百站千桩 上海第100座特斯拉超级充电站落成

易车讯 9月29日，特斯拉于上海松江区G60科创云廊举办“百站千桩 畅享纯电”特斯拉上海第100座超级充电站落成发布仪式，为纯电动汽车生态网络布局再立新的里程碑。临港松江科技城相关领导与特斯拉华东区域总经理龚玲，携同特斯拉超级充电站站点业主、特斯拉车主和媒体朋友等，近百人共同见证了新能源发展历程中的又一标志性突破。

100站  是里程碑也是新起点

作为新能源汽车的开拓者，特斯拉开创汽车销售新格局的“直营模式”、作为汽车厂商在中国布局超级充电站，不断提升新能源汽车的技术标尺，拓宽新能源汽车的生态领域，并在此后成为其他新能源汽车品牌的经营范本。

如今，特斯拉又以“百站千桩”为新能源汽车行业再次树起新的里程碑。落成发布仪式上，临港松江科技城相关领导与特斯拉华东区域总经理龚玲共同揭开了上海第100座超级充电站里程碑的幕布，特斯拉上海G60科创云廊超级充电站也成为中国首个，由汽车品牌建设开通的单一城市内的破百超级充电站，上海市的特斯拉超级充电桩数量，也就此突破1000根。

落成仪式上，特斯拉为第一期“百站千桩 万人点赞”的代表车主和“特给力”超级充电站业主颁发了精美奖项，感谢他们对特斯拉的不懈支持和多年扶持。同时，特斯拉发起了第二期“百站千桩 万人点赞”打卡互动活动，车主只要在科创云廊超级充电站充电，并与里程碑超级充电桩合影，以精彩的创意打造自己专属的大拇指造型，即可领取特斯拉精美周边礼品。

上海这座魅力独特的城市，一直走在中国与世界接轨的时尚、科技前沿，更让特斯拉迈出了深耕中国市场的重要一步。目前，上海第100座超级充电站已经在众人见证下正式投入使用，配合遍布上海的43座目的地充电站、111个目的地充电桩，特斯拉已经构建起上海“工作、休闲、居家、旅游”的全场景无忧充电网络，为上海市民和来往于上海的商务、旅行特斯拉车主带来极速的“无感”补能。

可持续  100站背后的“双碳”目标

上海第100座特斯拉超级充电站背后，是特斯拉“加速世界向可持续能源的转变”终极使命，也是“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”的“双碳”目标。特斯拉始终致力于降低电动汽车的拥有成本，让人们无需在可持续性、性能和经济性之间进行权衡，同时让纯电动汽车越来越靠近“无感”的便捷充电，让“电量焦虑”成为过去式，以此吸引更多人加入到新能源汽车的阵列，最终实现“双碳”目标和可持续能源利用。

因此，在上海这个拥有2400多万人口的超级城市，且是对科技、时尚异常敏感的魔都，特斯拉不但为其配备多达72个超级充电桩的世界最大超级充电站，还以100座超级充电站、1000根超级充电桩的充电网络密度，力争让上海的巨量人口成为助力节能减排的巨大“推力”。

在为车主补能编织最大便利性网络的同时，特斯拉还积极推进上海对能源的进一步优化利用。在拉萨之后，特斯拉于上海建设开通了华东地区的首座光储充一体化充电站，将清洁能源阳光转化为电能，通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能的基本平衡，从而从根本上实现人类可持续能源利用的梦想，为纯电出行打造更为“清洁”的能源构成，也为“双碳”减排提供更加彻底和快捷的新思路。

在中国的其他城市，特斯拉同样不断加快完善纯电动汽车生态系统。据乘联会数据显示，今年1-8月特斯拉国内累计销量已超15万辆，超过去年全年总和。这也意味着，特斯拉本土化进程进一步加深，推动能源转变的脚步再度加速。正如特斯拉CEO伊隆·马斯克所说：“中国将成为特斯拉最大的市场，也是该公司生产最多车辆、拥有最多客户的地方。”

如今，特斯拉的充电网络充分地覆盖了商场、写字楼、高速服务区、酒店、旅游区等场所，让车主无论是居家代步、商务通勤、近郊出游，还是追逐“梦想与远方”的长途自驾，都能感受到特斯拉“无忧充电”带来的乐趣。

争议那么多，为什么特斯拉Model 3还是这么香？

在我看来，Model3的吸引力，首先在于它的品牌。

特斯拉给人的感觉，一直就是反常规的新兴科技代表，是颠覆者，非常具有极客范儿，非常酷。

这与它的品牌创始人大有关系。

马斯克的人设，是现实版的钢铁侠，代表的是未来智能科技。他在太空探索方面的构想和实践，让很多粉丝癫狂。

这也使得 Model 3的用户群体，并不只局限于新能源汽车用户，而是更为广阔的群体，是宝马3系、奥迪A4、奔驰C级的有力竞争者。

当然，这款车的吸引力，还在于产品本身。

我们试驾的这款特斯拉Model3是中配版，它的官方续航里程是668公里，实际我们测的时候能跑到500公里以上，这样的续航里程基本上没有什么焦虑。

而且特斯拉的超级充电站也非常快，从30%~100%，大概45分钟。

Model3采用极简式的造型设计，外观内饰都非常简约，有着独特的特斯拉味儿。

它的外观连门把手都是隐藏式的，而且根本用不着车钥匙，刷卡即可进入，而绝大部分的车主，是用手机进入，更简单。

我试驾的这辆Model 3，内饰是黑白配色，这种白看起来非常干净，特别像科幻**里的未来世界。

内饰的简洁，首先在于Model 3把仪表盘都省掉了。

而且方向盘也特别简洁，只有左右两个旋钮，这两个旋钮可以控制很多东西，比如音量调节、音乐切换、语音唤醒等等。

此外，方向盘后面的左拨杆可以控制转向灯、雨刷器，右侧则可以进行换挡操作。不过和奔驰不同，Model3的怀挡还有很多功能，比如向下按压，就可以实现一系列的辅助驾驶功能。

Model 3有个很颠覆使用习惯的地方，就是几乎没有物理按键，所有操作几乎都需要在中控屏上完成，甚至包括手套箱的开启。

中控屏的功能主要有车辆设置、音乐、座椅加热、分区空调控制、游戏娱乐、玩具箱等等。

其中，车辆设置可以设置车灯、车锁、显示、驾驶模式、自动辅助驾驶、导航、安全、在线升级等等。

另一个让我印象深刻的功能是玩具箱，你可以玩音乐、画画，还可以整蛊车内乘员。

此外还有个浪漫模式，画面很是干柴烈火。

Model 3的细节做得非常到位。比如无线充电，它可以把手机紧紧的吸附住；全景天幕的色调、透光性会根据光线的变化而变化，使车内乘员不会被晒到；车头储物箱可以放不少私人物品，后备箱很深，开口较大，可以容纳足够多的行李。

Model 3的驾驶感受可圈可点，起步加速都非常迅猛，不过如果选用标准的能量回收制动模式，车辆几乎不能滑行，得一直踩着油门，有些累，但也几乎不用踩刹车。当然，如果启动自动驾驶辅助功能，这一切就不是问题了。

整体来说，Model3的确是一款很不错的车，坐在车里，会有一种很特别的感觉，有些难以言表，但又乐在其中。Model3的确会颠覆原先的很多习惯，除了刚才说到的，还有它的双闪按键，我找了老半天才找到。

但特斯拉的厉害之处就在于，它能让用户甘愿去改变自己的习惯，去适应它。

那么，你觉得model3香不香呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你没有看错，堂堂钢铁侠埃隆·马斯克先生在大庭广众下跳起了舞，而他身处的这片厂房，在一年以前还是一片荒芜。

时间回调到2019年1月7日，SpaceX、特斯拉CEO埃隆·马斯克来到上海东南方向临港的两港西大道与正嘉路交叉口，亲自参与了特斯拉上海超级工厂奠基仪式，一期工程正式开工。一年后的今天，2020年1月7日，这里已经建成了周产达到3000台的超级工厂。在这个特别的日子，马斯克也回到了这里，亲手将首批中国制造的特斯拉Model 3交付给他的客户，他让世界见识了属于特斯拉的中国速度。

一个细节很有意思，在Model 3首批社会车主交付仪式上，马斯克一上台就准备跳一段舞，结果音乐停了，可他依然强行尬扭了一段，随后在副总裁陶琳女士的示意下，音乐再次响起，这位堂堂钢铁侠又随着音乐扭了起来，甚至还脱掉了西装外套。这欢快的一幕绝对前无古人，怕也是后无来者了吧。

其实马斯克的兴奋我们不难理解，在上海各级政府的大力支持下，经过特斯拉中国团队的不懈努力，上海超级工厂只用短短一年就实现了从开工建设到正式交付，创造了行业纪录，也刷新了上海速度。而中国制造Model3，只是开始。

据1月3日特斯拉公布的数据，在2019年第四季度，实现了创纪录的近105万的车辆产量和创纪录的约112万台车辆交付。2019年全年，特斯拉交付了约3675万台车辆，同比增长50%，完成了马斯克设定的36-40万辆的全年目标。

而从今天开始，特斯拉中国制造将正式开始贡献数据，上海超级工厂的初始阶段的产能为3000台/周，未来火力全开之时将达到年产50万台整车的成绩。可想而知，国产特斯拉的到来，将对国内的新能源汽车乃至整个汽车市场带来怎样的刺激。

在本次活动的另一场重头戏中，马斯克与上海市应勇市长共同启动了国产Model Y项目。马斯克表示，Model Y是一款触手可及的SUV，其销量很可能超过特斯拉所有其他车型的总和。 

Model Y是特斯拉旗下的全新中型SUV，将基于Model 3打造，定位在Model X之下，可选7座版本。据悉，Model Y将于Model 3共享75%的零部件。与Model 3一样，将提供3款不同动力可选，入门的后驱长续航版预估价格为444万元，四驱长续航版488万元，高性能版535万元，它们在WLTP标准下的续航里程分别为540/505/480公里。

尽管特斯拉官网显示Model Y预计最快2021年开始生产，但随着今天在上海超级工厂的Model Y项目启动，相信这一时间将被提前，甚至可能和Model Y在北美预计的生产时间（2020年第一季度）同步。

关于国产Model 3的售价

在如火如荼的首批车主交付仪式进行的同时，特斯拉也在经历一波不大不小的降价风波。说它不大，是因为这并不是特斯拉的第一次“任性”调价，涉及Model S/X，后都被理性的车主们一笑而过；说它不小，因为涉及到进口Model 3的“清库存”和与国产Model 3的降价，毕竟下探到了30万左右的价位，中国消费者对于价格的浮动是更敏感的，最重要的是消费者反映终端销售的销售话术大有“忽悠”之嫌。

在此我想说，以特斯拉的直销形式，以及它非常高效的生产“链条”，对于成本的浮动（包括政策、零部件供应等因素），是很容易反映到价格上来的。汽车只是个商品，因成本导致的价格浮动其实是很正常的一件事，只是国内消费者对于这种昂贵消费品的价格浮动心理上过意不去罢了。当然这一次特斯拉的价格风波，更大的锅应该在于终端销售的问题，那便是另一个讨论方向了。

下面来看看国产特斯拉Model 3的最新售价，官方售价3238万元，目前订购能享受到2475万元的国家补贴，补贴后的售价29905万元，已经下探到了30万内，加上还免购置税，绝大多数限牌城市又送牌照，实在是太香了。

并且此次国产Model 3的调价，除了车价下降外，默认车漆和选装配置的价格也有下降。

此前首批车主的免费车身色是珍珠白，现在变成了黑色，需要其他颜色得花费8000元选装，而此前的选装费用不一，最贵的需要13万元；19寸轮毂的选装售价降为6000元，此前的价格为142万元，这个非常划算；FSD完全自动驾驶能力选装费用不变，依然为56万元，如果你想享受真正的高科技，一定得选上，并且还能通过OTA完成自我进化，这是具备增值潜力的配置。

值得一提的是，此次调价后，Model 3不再提供免费的家用充电桩及安装服务，如果需要，可以选装“家庭充电服务包”费用为8000元。我认为这是合理的，毕竟也不是所有的消费者都具备私人车位并且有充电条件的，将这项服务作为选装项，然后车价下探也未尝不可嘛。

那么国产特斯拉Model 3值不值得买呢？

这是个好问题，目前中国制造Model 3的本土化率为30%，还有大部分部件需要进口。据悉，在今年7月份，国产Model 3的本土化率将达到70%，而在今年内这一数字将会达到100%。至于结果，我想各位应该心中有数了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每个人都有对“诗和远方”的憧憬，在出发前都会去寻找攻略，要说获取攻略最快最直接的办法当属求助车友们。车友群不仅是大家相互沟通学习，分享用车小知识，一起探讨车与生活的地方，而且还有各路大神的指引。

当背起行囊的时候，在路上总有人与你一起前行。

本期车主故事来自于特斯拉车友会的ice小翼，他本是一名赛车手，在偶然间入手了特斯拉电动车，并用这台车从19年开始，我跑遍了中国的全部省份，总计12万公里，包括中国四极，本期他将分享关于自驾游的乐趣，并给大家介绍了完整的自驾游新疆攻略。

自驾的乐趣，值得每个人去领略

“海有舟可渡，山有路可行，为爱翻山海，山海俱可平，感谢各位穿越山海，为爱而来，听我讲穿越山海的故事。”在他的自驾经历中，中国的四极已经全部走完，北极的漠河、南极的海南、东极黑瞎子岛、西极的乌恰县，其中，东极黑瞎子岛是ice小翼印象最深刻的地方。

据ice小翼介绍：“这里曾是一片丢失的领土，直到2004年才回归祖国的怀抱，这座岛上的主人不是我们，而是黑瞎子，也就是东北人常说的黑熊。在2017年，这里成了国家自然保护区，燃油车的禁区，只有像咱们这样的电动车或者景区巴士才可以进入。”

在东极的黑瞎子岛，曾经的赛车手在这里迎着第一缕阳光，重温了拉力赛车的乐趣。

在大会上，ice小翼给我们讲述了他对自驾游的理解：“我希望大家把钱花在体验上，而不是物质上，物质的享受大多是短暂的，而美好的回忆，却能治愈你一生，我相信旅行带给你的快乐，绝对比一件等值的新衣服要多。尤其是当你老了，你回忆起这一生，除了日常工作生活，你还拥有独特的冒险体验。哪怕只是几年之后，你仍可以回忆起当时自己有多开心，就像我回忆起，我在祖国第一缕阳光下漂移一样，嘴角会不自觉的上扬，然后马上计划起下一次旅行。你不会后悔你做过的事，但会后悔你没做过的事。旅行是一个绝佳的机会，让你摆脱日常生活，从不同角度去看待问题。”

他认为：“最好的学习方式就是去亲身体验，旅行中你会接触不同的人、不同的环境、不同的文化，当你离开舒适区，你就能看见自己在不同情况下的行为，甚至是极端的行为。你会惊讶的发现自己不知道的新东西，然后提升自己。这就是旅行的意义。”

分享是车友间默契

接下来，他给大家介绍了一条自己最喜欢的自驾路线，对这条线路，他给出的评价是：“我个人认为是电动车自驾旅行天花板。”

在会上，他还给出了相应的时间、路线规划，只有资深的自驾游玩家才能给出如此详细的自驾攻略。

“这是一个16天15晚的行程，每天的行驶里程在300km左右，基本上不需要中途补电，然后充电也很方便，具体怎么找充电，我后面会讲。推荐的时间是在6月中到6月底，原因我后面也会讲。大致的路线是驾车由西安出发前往伊犁，最远到达国门霍尔果斯，然后一路向北，最后到达布尔津。这一路我们可以感受苍茫的天山，探寻**中的“魔鬼赛段”巴音布鲁克及美得让人心动的那拉提，驻足“人间净土”喀纳斯。飞速驰骋在中国最美公路——独库公路上，领略雪山湖泊、草原花海、四季轮转的浪漫。”

在介绍完路线，景色之后，他还给大家介绍了需要带的装备以及注意事项，包括随身的衣物，鞋子，需要下载的APP，沿途的充电设施，紧急情况下的应对措施等等。

ice小翼分享了一段车友会自驾游新疆的片段，车友会带给大家的是家的温暖，对抗未知的勇气，和享受旅程的乐趣。

总结：

按照这份攻略，相信每个电动车主都能体会到自驾的乐趣，在车友之间，分享是最好的默契。

一路前行，与车友作伴，乘风破浪终有时，直挂云帆济沧海；与美景作伴，青春为诗，以梦为马。

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1月7日，买车网从特斯拉官方获悉，中国制造Model Y项目正式在特斯拉上海超级工厂启动，与此同时，首批国产Model 3的交付仪式也一同举行。特斯拉CEO埃隆·马斯克在出席了超级工厂奠基仪式后的365天再次回到这里，并再次向“中国速度”发起挑战。

从特斯拉超级工厂奠基到一期建成，再到如今正式向用户交付，365天的时间里这片位于上海临港区域的特斯拉超级工厂每天都在发生着变化。也正是因此，马斯克在仪式中向上海政府表达着感谢：“ 如果没有中国政府尤其是上海当地政府的支持，这样的奇迹是不会发生的，我们创造了汽车行业一个新的纪录，在此代表特斯拉向上海政府表示感谢。”

原本同日举行的中国首批Model 3车主交付仪式才是重点，但如此看来Model Y项目的启动仪式却抢走了不少风头，相比此前计划，特斯拉由于Model 3项目的成功大大提前了Model Y的国产进程。马斯克对此信心十足，并表示Model Y是致力打造一辆大家都负担得起的SUV，将运用更先进的生产技术，未来最终销量或超过特斯拉其他车型总和。

在中国制造Model 3交付仪式中，马斯克表现的异常兴奋，并正式向中国首批10位社会车主交付新车。此前，特斯拉已向员工交付了15辆国产特斯拉Model 3。 

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