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新干线战士（SHINKALION）是由东日本企划、集英社Production以及TAKARATOMY合作企划的Plarail玩具，也是动画《新干线变形机器人 SHINKALION》登场的机器人

《新干线变形机器人 SHINKALION》

单体机体

新干线战士E5隼号（シンカリオン E5はやぶさ）

新干线模型：E5系隼号

全长：40m

重量：100t

驾驶员：速杉隼人

脚部的推进器是它的最大特征，借此实现在空中高速移动。背部装备的机翼可以强化其性能。脚部那强而有力的爪子，让其在空中连续地踢击，就像“隼”一样不会让任何一个猎物逃走。使用武器是“闸口斩击剑”。凭借超速度和强剑的技能克敌制胜。最大必杀技是胸前车头发射的光束“金色能量炮（GranCross）”。

■ 新干线E5系隼号

实现高水准的高速性、快适性还有环境性的高性能车辆。其行驶速度是日本最快的320km/h。

新干线战士E5隼号

新干线战士E6小町号（シンカリオン E6こまち）

新干线模型：E6系小町号

全长：385m

重量：95t

驾驶员：男鹿秋田

脚部的车轮让其在地面上高速移动。地上的运动性能首屈一指，即使在多障碍物的场所或狭窄的场所也能丝毫不降速度地通过。使用武器是“平交道射击枪”，一边高速地移动一边手持两枪准确无误地攻击敌人。平交道射击枪可变步枪模式，配上头部的生剥鬼目镜实现长距离狙击敌人。此外平交道射击枪还能装备在双肩而变成大炮模式，使用最大的火力将敌人摧毁。特征是丰富多彩的攻击方式。

■ 新干线E6系小町号

与新干线E5系隼号并列，持有320km/h的最高速度。一般新干线原来不能行驶的路线也可以行驶。

新干线战士E6小町号

新干线战士E7光辉号（シンカリオン E7かがやき）

新干线模型：E7系光辉号

全长：40m

重量：110t

驾驶员：大门山贯

以在新干线战士中持有出众的力量而自豪，比自己巨大的敌人也能正面迎击。脚部安装了在任何荒地都能发挥最大性能的履带。虽然速度差不多，有着比另外两机都厚的装甲，持有抵挡敌人的任何攻击的高防御力。其中拳头部分也被制造得强而有力。E7光辉号的力量结合履带的稳定性，展示豪爽的格斗战。武器是以E7系新干线的强力的台车为基础的“车轮金刚钻”，以惊人的威力将任何敌人贯穿。这件武器非常重，不是E7系光辉号很难使用。

         近年来，牧野区解放大道小学按照局党委统一部署，深入开展了以“五心树师德”为主题的师德师风教育活动。即：为国育才尽忠心，体贴学生献爱心，因材施教具匠心，淡泊名利求清心，志存高远展雄心。

         其实纵观“五心”之内涵，无非落脚在一个字----“爱”上。一位老师，他只有内心充满了爱，对学生、对同事、对工作、对学校，有着发自内心的，无比的热爱，他的工作就会有热情，有激情，有创意，他就会愿意不计得失，为自己的信念甘愿付出一切努力。

          而学校需要做的，就是要培养、保护好老师的这种“爱”，要给老师搭建一个好的平台，给老师充分的信任、充分的空间，摒弃不必要的束缚、羁绊，让师爱能尽情绽放！

          为此，牧野区解放大道小学形成了以“家”的理念经营学校的特色模式：

一、要特别尊重老师。

        老师们是一个很可爱的群体，他既有文人的清高，又离不开生活中的柴米油盐。既敏感自尊，又特别容易满足。因此学校在对老师的管理上，一定要注意人文关怀，给予特别的尊重。

        比如学校的考勤制度在传统签到记录的基础上，就推出了因事外出制度和紧急情况理解卡制度。老师确因私事需要工作日外出办理，在学校规定的时间、次数内可以到教导处申请外出条，月末不影响考勤。老师确因紧急情况，难以按时到校的，事后可到学校副校长室说明原因，符合学校规定的，可以申领理解卡，月末原缺勤记录取消。实行三年来，效果良好，老师外出的逐年减少，申领理解卡的更是寥寥无几。

        比如从2013年春季推出了解放大道小学快乐教案。教案以“两想”即教学设想和教后感想为主要骨架，让老师在一张完全空白的纸上自由创作，尽情发挥，体会创造的快乐。让老师带着快乐的情绪去上课，乐中教，乐中学。改变简单划一的备课要求，减少教师的无效劳动，给教师一定的自由度，腾出更多的时间去思考、学习、研究、创新。

         2013年暑假期间，学校组织全体老师讨论，集全体之智慧，细化学校的各项核心制度，出台了比较规范的《解小教师手册》和《解小学生手册》（2013版），以此作为全校师生的校园内行动指南。内容以《中小学教师职业道德规范》和《小学生行为规范》等要求为准则，起草了《解小师生一日常规》，《解小师生的22条军规》，《解小教学金钥匙》《解小给家长的建议》等。整理编印成手册发给每位师生手中，增强全校师生的责任感、使命感。同时提炼出了大家都比较认同的解小办学理念：用“家”的理念经营学校；解小老师精神：“帮助生命成长。”解小学生精神：“Tryagain！”用以全体师生共勉！

        平时老师在工作中取得了突出成绩，学校借助学校校讯通平台，创设《解小喜讯》专栏，由校长亲自编写，及时快速地发送给全体教师，给与表扬和鼓励，期期有编号、有记录。对学校校内的一些工作动态，通过创设的《解小快讯》栏目，快速通报到每位教师。每次信息稿均以“各位同事”开头，以“让我们共同努力，解小明天更美好！”结尾。

        老师退休，学校会召开欢送会，送上感谢，送上祝福。每年年底学校会以“因为有您，解小更精彩！”为主题的茶话会，共叙未来。学校教师笑脸墙，每学年都要更新一次，不漏掉每一位同事，包括门岗师傅和保安。

二要从抓好重点。

        首先是环境育人。让老师进入校门，就能感觉到家的温暖。从大门口的励志古诗，到围墙上的国学墙绘卡通画，到车棚下的温馨提示语，到教学楼上的“今天，你微笑了吗？”巨幅标语等等无不透出家的气息。另外学校还设立了免费充气充电站，教师休息室，教师茶歇处，教师活动室，方便教师生活，创设温馨氛围。

         其次是抓学习。在传统的政治学习业务学习的基础上，学校提出了开展“枕边一本书”活动，每学期都会将老师们自己喜欢推荐的书籍（如：《献给教师的心灵鸡汤》、《第56号教室的奇迹》、《好妈妈胜过好老师》、《培养最具潜力的小学生》等等），发给教师，人手一本，要求老师们每晚带着书香入睡，学校适时组织交流，促进彼此成长。同时，要求学校班子成员带头读书，从管理角度阅读朱永新的《我的教育理想》李希贵的《新学校行为研究》及郑杰《给校长的建议》等等。从上到下形成了分层次、有针对性学习模式。

        从2013年秋季开始，该校还对教师例会进行改革，实行例会“N+1”模式，在每周例会布置工作（N）的基础上，将例会延伸半小时(+1)，专门设立了共读好文章，研修新课标、练好三笔字等提高教师思想业务修养的专项学习。树立终身学习的意识，推动全体教师以“学”养德，全方位努力打造一支高素质的教师队伍。

          该校还十分注重校际间横向的交流学习。先后和牧野区西干道小学、王村中心校、大里小学等组成共建学校，并经常到陵园小学、工人街小学、区二实验、黄岗小学、牛村小学等参观学习合作，分享彼此的办学理念和治学之道，取其之长补己之短。

        再次是抓活动。每学年初组织全体教师签订《廉洁从教责任书》，开展教师论坛活动、教师宣誓活动，我为学校发展现一计等活动。同时利用传统节日，学校工会牵头开展丰富多彩的文体活动。三八妇女节，有男教师为女同胞送上的温馨祝福卡。9月10日教师节，领导班子为每位教师送上一个精致茶杯。六一儿童节，全体老师和孩子们一起广播体操比赛合唱比赛。每学年结束的六月，我们都要照一次解小教师的全家福，记住岁月的变迁。通过活动，凝聚人心，增强教师的主人翁责任感。

三是以身示范，多加反思。

          火车跑得快，全靠车头带。在学校，这个车头就是领导班子，首先是校长。学校领导班子专门出台有《领导班子议事原则》和《领导班子工作纪律》，明确提出了当领导就是付出，就是吃苦，就是服务。既然走上了校领导岗位，就必须要比老师有更着高的思想境界，更高的胸怀，吃苦在前，享受在后，不与民争利。

         比如该校的评先评优原则上是向一线教师倾斜的；

         比如该校领导班子的绩效工资在我校处于中等水平；

          比如该校领导班子的教学成绩奖是老师们的平均数；

         比如该校领导班子成员加班是不给于调休的；

        比如该校领导班子组成了学校第一个志愿者服务队，脏活累活临时任务等，是经常需要冲锋在前的。

        另外，每学期末，该校都会组织一次学校领导班子成员权力运行情况测评，组织全体教师对班子成员进行客观公正的评价。首先要求班子成员自己查找自己工作中的不足，填写自评表。然后召开班子内部民主生活会，反思查摆各自工作中出现的问题，最后班子成员采取“背靠背“方式，由校长逐一点评，并逐人书面反馈，确立下一步改进方向和奋斗目标。平常如果学校出了问题，我们领导班子首先要反思的是自己，反思自己的工作是否存在瑕疵；反思制定的规章制度是否存在缺陷，反思处理问题是否欠缺周到等等。事实证明，学校的绝大多数老师是明事理、识大体、工作努力的，学校要不断调动其积极性，激发其工作热情。

        一分耕耘一分收获，师德教育活动的开展也促进了解放大道小学各项工作水平的不断提高。首先是教学成绩不断进步，在上级组织的调研考试中，该校从2011年的第九名起步，到第六名，到第四名，直到今年的第二名，每年一个台阶，不断进步。学校安全、体育、文娱等其他各项工作也在各项检查评比中取得了不错的成绩。

为了进一步提升教师的师德修养，该校还确立了下一步发展目标：

     1、继续完善创新师德活动的方法形式和考评机制，适当时候，考虑开通家长网上评师平台，向社会和家长广泛征求意见，增强工作的透明度和监督力度。

       2、规范完善学校的《解小教师手册》和《解小学生手册》。在原有汇编的内容基础上，将实施中反馈的意见整理，吐故纳新、突破创新，逐步形成解小的特色。

         3、继续加强家校联系：A完善家长委员会，充分发挥其职能，让家长参与到学校的管理中来。B、定期评选优秀家长代表，调动家长建言献策的积极性。C、推举有专业特长的优秀家长志愿者，参与到到我校各项工作中来。

                                                                                                                         2014年5月

　导语：一个良好的班集体对每个学生的健康发展有着巨大的教育作用，更左右着学校的发展。形成一个良好的班集体，首先要进行良好的班风建设，这需要每一位班主任做大量深入细致的工作。

学生团队怎样管理

　一、充分体现班级管理的民主性。

　充分体现班级民主性，就是放权，就是信任，就是尊重。其实，班委团队的建立，更应该彰显民主与尊重的原则。在组织召开班委选举大会时，无论是班委候选人的物色，还是班委人选的最后确定，作为班主任老师，我们应该广泛地听取学生的建议，充分发挥民主，让学生积极推选能团结同学、办事认真、关心集体、乐于奉献的积极分子参与班级领导工作。不要凭着自己的主观意识专断霸权，不能一意孤行，视班里学生意见于不顾，妄自轻下结论。在没有全面了解的基础上，直接任命自己喜欢的学生担任班委要职，既会伤害师生之间的感情，使学生对老师的信任度降低，又不便于新班委开展工作，还能使其他学生和班委之间产生隔阂，影响班级团结。

　所以，我们要经常深入到学生中去，俯下身子聆听他们的建议，并鼓励学生自己积极推荐他们心中认可和值得信赖的同学，来担任班委职务。这样，学生们自己推选的班委团队，在班级里才会有威信，才能更好地开展工作，才能更大限度地为班级服务。

　二、投其所好，用其所长，善于捕捉孩子们身上的闪光点。

　我们一直都在大力提倡学生的个性发展，一个班级里面，几十名学生有着不同的性格特点和兴趣特长。这就像一棵树上的无数片绿叶，无论是从大小、形状上，还是从纹络、色素等方面，不可能出现有两片完全相同的叶子。那么，我们作为班主任，在建立班委会时，也要全方位、多角度地了解学生的特长及爱好，找准他们身上的闪光点，并为之引爆。根据学生的兴趣爱好和优势潜能差异，充分利用学生所长来为班级服务。我相信，只要我们用对人，让他们在适合自己的岗位上开展工作，也就得心应手、游刃有余了。

　三、教育与锻炼相兼的原则。

　班干部培养，是彰显班主任能力的一个缩影，也是教育学生的一个重要途径。我们应以班委组建为契机，强化学生的服务意识和学习锻炼意识的教育。特别是小学生，他们在集体里，参与积极性较高，乐于奉献心理较强，肯于表现自我，我们要抓住这个心理热点，采用班委轮换制，充分利用学生的积极性，让更多的学生参与班级管理，从中得到管理体验，受到锻炼。

　同时，也要培养孩子们“换位思考”的习惯:自己身为班干部时，怎样处理职务范围内的工作问题，怎样使其他同学配合自己的工作;当别人是班委时，自己又怎样以一种主人翁的态度参与班级管理，怎样配合别人来开展工作。当他们学会“换位思考”后，在日常学习生活中，既能体谅其他班委工作的难处，又能锻炼自己严于律己、宽以待人的合作意识。

　四、关心爱护与严格要求相结合，做到恩威并施。

　学生干部在学习之余，还要承担一定的学校和班级的工作。他们的负担比一般同学要重许多，压力可想而知。我们应给予他们更多的关心、呵护与支持。这些班委干部，既是班级里的得力干将，又是我们管理班级开展各项工作的左肩右臂，他们在班里起着举足轻重的作用。他们开展工作的力量源泉，一大部分都来自于班主任老师的鼓励与关爱。我们要帮助他们处理好学习与工作的关系，要帮助他们在同学中间树立威信，并引导其他同学去理解去体谅班干部的难处与良苦用心。

　但是，对他们的缺点、错误，既不能迁就也不能简单指责批评。有些班干部在开展工作时，飞扬跋扈，不注重方法，一副高高在上、唯我独尊的样子。这样，他的威信在同学心目中就大打折扣了，也就失信于“民”了。搞不好同学们会怨声载道，进而将矛头直指班主任用人不善。

学生团队怎样管理

　工作思路抓顶层设计

　结合多年来学生工作做法和经验，该校牢固确立起“136”顶层设计思路，即围绕“一个总目标”，落实“三个走进”，实施“六大工程”。一个总目标是：培养“爱国、修德、求知、创新”的合格人才;落实“三个走进”是：学工干部要“走进学生思想、走进学生学习、走进学生生活”;“六大工程”是：实施“思想道德建设工程、学风建设强化工程、管理服务质量工程、安全稳定维护工程、心理健康教育普及工程、辅导员队伍专家化建设工程”。

　该校学工系统坚持以“一个目标”为指引，以“三个走进”为要求，以“六大工程”为抓手，推进学生工作项目化研究、实施与评估，凸显教育引导的“正能量”，强调日常管理的“柔性化”，注重事务服务的“规范性”，推进队伍建设的“专家型”，着力打造学生工作内涵发展的平台，不断提升大学生教育、管理与服务水平。

　思想教育抓引导激励

　从新生跨入校门的第一天开始，该校领导、各学院负责人及专业系室的老师就来到宿舍，看望同学和家长;辅导员、班主任紧锣密鼓地展开主题班会、新老生学习经验交流、专业教育、安全教育、心理健康教育讲座等一系列活动。学工部结合实际，整合思想政治、学业引导、行为习惯、身心健康、安全稳定、环境适应、校史校情等七个模块，以活动为载体指导开展持续一个学年的新生入学教育;各学院以《安徽工业大学本科生学业生涯规划指导书》为抓手，坚持对学生开展四年不断线的学业规划和指导;近半数的学生班级以目标为指引，申请参加学校先进班集体创建;每学年展示学生先进个人和集体的表彰大会，校院两级优秀学子报告团的巡讲，以及双十佳大学生、励志自强之星好大学生年度人物的评选……，学生工作、制度设计无一不渗透着以学生为本、以学生为主体、引导激励学生的宗旨。学生的日常思想政治教育正是在这些学生喜闻乐见、广泛参与的活动中，充分发挥出教育引导、疏导转变、调节激励、培养塑造的职能，并最终以教育引导的“正能量”，服务学生的现实发展、持续发展和未来发展。

　学工系统在组织大学生读文献、学理论的同时，找准学生需求与教育目标的契合点，深入开展以“爱国荣校、修德立身”为主题的“我的中国梦”等主题教育实践活动，组织大学生围绕社会经济发展的重要问题，深入农村、企业、厂矿，开展调查研究，到革命纪念地、爱国主义教育基地学习参观，在实际接触和亲身体验中了解社会、认识国情，增强大学生对党的感情，对中国特色社会主义的热爱，增强大学生的历史使命感和社会责任感。

　日常管理抓精细柔性

　针对90后大学生的个性特点，该校在落实和执行制度方面，倡导将刚性的规定通过精细化的学生工作转变为柔性化管理，努力让学生在认知认同的基础上，自觉自律地去遵守。

　学工系统建立了每周一次的“学生工作接待日”，开通学生工作部部长信箱，积极拓宽与学生的沟通和交流渠道，倾听学生的心声，及时做好对学生意见、建议的反馈工作，努力满足学生的合理诉求;各学院学生工作负责同志在利用接待日解疑答惑、帮助学生解决实际困难的基础上，还召开学生代表座谈会，主动征求和听取意见，了解学生思想动态;辅导员老师建立了各种形式的“师生通道”，通过飞信、QQ空间、微博微信等学生喜欢的新方式，加强与学生心灵的沟通;学校还建立了辅导员“一封家书”联系家长制度、学生导师制度等创新性做法，建立了“学生—家长—学校”三位一体的沟通机制，尤其是对各类需要重点关心的同学，实现了一对一跟踪帮扶。近年来，该校还积极完善学生信息化管理平台，减少层层审批办理环节，为更好地方便学生、服务学生建立健全长效机制。

　学工部大学生心理健康教育与咨询中心坚持开展新生心理健康测试，建立学生心理健康档案，对重点对象进行约谈，对存在心理疾病的在校学生(包括研究生)实行专人跟踪服务、提供帮扶，确保这部分同学健康成长、顺利毕业。

　资助服务抓感恩励志

　保证“不让一名同学因家庭经济困难而失学”。目前，该校25%左右的学生家庭经济困难，学校设有校内各类奖助学金26种，加上勤工助学、临时补助、校内贷款以及国家奖助学金，受奖助学生面达到63%。

　在学生资助服务上，学工部门坚持“物质资助”与“精神资助”并重，追求资助的“育人功效”。近年来，坚持以主题活动、演讲比赛、典型宣传等形式多样的活动为载体，加强受助学生的励志教育和贷款学生的诚信教育。“校大学生自强之星”评选等活动在校园里反响强烈，超过一万名同学参与投票评选;2012年，由中央文明办主办的“中国好人榜”名单，“爱心方舟”协会被推举为“助人为乐”类“中国好人”;化工工艺专业学生杨凤新获得2013年度“中国大学生自强之星”提名奖;在安徽省高校“自立自强、励志成才、报效祖国”大学生演讲比赛中，该校同学多次获奖。学校的诚信、励志教育，让很多受助同学具有了“自尊自信、自立自强”的阳光心态，成为“励学、励志、励行”的先进典型，走出了“受助—自助—助人”的人生轨迹。近年来，该校主动报名参加西部计划、到基层就业的同学达到受资助学生的70%，家庭经济困难学生考研录取率超过学校平均水平。

　队伍建设抓能力提升

　俗话说：打铁还得自身硬。学校高度重视辅导员队伍建设，先后制定并实施了《关于进一步加强辅导员队伍建设的实施意见》、《辅导员工作条例》等制度，创新落实辅导员选拔、培养、使用及考核评价机制，处级、科级辅导员的设置，优秀辅导员的评选，学生对辅导员工作的网上评价以及辅导员工作考评办法等，为辅导员敬业爱生、扎实工作发挥了良好的导向激励作用。学校还积极创造条件，通过系统培训、论坛交流、学位进修、课题研究、项目资助等分层次、多形式、体系化的全方位、全程化培训体系。

学生团队怎样管理

　一、明确目标，共同奋斗。

　作为班主任接手班级的第一件事就是为 班集体树立的共同奋斗目标，这是班集体的理想和前进的`方向，班集体如果没有共同追求的奋斗目标，就会失去前进的动力。每个同学要有目标，对每一个科目要有目标，每一次考试要有目标。每次考试前，我通过主题班会“多拿一分、多进一名”对学生进行动员，考试后对进步的同学进行奖励，使班集体形成良好竟争氛围。班集体有一个集体的奋斗目标，如考试、校运会、文明班等。这个目标应是远期、中期、近期目标的结台，逐步实现目标的过程会产生梯次激励效应，形成强大的班级凝聚力。 我曾带过一个基础很差的班。刚开始的一星期，班内学生上课不听，下课打追，作业不交、卫生不做，毫无集体荣誉感可言。查找原因，大都是破罐破摔，没有学习目标，对自己缺乏信心。针对此情况，我找同学谈心，要求每个人都给自己定下目标，让他们以此为起点，迈好初中第一步。又以校运会为契机，对学生说：学习成绩比不上其他班，在校运会一定要超过他们!果然，他们很争气的拿了年级前茅。在期末考试前，我又给他们定下目标，说：经过校运会这事说明，你们是行的，这次我们班期末考试的目标是年级前三，只要每个同学“多拿一分、多进一名”，相信我们定能实现的。虽然最后我们只拿了第四，但同学们没有气磊，因为他们心中已有了目标!在第二学期，这个班没有让我失望。在实现班集体奋斗目标的过程中，要充分发挥集体每个成员的积极性，每一集体目标的实现，都是全体成员共同努力的结果，要让他们分享集体的欢乐和幸福，从而形成集体的荣誉感和责任感。

　二、树正气，立榜样。

　一个良好的班集体要形成正确的舆论和树立良好榜样榜样。榜样的作用会影响每个学生的心理，规范每个学生的行为。正确的舆论是一种巨大的教育力量，对班级每个成员都有约束、感染、熏陶、激励的作用。因此，班内要注意培养正确的集体舆论，善于引导学生对班级生活中一些现象进行议论、评价，形成“好人好事有人夸，不良现象有人抓”的风气。我班有一班干部因工作认真，引起几个差生的不满，受到了恐吓，想不干了，我及时做他思想工作，并在班会上大力表扬他这种敢做敢为的作风，号召其他班干都向他学习，通过他的事例在班中树起了一股正气。同时利用板报对纪律好学习好的同学进行表扬，号召全班同学以他们为榜样，努力学习。象欧剑伟同学，德、智、体全面发展，男同学都很佩服他，在他的带领下，我们班的男同学都积极向上!有了好的风气和榜样，就会无形的支配集体成员的行为和集体生活，是一种潜移默化的教育力量。

　三、好干部，好班风。

　俗话说"火车跑得快，全靠车头带。"要带好一个班，光靠班主任的力量是不够的，培养学生干部是一项不可缺少的内容。新学期开始，我就深入学生中认真物色班干人选，接着召开班级干部会，明确各班干部的职责。与此同时，教育班干部要以身作则，起模范带头作用，鼓励他们大胆工作，指导他们不断改进工作方法，提高工作效率。我在《广东教育》看到了“分级管理制”，加以使用，即一级管理：六名班委，负责全班各大项工作的监督总结。二级管理：大组长和小组长，分管各组的学习和卫生。三级管理：科代表，负责各学科的学习情况，及时辅助任课教师的工作。 四级管理： 职责长，负责班内各项小范围工作，如“灯长”“盒长”“桌长”“门长”“窗长”等，把班内大小而琐碎的工作分配到个人，使每个人都是官，都是班内小主人，收到了很好的民主激励效应。有好的班干部，好的管理制度，自然能形成好的班风，做班主任的也轻松不少。

　四、主题班会，针对时弊。

　班会是班主任老师向班集体进行教育的有效方法，也是学生自我教育的好形式。成功的主题班会，不仅能高质量地帮助班主任完成教育目的，更会给学生留下终生难忘的印象。本学期我在班中举行了一个题为“假如我是老师”的主题班会，在会上，我做了个“角色互换”的游戏。让学生扮作老师，老师扮作学生，现场表演一下。然后指导学生联系实际，回过头来看看我们的老师是不是你所“假如”的那样如果不是，你会怎样做呢最后再引导学生进行总结。这一次的班会让学生学会从另一角度去理解班主任的工作,更懂得了怎样去更好地协助、配合班主任开展教育。主题班会的形式是多样的，针对‘爱心’我召开了一堂“向丛飞学习”的班会;针对‘安全’我组织了“生命如此珍贵”的班会。成功的班会课不仅提高了班集体的凝聚力还培养了学生的责任感。

　五、集体活动，团结互助。

　一个集体只有在集体活动中才能体现团结与否，班主任要积极组织、参与学校各项有意义的活动，在活动中，促进学生相互关心，尊重理解和协作的关系。在校组织的集会时，要求相互提醒，文明集会要每一个同学共同努力;在校运会时，同学们积极参与，为自己班的同学加油，与得奖的同学一起欢笑;与失败的同学一起流泪。在参加劳动时，教育同学间互相帮助才能提高工作效率 ，这些都是很好的团队教育，积极参加集体活动有利于班风的建设，许多优秀班主任的经验表明“寓教育于活动中”对实现班集体的共同目标是行之有效的。

詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日）（Jeme Tien Yow)，字眷诚，广东南海人，祖籍江西婺源，是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。

詹天佑1861年（清咸丰帝十一年）出生在一个普通茶商家庭。儿时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土仿做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读。

在美国，出洋预习班的同学们，目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，詹天佑就是其中的一个。

回国后，詹天佑满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……”

从战后到1888年，詹天佑几经周折，转入中国铁路公司，担任工程师，这是他献身中国铁路事业的开始。

刚上任不久，詹天佑就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试。

詹天佑是一个认真踏实的人，他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查，（P116）密测量。夜晚，借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造，反复分析比较，最后才确定桥墩的位置，并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑果然成功了滦河大桥建成了。这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。

詹天佑初战告捷后，立刻遇到了更为严峻的考验。1905年，清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手，由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞。英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关。”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了。在这关键时刻，詹天佑毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务，全权负责京张铁路的修筑。消息传来，一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑顶着压力，坚持不任用一个外国工程师，并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人，我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路。”

1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑亲自带学生和工人着，背着标杆，经纬仪，日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作，填个测得的数字，就从岩壁上爬下来。詹天佑接过本子，一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”，测量队员回答说。詹天佑严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不能工程人员之口。”接着，他背起仪器，冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上，认真地又重新勘测了一遍，修正了一个误差。当他下来时，嘴唇也冻青了。

不久，勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭，陡壁悬岩，要开四条隧道，其中最长的达一千多米。詹天佑经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑毫无架子，与工人同挖石，同挑水，一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”

为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭，詹天佑独具匠心，创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖，降低了坡度。列车开到这里，配合两台大马力机车，一拉一推，保证列车安全上坡。

詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。”

京张铁路建成后，詹天佑又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时，美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉。

辛亥革命后，詹天佑为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长。这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血，他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术，以资发明”，要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉。以诚接物，毋挟褊私，圭璧束身，以为范例。”

詹天佑从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年，因积劳成疾，不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑的功绩，说他是“中国人的光荣”。

詹天佑修建京张铁路其间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(Janney Coupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人 Eli Janney 所创)等等都是出自詹天佑的提议。此外詹天佑亦着重铁路人才的培训，制定了工程师升转章程，对工程人员的考核和要求作出明文规定，并且定明工程师薪酬与考核成绩挂钩。京张铁路堷训了不少中国的工程人员，詹天佑所制定的考核章程亦成为其他中国铁路的模仿对象。

京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。1910年，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。此后一直定居在汉口俄租界的鄂哈街9号（今洞庭街51号）。同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。4月因病回汉口，4月24日病逝，终年五十九岁。

詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像。1987年，附近再建成詹天佑纪念馆。

　　张瑞敏介绍

　　张瑞敏，1949年1月5日出生于山东省莱州市，中国科技大学工商管理硕士,高级经济师，现任海尔集团总裁、海尔集团党委书记、党的十四大、十五大代表。96年荣获美国优质服务科学协会授予的终身荣誉“五星钻石奖”成为荣获此荣誉的第一位中国企业家。

　　1984年、张瑞敏先生任青岛市家用电器工业公司副经理，同年，青岛电冰箱总厂担任厂长，该厂当时是一个亏损147万元的小厂。短短十三年时间，它把这个小厂发展在为97年销售额高达108亿元的国家特大型企业集团，成为中国家电行业的排头兵。

　　经理人物

　　海尔集团是靠名牌起家，靠“联合舰队”发展起来的。集团制定了以中国名牌海尔冰箱带动集团的一批产品成为名牌的整体发展战略，同时，还提出了“联合舰队” 的管理模式，即海尔集团不应是一列火车，加挂的车箱越多，车头的负担越重。海尔集团应是一支联合舰队，每一艘舰都有很强的战斗力，可以各自为战，但大方向、总目标必须服从集团旗舰的统一指挥，随时编成新的阵容，参加联合作战，发挥舰队的整体优势，战胜各种各样的困难。

　　谁会想到，如今的海尔“联合舰队”，以前只是一副破烂摊子。1984年，两个濒临倒闭的集体小厂合并成立了青岛电冰箱总厂，由当时担任青岛市家电公司副经理的张瑞敏 出任厂长。当这位1米80的山东大汉第一次踏进这家亏损147万元、几乎一半人想调走的集体企业时，印象最深的就是满车间臭气熏天的大小便，以至于他上任后制定的第一条规章制度就是“不准在车间随地大小便”。

　　就是在这样的条件下，张瑞敏审时度势，抓信机遇，带领全体员工无私奉献，追求卓越，创造了中国家电史上一个又一个辉煌。

　　要干就要干第一

　　刚成立的青岛电冰箱总厂，几乎是轻工业部最后一批电冰箱生产定点厂家。当时，国内电冰箱生产企业林立，国外产品峰拥而入，各种牌号的电冰箱挤满了市场，其中不乏“省优”、“部优”产品。在这种情况下，要寻求生路，在市场上争得一席之地，谈何容易！

　　以张瑞敏为首的厂领导，分析市场形势时发现：尽管市场上的冰箱品牌不少，但并没真正意义上的“名牌冰箱”，名牌还几乎是洋货的代名词。于是，张瑞敏果断提出：“要么不干，要干就要争第一，创名牌。”这样，“名牌战略”和“争第一”的竞争观念便在海尔诞生了，并由此确立了走质量效益型发展的道路。

　　张瑞敏上任不久，发现厂里生产的76台电冰箱不合格，他让全厂职工轮流参观后当众宣布：由生产这批产品的直接责任人亲手砸毁这些冰箱。当这76台冰箱在生产者的锤子下变成一堆废铁时，张瑞敏流泪了，职工们也流泪了。接着张瑞敏又宣布，从他到所有的管理人员全部受罚。从此，全厂职工悟出了一个即简单又深刻的道理：质量是企业的生命，生产劣质产品等于砸自己的饭碗。这件新鲜事，在社会上引起了强烈的反响，人们一致称赞张瑞敏狠抓质量的决心和处理问题的气魄。从此，“海尔张瑞敏”这个名字在全国消费者的心目中占据了相当的位置。

　　那么，海尔的出路在哪里？张瑞敏决定引进国外高水平的生产技术，以“起点高”的优势来弥补“起步晚”的劣势。他们搜集了30个国外厂家的技术资料作比较，最后确定采用德国利勃海尔公司的先进技术和设备。

　　1985年、琴岛——利勃海尔牌、亚洲第一代四星级电冰箱投放市场，很快便以高技术，高质量赢得了广大消费者的信任。1987年，海尔被全国48家大型商场联合推举为最受消费者欢迎产品电冰箱类第一名（直至1997年，一起稳居第一），1988年荣获中国冰箱史上的第一枚国优金牌。此后，各项荣誉接踵而至：中国十大驰名商标（家电行业唯一）、国家质量管理奖（家电行业第一家）、全国畅销国产商品金桥奖第一名。海尔在家电行业第一家通过ISO9001国际认证和美国UL认证、德国VDE认证、加拿大CSA认证等10余项认证，被公认为中国家电第一名牌。

　　由于海尔产品的质量好、信誉高、牌子响，许多消费者都以拥有海尔产品为荣。因此，尽管海尔产品的售价要高出同类产品其它品牌许多，但消费者依然偏爱海尔产品。

　　如今的海尔集团，在总裁张瑞敏提出的“名牌战略”思想指导下，通过技术开发、精细化管理、资本运营，兼并控股及国际化，已从亏空147万元的企业成长为国家特大型企业集团。目前集团产品有电冰箱、电冰柜、空调器、洗衣机、微波炉等27个门类，7000余个规格品种，并批量出口到欧美、日本等发达国家和地区。97年，海尔销售收入108亿元，利润43亿元，品牌价值118亿元，成为中国家电第一品牌。

　　海尔集团介绍

　　海尔集团(Haier)是中国大陆最大、也是世界上10大综合家电厂商之一。 创立於1984年，22年来持续稳定发展，产品从单一冰箱发展到拥有白色家电、黑色家电在内的96大门类15100多个规格的产品群，并出口到世界160多个国家和地区。已成为在海内外享有较高美誉的大型国际化企业集团，在中国市场，海尔冰箱、冷柜、空调、洗衣机四大主导产品的市场占有率高达33%，海外销售营收28亿美元。

　　海尔的前身是位於青岛市的青岛电冰箱总厂，这家工厂当时已经亏损人民币一百四十七万元，濒临破产的命运，当时的厂长，也就是现任海尔集团的总裁张瑞敏第一次走进工厂，触目所及竟然是满工厂臭气薰人的大小便，工人四处闲晃、无所事事，还有三五成群的工人拆下窗框烧火取暖。张瑞敏上任后 第一道命令就是「不准在工厂内大小便」，自这道命令开始，张瑞敏展开打造中国最大家电企业的漫长道路。一接手青岛电冰箱厂，就将库存的电冰箱全部检查一遍，挑出七十六台有瑕疵的电冰箱，接著将这些电冰箱搬到工厂广场上，要求生产这些电冰箱的工人在全体员工面前抡起大槌敲坏自己生产的成品。当时一台冰箱的价格约合一名普通工人二个月的薪水，工人亲手敲毁自己的血汗结晶，不禁泪流满面，也打下海尔坚持品质的基础。

　　海尔集团坚持全面实施国际化战略，以自创品牌的方式进军国际市场，已建立起一个具有国际竞争力的全球设计网路、制造网路、行销与服务网路。现有设计中心18个，工业园10个(其中国外2个，分别位於美国和巴基斯坦；国内8个，其中5个在青岛，合肥、大连、武汉各有一个),海外工厂及制造基地22个,行销网点58800个；在海外市场，海尔产品已进入欧洲15家大连锁店的12家、美国前10大连锁店。在美国、欧洲初步实现了设计、生产、销售“三位一体”的本土化目标，专门开发适合当地消费者的家电产品，海外工厂全线运营。

　　海尔总裁 张瑞敏

　　海尔集团发展历程

　　海尔的发展历程分为四个阶段：1984年～1990年，内向型发展阶段；1990年～1996年，出口阶段；1996年～1998年，海外投资阶段(在印尼等地投资)；1999年以后，本土化阶段(在美国南卡罗来纳州投资、设计、生产、销售)。

　　＊1984年～1990年，内向型发展阶段

　　海尔"走出去"靠的是一条渐进式道路，即在逐步取得国内市场领先地位的基础上，才开始推进国际化。所以在这阶段，海尔先在国内市场以创新产品的方式建立海尔的品牌形象。

　　张瑞敏到四川考察当地市场，有用户向他反应海尔的洗衣机不好用，时常会堵塞。原来四川很多农人用洗衣机来洗地瓜，所以常导致泥沙、根须等堵塞了洗衣机出水口。 张瑞敏将这个问题带回海尔总部，但是大家把这事当笑话，张瑞敏却严肃地说，「用户的难题就是我们的课题。」海尔研发部门因此发明一种专门用来洗地瓜的「大地瓜」洗衣机。这种分众订制的行动，让客户对海尔留下深刻的印象，也展开海尔订制电器的行销新纪元 。

　　＊1990年～1996年，出口阶段

　　1990年，海尔冰箱开始出口德国和美国市场，为了说服挑剔的德国人以打进德国市场，将撕去商标的海尔冰箱和德国名牌冰箱放在一起，让德国经销商自行去挑选。经过严格检查及试用后，结果经销商选中海尔冰箱，因此海尔获得2万台冰箱的订单，开启海尔走向国际之路。拉开了海尔产品进入海外市场的序幕。经过九年努力，海尔的营销国际化取得了丰硕成果：冰箱、冰柜、空调、洗衣机等出口到美国、日本、澳大利亚以及欧洲、东南亚、中东、拉美等市场，共87个国家和地区，海尔的冰箱、空调、洗衣机的生产技术也出口到印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、南斯拉夫和西班牙等国家。在海外销售过程中，主要依赖外国专营经销商设立营销网点，并建立国际物流中心，保证对海外经销商的产品供应，赢得了国际信誉。

　　＊1996年～1998年，海外投资阶段

　　自1996年起，海尔首次投资海外，菲律宾海尔CDLKG电器有限公司成立，海尔的冰箱、空调、洗衣机的生产技术也出口到印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、南斯拉夫和西班牙等国家，还在印度尼西亚、马来西亚、南斯拉夫、伊朗和美国等国先后投资设厂。

　　＊1999年以后，本土化阶段

　　1999年4月，海尔集团在美国海外第一个「三位一体本土化」的海外海尔，设计中心在洛杉机、营销中心在纽约、生产中心在南卡州，立足当地发展成本土化的世界名牌。海尔"走出去"的成功，与以下因素密不可分：长期把开发国际市场作为市场营销的战略组成部分，跟踪国际技术和产品资讯变化，坚持高质量，以创造世界名牌为导向，根据各国用户的不同需求不断开发新技术、新产品，进行技术创新、产品创新，致力於推行本土化战略，等等。

　　海尔公司的国际化历程

　　拟定三个1／3"国际化战略

　　从决定要往外走的战略构想成型之后，海尔一开始的改革就树立了远大的抱负将海尔的最终定位目标就是创造出国际化海尔。而中国的海尔是国际化海尔的一小区块，而国际化海尔将会包括了美国海尔、欧洲海尔、中东海尔、东南亚海尔等各大版图。

　　为了实现这个目标，海尔提出了"三个1／3"战略"，也就是三分之一的国内生产国内销售；三分之一国内生产国外出口；最后的三分之一则是海外建厂海外销售。而实施这项国际化战略的三个原则：坚持出口创牌为导向；出口创牌，首先是质量；先难后易，先打入已开发国家，再打入开发中国家。

　　在实施这项战略的过程中，辛苦是一定的，而海尔将以这项战略创出一条独特的路径，在产品往国际走的同时，海尔也有自己坚持的原则：第一台产品是引进，学习外有的而自己没有的优点；第二台产品是国产，设计出属於自己的产品，提高品质；第三台则是出口，将产量扩大标准化，出口外销到各地；第四台在国外当地生产，减低成本。

　　在品牌上他们也分为三步在进行，第一步叫走出去，进到国外的主流国家、主流市场。第二步叫做走进去，走进到国外的主流渠道，销售主流产品。第三步叫做走上去，也就是成为真正当地的一个主流品牌。

　　出口创牌的播种阶段

　　海尔初步创出了国际市场知名度，海尔迈入国际化战略的扎根阶段，通过产品的设计、制造、营销三位一体的本土化战略，牢固扎根海外市场。

　　美国是当今世界家电制造业的顶级国家，也是家电消费的大国之一，要成为世界级家电著名的名牌，就要在美国扎根。於是，在走出去的前期，海尔在洛杉机、矽谷等先建立设计中心，并在纽约建立贸易公司的基础上，先创造出海尔的知名度。

　　"三位一体":当地设计、当地制造、当地销售

　　在1999年4月，在家电业里已富有知名度的海尔更在美国南卡州设厂，这对中国或是美国都代表了巨大影响的轰动。与其他公司不同的是，海尔用运用当地资源、人力，这样特殊的手法很难让其余公司认同和跟进。2000年3月，美国本土生产的海尔冰箱已经进入了美国消费者的家庭里。美国AHAM统计调查结果显示，在美国239-280升容积冰箱市场，海尔冰箱已经成功占领35%的美国市场份额，这对海尔来说是不是成功，只是必经之路。

　　海尔在美国设厂后，海尔贸易公司总经理迈克在专程参观南卡工厂后，说出海尔品牌在美国已经创出很高的知名度，但那是以出国为基础的。南卡工厂的投资产，对进一步提高海尔品牌在美国的影响，将会是有质的促进。有了南卡工厂的依托，市场拓展将更加有力，因为美国消费者会认为这是美国人自己的产品，自己的品牌。

　　的确，南卡的设厂，如预期的一样，美国几乎认为海尔就是自己的家电品牌，信任的程度都反应在销售表上。

　　在海外投资建厂

　　海尔在通过海外投资建厂后，为了将国际化战略实行的更彻底，便增添了三个中心。

　　一、信息中心。美国有规定，在当地投资建立工厂后，可以加入当地协会，如美国的AHAM、CEA协会，这就表示公司已具备了参与制定当地行业标准的资格，并可了解当地同业动态和竞争对手信息。同时因为美国制造而具备与当地知名品牌公平竞争资格。

　　二、设计中心。海尔在海外的经营思路都是根据当地消费者的要求来进行设计，透过当地设计，当地化生产，以第一速度把用户的需求转化成用户满意的商品。在美国，海尔以优先方式推出达到2001年能耗之星标准的品牌之一，以环保为诉求的标准下，带动了海尔品牌美誉度，同时也带动其他地区的出口及国内市场的市场发展。

　　三、资源中心。通过当地工厂掌握当地优势分供方资源，有助于海尔整合全球资源优势，提高产品竞争力。现在为海尔提供零件支持国际大东司就有四十多家为世界五百强企业。

　　跨国并购突破欧洲阵地

　　欧洲是世界家电王国，世界上许多著名家电厂商都在欧洲，以精致、高品质闻名，因此突破欧洲成为海尔国际化战略的第二个阵地。

　　2001年7月，海尔集团跨国并购意大利一家冰箱厂

　　异於美国设厂的手法，海尔在意大利合并了一间制造冰箱的工厂，并设立海尔意大利电器股份有限公司，将海尔品牌植入欧洲市场，并且合用当地文化原有的工厂，将原本不良的家电全部汰换成海尔所生产的家电，塑造与欧美著名品牌的平等的高级。这是海尔继美国之后在发达国家实施本土化战略的又一个重大壮举，是海尔实施国际化名牌的又一成功标志和新的里程碑。此间工厂在当月运营投产，产品质量、产量等均达到历史最高水平。

　　采取并购的模式更让海尔如虎添翼，同时具备了开拓国际市场的三大优势。其一，迅速进入当地市场。2001年，海尔冰箱在欧洲销售量超过6000万美元，在此基础上，建立本土化制造中心尤为必要，而实施兼并策略，可以快速满足市场需求。其二，最短的时间内整合当地化资源。顺利地掌握了原材料，设备的采购网络资源，人力资源，技术资源，外部公共关系资源，企业发展的软硬环境很快搭建起来。其三，消除了贸易技术壁垒。欧洲各个国家为亚洲产品设置了产品认证，关税等贸易技术壁垒，当地化生产完全突破了这些限制，海尔产品进入欧洲市场已经毫无阻碍。

　　三融一创"巩固阵地

　　在海外逐步播种、发芽、成长起来之后，海尔进一步推行"三融一创"理念，全面巩固海外市场阵地。

　　"三融一创"，即通过融资、融智、融文化，

　　创本土化名牌，这也是国际化海尔的最终体现。惟有如此，才能做到超前满足当地消费者不断变化的个性化需求，提高海尔在国际市场的品牌美誉度。

　　实施本土化战略，文化融合非常重要。两种文化的融合比较困难，但本质上创新的理念都是可以融合的。海尔通过共同的经营理念、企业精神，逐步实现了海尔文化与当地文化的融合。在美国工厂，到处都能看到像中国海尔一样的管理理念，但方式灵活多样，更富于美国文化色彩。班前会制度，6S优质典型讲评，评选优秀海尔员工活动等等，让美国海尔员工感到既有新奇又有活力，这种有激情的管理方式形成了美国海尔员工比学赶超的氛围，员工积极进取的状态取得了令人鼓舞的效果。

　　当前，通过全面实施国际化战略，海尔已建立起一个具有国际竞争力的全球设计网络、采购网络、制造网络、营销与服务网络。集团现有工业园15个，海外工厂及制造基地30个，海外设计中心8个，营销网点58800个。

　　永远的世界自主品牌

　　事实证明，海尔的收获并不是来自於工厂本身，而是来自其成功的本土化品牌运作。海尔集团通过本土化的名牌运作，而得到更多的用户资源，海尔的订单增加了很多，有了订单，海尔海外的发展就不用再完全靠自己投资在全球设厂，再也不用经过海尔工厂的手，靠品牌代言就可以使海尔公司进入五百强企业，卖永恒的产品。在去年，海尔就停止了投资设厂，将代工交由海尔国际合作工厂去做，海尔现在已经不卖产品，卖的是世界级品牌。

　　只有创新与突破

　　国际化的成功，已为海尔带出了知名度和产品保证，现阶段的海尔已遇到了瓶颈，他们清楚知道海尔的核心竞争力在於不断的创新，只有创新才能够领先对手一步，才能够保持自己领先的、不可替代的、难以被对手模仿的竞争优势，海尔现在的国际化领土已经走到一定的程度，接下来只有不断的创新和突破，才能达到海尔的顶点。

　　海尔的国际行销活动

　　两千零六年开始，海尔为了适应全球经济一体化的形势，继名牌战略、多元化战略、国际化战略之后，进入第四个发展创新阶段：全球化品牌战略阶段。

　　国际化战略和全球化战略的区别是：国际化战略是以中国为基地，向全球辐射；全球化品牌战略则是在每一个国家的市场创造本土化的海尔品牌。

　　海尔实施全球化品牌战略要解决的问题是：提升产品的竞争力和企业营运的竞争力。与分供方、客户、用户都实现双赢利润。从单一文化转变到多元文化，实现海尔的持续发展。

　　由这一连串的创新战略发展到现在，也意味著海尔其实在实行国际化战略时，就已经将企业带进了国际化的领域里了！为了进一步向大家解释海尔集团的国际行销活动，我们决定以课文中第五节所提到的「价值链」以及「整合回应架构」来阐述与分析有关海尔集团的国际行销活动。

　　价值链分析

　　价值链是由一连串的价值创造活动（value creation activities）所组成，包括了制造、行销、配送到售后服务等主要活动（primary activities），及公司基本建设（厂房）、人力资源管理、研究发展及物料采购等支援活动（support activities）。

　　”先有市场、再建工厂”、”先有订单、后有商品”这些是海尔的经营理念之ㄧ，在当地有了工厂以后，制造、采购、营销与讯息的流通都更加的便利，海尔的开发区工业园的信息化的立体库，就实现了他们这种观念。采购的物品与原料不应该为库存、为仓库堆放滞留，而是应该为了生产而采购；生产出来的产品应该直接配送到用户手里而不是放在仓库里！用「一流三网」来体现这两个特点：信息化和网络化；「一流」就是定单信息流，企业内部所有的信息，都必须围绕著定单流动；网络即全球的供应网络、全球配送网络、计算机管理网络，这三个网是物流的基础和支持。在全国有42个配送中心，这些配送中心可以及时地配送到用户手里去。

　　以上这个图表可以清楚说明，海尔集团的价值链（市场链）。

　　在海尔的市场链流程图上，第一个大圈是全球供应商资源，通过互联网可以在全球范围内找到最好的供应商，分供方也可以去满足客户的需求，物流把全集团的资源整合起来，找到最好的供应商。另一个大圈是产品制造部门包括ODM、OEM，第三个大圈是全球用户的资源，寻求有价值定单。实际上是否采购是否生产关键是看第三个圈是否拿到定单，原来职能关系的各部门全部变成市场关系，像设计，全面质量管理等等，全是直接为用户服务的。

　　在企业的外部，从纵向的角度，上游就是分供方，下游就是客户，现在分供方整合到一起，联合起来共同满足用户的需求，最重要的一点是他有没有参与产品前端设计的能力，没有这个能力，供的货再好也不行。我能把我的新产品给你，你必须设计出能提高产品性能的电机，我也可以给你更高的价格。

　　下游商家的主要渠道是这样的，国外的大连锁、沃尔玛、家乐福等以及国内连锁、家电专营连锁店、大商场及海尔自己的专卖店，不同的渠道有不同的客户群，海尔与分供方联合起来，创造出满足用户需求的产品。

　　海尔在海外建有技术开发中心、生产基地和贸易公司，实现设计、制造、营销的「三位一体」本土化模式，目前在美国、欧洲、中东、东南亚等地都设有三位一体的本土化海尔。

　　整合回应架构

　　「国内生产国内销售三分之一，国内生产海外销售三分之一，海外生产海外销售三分之一」是海尔的”三个三分之ㄧ”理念，由此可知，海尔即使走向了国际，有关的行销活动包括制造、生产、基础研究、应用研究则还是以本土化为主，制造与生产以国内为重，而海外的制造与生产是次重比例，基础研究是以国内的中央研究院为主，但是透过信息同步化功能可以使研发工作全球整合，相关的应用研究则以当地的研究中心为核心，并且能与当地的经销商和制造商共同研究出符合当地消费需求的产品，所以可以回应当地压力。

　　再来我们便进一步分析海尔的行销策略，因为他们是先有订单才开始采购生产，所以产品是完全以消费者的需求为主，因此可以回应当地；在广告策略方面，他们坚持采用「思路全球化、行动本土化」，这一点可以从他们的广告标语中看出来，海尔在美国的广告标语是What the world comes home to，在欧洲是用Haier and higher，充分表现出海尔的本土化，因此广告基本上为全球标准化、部分因当地状况而加以修正，采用中庸策略；海尔的”不打价格战”策略相信很多人都已经略知ㄧ二了，没错！海尔集团生产的所有产品都是不二价，绝对不会因为当地物价或是国情而有价格上高低的起伏，也不会因为和对手有类似的产品竞争而和对手打起价格战，因此他们订价的全球整合能力高、相对的回应当地能力很低；在促销与配销方面的则会视各地市场情况而做修正。

看来LZ对V/F控制的理解有点问题：V/f控制是保证输出电压跟频率成正比的控制。这样可以使电动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和现象的产生，多用于风机、泵类节能型变频器……

模拟量输入电压的增减只能带来变频器输出频率（电压）的增减，对变频器来说，除了PID控制外，任何种类的其它控制，在不改变FWD/REV端子接线的情况下，电机的转向是不会改变的（有些变频器键盘上有FWD、REV按键，在使用键盘操作时也能换向，但这不在讨论范围内）。

建议LZ还是采用PID控制，在调整微分和积分时间上多下点功夫……

当然，LZ也可改变电机的接线使其反转……

也许真的是我错了？还请LZ赐教……

少年时期

詹天佑，1861年生于广东南海县。少年时的詹天佑对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起，用泥土制做各种机器模型。有时，他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄着摸着里面的构件，提出一些连大人也无法解答的问题，村里人都很佩服这个孩子。1872年，年仅十二岁的詹天佑到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后，1872年7月8日年詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国，父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押。从此，他辞别父母，怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国耶鲁大学就读。

青年时期

在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说： 青年时期的詹天佑

“今后，中国也要有火车、轮船。”他带着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文中学业。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。1881年，在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人，他便是其中的一个。 关于詹天佑的邮票

回国后，詹天佑怀着满腔的热忱，准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是，清政府洋务派官员却过分迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人，竟不顾詹天佑的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船。1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练。1883年，中法战争爆发，第二年，讨伐中国计划蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江，蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问，甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时，詹天佑便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测。虽然我们接到命令，不准先行开炮，但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑的告诫，“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备。当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑冒着猛烈的炮火，沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号，使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战，上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生，以詹天佑的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色，并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气，在水中救起多人……” 从战后到1888年，几经周折，终于转入了中国铁路公司，担任工程师，这正是他献身中国铁路事业的开始。 詹天佑刚上任不久，就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河，要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深，又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计，但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用，最后让德国工程师出马，不久也败下阵来。詹天佑要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下，只得同意詹天佑来试试，最终詹天佑解决了三个外国工程师无法完成的大难题，成功建成了滦河大桥。 1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。 1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑。詹天佑详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址，采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作，顺利完成了打桩任务，建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会选举詹天佑为该会会员。 此后，詹天佑又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。 袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴。为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视。詹天佑彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路，大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础。 张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。

中年时期

1905年5月，京张铁路总局和工程局成立，以陈昭常为总办，詹天佑为会办兼总工程师，1906年詹天佑又升为总办兼总工程师。詹天佑清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”，甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸，中国工程师的不幸，同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。 詹天佑勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限，时间紧迫，詹天佑决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里。全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第二段，余为第三段。 1905年9月4日正式开工，12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固，事故就难避免。为此，他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题。 1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始。难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1，092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑都不成问题，而后者当时中国全都没有，只在靠工人的双手，其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程。 第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑正确地指挥，及时建成。1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长，工程极难。右临羊河，左傍石山，山上要开一条六丈深的通道，山下要垫高七华里长的河床。詹天佑即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基，又用水泥砖加以保护，胜利完成了第三段工段。 对于工程上的困难，詹天佑从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑忧愤至极。清河有个叫广宅的人，是前任道员，皇室载泽的亲戚，朝野均有势力。铁路恰经其坟地，他即率众闹事，阻止工程，私下又许以重贿，要求改道。邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王坟，南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑以受贿为可耻，绝不改道，竟以去留相力争。最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。 那拉氏为修颐和园每年不惜数千万金，独不愿为修路出钱。京张铁路经费全靠关内外铁路的赢余，而此款却被控制在英国汇丰银行手中，正当进入第二段工程时，汇丰银行故意刁难，拖付款饷，造成误工。詹天佑既不善钻营于权贵，更耻于逢迎于洋人，因而愤懑至极。 帝国主义无时不想夺取此路，工程一开始，日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说：中国人无力修成此路，不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项。詹天佑以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒绝。居庸关遂道工程开始后，三五成群的外国人，以打猎为名常来窥探，他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑以出色的成绩为中国人出了这口气。 京张铁路

京张铁路经过工人们几年奋斗，终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。 京张铁路建成后，詹天佑获宣统赐工科进士，任留学生主试官等职。1910年，任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粤川铁路会办，负责兴建粤汉及川汉铁路。同年成立“中华工程师学会”，并被推举为首任会长。

老年时期

民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监，1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。4月因病回湖北省汉口，途中他抱病登上长城，浩叹：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”詹天佑终因劳瘁成疾，于1919年4月24日下午3时30分逝世于汉口，享年五十八岁。詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。 詹天佑修建京张铁路期间，厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩（Janney Coupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人Eli Janney 所创）等等都是出自詹天佑的提议。

去世后

1922年，青龙桥火车站竖立詹天佑铜像；1987年，附近再建成詹天佑纪念馆；2005年10月12日，纪念京张铁路开工100年时，在张家口南站“中国铁路之父”詹天佑的铜像揭幕。詹天佑铜像：高28米，重1吨