奔驰c级旅行车（奔驰C级旅行车多少钱）

奔驰cl系列和C系列一样么

奔驰c系列和CLS有什么区别？

奔驰c级是奔驰的入门级车型，整体配置更适合家庭使用。CLS是一款性能轿跑车，类似于宝马6系，整体配置更高，车身长度比C级更长，发动机配置相对更高，运动性方面的调校更高。

奔驰c和cls有什么区别？

C级是入门级的奔驰轿车，而Cls是奔驰的轿跑车。CLS更先进。

高到低:单反、CL、SL、S、G、CLS、GL、E、CLK、SLK、ML、R、C

简单来说，C系列是奔驰的入门级轿车，当然下面还有A级和B级以及Smart。

CLS是奔驰四门轿跑车系列。没有必要的联系。

定价差不多~差很多~

奔驰S级、E级、C级是什么意思？它们之间有什么区别？

奔驰的S级、E级、C级用来区分档次和偏向。s级注重豪华，E级注重舒适，C级注重运动。

它们之间的区别是:

1不同的定位

e级是奔驰中高档车，S级是顶级豪车，C级是小型车。S级注重豪华，E级注重舒适，C级注重运动。

2不同的外观

E级侧线柔和，腰线呈雪茄型；s级大灯是三角灯，看起来最凶。侧线在尾部倾斜，体长最长，高度最高。C级线条最柔顺运动，看起来更锐利，更适合年轻人。

3不同的价格

e级定价3638-5578万；S级售价7738-15328万；丙类定价2939-4689亿。

扩展数据

其他奔驰车型介绍

A、B级是轿车，A级有两门四门，便宜又国产；CLC相当于双门C级，更运动，更便宜；C、E、S都是三级四门车，C、E都有旅行车版本，S是最高档次，S600售价200多万。

GLK是小型SUV，最便宜的SUV；ML是SUV；g是纯种越野车；GL是一款大型SUV有7个座位；r是多功能豪华SUV，是5座或7座的家庭SUV。除了GLK，每个人都能得到100万。

SLK是一款小型双座敞篷跑车，大概60万左右。CLK是一款双门跑车，有硬顶和软顶。CLS是四门轿跑车，也就是一款很运动很漂亮的四门车，比E级贵；是SL敞篷豪华跑车。

CL是一款豪华四座轿跑车，价格和S级差不多；单反是一款超级跑车，非常帅气，硬顶，引擎盖，722版，722GT版，Speedster版即将发布，非常非常贵。

来源:奔驰官网-所有车型

-奔驰

奔驰C级E级S级SL级车是什么意思？还有CLK、CLS、SLK、AMG~

C级-小型房车系列、S-高级、E-汽油喷射发动机、SL-运动灯、单反运动灯赛车、T-旅行车、L-加长轴距、G-越野车、D-柴油发动机。

轿车与跑车的完美结合——豪华SUV鼻祖CLS——M级；

年销量最大的奔驰跑车——CLK级，来自S级跑车——CL级；

越野之王——G级，兼具越野与豪华的全能车型——GL。

扩展数据:

奔驰国产车型

1福建奔驰威庭

福建奔驰威霆是福建奔驰旗下商用车，采用22T发动机，满足商务接待需求。奔驰威霆提供9个座椅，布局为2+2+2+3。威庭9座全部提供独立头枕和安全带。在标准模式下，威霆的行李存储容量可达1000L。

2奔驰E200K

奔驰E200K是奔驰在C级和s级之间研发的一款中高端商务轿车，奔驰E200K的制造商是北京戴克奔驰。奔驰E200K的长宽高分别为4818mm/1822mm/1452mm。配备4缸直列16气门涡轮增压发动机，最大功率120/5500KW，最大扭矩240/3000-4000Nm。

3奔驰E280

北京奔驰E280不缺一些实用的设备，因为是国产的。相反，这款车的设备几乎和国外制造的同型号一样齐全，如电子感应制动系统、车内四区空气温度控制、测量计算前排乘客重量的气囊预测爆破、儿童座椅识别装置等。奔驰E280配备了7速自动手动变速箱。

奔驰c级和奔驰CLS级哪个好？

你好，如果你比较这两款车型，我个人建议你选择奔驰的cls级。总体来说性价比还是比较高的，后期质量也有保障。

如何从外观上区分奔驰c级和cls级

这很简单。CLS外观较大，属于四门豪华轿跑车型。它的外观和E级差不多，比较流线型。请领养。

@2019

奔驰20万左右有哪几款？

1、奔驰CLA级

官方指导价：2328-3818万

级别：紧凑型轿车

奔驰CLA是一款全进口紧凑型轿跑车，奔驰的车标加上优雅的身姿，是广大男性同胞的泡妞神器。作为进口车，奔驰CLA的价格还算便宜，入门车型20来万就能买到，很多人都能负担得起。配置方面奔驰LCA还算过得去，不会太过简陋。

2、奔驰A级

官方指导价：2118-2998万

级别：紧凑型轿车

奔驰A级是北京奔驰旗下的紧凑型轿车，所谓15万买奔驰宝马，说的就是它。奔驰、便宜是A级最大的噱头，也刷新了大家对于奔驰的认识。外形上，A级还是比较好看的，沃德十佳内饰也名不虚传，加长了轴距还能满足国内消费者对于空间的需求。

3、奔驰B级

官方指导价：2208-3318万

级别：紧凑型轿车

奔驰B级是一款进口紧凑型两厢车，如果喜欢档次高但又比较冷门的车型，那么奔驰B级就比较适合。奔驰B级拥有优秀的内饰设计，空间实用性以及乘坐舒适性都很好。

4、奔驰GLA

官方指导价：2648-3858万

级别：紧凑型SUV

奔驰GLA是一款紧凑型SUV，在经销商大幅度的优惠力度下，不到20万就能入手。奔驰GLA的唯一优势就是品牌价值，再配合如此低的售价，能够圈到不少消费者。如果是比较注重面子的人，那么奔驰GLA就比较适合。

车型列表-乘用车系

A级-使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。

B级-小型的轿式底盘休旅车系。

C级-小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯—奔驰C180K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。其搭载的16L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿·米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯—奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有77L。

CL级-以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class-运动双门跑车

CLK级-车身尺码介于C-Class与E-Class之间的双门四座豪华轿跑车，有硬顶与敞篷两种不同的车体。

以上内容参考-奔驰

奔驰C级All-Terrain怎么样呢？可以分析一下配置吗？

从外观上看，C级全地形车的设计采用了奔驰全新的设计语言。有一些梅赛德斯-奔驰C级的味道。与前包围的大灯相比，也有不同于C级的设计，比如中央网格。

C-ClassAll-Terrain的中央网格更像是BenGLC的中央网格。中央格栅中央的粗横饰条使其更偏向于奔驰SUV车型的设计。

说到车身侧面，是C级All-Terrain展现其独特风采的地方。基本款旅行车的车身，从B柱的后部到车尾，延续了几乎等高的车顶，让它的“屁股”看起来更加圆润饱满。事实上，与C-Brigade截然不同的是，C级All-Terrain的轮拱、侧裙、前后包围都采用了与车身颜色和材质不同的黑色饰板，突出了全地形车的风格。这也让我想起了奥迪A4allroad。

在造型方面，后部绝对比汽车更高更丰满。尾灯部分采用了与新款奔驰C级相似的设计。里面有很多小灯组，看起来很有科技感。

内饰部分，整体设计与新C级基本一致，但在新C级正式上市之前，这种设计依然具有很高的新鲜感。1025英寸全液晶仪表+立式大屏增强了车内科技感，中控台、方向盘、门板也换上了新款式，增加了车内的新鲜感和时尚感。

C-ClassAll-Terrain与C-Class和C-Brigade最大的区别在于，C-ClassAll-Terrain作为一款全地形车，自然拥有更强的越野能力。车身方面，C级All-Terrain提升了40mm左右的离地间隙，提升了通过能力。

在汽车中控屏上，增加了可以显示车辆倾斜角、下降高度、转向角的显示页面，可以更直观、方便地观察车辆的姿态，从而达到更好地通过效果。

越野能力方面，C级All-Terrain对悬挂系统进行了优化，改为可调阻尼悬挂。调音更偏向于越野。同时，它还标配了四驱系统和两种用于越野驾驶的DYNAMICSELECT模式。

对于全地形车来说，除了能够通过更多的道路之外，还会遇到拖挂拖车的情况。C级全地形标配智能拖车功能，牵引力1800kg。

动力方面，C级All-Terrain将搭载20T发动机，有汽油和柴油两种选择。值得一提的是，两款发动机均搭载了48V轻混系统。

22款C是进口的吗

C级旅行车不是国产的，是进口的。国产版奔驰c只有四门车型，双门车型和旅行车型都是进口的。

c级旅行车是奔驰旗下的一款旅行车。采用奔驰品牌最新家族式，车身尺寸较老款车型全面提升。

2020款奔驰c级旅行车采用15升涡轮增压四缸发动机。奔驰c级旅行车使用的发动机有两种，一种是低功率版本的15升涡轮增压发动机，另一种是高功率版本的15升涡轮增压发动机。

奔驰c级旅行车的低功率版本，15升涡轮增压发动机，最大扭矩156马力，250牛米。这台发动机可以在1500转/分钟时输出最大扭矩，并且可以持续到4000转/分钟。这台发动机能以5700转/分的速度输出最大功率。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。

奔驰c级旅行车的高功率版本，15升涡轮增压发动机最大功率135kw，最大扭矩280Nm。这台发动机能在3000转/分钟时输出最大扭矩，并能持续4000转/分钟。这台发动机能以6100转/分的速度输出最大功率。

新奔驰C级旅行车上市，38万入门，与沃尔沃V90CC相比怎样

新奔驰C级旅行车与沃尔沃V90CC相比个人认为还是新奔驰C级旅行车好一些，车子品牌知名度，保值性，维修保养方面奔驰相对更有优势。

2021慕尼黑车展：精致的全地形战士C级All-Terrain实拍图解

易车原创2021慕尼黑车展中，奔驰C级All-Terrain正式亮相，作为奔驰推出的第二款跨界旅行车，新车主推欧洲市场，而此前的E级All-Terrain车型更多聚焦美国市场。随着新一代C级上推出的All-Terrain，宣告奔驰正式进入中级车的跨界旅行车市场，此前该市场一度被奥迪A4Allroad和沃尔沃V60CC所“垄断”，对手们是否会感到紧张呢。

外观方面，C级All-Terrain可以是在C级旅行车的基础上增添了跨界设计风格，前进气格栅为多边形设计搭配粗壮的单条幅中网以及直瀑式的组合造型，配合运动包围与机盖上隆起的筋线，保险柜采用了贯穿式的散热开口设计，下部还增加了底部保护装置，保证跨界属性之外也十分动感张扬。

两侧大灯组内部装备了高亮度的数字照明系统，还可以选配在全新奔驰S级上采用的数字化车灯。在数字化车灯上，每个车灯都有三个LED模块，光线由130万个微镜进行折射和导向，每辆车的大灯分辨率超过260万像素。

而作为全地形战士，新车在50km/h以内的越野模式下，还带有特殊的“越野车灯”模式，车载摄像头和传感器可检测其他道路使用者，从而调整车灯的光线分布方案，以获得最大的能见度。

车身侧面，新车增加的黑色前后轮眉以及更粗壮的侧裙极为夺目，连国产C级的皓夜套件也直接配备，车窗装饰条以及外后视镜直接做了黑化涂装，虽然呈现了完全的跨界感。不过，C级All-Terrain完美的侧面线条感依旧优雅。

为了应对恶劣地形，C级All-Terrain的尺寸在普通旅行版上进一步强化，与普通C级旅行车相比，其长度增加了4mm，宽度增加了21mm，高度也因离地间隙的增加40mm，长宽高分别为：4755/1841/1494mm。

虽然底盘高度完成了升高，并搭配了五辐式大尺寸轮圈，将提供经过独特开发的17-19寸轮毂。

车尾部分，新车尾灯与全新C级轿车相类似，内部矩阵式灯组模块采用单条幅横向排列，点亮后辨识度较高。除大面积的黑塑后包围之外，后保险杠下方增加了下护板，保护底盘的同时也是为了增加越野质感，排气为双边共两出的布局，尾部整体赶上去动感十足。

尾部造型方面，尾灯组采用了倒三角形设计，内部层次感比较强。此外，考虑到C级All-Terrain车型可能会有拖拽拖车的使用场景，新车还标配了智能拖车功能，这赋予了C级All-Terrain高达1800kg的拖拽能力。

内饰部分，直立式的123英寸数字仪表，垂瀑式119英寸中央触控屏，鸥翼式多功能方向盘，灵感源自喷气式飞机引擎的出风口，以及横贯整个前排的多彩氛围灯，整体座舱风格完全沿袭了W206的科技感和实用性俱全的设置，为全新C级All-Terrain同样带来一个更具科技、豪华的座舱。

细节方面，内饰提供黑色、“玛奇朵”米色/黑色和锡耶纳棕色/黑色三种色彩组合供选择，中控台采用银色镀铬和哑光丝网元素进行点缀，如果消费者需要，也可以选择其他饰面。此外，中控屏幕内置第二代MBUX交互系统，可以进行OTA在线升级。

为了让驾驶者更加方面地操作，同时还为全地形驾驶需求设计了一个新的“越野”显示模式，可以显示一些专业的越野信息，例如：倾斜度、下降度、转向角、地理坐标和指南针等。在驾驶模式方面，C级All-Terrain除了常规的ECO、COMFORT、SPORT和INDIVIDUAL模式之外，还具有两种用于越野驾驶的DYNAMICSELECT模式。

乘坐空间方面和标轴版本保持一致，不过，行李厢的容量和可变性方面，C级All-Terrain则保持不变，容积依旧为490-1510L，后排座椅靠背也可以按40:20:40分体折叠。

新车采用20T的M254系列直列四缸发动机，搭配第二代ISG轻混系统，混动系统可在短时间内为发动机增加15千瓦的动力。此外，针对欧洲市场，还可以选择经济性更佳的OM654M20T柴油发动机，同样配备第二代ISG。

与发动机匹配的是均为奔驰自研的9速自动变速箱，与以往的9AT相比，这款变速箱经过优化设计布局，进一步减少了安装空间和重量。

越野测试

由于C级All-Terrain标配了可调阻尼悬架，因此新车在任何路况下的舒适性和稳定性都得到了提升。阻尼效果可以根据振幅进行自动调整，在常规情况下，悬架会降低阻尼效应来提高舒适性；而当冲击更剧烈时，更高的阻尼特性将保证稳定性。

新一代4MATIC全轮驱动系统最多可将45%的动力传递给前桥，同时该系统的重量较以往的4MATIC显著降低，并且摩擦损失更小、保养更简便。驾驶者还能在DynamicSelect选择Offroad与Offroad+两种越野选项，其中Offroad+搭配陡坡缓降功能，原厂建议可以在更严苛的环境下使用。而切换至Offroad模式后，包括悬挂、方向盘、引擎动力等，都会自动调整，确保最佳的行驶状态。

40万内，值得买的七款车

每个国家的汽车，就像每个国家的人一样，都有各自的特点。比如德国人以严谨出名，法国人以浪漫著称等等。那么，如果手握40万，主流汽车国家产地的车又有哪些代表作值得一选呢？

德系车：大众帕萨特(|配置|询价) 2022款380TSI旗舰版 参考价格：2509万元

帕萨特

最低售价：1569万起

最高降价：250万

参数配置

询底价

懂车分

388

懂车实测

空间·性能等

车友圈

41万车友热议

二手车

096万起 | 940辆

说起德系车，这确实是一个“神”一样的存在。为什么这么说呢？因为它既有“BBA”这样的带头大哥叱咤江湖多年，又有保时捷这样的全能选手，就连劳斯莱斯、宾利、布加迪这样的超级品牌都归属于德国汽车巨头旗下。要说起谁最能代表德国车，想必一千个读者，会有一千个哈姆雷特吧。不过，小编认为，如果把大众推为代表，可能大家都会信服吧。

帕萨特车型，与国内消费者可谓是渊源极深。说起帕萨特的历史，就要追溯到1973年了，帕萨特真正和国内消费者结缘，是在2000年，转眼间已过去22个年头。自2000年帕萨特在国内生产上市以来，出现过18L、18T、28 L V6、14T、20T等众多版本，一经上市，凭借着沉稳大气的外表和优秀的内在品质立刻成为政府公务用车和事业小有成就的企业老板首选座驾。新款帕萨使用了经典的EA-888-DKX发动机，特提供了20T 162KW的最大功率，最大扭矩350Nm，并且使用了大众闻名的7挡湿式双离合变速箱。新车提供了2871mm的轴距，行李箱容积达到了521L，并且使用了R18英寸的轮胎，作为一款商务车的典范，，帕萨特可谓是无可挑剔。至今，帕萨特仍然在各级党政机关、企事业单位、中高档网约车的市场中占有相当的份额。

英系车：路虎揽胜极光(|配置|询价) 2021款 200PS R-Dynamic Standard精英版 参考价格：3898万元

揽胜极光

最低售价：3118万起

最高降价：948万

参数配置

询底价

懂车分

394

懂车实测

空间·性能等

车友圈

12万车友热议

二手车

1128万起 | 455辆

提名路虎为英国车的代表，应该没人会不服吧。毕竟这个二战以后成立于1948年的汽车品牌，74年来专注于SUV车型的研发制造，并且以豪华传世。虽然极光2020年才正式发布，2011年正式进入中国市场，但是依旧不能抵挡国内消费者对极光的喜爱。

作为中型SUV，极光采用了当下流行了20T汽油+48V轻混系统，为车辆提供了175马力、最大320Nm的扭矩，同时使用了9挡手自一体变速箱。2841mm的轴距，让它在同级别车型的竞争中并不落下风。内饰做工上，极光秉承了路虎70多年来的极尽细致奢华，极简的布局造型，大屏联动，并且恢复了传统的换挡杆设计。R20英寸的大号轮胎，让这个中型SUV车型无论是在城市还是在崎岖道路，都可以游刃有余。

法系车：雪铁龙凡尔赛 C5X 2021款16T 耀不凡 参考价格：1867万元

凡尔赛C5 X

最低售价：1437万起

参数配置

询底价

懂车分

387

懂车实测

空间·性能等

车友圈

98万车友热议

二手车

1230万起 | 4辆

相比起德系、英系车型近几年在国内市场的风生水起，法系车多少显得有些落寞，但这也确实是事实。想当年国人口中的“老三样”，法系车就占据一席；后来标致307、雪铁龙世嘉、凯旋的大卖之后，法系车似乎就开始走向了下坡路。人们纷纷高呼：法国人的浪漫我们不懂。直到雪铁龙凡尔赛的出现。

作为一款被视作法系车复兴产品的车型，凡尔赛无论是外表还是内饰，都下足了功夫，做足了文章。自2021年9月上市，就备受瞩目。车型上，凡尔赛定位于中型车，但却是掀背跨界的设计，可谓是当下流行的设计元素。4805mm的车长，2785mm的轴距，满足了国人对于“大”的需求。动力上，16T发动机排量适中，动力够用，匹配8挡手自一体变速箱。内饰设计上，凡尔赛也是采用了传统+主流的设计：保留了传统部分的实体按键，采用了主流的大屏、按键式换挡。作为一款中型车，这样的设计的确十分“凡尔赛”，似乎法国人当年的设计灵感又回来了。不过，作为一款被赋予“复兴”使命的法系车，凡尔赛依旧任重道远。

日系车：斯巴鲁力狮 2020款 改款25i全驱荣耀版 EyeSight 参考价格：2478万元

说起日系车斯巴鲁，人们就有话说了：为什么不推荐以油电混合闻名的丰田？为什么不选“买发动机送车”的本田？为什么不选乘坐舒适的日产？为什么要推荐斯巴鲁呢？说来理由有二：其一，斯巴鲁比较“特立独行”，多年来，以装备水平对置发动机闻名于世；第二，就很简单了，它是一款原装进口的车型，并且价格并非高不可攀。

现如今，使用水平对置发动机的车企有两个：一个是斯巴鲁，另一个就是保时捷。然而，保时捷并非所有车型上都使用水平对置发动机，但是斯巴鲁确是在所有车型上均使用了水平对置发动机。至于水平对置发动机的优势，我们已经在前文中多次提及，这里就不再赘述了。日系车擅长使用自然吸气发动机，25L这个排量，又可谓是自然吸气中的“黄金分割线”。力狮的FB25发动机，最大171匹马力，最大扭矩235Nm，并且采用了CVT无级变速箱模拟7速换挡。至于外观上，力狮并没有什么放光之处，内饰上也没有太多的亮点，然而，这正是斯巴鲁一贯的风格，低调和注重内在。20几万元入手一款纯进口的性能车，斯巴鲁无可挑剔。

韩系车：现代帕里斯帝(|配置|询价) 2021款35L自动四驱GLS 参考价格：3298万元

帕里斯帝

最低售价：3008万起

参数配置

询底价

懂车分

399

懂车实测

暂无

车友圈

26万车友热议

二手车

2550万起 | 2辆

说起韩国品牌，现代绝对是韩国车的杰出代表。不过，在我们熟悉的韩系品牌中，进口车型倒真的不是很多。然而，帕里斯帝的到来，填补了这一空白，并且值得一提的是，帕里斯帝可是为数不多的大V6情怀车。

帕里斯帝定位于中大型SUV，拥有4980mm的绝对身长，并且轴距达到了2900mm。在35L V6发动机的加持下，迸发出272匹强劲动力，最大扭矩也达到了336Nm，并且使用了8速手自一体变速箱。内饰做工上，帕里斯帝也是无可挑剔，极简的布局风格，清新的搭配颜色，都让这款大块头显得内心十分娟秀。不仅动力上有足够支持、空间上也有保证，安全方面也是十分周全。除了必要的安全气囊装备，还特别增加了膝部气囊，为安全更添加了一份保障。

美系车：林肯航海家2021款 20T四驱尊享版 参考价格：3488万元

航海家

最低售价：3178万起

最高降价：110万

参数配置

询底价

懂车分

401

懂车实测

空间·性能等

车友圈

48万车友热议

二手车

2598万起 | 58辆

拥有悠久历史的林肯，此次与长安携手，不得不说这次它们的诚意十足。航海家的国产，为国内竞争激烈的SUV市场又增加了“一把火”。

一向奔放的美系品牌，如今也完美蜕化而来。20T直列四缸涡轮增压发动机，为车辆提供了245匹马力，并且使用了8挡手自一体变速箱。定位于中型SUV车型的航海家，拥有4849mm的车身长度，轴距也达到了2850mm。对于按键式换挡，林肯可谓是首开先河，此次航海家也不例外。内饰做工上，航海家秉承了百年林肯独特的气质，高贵典雅。在日渐激烈的SUV车市，林肯品牌逆势而上，不得不说，国人对林肯品牌还是十分认可的。

国产车：理想 ONE 参考价格：388万元

理想ONE

最低售价：3498万起

参数配置

询底价

懂车分

404

懂车实测

空间·性能等

车友圈

12万车友热议

二手车

1791万起 | 334辆

要选一辆国产车，你有什么要求？大越野、新能源、有派头？那么，你有什么理由不选理想ONE呢？作为一款国产新能源自主品牌，理想创下了多项记录：拥有完全的设计、生产工厂；虽然在售只有一款车型，但仍然销量屡创新高；虽然是新能源车型，但却并非是纯电动，而是增程式，不必再为寻找充电桩而头疼。

理想ONE

最低售价：3498万起

参数配置

询底价

懂车分

404

懂车实测

空间·性能等

车友圈

12万车友热议

二手车

1791万起 | 334辆

作为一款中大型SUV，拥有6座独立设计，为每位乘员都提供了充足的空间。超过5米的车长，2935mm的轴距，为它的“大”提供了保证。12T 3缸发动机+电动机设计，除了一个55L的油箱外，还有一个续航可达188KM的电机，对续航可谓增加了一个大号充电宝。理想的内饰也是十分时尚，3块大屏互联，符合了当下潮流设计，并且全车超过5个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达都为车辆安全行驶提供了科技上的辅助。作为国产自主品牌的骄傲，理想的销量屡创新高，我们也有理由期待，理想未来会有更加优秀的车型为我们带来更优质的体验。

除了标志,雪铁龙,雷诺还有下面这些：

布加迪

布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在法国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

2DS

DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，DS的法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。

1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。

扩展资料：

法国是欧洲第二大汽车生产国，是全球汽车行业支柱之一。据统计，涉及汽车行业的劳动人口超过250万。2013年，法国汽车产量181万辆，2012年法国共拥有机动车3800万辆，在过去10年内，法国机动车总量年均仅增长1%。

法国汽车工业的产品构成主要为乘用车。2013年法国汽车工业乘用车产量146万辆，轻型载货汽车年产量28万辆，重型载货汽车年产量7万辆。法国汽车工业产值达920亿欧元，占国民经济总产值的15%。雇员总数约150，000人。出口额占汽车产值的70%。法国拥有13家汽车制造厂商，其中包括两大本土企业：标致-雪铁龙集团和雷诺集团，以及大众，福特，菲亚特，戴姆勒-克莱斯勒，丰田，宝马和尼桑等国外厂商。法国本土汽车厂商在汽车市场占主导地位。

参考资料：

5个举世闻名的法国汽车品牌-凤凰网

不可否认途观之所以成为神车，绝对是有很大的优势在的，另外，大众的质量也绝对可以放心。此车的优点，动力，油耗，发动机，底盘，都非常不错，而且国产后，又拉长了车身，更适合国内家庭使用，不过缺点的话，首先途观这几年来一有不断有小毛病出现，这是很多车主的反映，第二，大众的T发动机，只喝97油，日常使用当中费用又有所增加，第三，加价或者变相加价的情况在全国都没有完全解决，如果这车不加价甚至再多少有些优惠，性价比一定能排到前三名，可是如果加价，这样的价格，完全可以选择同级的进口车型了。

下面就给楼主推荐几款进口的SUV车型，价格基本上都和途观相差不大，不过进口车的品质，虽然不是T发动机，可是性价比一样很高。

第一款推荐楼主选择雷诺的，科雷傲，雷诺日产公司联合出品的发动机，加上法国人的精心高校，既有日系车的省心，又有法系车的安全与细致，法国人重新高校之后的机器，更具特色，动力和越野性能都不输同级任何车型，叫后再加上纯进口的背景，雷诺更好的质保，目前在国内加长质保期，为后期养车，又减少了不小的费用。绝对是第一选择！

第二推荐的话，应该是JEEP的指南者和自由客了，两款车几乎内在相同，只有外观不同，同样是日系平台的产物，三菱的内在（三菱劲炫的平台，同样使用这个平台的车还有不少，包括雪铁龙和标志的最新SUV都是以这个平台为基础打造的，不过那两款都是新车上市，价格非常不实惠。），美国的设计生产，所以同样具有了美日两种风格于一身，也是不错的选择。

10万以下，硬派而且是四驱可以看看哈弗H3的一款20的四驱版，动力略差，但为四驱，空间什么的都还不错。

其次看看长丰的CS7，这个车就是尺寸小，新款外观不够好看。这个价位可能买不到四驱。

其次就是国产的城市SUV车型了。

首先推荐哈弗H6，做工配置真的还不错。低配价格在9-10万，有优惠了。

其次可以看看比亚迪S6，外观模仿雷克萨斯，空间也的确很大。单车销量是数一数二的。低配价格为8-9万。

第三，可以看看景逸SUV，标配ESP，价格8万区间。性价比很高，就是外观看你习惯不了。

第四，奇瑞瑞虎，销量也是不错的，保有量大。但是相比前两款，尺寸小了不少，做工也差些。价格在7-9万。

第五，推荐力帆的X60,尺寸跟瑞虎差不多，外观还可以，里面就但是价格便宜，6-7万。

如果选小排量，目前就只有景逸SUV，瑞虎，力帆C60了，都是16L的，不过你如果再等等，哈弗H615T的也要出来了。哈弗越野车在国内口碑不错，销量第一。

建议选择城市SUV，这个价位适合选择这样子的，舒适性高，也比较省油，因为车重下来了。