阿维塔11用OTA升级告诉你,什么是“超越”期待的惊喜

阿维塔11用OTA升级告诉你,什么是“超越”期待的惊喜,第1张

如果近几年购买的汽车没有“OTA”这项功能,估计都不好意思和别人打招呼。随着汽车智能化、网联化的不断发展,OTA技术开始成为汽车的标配并广泛应用。与此同时,OTA也成为各大车企角力的重要方向。

面对智能电动汽车新赛道愈发内卷的竞争格局,阿维塔11在对用户消费体验的产品革新化层面跑出了远超行业的加速度,成为交付后最快进行大版本OTA升级的品牌之一。就在3月31日,阿维塔11迎来了“首次大版本升级”的官方OTA升级推送。从阿维塔11交付到今天,阿维塔汽车一直关注用户的反馈信息,并积极纳入开发计划,快节奏推进能够实现的功能,在这次大版本升级中一次性给用户呈现出来。值得注意的是,距离上一次OTA升级的AVATROS 106版本小升级也才经过了20余天,可见阿维塔对于产品迭代更新的“智”造能力有多强。因此,轱辘哥也第一时间与阿维塔11来了一番亲密接触。

聪明高效的遥控泊车,停车更省心

主打“情感智能电动轿跑SUV”的阿维塔11,在产品力上自然不必多说,它不仅是目前含华量最高的一款车,也是走在智能装备竞赛前列的一款车。阿维塔11本次的OTA升级首次将AVATROS系统由初始的10升级到了110 版本,也是不包括期间许多小版本升级之外的一个大版本的更新。轱辘哥了解到,本次升级中用户可以强感知到的功能是17项,包含9项新增,8项优化。此外,还有多项用车体验优化。

最重要的是,一直为外界所期待的RPA遥控泊车辅助功能也将随着最新版OTA的推送向用户开放。这是阿维塔11本次OTA升级最重要的部分,这不仅能使阿维塔11成为当下国内市场最智能的量产车之一,也标示着阿维塔在智能驾驶领域不断突破驾驶场景,为广大用户带来更加智能化的用车体验。

简单来说,RPA遥控泊车指的是用户可以在车外可视范围内,通过手机 App 进行遥控泊车,包括:泊入与泊出,且支持水平、垂直、斜列多种车位。很多地方的车位很狭窄,即使停进去了驾驶者也不方便开门,而遥控泊车就能很好地解决这个痛点问题。

值得一提的是,阿维塔11拥有包含3颗激光雷达的34颗智驾传感器,可以提供极其精确的感知能力。实际体验下来,功能确实非常强大,当车辆遇到老司机们都头痛的断头路,斜向车位等情况,阿维塔 11均能轻松应对。

四大辅助驾驶“上车”,驾车更安心

当然,除了RPA遥控泊车带来的惊喜之外,智驾安全也是阿维塔11这次OTA的升级点之一。这次升级还新增及开放多项主动安全辅助功能,包括前向横穿碰撞制动(FCTB)、后向横穿碰撞制动(RCTB)、后向碰撞预警(RCW)、后向自动紧急制动(RAEB)。

这些新增辅助驾驶功能非常贴合国内的实际用车场景,比如说后向自动紧急制动,当车辆在倒车时,如检测到静止或低速缓行的行人,并存在碰撞风险时,车辆将紧急制动,让车主倒车出库时无需提心吊胆。再比如说后向碰撞预警,当车辆检测到后方有被追尾的风险时,会对驾驶员进行声光提醒,并通过灯光对后车进行警示,它就像一位驾驶管家一样时刻在线协助车主。

更有惊喜的是,此次新增智驾安全功能包含前向横穿碰撞制动、后向横穿碰撞制动。在马路行驶时,车辆会检测到前/后方有横穿移动目标,当可能有碰撞风险时,车辆会协助驾驶员进行制动。当你驾驶在繁杂的市区路段,周围经常会窜一些快速行驶的电单车,有了这项配置之后能高效、及时地侦测周边行车环境,避免不必要的剐蹭。

在轱辘哥看来,阿维塔11这次OTA升级对智驾安全方面的优化是很接地气的。这些实际行车中高频场景上的优化,不仅更加符合日常的真实驾驶场景,能更好服务车主,同时也会进一步提高用户对阿维塔11智驾系统的信心和信赖程度。

智能座舱功能更广,车控更贴心

如果你认为智能驾驶、智能安全就是本次升级的全部,那就大错特错,阿维塔11令人惊喜的变化还有智能座舱部分。

作为一家强调长期主义的品牌,阿维塔对于用户反馈的响应速度很快。在阿维塔11交付后,有许多车主在用车时反馈阿维塔11智能语音控制很好用,希望可以通过语音实现更多的盲操作。得到反馈后,阿维塔11也立刻进行优化。这次座舱新增功能中的重点之一就是语音功能,比如语音控制车内拍照、充电口盖、电动尾翼、能量回收力度、爱趣听相应功能。

这些新增的功能,无疑是将阿维塔11语音交互系统的控制域进一步的放大,变得更实用,在行驶过程中语音盲操作也会更加安全。另外,新增的仪表导航信息显示也要大大点个赞,虽然可能在有些人看来,仪表盘支持显示高德地图导航转向信息不算是一个特别大的改进,但确实是个非常实用的变化。这样可以让驾驶者的视线始终保持在前方,能有效避免不断转头带来的视觉分心。

除此之外,本次OTA升级还新增远程座椅加热功能。通过手机App提前打开座椅加热,可以大幅提升寒冷天气的用车体验,让车辆行驶更加舒适,用户出行更加舒心,体现出阿维塔11始终以用户为中心的初衷。再加上新增生日彩蛋功能,在用户生日时,车机会通过视听效果为车主送上生日祝福,增强车主与车辆的互动性。对于阿维塔11车主来讲,这些新鲜功能的上线,无异于锦上添花。

除上述新增和优化功能之外,本次更新还有一些细节方面的优化,用户也可以通过阿维塔APP进行更多了解或升级后进行探索。综合本次升级来看,这是阿维塔11交付以来的首次大规模“进化”,让用户看到了阿维塔11具备无限进步的可能性,品牌践行“越用越懂你,越用越聪明”承诺的决心,同时也印证了阿维塔汽车对用户需求的响应态度与能力。

上市之初的阿维塔11用“天花板”般的高阶智驾向消费者展示了行业标杆的产品表现,伴随车辆进行了OTA升级,也为用户带来更强的智驾系统、更好的车机交互体验,全新的体验让用户出行也变得更方便。再结合上阿维塔11本就在外观和内饰颜值、空间等方面具备的实力,相信随着时间推进和后续OTA升级推送,将为车主带来更多惊喜。

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汽势Auto-First|刘天鸣 发自长春

提及红旗品牌,你最先会想到什么?是写进中国汽车工业发展史的红旗牌轿车,是出现在阅兵式上的红旗检阅车,还是随处可见的“国民车”。4年间,红旗品牌以63倍的跨越式销量增长,收获了近70万用户的青睐。

同时,新红旗品牌正在逐步构建起主打主流轿车的H系产品矩阵、主打至尊车的L系产品矩阵、主打商务车的Q系产品矩阵以及针对跑车细分市场的S系产品矩阵。未来,红旗品牌产品将覆盖各个细分市场。

无论红旗推出怎样的产品,中式豪华的大气与浪漫,永远不会缺席。正如汽势Auto-First在长春试驾的全新红旗H5那样,将中国传统文化的精髓与工业设计相融合,辅以现代科技,营造出极具东方韵味的豪华体验。

豪华的中式表达

从古至今,中式对称美学历久弥新,无论是绘画、诗歌、瓷器还是建筑物,都能看到对称之美,将严肃与庄重、平衡与稳定融入其中。而在全新红旗H5上,红色贯通式旗标从前格栅一直贯穿至发动机罩盖并进一步延伸到内饰与尾部,形成强烈的对称之美。夜间,红色贯通式旗标点亮后,让新车更具辨识度。

全新红旗H5师承老大哥H9车型,采用了竖状条幅镀铬前进气格栅设计,两侧辅以日间行车灯带。在新红旗经典的直瀑式格栅内,12根格栅一次排开,代表着12个月,下保险杠处的方格共计12个,象征了12时辰。下部灯的装饰细节与中间熏黑装饰件中的装饰细节共计24个,象征了24节气。种种细节设计让红旗这个中国豪华品牌更具深度,也让“天人合一”的思想融入产品之中。

车身侧面造型采用与红旗H9相似的设计,曲面犹如风吹过旗帜,更加大气沉稳。腰线后部依然是前高后低,延伸至前部又勾勒出微俯冲的姿态,既有“长风破浪”的气魄,又有“直济沧海”的劲势。在前翼子板处,新车增加了红色饰条装饰。

与老款车型相比,全新红旗H5车身尺寸全面升级,长度增加了43mm至4988mm,车宽增加了30mm至1875mm,车高保持1470mm不变,轴距增加了45mm至2920mm,乘坐空间进一步提升。

全新红旗H5的车尾设计依旧遵循了中式设计美学。红旗经典的中式建筑饰条演化为三个层次,与前脸相呼应,分别为尾灯下的部分、整体尾部大的型面以及下保险杠位置,依然为层次感带来了韵律之美,又暗合“天地人”三才之道。尾灯造型采用家族化设计语言,翼之羽毛式内部结构与前脸相互呼应。

进入车内,以驾乘者为中心的红旗经典环抱式架构映入眼帘。该架构与外观设计中采用的振翅翱翔的意向及中轴布局相呼应。由密到疏的副驾驶前饰板增添了豪华感与趣味性。

科技的中式表现

全新红旗H5的内饰设计不仅将中式豪华演绎的淋淋尽致,还配备了诸多智能互联科技。23英寸的液晶仪表和126英寸的竖向中控大屏,为车内增添了科技氛围。自主研发的“旗偲10”座舱系统,聚焦智能化、场景化、专属化、情感化用车服务,让新车更加智能。

新车采用专属定制车机导航,为用户带来“桌面即出行,一键即触达”的用车体验,语音控制功能经过全新升级,语音形象结合红旗及中国元素,空调、车窗等全车17项功能实现语音控制,并且语音控制功能可以与氛围灯联动,将视听交互升级到车内空间联动。

全新红旗H5还是红旗品牌首个搭载量产5G智能天线通信终端的车型,支持5G SA独立组网通信和Wi-Fi 6,为用户提供流畅快速的互联网服务。同时,新车支持整车OTA升级,远程升级覆盖整车六大系统,超40个控制器,让车辆常用常新。

远程控车功能不仅能够实现手机远程操控以及远程查看车辆状态,还能够实现无缝衔接的位置服务。当车辆停放到商场停车场等不熟悉的位置时,可以通过手机APP规划到车路线,快速找到车辆。上车后,可以通过手机搜索位置信息,一键发送到车内。

此外,全新红旗H5以用户需求为导向,聚焦智能化、场景化、个性化用车服务,深度聚合行业TOP生态资源9家,在出行、娱乐、支付等多维度下为用户带来全场景体验。其中,娱乐生态方面,引入酷我音乐、喜马拉雅电台、爱奇艺视频等优质娱乐资源。

智能驾驶辅助系统方面,新车配备了SACC高级巡航系统,不仅能够实现0-150km/h车速范围内,车辆的纵向加速和减速、横向的转向控制,还能够拥堵路段的跟停跟起,大幅度减轻驾驶员的操作负担。

在停车场景中,全新红旗H5也可以轻松应对。专为中国消费者打造的自动泊车系统可以实现垂直、水平、斜向三种自动泊车方向,提供有车位线、无车位线、有参照物、无参照物手动等多种停车方式。

在舒适性上,全新红旗H5搭载了“五感联动”功能,内置四种入境体验模式。在不同模式下,中控竖屏会播放不同视频,香氛自动开启,座椅自动调整至一键半躺位置,氛围灯调整至对应模式下,音响系统自动播放对应音乐,贯穿“视、听、嗅、触、知”五觉,为用户带来沉浸式的体验效果。

值得一提的是,全新红旗H5配备了丹拿音箱,高音单元采用丹拿独有的涂层软球顶技术,中音、低音、重低音单元采用丹拿独有的MSP音盆,并配备丹拿环绕音效,为用户营造身临其境,走进音乐现场的感受。

动力的中式体验

全新红旗H5提供15T、20T以及15T HEV三种动力版本,其中,15T车型最大功率达到124kW,峰值扭矩为258N·m,热效率达到 3906%,曾获得“中国心”十佳发动机,匹配7速双离合变速箱。15T HEV是红旗首款混动产品平台,电驱系统、动力电池、整车控制、高压总成全部实现自主开发,WLTC工况油耗低至51L/100km,日常驾驶一箱油可续驶1000km以上,匹配E-CVT无极变速器。20T车型最大功率为165kW,峰值扭矩为340N•m,百公里加速为78s,百公里油耗低至62L,匹配8速手自一体变速箱。

此次试驾的全新红旗H5为20T车型。在起步阶段,20T+8AT的动力组合表现十分活跃,轻踩油门踏板便可以获得不错的加速感,中后段加速也有着不错的动力储备,但全新红旗H5的刹车不如油门那样线性,轻踩踏板制动感受并不明显,稍微深踩刹车踏板则会出现较为强烈的制动感受。新车提供经济、舒适、运动以及自定义四种驾驶模式。

新车的转向和悬架的调校偏向于舒适性。其中,转向手感轻盈,指向性出色,非常容易掌控。悬架采用了前麦弗逊、后多连杆双独立悬挂结构,在过减速带或者路面接缝时,悬架能够轻松过滤震动。

全新红旗H5的静谧性值得称赞,无论是在城市道路穿行还是在高速道路行驶,胎噪、风噪和发动机噪音被有效隔绝。据了解,全新红旗H5为了打造出众的NVH表现,采用“吸声-隔声-吸声”的前围隔声材料和全封闭式仪表板包裹设计,车窗玻璃也应用了双层夹胶玻璃。

作为红旗品牌正式开启第二阶段跃迁成长的扛鼎之作,全新<

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