~西藏情缘~初恋的那个女孩

03-21 阅读988

记录平凡人的平凡生活

时光总被岁月搁浅，不知不觉，又到了十月的深秋。一年里最是情浓时，片片飘落的枫叶，打犹了心底的情愫，越是触动，越是不肯离弃。那些写在回忆里的时日，总是那么刻骨铭心。一往情深的往事，淋湿了心里的最深处。不受惊扰的甜静，让这世界上最纯净的风吹拂襟怀，让这最艳丽的叶片飘落在了身后……

我和你走过那场风、走过的那场雨还留在记忆的最深处……

〈西藏〉一一自然而宽广的世界

青山绿水，草地牛羊，微风吹响着经幡，蓝天白云就在你跟前，山腰碧绿苍翠，山顶白雪皑皑，绿水映衬着群山雄姿倒影在江中。

初恋的琴声，撩动几次雪崩，少年的我，为何不懂心痛，蓦然回首，已是光阴如风……

滚滚的红尘，难掩你的笑容，青藏的阳光，日夜与我相拥，曾经的往事，让我醉在了不眠中！

在西藏，绝大部分藏族人都是藏传佛教的信仰者，青藏和川藏线上，那些三步一磕的朝拜者，历尽艰辛，花去数月，用身体丈量着，磕着长头朝向拉萨。他们不为超度，只为能触摸神的指尖。

上世纪五、六十年代，进藏工作的父辈们，面对生活的物质匮乏及难以想象的艰辛和不易在那工作，一呆就是多年。寂寞想家时，家却遥不可及，探一次亲，回乡的川藏公路却又是那么曲折坎坷甚至险象环生，困难的重重。艰辛和贫脊挑战着他们身心和意志，来自不同省份的他们，义如兄弟姐妹，相互勉励，扶携前行。他们是这里最初的拓荒者，父辈们几度春秋风雨的默默耕耘，在此奉献了一生！

我们成长在那的藏二代，毕业后参加工作分去的《西藏林芝地区米林县》红卫林厂，一同在那渡过的青春时光，对它又是那么一种青涩无悔的挂念！

那里的工作与生活，有感动、有体会、有笑语、有相遇、青春热泪留存下来的地方，它记录了我们步入青春年华的开始！那时的生活有苦也有乐，我们一帮小青工们围在炉火傍，用自已采来的蘑菇炖着罐头，吃着藏布江里放夜线钓的鱼，那香、那味、那情景时至今日都不会忘怀。

每当想起，那无尽的往昔，心儿总会随着思念的飘荡，游进回到心里的西藏。在那蓝天白云下，在那四面环山绿树成荫的山涧林厂，二十岁的我先她一年进厂，与从格尔木新来的她相遇。最美的年华遇见了花季的你，相识、相恋……

因为彼此都是人生的第一次初恋，相认的理由又如此简单，就是彼此的喜欢。那个艰难的岁月，贫穷的年代 因为不懂培育和保护这种稚嫩的感情，经不起一点风吹雨打的抗击，生活的愚弄，世事的变迁，终是拆散了我们。

令人无法臆想的那个年代，刻骨铭心的一段恋情，我们终没逃过命运与人事的安排。岁月总是蹉跎，人与时机，时常错位，凭添了许多今生的遗憾。

渐去渐远的年华，曾经的一切，似乎就在昨天。顿住在心间的那份美好，依然会使人醉入心海！那一段真实而宝贵的西藏岁月，记录见证了我们这一代人，同与西藏的发展乃至它原始的天与地的演绎变迁！

西藏一一1990年，我与你作别。政策内调回到四川，从此我的蓝天我的白云，我的青春、我的梦想、我的迷茫、我的一切留在了那里。回来时带回最多的不是物品，而是同你一起度过的那些时光，那片白云。它刻记着一段光阴，一种心境。

西藏；在我的内心世界里，我不知是该爱你多点，还是该恨你多些的地方，你己经成为了父辈们、藏二代的生命元素，溶入了血液，长入了骨髓， 植入在了他们的生命里，让人魂牵梦绕，总会时常想起。

有人说:世间最美的 情感 是什么？亲情，爱情还是友情？也许，无关角色，凡是能够打动人心的 情感 ，都是最美的。可我只想说，那就是心中的那份牵挂和眷恋。

与你的一场前世之约

王晓艳

三十三年前的五月夏天，我乘着日产五十铃，沿着父辈们长年奔波的青藏线，走进了西藏，走进了拉萨。

一路上路途颠簸，高寒缺氧带来的不适让我吃尽了苦头，也让我切身地体会到了父辈的艰辛与苦痛，还有如形随行的那份山路凶险。

那年我十九岁，父亲进藏的时候也只有二十岁，都是如花绽放的好年纪。

从拉萨到梗樟森林公司气候越来越好，景色也越来越美，心里也渐渐地爱上了这有山有水的好地方，这里的一切与我出生长大的格尔木简直就是天地之别！

我刚参加工作，分配所在的红卫林厂，距离八一镇五十公里，座落在骓鲁藏布江边。工作是在木材加工车间，在工作中我结识了帅帅的你。在远离家乡，远离亲人的日子里，在工作中时常帮助我的你，是我人生中的第一份安暖。心里也渐渐生出一种莫名的情愫，我们彼此吸引，彼此靠近，相识在了一起。

喜欢油墨书香的我，内心充满了浪漫，对爱情也充满了憧憬。希望在最美的年华里，邂逅一场最美的爱情。因为当时厂里规定了不允许青工谈恋爱，初恋的我们爱的单纯而无邪，尽管处的小心翼翼，畏首畏尾。流言蜚语，是非长短，还是如洪水般袭来。加上父亲不愿自己的女孩，一个人远在这千里之外，无人照看，就在同队的格运司订下了一门亲。当时太过年轻的我，不免有些惶恐，父亲的禁令让我不知所措。吓得全然不敢顾及你的感受，我选择了放手。我的逃避，伤了一颗年轻的心，而你的不甘，也伤到了我。因为年轻，不懂的相处，也不会处理那些是是非非，我们最终是离别成了海角天涯人。

我与你没有轰轰烈烈，没有海誓山盟，是那个特殊的年代造成了我们分离的悲剧。虽彼此伤害过，更多的是彼此温暖过。

西藏~我曾生活过的地方，纵是岁月伴着时光慢慢离去，经年的回眸，那些相约走过的心间美好，依然会在生命里动人斑斓。我与你的爱情虽过短暂，却如昙花般刹那、艳丽、灿烂。

你我都不曾想的是，三十年后的再次相逢却是你在网络的那头，而我在这头，容颜己老鬓发苍，对彼此的那份牵挂依旧似那滔滔江水从未停歇，经年累月的思念却一如那雪山般厚重绵长。

人生岁月，漫长深远，分离后的你我或许都再次爱或被爱过，可都抵不上那最初的美好与简单。因为年岁的增长，多了欲望和目的，少了那最初的纯粹，没有了最初的那份本真。虽然那些美好的过往已成了旧事，可它却依然如那江畔两岸盛开的桃花，潋滟在生命的枝头，潋滟在那过往的时光里，潋滟在每一个桃花盛开的季节里。

生命契阔，岁月悠悠。此时此刻，只愿；彼岸的你光阴含笑，岁月凝香。愿；此岸的我在一川烟火里岁月静好，愿我们相隔天涯也温暖！！！

在我心底忘怀不掉的那个女孩~王晓艳

如果爱是一种宁静，不便被打扰，我愿这份痴心的仿痛伴我，甘心静愿的围你身傍，不去打扰。如果这份凡尘的忧伤不愿再揭，我愿这份贪恋的苦果自己来咽，而不忍你的伤痛流泪自已来扛。

我们超脱不了凡尘的世俗，沉命于这低层的世界，忙于每天生活的奔波，唯有把这份溥微的安宁还给你，长远相隔，为你守望。

一生不能相濡以沫，却渴望网上的你笑语涟涟，去做你烦恼时最忠实的听众。不会因你的喋喋不休而离去，会告诉你事情的最好解决方法，陪着你一起走出阴晦的天空……

只想；让这种 情感 ，凌驾于友情和爱情之上，在你迷茫哭泣时，做你寂寞和软弱寄存的地方。让你所有的忧愁，慢慢释放，让你的笑容慢慢绽放开来。

一一我只想你的生活能够沐浴阳光，感受到午夜的星空、遥远的月亮带给你无眠的美好……

我们没有执子之手，与子偕老的爱情，但是我们都会为曾经拥有的那么一个人，更加热爱生活，珍惜自已，因为有了你的存在，生命里多了条雨后彩虹。

为这种超然的 情感 ，变得更加懂得要坚强的生活，含笑面对那平淡艰辛的每日匆忙，虽然没能一起慢慢变老，却会为此心醉，因我们都曾拥有那些无尽的回想与美好……

庆幸生命里，曾拥有过的你，拥有的那么一段时光，这份感情，真挚而回远……

让我们心底深处留有的那份空间，静静地固守着这份 情感 ，它会让我们彼此不再感到孤单，总会把对方的幸福当成自己的幸福。

~~晓峰~~我在你描绘的生活场景里醉了，你让我痛并快乐着。我真愿沉醉在你所说的梦境里，沉睡百年、千年、万年不醒，此生错过亦是错过了。几天以来我辗转反侧，几近失眠，我想了很多很多，我对你欠一个道歉！我想对你说，晓峰~对不起，我错了，当初若是能好好沟通，而不是决绝地离开，我们的生命里是不是少了许多的遗憾。

人生是一场无法重走的旅途，只愿我们是你所说的那种 情感 的构建。让我们在未来的人生中彼此温暖，彼此牵挂走向我们人生最后终点。让我们的灵魂穿越这千山万水，在彼此的心里相念缠绵。我爱你！当初没有说的出口的三个字，三十多年后才对你说，请愿谅，我对你的伤害。希望我的道歉，能融化你这么多年被我冰冻了的心，让它温暖。

我这个人虽没有受过高深的教育，却也不妨碍我喜欢唐诗宋词元曲，不知怎么就是那种从骨子里的喜欢。也正因为如此，我的内心是浪漫的，被诗香浸润的浪漫害死了我。

喜欢上你，是因为你的那双眼睛。那长长的黑而浓密的眼睫毛，一个男孩子怎么可以有这样的一双眼睛。更要命的是你的一纸粉红色的信笺，带着淡雅的樱花的馨香。我好奇这是一个怎样的男孩？他一定也是浪漫的，于是我走近了你，想走进你的内心。我在最好的年华里与你相遇相恋，只想谈一次在那个年季里最美的恋爱。和你一起看山，看水、临窗听雨、看那花开……

握不住的似水流年，从未被遗忘的曾经？那些深入骨髓的感动，点点滴滴它都筑梦心涧。

青春；是人生中最迷茫的一段时光，怀着对末来的期许，充满了激情。满怀着追求和欲望，也是由单纯开始变得复杂起来。有阳春白雪，也有污秽不堪，有清新高雅，也有卑鄙龌龊。人性中的种种开始登场上演。岁月的长河包容但不包疪，它裹携所有的善恶美丑，一路向前。走过急流勇滩之后，一路淘洗，泥沙俱下，最终归于平静舒缓，清澈明亮。

几十年的岁月沉淀，那些能打动人心的，无法忘却的必定是最好的。与西藏的情缘是生命中无法割离的。父一辈，子一辈的青春热血，岁月华年，人生悲欢，爱恨情仇，汗水泪水乃至生命都献给了这里的山山水水。藏三代、藏四代，又前赴后继。很幸运我们还能在有生之年，追忆那段在西藏生活的日夜时光。在此，也致敬那些为了西藏的建设，付出了鲜血和生命的每一个人！他们让西藏的天更蓝，格桑花开得更艳。

初恋；是透过生活的烟尘，铭刻于心的一份唯美，是青涩年华里那份至真的懵懂与憧憬。穿过岁月的光阴，那份美好还会被彼此珍藏，此生不再是遗憾。我们用最深情的方式致敬生命中的那段美好时光，也致敬在西藏生活的岁月华年！感谢生命中的相遇，感谢你的出现！！！

川藏线是川藏公路的简称。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道－－茶马古道。

大约一亿年前，在印度板块与欧亚板块惊天动地的相撞中，喜马拉雅山神话般地从古特提斯海缓缓升起，巍然矗立在8000米的高度。川藏路，就是人类刻在这片高原上的诗行。

关于西藏的雄美，有数不清的话题；关于西藏的路险，有道不完的故事；关于西藏的魅力，只有亲历才能领略。

川藏线沿途，色彩单纯到了圣洁，气韵委婉到崇高。

在这条路上，美景与泥沙走石相伴，冰川与河流共舞。或一山有四季，或千里皆碧空。湖光山色风情万种，草原牧场天地相连。川藏路翻越了12座海拔在4000米以上的高山，跨过了14条波涛汹涌的大河，蜿蜒曲折，蛇形千里。

318线上美丽的风景

要找到一位真正骑行过川藏线的人，听他说真实感受，看他拍的片子，观察他是怎样的一个人。有朋友就推荐了河北日报记者崔立秋。从今年5月8日到5月29日，崔立秋和另外3名队友结伴启程，2166公里川藏线，全程未搭车，挑战自我极限，历时22天完美穿越，最终到达拉萨。行程中他写下了250多条微博，即时记录一路见闻与感受。

体验人生

作为一名职业记者，一向风里来雨里去但不事张扬的崔立秋，今年突然做出了一个十头牛也拉不回的决定：要沿川藏线，骑车到拉萨。不可思议的是，在此之前，他从未有过任何骑行经历，就连城市周边休闲性质的骑游都没有。

崔立秋决定要在2012年五六月份骑车去西藏。2011年秋天，他曾听一位朋友说起骑行川藏线的打算。他在心底埋下了一颗种子，并为此在去年冬天尝试冬泳，增强寒冷抵抗力。春节期间，他为自己规划了今年的两个目标，一是考博士，二是骑车去西藏。“那时我连自行车都没有，根本就没有户外骑行的经历，但想象到途中的惊险 ，决定必须尝试，哪怕是途中返回。”他说，小时候曾梦想着长大后去当兵，后来有一句话对我影响很大：如果没有机会参军入伍了，就去骑行川藏线吧。

骑行的路上

计划五六月份出发，崔立秋到了2012年3月份才开始购买自行车。巧合的是，当他走进车店购车时，发现这个单车店正好在组织骑友们去西藏。“我本来打算单人独骑，但有团队更合适，于是就报了名。”他们定于5月4日从石家庄坐火车到成都，然后从成都沿川藏线骑车进藏。当时崔立秋还在犹豫中，“怕单位请不下年休假。”他说，“我那时拼命出差，拼命干活，希望请假时能顺利些。”

因工作原因，他比原计划推迟了两天启程。临走时，家人才知道他的真正目的，坚决反对他的决定，他老爸发很大的脾气阻止他，在家人轮番一遍遍劝说中，崔立秋仓促整理好备用物品，扛着那辆取名“白马王子”的自行车匆匆忙忙地踏上了火车。列车奔驰在冀南大地上，望着车窗外的村庄、树木、房屋和行人，崔立秋有点恍惚：我是谁？我从哪里来？我到哪里去？

途中百味

崔立秋说，不是亲自体验，就无法了解行程中的惊险与艰辛。第一天行程中，他就几乎崩溃。那是从成都到雅安的路上，刚爬过一个小小的土坡，海拔只上升了两三百米，崔立秋就双腿发软、脸色煞白、气喘吁吁地躺倒在地两次，很快就把当天的备用水喝完了。“这才第一天，后面海拔5000多米的山怎么爬？”后来，在队友不断鼓励下，他咬牙坚持下来，让自己逐渐适应。

折多山，是川藏线上第一个海拔4000米以上的大山。爬山之时，正赶上大雨，头顶上电闪雷鸣，车轮下是哗哗的流水；再往前走就下起了冰雹，噼噼叭叭地敲打着头盔；快到山顶时，又下起纷纷扬扬的大雪，半天之内体验到了一年四季。一路之上，看到有些骑友干脆返回，有的下来避雨，有的推车前行，崔立秋选择继续骑车登顶。“当时来劲了，陡然生出与天斗与大自然斗的豪情。”登顶的一霎那，他将自行车往地上一扔，仰天长啸。“那种成功的喜悦，在日常生活中，是无法得到的。”

山口

最让崔立秋难忘的是住在112道班的那一宿。几个浑身泥浆的人，在经历了几天的疲劳骑行后，情绪突然有些失控。崔立秋说，当时有一名队友冲着墙大喊，“我为什么要走川藏线，在家里生活得好好的，为什么要受这份罪？”“那时整个人好像都麻木了，不仅是身体，还有思想。店主招呼我们吃饭，就吃饭，吃完沉默地坐着。”崔立秋说，在川藏线他学会了一副新表情——“发呆”，就是思想真空。那一天，大家就是这种状态，“衣服都懒得换，溼乎乎的躺牀上就睡。”

一路走来，几个人跌跌撞撞，终于离目的地拉萨越来越近。“那时队友们特别兴奋，像打了鸡血似的一骑绝尘，我则是把速度放慢下来，欣赏路边的风景，拍照，边录影边解说，仔细体会最后的那段路程，不希望它立即结束。”

友谊万岁

崔立秋告诉记者，如果不是一个团队，互相鼓励，互相扶持，完成川藏线骑行的困难要大得多。尽管崔立秋与另外3名队友此前并不熟悉，但22天的骑行，让他们彼此结下了深厚的友谊。

骑行中，友谊的力量

4人中，“车飘飘”是队长，擅长自行车维修保养。每天出发前，他会为队友们仔细检查自行车，并上好链油。队友“紫雾”物品准备最充分，有队友需要，随时提供。“格尔木”一路上为大家买水果蔬菜，补充维生素。整个行程，大家共用一管牙膏，共用一块肥皂，遇到危险路段，大家互相照应。最后一段路时，“紫雾”的身体出了点儿问题，为了不拖累队友他决定搭车。挥手告别后，崔立秋心情抑郁，一言不发闷头前行。当得知“紫雾”根本没有搭车，只是想支走队友，没拖累同伴的压力，独自慢慢前进时，他为男人那种特有的坚强和责任感溼润了双眼。

微博直播

作为记者的崔立秋还有另外一份珍贵的收获，就是随时用微博发布行程中的见闻和感受。整个行程他共发布了250多篇微博，共约20000字，同时上传了250多张。崔立秋说，家人和朋友通过微博来了解他的行程与近况。有时赶上手机没信号，发布不及时，等信号恢复后，会接到很多短信，生怕自己出了什么问题。“我感觉这样很有纪念意义，事后能让我回忆起一路上的点点滴滴。”

挑战自己

崔立秋在微博中写道：走川藏线之前，最担心的事情就是泥石流、塌方、落石。318国道不是横穿深山峡谷，就是在山腰的悬崖峭壁上开凿，雨季泥石流和塌方是常有的事，出发前央视就播报了一次塌方，一路上我们又遇到多次。落石更是家常便饭，哪个川藏骑友没看到过落石呢？只要不落在头上就万事大吉了。幸甚至哉！

下海子山，90公里下坡有6条长四五千米的隧道，无灯，有障碍，有劫匪。11名骑友三人无车灯，我无灯，插在队伍中通过。另一无灯车友跟在我后面，漆黑一片，什么也看不清，也不敢减速，怕后面撞上。对面过车时，才看清路边有马路崖子，上面堆放石板石块，还有排水沟。听说前一天两骑友重伤，一骑友遇难。

在路上

从芒康开始，川藏线和滇藏线合二为一，路上骑友明显多起来，男女老少，人手一车，衣着花花绿绿。进入林芝，“藏江南”波蜜的冰川、雪山、森林、河流、峡谷、飞瀑，美不胜收。感受：川藏路上的风景再美，也不如那些执著理想的人的精神更美，单车骑友们，像一道流动的风景线，他们是川藏线上最美的风景！

单车走西藏什么最重要？有人说是体力，有人说是毅力，有人说是耐力，也有人说是准备，是装备，是团队。这些其实都很重要，是走川藏线的基本条件，却不是最重要的，最重要的是清醒地认识自身的状况，合理地分配体力和精力，抓紧一切时间休息调整，多吃，多睡，还有就是要有一个坚定的信念。

人和风景

崔立秋回忆川藏行印象最深的人时说，刚从成都出来就看见路上有很多60多岁的老大爷老大妈，以及20来岁的漂亮姑娘，驮着沉重的大包，听着有节奏的音乐，坚定地蹬着车。“紫雾”当时说：看看他们，我们有什么理由说到不了拉萨呢？在二朗山茶马古道墙，崔立秋他们遇到一位23岁的女孩子，此行前她的骑行里程不到100公里，在骑行论坛找了支队伍，瞒着父母就出发了。她说，一个19岁的上海姑娘曾独自骑完全程，我相信自己也可以做到。湖北的小姑娘“太阳骏主”，广西18岁的小妹妹都在这条路上前进着。听到这，几个大男人发出由衷感叹：佩服！想起有句话说：如果你爱一个人，那就带着她去西藏，走318国道，体验生命中的浓墨重彩；如果你恨一个人，也带她去西藏，走318国道，体验今生不会重来的精彩。但是千万不能让她自己去西藏，抛开危险，她也会变成另一个人。

318，很多人的梦

骑行中，不管是那些超过你的人，还是路边休息的骑友，会面时都会伸出大姆指或者打出v型手势说“扎西德勒”。为了一个共同的目标，人与人的关系会变得友好、简单而亲近。崔立秋说，在路上他们遇到一位53岁的郑州大姐，她加入郑州老年川藏骑车队，骑行16天才到新沟，因车队骑行速度太慢，大姐在雅安与队友分开，独自一人前行等候车队。她说自己也不知道何时骑到拉萨，不知道梦想能否实现。崔立秋说到现在我还偶尔惦记这位大姐到底怎么样了，没有伙伴独自前行，身体或者自行车出了问题怎么办呢？从雅江到巴塘，在海拔4000米以上，也是川藏线上最难走的300公里烂路上骑行了3天，天天下雨、雪、冰雹，90%的骑友选择了搭车，崔立秋只碰上了一个孤独的骑友像蜗牛一样，一会儿推一会儿骑。他坚强的身影也会时常浮现在崔立秋眼前。

说到沿途风景，崔立秋沉浸在回味中。他说，川藏线上很多河流都是以大山为界，它们的源头都是高山上冰雪融化后形成的一条条小溪，逐渐汇聚成大江大河，最终奔流入海。雅江水白，优雅、自信；青衣江清丽、悠闲；大渡河水黄，粗鲁湍急。此外，还有举世闻名的金沙江、澜沧江、怒江、尼洋河、拉萨河……不管爬山还是下坡，都会有一条条河流相伴。你往上爬，它就向下流，水声淙淙；你下坡，它就一路跟随，水声哗哗。它们滋养了树木、花草、牛羊，当然还有人类。每日听着水声，便是在聆听自然的天籁之音。

素有“摄影家天堂”之称的新都桥，让崔立秋流连忘返。从折多山下来，一路36公里下坡，路边的风景美不胜收。小河潺潺地流经山坡下稀疏的人家，高大的老杨树，成片嫩绿的青稞，十多头黑色的犛牛在草地上悠然地散步。真是人间天堂。

崔立秋说，越接近拉萨，风景越美得令人窒息。从通麦天险到排龙镇雅鲁藏布江大拐弯，十几公里临江断崖路沿途美景，竟然让4个大男人，五步一小停，十步一大停地走了整整半天时间。苍松、翠竹、绿草、蓝天，北山听鸟叫，南山闻虫鸣，脚下，是一条奔流的大河。队友们一路感叹，这哪里是青藏高原，真的是雪域江南啊。

崔立秋说，一路上最惬意的事：不是欣赏那蓝天白云，不是远眺茫茫雪山，不是登顶5000米东达山，也不是90公里海子山大下坡，而是躺在路边柔软的草地、垭口、积雪的山坡、烈日晒得暖洋洋的大马路牙子、河边能听见水声潺潺的沙石滩上，在风中摇摇晃晃的拉月藤吊桥上，不需要长时间停留，小憩片刻，看云卷云舒，爽！

6月29日晚上11点多，崔立秋在满天繁星的“日光之城”拉萨街头漫步。途经八角街，看到还有很多藏民扑下身体，三步一拜，这是怎样的一种虔诚！在拉萨，他们参观布达拉宫，再入大昭寺，前者更多的是建筑上雄伟、庄严、神秘、壮观的震撼，后者则是历史上深邃、凝重、宗教力量的震撼。谈到感受，今年37岁的崔立秋说，今天我如此平静地站在北戴河海滨，似乎失去了对大海的 和冲动，怀疑自己心态老了。当年，从大连到烟台，黑夜，我一个人站在甲板上，海风卷起油布一样的海面。还有那个寒冷的冬天，穿着羽绒服在青岛看海；那个温暖的春天，光着脚丫到日照踩沙；那个炎热的夏天，在蓬莱看偶遇的海市蜃楼；那个凉爽的秋天，在鼓浪屿听琴声和涛声的交响曲。骑行西藏回来，觉得海滨生活是美好、安逸生活的写照。

随着年龄增大，对生活的选择越来越少，应该珍惜自己的规划与目标，按部就班的去尽力实现它。开始川藏骑行时我也担心自己翻不过那些海拔四五千米的大山，但对自己说一定要去试试，即使是失败也要失败在路上。很多事情没做之前，感觉那是一座“高山”，但是一旦下了决心，用毅力战胜自己的犹疑和怯懦后，会发现，哈，只要打败了自己，就没有什么是不可战胜的。

骑行川藏线的意义

川藏线，是连通四川成都与西藏拉萨之间的公路，有南线和北线之分。骑行者口中的川藏线多为南线，相对北线而言，南线路况较好，风光也更为秀美，经过的地方也多为人口稠密的地方，路上补给比较方便，更适合骑行。

用单车丈量这条平均海拔在4000米以上的公路，已经成为了众多骑行爱好者的梦，随着海拔的升降，地理结构的变化和气候的差异，川藏线就像一幅次第展开的美丽的画卷，这幅画上有雪山、草原、原始森林、大江大河和神秘的藏区，同时也有悬崖、峭壁、险滩和自然灾难。多少人是因为这条公路而接触骑行，爱上骑行。无论是刚买到单车的新手，还是已经有了一定骑行经验的前辈，都对川藏线有着无限的憧憬，甚至很多已经几次出入川藏线的人，依然随时准备着再次踏上征程。

布达拉宫前的合影

很多人不理解这些骑行者不惜人力、财力、精力用单车来往于这条公路上的意义究竟在哪里。当他们带着不解的眼神，询问那些骑行者的时候，却不能得到一个统一的答案。每个在川藏线上攀爬的车手，对这条公路都有着各自的理解。也许那是新都桥的黄叶，也许那是雅鲁藏布江的河水，也许那是毛垭草原上的海子……那些曾经被设为电脑桌面的画面，就这样实实在在地出现在了眼前，设想了无数个与它相遇的美好场景，没想到会是在一个不经意的转弯之后。骑行者欣赏着这次不算美丽的邂逅，斑斓的风镜挡住了溼润的眼眶，两行热泪却已滑落脸颊。骑行川藏，车手们永远期待着转弯后未知的风景和那份莫名的感动。

熟悉川藏骑行的人一定听过“川藏死飞哥”这个人，他骑着一辆死飞自行车(死飞车，向前蹬车是前进，向后蹬车是后退，不蹬车飞轮不会动，且没有刹车)反骑川藏线。死飞车上不能装货架，这位死飞哥就背着他的行李；车把手断了，就绑一根双节棍代替；可最后，就连车的前叉都坏了一根。“川藏死飞哥”已经成为了众多骑行者、死飞爱好者的偶像。喜欢死飞的骑行者，一定对速度有着强烈的渴望，在陡坡繁多的川藏线上，俯身冲下30公里的长下坡，没有了刹车碟片对速度的限制，路两旁的景物疾速飞向了身后。凌厉的风声在此刻的骑行者耳中，就像是一首激昂的进行曲，在鼓舞着他继续体验飞翔的感觉。骑行川藏，总会有一个刹那，让骑行者们拥有“像风一样自由”的感觉，那份疾速的 被这些勇敢的车手们所追逐。

80后的苏州姑娘宁宁，和队友骑行2300多公里最终到达了西藏。他们用无数次的蹬踏，征服了12座海拔在4000米以上的雪山。这些从平原地区过来的都市车手，将自己的汗水洒在了蜿蜒的盘山路上。爬坡时剧烈的心跳，暴晒后龟裂的嘴唇，雨雪天气时瑟瑟发抖的双腿……也曾让他们一度想到退缩，返回氧气充足的地方，回归平淡的生活。但当骑行者们擡擡头，山尖的浮云似乎给了他们力量，咬咬牙，进行又一次的冲刺。最终，他们适应了高原稀薄的氧气环境，克服了海拔升降带来的变幻莫测的天气，当他们颤抖着举起自己的爱车，喘着粗气与汗津津的队友一起站在山巅的海拔牌旁边合影时，夕阳的余晖勾勒出他们金色的轮廓，这是胜利者的颜色。骑行川藏，他们所战胜的不仅仅是山峯。

一条历练人身心的国道

既然有登顶的喜悦，那必然也会有触底的懊恼。2142千米的路途不会是一帆风顺的，那个使单车失去平衡的石块，就躲在川藏线的某个角落，等待着骑行者的到来，给他们一个头破血流。身体触地的那一秒，是真正意义上的与川藏线“亲密接触”，这次接触有些沉重。一路跌跌撞撞，坚强的骑行者走完了全程，身上已经伤痕累累。代表着一次次失误的丑陋伤疤，扭曲而坚硬，成为了骑行者身体的一部分，代替着他们曾经娇嫩的肌肤。骑行川藏，一路的坎坷是骑行者们成长的催化剂，无论年龄几何，这都是一次蜕变的旅途。

川藏线上的自行车队很多，几乎每个去过川藏线的人，都会在路上或者旅店中遇到骑行的车队。车铃敲响了他们的友谊之钟，很多人在骑行的队伍里相遇、相识、相知，甚至相爱。他们在这条美丽而且危险的公路上互相扶持，一个微笑，一个竖起的大拇指，一声“加油”都将成为各自前进的动力。争执和欢笑都化作了泥泞山路上的浅浅车辙，穿着骑行服的背影，肩并肩消失在路的尽头，是川藏线上别样的美景。骑行川藏线，是为了那一份难以割舍的情感，这份情感和川藏线上的天空一样湛蓝，和高原上的空气一样纯净。

如果我们能够在旅途的过程中偶遇一段浪漫的爱情，那真的是一件能够称得上是“两全其美”的事情。不过，对于平民百姓的我们来说，去国外花销太大，那么在国内有哪些能够偶遇爱情的旅游胜地呢？

1、美女如云的成都

如果想要在旅途中有一场不期而遇的浪漫爱情，那么靠着美女和美食而吸引世界各地游客的成都一定不容错过。

在成都，你能够大概率地见到美女和帅哥，这样就大大增大了我们“艳遇”的几率，也就增大了我们遇到那种“一见钟情”的爱情的概率。走在成都的商业街上，你就能切身地体会到什么叫做“美女如云”，这样更容易遇到让自己一眼就心动的女孩子／男孩子。在成都，只要抓住机会，实现“一人来，两人回”的愿望就指日可待！

成都

2、绿海万里的张北大草原

幻想一下，站在一望无际的大草原上，身边没有城市的喧嚣，之后微微袭来的风声，扰乱了我们的心绪，吹散了身边女孩子的长发，也吹动了那颗难耐的心。

在这绿海万里的张北大草原上，仅仅和姑娘站在一起，也能让彼此的心更近一些。不仅如此，我们还可以躺在那风儿轻轻吹过的草地上，静静地感受彼此的心跳。寂静，给了我们安静下来了解彼此的机会。在这最美丽的大草原上，更容易遇到可以陪伴自己共度一生的爱人。

张北大草原

3、上海迪士尼乐园

如果说成都给了我们偶遇爱情的机会，张北给了我们了解爱情的机会，那么迪士尼乐园就让我们了解了爱情最初的模样。

在上海迪士尼乐园，到处都是童真和欢乐，来到这里的所有人都是抱着最最单纯的心思来游玩的。在这里你能容易遇到一位拥有着一颗童心的最纯粹的“意中人”。

上海迪士尼

希望在这些旅游圣地，你可以遇到一位可以和你共度一生的人。

“西藏”一直是许多人的梦想之地，每年都会有数量众多的参观者到西藏旅游，但人们都采取各种各样的交通方式，比如坐飞机、自己驾车、骑行，在这些交通方式里，最艰难的莫过于步行，也就是我们平常所说的“穷游”，数量众多的女性都会采取穷游的方式。

为了给自己留下一个美好的记忆，同时又能少花钱。她们一般会希望过往的司机带她们一段。但现在越来越多的司机遇到这些“穷游女”都选择视而不见。

其实几百元游西藏这种把戏，听听还可以，如果你动真格了，决定用几百元开始你的川藏之旅，那简直就有点笑话了，因为1个女孩子远在外地，身上又没钱，那天下会有白吃的午餐吗？人家司机凭什么让你搭车，难道就凭的是你漂亮，这么说人长得漂亮车费就不用付了吗？那靠的又是什么呢？将心比心，没有人义务为你服务。

再者，现在川藏线上穷游的人越来越多了，素质也没有以前那么好，以前就算是没有钱也会递瓶水或者送包烟，实在没有都还会给一些沿路收集的小纪念品。很多老司机吐槽，现在一些穷游女搭车成功后，上车就毫不客气，非常自来熟，甚至路上免费蹭吃蹭喝，当作理所当然，毫无感谢之意，让人非常无奈。有的人手脚还不干净，所以渐渐的很多司机也就不愿意搭人了。

一位在川藏线上开过车的黄师傅说：在我眼里，穷游就是一个人背着行囊，在路上遇到一些志同道合的小伙伴，一路搭车、住民宿，在打工中了解风土人情，在这段惊险刺激的旅途中，或许还能邂逅一段浪漫的姻缘。但实际上，穷游远不是想象的那么简单。那些长腿细腰妹子的旅游美照，只是停留在我们朋友圈的一个定格而已，千万别当真！

对此，你是怎么看的呢？