八米跨经桥梁桥墩形式

八米跨经桥梁桥墩形式是实体桥墩。

在桥梁设计中，可供选择的桥梁墩台形式有多种，墩台形式的选择将影响到工程造价、工程质量及后期养护使用,根据目前的设计实践情况，可供选择的桥墩形式，按照构造主要有实体桥墩、空心桥墩、柱式桥墩、框架桥墩等。

实体重力式桥墩：实体重力式桥墩是一种主要靠自身重力平衡外力的实体圬工墩，桥墩的强度与稳定完全依靠桥墩的自身重力来满足。此种桥墩自身刚度大，抗撞能力强，但同时存在受水流冲击阻力较大的缺陷，对地基的要求也较高，因此这种桥墩形式比较适合修建在地基承载力较高、覆盖层较薄、基岩埋深较浅的地基上。

桥墩类型：

按力学特点分类；

1、重力式墩台（1）梁桥重力式墩：矩形墩、圆端形墩、圆形墩、尖端形桥墩；（2）拱桥重力式墩：普通墩、单向推力墩

2、轻型型墩台；

空心墩、桩柱式桥墩及双柱式桥墩、各式柔性墩

桥台类型 ：1、重力式桥台：按形状——矩形桥台、U形桥台、T形桥台、耳墙式桥台、矩形埋式及十字埋式等

2、轻型桥台：（梁式）桩柱式、锚定板式桥台 （拱式）八字形、U形桥台、Ⅱ形、E形、靠背式框架桥台、组合式、空腹式、齿槛式、 再补充一种形式叫拼装式墩台。

问题一：什么叫桥墩、柱、桩基、桥台、肋板。。。都在哪个部位啊？难道桥墩上面还要有柱子么？？？ 一般来说（一座桥）：开头和结尾的结构物叫桥台、中间的叫桥墩，柱一般指桥墩上的立柱，桩基就是桥墩、桥台下的桩基础了，肋板指的是桥台上的结构肋，相当于桥墩上的立柱作用。

桥墩一般指桩珐、立柱、盖梁的统称。

问题二：桥梁中的台身和墩柱(肋板)是一个部位,台帽和盖梁是一个部位 1、桥梁中的台身和墩柱不是一个部位。桥台台身一般是指重力式或钢筋混凝土轻型桥台的前墙、侧墙部分；而墩柱一般是指柱式桥墩用于支撑盖梁的圆柱或方柱。

2、台帽和盖梁有些复杂，需要分开讲才清楚：

（1福盖梁：盖梁是用于柱式桥墩上连接桥梁上部结构；对桩柱式桥台，用于连接上部结构的部分一般也叫盖梁（有的人把这个叫台帽，其实是不准确的）；

（2）台帽：一般是用于U形桥台上。台帽和盖梁的最大区别在于受力工况不一样，盖梁承受弯剪和轴压，受力类似于刚架梁（两端有悬挑的，也有不做悬挑的），所以称其为“梁”。而台帽主要是受压。弄清这个受力工况的区别，两者是比较容易区分的。对薄壁墩顶部，与上部结构连接部分一般不叫盖梁，习惯叫帽梁，这种帽梁与跨中受弯剪作用的盖梁在受力特点上是有区别的。有的人习惯将帽梁统归到只用于桥台，而不用于桥墩，但大多数人不这样认为，我也倾向于帽梁可以是桥台上，也可以是桥墩上，只要符合帽梁的受力特点是可以这样说的。

为解答这个提问，我也是考虑很久，怎样才能说得更清楚。打字也很辛苦，一字字打的。我再附上份图示，帮助你理解。

问题三：1桥梁肋板台在哪个部位？ 2桥梁中，端横隔梁，中横隔梁，分别指哪一位置？ 肋板台是一种桥台形式，你说桥台应该在哪？不知道你说的是现浇箱还是组合箱梁，它们的构造其实也大同小异，你有箱梁的构揣图吗端横梁就是在两端横向位置的构造，中横梁一般在跨中设一道，有在1/4跨也设置的共三道。其实你提的这些问题不用回答，你如果搞桥梁设计，你查一下相关资料，这都是很基础的问题，也很容易搞清楚，没有想的那么难懂，用心就行

问题四：桥台肋板上都有些什么 一种肋板式桥台柔性搭板，在桥台上设置有一种肋板式桥台柔性搭板，在承台上设置有底层单层土工格室，在双层土工格室与底层单层土工格室之间至少设置有两层中间层单层土工格室。本实用新型利用土工格室加固层的立体结构和加固机理，形成整体性好、刚度较大的柔性结构层，在桥梁过渡段设置楔形加固区，采用模量渐变原理，实现刚性桥台和柔性路基模量的平稳过渡，消除过大的差异性沉降，形成一个平缓的沉降过渡段，消除了桥头跳车现象。固定连接和柔性支撑可严格控制桥台与路基间的差异性沉降，为沉降平缓过渡创造条件。它具有构件规格标准化、安装方便、施工快捷等优点。可在公路桥梁过渡段广泛推广使用。

梁式桥桥台分为重力式桥台、埋置式桥台、轻型桥台等。

肋板式桥台属于埋置式桥台，此类桥台台前肯定有填土。

重力式桥台一般用圬工材料主要是说台身材料。圬工材料包括砖石材料和素混凝土。当为砖石材料时，不用配筋了，而为混凝土时，需配置一部分钢筋。

问题五：桥梁台身与肋台区别 桥梁台身：桥台，位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。其功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外。还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可户而平稳地连接的作用。桥台一般是石砌或素混凝土结构，轻型桥台则采用钢筋混凝土结构。在岸边或桥孔尽端介于桥梁与路堤连接处的支撑结构物。它起着支撑上部结构和连接两岸道路同时还要挡住桥台背后填土的作用。桥台具有多种形式，主要分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台、承拉桥台等。

桥梁肋台：位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。其功能除传递桥梁上部结构的荷载到基础外。还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头路基、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。桥台一般是石砌或素混凝土结构，轻型桥台则采用钢筋混凝土结构。

问题六：桥梁中 箱型拱圈与肋板形拱圈的区别 且分别应套哪一项定额 箱型拱圈的拱圈是由多个的闭合箱型块组成的（可以想象闭合的没有翼板的小箱梁）。肋板形拱圈是由肋型板组成拱圈的。一个是空心箱一个实心板。参考08公路定额肋板形拱圈预制4-7-22-1 箱型拱圈4-耿-26-1

问题七：桥梁横隔板跟肋板是一回事吗 不是。横隔板是主体之间的连接构造物，是加强各主体之间的横向刚度的；肋板是属于主体构造，是共同参与主体受力的部件。

问题八：肋板式桥台中的肋板就是台身么？ 肋板式桥台既不是重力式的也不是轻型的。如要过几天再发，现在不在电脑上面。

问题九：桥梁各部构件分别有什么 上部结构和下部结构分别是？系梁、盖梁、箱梁、桥台、墩台、台帽、墩帽的位置？ 桥梁主要由3个部分组成：下部结构、上部结构和附属结构，

1、下部结构：

首先是基础，包括桥墩基础和桥台基础，基础形式一般有扩大基础和桩基两种。

桥台一般又分为重力式和轻型桥台（包括肋板台、桩柱式桥台等），一般施工顺序是：

重力式：桥台基础――前、侧墙――台帽――支座垫石

轻型桥台：桩基――承台――台身――台帽、耳背墙――支座垫石

桥墩根据其类型不同略有差别，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况（即无承台），其施工顺序一般为：桩基――桩系梁（若墩不高时可能没有）――墩身――墩系梁（若墩不高时可能没有）――盖梁――支座垫石

有承台情况下，桩基――承台――墩身――盖梁――支座垫石。

2、上部结构

根据施工方法不同而有差别：

预制构件：(如存在体现转换，即先简支后变结构连续情况) 架设预制梁――现浇墩顶连续段――张拉负弯矩预应力索――设置永久支座，拆除临时支座，完成体系转换――横隔板、湿接缝等

如是简支结构，只需架设预制梁就行了。

现浇构件：与桥梁规模，施工工艺（满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等）有较大关系，一般可以笼统概况为（后张法）：搭脚手架（根据施工工艺不同相应变化）――绑扎钢筋笼――现浇混凝土――张拉预应力――横隔板、湿接缝等

3、附属结构

包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等

桥面连续――桥面铺装――人行道板（若存在人行道）――桥面排水――护栏――伸缩缝，桥台搭板

系梁：分墩系梁和桩系梁，主要是在墩中间或桩顶，起连接相邻墩桩，增强整体性。

盖梁：分为桥墩盖梁和桥台盖梁，是在墩台顶部，起搁置主梁的作用。

箱梁：梁桥结构形式的一种，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根据不同标准可分为：预制箱梁

和现浇箱梁，等截面箱梁和变截面箱梁，小箱梁和箱梁等。

桥台：位移桥梁两端，与道路接。

墩台：指桥墩和桥台。

台帽和墩帽：跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思，只是叫法不同。

答案：矩形

解析：

重力式桥墩的形式

重力式桥墩按其墩身截面的形式的不同，常见的重力式桥墩可分为矩形墩、尖端形墩、圆端形墩及圆形墩四种。对于跨河桥在选用时主要考虑水流特性，尽量减少墩旁河床的局部冲刷和水压力，并使水流顺畅通过桥下，在此前提下，应力求节省圩工和施工方便。

1）截面合力偏心距； 2）截面强度(应力)； 3）墩身整体稳定性； 4）墩顶弹性水平位移。 5）倾覆与滑动稳定；6)基底应力与偏心。

半溪河便桥基础检算；

一、作用在基础上的荷载

1、主力

主力包括恒载、活载、冲击力和离心力。但因桥墩为实心墩，可不计冲击力。

（1） 竖向恒载

1桥跨结构自重N1 ○

桥梁便梁采用56a型工字钢，查《材料力学Ⅰ》第四版（孙训方编著）,56a型工字钢理论重量为1062㎏/m，则：

G=1062×92×10×98÷1000

=9575kN

线路设备及人行道每米长度的重量为392kN，故：

N1=9575+392×92=45639kN

2墩身自重N2 ○

墩身高度h=50m，墩身截面积A1=15×30=45m2，V1=45×5=225m3，重量：

N2=225×25=5625kN

3基础自重N3 ○

体积V=35×5+25×4=275 m3，重量：

N3=275×25=6875kN

（2） 竖向活载

桥梁墩台基础按照可能出现的最不利荷载组合情况进行计算，故检算时将活载布置在最不利位置。荷载组合按照两孔重载组合：活载竖向力R最大，水平力也可能最大，所得作用于基底竖向力N及力矩M最大，故此种活载图式控制纵向基底压应力检算。桥墩最不利活载布置图见下图：

二孔重载活载

竖向活载计算：

其最不利活载位置x如图。因等跨，则G1=G2解之，G1和G2分别为左右两跨上活载重量，故：

G1=5×220+92×(92-75-X)

=1100+1564-92X

G2=92×92=8464kN

由G1=G2解之得x=446m。

则支点反力R1、R2为:

R1={5×220×(446+2×15)+92×(92-75-446)×[92-05×(92-75-446)]}/9

=61328 kN

R2=(92×92×05×92)/9

=4326kN

竖向活载N4:

N4= R1+R2

=4326+61328

=1045884kN

若令基底长边中心轴为x-x轴，短边中心轴为y-y轴，则对基底x-x轴之力矩:

M1=01×(61328-4326)

=18068kNm

92kN/m

2、纵向附加力

（1）制动力

作用于梁跨上的制动力或牵引力按竖向静活载重量的10%计算。简支梁传到桥墩台上的纵向水平力值：固定支座为全孔的100%。本桥按固定支座处理。

二孔重载制动力H1:

H1=10%×[5×220+92×(92-75-446)]+10%×(92×92) =16928kN

但不大于10%×[5×220+92×(92-75)]=12564kN

对基底x-x轴之力矩MH1=12564×（1+106+009）=146873 kNm

（三）基础检算

本桥位于直线上，通常直线桥基础检算由主力加纵向附加力控制，故横向检算略。

1、基础本身强度检算

基础纵向、横向的刚性角β=arctan（50/100）≥45o，满足要求。

2、基底压应力检算

基底面积S=175m2

基底截面模量Wx-x=1458 m3

则：σmax=∑N／A＋∑M／Wx-x

=（45639+5625+6875+1045884+12564）/175+(18068＋146873)/1458

=164452+101975=266427kPa

σmin=∑N／A＋∑M／Wx-x

=（45639+5625+6875+1045884+12564）/175-(18068＋146873)/1458

=164452-101975=62477kPa

故基底持力层地基容许承载力必须大于266427kPa。

3、本桥为小跨度桥梁，墩身高度小于10m，因此可以不检算墩顶位移。

半溪河便桥工字钢检算

工字钢（56a）计算模型为：考虑主要受力范围为火车行车范围，故主要承重部分为行车范围10根Ⅰ56a型工字钢，

计算按均布荷载取值，作用与每根横梁上的均布荷载：

①列车荷载92 KN/m；

②线路设备及人行道荷载392 KN/m；

③其他荷载2KN/m；

q=（92×14+392×12+2×12）/10=17824KN/m

其中①安全系数取值14，②、③安全系数取值12。 简支梁受力模型：

q=17824kN桥面立面布置图

8199kN 弯矩图(kNm) 3509kNm

剪力图(kN) 8199kN 按第一孔最大跨度计算，l=1255m

ql21782412552

M3509kN/m 88

M3509106

299MPa145MPa 3W523423110

145MPa为A3钢材的容许抗弯强度，故梁满足安全要求。 最大剪力为：

Qmax= 8199KN

剪应力：

τ=Qmax×Sx/(Ix×d)= 8199/(4773×125)=137MPa<85MPa 强度满足要求

工字钢跨中挠度：

f=5QL4/(384EI)=5×17824×12554/（384×220000×655856000）×5=79mm<L/800=12550/800=156mm

故刚度满足要求。

桥墩类型： 按力学特点分类； 1、重力式墩台（1）梁桥重力式墩：矩形墩、圆端形墩、圆形墩、尖端形桥墩；（2）拱桥重力式墩：普通墩、单向推力墩 2、轻型型墩台； 空心墩、桩柱式桥墩及双柱式桥墩、各式柔性墩 桥台类型 ：1、重力式桥台：按形状。