面CT5也自带不少豪华度。修长的车头搭配上凯迪拉克经典设计，让人很容易分辨出这台车。车身侧面CT5则更为平淡，并没有采用更为丰富的设计语言。CT5的尾部看起来则更具有层次感，即使相比于3系而言，CT5的设计也并不落后。

凯迪拉克CT5这款车其实要更偏向家用的气息一些，也确实，凯迪拉克整体全系的风格设计都是偏那种美式家用气息的，它诠释的美式豪华跟其它车型不同，它的整体用料包括设计理念都是以家用为主，让它在车内可能会跟不上当下所需的潮流。

凯迪拉克CT5的车身尺寸为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm。相比于雷克萨斯ES，凯迪拉克CT5在车身尺寸方面有着不小的优势。即使对比于BBA车型，CT6的车身尺寸也占据优势。同样可保证舒适出行，激烈驾驶时，前排座椅的包裹性也可让驾驶者随时贴紧座椅靠背。

凯迪拉克CT5全系提供20T的动力总成，这套动力总成最高可迸发出237匹马力，峰值扭矩可达到350N·m。这样的动力数据已经让它不弱于BBA中最适合操控的3系，加速的推背感以及过弯的精准性，这台CT5也都能给到驾驶者。

蔚来ET5

ET5作为纯电车型，相比于同级别车型还具备换电的优势，能够大幅度缩短充电时间。ET5采用蔚来家族式设计，无论从哪一个角度去看，ET5似乎都没有盲区。车头具备冲击感、车身侧面具备流畅感、尾部具备层次感。

内饰方面，ET5继续采用蔚来家族化设计，整体依旧是简约时尚的造型。标志性配置NOMI则需要选装，相对于蔚来车型而言，NOMI相当于内饰座舱的点睛之笔，选装倒也说得过去。除此之外，超大的中控屏在驾驶时可实时提供导航等功能，驻车时还可提供车内娱乐功能。

ET5的车身尺寸为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。前排调到舒适坐姿之后，ET5的后排也有着超大的空间，并且作为纯电车型，ET5在后排并没有过高的地台。三人乘坐的情况下，虽然会有些拥挤，但后排中间乘客也能获得舒适的坐姿。

ET5提供560km、710km、1000km三种续航版本车型。如果日常仅在市区行驶，560km车型则足够使用。如果长途出行更多的情况，想要性价比，710km版本的车型则更适合选择。如果预算充足，1000km续航的车型则可以盲选。驾驶方面，ET5的提速也要更加爽快，并不用担心超车加速的问题。

结语：三款车型，相对比于三十万的入门级BBA车型，则更具有优势。雷克萨斯ES的豪华程度更高，凯迪拉克CT5则更兼顾操控，ET5则作为电车，有着更低的出行成本。

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凯迪拉克ct5于7月上市。CT5采用了凯迪拉克全新的ESCALA家族式设计，让外观更具运动感和年轻感，同时保留了经典的泪点。整体设计与此前上市的7座SUV车型XT6完全相同。

凯迪拉克CT5的外观设计延续了钻石切割的设计语言，分为豪华版和运动版两种风格。其中豪华版有更多的镀铬装饰，而运动版使用了大量的黑色元素来突出运动感。该车前脸进气格栅采用盾形设计，两侧LED日间行车灯为分体式獠牙，使得前脸看起来非常霸气。

其实是搭载了20TL4涡轮增压发动机，最大功率174kw，最大马力237PS，最大扭矩350Nm。这台发动机可以在5000转/分钟时输出最大功率，在1500到4000转/分钟时输出最大扭矩。与这台发动机匹配的是一台10速自动手动变速箱。驱动方式为前后驱动，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。

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