速腾的产品亮点

在海外，就以操控性著称，甚至有市场将它与宝马3系、马自达6相比较，可以说是一款A级豪华车。实际上“Jetta”一直是历代Golf(高尔夫)三厢版的名称，只有第4代曾经用过“Bora”(宝来)之名，第5代又重新用回“Jetta”。中国市场的“Sagitar”是个全新的名字，这个名字在全球其他地方都找不到，可以说是大众专为中国而“发明”的，目的就是和仍存在于市场上的两个“先辈”——捷达和宝来区分开来。

速腾作为一款高素质紧凑型车，精细的钣金工艺与高安全性是它与同级别车相比最大的优势。时尚亮丽的外形，十分适合那些有品位的成功人士。捷达作为一款中国车坛的常青树，国产化率高，维修保养方便，价格便宜，特别适合那些工薪阶层买来作为日常的代步工具。速腾首先生产的有18t和20两种车型，采用激光焊接技术及12年防腐双面镀锌钢板车身，变速器有6速tiptronic手自一体化变速器或5速手动变速器，安全配置较高，标准配置具有4安全气囊、ASR牵引力控制系统、EDL电子差速器、MASR发动机力矩控制系统、ESP车辆动态稳定系统等，速腾 不仅在工艺上继承大众汽车一贯的品质，整车性能和配置都达到新的高度。它是由 PQ35平台上生产的第2款车型，国内一汽大众汽车的开迪、Golf6和上海大众途安都是来自该平台。后期速腾又先后推出了配备TSI缸内直喷涡轮增压技术的18TSI（冠军版）和14TSI的型号，其中14TSI更是搭载了7速DSG双离合变速箱。

2014款的速腾的外形尺寸为464417781482 ，轴距为2651mm。与宝来相比，速腾要长出168毫米、宽了25毫米、高15毫米，轴距也长了65毫米。这个尺寸上的增长，也反映了大众汽车越来越大型化、高档化的产品发展策略。 1油耗相对20/18t较低/外观浑厚大气

2价格在13万出头(16mt),相对实惠些

3德国车的工艺精良,电脑系统广泛应用

4采用一般高级车才使用的ESP(车身稳定系统,一般突发情况不会翻车),安全系数高车身全激光焊接,工

艺水平可见一斑

5乘坐舒适,绝对有面子

6操控不错,底盘稳

7配置丰富

标准配置

16铝制轮毂 LED高性能复合尾灯 卤素集成式前大灯 前风挡带遮阳区

绿色防紫外线隔热玻璃 多功能电动天窗 与车身同色的保险杠/外视镜/门把手

外后视镜带电动调节和加热功能 外后视镜带转向灯 水箱面罩镀铬 双排气管

带杂物箱的前座椅中间扶手 4:6分体式可翻转的后座椅 后排第3头枕 丝绒座椅 三幅方向盘 真皮换档球头/手刹车真皮握杆 镁合金手刹车骨架 防眩目内后视镜

多功能显示器带档位指示 灯光亮度可控仪表盘 前后阅读灯 带拉伸功能带照明化妆镜的遮阳板 车内顶置内藏式眼镜盒 相比速腾20/2V舒适型5速手动车型少以下配置：

真皮座椅、皮制门内护板。

所有20车型均比18T车型少以下配置:晶透卤素集成式前大灯(有离家/回家功能)、侧门窗镀铬亮条、三幅真皮多功能方向盘、自动防眩目内后视镜、前后贯通式大尺寸双侧头部安全气帘、倒车雷达PDC、定速巡航系统/GRA、行李箱12V电源、多功能方向盘（音响、菜单控制等）、雨水传感器。并且不能选装以下配置：前排座椅电动可调（司机座椅带记忆功能）、前排座椅腰靠电动可调、桃木装饰。

速腾涡轮增压只有一种。

大众速腾采用的是来自博格华纳的涡轮增压。这是一个应用在最大功率为96kW的大众14L EA211发动机上的涡轮。从废气涡轮的入口我们可以看出大众EA211的汽缸盖已经采用了集成式进气歧管技术，减轻发动机重量并提升了热效率。

大众EA211发动机的废气涡轮采用单涡管设计，这与全新的通用ECOTEC 14T发动机的涡轮采用了相同的设计。大众EA211发动机的涡轮与现在大部分的涡轮一样，涡轮轴依靠高压润滑油实现承托散热，所以才能实现十几万转的超高速运转。

可变二级增压技术：

可变二级增压技术融合了可变截面涡轮增压技术和二级涡轮增压技术，极大拓宽了增压器高效流量范围，在重型柴油机和高性能轿车柴油机上都有良好的应用前景。

在发动机低速时，调节阀关闭，所有废气先经高压级涡轮膨胀，再经低压级涡轮膨胀。

当发动机在高速大负荷工况时，调节阀打开，部分废气不经高压级涡轮而直接经低压级涡轮膨胀后排出，以降低高压级涡轮功，从而降低高压级压气机压比，使总进气压比不超过设定值。

没问题的，S档可以说就是“强力D档”，保证涡轮介入，动力猛。

代T的不爽爽，那买来还有意思吗？没事的。说句实话，就是刚买来，马上飚下高速也没什么，别太在意，车都是有技术指标的，当初设计都会考虑到的。

"转速经常超过3000转"就是为了让涡轮介入，爆发出最大扭矩，保证加速性猛些，没事的，要不那个涡轮增压就没用武之地了！！没事的，买了车却老担心的话，还不如不买，车就是用来开的，不会那么娇气的。