法国汽车品牌有哪些

法国车有标致、雪铁龙、DS、雷诺、布加迪这五个牌子。

1标致

标致是法国的老牌汽车生产商，标致早年间主要生产自行车和锯条，后来受到了戴姆勒的启发，于1889年生产出了第一辆蒸汽汽车，1896年标致掌握了自己的发动机技术，于是在蒙贝利亚尔创建了标致汽车公司，很快就成为了法国最大的汽车生产商。

如今，标致汽车已经在全球160个国家建立了销售网络，拥有1万家销售网点，成为了全球最具影响力的汽车品牌之一。

2雪铁龙

雪铁龙于1919年正式成立，到今年刚好100周年，其总部位于法国巴黎。1920年，雪铁龙车在法国勒芒举行的一次车赛上获得“省油冠军”的称号，这让雪铁龙威名远扬，很快就成为了法国最具规模的汽车生产商之一。1976年，标致掌控了雪铁龙8995%的股份，兼并了雪铁龙汽车，自此雪铁龙成为法国标致雪铁龙集团（PSA）的成员。

1991年雪铁龙和中国二汽合资建立神龙汽车公司，开始在中国生产轿车。

3DS

DS在法语中的意思是“女神”，在国内又名谛艾仕，它是由雪铁龙创立的豪华汽车品牌。1955年，DS于巴黎车展首次亮相，凭借着独特的设计和超前的技术，DS一亮相便受到了法国上层社会的追捧，第一天就收获了12000台订单，可以说是轰动了整个汽车行业。

在标致与雪铁龙合并之后，DS也就成为了PSA集团旗下品牌，直到今天，DS仍然是法国汽车工业最高水平的代表，也是法国的“总统座驾”。

4雷诺

雷诺于1898年由雷诺三兄弟所创立，创立初期，雷诺通过参加各种比赛而迅速提升了自己的知名度，在两次世界大战期间，雷诺拓展到军火制造，规模不断扩大，在战后成为了法国最大的汽车生产商，但也由于雷诺在二战期间替纳粹生产军用卡车，后来被接管成为国营公司，直到1996年，法国政府才逐渐释放雷诺的股权。

5布加迪

布加迪是当今世界最顶级的超跑品牌，它曾多次创下最快量产车的纪录。布加迪于1909年成立于法国，早期专门生产运动跑车和高级豪华轿车，并在赛场上战绩辉煌。在第二次世界大战后，布加迪渐渐衰落，甚至几经转手，直到1998年被大众集团收购，布加迪才得以复兴，布加迪现在也就成为了大众集团旗下的品牌。

随着经济的全球化发展和人们消费能力的提高，越来越多家庭会选择购买汽车，同时汽车行业也是全球性的，我国人口总多，经济水平也处于快速发展阶段，汽车市场相对也比较活跃，各式各样的汽车可任君挑选，所以在买车前，许多人都会做相关功课，以购买到最适合自己的车。那么你知道全球的汽车车系都分为哪些吗很多人认为世界有八大车系，其实最主要的车系只有六大，一起来看看吧。

世界六大车系汇总

1美系车

2德系车

3法系车

4欧系车

5韩系车

6日系车

1美系车

美国作为全球第一经济体，其汽车工业的发展也已经十分成熟完善，比较知名的品牌有雪佛兰、别克、凯迪拉克等，这些车在我国一直保持着极佳的口碑和销量，知名度很高，美系车总的来说有着结实、耐用和相对比较耗油的特点。

2德系车

德系车的车身坚固、底盘稳重，且操控性能良好，采用激光焊接，使得车门一体成型，德国的机械工业发达，在汽车上也传承了德国人一贯严谨认真的作风，十分注重整车的质量和机械技术，缺点就是因为才用的大多是涡轮增压器发动机，所以在机油汽车使用方面很挑剔，且烧机油。

3法系车

法系车的浪漫的代表，这一点在做工上体现得淋漓尽致，法系车的做工普遍比较细致，底盘的技术出色，配件也很贵，比较出名的品牌有标致、雷诺、雪铁等。

4欧系车

欧系车是一个综合型车体，给人最大的印象是跑车和豪车，有些跑车我们是在市面上见不到的，比较出名的品牌有荷兰的世爵，还有意大利的法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼、布加迪等等，

5韩系车

日系车在我国可以说是十分流行了，像丰田、本田、马自达、铃木、三菱、丰田旗下的雷克萨斯、日产旗下的英菲尼迪等等都非常出名，日系车的发动机普遍质量较优，且耐用省油，适合作为家用代步车使用，缺点就是车身的质量有待提高，车辆容易损坏。

PSA。即标致雪铁龙集团，由标致汽车公司拥有，旗下拥有标致和雪铁龙两大汽车品牌。标致雪铁龙集团是仅次于德国大众汽车的欧洲第二大汽车制造商。

1848年，阿尔芒·别儒家族在法国巴黎创建了一家工厂，主要生产拉锯、弹簧和齿轮等。1896年，别儒在蒙贝利亚尔创建了标致汽车公司。1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第三大汽车公司。

雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1912年，他开办了“V形齿轮厂”，当时他生产了一批双螺旋齿轮。1919年建造以自己名字命名的汽车工厂“CITROEN”就是为了纪念当年的齿轮厂。

雷诺。1898年，路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古创建雷诺公司。它是世界上最悠久的汽车公司和世界十大汽车公司之一。1999年3月27日雷诺与日产签署了协议，雷诺以54亿美元的投资取得日产公司368%和日产柴油车公司225%的股份，并得到5年后持日产444%股份的保证。就产量而言，雷诺-日产汽车联盟现排在通用、丰田以及福特之后，位居全球第四。

布加迪。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。

邻家后院惊喜发现，多辆被遗忘的经典法系车！

快乐的节日总会有多种缤纷的色彩，随着西方复活节的到来，也时候使用些新颖的颜色，去驱赶冬日的低迷了！今天的车房宝物咱们就来聊聊五彩缤纷的法系车！

院子里这些五颜六色的老式雪铁龙最近打算打包出售，其中包括两辆十分经典的雪铁龙2CV老爷车，以及不确定是否保留原始发动机的雪铁龙DS。

通过卖家发布的广告可以看到，所有汽车都是在2009年开始停放在后院的。

我们不知道这些车的一生都经历了什么，只知道它们都被主人抛弃了，也许背后有很多令人兴奋的故事，但目前的卖家表示并不知情。

值得注意的是，除了**旅行车，以外所有的雪铁龙都没有VIN以及车牌。

首先我们聊聊这辆**汽车，外观看起来满目疮痍，很多外观件都丢失不见了，我们不知道是不是车主把这些配件拆卸去安装到其余汽车上了。

拥有原始的VIN在美国意味着我们可以将这辆车修复后重新登记上路，据观察这款车应该是1962年款的车型。要知道2022年，一辆经过修复的雪铁龙旅行车在Mecum拍卖会上以22,000美元的价格成功售出。

绿色小汽车是1970年款的车型。据说它此前一直被当做代步工具使用，直到2009年才被停放在了这里。通过外观看起来，不需要太多修复这辆车就可以重新发动起来。

所有汽车中最有趣的是要说这辆1973年的灰色雪铁龙SM了。

虽然它是一款搭载玛莎拉蒂发动机的雪铁龙，但整车的状态看起来相当破旧，修复起来还是相当困难的，你要知道这款车是当时雪铁龙的旗舰车型，拥有复杂的液压升降悬架系统，配合可变转向比齿轮、齿条液压助力转向机等高科技配置，让这款车即便在美国也被不少维修工嫌弃。

照片中还有一辆被完全拆卸的1967年雪铁龙2CV，独特栗色车漆的身体躺在地上，卖家表示那款车上都是原始配件。

不过他还表示还说，该车自2005年以来就一直被拆卸，目前还剩下什么配置，自己有点不确定。然而，车辆的发动机肯定还在而且木有任何问题。

据了解，雪铁龙只制造了9,248,809辆2CV及其衍生车型，近几年该车也被不少汽车收藏家们所追捧。那么这样满满一后院的雪铁龙汽车，要价为12000美元，你觉得怎么样呢？

法系车现如今在车市中的地位和存在感越来越低，除了话题度和热度降低，最直观就体现在销量数据上。从品牌销量数据来看，标致月销5388辆，雪铁龙月销4616辆，而雷诺只有546辆，DS垫底，月销只有79辆，还没过百。

毫不夸张的说，法系品牌全部销量累加到一起，都没有大众或者丰田一个品牌多，当年先后进入中国车市，也都有过辉煌数据不相上下的时期，谁料现如今对比差距如此悬殊。在法系品牌为数不多的销量中，究竟哪些车型当起了销量主力军的重任？

从销量数据来看，卖的最好的是来自雪铁龙的天逸C5 AIRCROSS ，月销1373辆，累销11848辆。位列第二的是标致4008，月销1207辆，9个月累销14719辆。位列第三的是雪铁龙爱丽舍，这款卖了十几年的经典老车，月销1131辆，9个月累销19481辆。这三款车可以说是现如今法系品牌的销量主力军，扛起了法系车的销量重任。

从这几款车型身上不难看出，卖得好的原因是因为有态度。法系车近年来也不断在为自己的固执买单，不断的调整自身，也试图靠拢市场热点，比如天逸C5 AIRCROSS和标致4008就是代表车型，是法系车向SUV热门领域的尝试和靠拢市场热点的代表。

而爱丽舍就更加明显，也是法系车向车市妥协的一步，爱丽舍的降幅很吸引人，在国六上台之前，爱丽舍就已经拿出了近3万的降幅，8万多起售的入门版车型一度跌至5万出头。这个价格显然对爱丽舍的合资车型身份，以及累销多年的口碑来看，非常有吸引力和性价比，所以爱丽舍此前一直都是最畅销的法系车。

之所以在9月被C5 AIRCROSS反超，主要是因为目前国六排放政策上台，国五车型部分地区已经停售下线了，影响了爱丽舍的销量表现。

三款车很显然都有法系车明显的特征，就是操控和底盘调教出色，在可靠性和驾乘体验感受上的表现是毋庸置疑的，但是也有法系车明显的缺陷和短板，就是和市场热点偏离太过于明显。

尽管法系车尽可能的想靠拢热点，但是从车型上还是能看出，法系车有些力不从心。爱丽舍的外观和内饰年代感太强，已经不适合当下车市审美，而4008和C5 AIRCROSS也败在了价格上，前者1697万和后者1497万的起售价，加上法系车现如今大不如前的品牌影响力和地位，显然撑不起这个价格，而终端优惠也没有诚意，万元上下的确弥补不了法系车型和其他品牌之间在颜值、空间、保值率等方面的差距，对市场热点嗅觉太过迟钝，是制约法系车表现最大的问题所在。

#选车理由 当时看中安全配置和车子的操控性，必然有一点驾驶乐趣的，正好408优惠力度大，所以选择了标志408。

#最满意 最满意的就是性价比，以前的408卖到16万，同样的车型还没有现在配置高，现在算下来不到十五万，而且增添了不少配置。

#最不满意 最不满意的的就是小毛病多一些，开了不长时间出现抖动，回店了做了动平衡解决，但是这个说明了一下厂家需要用心一些。

#空间 空间中规中矩，在同级别中处于中下风，虽然车身长度够用，但是不知道为什么内部空间这么小。

#外观 外观自己比较喜欢，远处看和奥迪a4 差不多，特别是大蓝色的。

#内饰 没事中控和仪表台做的挺漂亮，尤其是仪表盘晚上挺漂亮的。

#动力 动力比较强进，这个和调教有关系，特别是上高速的时候，提升明显。

#操控 操控没得说，法系车公认的操控好，特别是408车型，轿车比那几个suv好很多。

#舒适性 舒适性一般，尤其是注重操控性，这样舒适性有所降低。

#油耗 油耗还可以，现在实际油耗在103没有开空调的情况下。在接受范围内。