雨中邂逅H6S 原来你是这样的哈弗

哈弗H6被誉为“国民神车”，创造了连续99个月销量冠军的不败传奇！全球用户已经突破360万，而H6S站在“H6”巨人的肩膀，有柠檬平台与咖啡智能的加持，将是一台可玩性更高的H6。到底好玩是什么程度？今天我们就去试试看！

雨中邂逅H6S 确实更好“玩了”今天天气不太好，下着小雨，但心中驾驭“神车”的激情更加火热。打开车门，映入眼帘的是悬浮式的液晶双连屏和仪表台、车门的“鲨鱼皮”点缀，入手丝滑冰凉，这是哈弗H6吗？感觉好有质感，果然是不一般的“H6”！

按下启动键，悄无声息，才发现我试驾的这台是DHT混动版，旋钮式的档位也让车内看起更有档次。起步“电车”的优势就很明显，没有一点的声响非常轻快，面前的是悬浮式的虚拟仪表盘，显示车辆的行进与相邻车道状况，值得一提的是，系统不仅可以识别大车和小车，就连进入行进车道的自行车也可以识别，并在车道上显示，直到自行车驶离前方车道，仪表上的标注才会消失。（如果在无路灯的道路行驶，自行车进入行车车辆的右侧灯光内，有时驾驶员会视觉盲区，注意不到自行车，从而造成驾驶安全隐患。）H6S的非机动车辆识别极大提高了驾驶的安全性，果然更好玩了！

也可以在驾驶中设置跟车的距离，如果车距过近，系统会发出鸣叫了提醒驾驶员注意安全车距，这样也提高了雨天的驾车安全系数，免得造成追尾危险；当你不打转向灯变道，系统不仅会发出鸣叫，还会给方向盘一个力回馈，提醒驾驶员规范驾驶。

H6S作为更“高级”的H6车型，人脸识别也是必备的装备，只不过你可以选择“监测”的具体范围，如果你选择的全部监测，那系统不仅会监测驾驶员的驾驶精神状态，也会“关注”驾驶员的驾驶动作，就连转头和副驾驶说话，系统都会提醒你注意驾驶，“唠叨”个没完，有点管家婆的潜质，但安全性也确实提高了！

从首都机场到雁西湖，有城镇小道也有京承高速，H6S在淅淅沥沥的雨中稳步前行，乘车少右打方向拉出行车编队，来脚深踩油门，这时发动机与电机同时工作，车子猛的窜出，在风雨中前行而去，这才是H6S的正确“玩法”，这辆哈弗H6够劲！

H6S更好玩的是带有赛道模式、声浪系统、弹射起步，既然是赛道模式，那就上赛道玩玩。不过上赛道的是燃油版车，以前驾驶的哈弗H6虽然劲够大，但在急加速方面，有点“迟疑”，那就试试这个被“赛道模式和弹射起步”加持的H6S。由于时封闭式赛道，所以虽然雨天路滑，但只要你的胆够大，想开多快都行，油门踩到底，车辆瞬间抬起了头，发动机的轰鸣声更是点燃血液中的激情，先来个加速、急转、还能再飘一下，这样“玩”才能发挥H6S全部的实力！

番外篇-原来你是这样的哈弗该玩的都玩了，仔细打量身边的H6S，才发现它是一辆“非典型”哈弗H6 ，应用“鲨鱼”灵感打造的分层式网状格栅前脸，不仅极有立体感，也营造出一种独有的凶悍；再加上溜背的造型，更多的是轿跑SUV 的时尚与动感。

车尾也极富个性，双运动尾翼、“鲨鱼鳍”车门装饰无不显示HS6的运动与年轻时尚，而下方的硕大排气筒造型也彰显了它的运动属性。

当你座在车内，才发现H6S的空间也很宽敞，来个葛优躺一点也不费劲，哈弗H6的宽大基因一点也没少。值得一提的是，我在副驾驶发现了一个可以承重3公斤的挂钩，这在生活中非常使用，要为哈弗的贴心点赞！

与哈弗H6S一起雨中携手同行、赛道激情撒欢，随着天气转晴，我发现自己也已经被H6S所征服，这才是我一直想要的哈弗H6 ,上班可以伴你堵车聊天、周末可以携带全家来一次郊游、郁闷了陪你放肆的撒野，这样更好玩的H6S怎能不让人喜欢？你也可以来试试！

今天的天气特别好，淅淅沥沥下着一场小雨； 我也不知道为什么，一直就很喜欢下雨， 也许这雨，敲打出了心中的声音~ 今天是我给自己的一个假期，与朋友相约，只是看雨； 帕萨特与我们一起穿梭林间，静静的听，从万米高空嘀嗒到叶子上的声音

踩下油门，一直跑，终于，这里再也没有了林立的高楼，没有的玻璃大厦，没有了堆积起来如山一般的压力

踩下油门，一直跑，终于，这里再也没有了林立的高楼，没有的玻璃大厦，没有了堆积起来如山一般的压力

我很喜欢城市，因为那里又让我激情澎湃的挑战， 我却也很喜欢林间，这里拥有着心如止水的静谧。

我很喜欢城市，因为那里又让我激情澎湃的挑战， 我却也很喜欢林间，这里拥有着心如止水的静谧。

千里之行，始于帕萨特， 本文，写下我与帕萨特的林间邂逅~ 婆娑树影倒映的小帕的车身上，溜背的车尾与腰线连为一体，流淌着运动的美感

千里之行，始于帕萨特， 本文，写下我与帕萨特的林间邂逅~ 婆娑树影倒映的小帕的车身上，溜背的车尾与腰线连为一体，流淌着运动的美感

曾经的我，是喜欢一个人开着车，没有目的地的随处奔跑，听着歌，吹着风，带回一路松散的心情

曾经的我，是喜欢一个人开着车，没有目的地的随处奔跑，听着歌，吹着风，带回一路松散的心情

我喜欢握住方向盘，看道路两旁的风景，看着吹来的风划过耳边

我喜欢握住方向盘，看道路两旁的风景，看着吹来的风划过耳边

我喜欢挂上档，和我的帕萨特去那些没有去过的遥远地方~

我喜欢挂上档，和我的帕萨特去那些没有去过的遥远地方~

我喜欢在陌生的地方停下脚步，下车走一走，带回当地的风土人情

我喜欢在陌生的地方停下脚步，下车走一走，带回当地的风土人情

我喜欢拍照，喜欢与不同的风景合影，虽然不太专业，但还是喜欢留住所有走过的路

我喜欢拍照，喜欢与不同的风景合影，虽然不太专业，但还是喜欢留住所有走过的路

仰望天空，虽然今天下着小雨，只能看到翻滚的云彩，但苍穹之下，是被翠绿包裹的身旁

仰望天空，虽然今天下着小雨，只能看到翻滚的云彩，但苍穹之下，是被翠绿包裹的身旁

帕萨特，辛苦你一路走来，为我保驾护航

帕萨特，辛苦你一路走来，为我保驾护航

看看脚下的路，我也会沉思与迷茫

看看脚下的路，我也会沉思与迷茫

但也总是抬起头微笑，毕竟什任何困难都要想办法跨过

但也总是抬起头微笑，毕竟什任何困难都要想办法跨过

我很喜欢看林间的落叶，羡慕他们的样子，经历过风吹日晒，雨露峥嵘，最终飘落在这里，安安静静的享受着最后的时光，很慵懒，也很惬意

我很喜欢看林间的落叶，羡慕他们的样子，经历过风吹日晒，雨露峥嵘，最终飘落在这里，安安静静的享受着最后的时光，很慵懒，也很惬意

但我还有很长的路要走，追逐远方

但我还有很长的路要走，追逐远方

帕萨特的尾灯很漂亮，层次分明的布局，留给这林间一抹靓丽的光芒

帕萨特的尾灯很漂亮，层次分明的布局，留给这林间一抹靓丽的光芒

溜背式的设计，让新帕萨特的尾部设计更加扁平化，同时加入了小尾翼的立体造型，完美的突出了运动感

溜背式的设计，让新帕萨特的尾部设计更加扁平化，同时加入了小尾翼的立体造型，完美的突出了运动感

我想说：辛苦你了，小帕，感谢你带我走过的路，我们还要一起探寻更遥远的地方

我想说：辛苦你了，小帕，感谢你带我走过的路，我们还要一起探寻更遥远的地方

小雨还在朦胧的下着，打湿了我，也打湿了帕萨特

小雨还在朦胧的下着，打湿了我，也打湿了帕萨特

喜欢这种静谧的时光，没有人打扰，间或的虫鸣鸟叫，呼吸一口新鲜的空气，夏天真好

喜欢这种静谧的时光，没有人打扰，间或的虫鸣鸟叫，呼吸一口新鲜的空气，夏天真好

记，我与帕萨特的林间邂逅~

记，我与帕萨特的林间邂逅~

表妹不是那种学霸型女生，平时看着很俏皮可爱的那种。从小咱们一块儿长大，算是青梅竹马吧！小时候做为小男孩经常保护着她。走在一起聊着聊着，两个人忍俊不禁的笑了起来。 俗话说，北方有佳人，绝世而独立，垆边人似月，皓腕凝霜雪。虽不及芙蓉艳丽，但胜莲花亭亭玉立！这几句富有诗意的话来形容表妹再合适不过了！ 自从买车以后很少拍车模的照片，这不！趁着她刚好在家，约出来喝了个下午茶，顺便了却心愿吧！今天就发到坛子里，与大家分享一下吧。

我们的表妹，人车合影，霸气的车头配上表妹苗条的身材

车子很霸气，表妹很调皮，在一起依然很和谐吧

表妹很喜欢SUV，说只有SUV开出去才野性十足，是的，当初我们也看看了不少的车，也逛了不少论坛，过反复对比，咨询，最后确定选择了捷途X95。捷途X95外观好看，前脸有种大鹏展翅的感觉，很有精气神；其次品质信得过，日产三大件的品质让人放心；再就是尺寸在同级别里算是比较大的，空间杠杠的宽敞。

捷途X95侧向车身的溜背式造型很有运动感，给人很刚劲的气势，尾部也是超有层次感的设计，立体味道油然而生。

妹妹摆pose还是很拿手的，这个倒是自学成才了，真是长大啦

真的是女大十八变，越来越好看，一双大长腿呢！

后备箱空间不错，能轻松坐进去，容积大，非常的实用。

尾部立体感超强吧，颇有视觉冲击力。

作为一款顶配车型，大脚丫所向披靡，行走起来稳稳当当，另外后视镜可以电动调节、折叠、，加热等，功能颇多。

表妹很喜欢这款车，说是有当下时髦的智联功能，什么语音交互等智能化操控系统，还有超大的中控触摸大屏带来的满满科技感，还有非常丰富的配置，诸如胎压显示，ESP，并线辅助，全景影像，车侧盲区影像，定速巡航，

机械按钮部分非常的清晰，空调、外循环按钮等一看就懂，操控也很方便。当然了，语音交互控制导航和空调，不仅便捷实用，也跟得上这个人工智能的时代。多媒体也很丰富，视频播放，酷我音乐，墨迹天气，智联系统等都有

座椅很柔软，前排驾驶座可以6向调节，副驾驶座4向调节（带2向腰部支撑），且皆有加热功能，在严酷的冬天，就算老寒腰，也不用担心了。

后排空间也很平整，坐3个人也很轻松。应该说空间是这款车给我最大的感受了，十来万的价位，和20几万的车空间差不多，感觉赚到了。

转眼间，我们告别了炎炎夏日，迎来了8月金灿灿的秋日。入手嘉悦以后，我更加懂得生活了，工作日白天上下班代步，晚上陪家人逛逛超市，买点生活用品，可以说，嘉悦X4改变了我的生活，让出行更加便利，更加快捷了。 休息时，我喜欢和家人开上嘉悦X4到山间走走，人活一世草木一秋，在最合适的时候去邂逅最美的风景，成为了我生活里一件不容忽视的乐趣。

在驾驶品质上，我对X4是满意的，前麦弗逊后扭力梁的底盘悬架，被江淮调校得如火纯清，不单稳定性好，坐在车里也相当舒适。

车身的离地间隙足够高，一般开车到山间走走，至今还没有磕碰到底盘，通过性特别的好。

下面有个简单的护板，如果遇到复杂的路面，也可以起到提示的作用，不用担心弄坏发动机机油壳，驾驭更安心。

颜值高的X4，走进最美山间，打开车门，给爱车来张几张漂亮的随拍。

215/50/R17的轮胎，抓地力不错，行驶山野间，依旧如履平地般的稳健。

仿佛要抓住夏日的尾巴一般，乘着天色大好，来个大鹏展翅。

后备箱容积够大，日常出行装运物品，特别的实用。

内部来看，X4的车内风格大气沉稳，颇有豪华之风。

柔软的皮质座椅，面料顺滑，摸着舒服。

坐垫的海绵填充也相当到位，平时过坑什么的，也能有效辅助我们过滤掉多余的震动，让驾乘更加舒适。

精致，体现在细节之处，黑红相间，软硬不同，立体的层次感特别的好。

大屏幕车机，显示细腻，不卡顿。

凹槽里面放个手机，大小正合适，不用为手机放哪里而发愁了。

最后露个脸，时尚驾驭每一天，我的嘉悦我喜欢。

毕加索的作品有：《斗牛士》、《科学与慈善》、《熨烫衣服的人》、《两姐妹》、《马上的姑娘》、《亚威农的少女》、《读书》、《穿衬衣的女子》等。其中最著名的是《格尔尼卡》。

1、《穿衬衣的女子》中，一袭若隐若现的薄纱衬衣，轻柔地勾勒着自黑暗中涌现的侗体，坚定的延伸，流露出年轻女子的傲慢与自信。鬼魅般地流动着纤细隐约的美感。整体气氛的传达幽柔细致，使得神秘的躯体在氤氲中垂怜着病态美；拼贴艺术形成的主因，源于毕加索急欲突破空间的限制，而神来一笔的产物。实际上拼贴并非首创于毕加索，在19世纪的民俗工艺中就已经存在，但却是毕加索将之引至画面上，而脱离工艺的地位。

2、《亚威农的少女》彻底否定了文艺复兴时期以来视三度空间为主要目的的传统绘画。毕加索断然抛弃了对人体的真实描写，把整个人体利用各种几何化了的平面装配而成，这一点在当时来说，是人类对神的一种亵渎行为。同时它废除远近法式的空间表现，舍弃画面的深奥感，而把量感或立体要素全体转化为平面性。这幅画，既受到塞尚的影响，又明显的反映了黑人雕刻艺术的成就。强化变形，其目的也是增加吸引力。毕加索说：“我把鼻子画歪了，归根到底，我是想迫使人们去注意鼻子。”

3、《读书》（La Lecture），展示了毕加索（Pablo Pieasso）的金发情人瓦尔特（Marie-Therese Walter）胸口半露地搭着披肩、膝上搁着一本书，坐在椅子上头倚着红色椅背打瞌睡的模样。该画在2011年2月8日于英国伦敦再次成交，以九百万英镑为底价，六分钟内有至少7名来自世界各地的买家投标，最后由俄罗斯客户通过电话买下，成交价为两千五百二十万英镑。

4、油画《格尔尼卡》，是毕加索作于20世纪30年代的一件具有重大影响及历史意义的杰作。此画是受西班牙共和国政府的委托，为1937年在巴黎举行的国际博览会西班牙馆而创作。画中表现的是1937年德国空军疯狂轰炸西班牙小城格尔尼卡的暴行。作为一个具有强烈正义感的艺术家，毕加索对于这一野蛮行径表现出无比的愤慨。他仅用了几个星期便完成这幅巨作，作为对法西斯兽行的遣责和抗议。

扩展资料：

毕加索作品风格：

1、空间色彩。

毕加索绘画的主要趋势是丰富的造型手段，即空间、色彩与线的运用。

30岁以后毕加索进入一个又一个不安分的探索时期，他的作品和他的生活一样没有丝毫的统一，连续和稳定。他没有固定的主意，而且花样繁多，或激昂或狂躁，或可亲或可憎，或诚挚或装假，变化无常不可捉摸，但他永远忠于的是——自由。世界上从来没有一位画家像毕加索那样以惊人的坦诚之心和天真无邪的创造力，以完全彻底的自由任意重造世界，随心所欲地行使他的威力。

2、立体主义。

一般说来，《亚维农的少女》是第一件立体主义的作品，而立体主义运动则通常可分为两个阶段。一个阶段是1912年之前的所谓分析立体主义。画家们继承塞尚对绘画结构进行理性分析的传统，试图通过对空间与物象的分解与重构，组建一种绘画性的空间及形体结构。

1912年以后，立体主义运动进入第二阶段，通常称为综合立体主义。此时在画中色彩起了有力的作用，但形体仍然支离破碎，只是更大和更富于装饰性。画家们新创出一种以实物来拼贴画面图形的艺术手法和语言，进一步加强了画面的肌理变化，并向人们提出了自然与绘画何者是现实，何者是幻觉的问题。立体主义虽然是绘画上的风格，但对20世纪的雕塑和建筑也产生了深远的影响。