适合骑行听的歌曲推荐

川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道－－茶马古道。

大约一亿年前，在印度板块与欧亚板块惊天动地的相撞中，喜马拉雅山神话般地从古特提斯海缓缓升起，巍然矗立在8000米的高度。川藏路，就是人类刻在这片高原上的诗行。

关于西藏的雄美，有数不清的话题；关于西藏的路险，有道不完的故事；关于西藏的魅力，只有亲历才能领略。

川藏线沿途，色彩单纯到了圣洁，气韵委婉到崇高。

在这条路上，美景与泥沙走石相伴，冰川与河流共舞。或一山有四季，或千里皆碧空。湖光山色风情万种，草原牧场天地相连。川藏路翻越了12座海拔在4000米以上的高山，跨过了14条波涛汹涌的大河，蜿蜒曲折，蛇形千里。

318线上美丽的风景

要找到一位真正骑行过川藏线的人，听他说真实感受，看他拍的片子，观察他是怎样的一个人。有朋友就推荐了河北日报记者崔立秋。从今年5月8日到5月29日，崔立秋和另外3名队友结伴启程，2166公里川藏线，全程未搭车，挑战自我极限，历时22天完美穿越，最终到达拉萨。行程中他写下了250多条微博，即时记录一路见闻与感受。

体验人生

作为一名职业记者，一向风里来雨里去但不事张扬的崔立秋，今年突然做出了一个十头牛也拉不回的决定：要沿川藏线，骑车到拉萨。不可思议的是，在此之前，他从未有过任何骑行经历，就连城市周边休闲性质的骑游都没有。

崔立秋决定要在2012年五六月份骑车去西藏。2011年秋天，他曾听一位朋友说起骑行川藏线的打算。他在心底埋下了一颗种子，并为此在去年冬天尝试冬泳，增强寒冷抵抗力。春节期间，他为自己规划了今年的两个目标，一是考博士，二是骑车去西藏。“那时我连自行车都没有，根本就没有户外骑行的经历，但想象到途中的惊险 ，决定必须尝试，哪怕是途中返回。”他说，小时候曾梦想着长大后去当兵，后来有一句话对我影响很大：如果没有机会参军入伍了，就去骑行川藏线吧。

骑行的路上

计划五六月份出发，崔立秋到了2012年3月份才开始购买自行车。巧合的是，当他走进车店购车时，发现这个单车店正好在组织骑友们去西藏。“我本来打算单人独骑，但有团队更合适，于是就报了名。”他们定于5月4日从石家庄坐火车到成都，然后从成都沿川藏线骑车进藏。当时崔立秋还在犹豫中，“怕单位请不下年休假。”他说，“我那时拼命出差，拼命干活，希望请假时能顺利些。”

因工作原因，他比原计划推迟了两天启程。临走时，家人才知道他的真正目的，坚决反对他的决定，他老爸发很大的脾气阻止他，在家人轮番一遍遍劝说中，崔立秋仓促整理好备用物品，扛着那辆取名“白马王子”的自行车匆匆忙忙地踏上了火车。列车奔驰在冀南大地上，望着车窗外的村庄、树木、房屋和行人，崔立秋有点恍惚：我是谁？我从哪里来？我到哪里去？

途中百味

崔立秋说，不是亲自体验，就无法了解行程中的惊险与艰辛。第一天行程中，他就几乎崩溃。那是从成都到雅安的路上，刚爬过一个小小的土坡，海拔只上升了两三百米，崔立秋就双腿发软、脸色煞白、气喘吁吁地躺倒在地两次，很快就把当天的备用水喝完了。“这才第一天，后面海拔5000多米的山怎么爬？”后来，在队友不断鼓励下，他咬牙坚持下来，让自己逐渐适应。

折多山，是川藏线上第一个海拔4000米以上的大山。爬山之时，正赶上大雨，头顶上电闪雷鸣，车轮下是哗哗的流水；再往前走就下起了冰雹，噼噼叭叭地敲打着头盔；快到山顶时，又下起纷纷扬扬的大雪，半天之内体验到了一年四季。一路之上，看到有些骑友干脆返回，有的下来避雨，有的推车前行，崔立秋选择继续骑车登顶。“当时来劲了，陡然生出与天斗与大自然斗的豪情。”登顶的一霎那，他将自行车往地上一扔，仰天长啸。“那种成功的喜悦，在日常生活中，是无法得到的。”

山口

最让崔立秋难忘的是住在112道班的那一宿。几个浑身泥浆的人，在经历了几天的疲劳骑行后，情绪突然有些失控。崔立秋说，当时有一名队友冲着墙大喊，“我为什么要走川藏线，在家里生活得好好的，为什么要受这份罪？”“那时整个人好像都麻木了，不仅是身体，还有思想。店主招呼我们吃饭，就吃饭，吃完沉默地坐着。”崔立秋说，在川藏线他学会了一副新表情——“发呆”，就是思想真空。那一天，大家就是这种状态，“衣服都懒得换，溼乎乎的躺牀上就睡。”

一路走来，几个人跌跌撞撞，终于离目的地拉萨越来越近。“那时队友们特别兴奋，像打了鸡血似的一骑绝尘，我则是把速度放慢下来，欣赏路边的风景，拍照，边录影边解说，仔细体会最后的那段路程，不希望它立即结束。”

友谊万岁

崔立秋告诉记者，如果不是一个团队，互相鼓励，互相扶持，完成川藏线骑行的困难要大得多。尽管崔立秋与另外3名队友此前并不熟悉，但22天的骑行，让他们彼此结下了深厚的友谊。

骑行中，友谊的力量

4人中，“车飘飘”是队长，擅长自行车维修保养。每天出发前，他会为队友们仔细检查自行车，并上好链油。队友“紫雾”物品准备最充分，有队友需要，随时提供。“格尔木”一路上为大家买水果蔬菜，补充维生素。整个行程，大家共用一管牙膏，共用一块肥皂，遇到危险路段，大家互相照应。最后一段路时，“紫雾”的身体出了点儿问题，为了不拖累队友他决定搭车。挥手告别后，崔立秋心情抑郁，一言不发闷头前行。当得知“紫雾”根本没有搭车，只是想支走队友，没拖累同伴的压力，独自慢慢前进时，他为男人那种特有的坚强和责任感溼润了双眼。

微博直播

作为记者的崔立秋还有另外一份珍贵的收获，就是随时用微博发布行程中的见闻和感受。整个行程他共发布了250多篇微博，共约20000字，同时上传了250多张。崔立秋说，家人和朋友通过微博来了解他的行程与近况。有时赶上手机没信号，发布不及时，等信号恢复后，会接到很多短信，生怕自己出了什么问题。“我感觉这样很有纪念意义，事后能让我回忆起一路上的点点滴滴。”

挑战自己

崔立秋在微博中写道：走川藏线之前，最担心的事情就是泥石流、塌方、落石。318国道不是横穿深山峡谷，就是在山腰的悬崖峭壁上开凿，雨季泥石流和塌方是常有的事，出发前央视就播报了一次塌方，一路上我们又遇到多次。落石更是家常便饭，哪个川藏骑友没看到过落石呢？只要不落在头上就万事大吉了。幸甚至哉！

下海子山，90公里下坡有6条长四五千米的隧道，无灯，有障碍，有劫匪。11名骑友三人无车灯，我无灯，插在队伍中通过。另一无灯车友跟在我后面，漆黑一片，什么也看不清，也不敢减速，怕后面撞上。对面过车时，才看清路边有马路崖子，上面堆放石板石块，还有排水沟。听说前一天两骑友重伤，一骑友遇难。

在路上

从芒康开始，川藏线和滇藏线合二为一，路上骑友明显多起来，男女老少，人手一车，衣着花花绿绿。进入林芝，“藏江南”波蜜的冰川、雪山、森林、河流、峡谷、飞瀑，美不胜收。感受：川藏路上的风景再美，也不如那些执著理想的人的精神更美，单车骑友们，像一道流动的风景线，他们是川藏线上最美的风景！

单车走西藏什么最重要？有人说是体力，有人说是毅力，有人说是耐力，也有人说是准备，是装备，是团队。这些其实都很重要，是走川藏线的基本条件，却不是最重要的，最重要的是清醒地认识自身的状况，合理地分配体力和精力，抓紧一切时间休息调整，多吃，多睡，还有就是要有一个坚定的信念。

人和风景

崔立秋回忆川藏行印象最深的人时说，刚从成都出来就看见路上有很多60多岁的老大爷老大妈，以及20来岁的漂亮姑娘，驮着沉重的大包，听着有节奏的音乐，坚定地蹬着车。“紫雾”当时说：看看他们，我们有什么理由说到不了拉萨呢？在二朗山茶马古道墙，崔立秋他们遇到一位23岁的女孩子，此行前她的骑行里程不到100公里，在骑行论坛找了支队伍，瞒着父母就出发了。她说，一个19岁的上海姑娘曾独自骑完全程，我相信自己也可以做到。湖北的小姑娘“太阳骏主”，广西18岁的小妹妹都在这条路上前进着。听到这，几个大男人发出由衷感叹：佩服！想起有句话说：如果你爱一个人，那就带着她去西藏，走318国道，体验生命中的浓墨重彩；如果你恨一个人，也带她去西藏，走318国道，体验今生不会重来的精彩。但是千万不能让她自己去西藏，抛开危险，她也会变成另一个人。

318，很多人的梦

骑行中，不管是那些超过你的人，还是路边休息的骑友，会面时都会伸出大姆指或者打出v型手势说“扎西德勒”。为了一个共同的目标，人与人的关系会变得友好、简单而亲近。崔立秋说，在路上他们遇到一位53岁的郑州大姐，她加入郑州老年川藏骑车队，骑行16天才到新沟，因车队骑行速度太慢，大姐在雅安与队友分开，独自一人前行等候车队。她说自己也不知道何时骑到拉萨，不知道梦想能否实现。崔立秋说到现在我还偶尔惦记这位大姐到底怎么样了，没有伙伴独自前行，身体或者自行车出了问题怎么办呢？从雅江到巴塘，在海拔4000米以上，也是川藏线上最难走的300公里烂路上骑行了3天，天天下雨、雪、冰雹，90%的骑友选择了搭车，崔立秋只碰上了一个孤独的骑友像蜗牛一样，一会儿推一会儿骑。他坚强的身影也会时常浮现在崔立秋眼前。

说到沿途风景，崔立秋沉浸在回味中。他说，川藏线上很多河流都是以大山为界，它们的源头都是高山上冰雪融化后形成的一条条小溪，逐渐汇聚成大江大河，最终奔流入海。雅江水白，优雅、自信；青衣江清丽、悠闲；大渡河水黄，粗鲁湍急。此外，还有举世闻名的金沙江、澜沧江、怒江、尼洋河、拉萨河……不管爬山还是下坡，都会有一条条河流相伴。你往上爬，它就向下流，水声淙淙；你下坡，它就一路跟随，水声哗哗。它们滋养了树木、花草、牛羊，当然还有人类。每日听着水声，便是在聆听自然的天籁之音。

素有“摄影家天堂”之称的新都桥，让崔立秋流连忘返。从折多山下来，一路36公里下坡，路边的风景美不胜收。小河潺潺地流经山坡下稀疏的人家，高大的老杨树，成片嫩绿的青稞，十多头黑色的犛牛在草地上悠然地散步。真是人间天堂。

崔立秋说，越接近拉萨，风景越美得令人窒息。从通麦天险到排龙镇雅鲁藏布江大拐弯，十几公里临江断崖路沿途美景，竟然让4个大男人，五步一小停，十步一大停地走了整整半天时间。苍松、翠竹、绿草、蓝天，北山听鸟叫，南山闻虫鸣，脚下，是一条奔流的大河。队友们一路感叹，这哪里是青藏高原，真的是雪域江南啊。

崔立秋说，一路上最惬意的事：不是欣赏那蓝天白云，不是远眺茫茫雪山，不是登顶5000米东达山，也不是90公里海子山大下坡，而是躺在路边柔软的草地、垭口、积雪的山坡、烈日晒得暖洋洋的大马路牙子、河边能听见水声潺潺的沙石滩上，在风中摇摇晃晃的拉月藤吊桥上，不需要长时间停留，小憩片刻，看云卷云舒，爽！

6月29日晚上11点多，崔立秋在满天繁星的“日光之城”拉萨街头漫步。途经八角街，看到还有很多藏民扑下身体，三步一拜，这是怎样的一种虔诚！在拉萨，他们参观布达拉宫，再入大昭寺，前者更多的是建筑上雄伟、庄严、神秘、壮观的震撼，后者则是历史上深邃、凝重、宗教力量的震撼。谈到感受，今年37岁的崔立秋说，今天我如此平静地站在北戴河海滨，似乎失去了对大海的 和冲动，怀疑自己心态老了。当年，从大连到烟台，黑夜，我一个人站在甲板上，海风卷起油布一样的海面。还有那个寒冷的冬天，穿着羽绒服在青岛看海；那个温暖的春天，光着脚丫到日照踩沙；那个炎热的夏天，在蓬莱看偶遇的海市蜃楼；那个凉爽的秋天，在鼓浪屿听琴声和涛声的交响曲。骑行西藏回来，觉得海滨生活是美好、安逸生活的写照。

随着年龄增大，对生活的选择越来越少，应该珍惜自己的规划与目标，按部就班的去尽力实现它。开始川藏骑行时我也担心自己翻不过那些海拔四五千米的大山，但对自己说一定要去试试，即使是失败也要失败在路上。很多事情没做之前，感觉那是一座“高山”，但是一旦下了决心，用毅力战胜自己的犹疑和怯懦后，会发现，哈，只要打败了自己，就没有什么是不可战胜的。

骑行川藏线的意义

川藏线，是连通四川成都与西藏拉萨之间的公路，有南线和北线之分。骑行者口中的川藏线多为南线，相对北线而言，南线路况较好，风光也更为秀美，经过的地方也多为人口稠密的地方，路上补给比较方便，更适合骑行。

用单车丈量这条平均海拔在4000米以上的公路，已经成为了众多骑行爱好者的梦，随着海拔的升降，地理结构的变化和气候的差异，川藏线就像一幅次第展开的美丽的画卷，这幅画上有雪山、草原、原始森林、大江大河和神秘的藏区，同时也有悬崖、峭壁、险滩和自然灾难。多少人是因为这条公路而接触骑行，爱上骑行。无论是刚买到单车的新手，还是已经有了一定骑行经验的前辈，都对川藏线有着无限的憧憬，甚至很多已经几次出入川藏线的人，依然随时准备着再次踏上征程。

布达拉宫前的合影

很多人不理解这些骑行者不惜人力、财力、精力用单车来往于这条公路上的意义究竟在哪里。当他们带着不解的眼神，询问那些骑行者的时候，却不能得到一个统一的答案。每个在川藏线上攀爬的车手，对这条公路都有着各自的理解。也许那是新都桥的黄叶，也许那是雅鲁藏布江的河水，也许那是毛垭草原上的海子……那些曾经被设为电脑桌面的画面，就这样实实在在地出现在了眼前，设想了无数个与它相遇的美好场景，没想到会是在一个不经意的转弯之后。骑行者欣赏着这次不算美丽的邂逅，斑斓的风镜挡住了溼润的眼眶，两行热泪却已滑落脸颊。骑行川藏，车手们永远期待着转弯后未知的风景和那份莫名的感动。

熟悉川藏骑行的人一定听过“川藏死飞哥”这个人，他骑着一辆死飞自行车(死飞车，向前蹬车是前进，向后蹬车是后退，不蹬车飞轮不会动，且没有刹车)反骑川藏线。死飞车上不能装货架，这位死飞哥就背着他的行李；车把手断了，就绑一根双节棍代替；可最后，就连车的前叉都坏了一根。“川藏死飞哥”已经成为了众多骑行者、死飞爱好者的偶像。喜欢死飞的骑行者，一定对速度有着强烈的渴望，在陡坡繁多的川藏线上，俯身冲下30公里的长下坡，没有了刹车碟片对速度的限制，路两旁的景物疾速飞向了身后。凌厉的风声在此刻的骑行者耳中，就像是一首激昂的进行曲，在鼓舞着他继续体验飞翔的感觉。骑行川藏，总会有一个刹那，让骑行者们拥有“像风一样自由”的感觉，那份疾速的 被这些勇敢的车手们所追逐。

80后的苏州姑娘宁宁，和队友骑行2300多公里最终到达了西藏。他们用无数次的蹬踏，征服了12座海拔在4000米以上的雪山。这些从平原地区过来的都市车手，将自己的汗水洒在了蜿蜒的盘山路上。爬坡时剧烈的心跳，暴晒后龟裂的嘴唇，雨雪天气时瑟瑟发抖的双腿……也曾让他们一度想到退缩，返回氧气充足的地方，回归平淡的生活。但当骑行者们擡擡头，山尖的浮云似乎给了他们力量，咬咬牙，进行又一次的冲刺。最终，他们适应了高原稀薄的氧气环境，克服了海拔升降带来的变幻莫测的天气，当他们颤抖着举起自己的爱车，喘着粗气与汗津津的队友一起站在山巅的海拔牌旁边合影时，夕阳的余晖勾勒出他们金色的轮廓，这是胜利者的颜色。骑行川藏，他们所战胜的不仅仅是山峯。

一条历练人身心的国道

既然有登顶的喜悦，那必然也会有触底的懊恼。2142千米的路途不会是一帆风顺的，那个使单车失去平衡的石块，就躲在川藏线的某个角落，等待着骑行者的到来，给他们一个头破血流。身体触地的那一秒，是真正意义上的与川藏线“亲密接触”，这次接触有些沉重。一路跌跌撞撞，坚强的骑行者走完了全程，身上已经伤痕累累。代表着一次次失误的丑陋伤疤，扭曲而坚硬，成为了骑行者身体的一部分，代替着他们曾经娇嫩的肌肤。骑行川藏，一路的坎坷是骑行者们成长的催化剂，无论年龄几何，这都是一次蜕变的旅途。

川藏线上的自行车队很多，几乎每个去过川藏线的人，都会在路上或者旅店中遇到骑行的车队。车铃敲响了他们的友谊之钟，很多人在骑行的队伍里相遇、相识、相知，甚至相爱。他们在这条美丽而且危险的公路上互相扶持，一个微笑，一个竖起的大拇指，一声“加油”都将成为各自前进的动力。争执和欢笑都化作了泥泞山路上的浅浅车辙，穿着骑行服的背影，肩并肩消失在路的尽头，是川藏线上别样的美景。骑行川藏线，是为了那一份难以割舍的情感，这份情感和川藏线上的天空一样湛蓝，和高原上的空气一样纯净。

　回味的过程，就是一种享受快乐的欢欣，我们可以选择在现实中体验快乐。下面就是我给大家带来的关于生活 随笔 散文之川藏线骑行记，希望大家喜欢!

　关于 生活随笔 散文之川藏线骑行记(一)

　行前准备

　在自己的身边，偶然听到这样一句话，“人生中至少要有两次冲动，一次为奋不顾身的爱情，一次为说走就走的 旅行 。”这样一句独到的话语，却让自己着实冷静下来，对于生活，对于旅行，做了许多的思考。父亲 爱好 骑车，在周末闲暇的时候，他常会与自己的一伙充满活力的车友一同去附近的乡野小镇骑行，既锻炼身心，也怡然自得。正是在他的推动下，我也加入了他们的行列。

　在多次的骑行之后，也让我们产生了骑车远行的打算。而究竟去哪儿最能历练人生在一次父子沟通之后，骑行川藏线便成了我们的首选。

　2011年，父亲便开始为我们的骑行之路做着周密的规划。每天晚上，他都会去自行车俱乐部，与车友们一起探讨骑行的相关事项，而到了他回家后，静下心来，又会在网络上搜寻一些相关的资料。

　在广泛地搜罗规划之余，我们也做足了后勤准备，例如码表、车前电筒、修车工具、轻便打气筒，乃至生活中的日常用品。最重要的还应当准备好骑行的服装、骑行眼镜、骑行手套、头盔等。在这些 物品 中，头盔是首重，因为，当安全事故发生之时，它可以起到预防的作用。

　当然，要想顺利完成骑行，一辆理想的自行车必不可少。父亲平时所使用的自行车型号是美利达挑战者800，而为了这次骑行，父亲特地为我购置了一辆美利达挑战者350。在美利达自行车的各种型号之间，挑战者系列应该算是属于中游水准的。对于我们这些业余骑行者而言，似乎已经颇为理想。出发前，在网友的告诫下，我们得知美利达挑战者800的油压碟刹并不适合川藏线骑行，最后，父亲才 决定 向伯伯借用美利达挑战者300，这样，我们的旅行才正式进入正轨。

　时间如白驹过隙。2012年7月，在一个大雨滂沱的日子，这一日，在父亲的车友们的陪同和帮助下，我们 成功 开启了旅程。我们的计划是先自家乡玉屏乘火车至成都，因为，这里也是川藏线骑友们约定俗成的起点。

　对于很长时间没有出外远游的自己，能够在一个身心俱爽的夏日，与父亲去完成一次别具风味的旅行，这实在是一件想都没想过的幸福之事。刚 上火 车，我便满怀激动，十分迫切地渴望快一些到达成都市，开始这段美丽的旅程。

　骑征二山

　到达成都后，我们先是来到了位于电子 科技 大学附近的“骑车部落”稍作休整，这里有着各式各样的骑行装备，而对于装备知识并不熟稔的我们而言，在此处讨教一番， 自然 是再好不过。热情的店主以及工作人员也非常乐意地帮助我们挑选着装备。

　次日，在一切就绪后，我们便毅然踏上了旅程。最先到达的是雅安市。休整两日后方才离开。而就在告别雅安后，我们就要面对海拔3437米的二郎山，这座山因一曲雄浑激越的《歌唱二郎山》流传久远。

　在川藏线，流传着一句俗语，“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。

　当我们来到二郎山脚，面对这座高山时，内心之中充满着敬畏。在行进的过程中，我们也觉着尤为吃力，好几次，都感到气喘吁吁。而 登山 的途中，别样的收获却让我们忘却了这些苦痛。在路途中，我们能够清晰地看到道路两侧长满了各色各样的野花儿，也会时常聆听到虫鸣鸟语，来自全国各地的众多骑友，倾心融入这番和谐的场景，在 攀爬 这座山的过程中相互角力。对于我们而言，能够在沿途与骑友们合影留恋，或是伴随着身旁潺潺的流水声，掬一捧甘甜的山泉水，或畅饮一番，或洒向空中。然后，放开嗓子，大吼几声，跳上自行车，继续开始骑行，尽情的宣泄与放肆已然让这样的感觉显得非常惬意。

　登山路虽然艰险，但是，信念却一直驱使着我们想要去战胜它、翻越它。大约两三个小时的时间，我们才爬上了这座高山，而当站在垭口，俯视来路时，你所能体味便是那只有汗水、泪水才能换来的无限感动，这似乎正是自行车运动所能生发的独特魅力。

　自行车翻过二郎山，穿过泸定，冲出康定，我们的脚步却仍未停止。清晨，听着MP3里播放出的悦耳藏歌，踏着安静的道路，我们预备着去翻越海拔4298米的折多山，这便是那座“翻死人的折多山”。在藏语里，“折多”即是弯曲的意思，可想而知，这样的一座山并不是耳闻便能感知的，其间的辛酸，着实叫人苦不堪言。

　在登山之前，我们先是要经过位于康定与折多山之间的折多塘镇，在这里，也有着特有的温泉可供享受。自行车行出折多塘，上山的道路才真正开始，折多山的路途蜿蜒起伏，连绵不绝。然而，道路比较宽敞，偶尔还能看到路边草地上成群的牦牛，或是可爱的羊群，它们在这样一幅 风景画 里，自由地生活着，或停留吃草，或行走嬉戏。完全想不到这会是在高原之上，可见，它们的适应能力也尤为突出。尽管，我们常会为这弯曲的道路感到苦恼，但是，在那样一派和谐却也充满生机的情景中，你总能由衷地感到藏地的那片壮阔、高远。

　在父亲与我的坚持下，真是花了九牛二虎之力，才勉强到达了垭口。望着垭口的风马幡，我们这一次的激动与当初登上二郎山的时候相比，自然也是异乎寻常。

　折多山下，即是川藏线上被称为“ 摄影 家的天堂”的新都桥镇，顺着这里继续前行，我们经过了雅江县，理塘县。而在这其间，二郎、折多二山给予我的感动和收获似乎足以珍念一生。

　藏族风情

　在理塘县参观了长青春科尔寺之后，即告别理塘县，我们一路骑行来到了54公里外的禾尼乡。在一位名叫洛绒降措的牧民家，找到了理想的住所，这位藏民朋友特别友善。年轻的降措，极善言谈，家中还有一位年轻漂亮的娇妻能歌善舞。

　夜晚时分，银白的月光洒于地面，伴随着蟋蟀凄切的叫声。夏夜里的香气弥漫空中，在这模糊、空幻的时空里。在降措一家的邀请下，我们燃起了篝火，乘着月色，就在降措家中宽敞的院子里，安宁的环境下，美丽的降措妻子引领我们跳起了藏族独有的“锅庄舞”。而这时的降措也客气地为我们拿出家中存放的牦牛肉，放在烤架上为我们烘烤夜宵。他们一家的热情也让起初略显羞涩的我们放开身心，畅快地跟随着音乐的点子活蹦乱跳起来。在舞动之间，我们还得以有幸聆听一番降措妻子为我们演绎的藏歌，真是其乐融融。或许，到现在我们也没能明白 歌词 的含义，然而，这些藏民朋友所给予我们的那份感动，却恰似那一刻手拉着手，心连着心一般，让我们沉醉于此次旅行的欢快。

　翌日，我们告别降措一家，骑上自行车，也仿佛一位骑手跳上了自己的骏马，奔驰在辽阔的藏地里，我们发觉此情此景让我们顿觉豁然开朗。茫茫的毛垭大草原，绚烂多姿的花海，让我们迷醉其间，仿佛著迷一般，无法自拔。

　翻越海拔4685米的海子山，不久后我们来到了巴塘县。这座县城被称作“中国弦子之乡”。弦子也是藏族三大歌舞艺术之一，在藏族歌舞艺术中享有极高的声誉。

　离开巴塘的清晨，我们看见成百上千的车友行于路途，好不壮观，大家你追我赶，分外热烈。依循着道路，在渡过金沙江大桥后，我们终于踏入西藏界。而这时的父亲与我，早已感动得无法言喻。在这儿，父亲激动地用记号笔在桥身上留下了“玉屏千里骑行俱乐部”的字迹，其实，这一切也是我们玉屏自行车界共同的骄傲。任何语言在此时都变得浅薄，而内心的快乐着实让人毕生也难以忘怀。

　跨过金沙江，翻越宗巴拉山，我们来到了芒康县，这是一座比较落后的县城，稍作休整，便继续快马加鞭，这其间路途虽然艰险，但是却充满色彩。不久后，我们到达了林芝地区的首府八一镇，我们特地前往米林县，去拜会了我的大学同学旦增玉珍，在去往米林县的路途中，我们途径一处小村庄，在那儿，许许多多的藏民正在收割青稞，而初见此景的我们感到尤为好奇，驻足流连良久，青稞田里可爱的藏族姑娘、和蔼的藏族母亲向我们热情的挥手，邀请我们下田里玩耍参观。而这时，按捺不住内心激动的我们，跳入了青稞田，与这些友好的藏族同胞们打成一片，眼见着她们脸庞流露出的幸福滋味，体味着他们劳作时的勤劳果敢，而就在这样的环境下，我们也与这些素未相识的藏民朋友们相聊甚欢，有说有笑，幺儿我们真正地感受到旅行的快乐尽在于此。到达米林，在藏餐馆，我们接受了旦增玉珍赠予的洁白哈达，一番热情款待后，我们才回到了八一镇。而这时，我们的心早已经变得难以平静。夜阑时分，大地已然沉睡了，除了微风轻轻地吹着，或是偶然一两声狗的吠叫，安静的街道也是寂静无声的，八一镇的夜没有大都市的喧嚣，在这样的环境下，我与父亲互说着沿途的经历，好不自在。在一片沉寂声中，我们也进入了梦乡。

　拉萨见闻

　顺着川藏线，在告别了八一镇后，我们继续前行，距离拉萨市也愈来愈近，一路以来，纵情目睹了318国道的绚丽风景，深切感悟到藏族同胞的亲切热情，而这时，每每想起藏族同胞们所崇敬的圣城就在前方，拉萨便也在我眼中显得更加神圣起来。

　面对圣洁的拉萨，父亲与我内心之中的感动早已按捺不住。这一日，也是川藏线骑行以来路程最长的一次，其间，途径了工布江达县、松赞干布故里墨竹工卡县、达孜县。近180公里的距离，让我们骑行了8小时，直到了晚上9点时分才抵达了拉萨市。到达拉萨，天空就电闪雷鸣，大雨倾盆。有时，回想起来，感觉这似乎就是上帝赐予我们的一次精神洗礼，让我们把沿途以来的喜怒哀乐通通释放出来，因为，这一刻，我们终于达到了我们的目标。

　旋即，我便把平安抵达拉萨的消息，通过电话告诉了家中的亲人。第二天，就在神奇的拉萨，我们遇见了许多年前同住一幢楼房的邻居殷实。在他的陪伴下，我们也得以有幸参观了被称为“拉萨二昭”而驰名于世的藏传佛教格鲁派寺庙大昭寺、小昭寺以及俗称“拉萨颐和园”的罗布林卡。当然，最让我们铭记的还当属吐蕃王朝第33任赞普松赞干布为迎娶大唐文成公主所修建的布拉达宫，这座建筑也在1994年与大昭寺、罗布林卡一齐被联合国教科文组织认定为“世界 文化 遗产”。拉萨实在是一个天然的 旅游 宝库，在告别拉萨之前，我们还得以有幸乘坐殷实的便车前往浪卡子县，参观了被誉为“西藏三大圣湖”之一的羊卓雍错湖，也为这一次川藏线骑行画下了一个完满的句号。

　后来，我也时常会思考：也许这样的一次骑行生活路途十分艰难，但它却是我生命中一次重要的旅行，过程中感悟过许多生命之中弥足珍贵的道理，这也仿佛是日常生活中难以体味到的。的确，旅行的意义就在于这一次次成长，一次次感悟。于我而言，我感知着自己的青春，也让自己在日后的人生道路上更加坚强。

　关于生活随笔散文之心态是一剂良药(二)

　每当我习惯性安静下来后，总会萌生出这般的遐想：在平日里的欢乐与恣肆淡去以后，我的思绪也都会自然转移到一个特定的环境之中思考人生，有些收获，也有些疑惑，以此来寻求自己所渴望的状态。

　如果刻意追寻理想，每个人都会有太多失望。如果脚踏实地的生活，理想却不知不觉中实现。回味的过程，就是一种享受快乐的欢欣，于是，我选择在现实中体验快乐。

　我们以各自的态度和方法活在这个人世间，体味着众生百相，不论是存在于何种的境地，却总是不乏些微的感慨。人总是会有许多的想法与观点，也总会有许多的记忆与怀想。在不同环境，会有不同的感受。

　林清玄先生是台湾著名作家，他的文章给予了我许多的启示与帮助，在品读他的文章之时，我总会生发出许多对过去的思念，因为人与人之间在以往的时日里，也许未能清晰触觉，但是在某一个瞬间，却又真切感知人与人之间原来还是存在许多怀念。

　高中 毕业 后，同学们都收拾好行囊，满怀十年寒窗之后的兴奋，奔赴属于各自不同的环境中，去追寻不一样的经历。而在这一个瞬间，我们却未能发现，我们失去了太多我们所念念不忘的东西。年少时可以无所忌惮，因为天真无邪，彼此之前没有隔膜，未曾有着深入触碰，也并未有激烈的矛盾，特别是无实质性利益冲突，因单纯才显得友谊如此重要。

　在闲暇的日子，我特别喜欢静下来，去读一读台湾作家三毛的作品。她曾经出版过一张名为《回声》的专辑，而这张专辑皆是三毛近半生的 故事 ，由她亲笔写下的11首歌词，串联成了一张完整的音乐传记。她的歌词与文字却是深深地影响了一代人，这张专辑中一首名为《梦田》的歌曲，当中唱到“每个人心里一亩田”。这句看似普通的词句，却已然震动了我的心绪，每个人都拥有一片属于自己去充分耕耘的田土，并为之付出努力与辛勤，这样的人生才会显得更有意义。

　眼看身边拥有不同追求，或是不同的理念的朋友走向了不同人生轨迹，却油然生出许多感慨。或许有些人已走在路上，但是却失去了方向，间或迷失了路途，甚至丢弃了生命。太多的日子里，我们其实都迷失了自我，茫然无助，遗落了本该属于自己的东西，而当意欲挽回时，却发现无能为力。年轻的时候，我们可以纵情恣肆的泼洒豪情于绿茵场上，可以将心中激昂的音乐斗志溢满胸膛，可以将儿女情长看作最美的念想，可以将多愁善感书于纸上。字里行间，我们便会发现，生活其实非常富有动力，每一天的生活恰似每一张空白清晰的纸张，在崭新的日子里，书写不同的快乐，让生活过得更加坦然。

　有一个故事是这样的，说的是一位远在异地的孩子从国外赶回来参加父亲的丧礼，因为来得太迟，家产已经被兄弟分光。这位年轻人非常失望的告诉他的朋友说，在我还没有回家以前，我的兄弟把家产分光了，什么也没有留给我，分给我的只是我们惟一的妈妈。而当年轻人说着说着的时候，便在黑暗的房子里哭泣起来，年轻人在国外事业有成，所以他不是为财产哭泣，而是为兄弟的情义伤心。朋友劝慰他说，你能分到惟一的妈妈是最大的福报呀!在这个世界上，有很多很多人愿意舍弃所有的财富，只换回自己的妈妈都不可得呀， 祝贺 你。

　我承认，心态平和是一剂良药。作为人，能正确对待世间百态，不慌不乱，不抱怨命运的不公，而是在岁月的沉淀之中汲取 经验 与教训，把生活过得正常，过得简单，泰然处之，已属人上人。这样的人生境界，如品一壶香茗，稍作歇息，走上大街，去看看繁华的都市，或许再大的喧嚣都无法影响我们。在人生中，我们还有许多的问题亟待解决，还有很多的疑惑待解，生命中有着太多的精彩，需要我们共同去构建。我们活在这样平凡的世界里，纵然无数次失败，只要我们时时保持清醒，心怀理想为之拼搏，结果并不重要，奋斗的过程才是生命的价值。