有没有知道历代的奥德赛的资料

　　奥德赛

　　本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。 本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。　从创业之初，Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。以“如何让当地顾客满意”为宗旨，不仅建立了为提供适合当地的商品及服务的广阔销售服务网络，还建立了在当地生产和研发新产品的一整套体制。 目前除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。　在全球环境问题日益突出的当今，Honda在产品研发、生产和销售等各项企业活动中努力把解决大气污染、降低CO2排放量、有效利用资源和能源等作为课题，为达到产品排放清洁化、降低燃料消耗、实现生产

　　整体外观(6张)线的“绿色工厂化”等采取了一系列措施，为减少对地球环境的影响做出了积极贡献。作为提供移动文化的厂家，Honda不仅考虑乘员也考虑行人的安全，致力于生产安全性更高的产品。同时，积极参与安全驾驶普及活动等各种解决交通系统问题的活动，为建设更加丰富的移动文化社会而不懈努力。　于1948年以生产自行车助力发动机起步的Honda，一直以“梦想”作为原动力，以“商品”的形式不断为个人和社会提供更广泛的移动文化。

　　编辑本段相关报道

　　新锐技术造就IQS三连冠　 奥德赛

　　从2004年至今，广州本田奥德赛已连续三年荣获权威评比机构JDPower中国新车质量调研(IQS)MPV类第一名，并且长时间雄踞国内同类车型销量的榜首，其优异的整体品质和出类拔萃的价值，再次获得国内汽车权威机构和广大消费者的一致认可。　自05年广州本田同步引进最新一代奥德赛以来，奥德赛以标榜“多功能轿车用途”的驾乘理念，颠覆了国人对传统MPV的认知，近乎于轿车的时尚外观和媲美轿车的操控性，恰好符合了都市新一代精英们的审美口味和价值需求，让追求商务事业与休闲生活的他们有了广阔的施展天地，可以说，奥德赛带来的全新理念，即突破了国内传统MPV的格局，又拓展了人们的生活空间，它引导的是时代的一种突破精神和创新价值。因此，一推出即受到国内各个汽车权威机构的好评，也受到绝大部分消费者的追捧。　在这次质量调研的评选中，奥德赛以101PP100的得分遥遥领先同类车型的第二名，与同级车相比，出现的质量问题最少，同时，用户在配置和操控，内饰，座椅，制热、制冷和通风系统和变速系统等方面的评价也是最高，各项数据也道出了广大用户的真实使用感受，说明国内挑剔的用户对奥德赛在使用过程中还是十分满意的。　 奥德赛

　　奥德赛之所以在近三次JDPower车辆质量调研中都获得第一，是源于其不断革新的技术优势。在国内，消费者的购车观念日新月异，不可同日而语，高性能已不再是消费者购车的唯一指标，低故障率和低使用成本，是选购的另一个标准。广州本

　　空间座椅(11张)田多年来坚持的同步引进原则，让奥德赛的高性能、高品质得到了Honda的一脉相承，国内用户也能第一时间体验到诸如Honda的i-VTEC和5档自动变速等先进技术，象世界领先的G-CON碰撞安全技术，也在奥德赛身上一一配备。相比同类车型，奥德赛的精美内饰也体现了其匠心独具，令奥德赛引以为豪的还有其超低油耗性能，相信这足以让众多购车用户有更强的养车信心。　从本次调研评选可以看出，用户对MPV类车型的品质和性能的要求已越来越高，同时也激励着厂家不断推陈出新，改善整车质量，相信以后的国内市场也将会涌现诸如奥德赛这种引领汽车趋势的高性能车型。　继2005年之后广州本田再次荣获“2006年度中国最佳企业公民”大奖，充分说明了广州本田是个对社会负责任的企业；本次2006中国新车质量调研(IQS)结果，进一步佐证了广州本田是个对用户负责任的企业。可以想象，此次JDPower结果的出炉，一方面会给雅阁和奥德赛的销售带来积极作用；另一方面也给广州本田提出了更高的要求，促进广州本田加强技术研发，为市场带来更好、更优质的产品，给广大消费者带来更多喜悦价值。

　　编辑本段2011款奥德赛北美上市

　　2011款奥德赛是本田主要针对北美市场开发的一款大型MPV，其竞争对手为丰田普瑞维亚、日产贵士等大中型MPV。从官方图中可见，该车型比现款奥德赛更宽大，具备了本田特有的“闪电式”腰线设计，前部格栅也有所加宽。而与国产奥德赛最大的不同在于，美版的奥德赛采用滑动式后门设计。　据外媒报道，新款奥德赛在整体配置上都有了一定幅度的提升，包括HID大灯，18寸轮毂，12寸刹车盘等等。而为了吸引新的消费者购买该车型，本田在内饰上下了大工夫。例如在中控台加装了一个冷藏箱，配备162寸液晶显示屏等。

　　编辑本段奥德赛试驾

　　奥德赛

　　初见奥德赛，观者的第一直觉就是大。不错，4765mm的车身长度搭配上稍稍显低的车身高度，让奥德赛整车从侧面看起来就好像是一个身材修长的妙龄女子；不过，如果镜头转向前方，极具个性的前脸设计则透出了工业设计中凝练、有力的设计风格：细长收尾的车灯如同眯起眼睛瞄准一般，检视着前方的路面，下凹并且与车灯一体化设计的前进气格栅，则凸现出了三道错落有致的进气风格。顺着车灯内侧切线落到底，是一个比较规矩的四边形进气口，毫无遮拦的进口设计，仿佛是要吞噬前方路面一样，紧紧悬在空中。　 奥德赛

　　奥德赛车尾的设计也算中规中矩，延续了从车头沿伸过来的腰线，车位以一个三角形的车灯作为承接。另外，经过重新设计的车尾，也用一个雕饰着Odyssey的饰条把两侧的尾灯给衔接了起来。可以说，从外形上来讲把奥德赛看作一款极具私人个性的商务车毫不夸张。　奥德赛　 奥德赛

　　在奥德赛车内内饰方面的设计上，也如同外观一样，透出了新款车型更加科技和前卫的理念，多功能的四幅方向盘，在保持了驾驶时较佳手感的同时，也可以让驾驶员手不离开方向盘就可以掌控一切，冷色蓝光显示的仪表盘，则散发着一种科技前沿的味道，伴随着发动机的轻微颤动，速度表轻微一跃，便让这台钢铁机器具有了生命和性格。缓缓松开刹车踏板，这个2400CC肺活量的生物便开始了一次旅行。　坐在对身体包裹性相当不错的座椅中，可以在富裕的空间之内发挥对驾驶的想象，伴随着每一次车轮抹过弯角，双手都可以感觉到路面给车轮的清晰的反馈，即使是前驱的设计，却一点也感受不到较重的车身带来的“推头”的副作用。手中的方向盘在绝大多数时候都是轻松灵活，随心所欲。而且，第一排乘客堪称过剩的头部空间，给了驾驶员很大的自由观察范围，大面积的后视镜也缓解了大车身所难以避免的车辆观察死角问题。唯一的问题是，倾斜角度比较大的车头，让很多习惯于看着车头开车的朋友失去了对车辆前方长度的感知，如此一来，这些驾驶者要转过一些比较狭窄的过道时，估计要稍稍费些时间。不过如果驾驶熟练的话，一般来说驾驶员只需要动动脖子，就可以掌握车辆周围的全局，并且，可以轻松腾出一只手去操作左边的车窗或者右边的控制台。　这里值得一提的是奥德赛的中控台设计，虽然兼顾了很多功能，但是驾驶中最经常操作的那些功能却被设计得错落有致，简约集成。驾驶员右手边触手可及的就是空调系统的功能区；其下，则是用于操作导航系

　　中控区(7张)统的五向操作按钮，在这个五向按钮的两边，则是精巧的5速手自一体变速箱以及被大大简洁化的音响操作按钮。在驾驶过程中，最多只要用眼睛斜着瞟一眼，就可以大致找到自己想要操作的哪个按钮。只不过，如果想在驾驶途中更换CD系统的碟片时，最好还是先停下车为好，因为DVD和导航系统都被设计到了中控台的最下方，如果想要把碟片插进那个DVD的狭缝里，就不得不放弃对路面的注视，而去低下头找那个微微向上翘着嘴巴的CD进碟口。　但是，这是在只有一个人驾驶的前提下，假如有朋友坐在副驾驶座位上的话，那么这个繁琐的工作便可以交给副驾驶来完成，相信对他同样充足的空间，让他弯下腰办成这件事并不麻烦。　对后两派乘客来说，同样优质的座椅依然可以保证一个舒适的姿势来享受驾驶员所引领的那段旅程，甚至对于第二排乘客来说，没有任何操作系统的打搅，相反倒是在空间上要比第一排乘客更加充裕，换句话说，如果三个人同时并排坐的空间只容纳两个人的话，将会使一件非常惬意的事情。　不过，对于最后一排乘客来说，由于受到两侧的悬挂系统和底部车体结构的“打压”，因此无论是在纵向长度，横向宽度和高度上，都要照前两排坐椅拘束不少。但是对于大多数驾驶者来说，最后一排的重要作用并不是把自己的“抵抗分子”发配到那里去受气，而是在4个或者5个朋友出去游玩时，装下几个人价值不

　　细节外观(10张)菲，空间不小的行李物品，最后一排座椅较薄的设计和后开门低矮的门槛设计，无不证明了这一点。　从以上这些方面来看，眼前的这辆奥德赛似乎又摆脱了商务车中庸，死板的特点，而是更具有一般居家旅行所需要的多元化功能。而且在驾驶起来，这款车更加倾向于轿车的操控和调教，虽然车身宽大影响了一定的灵活度，不过如果离开的城市拥挤的车流，手中的奥德赛行驶在乡间优美的林荫道上，就仿如一艘行驶在大海中的游艇，总是能在乏味的旅途中给行者带来乐趣，在生活中注满新意。

　　品牌简介

　　奥德赛

　　现代英文中的奥德赛本是旅行者的意思，源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。当初，日本本田的研究设计人员在进行开发研究时，循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。　07款奥德赛于2007年1月在全国上市车头部的前格栅经过重新设计，简洁而又强劲有力。全新设计的尾部造型焕然一新，造型新颖的后组合尾灯线条流畅和谐，更显时尚动感，经久耐用的LED灯泡点亮速度快、亮度高，提升了驾驶的安全性。组合尾灯中间的镀铬饰件上的Odyssey车名标识耀眼夺目，更加彰显个性。　 奥德赛

　　07款奥德赛还增加一种新颜色——艾美紫，多彩的车身颜色与车身造型相得益彰，同都市潮流相互辉映，给人极为醒目的印象。此外，在已有的真皮座椅版本基础上，还新增了绒布座椅版本，可以满足不同用户的个性化需求。　在安全方面，除了为前排乘员配备缓冲碰撞冲击的i-SRS智能双安全气囊以外，07款奥德赛还在国内高端MPV中率先配备了前座椅侧面安全气囊，在万一发生侧面碰撞时，可以有效保护乘员、减轻伤害，进一步提高了安全性能。

　　07款奥德赛外观内饰

　　07款雅阁内饰于06款相比更加简洁流畅，同时人性化十足。使用了充满高级感和科技的白色LED指针立体 奥德赛

　　式组合仪表油表和水温表巧妙地组合在一个环形表内并与转速表、车速表组合成三环独立仪表形式，通过黑色表盘和白色指针的高清晰组合实现了优异的识别性。方向盘采用了多孔真皮材料，并集成了定速巡航音响控制按钮。另外，07款雅阁前排设置了脚部照明系统，棕色的暖光灯在对驾驶者提供方便的同时，还营造出车内雅致的氛围。24L排量版以上车型还配备了一键式后遮阳帘和智能车载蓝牙系统，配置更加人性化。

　　07款奥德赛外观

　　07款奥德赛秉承了06款奥德赛所有优点，并实现了豪华MPV价值的延伸。07款奥德赛对车头部的进起格栅进行了重新计，更加流畅精练，内敛中巧露锋芒。全新设计的尾部造型焕然一新，采用华丽时尚的LED重新设计的尾灯组形神兼备。尾灯中部的镀铬饰件上的Odyssey车标识耀眼夺目，更加彰显尊贵与个性化。另外，07款奥德赛还增加一种新颜色艾美紫，多彩的车身颜色与车身造型相得益彰，同都市潮流相互辉映，给人极为醒目的印象。

　　07款奥德赛外观内饰

　　07款奥德赛延续了老款内饰风格，集方便与美观为一体的多层立体自发光仪表，配合呈流畅弧形向左右伸展开的中控台造型，整体营造出兼顾舒适性和科技感的车内氛围，方寸之间倍添驾乘乐趣。　07款奥德赛的座椅组合依然丰富多彩，只要几个简单的动作，就可以实现组合方式的多样变化，突破轿

　　其他(2张)车有限的乘坐方式，创造出符合自我需求的灵活空间。此外，此外，在已有的真皮座椅版本基础上，还增加了绒布座椅版本可以满足不同用户的个性化需求。

　　07款奥德赛外观配置

　　奥德赛

　　舒适性方面，07款奥德赛豪华版配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，操作简便、定位准确，即便是完全陌生的地方，也可以引领驾乘者轻松到达，倍加安心。同时，豪华版还配备了倒车摄像头，倒车时车辆后方景象清晰呈现于显示屏上，安全便捷。　在安全方面，除了为前排乘员配备缓冲碰撞冲击的i-SRS智能双安全气囊以外，07款奥德赛还在国内高端MPV中率先配备了前座椅侧面安全气囊，在万一发生侧面碰撞时，可以有效保护乘员、减轻伤害，进一步提高了安全性能。07款奥德赛还采用了本田特有的G-CON安全技术设计和制造的高效率吸收碰撞能量的车身结构，能够将碰撞能量充分吸收并合理分散，大幅降低对乘员舱的负荷，减少乘员受到的冲击力、确保乘员的生存空间，从而最大限度保护乘员安全。

　　07款奥德赛外观发动机

　　07款奥德赛装备了技术领先的可变气门正时及升程24L i-VTEC高性能发动机，实现了强大的扭矩输出和澎湃敏锐的加速性能，同时也达到了极佳的燃油经济性。　优 点： 动力不错、外形时代感强、乘坐舒适　缺 点： 驾驶视野稍欠，配置选择不多

　　08款奥德赛车型列表及报价

　　08款奥德赛 普通版 指导价：2238万　08款奥德赛 标准版 指导价：2418万　08款奥德赛 舒适版 指导价：2498万　08款奥德赛 豪华版 指导价：2698万

　　新一代奥德赛外观

　　奥德赛

　　前脸采用了本田FCX概念车的风格，略微下垂的六角型进气格栅与混合动力车型Insight相似，镀铬材质则提升了整体的档次感。车灯与老款相仿，不过要更具压迫力，给人的视觉冲击力要明显强于老款。此外，车身线条也采用了全新的风格来演绎奥德赛的运动，车尾扎实饱满，棱角分明的尾灯起到了画龙点睛的目的。轮圈样式和第八代雅阁相似，五辐条样式、星形结构以及钢筋[1]有力的线条用在奥德赛身上别有一番韵味。4810mm的车身尺寸不算短，再加上奥德赛本1570mm的身高，扁平而修长的侧面轮廓很是不错。

　　新一代奥德赛内饰

　　奥德赛

　　本田的内饰一向是整车的亮点，前卫的风格似乎永远能够走在竞争对手前面，坐进奥德赛的驾驶时，转动钥匙启动发动机，你便会被眼前的仪表盘所吸引。早前凯美瑞上市时，双层的仪表盘很是漂亮，而思域数字显示的蓝色背光仪表足够梦幻，奥德赛便是集中了这两种方式的优点，整合到一起后的效果自不必说。中控台采用了分层式设计，这点和雅阁相同，浅**木质装饰效果一般，如果采用雅阁的拉丝风格材质会更加出色。中空面板非常简洁，空调和音响功能区被很明显的分开，初次使用也会很容易上手。深卧进去的液晶屏很有档次感，不过在豪华型上面只能显示时间和有限的几个菜单，有些大材小用的感觉。

　　编辑本段2009款奥德赛参数及报价

　　基本参数 奥德赛 2009款 24 舒适版 奥德赛 2009款 24 豪华版 奥德赛 2009款 24 领秀版

　　厂商指导价(元)： 2298万 2568万 2828万

　　厂商： 广汽本田 广汽本田 广汽本田

　　级别： MPV MPV MPV

　　发动机： 24L 180马力 L4 24L 180马力 L4 24L 180马力 L4

　　变速箱： 5挡自动 5挡自动 5挡自动

　　长×宽×高(mm)： 481018021570 481018021570 481018021570

　　车身结构： 5门7座MPV 5门7座MPV 5门7座MPV

　　最高车速(km/h)： - - -

　　官方0-100加速(s)： 123 123 123

　　实测0-100加速(s)： - - 1176

　　实测100-0制动(m)： - - 4189

　　实测油耗(L)： - - -

　　工信部综合油耗(L)： 9 92 92

　　整车质保： 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里

　　车身 奥德赛 2009款 24 舒适版 奥德赛 2009款 24 豪华版 奥德赛 2009款 24 领秀版

　　长度(mm)： 4810 4810 4810

　　宽度(mm)： 1802 1802 1802

　　高度(mm)： 1570 1570 1570

　　轴距(mm)： 2830 2830 2830

　　前轮距(mm)： - - -

　　后轮距(mm)： - - -

　　最小离地间隙(mm)： 126 126 126

　　整备质量(Kg)： 1655 1705 1705

　　车身结构： MPV MPV MPV

　　车门数(个)： 5 5 5

　　座位数(个)： 7 7 7

　　油箱容积(L)： 65 65 65

　　行李厢容积(L)： 259-708 259-708 259-708

　　发动机 奥德赛 2009款 24 舒适版 奥德赛 2009款 24 豪华版 奥德赛 2009款 24 领秀版

　　发动机型号： K24A K24A K24A

　　汽缸容积(cc)： 2354 2354 2354

　　排量(L)： 24 24 24

　　工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气

　　汽缸排列形式： L L L

　　汽缸数(个)： 4 4 4

　　每缸气门数(个)： 4 4 4

　　压缩比： 105 105 105

　　气门结构： DOHC DOHC DOHC

　　缸径： 87 87 87

　　冲程： 99 99 99

　　最大马力(Ps)： 180 180 180

　　最大功率(kW)： 133 133 133

　　最大功率转速(rpm)： 6500 6500 6500

　　最大扭矩(N·m)： 218 218 218

　　最大扭矩转速(rpm)： 4300 4300 4300

　　发动机特有技术： i-VETC i-VETC i-VETC

　　燃料形式： 汽油 汽油 汽油

　　燃油标号： 93号 93号 93号

　　供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷

　　缸盖材料： 铝 铝 铝

　　缸体材料： 铝 铝 铝

　　环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV

　　变速箱 奥德赛 2009款 24 舒适版 奥德赛 2009款 24 豪华版 奥德赛 2009款 24 领秀版

　　简称： 5挡自动 5挡自动 5挡自动

　　挡位个数： 5 5 5

　　变速箱类型： 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT)

　　底盘转向 奥德赛 2009款 24 舒适版 奥德赛 2009款 24 豪华版 奥德赛 2009款 24 领秀版

　　驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱

　　前悬挂类型： 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架 双横臂式独立悬架

　　后悬挂类型： 类双横臂式独立悬挂 类双横臂式独立悬挂 类双横臂式独立悬挂

　　助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力

　　车体结构： 承载式 承载式 承载式

　　车轮制动 奥德赛 2009款 24 舒适版 奥德赛 2009款 24 豪华版 奥德赛 2009款 24 领秀版

　　前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式

　　后制动器类型： 盘式 盘式 盘式

　　驻车制动类型： 脚刹 脚刹 脚刹

　　前轮胎规格： 215/60 R16 215/55 R17 215/55 R17

　　后轮胎规格： 215/60 R16 215/55 R17 215/55 R17

　　备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸

现代英文中的奥德赛本是旅行者的意思，源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。当初，日本本田的研究设计人员在进行开发研究时，循着当年古希腊英雄史诗所叙述的历程，足迹跑遍了半个欧洲去寻求其浪漫理念的源头。最终设计出了颇具欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。新一代外观 奥德赛前脸采用了本田FCX概念车的风格，略微下垂的六角型进气格栅与混合动力车型Insight相似，镀铬材质则提升了整体的档次感。车灯与老款相仿，不过要更具压迫力，给人的视觉冲击力要明显强于老款。此外，车身线条也采用了全新的风格来演绎奥德赛的运动，车尾扎实饱满，棱角分明的尾灯起到了画龙点睛的目的。轮圈样式和第八代雅阁相似，五辐条样式、星形结构以及钢筋有力的线条用在奥德赛身上别有一番韵味。4810mm的车身尺寸不算短，再加上奥德赛本1570mm的身高，扁平而修长的侧面轮廓很是不错。新一代内饰 奥德赛本田的内饰一向是整车的亮点，前卫的风格似乎永远能够走在竞争对手前面，坐进奥德赛的驾驶时，转动钥匙启动发动机，你便会被眼前的仪表盘所吸引。早前凯美瑞上市时，双层的仪表盘很是漂亮，而思域数字显示的蓝色背光仪表足够梦幻，奥德赛便是集中了这两种方式的优点，整合到一起后的效果自不必说。中控台采用了分层式设计，这点和雅阁相同，浅**木质装饰效果一般，如果采用雅阁的拉丝风格材质会更加出色。中空面板非常简洁，空调和音响功能区被很明显的分开，初次使用也会很容易上手。深卧进去的液晶屏很有档次感，不过在豪华型上面只能显示时间和有限的几个菜单，有些大材小用的感觉。[1] 3试驾编辑 奥德赛初见奥德赛，观者的第一直觉就是大。不错，4765mm的车身长度搭配上稍稍显低的车身高度，让奥德赛整车从侧面看起来就好像是一个身材修长的妙龄女子；不过，如果镜头转向前方，极具个性的前脸设计则透出了工业设计中凝练、有力的设计风格：细长收尾的车灯如同眯起眼睛瞄准一般，检视着前方的路面，下凹并且与车灯一体化设计的前进气格栅，则凸现出了三道错落有致的进气风格。顺着车灯内侧切线落到底，是一个比较规矩的四边形进气口，毫无遮拦的进口设计，仿佛是要吞噬前方路面一样，紧紧悬在空中。 奥德赛奥德赛车尾的设计也算中规中矩，延续了从车头沿伸过来的腰线，车位以一个三角形的车灯作为承接。另外，经过重新设计的车尾，也用一个雕饰着Odyssey的饰条把两侧的尾灯给衔接了起来。可以说，从外形上来讲把奥德赛看作一款极具私人个性的商务车毫不夸张。在奥德赛车内内饰方面的设计上，也如同外观一样，透出了新款车型更加科技和前卫的理念，多功能的四幅方向盘，在保持了驾驶时较佳手感的同时， 奥德赛也可以让驾驶员手不离开方向盘就可以掌控一切，冷色蓝光显示的仪表盘，则散发着一种科技前沿的味道，伴随着发动机的轻微颤动，速度表轻微一跃，便让这台钢铁机器具有了生命和性格。缓缓松开刹车踏板，这个2400CC肺活量的生物便开始了一次旅行。坐在对身体包裹性相当不错的座椅中，可以在富裕的空间之内发挥对驾驶的想象，伴随着每一次车轮抹过弯角，双手都可以感觉到路面给车轮的清晰的反馈，即使是前驱的设计，却一点也感受不到较重的车身带来的“推头”的副作用。手中的方向盘在绝大多数时候都是轻松灵活，随心所欲。而且，第一排乘客堪称过剩的头部空间，给了驾驶员很大的自由观察范围，大面积的后视镜也缓解了大车身所难以避免的车辆观察死角问题。唯一的问题是，倾斜角度比较大的车头，让很多习惯于看着车头开车的朋友失去了对车辆前方长度的感知，如此一来，这些驾驶者要转过一些比较狭窄的过道时，估计要稍稍费些时间。不过如果驾驶熟练的话，一般来说驾驶员只需要动动脖子，就可以掌握车辆周围的全局，并且，可以轻松腾出一只手去操作左边的车窗或者右边的控制台。这里值得一提的是奥德赛的中控台设计，虽然兼顾了很多功能，但是驾驶中最经常操作的那些功能却被设计得错落有致，简约集成。驾驶员右手边触手可及的就是空调系统的功能区；其下，则是用于操作导航系 中控区（7张）统的五向操作按钮，在这个五向按钮的两边，则是精巧的5速手自一体变速箱以及被大大简洁化的音响操作按钮。在驾驶过程中，最多只要用眼睛斜着瞟一眼，就可以大致找到自己想要操作的哪个按钮。只不过，如果想在驾驶途中更换CD系统的碟片时，最好还是先停下车为好，因为DVD和导航系统都被设计到了中控台的最下方，如果想要把碟片插进那个DVD的狭缝里，就不得不放弃对路面的注视，而去低下头找那个微微向上翘着嘴巴的CD进碟口。但是，这是在只有一个人驾驶的前提下，假如有朋友坐在副驾驶座位上的话，那么这个繁琐的工作便可以交给副驾驶来完成，相信对他同样充足的空间，让他弯下腰办成这件事并不麻烦。对后两派乘客来说，同样优质的座椅依然可以保证一个舒适的姿势来享受驾驶员所引领的那段旅程，甚至对于第二排乘客来说，没有任何操作系统的打搅，相反倒是在空间上要比第一排乘客更加充裕，换句话说，如果三个人同时并排坐的空间只容纳两个人的话，将会使一件非常惬意的事情。不过，对于最后一排乘客来说，由于受到两侧的悬挂系统和底部车体结构的“打压”，因此无论是在纵向长度，横向宽度和高度上，都要照前两排坐椅拘束不少。但是对于大多数驾驶者来说，最后一排的重要作用并不是把自己的“抵抗分子”发配到那里去受气，而是在4个或者5个朋友出去游玩时，装下几个人价值不 细节外观（10张）菲，空间不小的行李物品，最后一排座椅较薄的设计和后开门低矮的门槛设计，无不证明了这一点。从以上这些方面来看，眼前的这辆奥德赛似乎又摆脱了商务车中庸，死板的特点，而是更具有一般居家旅行所需要的多元化功能。而且在驾驶起来，这款车更加倾向于轿车的操控和调教，虽然车身宽大影响了一定的灵活度，不过如果离开的城市拥挤的车流，手中的奥德赛行驶在乡间优美的林荫道上，就仿如一艘行驶在大海中的游艇，总是能在乏味的旅途中给行者带来乐趣，在生活中注满新意。[

北京的七夕节可热闹了，当然最热闹的还是欢乐谷的活动，有兴趣可以去看看，七夕节的时候还会有汉服活动等等之类的，七夕出游的人比较多，大家可以自己去看看了解一下。

北京欢乐谷

2020北京欢乐谷盛夏畅饮狂欢电音节强势来袭，每年夏天，去欢乐谷是打卡一定是必备清单呀，在白天玩玩极速飞车、雅鲁藏布大漂流，晚上在奥德赛广场喝喝啤酒，参加音乐节，这才是整个夏天最最最值得pick的事!

电音节时间：每周五、六晚20：00-22：00

电音节地点：奥德赛广场

亮点及活动：

1、814-815电音节阵容

电源开启!疯狂燃炸!这次的电音阵容也是非常狠：

DJL-KiKi

擅长的音乐风格：Basshouse、Bigroom、Bounce、Trap、Dupstep、Hardstyle、Funkhouse

艺名ZLL

音乐风格：EDMElectroPsyTrance

2、狂欢游园全日开启

手把手教你怎么在欢乐谷实力玩转整个夏天，坐一趟音乐过山车，旋转木马上转一圈，活力值up!up!up!在激流勇进上俯冲而下，是后浪的乐趣啦，巨大水幕自带消暑效果，无论是拍照还是拍抖音都值得pick

3、水枪节or泡泡趴

不论是水枪节的激战还是泡泡趴的天真浪漫，反正夏天玩水就是快乐，滋一下才是神清气爽的夏天呀

4、盛夏畅饮狂欢趴-奥德赛综艺晚会

时间每周五至周日

精彩演艺、热门舞蹈现场演绎，啤酒竞饮、有奖互动激情来袭，等你来嗨，潮人必备!安排~

5、北京欢乐谷聚巢市集

门票：299元/成人

地址：北京市朝阳区东四环小武基北路

交通：北京地铁7号线直达欢乐谷!至欢乐谷景区站，由B口、C口出站均可。

玉渊潭

虽说七夕不能看流星雨这么浪漫，但去看这场“樱花雨”也是超级浪漫的，8月20日玉渊潭公园迎来了首届北京国际光影艺术季，要说起“樱花雨”它可是这次展览的重头戏，使用近六万个设备，使浪漫樱花似雪花般飘落而下。

图源图虫(974666291572244655)

活动时间：2020年8月20日~2020年12月25日

活动地点：北京市玉渊潭公园(樱落花谷)

活动门票：

限时票88元/人;优享体验费196元/人;全价票198元/人

北京世园公园

一入汉服深似海，从此只能买买买。小编就是这样的，入了汉服圈，真香。8月22日至8月30日，北京世园公园对七夕穿汉服的帅锅靓女们，实行免费游园(汉服党们，来这里集合)。

活动时间：8月22日至8月30日

活动时间包含两个周末(8月22日、8月23日、8月29日、8月30日)

适用人群：穿汉服的所有人群

票务受理窗口：2号门和6号门的检票入口旁白色岗亭窗口

活动规则：

游客持有效身份证件至现场办理，岗亭工作人员核对以下2条标准全部符合后填写活动登记表，即可入园。

1、游客着装符合汉服标准：襦裙(齐胸襦裙、对襟襦裙等)、深衣(曲裾、褙子、道袍等)、上衣下裳(袄裙、长袄等)符合汉服形制的任意一项;

2、关注“北京世园公园”官方微信公众号。

疫情期间，为了您的安全，请遵守相关规定，服从工作人员引导。入园时，主动出示身份证和健康码，须佩戴口罩，保持1米距离，不扎堆聚集。

交通：

乘公交919路至东杏园站后换乘世园会专线公交

自驾经京礼高速，或经京藏高速转京礼高速，由小丰营/东红寺/大浮坨收费站驶出。

经京藏高速，由八达岭/康庄收费站驶出。

石景山游乐园

石景山游乐园夜场开放啦，不光有“嗨啤一夏”龙虾啤酒节，还有一场情人节特别活动8月25日当晚8点钟，一起来见证42个轿厢的摩天轮为爱转动，记录下爱情甜蜜的滋味(小编有点酸)。

具体活动内容：

1、星光乐园打卡游

时间：2020年8月8日—8月31日17:30—21:30

地点：全园

一起来寻找奇幻星光打卡点!曼妙灵动的灯光与灰姑娘城堡、星梦湖、摩天轮、星座大道、蓝桥、飞越世界等地标景观深度融合，营造出仲夏夜独有的奇幻光影新空间。

2、酷爽游艺项目狂欢

时间：2020年8月8日—8月31日14:30—21:30

地点：全园

摩天轮、大摆锤、海盗船、皇家转马等经典项目等你来玩，激流勇进、峡谷漂流、奥利水战、海洋漂流等水上项目带你“畅爽水上”，更有摩托少年、旋转飞船等新项目盛装亮相，来尽情体验仲夏夜之梦的快乐吧。

3、十二星座的美好食光

时间：2020年8月8日—8月31日14:30—21:30

地点：星座大道

星座大道设置了24个中外特色商家，打造十二星座专属美食饮品，水瓶座-芝芝芒芒鲜果饮、金牛座-豪气冲天霸王牛排、双子座-双拼奥利奥雪冰、射手座-麻辣旋风薯片等，快来找到你的专属美食吧!拍照晒图和小伙伴PK一下!

4、“嗨啤一夏”龙虾啤酒节

时间：2020年8月8日—8月31日14:30—21:30

地点：方园餐厅/双层转马区域

前浪、后浪、乘风破浪，滚滚热浪来袭时，唯有畅爽冰啤是最佳答案!活动期间为大家准备了燕京U8啤酒、德国黑啤、特品红酒等十余种精酿美酒供大家品尝!在星光绚烂的游乐园里，嗨吃龙虾，畅饮啤酒!来一场真真切切的味蕾犒赏盛宴!

5、星梦奇缘爱在七夕

时间：2020年8月25日14:30—21:30

地点：摩天轮广场

这个七夕，来一起转动“爱情摩天轮”吧!节日当晚8点钟，42个轿厢的摩天轮为爱转动，做你甜蜜爱情的见证!

6、飞越世界星球探索家庭互动娱乐

时间：2020年8月8日—8月31日14:30—20:00

地点：飞越世界

飞越世界在今夏全新推出飞·星球探索乐园，以星际探索为主题包含感统游戏区、主题文创区、亲子餐饮区。让孩子在游戏中提升同伴交往、挑战自我、获得成就感。同时动感星空顶伴着音乐为你提供来自飞·星球的绚丽流星雨，让你感受不一样的外太空色彩哦!

活动时间：周二-周四14:30-21:30，周五-周日14:30-22:00(每周一闭园!)

门票：成人票10元;半价票5元/人(适用于持学生证、60-65周岁老人持有效证件)

交通：

公交乘坐公交663路到达石景山游乐园西门站;乘坐公交318、527路到八角北路东口站

地铁乘坐地铁1号线到达八角游乐园站

北京圆明园

想体验一把传统的七夕情人节吗，那一定不能错过圆明园的皇家夜市，在鉴碧亭、春泽斋、凤麟洲等特定区域，放一盏祈福河灯;星空下、荷塘边，露天观看圆明园等经典**，重温儿时回忆。

活动时间：2020年8月14日—10月11日，每周五、六、日晚上19：00至21:00(包含国庆节假日)。

门票：成人票10元，半价票5元

交通：

地铁乘坐地铁4号线，到圆明园地铁站下车

自驾车手机导航至“北京圆明园”即可

北京乐多港奇幻乐园

赏神秘北极光、逛潘多拉魔幻秀、看国际大马戏、吃遍餐车街、还有火遍全网的孟婆汤哦~风靡全网的孟婆汤人生百态，酸甜苦辣，一饮而尽，据说每个人喝到的味道都不同你敢尝一碗吗带着你的男/女朋友来这，既能玩的开心，还能吃饱喝足!

活动时间：8月21日

入场时间：下午16:00-晚上22:00

活动地点：北京昌平区乐多港奇幻乐园内

门票：平日票399元起，周末票499元

交通：

自驾导航至乐多港奇幻乐园即可

公交乘坐357、655、883、870、昌11路公交至旧县站下车丁字路口右转即到，乘坐68路公交至旧西站下车即到

地铁乘坐昌平线至西山口站，向南一公里即到

八达岭长城

八达岭特色文化旅游街区上，明、秦小兵等各种创意生活用品，冬奥特许纪念品、网红长城雪糕藏身于路旁的文创店内。还有定制还有夜游的定拍、跟拍服务，长城文化精讲、外宾餐厅用餐、古装换装体验和周边特色住宿以及各种定制化产品。

活动时间：2020年6月7日至10月8日，八达岭夜长城在每周的周五和周六开放，端午节、国庆假日会单独开放。开放的具体时间为19：30到21:30。

活动门票：135元

交通：

1、从京藏高速(原八达岭高速)第58出口下高速，沿路标指示到达景区停车场(可乘坐景区免费接驳车到达核心景区)。

2、从京藏高速(原八达岭高速)八达岭水关出口下高速，旅游大巴可以将车停放至林场停车场，途经水关长城。

龙庆峡

龙庆峡山水音乐季，是一场独具中国山水文化特色的大型露天音乐文化系列活动，是一场山水文化主题旅游线上线下互动的户外音乐嘉年华!系列活动将于2020年8月8日-10月8日期间，持续举办!

活动时间：2020年8月8日-10月8日

景区营业时间：

(1)8月8日—8月31日，每天08:30—21：00开放。

(2)9月1日—9月30日，每周一至周四、周日8:30—16:30开放，周五、周六08:30—21：00开放。

(3)10月1日—10月8日，每天08:30—21：00开放。

活动门票：景区门票成人票40元;半价票20元

仅需一张景区门票，享受秀美山水及精彩音乐演出!

演出时间及内容：

2020年8月8日至8月31日期间每晚上均有演出活动;

2020年9月1日至10月8日期间每周五、周六及法定节假日每晚上均有演出活动。

18:00—20:00音乐嘉年华热场表演

20:00—21:00专业演出，精彩纷呈

地址：北京市延庆区古城村

交通：

公交北京德胜门乘坐919路公交到达延庆城区，在延庆城区妫水北街南乘坐Y43路公交车,龙庆峡站下车。

自驾G6京藏高速路-S216-X029旧小路--龙庆峡景区。京礼高速延庆大浮坨出口——龙庆峡

《奥德赛》（希腊语：ΟΔΥΣΣΕΙΑ，转写：Odýsseia）又译《奥狄赛》、《奥德修纪》、或《奥德赛飘流记》，与《伊利亚特》并称古希腊最重要的两部史诗之一，统称《荷马史诗》。《奥德赛》延续了《伊利亚特》的故事情节，相传为盲诗人荷马所作。这部史诗是西方文学的奠基之作，是除《吉尔伽美什史诗》和《伊利亚特》外现存最古老的西方文学作品。一般认为，《奥德赛》创作于公元前8世纪末的爱奥尼亚，即希腊安纳托利亚的沿海地区。

《奥德赛》共12000多行，也分为24卷。诗人把俄底修斯的10年海上历险，用倒叙的手法放在他临到家前40多天的时间里来描述。这10年惊心动魄的经历，包含了许多远古的神话，反映出经幻想加工过的自然现象以及古希腊人同自然的斗争和胜利。第9卷中所写的俄底修斯用计制胜巨人族波吕斐摩斯的故事，突出地表现了他的机智和勇敢。

特洛伊战争结束后，希腊将士们纷纷回到故乡，只有足智多谋的奥德修斯在海上漂流未归。当初，奥德修斯率自己的船队离开特洛伊后，先到了喀孔涅斯人的岛国，遭到当地人的袭击。又漂流到另一个海岸，一些船员吃了“忘忧果”之后，便流连往返，不想再回家了。于是奥德修斯便把这些船员绑在船上继续前进，不久到了游牧巨人的海岛，被囚在吃人的独眼巨人波吕斐摩斯的山洞里，他残忍杀害了奥德赛6个队友，独眼巨人是波塞东的儿子。奥德修斯用一根削尖了的巨大木头刺瞎了巨人的独眼，把活着的同伴一个个缚在公羊的肚子下面，逃出了洞口。

从此海神便同他作对，一路兴风作浪，存心害人。他们逃到了风神岛，风神送给他们一个口袋，可以把所有的逆风都装进去，这样便能一帆风顺回家了。不料当船快行驶到家时，众水手以为口袋里面装的是金银财宝，乘奥德修斯睡觉时打开了口袋，结果各路风神倾刻呼啸而至，又把他们吹到风神岛。风神拒绝再次帮助他们，他们任凭船漂流到巨人岛。居住在这里的巨人们用巨石击沉了船队的11条船，而且还凶狠地用鱼叉捕捉溺水的人充饥。奥德修斯所乘坐的船因为没有靠岸而幸免于难，他带领水手们来到了魔女喀耳克的海岛上，喀耳克把他的一些同伴变成了猪，由于神的保佑奥德修斯战胜了魔女，并受到魔女的款待。为了打探回家的道路，他在魔女的帮助下游历了冥府，从先知忒瑞西阿斯的预言中得知了自己的未来。

接着奥德修斯遇到了许多旧时战友的亡灵，并与阿伽门侬，阿喀琉斯的幽灵交谈。之后他们继续航行，顺利地通过了以歌声诱人的妖鸟岛。从海神怪斯库拉那里和大旋涡卡律布狄斯中经过时，奥德修斯又失去了六个同伴。在日神岛上，由于同伴不顾奥德修斯的警告，宰食了神牛，激怒了宙斯，宙斯用雷霆击沉了渡船。大多数人因此丧命，他只身被冲到卡吕普索的岛上，并且被软禁了七年。

与此同时，百余名贵族子弟盘踞在奥德修斯的宫殿里，向他美丽的妻子珀涅罗珀求婚。他们终日宴饮作乐，尽情的消耗他的家产。珀涅罗珀始终忠于自己的丈夫，为拒绝求婚者她借口要为公爹准备殓衣，等她布织好后她才可以改嫁。于是她白天织，晚上拆，这样往返重复，以此来拖延时间。奥德修斯的儿子忒勒马科斯受女神雅典娜的暗中指点，离家去寻找父亲。他先到皮罗斯找涅斯托，没有得到消息，最后在墨涅拉俄斯那里才知道奥德修斯还活着，在女神卡吕普索的岛上。奥林匹斯山上的众神非常同情奥德修斯的遭遇，派了神使赫耳墨斯叫卡吕普索放奥德修斯回去。女神恋恋不舍地送奥德修斯乘木筏离开了海岛。奥德修斯在海上航行了17天，家乡的山峦已隐约可见，却不幸被波塞东发现，把他的木筏击碎。

奥德修斯在众神的帮助下，漂到了斯克里亚岛。国王的女儿瑙西卡遵照雅典娜的授意在海边洗衣，发现了奥德修斯，把他带回王宫，国王设宴招待他，席间歌手吟咏特洛伊战争的故事，其中也有奥德修斯本人的英雄事迹，他听后不禁掩面而泣。应主人的要求，他讲述了自己十年来的遭遇。国王阿尔咯诺俄斯听了奥德修斯的叙述，大为感动，派了一只船和许多水手送奥德修斯回国。雅典娜把奥德修斯变成了一个衣衫褴褛的乞丐，然后让他到牧猎人家里与儿子忒勒马科斯见面。忒勒马科斯向父亲讲述了家中的事情，父子俩共同商议了回家复仇的计划。第二天，父子相继回宫，衣衫褴褛的奥德修斯向求婚者乞求施舍而遭到侮辱。当晚，珀涅罗珀被告知奥德修斯还活着，而只有给奥德修斯洗脚的老奶妈从脚上疤痕上认出了主人。次日，奥德修斯在大厅中利用比武的机会杀死了所有的求婚者，一家人终于团聚。

《奥德赛》中的主人公奥德修斯是伊大卡岛的王。他聪明、勇敢、坚强而又善用计谋。在特洛伊战争中，他是一个足智多谋的政治家和领袖。他曾多次献计，屡建奇功。

在《奥德赛》中，在与惊涛骇浪和妖魔鬼怪的搏斗中，也巧用智谋，勇敢地战胜了无数次艰险。困难吓不倒他，任何的荣华富贵，甚至爱情的诱惑也动摇不了他。鼓舞他战胜困难的是他对部落集体和对妻子的深厚感情。

他曾对卡吕浦索仙女说：“……聪明的佩涅洛佩在身材和容貌上都比不过你；她不过是个凡人，你却长生不老。可是我还是天天怀念，想要回家，想看到还乡那一天，哪怕天神在葡萄紫的大海上打击我，我也有忍受苦难的决心，可以坚持下去。”仙境的生活，娇艳的神女，长生不老的法术，他都不留恋，什么也打消不了他对家乡的眷恋之情。当他经过十年漂泊，终于踏上伊大卡岛的土地时，他狂吻着土地，心中的喜悦难以形容。

接着，摆在他面前的又是一场恢复王位和向求婚者复仇的斗争，一场争夺和维护私有财产的斗争。奥德修斯在这场斗争中机智、多谋、狡猾而又多疑。他对妻子也采用欺诈、试探的手段，甚至对天神也如此。史诗对这些是当做正面的品质加以歌颂的。这在当时条件下并不算是不正当的行为。他在斗争中，私心很重，财产观念很重。他杀死了众多的求婚子弟后，又处死了许多与仇人合作的奴隶，奥德修斯的形象，带有早期奴隶主的特点。

此外，《奥德赛》中还有奥德修斯的儿子——忒勒马科斯出海至普洛斯等地寻访父亲下落的旅程。

忒勒马科斯的航程简短，没有其父一般的丰富多彩与跌宕起伏，却不失独特的意义。从成长的角度看，奥德修斯是一位成年英雄，性格已然定型，但忒勒马科斯仍需经历锻炼与考验，由一个面临困境而手足无措的大男孩，成长为一位被社会认可的英雄。换句话说，奥德修斯可以被看成是成熟了的忒勒马科斯，而忒勒马科斯可以被当做成型中的奥德修斯。细读忒马科斯在伊萨卡从被嘲讽到被认可、从被排斥到被畏惧的过程，既可以了解成长主题的普遍意义，又能体会经典作品的丰富与细致。[2]

忒勒马科斯航海的目的是寻找父亲奥德修斯的下落，而他所需要面对的挑战则是完成自我成长，成为像父亲奥德修斯一般勇武善战、智谋过人的男性英雄。史诗以细致的手法，再现忒勒马科斯被迫出海、海外求知与回航杀敌的成长历程。如果说“对于欧洲文学无论从事何种严肃的研究均须以荷马作为无可避免的起点”，那么，忒勒马科斯的这次航程，虽然相比奥德修斯的无疑要平淡许多，但从航海叙事与男性成长的角度看，却也不失其独特的典范作用与原型意义。

这部史诗在内容和风格上都具有《伊利亚特》不同的特点：《伊利亚特》写战争，情调高昂急促；《奥德赛》前半部写海上的遭遇，色彩绚丽，富于浪漫色彩，后半部写家庭生活，细致深刻，富于现实精神。

按照亚里士多德的分类，《奥德赛》是一部复杂史诗，因为它“处处有发现”，发现是“从不知到知的转变”，亚氏是从情节安排的意义上谈论“发现”，如果“采取从文学作品里追溯思想和认识论发展史的研究方法”，则“发现”就有了哲学认识论的意义。荷马显然是一个神赋论者，他在两部史诗的开篇都吁请缪斯，从神那里获取歌唱的灵感，《伊利亚特》的人物对神的兆示深信不疑，对神的指令惟命是从，对神的依赖在《奥德赛》里仍然有明显的痕迹，奥德修斯的回家是由总设计师雅典娜一手运作的。但在神学释事的氛围里，《奥德赛》里的人物具有更多的实证精神，奥德赛与特勒马科斯相认时儿子对他的怀疑（因为他没有凭证能证明自己就是奥德修斯），老女仆欧律克勒娅凭脚上的伤疤对奥德修斯的识认，奥德修斯对牧猪奴证明自己的身份，向父亲拉埃尔特斯追忆儿时赠送果树的情景，妻子佩涅罗佩以婚床为命题对丈夫的考验，都具有认识论上的意义，他们不再相信神兆，他们只相信自己的眼睛和耳朵，他们用事实求证，这是由神学释事到实证释事的转变，是公元前8世纪的秘索思（mythos，神话，故事）到公元前5至4世纪希腊古典时期的理性的过渡。古代希腊一直存在秘索思与理性的对立，苏格拉底主张给事物以恰当的定义是这一对立的有力说明，他的主张也标志着希腊人认知方式已完成了由秘索思到理性的过渡。

《奥德赛》也有环形结构暗示的神学时间观，但由表层的平行结构暗示的线性时间赫然显现在《奥德赛》中，这是一部情节复杂的史诗，奥德修斯的回乡有正叙、倒叙、插叙，有单线的故事推进，有双线的并列展开，它们都是在明晰的时间之线中依次进行。《奥德赛》中的环形结构是神学式时间观的残存，它的无处不在的平行结构是线性的矢量的个体时间的表征，它有着历时性特征，是个体对生命体验的结果，是社会历史时间观的萌芽。《奥德赛》故事的空间性位移要受到时间性流程的约束，奥德修斯出征时儿子特勒马科斯尚在襁褓中，回家时——也必须在回家时——才长成英俊的美少年，拉埃尔特斯收买欧迈奥斯时他是一个儿童，奥德修斯回乡时他已变成忠勇的牧猪奴。线性时间显然对小说产生更大影响，18世纪的小说《鲁滨逊漂流记》、《汤姆·琼斯》已经有了清晰的时间线索，19世纪的经典现实主义小说如《红与黑》、《高老头》、《包法利夫人》、《战争与和平》中时间更是有了压倒一切的地位，如果没有严格的时间进程，在经典现实主义小说家看来就会失去小说的真实性，也会因之失去小说的历史文献价值和认识价值，即使是20世纪小说发生了“向内转”的趋势后，《约翰·克利斯朵夫》、《布登勃洛克一家》的情节也要充分考虑时间因素。环形结构代表的时间观表明史诗关系在《奥德赛》中顽强地保留着，否定《奥德赛》作为史诗的根本性质是不明智的甚至是可笑的，但史诗的平行结构代表的时间观也潜在暗示着《奥德赛》对小说的深刻影响，从中可以进一步看到《奥德赛》与欧洲小说更多的显而易见的联系。

另外，奥德修斯的言说极富文学性，是“怎么说”的精彩例证之一。这同时也与《奥德赛》的整体风格相一致，因为荷马主要通过人物的对话，而不是白描，来刻画人物形象的，并且，分析的这个细节，可以看作是《奥德赛》主题的体现，它淋漓尽致地表现了奥德修斯的足智多谋、机敏多智。本来，文学作品就是离不开细节描写的，因为“一切卓越的作品，如果把那些绘声绘影、栩栩传神的细节抽掉，使它们仅仅存下一个故事的梗概，它们的魅力也就消失了”。正是这许许多多的精彩纷呈的细节使得作品中的人物形象饱满，使得作品流传千古的；使得奥德赛成为欧洲神话和传说的根基，即罗马人所称的尤利西斯，并随后经历种种变形，从睿智之士到邪恶顾问，从英雄到戴绿帽子的丈夫，从开拓者到流亡者，被维吉尔、但丁和詹姆斯·乔伊斯一路效仿，使得荷马成为最优秀的诗人，荷马史诗“标志着欧洲文学的滥觞”。

《奥德赛》被看成西方海洋文学的源头之作，在学界不存在什么疑问。例如，江苏少年儿童出版社主办的《少年文艺》月刊杂志，在2002年第4期上刊载过《十部经典海洋文学推荐榜》的文章，该文指出：“古希腊两部最伟大的史诗《伊利亚特》、《奥德赛》，后者即是人类第一部海洋文学”。又比如，海洋出版社于2009年出版的《海洋文学研究文集》中的“序言”强调指出：“《荷马史诗》就是西方海洋文学的源头”《荷马史诗》作为西方文学之源头，譬如，可以从所谓军事文学的视角看，其中的《伊利亚特》又往往被视为欧洲文学史上第一部战争题材的巨著；也可以从所谓流浪汉小说源流看，其中的《奥德赛》又被看作是西方文学中第一部以个人遭遇为主要内容的杰作，成为由中世纪传奇逐渐演化为近代流浪汉小说的先驱，权作旅程文学的原型。所以，《奥德赛》既然被认定为西方海洋文学的开山之作。

在研发《奥德赛》时研究人员和设计师遵循了当年古希腊英雄史诗中描述的里程走遍了大半个欧洲。为了寻找其浪漫思想的源头他们最终设计了充满欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型。本田奥德赛于2007年1月在中国上市。在现代英语中“奥德赛”的意思是旅行者起源于古希腊神话象征着浪漫和冒险。我能拥有奥德赛的二手十年吗？奥德赛十年大概是奥德赛在中国上市后的两三年。其实对于一辆二手车来说最重要的还是车的实际状况。只要状态好有多大都无所谓。相反车越老价格越低。而且国家关于车辆报废的标准也发生了变化。只要车辆状况良好十年奥德赛是一个选择。二手本田奥德赛价格(参考)