娇兰幻彩流星亮肤修颜液怎么用？

娇兰是法国著名的化妆品牌，许多人都是非常喜欢用娇兰的各种化妆品，例如很多人就格外喜欢用很多人都是非常喜欢用娇兰幻彩流星亮肤修颜液，那么娇兰的幻彩流星亮肤修颜液怎么用？娇兰幻彩流星亮肤修颜液使用方法具体是怎样的？

1、产品介绍

一款令肌肤即刻焕发光彩、弱化瑕疵的神奇底妆。其配方蕴含大量带有多色闪光粒子的粉红色珠粉，在肌肤上融合成柔亮光滑的理想妆品。珠粉悬浮在清澈透亮、饱含大量水份的凝霜中，一触及肌肤，即幻化成修颜美肌的闪亮底妆，效用介乎化妆与护肤之间，令你的面容回复清新亮丽，神采飞扬。脸庞仿似披上一层淡淡光晕，把瑕疵一一淡化，细纹隐匿，肤色变得均匀哑致。

脸庞仿似披上一层光晕，淡化瑕疵，隐匿细纹，肤色变得均匀透亮，散发粉嫩好气色。

2、使用心得

全新幻彩流星亮肤修颜液具有卓越的修饰肤色功能，其致力于让肌肤散发自然亮采，即使不施脂粉仍如朝霞般亮丽脱俗。修颜液采用全新设计，粉白色的外观宛如少女般明媚梦幻，晶莹剔透的玻璃瓶身让其中的胶装配方一览无遗。瓶中的玫瑰色珠粒光泽闪烁，粉嫩饱满，据说这些珠粒中都包含微球体，里面还密封装有冰晶呦！

如此粉嫩清新的外观还真的是让颜控的我都舍不得下手使用呢！高贵优雅的法国娇兰logo，精致的按压瓶嘴和多变透明外观的结合，无不展示着产品的高贵大气，这样的法式浪漫，有谁会不爱呢？

不管怎样，产品的功效卓越才是王道，轻轻挤出一点在手背上，可以看到原本分离的粉珠与清透凝胶迅速巧妙融为一体，成为丝般柔滑的妆底，仿若魔法一般奇特。

轻轻推开修颜液，可以感觉到这款产品水润、清透、延展性极佳。其中微球体可使紫外线绕射，并将光反射至新角度，在肌肤表面形成一层极美的光晕。除了这种星尘技术外，产品中还包含了高浓缩的多色超细珠光粒子，能加倍促进光的散射，不同颜色光芒的反射与混合可以营造出极为闪耀的光泽，既能较好的改善肤色，但又不会过分光亮。

作为一个大大的资深敏感肌，产品的温合度绝对是一个重要的衡量标准，取适量修颜液和亮肌乳涂抹于试纸上静置，可以观察到这款产品都相当低温呦，可以放心上脸使用啦！

东西好不好好用，只有用过才知道。可以看到，早晨使用日常护肤品后，我的肌肤虽稍显润泽，却比较暗沉，肤色也有不均的状况，然而在面部由中心向外均匀涂抹幻彩流星亮肤修颜液后，肌肤立刻变得亮泽均匀，水润透亮。之后再次使用亮肌乳，并重点涂抹额头、颧骨和下巴等区域，小瑕疵瞬间隐匿不说，面部轮廓亦会更加立体，肌肤持久保持无瑕闪耀，那种光彩天然至极，不知道还以为我的相机曝光过度的说····

一般来说，涂抹过底妆的肌肤除了会逐渐变得晦暗，肌肤也会越发变得干燥，为了明确我的肌肤状况，我分别在使用前后测试了肌肤的水分值，506%到618%的变化看似不高，却实实在在的证实着肌肤更加水润细腻的事实！

若想实现更加完美的效果，真的要与幻彩流星粉球一起搭配使用。夏日天气炎热，容易出汗晕妆，细腻的粉质有助于持久定妆，但这绝不是幻彩流星球声明大燥的全部原因！首先吸引人的自然是其精美珍贵的银质粉盒，上面搭配着独特吸睛的花式徽章，让颜控的我爱不释手。打开粉盒，被完美传承的紫罗兰香气优雅飘出，盒内虽配有一个白色的细致粉扑，但是感觉很容易吸粉的同时，也更会飞粉，所以个人还是偏向于使用可以精准取量的粉色鬃毛粉刷，不用的时候，谁又能否认他们就是艺术品呢！

想来只要拥有完美肌肤，无论是谁都能自信满满，此时无须繁复修饰，只需搭配一支粉嫩活力的唇膏即可自信示人！KISSKISS亲亲唇膏一向是我的最爱，精致又趣味十足的外观，色彩与光泽的完美结合，持久锁水的优异功效，一次使用就彻底俘虏了我。366淡淡的粉嫩色彩，将闪亮光彩的肌肤衬托的更加明媚，少女感十足！

当面容闪露诱人光泽，微笑时绽放的一抹红晕，应该就是幸福的美好时刻！不断超越经典，才能成就更完美的自我，要想清新随性，又时刻散发明亮光彩，法国娇兰春季彩妆就是不二的秘密武器，只能帮你们到这里了呦！

3、娇兰产品推荐

娇兰幻彩流星粉球

幻彩流星绽放系列有提升效果之色彩的神奇魔力，适合每种肤色，并为肌肤带来最纯粹的光环。作为一个主题以及不同调和色彩之间的指导理念，经典的幻彩流星配色包括三个标志性的色彩：细腻的淡紫色用来捕捉光线；粉色让脸色更清新；而**则可以遮盖暗沉并修复泛红。

娇兰黄金复原蜜

“复原”黄金复原蜜，富含角蛋”和氨基酸，为肌肤抵御外界侵袭，促进肌肤紧实弹润也起到重要功效。同时，丰富的微量元素和果糖，更对复原肌肤胶原纤维的损伤有绝佳功效。在一定程度上促使细胞不断向需要复原的区域移动，从而不断持续“复原”肌肤胶原纤维的细微受损。

帝皇蜂姿全新蜂皇精华

蜂皇浆，高出传统修复剂数倍的天然修复力，对于修复引起肌肤老化之胶原纤维的细微损伤，有着更卓越而快速的愈合力。黑蜂酿造的“巅蜂修复力”即快速渗透，源源不断，塑紧年轻轮廓，赢得修护先机，留驻仰角45°迷人轮廓，令肌肤在每日的阳光花蜜芬芳中获享年轻喜悦！

娇兰KISSKISS亲亲唇膏

优雅的曲线展现出唇膏的低调奢华，管身如三颗圆润立方的宝石雕塑，将诱人的色彩包裹入一袭魅惑的小黑裙中。每一个活色生香“吻的秘诀”，皆来自持久锁水的膏体中：赋予双唇天鹅绒般娇嫩柔润的芒果乳油，丰满唇形曲线的透明质酸微粒，以及抚平唇纹的天然没药树精油的神奇效力。

娇兰水合青春活能精华露

娇兰水合青春活能精华露，极致护肤产品浓缩高度精华，富含强力补水功效，能消除皱纹痕迹。液态滋润的神奇质地，如最轻柔的爱抚覆盖肌肤，带来与众不同的舒适感觉。

法式美甲一直是喜欢低调又气质的美甲款式首选，其中光是白色微笑线的比例不同，就可营造出不同的美甲风格，最近很流行的是“一线”或“一字”法式，就是将白色微笑线放到只有一条细线的宽度！指尖有着细细的白色或银色，十分好看！那么，法式美甲又怎么做呢？

法式美甲怎么做

步骤1：先擦上底色（裸肤或粉色），等待至8分干后，运用极细金线胶带（或是用牙线、缝衣服的棉线都可），固定在指尖上。

步骤2：接着将金线拿掉，让指尖有个小压痕，也就是制造出一个细细小小的凹槽。

步骤3：再将搭配的法式微笑线颜色（白、淡粉或金银色…等等），用指甲油刷头的尖角处，涂在刚刚金线的压痕上。（注意）！刷头上不要一次沾太多指甲油，只沾取刷头一面的量即可）

步骤4：最后，再擦上透明护甲油，使其2个指甲油颜色的界线缝合，帮助增加指彩亮度，就完成了！

法式美甲的样式

极细法边：关于法式美甲，人们最在意的莫过于那条多一分嫌肥，少一分嫌瘦的恰到好处的微笑线。或许对于长手妹，这并不是什么大不了的问题，但是短手妹子们可是要哭晕在厕所了，因为在某个不经意的瞬间，看看自己的双手，全都是近乎计算过的精准的宽窄就并不是我们想hold就能hold住的硬伤，

传统法式的局限性在这里也算是痛了。

渐变晕染：已经不记得渐变这个元素到底是风靡了多久，但是从服装到配饰，甚至是发色、妆容都无一例外地被这股渐变风席卷著，连姑娘们最离不开的唇膏都有了渐变款，难道我们的指尖就不该被关照到吗？管它是冷色系还是暖色系，什么层染晕染都可以，指尖只要足够渐变，我们才够in！

精致法式镶嵌美甲：超美的法式美甲，看起来好精致，镶嵌的晶莹指甲，透著高贵华丽，还显得特别美，感觉很有气质，精致中透著浪漫气息，很有法式浪漫哦！

纯色法式美甲：喜欢低调的奢华可以选择这款，纯白色的美甲，透著一种奢华和高贵感，让你的指尖散发光彩。纯色的法式指甲虽然没有其他的美甲那么漂亮，但也受到不少MM喜欢哦，从指尖我们可以感受到气质和高贵，散发著另一种魅力。

法式美甲指甲油推荐

AnnaSui安娜苏魔幻艺术美甲油：独特的艺术彩绘刷头容易施力的宽刷头及较为短硬的刷毛，

可以轻松画出色彩均匀且线条分明的每一笔。除了可以用来做法式指甲彩绘之外，利用这个独特的刷头，无论你选择横刷还是直刷，都能轻易帮你创造出最漂亮的指甲色彩。

Rimmel芮谜法式纤长指甲油：拥有适合肤色的各种颜色，色彩完美搭配描绘出典雅法式美甲。特有光泽配方令光泽更持久。顺滑自然易涂展，轻盈速干，效果持久迷人。加入防冲击纤维（LYCRA莱卡）的防刮伤配方保护美甲免受伤害令美甲持久靓丽。不含香料。

亚莎力12瓶美甲钻专业套装：非常适合初级美甲的MM，可以换好多花式颜色哦！粘在法式指甲微笑线上，或者手机，电脑，化妆品上，足够为你赚来艳羡目光哦！

台湾钻，虽然切割工艺比不上奥钻，

捷克钻，但良好的反光性能和质感及经济的价格，成为爱美的妹妹不二之选！

法国车近几年在中国混得并不好，是不是因为法系车本身不行呢？

可以负责任的告诉你， NO！

从 历史 底蕴角度来看，法系车里，无论是雷诺还是标致雪铁龙，都是具有超过一百年造车 历史 ，均是有 历史 底蕴的品牌。

那在造车技术方面来看，法系车表示不想和你说话，并向你丢了一堆成绩单。

值得一提的还有勒芒，标致把奥迪车队本可以垄断10年的LPM1组别冠军宝座从中间硬生生地给扯开了；所以说，只要法国人想要的，任何 汽车 赛事都能给你拿下冠军。由此可见法国车不是不行，相反，还6得很。尤其是其闻名世界的底盘调校功夫，把扭力梁悬挂调出独立悬挂的感觉出来，也就你家雪铁龙了，另外在发动机方面也是非常有造诣，PSA的THP发动机（高效增压发动机）多次获得年度最佳发动机奖项，另外，如果从销量看产品力的话，法国车在欧洲是非常受欢迎的，在欧洲市场的销售份额仅次于大众，PSA和雷诺分列二三位，由此可见。法国车在中国不受待见，不是因为法国车不行，而是不适合我们国内的消费市场。

先说说雷诺吧，雷诺在中国卖不动主要有两个原因，一个是国产车型少，大部分都是进口车型，售价普遍较高，更重要的是另外一个原因，日产雷诺联盟在世界 汽车 市场布局有自己的分工，日产负责亚洲市场，而雷诺主要负责欧洲市场，所以只要日产在中国卖得好，雷诺就无所谓这一块的市场，没有什么代表性，还是分析分析PSA吧。

太个性

早期的神龙引进了在国际赛场上赫赫有名的塞纳，但是这个车……

审美的问题只能说是见仁见智，法系车的美我们国人确实是欣赏不来，早期引进了单厢车毕加索，甚至还有两厢半型车塞纳，但是国人对这样造型浪漫的车并不买账，早期国人认为轿车应该是三厢的，有人说当时的消费者认为人坐在中间开车，前后低，才有前后有人抬的“轿子样”这种说法无从考究，但是以前我们对三厢车的狂热确实是真实的，而到前几年的标致雪铁龙，圆头圆脑，确实不讨中国人喜欢，不是很懂他们法式浪漫

反人类的设计

尽管C5上面中心不跟着转的方向盘跟毕加索把仪表盘放在中控台中央会更利于行车安全，但是，这让人真的很不习惯啊，还有富康喇叭按键是放在转向灯控制杆上面，还有现在一键启动的按键是放在方向盘左边一样，法系车总有一些令人目瞪狗带的设计刷新我们对于 汽车 操作的理解，不是很懂他们法式浪漫。

落后的变速箱

不说出来，大家可能还不信，直到前年，标致雪铁龙还在用老掉牙的4AT，4AT啊，你能忍吗？别人都出到8/9AT了，所以法系车之前都有一个共病就是油耗高，不过现在的标致雪铁龙已经换上了新的6AT了。

不过近年来的标致雪铁龙改进了很多，比如标致408，首先是采用了6AT的自动变速箱，所以在油耗方面有了不少的进步，另外外观也不再那么个性，那么“浪漫”，更多给人中庸的感觉，更加符合中国人的审美，另外还针对中国人的喜好和需求加长了轴距。

总结起来呢就是法系车早期并不了解中国消费者的需求，也许是不重视中国市场也许是法国人轴，不过后面也是有改进，针对中国市场推出了他们的中国特供车308、C4世嘉等销量都比他们的原来直接引入的车型要销量高，但是跟大众相比差距还是太大了。另外一个虽然法系车的底盘调教不错，操控性好，但是法系车的内饰做工却一直给人很马虎的感觉，所以这就造成了法系车在中国的尴尬的地位， 论行驶品质豪华感比不过德系，论省心省油的家用比不过日系车，论配置性价比又不如韩系车，论价格又不如自主品牌的车 ……

首先，我第一辆车是富康998，第二辆是标致308（2013款）现在准备第三辆了，还是准备换标致308（老款308出了双车事故，由于伤了大梁所以不想要了）

车，我觉得应该算是日用品吧。经常用，基本每天都用，所以自然而然的会形成一种习惯。就好比每个人喜欢香烟的牌子不一样是一个道理。所以，对于我来说选择车就是选择一种习惯。

标致雪铁龙，一百多年的造车 历史 ，如今在中国成为第一 汽车 消费大国，而恰恰在中国销量如此惨淡的情况下，仍然是全世界第六大 汽车 制造商。首先我相信 历史 留下的品牌肯定有它的道理。

我对车确实不太了解，什么发动机，什么地盘，什么调教，我都不懂。我一直只开我自己的车，很少接触其他的车型。当有一次我在朋友不能开车的情况下，我开了他的车我才知道什么是 汽车 带给你的安全感。起码在低速行驶的时候我的方向盘是轻的，高速上反而是厚重的。开我自己车我能感觉到油门我踩到了什么位置。我朋友的车油门踩到什么位置对于我的感觉来说是模糊的。当然，标致308老款车给我的安全感肯定不止我说的这些。

的确，标致雪铁龙的车打折打的厉害。其实正是这点才让并不富裕的我能用少的钱买一辆我认为好的车。

我觉得标致雪铁龙卖的不好的原因有很多，人为的因素应该是营销跟服务没做好，还有就是标致雪铁龙的固执。就像有这么一类很少的人：没有任何信仰，只相信良心一样。想法还停留在酒香不怕巷子深的思想上。我觉得这点倒是跟我这个人很像。

我不是什么专业的代驾师傅，有机会接触不同的车型，更不是什么资深的媒体专家，只是作为一个法系车的车主说说自己的看法。

你不会因为你老婆只有一米五的身高而忽略她为这个家付出的辛劳，你也不会因为你孩子学习成绩不好而嫌弃他。车也一样，喜欢它的同时也要包容它的一些缺点。

我以前开过的车也会有小毛病：升降机升降玻璃慢（可能跟补漆有关系，就是拆门补漆钣金的那种）油耗有点高，下巴有点低……但是这些并不妨碍我喜欢它……

总后想把一句我打滴滴的时候遇见一个师傅跟我说的话分享给大家：不管你买的什么车，让自己去喜欢它。你越喜欢它越爱护它，它也就能以最好的状态每天陪伴你。同时你也会有个愉快的心情。你越觉得它不顺眼越讨厌它，你的心情就会越糟糕，你就会越讨厌它。反而天天还要面对一个你讨厌的车子，你反感的车子，对你的心情对你的安全都是不利的。

感谢你的阅读，谢谢！

没人买并不代表法系车不是好车，法系车在中国卖的不好并不代表在欧洲不好，销量不好有很多深层次原因，并不能说销量不好就去随便否定一个车，销量不好的车有很多，反而都是非常不错的车，销量好的车也不一定是好车，相对而言，多方面因素或者性价比较高成为卖点，比如品牌知名度和影响力、售后服务体系健全等，法系车在中国的销量差不能一味的去指责或否定，因为法系车是最厚道有良心的车，用料扎实，不偷工减料，这是很多车企需要学习的地方，产品有些地方的设计可能太另类，只是不符合国人的胃口而已，并不能否定它的全部。现在中国人买车都有一种跟风趋势，别人买什么车咱也买什么车，真正懂车的人并不多，我乘坐过的标致308和本田雅阁，同样的路况，本田的底盘对路面的过滤和回馈能力明显不如标致308的底盘，标致308的底盘更加扎实稳健，有韧性，比较舒适。虽然说本田雅阁是20万左右的车，标致308是十万级别的车，但是本田的底盘功力还是不如标致的底盘功力深厚。所以说，每个品牌的车都有它自己的优势，没有绝对的好与不好。

法系车用料扎实底盘稳健？就一定要有人去买么？底盘稳、用料足只是评价一辆车好坏的众多维度中两项而已！空间、性能、造型、油耗这四点才是国内消费者最在意的，法系车底盘稳健？法系车底盘确实不错，但鄙人买一辆别的系底盘最不稳健的车，难道开两年还能开散架子不成？20年以上的老日系车鄙人也开过几次，也没散架子啊？所以法系车的底盘稳健究竟能给消费者带来什么呢？

其实“法系车用料扎实、底盘稳健”这句话似乎有些“先入为主”了，它给人的第一印象就是只有法系车如此，别系车底盘就不稳健、用料就不扎实么？诸如这种先入为主的概念还有很多的。。比如

说沃尔沃安全！难道别的品牌就不安全？

说马自达操控好！难道别的品牌的超控就不好么？一拐弯就翻车？

说日系车省心！难道别系车就不省心？买回家后日日以泪洗面么？

所以在评价一辆车的好坏时一定不要产生“先入为主”的思路，一旦固有思维形成，就会盲目的否定别系车！鄙人在此发问，法系车怎么就用料扎实了？怎么体现出的用料扎实？把零件拆下来秤过么？底盘怎么就稳健了？体现在哪？怎么就比别系车更稳健？对比过么？如何进行的对比？应用那些设备记录的参数？极限在哪？。。。鄙人问的这些几乎没有人能回答上来（别用那些比赛成绩说事）那为什么总有人张口闭口的说法系用料扎实、底盘稳健呢？还是那句话，别的车用料也扎实、底盘也不是一碰就散！所以法系车的底盘优势、用料优势并没有形成真正的优势！

法系车曾经也有过辉煌、也有过机会，只不过它没有把中国市场当回事！换句话说在上世纪90年代谁会想到祖国今时今日的伟大复兴？我们的发展太迅速了，而法系车企的思路远没有这么快，他们没有想到如今的国内 汽车 市场如此的巨大、繁荣！所以早在几年前时法系车就几乎落后的德、日、美系接近一代，法系车经常出现新款在国外上市而在咱们国内依然卖老款的问题，如此的厚此薄彼自然而然的买它账的消费者就少！机会就是这样的，一旦错过了就很难再次抓到，即便日后加倍补偿也几乎是无力回天！底盘稳健几乎是是法系车最后的遮羞布，即便不会被捅破，它以此为名又能坚持多久？又有多少人会为一个底盘、操控去买单呢？强大的动力需要强大的操控去辅助，动力不强要操控有何用？况且别系车底盘难道就很差么？

法系车的底盘确实扎实，包括整体做工都很不错，我开过三辆法系车，分别是标志307，雪铁龙的爱丽舍，还有雪铁龙的世嘉。我说说我的感受吧。

标志307：

1，技术有点落后，2012款的手自一体，结果变速箱是是一个4速的变速箱，整体油耗有点高，16排量的车，在城市跑了65000公里了平均油耗是92。跟同类比较的话油耗略大。

2，电路似乎不是很好，先是原车自带的收音机在用了四年的时候杂音开始特别大。然后隔上半年一年的灯泡特别容易烧掉，经常就是某个灯又不亮了。

3，反人类的设计，其他车的远光灯开关是向下按，结果307的远光灯是向上拉，雨刮开关也是一样，与其他车型是相反的。

爱丽舍和世嘉都是只开过几次，大问题没发现，就是这个反人类设计让人开起来很难受。爱丽舍的喇叭开关在雨刮器的末端，第一次开的时候怎么也找不到喇叭。世嘉就更奇葩了，他的方向盘是分两部分的，中间部分是不会随着你打方向的时候转动的，因为他的指示灯全部在方向盘中间位置，包括转向指示灯，大灯指示灯等等一共七八个指示灯，然后在中间部分的下端是喇叭，也就是说如果你在转弯的时候按喇叭，必须是一个手打方向，一个手按喇叭，及其不方便，所以如果是我我不会再次购买法系车了。

主要问题就是在产品定价和车型引进。

新车型刚上市时定价过高，而上市后一两年内又大幅降价。让大家总会有一种再等等，还会降的想法。而且系列车型定价区间不明确，当你想买高配308的时候，去4S店逛一逛发现同样的钱能买个中配408。尴尬不尴尬。。。

另外就是抓不住中国人想要什么。中国人想要的就是大，省油，好看。他们产品总是慢人一步，把富康进去中国市场的优势慢慢的消耗没了。

好看，大，省油。我们的最爱。。。然后再便宜一点，我看好你哦，法系车。。。

大家都知道法国是浪漫之都，无论是生活中，还是 汽车 设计，都很浪漫，浪漫的让国人无法接受，法系车的外观往往只是根据他们国内审美观去设计，而且不像德系、日系、韩系车外观那样有棱有角。就拿标致最新的5008来说，外观设计确实有亮点，但是异常的夸张，犹如鹤立鸡群般的存在，这样的设计注定是只符合小部分人群，大部分消费者更喜欢简单实用型的。

都说马自达玩转子，本田玩发动机，可是法系车却调教起了板悬。如果我是普通买车小白，听说这车还是板悬，同价位的都是独悬了，我绝对是不会买板悬的，有很多人把法系的板悬吹上了天，我觉得大家还是需要理智啊！还有我还要说法系车的内饰，比如雪铁龙的方向盘，中间不转，即使是出于安全性考虑，但我觉得大部分消费者还是难以接受，还有类似标致308S的仪表，反方向是什么鬼？

法系车之所以在中国混得这么惨，最主要的还是营销不到位，不懂中国人的心思。

还有品牌的认可度差， 和德系日系美系这些品牌比起来没有存在感。

再加上很多中国消费者不懂车，消费观不成熟，随大流，没有自己的判断力，别人说好就是好，说不好就死命的黑。

再加上本来法系车销量就少，一旦出现一些质量问题，就无形中放大了它的缺点 。

总共一款车就那点销量，如果有十个人说不好，那么谁还愿意买？所以法系车小毛病多，被炒上了天。

还有就是产品太个性，很多人接受不了，中国人讲究的是中庸之道。

这一点，得像大众好好学学。

总之，这年头怀才就像怀孕，是金子总有一天会发光。

如果说老抱怨自己怀才不遇，那么还真是自己的问题。

毕竟消费者都不是傻子！

其他技术上的我就不多说了，在我看来，法系车在中国市场销量低有以下几个方面的原因：

首先，法系车的技术来说没问题，但是国人买车，主要不是看你有什么，而是别人有什么你确没有，比如饱受诟病的独立悬挂，法系就是不爱用。消费者一看，别人都用独立悬挂，你没有，pass掉。在这一点上，法国人总是慢半拍，跟不上主流车企的节奏。

第二，法国人傲慢的态度，不重视中国市场。跟法国人打过交道，你就会知道，法国人对于自己的产品，非常的自信，甚至是傲慢的。一个富康、一个世嘉，就卖了多少年。每次你以为他要改款升级，最后就是一点小改动。法国人是世界上休假时间最多的，他们真的是懒得改动。

第三，神龙集团 产品引入不及时。当年的中、高端产品没有合理引入。ZM、XM只做组装试生产，其实也是那个年代的另类拼装。现在想把DS打造成高端品牌，早就晚了。 低估中国消费者的智商。法国人的傲慢与偏见造成时间的一再延误，虽然德国人也傲慢，但人家知道改。结果显而易见。6年后引入塞纳错失改变品牌形象的战机。

不过目前，神龙已经认识到这个问题的严重性，去年年底重大人事调整，把销售部门大换血，新款车型改动也非常多，可以说是在大刀阔斧的改革，不过未来市场如何，目前还真说不好，毕竟目前国内市场国产车做工技术都上来了，跟合资车真没什么太大的差距了。

现在还是很多人不懂法系！人云亦云的！在他们眼里，法系还是4AT，还是非独立悬挂，内饰粗糙，现在C6，标致508，天逸，DS7都是8AT变速箱，电子挡把，悬挂都有魔毯悬挂，就这个内饰大众有吗？这个车造型差吗？