有的火车上的厕所大小便都排在了铁轨上，为什么我们看铁轨却很干净？

一个老铁路工人来回答这个问题。

作为一名铁路工人，尤其是养路工人，回答这个问题在合适不过。首先，现在高铁动车的厕所都有集便装置，所以不会排到铁轨上。

会有人问，那车上这么多人，总有粪便装满的时候，那集便器装不下了怎么办？莫急，到了大的车站停车时间一般长，股道与股道中间会有专门的吸便装置（站台股道中间**的箱子就是抽粪便的，绿色的是给车体注水的），将粪便抽出来。所以高铁动车不存在将粪便排在铁轨上的情况。

剩下就是K字头和不带K字头的普速列车了。普速列车的卫生间的排便器一般是直接通往车外的（当然也有带集便器的），排便器的管子末端并不直对车铁轨，而是向两侧带一个弯，随着火车的运营，乘客的粪便直接排到了钢轨两侧的道砟上。这时候会有人问，那为什么见不到大块的粑粑，火车时速100公里，粑粑摔在石咋上，瞬间稀碎，当然看不到成块的了。

因为是养路工，自然成天跟火车打交道，所以，在铁路边上经常会有意外收获。有时能在铁路上捡到手机，记得苹果4刚出来那会，有同事居然捡到屏幕摔坏的iPhone4。也有捡到钱包和现金的，你们体会不到，那种走几米就能见到百元大钞的快感。当然更多的是被客车厕所排出的粪便炸一身屎……这个以后慢慢说吧，时间有限，告辞[作揖]

大小便算啥，还有把孩子生在了铁轨上的！

以前的老式火车厕所，那是一个空气清新！因为那时候的厕所下面是个直径大概10公分的圆洞，拉粑粑就直接掉到了铁路渣子上。

然后呢，火车进站的时候，列车员就过来拿个三角钥匙把厕所门给锁住了。就是怕大量粪便掉到火车站里面，造成污染。

实际上，只要火车出了站，在运行，那就一切OK！你拉的耙耙以大于时速60公里的水平速度，以98米每秒的垂直速度离开火车，奔向路基，然后一个撞击，屎粑粑就被撞碎了，从此再难觅踪迹，宛若春梦了无痕。

偶然有些残余，食粪昆虫们飞来饱餐一顿，也就干净了。我初中时候没事喜欢到河滩里，铁道边玩，反正没发现有成块的粑粑。

所以当年的铁路两侧，会有平行于铁路的明显的一道暗色印子。那就是无数岁月无数人，无声塑造的一种人类活动印记啊。

因为当时的火车厕所的那个圆窟窿挺大的，所以不小心的人往往会把东西从厕所漏下去。但是漏下去也没办法，自认倒霉吧，总不能把火车停下来给你找那个小东西去。

然而有一年，却发生了这样一件稀罕事。那就是，一个孕妇在火车上上厕所，居然把孩子生在厕所里，然后刚出生的孩子居然从厕所那个洞里漏下去了！

此事绝对是真，不是我杜撰的。我说的这个事情，发生在至少20年前。那是在一趟老式列车上，走着走着停了，原来是临时停车，要给别的列车让路。

正好有个孕妇要上厕所。然后呢，她以为是肚子疼要解大手，没想到孩子已经快掉裤裆里了。进去厕所一使劲，孩子就生了！

这谁也没防备啊。孩子头朝下，从那个孔眼里就掉下去啦！脐带还连着呢。

然后，这个孕妇赶紧开门叫人，然后众人哄哄通知列车员，列车长。好像是列车长下去把孩子捡上来的。

于是列车广播赶紧喊医生来救治。最后大人小孩都没事，平平安安。

再次重申，这个事情是20多年前发生在国内的真事儿。绝对不是我编的。

随后，我试着搜一下，看能不能搜到当时的新闻记载，结果没搜到。但是搜到了印度和尼泊尔两件类似的事情。截了个图附上，各位当知我所言不是天方夜谭啊。

好了就写到这里吧。

有的火车上的厕所大小便都排在铁轨上，为什么我们看铁轨却很干净？

现在的高铁动车组的厕所与绿皮列车的厕所截然不同，高铁动车组的厕所是不往铁轨上排泄大小便，而是存在厕所内，到站时再由车站的保洁人员清理。也就是用专业的垃圾车负责拉走，然后乘务员再清理卫生间。

而绿皮慢行列车的厕所还是老样子，厕所里的大小便都排泄到路途的铁轨上，每次列车进站前十五分钟，乘务员就喊厕所里的乘客快一点出来，等厕所里的乘客一出来，乘务员就立刻锁住厕所门，不允许再上厕所。恐怕把垃圾排泄到车站内，影响车站的环境卫生。

题主所问为啥列车上的大小便都排到铁轨上，却看见铁轨还是很干净？这是因为一是列车太快，大小便随风飘落到轨外，瞬间被列车摔得无影无踪。二是天长日久的风化，比如暴雨倾盆就会把铁轨冲洗得一干二净。因此我们如常看到铁轨干干净净，闪闪发光。

小时候在铁道旁玩耍，一辆火车疾驰而过，从车身漏下的大便打在车轮上，喷了我一脸，从此之后我就不敢在铁轨旁边玩了。

当时我们村里正流行这样一种 游戏 ，把一颗铁钉放在铁轨上，然后火车经过的时候，就可以把铁钉压成铁片儿，虽然成功率不是很高，但是一旦成功了，铁片的用处就很多了，而且可以直接和游商换零食吃，所以大家都很乐此不疲，我也是如此。

有一天，我拿着一个铁钉到了铁轨旁，将钉子放下，然后我就去一边坐着等待，因为我也知道火车的冲击力很大，火车每次经过都会有很大的风，所以其实我坐的距离还是比较远的。不一会儿，火车来了，激动人心的时刻到来了。我目不转睛的盯着我的目标，这个时候我突然看到从火车的车底落下一摊东西，然后被风吹到了车轮上，瞬间被打散，飞溅的到处都是，还甩了我一脸。

正当我纳闷这是什么的时候，一股恶臭一起扑面而来，我用手一摸，马上就知道这是什么了，再看看身上，到处都是这种恶心的东西，于是我一边哭一边向家里跑，回去之后还挨了一顿打，从那之后，我再也不在铁轨旁边玩了。 从我的经历可以看出，在以前，从火车上的排泄物确实是直接会排出火车的，但是铁轨却很干净，这也是事实，但是却不能理解。

首先是当这些排泄物落下的时候，因为火车的速度很快，所以会给他们一个惯性，所以这些排泄物经常会被甩在车轮上，被车轮打散，进而被甩到周边的地方，还有火车的底部，这样粘在铁轨上的排泄物就不会那么多了。

然后，由于火车是高速运动的，而且一段铁轨总是会有火车经过，这样在铁轨上的排泄物就会不断的被货车碾压，火车碾压的时候温度很高，很多排泄物就被高热给气化了，剩下的一部分，又会被火车的车轮带走，这样一来一去，残留在铁轨上的排泄物就更少了。

另外，铁轨也是一个完整的生物链，有很多鸟类，还有野生动物也会吃掉铁轨上的粪便，你的粪便也是一种食物，作为野生的生物来说，也是一顿大餐，像是一些鸟类，昆虫，都会以这些排泄物为食，这样又会分解一部分，到这个时候，残存的排泄物基本上已经没有了。

最后，我们的铁路检修工人，在检修铁路的时候，也会顺便维护铁轨的卫生，如果有明显的排泄物痕迹，他们就会清理掉，经过这一系列的步骤，在铁轨上的排泄物基本上就被清理干净了，这样就可以保持铁轨的整洁，所以外人看起来铁轨还是非常整洁干净的。

不过现在开业务直接从火车上排泄下去的情况已经很少见了，无论是火车还是动车，都已经配备了专门的排泄物收集箱，乘客在使用厕所后，会被真空直接抽到排泄物收集箱，非常的迅速和干净，到达指定站点后，工作人员会整个把收集箱拿下来进行清理，清理干净后再装回到车上，非常的干净。这样做的目的其实也是为了环保，毕竟有时候火车和动车需要在城里运行，万一有这些排泄物到处飞的情况，实在是很不妥，还是这样相当于给火车安装了一个小型的马桶更加干净整洁。

所以事物总是在不断的发展，一些问题，最开始可能没有最好的解决方法，但是随着技术的慢慢进步，总能找到一个合适的方法去解决，所以看起来解决一个排泄物的问题很小，但实际上却是大智慧的体现。

过去确实是排到铁轨上的，所以过去我们坐火车上厕所甚至可以在厕坑里看到厕所坑下飞快掠过的铁轨。

但现在的高铁动车等火车大部分都配备有真空集液箱，集液箱会把废水集中起来，处理后定点集中排放。

所以这些火车的粪便实际上是没有排放到铁轨上的。

当然还有些绿皮车没有改进成真空集液厕所，粪便还是直排的。

不过即使这样，我们也看不到粪便。

因为列车员会在快靠站时关闭厕所，厕所停止使用。只有火车出站后在高速行驶时才打开，这样便液会在流出火车车厢的瞬间被强大的气流打碎雾化飘散，当然就看不到了。

即使有极细小的颗粒被甩到路基上，这时的便液也已变成了尘粒，这种情况下也是看不到粪便的。

不过，即使看不到，事实上的铁路路基上，还是有很多极细小的粪便的遗留物的，所以不联系为了拍照在铁轨上躺卧或者光脚拍照，这个真的不好。

我曾经在铁路工务一线干过十多年的养路工，而且在春节期间，还当过临客的乘务员，我来给你解答一下这个问题。

火车的厕所形式也是随着年代的变化，而变的越来越人性化的，以前在铁道边干活，最怕过客车，因为高速运行的客车，不知道哪节车厢里有人正好上厕所，以前的客车，都是直接排到线路上的，干活的人们躲不了太远，有时候就会被摔一身，我见过最惨的一个同事，被糊了一脸，当时恶心死了，还有人跟他开玩笑，问他吃的什么馅的，一帮工人哄堂大笑，从此这个人留下一个外号，叫做“葫芦馅”。

你说每天就这么往外排，线路能干净的了吗？其实那时候线路是很脏的，尤其是到了小点的车站，赶上乘务员懒点，不锁厕所门，人们还是正常上，那小站的停留客车的股道就非常的脏，垃圾，粪便到处都有，让干活的人苦不堪言，因此养路工工种是铁路最脏最累的，留下了“远看是要饭的，近看是工务段的”这样的名声。

随着时代的发展， 科技 的进步，现在的火车提速这么快，当然什么东西都不能随便往线路上抛扔了，要不然砸到作业人员那是要负法律责任的，现在的列车厕所有配有集便器，说白了，我们的粪便都收集了，到了总站，再集中处理，一般情况下，是没什么问题的，但是不要赶上长途慢车加临客，在车上带两天，集便器早就满了，到时候也是棘手的事。我们跑临客的时候，值乘北京西到成都临客，单程四十多个小时，最后整个车厢的厕所几乎都满了，没几个还能上的厕所了，那到最后打扫起来也是非常的麻烦了。

普速线路现在跑的列车都是全封闭的列车了，不会再有东西被轻易的抛到线路上，高铁更不用说，因此我们的线路还是很干净的。

现在的铁路线路是都有防护网的，我们不要随意进入护网以内，更不要对疾驰而来的火车投掷石头或者干什么危险动作，这些都是违法行为。让我们携手共建和谐家园。

这个问题我来回答最合适，因为我就是卸污工。

有的绿皮火车上的厕所大小便都是直排到车外的，以前我们坐火车进站的时候，乘务员都会提醒，“为了保持车站卫生，停止使用厕所”。如果是在站外，由于列车是高速行驶的，排出来的粪便都被甩的星星点点，落在了石子缝里，有的粪便粘在了车底上，车轮上，刹车，减振上，车体上到处都是星星点点的粪便和卫生纸，很不卫生。现在这种车型已经很少了，都改成了厕所下面带真空集污箱的。所有的动车组列车，都带有集污箱。

真空集污箱，配有真空抽气泵，箱内是负压，我们使用厕所后，踩一下脚踏板，就会把粪便吸进箱内，等到达终点站，或者是进入车库，有工作人员使用站里的真空吸污设备，将集污箱内的污水排出，通过管道流进化粪池，作无害化处理。

所有的干净，卫生都不是天然的，都是有劳动人民的智慧和汗水换来的。请不要笑话我是一个抽大粪的。

坐过火车的人大家都知道，火车停靠车站的时候厕所都要锁起来的，就是为了防止大便直接掉在车站铁轨边的！火车在快速的行进中厕所门才会打开，自由落体加上火车的速度，再加上一点水，可以让大便瞬间化成细小颗粒排到铁轨的石渣上面，再经过太阳的暴晒，大便都被蒸发了，大家注意看铁轨上两边的石渣都是黑黑的，那就是大便留下的印记！

被其他人或者动物当牛肉干捡走吃了！

大家坐火车的时候要是细心观察应该能看到，在车厢的下沿地方有个“大管子”口是向外翘起来的(一般车厢有厕所的有管子，反之就是没有管子)，所以说排泄物直接是被排在路基上，实际上跟铁轨还有一定的距离！由于火车一般只要是进站时都会临时关闭厕所！等出站了在打开，厕所打开时火车基本上都是在行驶的状态，在“风”的作用下，排泄物落在地上基本都是很小的“分解状态”(而不像静止时排泄)，同时再加上风吹日晒和雨淋，另外铁轨还时不时有别的火车经过，所以我们看到的铁轨都是干干净净的！以上所说的“绿皮车”！那动车(高铁)就更不用说了，因为设计时这些因素早就考虑进去了！像动车一般都是有专门的处理和收集排泄组的“空间”，一般到站了都会有专人负责清理！

火车是大家常坐的远程交通工具，大家在乘坐火车的时候，想吃饭有餐车，想方便时有厕所，设计的越来越人性化。但是大家在如厕的时候对于火车的洗手间一定都闪过一个念头，那就是从便池镂空处掉落的粪便会不会在轨道上堆积如山呢？这样设计会不会影响铁轨呢？接下来小编就为大家讲解一下火车厕所的设计理念，帮大家揭开“粪便去哪了”的谜团。

坐过火车的小伙伴都知道火车上的规矩，那就是停靠站的时候厕所是关闭禁用的，为什么停止的时候要禁止如厕呢？那自然是担心这些粪便会顺着镂空处掉落在轨道上，致使轨道上粪便堆积和脏污。而反之在火车运行的时候则无需担心粪便在轨道上堆积如山，其原理就是“高速风化和分解”。

火车运行起来的时候速度很快，尤其是轨道处疾风更甚，这种情况如果有粪便从镂空处掉落，就会被疾风吹散分解，将粪便瞬间变成细小颗粒，随风散落轨道周边和沿线，所以不会造成粪便堆积如山的情况，而肉眼也很难在轨道上看见这些污秽之物。但是即便如此，铁路工作人员还是会定期冲洗轨道，所以大家看见的轨道都是干净清洁的。

另外现在很多火车的厕所镂空之处对应的是“专属箱”，换句话说就是这些污秽之物不会掉落在轨道上，它们会汇集在“专属箱”，等到达目的地之时再统一更换和清洗，这样对整条轨道来说也是一种保护和保养。

这就是在火车上如厕不会造成铁路上粪便堆积如山的原因，其实看似干净的轨道上有着我们肉眼看不到的污秽之物，既然大家知道了从火车上掉落的粪便“跑”到哪里去了，那么下次就不要在铁轨上拍照玩耍啦。

火车上的冲厕方式有两种：直排式和集便式，也可以理解为用脚踩的或者按钮的。

1、直排式

普通的火车厕所下面是通的，直接将大小便排放在路基上，甚至被分解成极其细微的气雾状颗粒弥散在空气中与大自然融为一体。火车快进站时就不开厕所了，防止污染站台，踩冲水按钮或按冲水按钮或压冲水按钮，如果是在上边的话，普通列车一般用压，动车一般用按。

2、集便式

目前所有的动车组、高铁、大部分z字头列车采用集便式厕所，利用巨大的真空吸力将粪便和气味抽进车厢底部的粪箱中，车到终点，再由卸污系统抽送运走，一般冲水按钮会在右手边。

火车洗手间的使用事项

识别卫生间门的开关：火车卫生间门有的是手动的，有的不是手动的，也无需靠自己去推拉门，在门框附近有按钮可以按。关门也是在里面有关门按钮，还有就是拧下反锁保险销。

全程禁烟：一般厕所都有明令禁止抽烟，洗手间是不允许吸烟的。在厕所上方就设有烟雾报警器。一旦响起，就会造成很大影响，列车停下后，损失和意外是不可预料的。

注意识别各种按钮指示牌：不要看错指示语，特别是紧急按钮和冲水按钮，求救按钮上方应该写有“紧急”字样，经常有旅客会当成冲水的按下去，一定要先确认后再按下。

注意保管好贵重物品：离开座位去找洗手间时，一定要保管好自己的贵重物品，注意不要被拿走了。

火车硬卧厕所在两节车厢的连接处。火车卫生间在到站时，会处于关闭状态，目的是保证站台的环境卫生。

火车里的厕所和轨道是相通的。排便后冲洗时排泄物直接落到轨道上。在进出站前后5分钟内一般厕所停止使用，目的就是防止上厕所导致站台气味难闻，污染环境。

扩展资料：

“直排式”厕所的缺点是显而易见的，污染环境不说，还有可能成为疾病传染源，对铁路养护人员及附近居民的健康造成影响。

所以一种更先进的“集便式”厕所很早就在日本、美国和欧洲一些国家开始研发和使用。简单来说，“集便式”厕所就是利用巨大的真空吸力，将粪便和气味抽吸进车厢底部的“粪箱”中。车到终点，再由卸污系统抽送运走。

踩冲水按钮或按冲水按钮。

在普通的列车上面一般都是脚踩冲水的卫生间，动车和高铁上面一般是用按钮冲水的厕所会多一些。

洗手间的地方是在车厢的末尾，也就是在火车中间的位置，使用洗手间需要注意的是到卫生间要识别里面各种按钮的标识。火车厕所的门有手动也有不是手动的，不需要自己去推拉门。门框的附近是有按钮的，关门是在里面有着关门按钮，进去后拧一下反锁的保险销就可以了。

火车上的卫生间是在两个车厢的连接处，每两个车间有一个卫生间。由于这种直排式厕所所造成的铁路沿线污染过于严重。动车、高铁和一部分改造的火车车厢厕所都采用了真空集便器。

通俗地讲就是把粪便收集起来，暂时性的贮存在集便器中，到列车到站之后再排进处理箱，这样就不会出现粪便污染铁路沿线的情况发生。

扩展资料

火车的厕所与外界是相通的，排泄物通过管道直接漏到路基上。火车的袭速度很快，漏下的粪便高速撞击在路基的碎石上，立刻就成粉末状，就基本不见。再风一过或下雨一冲刷，就什么也没有了。

火车进站时厕所就关闭。但是，为了环保，现在已经有火车增加成本安装设备来储存粪便、排气打包、到车库后由环卫工人取出进行处理的火车了。

中国新闻网-探访火车“掏粪工” 每天清理厕所400个

火车硬卧厕所在两节车厢的连接处。老式火车卫生间在到站时，会处于关闭状态，目的是保证站台的环境卫生。老式火车里的厕所和轨道是相通的。排便后冲洗时排泄物直接落到轨道上。在进出站前后5分钟内厕所停止使用，目的是防止上厕所导致站台气味难闻，污染环境。

火车：

人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车，但会产生大量二氧化碳，污染环境。

火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。