奔驰有软顶敞篷吗

太平洋汽车网奔驰有软顶敞篷的车型，就是进口的奔驰E级。奔驰E200搭载20升直列4缸涡轮增压发动机低功率版，匹配9挡手自一体变速箱，最大功率135KW，最大马力184PS，最大扭矩300N·m。

一款硬派越野车可以说是每个男人心中的梦想，而奔驰G级更是最强王者级的梦想，众多越野迷把它亲切的称为大G，此外，一辆敞篷跑车也令不少人魂牵梦绕，跑在马路上一定是最拉风的存在，如果把奔驰G级和敞篷车结合会是怎样的一种画风？下面要说的就是这样的一款车，比越野车浪漫，却又比跑车狂野，它就是奔驰G350Bluetec敞篷版。

G350Bluetec敞篷版是一台3门四座软顶敞篷越野车，敞篷的收放只需要25秒，使用非常方便，它配备了18寸轮胎，轮圈是五角星造型，还是十分运动的。既然是一台越野车，奔驰引以为傲的全时四驱系统是必不可少的，另外，G350Bluetec敞篷版还配备了前中后三把差速锁，接近角为34°，离去角为29°，理论上可以爬80°的斜坡。

这款车比较小巧，有点皮卡车的即视感，从侧面看，就像在皮卡车的车厢里硬塞了两个座椅似的，当然，这是在“敞篷”的状态下，打开软顶敞篷仍然是一台越野车。

外挂式备胎，没错就是人们口中所说的“小书包”，它的位置和普通的奔驰G级有些不一样，比较靠下，这是为了给“软顶”留空间，这个软顶收起后“侵占”了一部分后备箱空间，因此对后备箱空间不能有太大的期望。

由于“小书包”的存在，后备箱的开启方式有点罗嗦，先把“小书包”拨弄到一侧去，再把后备箱掀盖放倒，没错，就跟皮卡车的后斗打开方式是一样一样滴，当然也跟农用三轮车一样。果然啊，“高端”到极致就是LOW。

该车的轴距只有2400mm，因此后排座椅的空间表现就别指望了，坐两个小朋友还是可以滴，成男人的话够呛，并且这俩座椅很不好上，把主驾驶座椅往前掀，利用这个小角度能进去，还可以通过后车斗爬进去。

动力部分，G350Bluetec敞篷版搭载了30TV6柴油发动机，最大功率为245马力，峰值扭矩为540牛丶米，传动系统为7AT变速箱。咳咳，有钱人的“大玩具”又多了一个。

答案：徐燕时开的是一辆奔驰G级越野车。

解释：在**《三分之一世界》中，徐燕时是一个富有的商人，他开的车是一辆奔驰G级越野车。这款车型是奔驰公司推出的一款豪华越野车，拥有出色的越野性能和豪华的内饰设计，适合在城市和乡村道路上行驶。

拓展：奔驰G级越野车是一款历史悠久的越野车型，自1979年问世以来，已经经历了多个年代的变迁。这款车型不仅在越野性能方面表现出色，同时也拥有豪华的内饰和出色的驾驶体验，深受消费者的喜爱。在中国市场上，奔驰G级越野车也是一个备受追捧的豪华SUV车型。

奔驰G旅行车，是一款越野车。它被认为是全球最强大的全地形越野车型之一。几乎可以应对任何路况，展现出优秀的越野性能，是许多车主梦寐以求的爱车。外观方面，奔驰G采用39年经典的方盒子设计，不过在细节上有所改变：前进气格栅采用三横幅式设计，而大灯则用LED大灯。此外，这款车型还采用了轻量化设计，采用全新的钢铝混合结构，质量比现款减轻了170kg。动力方面，奔驰G采用了40LV8双涡轮增压发动机，最大功率达422马力，最大扭矩610牛米。这生成熟的动力表现，极具吸引力。总之，奔驰G旅行车的外观和性能几乎完美，是很多人心目中的豪车。这些介绍或许能帮您更好地了解奔驰G旅行车的种种特点。

梅赛德斯-奔驰G轻型越野车

梅赛德斯-奔驰G5越野车于1937年问世，是一款轻型的四轮驱动越野汽车，被认为是当今梅赛德斯-奔驰G级越野车的先驱。从投入生产到1941年停产，G5越野车总共生产了378辆，数量虽然稀少，但它在越野车历史上至高无上的地位是无法撼动的。

1926年生产的第一辆G级越野车G1和1933投入生产的G4，曾一直被希特勒作为个人车辆使用。但是，它们最大的缺点在于车身由于过重、过大，造成越野的机动性能较差。在借鉴G1和G4的经验之后，奔驰公司研制开发出了四轮驱动技术并成功运用在G5轻型越野车上。G5分为军用版及民用版，军用版因为使用的区域多在复杂的战争环境中，所以在制造的时候，对其车身进行了特别地加固。

基本性能

气缸数量：4缸

输出功率：35千瓦

车宽：1 680毫米

车重：1 880千克

驱动方式：4×4驱动

排气量：33升

车长：3 990毫米

车高：1 900毫米

时速：85千米/小时

平均油耗：18升/100千米

作为奔驰强大的硬核SUV，G级奔驰采用了方形设计，非常的强大和凶猛。这是所有男人追求的梦想模式。每当提到奔驰G，我就兴奋不已，更别提实际的驾驶体验了。但是有两款特别的奔驰硬核越野车型，一款是G500，一款是G63，外观和动力基本相同，但是为什么一款卖189万，一款卖245万呢？我们一起来看看吧！

外观上，这两款车型都是方形硬核越野车型，搭载40T发动机，价格相差60多万，让很多人有点摸不着头脑。俗话说“专业人士看门道，业余人士看乐趣”，奔驰G500是没有AMG套件的普通版，而奔驰G63则是奔驰设计的全新版本，配备了AMG套件。从外观上看，搭载AMG套件的G63前脸更宽，宛如一头愤怒的狮子，面目狰狞，视觉冲击力狂野，充满运动感。内饰整体设计差异不大，但在细节设计上，G63无论是材质还是质感都优于G500。

动力方面，虽然采用了40T发动机，但G500的最大马力为421马力，最大扭矩为610Nm，而G63，同样是40T发动机，经过AMG高性能部门工程师的调整和改装，可以爆发出最大马力585马力，峰值扭矩850Nm，除了发动机之外，G63的大部分零部件都得到了不同程度的强化。实际上，G500给人一种强大的力量感和安全感。G63，在启动发动机的那一刻，有一种热血沸腾的感觉。当你踩下油门，就会带来速度与激情的碰撞，简直就是狮子追。

总结:相信大家都明白为什么G500和G63相差几十万左右了吧！每一个价格，总有几十万的差价的原因。如果你真的喜欢大G，是土豪，我觉得G500用起来就够了。如果你在寻找更高的性能，G63绝对是最佳选择。

百万购车补贴

竟然不足两万美元 发现1996年梅赛德斯-奔驰G级

随着芯片供应紧张问题，奔驰G级即便在国外市场也面临着加价提车的现状，不知道从什么时候开始这样的“方盒子”成为了众人追捧的偶像，同样也是富豪名人们车库的必备车型之一。

但不仅仅是所有的奔驰G级，都会经常出现在高级场所以及长期停放在豪华的恒温车库中，也有一些特例，它被遗忘在仓库的角落和一位被抛弃的流浪汉一样，整日与灰尘为伴。

奔驰G级，是德文单词Gelandewagen（越野车）的缩写，与现在很多硬派越野车一样，最早奔驰生产越野车也是源自于军方的需要，1926年德国军方要求梅赛德斯-奔驰生产一款具有良好通过性的车型，以便军方使用。

在1928年Gelandewagen越野车诞生了，这款车可以算是奔驰G级的鼻祖。1972年，戴姆勒-奔驰与奥地利汽车制造商斯太尔-戴姆勒-普赫公司合资，双方计划开发一款拥有超强越野能力、高安全性和高舒适性的车型。

1979年，第一辆奔驰G-Wagen（底盘代号W460，1994年奔驰更名之前，奔驰G级被称为奔驰G-Wagen）在奥地利格拉茨工厂下线，该车的装配几乎由手工完成。并且时至今日，奔驰G-Wagen车型也都是在该工厂打造。

今天要介绍的这款车，并不是上世纪80 年代的杰作，它诞生于1996 年型号是梅赛德斯-奔驰 G320，最近正在互联网平台拍卖，截至目前这款车的出价为13,600 美元（约合86万元人民币），说实话这样的价格买入一辆奔驰G听起来还是挺诱惑的，别急请听我慢慢道来。

这款 G-wagon 被称为 W463，与1979年以来生产的车型相似，拥有强悍的四轮驱动、极具辨识度的方正的外观，整体上很有自己的特色。这款车是梅赛德斯-奔驰生产时间最长的型号之一，不过照片里这辆车是欧洲规格版本，卖家对这辆车的历史说的有点含糊。

但我们还是可以知道这款车最初是交付欧洲市场的，但什么时候来到美国我们就不得而知了，另外这款车曾经拥有纽约的注册登记记录，目前注册所在地是美国马萨诸塞州。

卖家表示，这辆车目前处于“需要重新组装”的状态！ 也就是随车附带208马力的32 升直列六缸发动机，通过照片我们可以看到气缸盖已经过了修复，另外还提供一个带AWD 的四速自动变速器，这些东西统统没有安装处于配件的状态，买到手之后我觉得你需要跟玩乐高积木一样，将整体拼接到一起。

目前这辆车显示的总行驶里程为15万，现在我们不知道里程的真实性，也不知道里程具体是英里还是公里？整车的外观看起来相当糟糕，虽然卖家说发动机盖上的油漆已经全部剥落了，但车身上的生锈部位非常少，其实车身生锈才是大问题，车漆都是小事。

对了除此之外，前进气格栅、保险杠和车内的饰板都处于缺失的状态，我们猜测这些可能与发动机的拆卸有关，另外原装 的16 英寸车轮被包含在此次销售中。

车辆内部的照片看起来相当杂乱，我们通过发布的照片无法看清楚，但是很显然，这辆奔驰大G被车主当做了备用零件的库房使用。仔细看看可以发现，内饰主要由布料和皮革组合，看起来好像是棕褐色的风格，但我们也无法确定，也有可能整个内饰被染色了。仪表板和中控台已被完全拆开整个内饰一团糟。

不得不承认这是一辆很特殊的车辆，我们猜测此前这款车的发动机遭受了严重的故障，以至于购买配件后就被闲置在角落。

当然新车主也将面临很大的问题，将整车组装起来或许依旧无法解决问题，无法行驶。所以这样售价13,600 美元（约合86万元人民币）的1996年奔驰大G你喜欢吗？