爱车加美女，夏日炎炎有你真甜，邂逅有你昂科旗

等待了一个多礼拜的时间，终于喜提爱车了

[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

这过程不算太累，还是比较的享受的，前前后后从下决心换车到下订也花了差不多一个月的时间。一直在做功课，看看到底哪一款会更适合自己，哪一款的性价比会比较好。如果现在还在纠结着要买哪款车，可以看一下我下面的内容。（纯属个人意见，仅供参考啊） 因为家庭所需，所以我就想把之前的轿车换一辆更大的SUV。在豪华中大型SUV中，与昂科旗比较得最多的莫过于汉兰达和途昂L，这三款车的价格也恰巧在我的理想范围之内。所以那段时间前后我都去试驾了这几款车。下面说一下我的试驾感受吧。 汉兰达在试驾时感觉方向盘太轻无手感，所以就没有相中，而且感觉车内的甲醛味的确是有点大。而途昂L，驾驶感受还可以，没有太大的缺点，内饰真不是大众车的优势，还有变速箱反应略慢，还是得慎重考虑一下。最后去试了昂科旗，我感受最为深刻的，就是这台车在舒适性与运动感之间达成了一个非常不错的平衡，操控性真的让我不能忘怀。回去和家人商量后，汉拉达不用说也已经排除在外了，最后剩途昂L和昂科旗反反复复地对比，最后还是决定要买昂科旗，配置方面我选择的顶配的（3599万元），还是想着更有面子一些。

前脸家族设计

[调皮][调皮][调皮]

美不美？[憨笑][大兵][大兵]

非常的大气

也特别的稳重有没有

车身流畅的线条[色]

电子按键按钮很好用

尾部也不错的设计

总体来说，只想说三个字：不后悔！买昂科旗是很正确的选择，突出的操控感及曲线协调的腰部都让我心之向往，它在同等级别的车型中还是有着不错的性价比。简单的提车分享就到这里也谢谢大家认真阅读完我的提车作业，往后的一些用车感受，再继续来论坛与各位分享。

据我观察SUV车型已成为国内五好家庭的标配。这是为什么呢？因为我们避不开预算，或购车指标的尴尬，避不开家庭出行对车内空间的刚需，甚至看在保值率的份儿上，我们不得不Pass掉许多心仪的轿车。那为什么不选择一台MPV呢？我觉得大部分消费者受不了开MPV那种中年油腻感。尤其女性驾驶者。说白了，买SUV的朋友确实需要MPV的功能，但心情上又不想沦为带着白手套的司机。毕竟是为自己买车，人们还是需要颜值与乐趣的。

如果你同意我的看法，今天我要给大家介绍一款非常值得考虑购买的城市SUV，来自别克的昂科威SAvenir。Avenir寓意这将是昂科威S的顶级版本车型。的确昂科威S一共四款车型只有Avenir是四驱的。下面我们就来好好认识它一下。

静品昂科威SAvenir，它比昂科威有何不同？

外观上昂科威S会比普通版昂科威更宽轴距也更长。这将直接带来两点好处，1、让消费者一看上去就觉得个头不小。因为它比昂科威宽了44mm，车内空间不会有局促感。2、轴距也长了29mm。这体现在后排腿部空间上。但其实我刚刚说的两点干货仅仅是昂科威SAvenir的前菜。这台车在设计上非常懂得国人对SUV的需求。下面我们细品

说起国人对SUV的主流需求，无非就是要外观漂亮、空间大、省油，满足前面的三点后，同价位车型中内饰精致感好的会更招女性买家的喜爱。

专属的梅洛酒红色很有高级感。前大灯要着重说下，内置了198颗LED灯珠，分为转向辅助、近光灯、远近光一体、日行+转向灯四灯组，并可提供10种照明模式。

配以Avenir专属20寸皇冠轮毂。这个车身侧面，真的是很适合那些喜欢轿车姿态又不得不买SUV的朋友。

Avenir轮眉与车身同色。别小看这个轮眉。如果是哑光黑，那就很简单一块塑料板子扣上即可。同色就要考虑卡扣位置有变形，导致在特定角度下，轮眉看着可能不平整等等问题。所以它肯定不是一块塑料。一个字——贵！

拉开车门，你会有一种特对得起自己的感觉，触及之处都是软包加缝线工艺。配上米色内饰非常优雅舒适。（内饰另有黑色可选）整个中控台采用360度环抱一体式设计，10英寸高清触摸屏上面的线条运用黄金18度偏置的非对称式设计很讨好驾驶员。你会觉得整个中控台都簇拥着你。

有两个细节要说下，仪表台采用8英寸高清液晶屏加指针式仪表。其实不管科技如何发展，就我而言指针式仪表永远代表了驾驶乐趣。好司机都是通过仪表与车进行交流的。

另外就是10英寸多媒体屏的人机交互界面，运用了中国人体工学设计。我们经常会在合资或进口品牌的车上听到运用了人体工学设计，但很多都是参考全世界的人，而别克这次强调的是中国人。

我自己使用时确实也很方便。驾驶功能方面，流媒体后视镜的清晰度很好，多功能方向盘上的换挡拨片也很好用。

还记得前面说过国人买SUV有一大需求就是空间。我觉得别克工程师给昂科威加上“S”的使命就是给消费者一台更宽大舒适与安全的车。所以驾驶员的空间特别OK。

由于使用电子排挡，挡位下面的掏空设计又增添了不小储物空间。如果你是个女司机，你可以在这放一双开车专用的平底鞋。

就乘坐空间而言，我试驾的这台昂科威S Avenir前排视野不错，盲区小。驾驶员头顶空间也不错，座椅也比普通版昂科威舒适很多。我们的试驾路线是从西宁市区开到青海湖往返，全程300多公里都是我一个人开，驾驶位的舒适性感受都是一公里一公里跑出来的。

遗憾的是由于我全程驾驶，没有机会体验后排感受，只是在拍照时坐了坐。首先溜背车顶并不影响头部空间（我身高175米），其次腿部空间非常充足。稍微吐一点点小槽座椅靠背有点直，后排中间座位由于地台有点高不适合久坐，不过靠背翻折下来是个杯托，说明这台车是用来享受旅途的而不是跑滴滴的。

后背厢常规容积366L，比较中规中矩，但将后座完全放平后可以获得1444L的储物空间。加之座椅放倒后与后背厢盖板无高差，尾门也没有门槛，去宜家买点大件家具装车会很方便。

开起昂科威SAvenir的时间变慢模式

一点不吹牛的说，这次试驾好像一次久违的朋友聚会。我们车上一共三个大男人。一路上谈天说地，古今中外一顿神侃。时间仿佛变得很慢，除了超车时一脚油门下去，变速箱迅速降档，秒甩身边大车。我几乎感觉不到驾驶有紧张感。

高速上车子开到80-100公里时速，车内只能听到轻轻的风声。当然这种NVH的表现与车身隔音设计，ANC主动降噪，标配的马牌Premium Contact 6轮胎，甚至四驱系统都有关系，因为当驾驶模式选择为舒适时，它就是台纯粹的前驱车，传动轴完全不转。其实关于别克SUV四驱技术层面的介绍，我们之前做过很多。感兴趣的朋友可以翻翻我们之前聊昂科旗以及最近讲AWD系统系统的视频。

看到这你可能会想，我为什么还不聊发动机，还不聊加速制动的感受。或者像其他媒体那样，先摆上一堆参数，然后来次弯道狂飙然后点评它的悬架与刹车。因为我不想自嗨！

这台车不是干这个用的，虽然它可以。我这一路除了必要的超车，车速都没超过100km/h。因为我觉得享受昂科威SAvenir就是把它变成一间行走的咖啡店。凭借它强大的四驱系统，这间咖啡店可以开到任何地方。

延续使用的9AT变速箱一样的超赞，而且平顺可靠。我个人觉得唯一觉得有点遗憾的是，昂科威SAvenir没有设置昂科威28T车型上的OFFROAD按键，通过人为控制，让后桥差速器在脱困时锁止使用，而是由电脑控制自动完成。

好了，说了这么多我其实很希望大家能去4S店试驾下。看看我是不是说到了你的心里。

当下各汽车厂商设计SUV车型时，都会尽量把城市用车场景的需求考虑周到。围绕“朝九晚五”的功能设计已成各品牌SUV车型的标配。说白了你不大，不省油，消费者很快就把你忘了。所以贴满城市标签的别克品牌其实非常精于此道。但在昂科威SAvenir上我却看到了另一个别克。一台能带着我们离开“朝九晚五”的别克。试驾路上谈天说地的从容感至今在我心里。真的很期待约上几个好友再来次这样的旅行，把车变成路上的咖啡厅。昂科威SAvenir，我看行！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

时间匆匆过，去年喜欢的昂科旗今年家里居然买了，原因很简单，可能因为我长大了吧，小时候感觉时间过得好慢，长大后又觉得时间走的太快，稀里糊涂二十多年，如此单纯的我就为了等待花骨朵嫣然盛开的季节，犹如你与我的邂逅，茫茫人海中只此一眼，便是永远。 之家是个好地方，可以在这里分享我和它（他），回顾记录的过去，简直太快了，一晃又是一年，如今虽一共九十多天那也便是一眼万年，时光是首歌，我小心翼翼的把控着自己的节奏，让眉宇间的忧愁，飘散在浅淡的流年里。 若世间相遇都是久别的重逢，我是时光，而你和昂科旗都是重逢后的礼物，我定会用优美的旋律深情吟唱，将初见在这里定格，一点一滴记录下青葱岁月最初的美好痕迹。 我们出去了七天，知道你很累，但你却很开心，因为你和它一样，它是都市硬汉而你是俊朗少年，这些天我们苏林世界赏荷花，西塘烟胧雨轻弹，横店圈里寻星探，宋城叹唱千古情，一点一滴都如此美好，将光阴的故事谱写成浪漫的诗意。 我们回来了，我也要将此情此刻的美好谱写在之家的点滴，因为那里有你，这里有它。

第二排空间很大

昂科旗这款车前排和中间这排空间挺大的，我一米六七能跷二郎腿，不过第三排表现却是很了，平时放平，然后里面放些行李也蛮不错的，坐人的话应急或者坐俩小孩还可以，长途坐在第三排就会很累了

镜子里的自己就是平行宇宙中的另一个我

后视镜挺大的，后方来车就会亮灯，并线的安全系数确实有了一定的保障

后备箱的高度刚好可以够得到

后备箱高度开口很大，装些大物件不费力，如果不放倒第三排空间较受局限，所以平时放倒座椅，放些杂物还是不错的，如果座椅全都放平我觉得这么大的开口搬家也不是问题。

昂科旗的车头确实饱满且不臃肿，都市风格十足

车头很有气势的感觉，这也是第一次见就留下深刻印象的原因之一，大灯和日行灯很个性，上面是日行灯，下面是大灯，很犀利的感觉有木有。

很高很宽很大

后面的造型设计很中肯吧，没太多亮点，就是感觉挺大的，两个排气筒这点我倒是很喜欢

修长的车身

车侧造型流线非常好，显得车身线条虽大但不臃肿

此角度拍出了昂科旗的霸气车侧

乍一看，挺像那么回事

将近一米七的身高感觉太宽敞了，不过现在的这个角度是近一米九大汉平时开车的角度

踮脚才能坐上去，挺高的

后备箱着实有些高，我需要踮脚才能勉强坐上去，这回不用怕磕底盘了

女神专座

人车合一

老司机女司机

钢琴工艺品

内饰很豪华，我很喜欢

内饰挺考究，如果座椅的颜色在鲜艳些就更好了，这个内饰颜色我觉得四十多岁以上的人会更喜欢

座椅记忆，后视镜折叠什么的都在车门上

按键操作，逼格很高

按键换挡，这个非常不错的，起码节省了很多空间，提高了很多逼格

这个角度看中控感觉科技感满满有木有

听歌神器，终于不用插u盘了

有一百G流量，够听一整年

龙泉湖一道美丽的风景

略略略

化妆镜，还带六个小灯，很贴心

身后的美景也不会错过

流媒体后视镜，好用是真好用，就是用久了会发热，真不晓得时间长了会不会坏掉，还有待时间的验证啊。 说到这吧，对于昂科旗目前很满意，对于另一半还在考验之中。不过我算是真的挺幸运的。 感恩在人生的轨迹上，能让我不计忧扰的弹指二十年，平淡的人生里因为有了邂逅的温暖，所以时光定会沾染芳香，即便有一天两鬓如白雪，我的回忆依然会写满你给的时光。

我们家第一台车选的是别克君威，开了有6年这6年之间君威真得很省心，当然我们也是好车主，说笑了。因工作需要老公说要换台车，那时就想换车还是换别克的吧，别克的安全系数真得很让人放心。当时也赶上了昂科旗上市，当时就在网上了解一些情况，想着什么时候抽空过去看一下现车再试驾一下。得，就等我老公有空就过去了。 刚好碰上年底结果过个年又遇上疫情，因为疫情也把换车计划推迟了两个月时间。直到三月份才敢出门去看车，下面说一说为什么最后选择昂科旗，我购车的心动地方。

先来一张自己爱车美照，震场！接着来细聊。

第一眼昂科旗给我就是霸气，那种蓝色的车身相当稳重，第一眼就喜欢上了，我老公也是被昂科旗吸引住了，上车下车试着车内的感觉，问销售顾问车上的各项配置，这种我是不懂只能靠他了。开过昂科旗后基本也符合自己内心需求吧！买个自己合适的就可以，我自己选的是两驱的，家用又是平地四驱的没必要。自提车到现在我老公开了都说昂科旗动力十足，很强劲。

后备箱一键放倒座椅功能，深受我家孩子喜爱，后排这个按键按一个就放平一个座位，我家小屁孩就偏偏要这种方式爬进去第三排座椅上，这样搞怪上车方式。对于小孩来说新鲜事物总是有好奇感。

又大配置又高

操控方面车子大，又是SUV车型，视野很宽阔，提速快，静音好，车子稳。昂科旗变速箱现在变成智能按键，据说这是豪华车标配，我第一次上去开的时候真得摸索了很久才出发的，有点丢脸。现在熟悉了真得很方便又智能。

内饰颜色搭配昂科旗很独特，不管别克什么车在内饰设计上一直以来都是很奢华。这也是我对比某日系品牌车型后果断入手昂科旗的主要原因。买车感官上两大主要选择外观要满意，内饰要时尚不能太老化，各位车友认同不？

外观这么大车型再不霸气更待何时，豪华大气，颜色又稳重，车身线条非常好看，不知如何形容它了，反正就是好看。

下雨天就发现后方有车及时提醒的好处。一闪一闪提醒变道需要注意。

舒适度上视觉最大享受就是昂科旗的BOSS音箱真得非常好。

第二第三排全部放倒的视觉感，空间还是挺大。

昂科旗空间大，第二排座椅180个子的胖子坐三个都不拥挤，我老公181坐进去还有两个拳头，第三排我165坐进去还有一个拳头的空余空间，空间昂科旗真得不用担心。就是要跨省全家旅游时带行李箱有点不方便。

看到数字41吧，代表当前时速，直接显示在屏幕上。

我最喜欢这个功能，倒车镜影像功能，清晰度真的不能跟加装相比。开车在路上对于我们这种技术不好也是一大帮助。

不管配置还是内饰，科技感，外观等昂科旗都是我相对喜欢，买车可能也就选车那一刻比较比较多，那一刻某个点心动到就行。

结尾继续用我最喜欢一张照片来震楼。