白色凯迪拉克追高铁事件，凯迪拉克追高铁是为什么

      近日，在不少短视频平台上关于“白色凯迪拉克追高铁”的视频突然火了起来，并且被剪辑成了各种所谓的结局，想必各位都想了解凯迪拉克追高铁事件的原因和真相，下面指南君就带大家梳理一下吧。

      没有看过视频的朋友可以点击视频观看，主要从视频中可以观察到的信息并不多，视频很短，但是由几部分拼接而来，配上了一些文字。视频故事大体是这样，男孩为了和女孩复合，女孩说如果你能跑得过高铁，就重新和你在一起。然后男孩就开着凯迪拉克从南京追去上海的高铁，最终没能追上，凯迪拉克发动机报废，男孩驾照被吊销，终生禁驾，车子还被放进了海洋馆中。

      故事貌似有点感人，但这只是段子而已，因为故事中有太多漏洞了，我们逐一来看看：

      首先飙车的车型为凯迪拉克ATS-L，搭载的是279马力的20T四缸发动机，自始至终都没有配备过视频中所说的V6T引擎。不过这款凯迪拉克ATS-L最高车速在240km/h，想要追上高铁或动车，存在一定的可能。

      在其他相关的视频中显示，飙车的凯迪拉克貌似受到了撞击，并不像所谓的发动机报废，并且汽车所在位置也不是高速公路。

      还有这里有一个很大的漏洞，那就是撞毁的车型又变成了凯迪拉克XTS。另外故事中说的男孩驾照被吊销，终生禁驾，但是如果仅仅是超速，根本不可能会受到如此严重的处罚。

      画面切过后，此时的凯迪拉克已经被放进了鱼缸中，但是车型又变成了CT6。这是怎么回事呢？实际上，这只是2017年起凯迪拉克展出的CT6鱼跃龙门水艺展。

      总结，这个视频完全是被某些营销号为了博取流量和关注而“精心炮制”的。值得一提的是，本文引用了知乎凯迪拉克追高铁的后续怎么样了？中“刘继超”网友的回答。

高铁小知识有：

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

高铁的优势有：

1、载客量高

无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。

2、耗时少

除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。

3、安全性好

高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。虽然高速铁路出现过重大交通事故，但事故率比民航还低得多，几近可以忽略不计。

—高铁

作者：黄韵含

链接：http://wwwzhihucom/question/27003769/answer/112932355

来源：知乎

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1、京沪高铁目前最为拥挤的徐蚌段，设计通行能力为每昼夜150对，现有运行图是每昼夜有110对左右的车次经过该路段。预计在徐兰高铁郑徐段正式通车后，这一数字将增加到130对左右，但也离真正的饱和尚有一定距离。

2、京沪高铁全线的设计最高运营速度是350km/h，只是开通初期按照300km/h运行（高铁标杆车可达310km/h），在最高运营速度（俗称顶棚速度）上，京沪高铁尚有潜力没有发挥出来。且不说全线恢复使用350km/h的顶棚速度，只需在京沪高铁目前最拥挤的徐蚌段将顶棚速度提升到330km/h（其它路段维持现有的顶棚速度），即可大大缓解这一路段的压力，释放大量运能！

一旦京沪高铁的运能得到释放，京沪二线就在一定程度上变得没有必要。

记住，京沪高铁目前的潜力还有很多，只是目前受到了顶棚速度的限制而暂时无法释放运能！

3、千万别忘了南京，南京的地位！上海铁路局管辖范围内第二大铁路枢纽城市，全国18个铁路局当中唯一拥有两个动车段的上海铁路局，其第二个动车段就是在南京成立的。规划的京沪高铁二线一旦修通，北京前往上海的最便捷铁路通道将彻底绕开南京，这是上海铁路局南京办事处（原南京铁路分局）的高层官员所不能容忍的！联系一下现状，即便是普速的新长铁路，至今仍然维持单线、非电气化、依靠轮渡过江的局面，深层原因就是，如果新长铁路运能得到提升，南京的铁路枢纽地位将会受到一定威胁，但远远不至于彻底削弱。试想一下南京铁路办事处的官员会很轻易让这一条彻底削弱南京铁路枢纽地位的线路开工建设吗？南京市的地方ZF估计也不会乐意……

4、许多网友习惯将G字头高速动车称为“高铁列车”，甚至简称为“高铁”，这种说法是不恰当的。

因为“高铁”只能作为高速铁路的简称，而对于我国铁路现有的G字头车次，将其称为“高速动车组”才是相对专业的说法。

如果硬要说，互联网和高铁让一部分人从一二线城市转移到三四线城市，那也是因为，这两个技术缩减了地理空间的距离，将原本不可贸易的地区化产品变得更触手可及。

人们选择在大城市生活，不仅仅是由于高工资高回报。如果城市中生活成本上升的比个人财富还要快，相信很多人不太会愿意选择留在大城市。人们选择大城市更是因为大城市的生活丰富。这种丰富不仅仅是消费生活上的丰富（包括物质消费和精神消费），还包括个人作为劳动者所需要的无形的正外部性，比如优秀人才的集聚，比如事业发展的机会和上升空间。很多时候这些消费产品和无形的东西都是专属于本地区不可移动不可“贸易”商品（指的是地理上的贸易），然而互联网技术和高铁在无形的消解这种地理上的集聚带来的正外部性。

举个例子：假设我生活在距离北京 1000 公里外的四线小城市，而周六晚上北京有张学友的演唱会。在没有高铁，或者互联网的情况下，这项娱乐项目绝对与我无关。但现在有了高铁和互联网就不一样了。周五晚上我睡个懒觉，10 点起床，吃个早午饭，坐上高铁 4 小时不到杀到了北京，慢慢悠悠吃个晚饭，然后就去参加演唱会的狂欢了，或许还不耽搁当天回家，在凌晨的时候做地摊儿吃烧烤跟朋友吹吹牛。或者我没那么有钱，直接看互联网直播也是一样（虽然是次一等的消费）。再比如说，我今儿想吃北京的某个馆子——高铁我就来了；我今儿要参加一个知乎的线下活动——高铁我就来了；我今儿想要会个女网友（没有）——高铁我就来了……甚至是教育和医疗线上化的趋势也越来越明显。

除了作为消费者，作为生产者也是一样的。身边有朋友做小工厂生意，或者是做设计的。不需要工厂建在大城市——因为这样成本太高。一个四线小城市上百亩土地建一个工厂，淘宝、京东、微信甚至是直播平台都可以成为销售渠道，做设计就更简单了，甲方乙方甚至不需要见面，直接在网上生意就做成了。当地理距离逐渐被技术消解的时候，人们选择在哪里生存，更多的是考虑生活成本。比如买房。

同时，我也看到有人提到日本和东京都市圈的例子。应该说，现如今中国的情况同日本也不太相同。且不说人口体量 / 密度和国家大小问题，高铁本身只能解决人口的运输问题，不能根本解决生产和消费的跨地区问题。因为人可以跑很远距离到都市圈来消费，但是上班的时候还是要老老实实的待距离公司近的地方，因为公司在都市圈。但企业扎堆都市圈的一个非常重要原因本身是因为信息和贸易技术的限制。而互联网＋高铁则有可能解决这个矛盾。

所以从某种角度上来讲，这两项技术其实都是消解“运输成本”的技术。只是作为“运输技术”，互联网技术更加便宜，而高铁技术则是人肉运输，更贵一点。

对于旅行的意义，有着很多的解释，也因人而异，就和旅途中的美丽一每个人总是会发现不同的美丽，只要你善于发现，即使坐车的前往旅行目的地的过程中也很多的美丽存在着。

那么，今天小编要来给大家介绍的就是中国的武大高铁了，快来看看，你有做过就几个，中国的高铁可是让外国人羡慕不已的一个东西呢！

海南环岛高铁

这是列车与大海的美丽邂逅。

海南环岛高铁由海南东环铁路和海南西环铁路组成，连接海口至三亚，东环308公里，西环345公里。

海南环岛高铁可以看遍海景。

兰新高铁

尽览雪山草场映衬下的西部风情

兰新高速铁路，又称兰新高铁、兰新客运专线，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，是我国中长期高速铁路规划网中——八纵八横高速铁路网陆桥通道重要组成部分。

全长1776公里，东起甘肃兰州与徐兰高速铁路相接，途经青海西宁，甘肃张掖、酒泉、嘉峪关，新疆哈密、吐鲁番，西至新疆乌鲁木齐，旅客列车运行最高速度250km/h。

兰新高速铁路的建成，使新疆与内地间形成一条高质量、大能力的高速铁路通道，大幅缩短了行车时间，是中国西北高寒风沙区域修建的首条高速铁路，为该类区域发展高速铁路积累了宝贵的探索经验。

哈大高铁

中国最北端的“极地特快”，是中国在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。

京津高铁

成就三十分钟城市圈。

京津城际高速铁路：由北京南站始发，终点站为天津站，是中国第一条时速300公里以上城际高速铁路，是中国首条高速铁路客运专线。

京广高铁

八小时甚至可以体验四季变换

京广高速铁路(又称京广高速客运专线铁路、京广客专、京广高铁)是中国运营中的高速客运专线之一，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路

穿越繁华都市，纵横田野阡陌，两万五千公里的中国高铁，总里程超过第二至第十位国家的总和。

其中近六成都是在这五年内建成的。2030年一个八纵八横总规模约四万五千公里的高速铁路网，将彰显中国铁路建设的新骄傲。

对于高铁，其是真的很好，尤其是坐在窗户边上，看着外面，即使车行驶的很快，可是还是偶尔可以看见外面令人感到惊喜的景色，如果穿越了南北方，更是可以看见很有差异感的风景！

网友乘坐高铁偶遇郭麒麟，艺人出行一般都会选择这些交通方式。最多的应该是飞机吧！毕竟，飞机相对而言地域性跨度要大一些。再次，应该是高铁，现在的高铁速度其实是非常快的。最后，应该是自驾，很多明星都有自己的房车，若是进组大概率会自驾，方便在拍戏之余休息。

总而言之，艺人的出行方式和普通人无异，只不过会选择一些等级相对较好的舱等。毕竟，艺人是公众人物，普通机舱或者车厢很容易引发聚集等等，对公共交通秩序也是挑战。所以，艺人条件允许，大多乘坐飞机的时候，会乘坐头等舱，亦或是高等车厢等等。不仅可以更好的休息，也防止发生聚集事件，一举两得。

有网友晒出乘坐高铁偶遇郭麒麟的，郭麒麟身穿白色T恤搭配黑色短裤，戴着蓝色的口罩，头发有些乱糟糟的，看着十分接地气。郭麒麟便一边吃零食一边看手机，可以看出他的脸上完全没有化妆，有些浮肿憔悴，大口吃东西的样子十分豪放，一点偶像包袱都没有。不得不说，郭麒麟很真实，私下外出并没有像其他明星一样进行精致打理，而是怎么舒服怎么来。

不得不说，这个网友能看见纯素颜的郭麒麟可真的不简单，毕竟，郭麒麟在镜头前一直都是带妆的状态，甚少会有机会看到郭麒麟的纯素颜。郭麒麟竟然坐高铁，由此可见，以后乘坐交通工具的时候，可不能低头刷手机，若是这个网友低头刷手机，也许就邂逅不了真实的郭麒麟了。不过，郭麒麟的偶像包袱还是挺重的，他拒绝了网友的合影，原因就是他太不好看了，若是状态好一定和网友拍，也算是很爱美了。

网友乘坐高铁偶遇郭麒麟，艺人出行选择的交通工具和普通人差不多，都是老几样！