为何说四代胜达是最值得买的大型智能SUV？

5月21日，“挚爱·智达”北京现代第四代胜达成都区域试驾会热情启幕。

历经三代变革，胜达(参数|)车型持续积淀荣耀基因，在全球范围内累计收获450万份用户信赖。4月13日，在“黑科技”“大六座”等品质加持下，第四代胜达强势登陆中国市场，引发市场关注，被誉为“最值得买的大型智能SUV”。除了推出8款车型，价格区间锁定为同级极具竞争力的：2028万元—2728万元，北京现代还为消费者专属打造“挚爱家庭 优享计划”及贴心的售后保障政策。本次，在第四代胜达的陪伴下，数十家媒体齐聚成都--都江堰蒲虹路，全面而深入地体验第四代胜达酣畅淋漓的卓越驾控，感受独树一帜的感性设计、舒适贴心的大空间，以及极具行业竞争力的智能科技配置。

具体到销售政策，第四代胜达推出“挚爱家庭 优享计划”：即自上市之日起至6月30日，不仅有“放心·贷”最高3年0利息、日供低至99元，“安心·换”10000元置换补贴等先享后付金融方案，还提供“贴心·保”5年10万公里、7年7万公里、3年15万公里可选质保，“随心·GO”1年期原值回购保障，多项优惠助力每个家庭放心购车，无忧驾乘。在此基础上还将额外提供3年bluelink免费服务：涵盖百度地图、语音助手、车辆远程控制等功能；同时赠送1年10G免费流量服务：实现QQ音乐，离线地图无忧下载，为每位用户增添更多驾乘。

此外，北京现代为保障消费者能够安心用车，还为消费者在日后用车中，贴心准备了多种可选型保修政策，以保证保修服务多元化、车辆使用高效化、客户利益最大化。在全国车企中，首次提供无偿可选型保修政策及运营方案，提供了使用时间最长至7年、行驶里程最多至15万公里的保修方案。用户可以根据自身不同的行驶需求，选择适合的保修方案。满足于不同用车所需，为消费者提供了更优的售后保障。

强劲动力，释放超凡驾驭体验

作为北京现代首次跻身大型SUV细分市场的旗舰之作，第四代胜达(参数|)不仅在空间塑造上深谙国内消费者的喜好，动力系统的选择更是兼容了消费者对于经济性和操控乐趣的双重诉求。此次试驾的路线包含了盘山路、高速公路与城市道路，在多样化的路况下，第四代胜达拥有的多重驾驶模式将驾控发挥到极致，除了经济适用的ECO模式、动力强劲的SPORT模式和兼顾动力经济的COMFORT模式外，新增的SMART模式通过AI人工智能技术，驾驶者可针对不同路况选择不同的驾驶模式以获得最佳驾驶状态与操控体验。

在试驾过程中，第四代胜达表现出了优异的驾控品质，让驾驶者充分体会到速度带来的刺激。这得益于第四代胜达首次搭载的全新升级的ThetaⅡ 20T涡轮增压发动机，匹配科技感十足的全新8速手自一体变速器，完美展现出“黄金”动力组合的水准，保证第四代胜达可以轻松逾越盘山上坡路段；此外，在高速路段，第四代胜达的动力表现也是超出预期。加速过程非常顺畅，只需轻点油门，动力便随之而来，不仅具备1765kW的最大输出功率，更拥有353N•m的最大输出扭矩，让驾驶者充分享受驾控乐趣；而在稍微拥堵的城市道路上，频繁起步汽车恰好是检验发动机和变速箱的一个好机会，20T+8AT带来的快速起步和平滑档位切换不仅令驾驶者倍感愉悦，同时兼具了良好的燃油经济性。值得一提的是，第四代胜达在NVH方面的表现也是值得肯定的，即使在颠簸路段也能有效的降低风噪、胎噪、及底盘带来的噪音，为驾驶者打造安静舒适的驾乘空间。

此外，为了在多种驾驶环境下提供最充沛且恰到好处的动力输出，第四代胜达选择性地搭载了曾在捷恩斯(参数|)等豪华车型上使用的HTRAC 智能四驱控制系统。这款由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统拥有着领先同级的强大实力，通过电控指令实现前后轴及各轮间的动力自由分配，并且与多重驾驶模式联动，不同驾驶模式下提供不同的驱动力分配，实现行驶能力的全面升级，让动感操控高效传递到每个车轮。

时尚与动感皆可得，纵享奢华境界

外观上极富动感元素的第四代胜达，也成为人们纷纷驻足观看的焦点。自2017年下半年开始，北京现代一直致力于满足消费者对于车型“颜值”的诉求，陆续推出新一代ix35(参数|)、ENCINO昂希诺、LA FESTA菲斯塔(参数|)、第四代途胜等多款年轻化的车型，而第四代胜达拥有的感性时尚前脸，硬朗流畅的侧身曲线、以及富有辨识度的尾部设计，不仅营造出极富视觉冲击力的整车形象，更是再度诠释了全新设计理念“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计魅力。

当然，除动力出色、颜值在线外，第四代胜达舒适的大六座空间与动感时尚的外观更是相得益彰，不同于市场上的常见的6座/7座车型。第四代胜达在拥有传统7座车型的同时，主推6座车型。同级独有的“2+2+2”式6座布局将其2865mm的超长轴距发挥到了极致，可满足不同场景的用车需求。

不仅如此，车内采用1025英寸同级最大全触摸悬浮中控大屏，搭载百度智能网联20系统，让参与者在试驾体验中，通过场景化语音交互系统，实现语音控制导航、多媒体播放、空调，甚至是车窗、后尾门等功能，真正做到了“能用口的绝不动手”，强大的科技魅力也得到了完美的验证。

智享科技，与速度共进击

乐趣融于途中，成都作为“天府之国”，美食已成为当地舒适生活的必要元素之一，本次试驾北京现代倾情助力，让媒体尽情领略“食与行”的舒适体验。值得一提的是，第四代胜达把极“智”便捷做得游刃有余。第四代胜达作为全球首次集成多项指纹识别技术的量产车，新增两个指纹识别模块，分别放置于主驾车门把手内侧及一键启动按键处，让驾乘者轻松告别车钥匙。

走近车边，利用左手食指轻触内侧指纹识别模块，拇指按下解锁键方可拉开车门。一系列动作行云流水，不到1秒快速识别，即刻仅需1秒即可实现开/锁车门和启动发动机。打开车门，让媒体老师们叹为观止。坐入车内，利用右手食指按下一键启动按钮，车辆启动后，系统将根据指纹自动识别车主身份，为用户自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至用户预设状态，展现出如私人订制般的尊享感。指纹识别作为第四代胜达的最大黑科技，也使得第四代胜达成为全球搭载指纹识别功能最多的量产车。

在如此舒爽的驾驶环境下，有了第四代胜达Hyundai Smart Sense“智心合一”系统的加持，丝毫不影响路途中的愉悦驾驶。其中，ASCC智能自适应巡航系统，可在10km/h以上开启，帮助驾驶者在高速行驶，或城市路段跟车行驶时获得轻松、便捷的驾驶体验；LKA车道保持辅助系统，可自动识别车道标识线，使驾驶者在高速行驶时，短暂地“解放”双手；此外，更有SEW乘客安全下车提醒系统、同级独有的BVM盲区影像显示、ROA后排乘客提醒系统等功能加持，将车辆安全升级到智能驾驶的全新高度，不仅给驾驶体验者带来了酣畅淋漓的驾控体验，也让体验者可以心无旁骛体验驾驶的乐趣，降低潜在危险的发生。

任何事物的前进与发展，都离不开创新的原动力，第四代胜达所带来超越同级科技、性能、配置的全新改变，无不体现着北京现代为年轻家庭消费需求变化，而做出的全新改变与努力，这背后是现代汽车长达50余年的技术积淀，是现代-起亚集团连续多年年销七百万辆的强大体系支撑。尽管首次跻身大型SUV细分市场，但第四代胜达承载着领先的黑科技和便捷的操控，这无疑将成为其征战此细分市场的最大筹码，自此，该细分市场已又出现一款极具竞争力的“高质价”比产品，消费者也将拥有一款“最值得买的大型智能SUV”。

2019年是全面放开二胎政策的第四个年头，随着二胎家庭的增加，中大型SUV成为家庭购车首选。而对这一消费群体来说，除了空间、动力，安全也是首当其冲的关键因素。因为安全是对家人最好的守护。

随着第四代胜达的上市，其超高的安全配置不仅刷新了行业水准，也为消费者带来了最佳选择。

更安全：细节处安全守护

在今年中国汽车技术研究中心发布的2019年度第三批C-NCAP评价车型结果中，北京现代第四代胜达凭借896%的得分率，荣获五星评价，大大超越了本年度参评的其他合资产品。

此前，第四代胜达还在E-NCAP碰撞测试中，斩获5星成绩。尤其在成人乘客安全性、儿童乘客安全性两大方面，更是取得了359分(满分38分)和432分(满分49分)的优异成绩。能够在全球众多权威测试中屡获大奖，第四代凭借的正是真正能够改变生活的“黑科技”。

北京现代第四代胜达搭载的HyundaiSmartSense“智心合一“系统，集成了多达12项主被动安全配置，包括同级独有的BVM盲区影像显示，以及RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、BCA-R盲区监测制动系统、DRM行车后方影像显示、DAW驾驶员疲劳提醒、FCA前碰撞预警制动系统(可识别行人)、ASCC智能自适应巡航、LKA/LDW车道保持辅助系统、HBA智能远近光调节、SVM

360°全景影像等等，将车辆安全升级到全新高度。

尤其是ROA后排乘客提醒、SEW安全下车警示功能在同级别车型中更是少见，却是消费者用车生活中十分有用的配置，真正做到了全面守护。

更便捷：六年检车更省心

除了超高安全性，第四代胜达拥有4930mm的越级车身长度，并采用同级独有的“2+2+2”式6座布局，第二排的双独立座椅带扶手，同时配备了方便第三排乘客上下车的Walk

in设计，无论空间和表现还是乘坐舒适度都堪比MPV车型。而且在提供三排舒适乘坐的同时，还能提供同级最大的591L后备箱行李空间，满足全家人的出行需要。

可以说，第四代胜达这样的6座设计，相比5座SUV更能满足乘坐需要，而相比市面上的主流合资SUV采用的7座设计，第四代胜达的6座设计不仅乘坐更加舒适，同时免去了两年一检车的麻烦。

更智能：真正“无钥匙”进入

对当下的年轻消费者来说，科技时代下，车辆的智能配置同样关键。

第四代胜达搭载同级最大的1025英寸悬浮式中控屏，并采用电子按键换挡，极大的提升了科技感，为消费者打造出舒适便捷的驾乘体验。

尤为值得关注的是第四代胜达搭载指纹识别功能，消费者在用车时无需佩戴钥匙，通过车门把手和发动机启动键上的指纹识别功能，仅需1秒即可实现开/锁车门，并可通过指纹启动发动机，实现了真正的无钥匙进入和启动车辆。

此外，当系统识别车主身份后，还可根据车主喜好设定，自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备，为消费者带来量身定制的智慧出行新体验。

这样的科技智能配置在合资品牌车型上并不多见，第四代胜达的率先引入，不仅引领细分市场潮流，也大大提升了消费者车辆使用的便捷性，真正开启了“无钥匙”用车时代。

更时尚：迎合年轻人喜好设计

放眼中大型SUV市场，普遍采用大气稳重的设计。但对于年轻家庭的消费者来说，这样的设计已经不那么讨喜了。

而第四代胜达全新的外观设计采用了现代汽车全球最新设计理念“Sensuous

Sportiness”(感性运动)，并在传承经典家族基因的基础上，针对中国消费者的需求进行了全面升级和改进。

分体式LED前大灯、超大倾瀑式进气格栅等细节设计，使第四代胜达拥有极高的辨识度，呈现出更为犀利的前脸造型，迎合了年轻消费者的喜好;而贯穿式腰线，搭配肌肉感十足的轮廓设计，展现了整体的硬朗气质。尾部则采用当下流行的LED贯穿式尾灯，搭配独特的品牌英文标识，进一步提升了第四代胜达的辨识度。

更强劲：黄金动力组合

第四代胜达搭载兼顾油耗和强劲动力的Theta II

20T-GDI涡轮增压发动机，匹配全新8速手自一体变速器，此组合堪称北京现代最优的动力组合，在提供强劲动力的同时，确保顺畅换挡和超强抓地力，带给家人更加舒适平稳的驾乘感受。

尤为值得关注的是，第四代胜达搭载了曾在现代汽车豪华品牌捷恩斯车型上使用的HTRAC智能四驱控制系统，该系统可自动控制前后轮动力分配，并带来四种不同的驾驶模式――经济的ECO模式、强劲的SPORT模式、二者兼顾的COMFORT模式以及SMART模式，为驾驶者带来更加优秀的驾驶体验。

结语：

放眼当下中大型SUV市场，第四代胜达无论颜值、动力、科技配置以及安全方面都可谓首屈一指，针对当下年轻消费者的主要诉求，给与全面积极的回应。我们有理由相信，这样的第四代胜达，未来可期!

80以上方向盘轻微抖动，油门踏板抖动。车辆行驶时，由于发动机运转时会有震动，部分震动传递到车身，因此会感觉到油门踏板有轻微抖动感，轻微可能也正常，但如果严重话这个故障出现般由于发动机抖动过百导致传递到油门踏板面。

四代胜达外观

现款现代胜达为胜达家族的第四代车型，整体外观时尚且富有张力，前脸配有带镀铬装饰的大尺寸进气格栅，格栅两侧内嵌分体式头灯组，平直的腰线和宽大的车身彰显出第四代胜达的力量感，内饰上，新车配备有全液晶数字仪表和高分辨率的悬浮式中控触摸屏。

动力上，现款胜达提供2点5L自然吸气引擎，1点6T涡轮增压混动引擎和1点6T涡轮增压插混引擎，其中插混版车型最大输出功率可达195kW，峰值扭矩可达350Nm，国内方面，第四代胜达由北京现代国产销售，配备2点0T涡轮增压发动机，指导价20点28至27点28万元，并且在北京地区还有最多2万元的优惠，性价比十分出色。

引言：对于现在的胜达是价格在20万左右的，但是相对于汉兰达锐界汽车还是有一定的相比较的能力，从胜达这款汽车来看的话，它是由20T的发动机，因此这款汽车的动力也是比较足的，而且这款汽车也提供了五座或者六座的布局，由此可以看来这款汽车的一些性价比还是比较高的。这一款的胜达相较于之前的老款胜达，在设计上也有着一些天翻地覆的改变，尤其是在内饰方面。

现在这款汽车的胜达采用了最新的语言设计，而且整体的动力感也是十足的。从这样的设计上面来看，可以吸引更多的年轻购物车者，因此这款汽车旁的侧面设计也是十分的硬朗，而且这款汽车的尾部设计也是十分的动感。因此这款汽车也是在未来销量上也是有一定的保证的，而且这款汽车在车身方面也是有一定的提升的，车内空间也是明显的增大。

虽然说内饰方面没有那么的巨大改变，但是来说整体还是不错的。从配置方面来说，现代的汽车整体都是不错的，而且这款是拿也是不例外的。这款汽车也可以通过指纹去解锁器开启汽车，因此，这款汽车也可以根据指纹人不同的指纹去。设计不同的座椅方式，因此，这款汽车的制动方式也是比较特别的。同样这款汽车的销量和汉兰达这些汽车也是势均力敌的，因为这款汽车也是相较于后，前几款汽车是后出来的。

所以说在配置方面都是有一定的升级的，在更新换代上，所以说在现在的屏幕以及设计上面也是更加符合当代年轻人的喜爱的，因此这也是胜达这款汽车的一个优势，因此在选择汽车时，还是要根据相应的情况和相应的需求去选择汽车。一些汽车的针对性也是有特点的，所以说可以根据这些特点去选择自己喜爱和便于应用的汽车。

潘洪瀚 编辑 导购编辑推荐 2019-07-24 00:10

或许有人会好奇，国人对SUV的狂热什么时候才开始退烧呢？我想近几年不会发生，起码在2019年SUV依旧是大部分消费者的购车首选。另外随着时下二胎家庭的增多，自驾游的兴起，让原本考虑5座SUV的消费者逐渐向多人乘坐的SUV靠拢。而现阶段消费者关注度比较高的大空间SUV车型，分别是 汉兰达 （ 查成交价 | 车型详解 ）、胜达、 大指挥官 以及 途昂 ，它们各自都有着吸引消费者的点存在，那么这四款SUV哪款最终能吸引到你呢？

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现款汉兰达是第三代车型的中期改款版本，在外观方面根据不同的配置，拥有三款前脸造型设计，其中精英版/豪华版采用哑光前格栅，顶配的至尊版采用镀铬前格栅，而新增的次顶配尊贵版则采用转速镀铬前格栅，像这种多样化外观，在同级别车型还是少见。

说回汉兰达本身，硕大的梯形前脸配合并配内部平行并列的横向镀铬饰条，让整车形象变得更加刚毅，整个造型轮廓变得更加简约。虽然没有太多华花俏的设计元素，但整体造型给人的感觉是非常耐看，汉兰达要的就是这种能满足大众口味的设计效果。

中期改款的汉兰达对内饰没有做大刀阔斧的调整，虽然内饰布局不算精美，但出色的实用性绝对是教科书般的演示，从细节到空间都会让你赞不绝口。尤其当你坐进车内，会发现它的贯穿式储物槽和中央扶手箱的空间非常大。

配置方面，汉兰达增加了TSS智行安全套装，其中包括了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。值得称赞的是，除了精英版车型之外，其余车型均配备了，普及程度非常高。说到这里，或许有人会问，当今不少车在改款时着重在多媒体娱乐配置上下功夫，而汉兰达就反行其道，配置提升的重点落在辅助安全配置上，个人觉得，这些安全辅助配置是从消费者实际利益出发，为最根本的行车安全提供有力保障。

汉兰达全系车型都配有触摸式中控屏，其中低配车型配备的是61触摸显示屏，从尊贵版开始则是10英寸触摸显示屏，同时支持百度Carlife手机互联系统。

前面说到随着二胎政策的放开，不少消费者对7座车有了更高的需求，空间大，乘坐要舒适性是必须的，在这两个点上，汉兰达拥有让人信服的实力。

动力方面，汉兰达搭载20T涡轮增压发动机，最大功率为162kW(220PS)，最大扭矩为350N·m，不过220匹马力驱动这台硕大的SUV也足够了。匹配的6挡手自一体变速箱带来了平顺的动力输出特性和驾驶感受。底盘方面，采用前麦弗逊独立悬挂，后悬挂没有采用常见的多连杆式而为双叉臂独立悬挂，配备四驱系统，因为双叉臂在保证舒适性的同时还能带点操控型，最重要的是不会像多连杆那样占用了底盘太多空间，从而为后备厢创造了更多的储物空间。

车型点评： 作为一款家用7座SUV，汉兰达给人的感觉一直都是沉稳、大气。虽然驾驶着汉兰达缺少一份驾驶乐趣与激情，不过买这台车的人基本是拥有二胎家庭，选择一台车，质量靠谱才是根本，同时它拥有均衡的产品力、超高的保值率，这些都是汉兰达对比其他车型所拥有的优势，也导致每一年汉兰达都拥有超过的人气，一直以来都是这级别里的标杆。

北京现代胜达 官方指导价格：2028-2728万

胜达 （ 查成交价 | 车型详解 ）从2000年进入国内，到今年已经是第9个年头，同时也迎来了第四代胜达。第四代胜达有着为中国市场做出的改变，包括在在第三排方面实用性的加强，同时拥有不少领先同级的智能化配置。

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商家报价： 2028~2728万 最高降2万元

对于这个级别SUV来说，大才是硬道理。第四代胜达采用 现代 汽车全新的sensuous sportiness设计语言，打造出一种硬朗且时尚的造型风格，如果和上代车型相比，会让人觉得体型变大不少，另外在这套设计语言加持下，赋予了第四代胜达不少个性化元素，姑且不说整车好不好看，但起码吸引到不少消费者的眼球。

第四代胜达的内饰并没有像外观那么大胆，但新的设计语言还是让内饰的样式和人体工程学更上一层楼。中控台的用料有所提升。

在一些亮点配置里，第四代胜达的“黑科技”技术是它最大的卖点，主要分成三部分，它们是智能网联便利技术、ADAS安全技术应有以及通过生物认证提供强化的安全/便利技术，部分技术还是首次出现在国内SUV市场。

大尺寸车身给车内带来的空间改变还是相当明显的，从老款2700mm的轴距提升到现在的2865mm，很明显能感觉到乘坐空间的提升。

第四代胜达全系采用20T发动机，最大功率1765kW，最大扭矩353N·m，这个数据在同级别车型表现还是不错的。变速箱方面，换装了一台新的8速手自一体变速箱，比老款多了两个档位，变速箱齿比范围提高至74，比老款增加34%。

车型点评： 如果要列举胜达的一些卖点，可以有以下几点：个性化外观造型、出色的高科技安全配置、灵活6座车型布局（经销商方面可加价变为7座）以及不错的动力系统，价格相对而言也是比较划算了，相信第四代胜达有能力在这个市场里分一杯羹。

展开余下全文（1/2） 2 大指挥官、途昂 回顶部

Jeep 大指挥官 官方指导价格：2798-4098万

和前面的第四代胜达一样，大 指挥官 刚推出的时候也是以 汉兰达 作为假想敌，这是一款专门为中国消费者而打造的全新的中型7座SUV，同时也填补了25-40万区间的7座SUV空白。

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作为一台专为中国市场研发的车型，大指挥官除了继承了Jeep的家族设计外，在外观风格上更迎合中国消费者的口味，沉稳硬朗大方。车身侧面依旧是平直的风格，这样的线条令它显得十分修长，平直的车尾对于第三排乘客的头部空间以及后备厢高度都有好处。

大指挥官的内饰不论用料或做工都很有档次感，大量采用了软性材质，工艺细腻，有点赶超 大切诺基 的意思。

按键功能设计上，中控部分将空调和液晶屏做了明显的区分。84英寸中控大屏的车机系统集成多种功能，UI设计符合人们的使用习惯，功能也非常强大，并支持手机互联。另外，顶配的哈曼卡顿19扬声器音响简直堪称演奏厅现场的视听享受。

座椅采用了真皮+麂皮的双拼材质，前排座椅支持10向电控调节，座椅包裹性不错，坐垫软硬适中。后排座椅造型硬朗，可以前后移动来调节腿部空间。

2800mm的轴距在中型SUV中已经是不错的数值表现了，但这毕竟是一台7座车型，所以实际空间的状态如何还是需要在进一步了解，而从体量上来看Jeep大指挥官并不比大切诺基小很多，实际上它们的体型也很接近。

大指挥官搭载20T发动机，并提供两种动力级别，高功率版最大功率195kW（265PS），最大扭矩高达400N·m；低功率版最大功率为172kW（234PS），最大扭矩350N·m。搭载9AT变速箱，这算是同级中的一大优势了。

作为一款真正的Jeep，大指挥官怎么可能没有四驱系统，跟同级对手不同，大智慧官尽管不是为越野而生，但依然提供了四种四驱模式可供选择，包括自动模式、雪地模式、运动模式、沙地/泥地模式。

车型点评：随着大指挥官的推出，合资7座SUV又多了一名强悍的对手。看回大指挥官本身，它的表现符合它的定位，外观稳重大气，动力够猛开着轻松，但乘坐舒适性上还是没有同为美系阵营的锐界出色，再者品牌的口碑和形象的建设可是个长期活儿，加上售价还是偏高一些，对于大指挥官来说还是有不少压力。

上汽大众途昂 官方指导价格：3009-5059万

在途昂推出以后，它能同时对中型SUV市场以及大中型SUV市场发起冲击，因为和它相同价位的个头没途昂大，和途昂个头接近的，反而价格没它低，因此途昂可以说是上汽大众里一张好牌。

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途昂的车身尺寸比老款途锐大了一圈，基本达到了 奥迪Q7 、福特 探险者 那个级别，整体看上去身材是相当魁梧了。在外观上，它采用了大众最新的横贯式车头也出现在了途锐身上，视觉效果进一步横向拉宽，配合棱角分明的线条，塑造了极强的硬派形象。车尾造型没有车头那般霸气侧漏，给人一种敦实的感觉。两个四边形的排气管都是装饰件，真正双边共两出的排气隐藏在车底。

途昂的内饰仍然是标准的大众家族化设计风格，中控台布局规整，都采用平直的线条，功能分区很明确，开过大众旗下其他车型来到途昂上基本不需要再次熟悉。

中控屏幕显示效果不错，反应速度比较快。旁边的实体按键并没有跟自身体型一样被放大。配置方面，途昂全系标配了LED大灯、电动尾门、主驾驶位12向电动调节、LED雾灯、LED日间行车灯、真皮多功能方向盘、自动大灯、自动感应雨刮这些功能。

座椅舒适性方面，座椅皮质比较软，坐大沙发的感觉，但腰背部的支撑性欠佳。全景天窗并没有配备，些许遗憾。另一方面，途昂内部的乘坐空间、行李箱容积以及扩展容易都有着出色的表现，对于消费者而言完全不用担心。

途昂在动力方面配备了20T高/低功率版以及25T V6三种不同的发动机。虽然说25T V6涡轮发动机最大功率达到了220kW，峰值扭矩更是达到了500N·m，实力不容小觑，但是这个价格得从42万起，所以途昂主打依然是20T的涡轮增压发动机低功率版本，其动力水平在途昂车系中属于最入门级别，最大功率137千瓦（186马力），最大扭矩320牛·米，与之匹配的变速箱则为7速湿式双离合变速箱，面对途昂这么大台的车型来说，动力充沛说不上，刚刚够用吧。

车型点评： 途昂的巨大块头以及外观设计是它最大的杀手锏，不过内饰设计过于“大众”、底盘舒适性有待提升，入门配置较低，要想买到配置丰富的车型只能上到中高车型，30万元只能买到乞丐版，如果只钟情于它的造型和尺寸，那么途昂确实一个不错的选择。

全文总结： 7座SUV正越来越受中国消费者欢迎，一方面是经济发展一方面是经济发展带来的国民总体消费能力提升，一方面也源于开放二胎后许多家庭有了多人出行的需求。拥有一台气派的大七座SUV，不论是面子上还是日常亲友集体出行都能满足。看回这四台车，汉兰达无疑是这级别里“保本型投资”，虽然亮点不多，但胜在靠谱，并且拥有超高的保值率；第四代胜达有着个性设计以及具有前瞻性的亮点配置；大切诺基有着不错的越野系统，内部用料也表现不错；最后途昂大块头车身以及丰富的东西是它最大卖点，至于四款车型怎么选，就看你手上的购车资金以及你追求一款怎样性质的SUV。（图/文/摄： 潘洪瀚）

@2019

前言：针对二孩或者人口较多的大家庭而言，很显然6座或7座车型更具优势，除了MPV之外，中大型SUV是近年来的新热门，尤其是在20-30万价格区间，汉兰达、锐界以及前几月刚上市的第四代胜达都备受欢迎。和大多数人一样，我们此前也认为第四代胜达的上市，只不过是让中大型SUV市场又增添了一个新成员而已，但通过一段时间以来的用车测试，却发掘出了不少亮点，值得与大家共同分享。

 本次长测车型为指导价格2528万元的第四代胜达2019款 380 TGDi 手自一体 四驱 智尊版，从版本配置来看，应该属于中高配的，上面还有三款车型可选，比较接近一般消费者的选车心态。

通过前两期的内容，我们对第四代胜达的内外设计、空间、配置等方面有了比较详细的了解，各方面优秀的表现让其具备了极高的热度。那么，这款中大型SUV的动力如何，能否同样拥有过人的表现呢？我们不妨窥探一番。

 

 

●动力充沛，更有驾趣

    第四代胜达全系搭载了20T涡轮增压发动机，最大功率为177kW，最大扭矩可达353Nm，匹配8速手自一体变速箱，作为中大型SUV车型，这个动力组合足够保证这个大块头各方面的用车要求。即使面对汉兰达、锐界这样的对手，其动力指标也毫不逊色。

 

第四代胜达提供了三种主要驾驶模式可选，包括运动、经济以及舒适多种驾驶模式，每个模式下都有相应的仪表色彩，看起来很直观，又不乏驾驶乐趣。

经济模式下，仪表色彩为绿色，这也是日常使用最多的。实际驾驶感受的话，无论是起步、中段加速还是急加速，动力输出都是不愠不火的。这个模式一般是给那些想要追求用车经济性的车主准备的。 

舒适模式是用得最多的，虽然起步没有那么强烈的输出，但中低速行驶加速效果还是很不错。这一模式兼顾了节油性以及大多数人日常用车时的要求。

    当进入运动模式时，红色仪表盘表明第四代胜达开启了最强动力方式。此时，变速箱的换挡转速区间相对舒适模式而言大为推后，从而获得更好的动力输出表现。运动模式时，脚下的油门不仅更加灵敏，涡轮延迟也几乎感觉不到，驾驶乐趣大大增加。

    此外，第四代胜达还配备了SMART智能模式，你可以理解为自动驾驶模式，能根据驾驶者的实际操作情况，车辆在运动、经济和舒适三个模式之间自动切换。驾驶者不用再考虑前方路况甚至是驾驶心情，智能便捷。

 

第四代胜达的8速变速箱挡位齿轮组细密、动力输出平顺，还采用了先进的电子按键换挡方式，各挡位之间很清晰,换挡手感轻巧，科技感强烈。如果是手动换挡的话，依靠方向盘上的拨片功能操作，远比那种传统挡位加减的设计，更为直接便利。

  第四代胜达底盘依旧采用前麦弗逊后多连杆的主流悬架形式，不过细节有所进步，铝制转向节和后减震器布局的改变，令这一代车型的舒适性和操控性都有较大的提升。

  第四代胜达采用电子助力转向，手感比较轻盈，长时间在市内驾驶不会容易疲劳，且方向盘指向也比较精准，进入拥堵狭窄路况时，无论是转向还是掉头，都比较轻松。此外，第四代胜达悬架调校并非是一味偏向舒适，在该有支撑的时候，比如急弯道或者连续弯道，比较有韧性的悬架对车身支撑十分到位，并不会出现车身侧倾到难以控制的局面。

  第四代胜达搭载了现代汽车联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统，这套智能四驱与宝马xDrive智能全轮驱动系统有着异曲同工之妙。相比同级我们熟悉的中大型SUV竞品车型，这套四驱的重点并非完全放在通过性方面。

在基础功能上，第四代胜达提供了电子手刹+自动驻车，无论是驻车效果还是短暂停车时自动驻车功能，都优于传统手刹或者脚驻车。尤其对于走走停停的城市路况，只要开启自动驻车功能，车辆就能自动驻车，对于驾驶者而言轻松了不少。

  关于自动驾驶方面，我们这次试驾的是25万左右的中高配车型，配置方面同样十分丰富，如车道偏离预警、自适应巡航、前碰撞预警、车道保持辅助系统，保证了行车安全。此外，第四代胜达还提供了驾驶员疲劳提醒、后排乘客提醒以及安全下车警示，从而对用车安全保障更为全面。

 

  总结：就动力驾驶而言，第四代胜达搭载的20T+8AT组合不仅提供了充沛的动力，在节油、平顺舒适等方面也做得十分到位，与同级相比优势明显。虽然定位于中大型SUV，但硕大的身形并不影响其灵活性，同样能够为驾驶者带来非同一般的驾驶乐趣和更全面的用车场景，动力表现令人满意。

第四代胜达有没有后摄像头喷水功能，具体功能如下：

1、空调操控区，按键非常多，分别对应温度调节、自动、前风挡除雾、关闭、风量调节、风向选择、制冷、双温区同步、空调界面显示、内循环、后排空调开关、净化功能、后风挡除雾。

2、前排杯架后方设有方向盘加热、主副驾座椅加热、主副驾座椅通风等功能按键。

3、档把旁边的按键分别对应驾驶模式切换、发动机启停、差速锁、全景影像、电子手刹、自动驻车。

4、在主驾出风口下方设有大灯高度调节、车身稳定系统、车道保持辅助、后方交叉碰撞辅助等按键。

5、方向盘右侧按键分别对应行车电脑切换、行车电脑上下选择、车机控制、取消、减速//设定、加速/恢复、巡航开关。

6、胜达采用按键式换挡，按键对应驻车挡、倒挡、空挡、前进挡。

7、车顶设有天窗开关、后备厢门开关、blue link、紧急呼叫。