汽车上的vvt是什么意思 汽车上的vvt是干嘛的

1、可变气门正时（VVT, Variable Valve Timing），是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时（其中一部分或者全部），降低油耗并提升效率。

2、可变气门正时系统(VVT，VariableValveTiming),该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

3、VVT技术至今已经有30多年的历史，原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）量、气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳值，提高燃烧效率。优点是省油、功升比大；缺点是中段转速扭矩不足。

vvt坏了一般会出现汽车加速无力，报故障码，油耗增加，严重不好启动的症状。如果vvt系统出现问题的话，会导致正时不提前，从而导致车辆加速的时候无力，或者卡顿。总的来说就是发动机启动困难和发动机怠速不稳等故障。

在汽车熄火状态下，打开气门室盖，用扳手转动凸轮轴观察vvt是否出现偏移角度，如果转不动凸轮轴表示vvt是好的，如果能够转动，就是存在偏移角度，vvt就是坏了。

VVT是可变气门正时，是用于活塞式发动机中的一种技术。可变正时气门VVT系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节。发动机可变气门正时技术原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。

当车主在发现VVT机构出现故障，最好是直接在4S店进行维修更换的。因为在VVT故障时会导致车速加速的时候无力，或者卡顿。启动困难和怠速不稳故障，油耗会增加，对发动机也会造成一定程度的损坏，所以是要及时进行维修，以免出现事故。

（图/文/摄： 选车小哥） @2019

vvt坏了一般会出现汽车加速无力，报故障码，油耗增加，严重不好启动的症状。如果vvt系统出现问题的话，会导致正时不提前，从而导致车辆加速的时候无力，或者卡顿。总的来说就是发动机启动困难和发动机怠速不稳等故障。

在汽车熄火状态下，打开气门室盖，用扳手转动凸轮轴观察vvt是否出现偏移角度，如果转不动凸轮轴表示vvt是好的，如果能够转动，就是存在偏移角度，vvt就是坏了。

VVT是可变气门正时，是用于活塞式发动机中的一种技术。可变正时气门VVT系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节。发动机可变气门正时技术原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度。使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。

当车主在发现VVT机构出现故障，最好是直接在4S店进行维修更换的。因为在VVT故障时会导致车速加速的时候无力，或者卡顿。启动困难和怠速不稳故障，油耗会增加，对发动机也会造成一定程度的损坏，所以是要及时进行维修，以免出现事故。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

vvt发动机正时齿轮安装，首先需要转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝即可。

可变气门正时（VVT, Variab le Valve Timing），是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。VVT技术可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时，降低油耗并提升效率。可变气门正时在发动机高速运转的时候，需要较大的气门叠开角来达到充气充分的目的。而在发动机怠速的时候，气门叠开角应该相应变小，达到降低排放的目的。传统的固定相位角的凸轮轴由于相位角已经固定所以不能满足这种要求。而VVT技术可以通过螺旋槽式VVT-i控制器调节凸轮轴调节气门开闭，满足不同工况需求，达到增加功率、减少油耗，改善排放的目的。VVT技术能够使其根据发动机工况进行改变，提高了发动机的效率与动力。vvt正时轮怎么安装方法如下：

1、拆下凸轮轴正时齿轮。

2、转动飞轮，使第一缸活塞位于排气行程上止点。

3、根据进气门提前开启的角度计算出飞轮逆时针回转的弧长，并做一标记。飞轮回转弧长=314&tim es ;飞轮直径&tim es ;进气门提前角/360(mm)。

4、反时针转动飞轮，使飞轮上的进气门提前角标记和飞轮壳上的上止点标记重合，此时正好就是进气门刚好打开的位置。

5、转动凸轮轴，使第一缸的进气门杆与挺杆接触，装上正时齿轮，这时就可以保证正时齿轮间的正确位置。

（图/文/摄： 陈芳1） @2019

汽车上标的vvt表示该汽车发动机采用了可变气门正时技术(VVT，Variable Valve Timing)。

VVT技术至今已经有30多年的历史，1980年，AlfaRomeo首次使用VVT技术；Honda，1989年，首次使用具有可变气门升程能力的VVT技术；BMW，2001年，首次使用VVT技术取代了传统的节气门。

韩系车的VVT是根据日本中的丰田的VVT-I和本田的VTEC技术模仿而来，但是相比丰田的VVT-I可变正时气门技术，VVT仅仅是可变气门技术，缺少正时技术，所以VVT发动机确实要比一般的发动机省油，但是赶不上日系车的丰田和本田车省油。

BMW在之前的一代发动机中早已采用该技术，目前如本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。总的说来其实就是一种技术，名字不同。

1、工作方式不同：cvvt是进气可变，只有进气凸轮轴上有vvt驱动器。dvvt是进排气连续可变，两个都有，因此这两种机器在工作时使用的进气方式是不同的。

2、耗油不同：因为两种机器运作方式有所差距，因此在油耗上也有所不同，CVVT和CVTC一样，是连续可变进气门正时，气门升程不变，DVVT是连续进排气气门可变正时，升程也不可变。

3、技术不同：智能可变配气正时系统（VVT-i）是丰田独有的发动机技术，而连续可变的气门正时系统（CVVT）是韩国在VVT-i和i-VTEC的基础上研发而来，通过控制气门的开闭使燃料燃烧更充分。

扩展资料：

丰田VVT-i发动机的ECM在各种行驶工况下自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温度的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀。

这个技术通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，减少耗油量和废气排放。

而CVVT技是当发动机低速小负荷运转时（怠速状态），这时延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态；当发动机低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡），使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩。

什么是VVT？

发动机模块通过：发动机冷却液温度、计算的发动机机油温度 (EOT)、质量空气流量 (MAF)、节气门位置(TP) 、车速等数据来改变发动机指令修正凸轮轴正时。

简单地说，就是发动机模块通过一系列参数来改变发动机指令修正凸轮轴正时。

VVT有如下作用：发动机功率输出会增加；燃油经济性；排气管排放降低。

VVT故障会是有哪些原因？

开篇说的那个案例，经过测量机油压力发现，冷车时机油压力都低于130kpa，热车时机油压力几乎为0。

后来找到原因是因为这辆车的机油压力没地方泄压，后来找到泄压的地方才解决故障。

1，2，0是发动机排量，VVT是英文缩写，全称是“VariableValveTiming”，中文意思是“可变气门正时”，所以2，0vvt发动机的意思就是:2，0排量的带有可变气门正时技术的发动机。

2，VVT原理

发动机可变气门正时技术(VVT，VariableValveTiming)原理是根据发动机的运行情况，调整进气(排气)的量，和气门开合时间，角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启，关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

扩展资料

VVT-i,是英文“VariableValveTimingintake”的缩写,意思是“智能可变

配气正时”。由于采用电子控制单元(ECU)控制,因此丰田起了一个好听的中文

名称叫“智能正时可变气门控制系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴,又多

了一个小尾巴“i”,就是英文“Intake”(进气)的代号。这些就是“VVT-i”

的字面含义了。VVT-i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置,它通过调整凸轮

轴转角配气正时进行优化,从而提高发动机在所有转速范围内的动力性,燃油

经济性,并能按照发动机的转速改变气门的开关时间,以配合不同的驾驶需

要。比方在市区内开车时,VVT-i系统协助发动机提供充沛的扭矩,令起跑力强

劲;在干线,高速公路行走时,则提供高功率输出。VVT-i发动机另一个作用就

是降低尾气的排放。

综上所述,VVT-i只是发动机中控制气门的技术,而ECCS是发动机中一项控制系

统,两者不能做直接的比较,但是从发动机的技术含量上来说,VQ显然是更胜

一筹。