小狮子标致308两年半了，发个帖子记录一下

这个尾灯是真的帅，当初买它就是看中了这个尾灯

提车后就想改大灯的，原车的灯晚上是真的太暗了，中间换了两次灯泡，凑合用了两年，前段时候朋友去改灯了，就一起改了，改完后是真的亮，舒服多了

拆灯的时候

小狮子的内饰还是不错的

第一次坐后排，后排空间还行，够用。 叫的代驾，还碰上查酒驾的了

这个档把套是真的好用，摸着挺舒服的

加的胎压监测，还不错

连接记录仪和电子狗装的这个，还可以充电，便宜好用

两年半了，才跑了一万六

加装的屏幕，还能显示油耗，开门啥的

提车后，先装了这个前后双录的摄像头，质量可以，两年半了，没出过一次毛病。

标致308

SW是标致308系列车型玛格丽特计划的一款衍生车型，之前只听说过标致的SW车型是标致在海外投放的最成功的一款产品之一，这次编辑有幸亲自接触这款产品，下面就请朋友们和我们共同走近这款别致的家用多功能旅行轿车。

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前脸依旧保持家族风格，尾部设计很有特点

超大全景天窗、7座这是我对308

SW最初的印象，因为仅仅通过前脸部分来辨别308车型那实在是太难了，308

SW有着这一代标致308系列车型明显的特点，只是旅行版车型的特异性使308SW从A柱以后便开始了改变，不过我们仍然可以说标致近年来家族外形得到了空前的统一。

虽然308系列都是兄弟姐妹，但是尺寸上却有较大的区别，308CC轴距为2605mm，而308SW却达到了2708mm，这已经达到了中型车的轴距，所以空间方面相对于原车型来说将是308优势，在后文将会有详细的展示。 308SW车身及尾部有着独特设计，A柱以后设计师你将踏上个性的旅程，俯冲式腰线像是艺术家的随笔，两端都以渐变的形式融入车体，尾部加宽的造型从正后的方向看上去很有安全感，这种设计对于空间来说也比较有利。308

SW尾部采用了很多圆滑的曲线，尾部车门上面的玻璃可单独开启，并且使用一整块深色玻璃压制而成，显很有档次，而且后备箱门整体开启角度很大，而且位置较低拿放东西都比较轻松。 308

SW采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，前悬感觉十分有韧性，和308CC不同的是308SW稍长，但是在同级别车型中悬挂行程还算比较适中，前麦弗逊后整体式扭力梁悬挂调教非常扎实，不过由于车身的增大和后部非独立悬挂的设计使308

SW在过弯的时候会将悬挂压缩的比较厉害。造成有较大的倾斜，但是整车依然可以从容的通过，给予驾驶者很强的驾驶信心，这和国产标致车有比较明显的区别。

动力方面308

SW搭载了PSA集团和宝马联合研发的16THP汽油发动机，这款发动机具有涡轮增压和缸内直喷技术，最大功率为103kW（140马力），并且在1400转/分的时候就可以爆发出240N·m的最大扭矩，数据并不能代表一切，308

SW动力调教和308

CC没有什么明显区别，涡轮依然是小心翼翼的介入不让你有任何“猛”的感觉。

不猛就不猛吧！毕竟是一款家用休旅车，标致将它变成了温柔的狮子，308SW搭载一款4速自动变速器，并且提供S运动模式，不过保守的5000转换挡还是将加速感觉弄得肉肉的，手挡模式下升挡和降挡明显感觉变速箱反应不够迅速，总觉得有些懒懒的感觉，不过将两端式油门踩到底，这头温柔的狮子才会精神一些，这要比可比S挡来的直接的多。

总的说来308

SW在动力上面表现平平，4速变速器吞噬动力比较明显，不过总体表现不错驾驶起来比较轻松，尤其适合长途驾驶，虽然是308车系中体型最大的选手，不过308

SW整体感很好，在转弯和超车过程中也显得十分灵活，不过没有随速转向的照顾高速驾驶还是要悠着点，否则会有飘的感觉，只是在激烈驾驶的时候尾部的悬挂不停的在提醒你这只一款旅行车，悠着点！

308SW将会和308CC一同进口中国市场，这两款车都是标致在全世界市场投放的重要车型，308SW同样深得标致的造车工艺，在细节方面的做工非常不错。不过目前国内市场对于旅行版车型的认知度并不高，所以SW在中国汽车市场注定会是一款小众车型，不过标致SW车型进入中国市场多年，已经形成了一定的用户群体，此次308SW的进口将会是喜欢进口标致车型消费者的福音，这款车无论是在做工、设计、外形以及科技方面又要高于307SW。

不过进口标致车型依然过于自信，缺乏中国式的改造，纯手动座椅、吝啬的杯架、蹩脚的导航系统确实让中国消费者感到无奈，虽然这些小的细节可能不会阻止喜欢这款车的消费者的购买行为，但是对于标致来说口碑就是靠细节来进行积累的

综合来说，如果只在这三辆车里三选一的话，应当坚定首选标致308，具体原因就不用多说了，一般人都知道。

单凭质量来说308不管用料，操控，安全都甩其他车几条街

不考虑保值率，后期保养便宜小毛病少的，领动 宝来 308

很高兴能回答你的问题，这三台车中首推大众宝来，其次标致308，最后现代领动。这三款车在合资入门级紧凑型轿车中有着不错的产品力，相信很多朋友买车都避免不了与这三台车做对比。下面具体的分析：

1、大众宝来

改款之后的宝来车身尺寸更大，4663 1815 1462的尺寸在同级别车型中表现不错内部空间家用足够。采用了最新的家族语言设计，前脸更加 时尚 ，有个不错的视觉效果。抛弃了原有的16升发动机，采用了最新的15发动机，整体动力数据相差不大，满足日常家用足够，若追求动力也可以选择14T 发动机，动力强劲。底盘一向是大众车系的优势，扎实有质感，乘坐舒适度高；目前市场保有量大，后期保值率高；现在终端优惠大，性价比高，非常值得推荐。

2、东风标致308

法系车的代表，整体外观设计相比老款更显 时尚 ，家族式的前脸，尾灯狮爪的设计，辨识度都非常高；法系车的内饰设计一向是众多消费者争论的话题，有人觉得不伦不类也有人觉得 时尚 前卫，个人喜爱标致的设计；小巧的方向盘，即使是女士都能很好的把控；空间表现中规中矩，日常家用足够；动力采用16与12t发动机，出于对三缸发动机的排斥，个人建议选择16发动机；匹配爱信的6at变速箱平顺省油；底盘调教一向是法系车的拿手好戏，即使使用的是非独立后悬挂叶轮调教出比其他品牌四轮独立悬挂更高的舒适性与底盘操控性。

3、现代领动

早期韩系车凭借着高颜值及不错的性价比，赢得了市场消费者的一致好评，现代领动也不例外，颜值非常高， 时尚 动感；内饰设计也走的是 时尚 路线，相比标致308的夸张设计，现代领动的水饰更容易让消费者接受；底盘的调教一向是韩系车的弱项，底盘略显松散，相比其他两款车型，差距明显；沃德十佳发动机的加持，让现代领动有个不错的节油水平；但是子萨德事件之后，整个韩系品牌销量直线下滑，目前市场消费者对韩系车的接受程度不高。

总结

很高兴回答你的问题。

这三台车都是各自车企的走量车型，在市场上都有着挺好的口碑和消费者较高的信可度。三台车分别为德系、韩系、法系，各有各的特点，但各方面表现都还比较均衡。 1、宝来

宝来的市场指导价为988万 156万，市场一般有2万左右的优惠，所以终端价格只要八万起步。4663 1815 1462的尺寸在同级别车型中算中上水准，符合一台紧凑型家用车的定位。全车采用了最新的家族语言设计， 前脸部分中网和大灯用镀铬条连接融为一体，增加了车头的视觉效果，并且大灯更犀利，和老款找不到任何的一点相似之处，相比于老款来说，要年轻 时尚 了不少，微微上挑的姿态造就了前脸更加 时尚 运动的气息。 侧面部分，车型的线条更加流畅，有一种扁平的姿态，轿跑的感觉，A柱倾斜角度较小，减小风阻的同时也增加了视觉效果，使整车看起来更加扁平，在 汽车 尾端，有一微微上翘的小尾翼，为整车的运动效果增分了不少，并且在 汽车 高速行驶的同时，又可以增加车辆的抓地力，一举两得的设计。 内饰相比于老款，虽然年轻了不少，但是，相对于市场上大部分主打运动的车型来说还是比较中庸，但操作也是比较容易上手的，最大的改变就是将出风口和多媒体屏幕调换了位置，驾驶员在行车过程中更容易读取多媒体上的信息，并且，中控台向驾驶员一侧微微倾斜的趋势，方便驾驶员操作，整体看起来不会觉得突兀，很微妙的一个设计。方向盘的设计还是以实用为主，将高配车型的定速巡航和多媒体控制都集成在了方向盘的三点和九点的位置，仪表盘以机械为主，中央有一块行车电脑显示屏，虽然简约但不简单，可以显示各个方面的信息，机械化的设计是为了方便驾驶员观察，更直接的读出车辆信息。 空间满足日常出行以及家用，一款主打家用的车几不求它有多么优秀的操控性，大众宝来，在同级别车型当中，足够保值，并且可靠性比较稳定这才是我们对家用车最大的追求！车子搭载了14T和15L两款发动机，所以可以满足不同人群的购车需求，动力足够满足日常家用自己高速出行。

2、现代领动

我们都知道韩系车主打性价比，并且外观比较年轻 时尚 。领动作为北京现代伊兰特的第四代车型，继承了老一辈皮实耐造的传统以外，融入了更多年轻 时尚 的运动元素，整车尺寸在同级别当中占主流水准，宽大的进气格栅渲染了独一无二的运动气场，大灯稳重中又不失张扬，下保险杠处雾灯设计为本不中庸的车头又增加了几分运动。 车身侧面线条的视觉效果不如全新宝来显得扁平，但也足够年轻化，尾翼效果要比宝来更明显，而且车尾部部分显得更敦实。车后大灯设计相比于老款进步了不只一个层次，立体的视觉效果增高了辨识度。 内饰设计相比于宝来要年轻 时尚 许多，但考虑到如此张扬的外观，自身的内饰还是有些低调，感觉商务感要多于运动风。方向盘安全气囊部分占整个方向盘的比例较大，仪表盘的尺寸要小。对于中控设计，同样采用的是较多的物理按键，各种按键的反馈和旋钮的阻尼都非常好，不对称中控设计是唯一一个可以提高一定运动性的特点。 空间和宝来大同小异，毕竟都是主打家用车的，但操控要好于宝来，但行驶品质我认为还是大众更胜一筹！目前在售车型有14T、15L和16L三款发动机，新款车型将16L的发动机替换为了15L的发动机，动力有所减少但经济性和重新调教后的稳定性更好了。

3、东风标致308

典型的法系车代表，我们都知道法系车的设计以浪漫文明。同样，这台308第一眼看去给人的感觉并不平庸，但又说不出是运动。车身尺寸同样在同级别车型中出于主流尺寸。前脸各个部分并不很有特点，但搭配在一起却能给人眼前一亮的感觉，鹰眼大灯为前脸增分不少。 侧面中规中矩，没有运动的小尾翼但整体的感觉并不觉得老成。尾部设计颇具特色，和尾灯同样宽度的黑色钢琴漆面条连接两侧大灯， 时尚 又不浮夸，尾灯狮爪的设计，立体感和辨识度都非常高，牌照位置放在保险杠上。这种设计在老款车型上就有，看来得到的回应应该不错，要不然不会继续保留下来这一特点。内饰设计是308的一大特点，方向盘和仪表台位置距离较远，这个设计普遍出现在标志车型上，方向盘尺寸较小但手感很好。另外中控设计凸现 科技 感，并且充分展现了法系车浪漫的特点，空调控制都集成在中控大屏内，物理按键很少。飞机电子档把更是将车内的 科技 感提升到了极致，并且手感和握感都十分好。 空间和另外两台车都大同小异。12T和16L的发动机动力基本一致，所以要想稳定性更可靠建议还是16L。

这三台车里性价比最高的我认为是北京现代领动，其次是东风标致308，不否定宝来不好，只是最近几年简配严重，但它稳定性最可靠。总结一下，想要可靠的稳定性选择宝来，选择朗动就是选择性价比，而追求个性喜欢小众车选择标志308。

如果觉得命比油值钱，可以选领动，如果面子很重要选宝来，如果你喜欢开车又对家人负责任就选308吧。

宝来座位不舒适

领动车皮太薄

最后买了308

感觉不错， 作为家用车，动力 油耗满足我一切需求！

想跑高速稳，操控好就选法系

领动不错，可以都去试试，你就有答案了

我个人推荐领动，外观，内饰都不错，这个价位值得选择

作为一个非常重要的战略车型，标致308的销量一直不佳。如果要以月销万辆来判断一辆车是否及格，标致308连及格都遥不可及。新标致308位于A级轿车，其价格范围在10-15辆传统家用轿车的范围内。法系车呢，好像就底盘好了，所谓的浪漫完全是扯淡，没有什么明显优点，不知道什么样的人喜欢买法系。法系车的品牌卖点不清晰，本身车的品质也不够突出，潜在客户都没有购买理由和意愿了。

整体线条流畅自然，比例十分协调。前脸造型也采用了标致全新的家族化设计语言，点阵式中网更加时尚大气，两条日间行车灯犀利动感，让人过目不忘，后尾部狮爪大灯和熏黑包围辨识度很高。这要换到中国品牌的车型，有些低配车型都配有的。难怪中国消费者不愿意买单。再加上法系车的保值率相当低，这更是国人不喜欢的地方，所以想改变现状况，必须针对产品作出改进。

还有就是高配车型定价太高，低配一点的车型又减配的太多！在现在不断压价又堆配置的家用紧凑车市场里缺乏竞争力！同样的价位国产车可以满足你所有的想象，那还有几个人愿意为了情怀或是其他的买它呢那标致雪铁龙肯定不适合这些人，只适合真正懂车理性购车的人，感兴趣的话去试驾。如果你不差钱，那可以选择像沃尔沃这样的更高端且注重安全的品牌。我只是给个参考，别花自己的钱买别人喜欢的车。

造又安全又耐操又省油的车了，买日千万别见邻居买什么你也买什么，要买安全美观经济实惠的车!在法系车没有月销过万时赶紧买，真材实料又便宜，等月销几万辆时谁知道用什么料了。

今天的主角是东风标致2019款308，搭载国6排放的12T发动机，同时匹配了全新开发的6速湿式双离合变速箱。 308是标致在全新的EMP2模块化平台上打造的一款家用轿车。外观设计运用了当时标致最新的设计语言，比如辨识度极高的狮爪尾灯及贯穿2个尾灯之间的黑色饰板，这个设计在后续4008， 5008，以及全新一代508L车型都有应用。

三围：459018201488，轴距：2675mm，紧凑轿车的体格，定位家用。新款308自2016年上市以来，外观，内饰几乎就没有变化过，还是要佩服法系设计，4年过去了，这个外形依然不落俗套，有着法系车独特的优雅。(法系车是指标致、雪铁龙，雷诺自从与日产合作以后，已经沦为一款日系车，不喜勿喷)

贯穿式的尾灯设计，白色车身的映衬下特别带感，尽管当下已经是屡见不鲜了，但在2016年那可谓是独创设计，引领潮流的鼻祖。

囧囧有神的大眼，标致特有的设计。

前45°，少了后续车型的“侵略性”，一副居家男人的味道，复合买菜车的定位。

法系车的精致体现在各个细节。

230THP 宣示着“买菜车的外观下，有着一颗躁动的心”---后面的动力部分我们会详细介绍。

后扬的腰线，暗示着这是一只“不甘平凡”的小狮子。

内饰也是一样，极简主义风格让科技感现代感爆棚，几乎内饰没有任何变化；唯一的2点变化就是加入了换挡拨片+电子换挡器，这2个装B利器。

第一代i-COCKpit 唯我座舱 的中控设计，放在现在依然让人惊艳，这个级别的车型，308说第二，应该没有人敢称第一。

法系车用料扎实，平底赛车小方向盘可4向调节，而神车大众朗逸方向盘只有2向调节。有些个性的是转速表指针是从右→往左转的，需要一点时间适应。

白底红色搭配的常规表盘仪表，红色的指针仿佛在提醒我们它可不是一只“安分”的小狮子。

装X(bi)利器-----换挡拨片，国6车型标配。实用性/可玩性比在换挡手柄上操作来的方便和舒服多了，标致真舍得下血本。

装X神器之二-------电子换挡手柄（国六车型全系标配！！！）

简约、简洁的中控设计，凸显科技和时尚感！！ 再次给标致的内饰设计师点赞！

换个角度再来一张！ 稀饭！

后排可4/6比例放倒，放大物件时非常实用。点赞！

这是我最喜欢的部分，所以花了大量篇幅来描述我的体验，因为的确值得一说，或者说给我印象实在深刻。 这款308采用了 标致pure-tech的 12T国6排放 + 6速湿式双离合自动变速箱，是这一动力总成在中国的首次投放。这款动力总成的动力性能、换挡平顺性在试驾试驾时给我留下了非常深刻的印象， 绝对可以用“惊艳”来形容这款动力总成的匹配。 把动力性和平顺性做到两者兼顾应该是所有匹配工程师追求的目标，但目前市面上的标定，或多或少都存在一些缺点，尤其在换挡平顺性方面，但308这款车的确做到了同级标杆水准。 针对中国用户打造的换挡逻辑，在D档模式小油门加速时，你几乎感觉不到变速箱在换挡，让你以为是在开CVT车辆的错觉。而当你深踩油门超车时，变速箱会迅速识别你的意图，积极降档，提供足够的扭矩，给你强劲的推背感， 真正将双离合的“急速”换挡做到了机制，提速相当迅猛。如果，你是一位“真正的暴徒”，想测试他是否具备“小钢炮”的实力，那么只需要切换到运动模式，这时候他“暴徒”的真面目才会显现，3500转才会升挡，这是全扭矩的输送，让你充分领略“暴徒的实力”。0~100km/h实测加速成绩： 98s。

“暴徒”的强大心脏： 标致pure-tech的 12T国6排放 + 6速湿式双离合自动变速箱

接下来，我们详细介绍下这款“黄金搭档”的动力总成是如何将动力、平顺、燃油经济性做到如此完美的平衡的。 先来扒一扒发动机：动力参数100kw @ 5500rpm / 230KM @1750-3500rpm。 这款连续4年蝉联沃德年度发动机大奖(10-14L组别)的发动机在欧洲卖的可谓火热来形容，甚至由于欧洲产能问题，需要神龙公司返销欧洲。当转速达到1750转就能提供230NM的最大扭矩，而且一直持续到3500转，这意味着在市区工况下，你便可以从容不迫的秒杀其他所谓的“小钢炮”， 而308才是真正的披着西装的“暴徒”， 可千万别被他的“买菜车”外观迷惑了。 变速箱： 匹配的6速双离合变速箱是由德国格特拉克和法国PSA联合开发，针对中国市场、中国用户的使用习惯，为中国用户量身定做的一款产品。在设计之初就考虑了已上市双离合变速箱的经验反馈，使用了热容性更高的湿式离合器，可以有效解决干式离合器由于散热不良导致堵车或长时间高速运转时很容易出现故障的问题，其稳定性强，故障率低； 当然1+1并不是一定大于2的，但次，这款308的确做到了1+1>2。 而更让人大吃一惊的是这样一位“暴徒”的油耗居然这么亲民，公告油耗51L。实测油耗怎么样呢。接下来有两组数据可以供大家参考：

1今年5月去神龙架的驾评实际油耗如下： 百公里油耗：63L，[鼓掌][鼓掌] 平均车速：54公里/小时 总里程：1067公里 路线：武汉-木鱼-保康-武汉 高速710km, 山区357km 2 在海拔3000米的综合油耗数据(全车满载=1732kg，全程空调，表显油耗57L （均速40km/h）。

随着法规和CAFC（中国乘用车企业平均燃料消耗量）要求越来越严苛，降低油耗是各大主机厂的首要目标，所以市面上的很多自动变速箱都被诟病升档积极而降档懒惰，这大部分都是为了省油的无奈之举。然而，这款308在动力性、驾驶愉悦性和油耗上做到了“匪夷所思”的近乎完美的平衡，不得不说法系车在动力总成调教和匹配的功力，并非如外界，尤其是网上那般不堪，至少这款308颠覆了我对法系车动力总成的印象。

整体而言，这款车还是典型的标致雪铁龙操控，转向精准，指哪打哪，底盘稳健，高速140km/h依然稳的一逼，高速超车时，信心十足。开过法系车的相信对法系的底盘操控性能都有清楚的认识，这里我就不再赘述，重点介绍下我认为的亮点： [闪电]方向盘： 小尺寸方向盘，可玩性更高。1） 得益于电子助力转向，在倒车，掉头是时可以单手搞定。2）赛车的驾车体验，在神龙架山区时，应付很多U形弯，小方向盘的灵活性，这里是大方向盘无法比拟的。 [闪电]换挡拨片： 这个和小简直是黄金搭档； 1）对于喜欢体验自己控制换挡时机的手动挡爱好者而言，这个换挡拨片的操作比使用传统的换挡手柄进行M+/M-的操作，来的更为方便和快捷，而且可以做到手不离方向盘。2）而在下坡时，通过拨片降档利用发动机反拖减速，而不用频繁踩刹车，比传统的换挡杆换挡舒服多了。

东风标致308 -12T国6车型，外观来看是一个披着西装或系着围裙的“家庭煮夫”，但其却拥有一颗“暴徒”的心脏，动力澎湃，且换挡平顺，难能可贵的是其油耗居然是“家庭煮夫”的特质。底盘操控一如既往的法系品质，在“换挡拨片”和“电子换挡杆”两大利器的加持下，更具科技时尚感，同时操控的便利性进一步提升。空间方面，家用足够，若想再要大空间，可以考虑他的大哥408，那后排空间在同级几乎无敌（跷二郎腿都没问题）。值得推荐。 但令人费解的是，这么一款产品力爆棚的车型，居然厂家没有大肆宣传。看来近两年，神龙汽车公司的销量接连下滑，并非是产品力的问题，而是市场营销的问题，可悲可叹。当今时代，已不再是“酒香不怕巷子深”的年代，而恰恰相反，信息时代的来临，更加剧了“众口铄金”的风潮，网上车黑、键盘车神、5毛党的舆论误导，标致雪铁龙这股“车界清流”仍然在坚持走安全、品质的底线，导致成本居高不下，这本并没有错，可错在弱鸡的市场、营销、公关团队并没将其真正的产品力、卖点让消费者知晓。真担心标致雪铁龙真的会从中国市场消失。若真是这样，那绝对是中国车友的一大损失， 更会会成为汽车史上的一个“奇观”------第一个被车黑抹杀的车企。

我是： 小MING说车  ，一个酷爱汽车的工科宅男，长期分享试驾体验的文章，喜欢的可以关注一下，谢谢。 [抱拳]