省油省油一直都是老司机们的口号了，因为随着现在油价的上涨，省油就变得很重要了，那么你知道该怎么省油法吗以下是懂视小编为你整理的如何开车最省油，希望能帮到你。
如何开车最省油1：错误观点：不及时保养会缩短发动机寿命，对节油并无影响。
不及时保养，不仅会缩短发动机寿命，还会增加油耗，很多人都有体会，说换完机油以后感觉油门轻了，这是对的，随着使用时间的加长，机油开始变脏，或变质，这样润滑性能就会下降，阻力变大，当然，发动机转起来就会有些费劲。
在保养项目中，汽油滤清器也很关键，它被串联在油路中，时间长了以后，起过滤作用的滤芯就会发堵，这样，汽油流起来不通畅，在滤清器下边沉积下来的水也会开始混入汽油，这样发动机的燃烧就会受影响。燃烧不好，动力就差，这样，驾驶员为了得到好的加速性，就会更深的踩油门，这样就费油了。
空气滤清器象人戴的口罩，时间长了以后，脏东西就糊在滤纸上，空气流的就不痛快，发动机呼吸的不顺畅了，自然干活儿就没劲儿，同样，驾驶员就会多踩油门儿，这样就费油了。其实，现代保养的概念已经不简单是更换机油三滤了，从节油角度考虑，保持车辆在一个良好的状态是非常必要的。例如：几乎所有的汽车生产厂都没有把喷油嘴及进气系统的清洗列入保养项目，而各品牌4S店都会要求在一定的公里数对喷油嘴或进气系统进行清洗，以维持发动机动力，同时可以节油并降低对大气的污染。
2：空调的使用及保养对节油影响很大。
夏季到了，如何正确的使用和保养空调，不仅关系到舒适性，还影响燃油经济性。
(1)使用：
A、尽量将车停在阴凉处，如果不得不停在阳光下，行车以后先不要马上打开空调，应先放下四门车窗，让流动的空气把车内的热量带走，然后再打开空调，这样比较省油。
B、内外循环交替使用：使用内循环时，空调的冷媒不断带走汽车驾驶室内空气的热量，相对封闭空间的热量容易带走，压缩机工作时间较短，使用外循环的时候，可以保证外界相对新鲜的空气进入车内，但同时就如同家中空调房间内打开了一扇窗子，或者好比冰箱的门没关严，这时会比较费油。
(2)保养：
及时对空调系统进行检测、保养。如果蒸发器、冷凝器的表面脏了，就会影响空气的流动，这样热交换效率就差，压缩机工作时间就长，压缩机会消耗发动机动力，当然就消耗了越来越昂贵的汽油。
3：轮胎底盘及传动系与节油
A、轮胎：
(1)轮胎的气压对节油影响非常大，骑过自行车的人都有体会，打足了气骑着省劲儿，而瘪车胎骑着很沉，汽车也一样，经常检查轮胎气压，保证在厂家规定的范围内。
(2)不要盲目更换宽胎，胎面加宽，行驶阻力就会加大。
(3)动平衡也很重要，当在某一车速下车辆发生跳动，一般应怀疑轮胎动平衡出现了问题，此时轮胎的驱动力有一部分被分解到跳动上，动力损失会增加油耗。
(4)轮胎的花纹。磨损严重的胎面不仅影响安全，也会增加与地面的接触面积，从而增大行车阻力。
B底盘：
(1)四轮定位对油耗有影响，例如前束值不正确，直线行驶时，两个轮胎蹭着滚动，行驶阻力增大，且轮胎磨损加剧。
(2)四轮轴承：轴承损坏或缺少润滑，行驶阻力加大。
(3)刹车：刹车系统故障造成制动卡滞或鼓式刹车间隙调整不当，造成刹车罢劲。如何知道自己的刹车是否罢劲最简单的办法就是车辆起步以后马上摘到空档，车辆应能滑行一段距离，如果车辆马上停住，很可能存在罢劲现象，此时，稍费点事儿，分别将各车轮用千斤支起，悬空，用手转一转，看是否自如。若是观察刹车盘或刹车鼓有高温的颜色则应立即送去检修刹车系统。
C传动系：
(1)手档的离合器如果有打滑现象(离合器结合点太高)，则动力会有损失。
(2)自动变速器比较复杂：变速器油量不够或变质，有可能造成传动效率的损失，所以检查自动变速器油非常重要，自动变速器油尺下边凉车刻度是安全刻度，并非检测刻度，凉车时不满足这个高度不允许驾驶车辆，必须添加变速器液，而热车刻度才是规范的测量刻度，通常需要将车辆运转到正常温度，停放在水平路面，不熄灭发动机，将各档位挂一遍且每一档位作适当时间停留。然后再测量油液高度，此时应在热车标准两刻度线之间。另外还应闻一闻味道，不要有焦糊味，并观察颜色，不要太脏。
4：汽油的选择与节油
(1)汽油的品质：没有保障的加油站不要去，汽油纯净度不够会增加发动机积炭的生成，还有的标号不够，损害发动机，降低动力。
(2)汽油的标号：选择厂家推荐标号。
A、标号低。发生爆燃，叫杆，动力损失，严重的会伤害发动机。
B、标号高：不仅直接带来价格上的浪费，高标号油还由于抗爆性的提升，燃烧速率会有所下降，带来动力的损失。所以，选择汽油，只选对的，不选贵的。
5：可能产生费油的一些征兆：
(1)故障灯点亮。这一点尤为重要，现代轿车一般都会对动力系统的工作状况进行监测，一旦发现某个部件或系统发生了故障，点亮故障灯，提示驾驶员及时修理。有些故障亮灯以后，驾驶者并无感觉车辆有何异样，此时切不可偷懒，一定要及时维修，因为可能这种故障仅仅是偷偷的多喝一些油，或者是在酝酿着更大的故障。
(2)启动困难、怠速抖动、加速无力，尾气不合格。有一些类型的故障，电脑监测不到，或者有的车型不监测该类故障，如果发生以上这些现象，说明您的发动机工作状况不是很好，需要修理了。此时的发动机很可能“消化不良”，汽油还没燃烧或燃烧的不够充分就被排泄出去了。
(3)留神发动机的水温。水温偏低，机油粘度大，机械阻力大，且电脑会认为暖机没有完成，怠速较高，喷油偏浓，这样比较费油。
手动挡车的驾驶与维护1：驾驶篇
应养成良好驾驶习惯
一般说来，手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。正常来说，手动变速器一般行驶20万至30万km后，变速器才可能发生一些大故障。在驾驶时，主要应注意以下几点：
一、换挡前应将离合器踩到底，操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不要硬拉硬推，使齿轮发响;以免变速器操纵机构受损。行驶中，不要长时间将手放在变速杆上，否则会造成变速器换挡拔叉过早磨损。
二、挂倒挡时要在汽车停止状态下进行，有些车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽;同样在倒车后，要使车辆前进，也应将车停稳。
三、运行中换挡必须选好换挡时机，增挡前，应首先进行汽车加速，当车速升高到一定值时，及时挂入高速挡;降挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保安全情况下，应尽量使用高速挡，以减轻机件的磨损和降低油耗，并且根据路面及交通情况及时调整车速。
四、切忌在空挡熄火状态下强行挂挡起动发动机，或在车速太低时挂入高速挡以及车速过高时换到低速挡，以免损坏变速器内运动组件和发动机。
2：维护篇
定期更换变速器齿轮油
相对而言，手动变速器比自动档耐用不少，其保养并不复杂：主要有一点甚为关键，那就是不可用错齿轮油。有些车减速器使用双曲线齿轮的设计，由于工作温度高，必须使用GL-5级别的齿轮油。总的来说，为保险起见，加油应就高不就低，使用高级齿轮油。以国内的用车环境以及城市路况下频繁换挡来看，最好做到定期更换变速器齿轮油，以使其保持充分润滑，一般8万—10万公里就应该更换。
专家指出，手动档可以通过车况的异常检查它的性能好坏，这主要体现在两方面：第一，离合器是否已经磨平;第二，使变速齿轮平稳顺畅的齿轮同步变速装置，是否已经磨损。判断离合器磨损与否，首先注意离合器是否发出一个非常高频的声响，然后就可以测试每一个排挡的情况。在测试排挡时，在进每一个排挡后，都尽量踩油门让车子加速，注意离合器是否会跳离。这时，需要注意车子的引擎转动速度，如果引擎转动速度很快，但车子前进的速度并没有相应加快，很显然，车辆的离合器是出现故障了。
如果这辆车子的仪表板中有显示引擎转速的仪器，车主可以注意显示板的指针摆动，要是指针经常突然上升或突然下降，那就明显表示变速箱出问题。如果同步变速装置磨损，在换排挡时会感觉到有砂石般非常粗糙。当你用很快的速度换挡时，它还会发出一些古怪的声响。注意听一听齿轮轴承是否磨损，如果是的话，会听到变化箱中传出一阵阵刺耳的声音。
另外一个值得注意的问题是，排挡杆会不会震动得很厉害。要是在起步时进档困难，车辆行进时，排挡杆又震动得像要掉出来一样，那就表示，这套齿轮箱该换新的了。
汽车积碳的清理方法1、使用清洁汽油
汽油中的杂质是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。但是要注意高标号并不等于高质量，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒并慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2、不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
3、注意熄火时机
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。
建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。
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可以，但是要注意安全。
至于燃气烧烤炉烤制食物是否能吃的问题，不少摊主称：“既然这种炉具研制出来并公开销售，应该没什么问题。”
燃气烤炉并非用明火直接烧烤食物，而是通过使用石油液化气燃烧来加热炉内的装置产生远红外线，再通过远红外线加热食物。远红外线加热时不需要传热介质，其具有很强的穿透能力，热传递直接简单，热效率高，不产生任何的燃烧废气和碳尘。
燃气烤炉虽然原料是液化石油气，但是经过热量转换和传递后，烤制的食物是相对安全的，烧烤时不产生油烟，比较环保。
扩展资料：
使用燃气要规范，烧烤注意用火安全。
1、建议安装燃气泄漏报警器，因为天然气是无色无味的，不像煤气，天然气一旦发生泄漏，我们很难察觉。
2、天然气使用完毕后，不仅要关闭灶台或供热开关，还要将天然气的总阀门关闭，以免燃气泄漏
3、天然气附近不要堆放易燃物品，禁止出现明火。
4、一旦出现爆燃，最好的办法就是用湿毛巾盖上，以断氧的方式灭火。
5、当人体衣物上附着的酒精等易燃液体着火时，应该立即脱衣摆脱热源，可以最大限度减轻损伤和后果。
6、身上起火后，以湿布灭火最为有效，如果没有湿布，应当就地打滚压灭火焰或至少压制火势，减轻损伤。
参考资料：
参考资料：
毁灭天赋
SS在有装备基础（43副本装备基础）上，毁灭当然是练级非常不错了，吃掉所有BB都会有5秒2%的回血BUFF，牺牲掉蓝胖子会得到一个30%的破斧，配合毁灭特有的消耗爆燃灰烬恢复20%多血的，几乎可以说不死，第三层选择黑暗交易。加上硫磺烈火强化后的献祭点燃烧尽能充分应对AOE，单体的输出献祭点燃烧尽，加上混乱之箭，那个数字看站起来是种享受。PS：暗影灼烧一定要记得用，怪20%血的斩杀技，灼烧后5秒内死亡你会得到额外一团爆燃灰烬。缺点就是PVP比较严重的服容易被对立阵营针对。
恶魔天赋
比较适合刚练上来的号，如果有点基础就带这强化的恶魔卫士或者胖子，第三层天赋选择灵魂连接，你会发现你很硬，配合小鬼成群的大雕文送你的技能：小鬼成群，你会发现你是幼儿园阿姨。
新增的怒气系统，怒气满了就变身泄怒，高爆发，可以让你应对AOE和单体和ADD的场合BB死了可以获得恶魔重生的BUFF（瞬招BB），如果实在是打不过，关掉灵魂连接，拟合BB的血量不在共享和分摊伤害 掉头跑。卖大哥。PS：输出人形态靠暗影箭，古尔丹之手，腐蚀术熔火之心发发几个就用几次灵魂之火。恶魔形态就用混乱之触，大都说的BIUBIUBIU，腐蚀术会变成末日诅咒，再给怪上一个就好了，古尔丹的手变成了暗影烈焰，黑色巨浪一样。
痛苦天赋
练级没装备基础的话，真的很痛苦，虽然也比较难死，但是怪物也比较难死，带着强化的胖子，你会发现你和怪物就是有说不完的故事，既然楼主不喜欢我也不多说，但是多少还是要练的，目前90的RAID情况，痛苦是主流。
大雕文必备治疗石，灵魂石，第三个恶魔天赋选择小鬼成群，毁灭选择爆燃灰烬，痛苦选择灵魂碎片。
打字累死了，希望对你有所帮助。
我从MOP开启到90用了28个小时，其中试验了很多种天赋，也被坑爹任务坑了很多次，还是恶魔比较好。万金油。
1 作文开头引出下文400字
我最难忘的一件事 在我成长的过程中，发生过许许多多令我难忘的事其中有一件事最使我难以忘怀 记得在我读三年级时的一个晚上，老师布置了很多作业，令我非常郁闷老师在布置有什么作业时我的思想正在开小差，所以忽略了其中的一份作业那一天的作业很快就被我做完了这时的我非常高兴，也觉的非常的累，于是就出门去逛逛经过同学家时，我看见还有很多同学还在书桌上做作业同学们的父母看到我这么早就出来游玩，他们都很惊讶我如何能这么快就做完了作业我很骄傲地抬起头，对他们说：“我确实是做完作业了！” 第二天早上，我去上学了到了学校，组长叫我把作业拿出来，我听他的话把所有的作业都拿了出来，组长叫我拿出最后一件，我非常惊讶，不是只有四件吗？组长神气的说：“当然不是了，一共有五件你漏了一件”组长立马跑去跟老师说老师听了非常生气，马上走了过来，叫我去窗扉边把作业补完整那时同学们都在笑我说：“哈哈哈哈，都是你自己上课时开小差忘了作业，你才会被老师责罚哈哈哈哈~”那时我就觉得我自己非常委屈我想：这事不怪别人，都怪我自己缉护光咎叱侥癸鞋含猫，是我自己上课不认真听老师讲，才造成今天的错误我走回座位，把作业补完以后给了老师检查，老师检查了后我下定决心，以后一定要认真听老师讲课不要像现在一样被老师责罚 每当想起这件事，我就后悔极了它教育了我今后上课听讲要全神贯注，作业要一丝不苟，学习要脚踏实地 开头引出下文中的事，结尾点明了中心思想： 它教育了我今后上课听讲要全神贯注，作业要一丝不苟，学习要脚踏实地。
2 请问怎么写作文 就像老师说的“开篇点题”和伏笔还有铺垫和引出下文一、提高认识事物和表达事物的能力。我国著名教育家 叶圣陶先生指出：“写任何东西决定于认识和经验，有什么样的认识和经验，才能写出什么样的东西来。反之，没有表达认识的能力，同样也写不出好作文”。
二、把认识结构作为作文的核心，包括学习知识，观察积累，记忆储存，训练思维，丰富想象，培养情感，锻炼意志；从说到写，推敲修改，多读勤写。
三、树立大作文观，听、说、读、写有机结合
一要注重审题；二要明确写作目的，立意要新；三是选材要有根据；四要讲究谋篇技巧，安排好篇章结构；五要注意文章分段，事先列小标题，作文提纲；六要注重文章写法，因文用法；七要妙用语言，用思想调遣语言。学会五种立意法：以事赞人，直抒胸臆，借物喻理，触景生情，托物言志。
四、作文大目标的逐年级分解：
一年级字词，二年级句子，三年级片断，四年级篇章，五年级综合，六年级提高。
五、实施五项训练
根据认识是作文的核心这一原则，围绕这个发展学生心理机制的核心，扎扎实实地进行了五项训练：
（一）、字词训练。学习掌握大量字词。掌握运用字词的金钥匙：联系自己熟悉的事物；联系自己生活实际；联系自己学会的语言及字词知识。运用“十引说”的方法，把字词学习与说话训练相结合。“十引说”是：1、分析字形；2、利用教具；3、凭图学词；4、组词扩词；5、选词填空；6、词语搭配；7、调整词序；8、触景用词；9、词语分类；10、联词成句。丰富了说话训练内容，使自己积累大量会说会用的字词，为写作文打下坚实基础。
（二）、句子训练。只要是一个句子，都包括两个方面：一是说的人、事、物、景，二是说目的。可有些教师指导学生说一句话时，没有很好凭借图画和事物，认真教学生观察、认识、分析、表达的方法，只是拿出一张图或一事物让学生说写一句话，学生不知道为什么要说写一句话，怎样说写一句话，说写一句什么句型、什么句式的话，导致作文中语调单一、呆板、不活泼生动。可以改让学生凭图、看物、对话、练习说写一句时间、地点、人物、事件四要素完整的话，四种句型，九种句式的话。学生才会在作文中运用不同句型、句式，表达不同的思想、感情、态度、目的。
（三）、段的训练。结合八种段式：以事物发展为序段，时间先后为序段，空间变换为序段，总述、分述结构段，因果段、转折段，递进段，并列段。以此认识客观事物的发生、发展规律。不论哪种段式，都是记叙事物的发展和人们对事物的认识，即段的内容，段的中心。它和一句话一样，也是对人、事、物、景的叙述，也是表达一个意思。只不过是把一句话进一步说得更清楚、更深刻。
（四）、篇章训练。篇是由段组成的。通过对审题、立意、选材、谋篇、定法、用语的知识与方法，通过记叙、描写、抒情、议论四种表达方法，文章开头与结尾、过渡与呼应方法，各种文章体裁的知识与方法。学会写中心明确，意思完整，详略得当的记叙文和应用文。
（五）、生活现场训练。采用生活现场训练，更好地体会“从内容入手”写作文。通过各种作文教学活动，如“确定中心讨论会”、“选材讨论会”、“作文会诊会”、“小诸葛审题会”、“妙用词语比赛会”，从活动中生动具体地学到作文知识与写作文的方法。另外，还可开展各种校内外活动，如跳绳、拔河、踢毽、球类、背书比赛，从而学会如何写比赛作文；开展校内外义务劳动，学会如何写劳动场面；举行诗歌朗诵、讲演会，学会如何写会议场面及会议上的见闻；通过参观访问，浏览名胜古迹，学会如何写参观访问记、游记。学习观察方法，留心周围的事物、事件，“处处留心皆学问，人情练达即文章”。通过现场生活作文，进一步认识到：生活是作文的沃土。从而学会 事、抒真情，陶冶真、善、美的情操，培养良好的文风。
实行“互评互改”，培养学生思维独立性和创造性。学生作文写好后，组织在小组内讲评。先学习别人作文的优点，再用批评的眼光互相指出作文中的缺点，并指出改进意见。在此基础上重新再写，从而使学生每写一篇都有收获。
写出诚实的自己的话
“写诚实的自己的话”是老教育家叶圣陶先生说的。旨在营造“自主”作文的五彩世界。所谓“自主”就是不受条条框框的限制，让学生无拘无束的思想，自由自在的写作。“自主”作文就是“言为心声”，率性而为，展现自我的风采，体现鲜明的个性
3 作文中怎么引出自己要写的中心常听有些中学生说：“我就怕作文，一提笔就头疼，总觉得没东西可写”有的干脆说：“我真不知道该 写什么，从何写起”有的学生作文虽然也交上来了，但仔细一看，刚开个头，敷衍几句，就草草收场内容 空泛笼统，不知所云针对这些情况，我常常鼓励学生，作文就是用笔说话，会说话就会作文而要想有话说 就要留心观察身边的人和事，切忌胡编乱造，闭门造车由于缺乏对周围事物的观察和分析，头脑中缺乏材料 ，因而才觉得无话可说，无从下笔 什么是观察？所谓观察，就是用眼睛去看要远“观”近“察”，事事留心，时时注意，并养成一种习惯 被誉为世界短篇小说之王的法国作家莫泊桑曾拜当时著名作家福楼拜为师一天，他把自己坐在屋里编的准 备写成小说的故事讲给福楼拜听福楼拜听后，说：“我劝你不要忙于写这些虚拟的东西，你每天骑马到外面 转一圈，把路上看到的一切准确地、细致地记录下来”于是莫泊桑意识到福楼拜是教他首先学会用眼睛去观 察生活，认识生活，练好观察这一基本功从此他花了一年左右的时间，每天外出观察，终于写成了小说《点 心》，并成为世界著名的小说家后来莫泊桑在总结自己的创作经验时，说：“对你所要表现的东西，要长时 间很注意地观察它，以便发现别人没有发现过和没有写过的特点任何事物里，都有未被发现的东西……”鲁 迅也曾说过：“留心各样的事情，多看看，不看到一点就写”这是鲁迅长期创作的经验总结由此可见，要 想写好文章必须重视观察事物，提高观察能力但怎样才能引起学生对周围事物的注意呢？这里我想谈两点： 激发学生的观察兴趣 心理学家认为，没有动机任何学习都不能发生，动机是学习的先决条件对于作文教学，教师要善于激发 学生的写作欲望，调动他们的写作积极性，变被动为主动高中生已具备了较强的是非分辨能力，他们往往有 一种强烈的表现欲望教师要紧紧抓住这种欲望，引导他们写出优秀的文章来 教学大纲对各个年级的作文教学都有明确的规定，而且要求有计划、有步骤地在课内落实课内作文，要 求具体，学生各方面都受到约束，往往显得比较被动，但又是必不可少的为此，我在作文教学上一直是采取 “双管齐下”的办法：一方面安排必要的课内作文，另一方面安排一定数量的课外练笔比如，去年我接了刚 入学的两个高一班，除了两周一篇大作文外，我要求每个学生每周至少写一篇随笔，隔周抽查一次，并进行讲 评 写随笔，就是给学生以充分的自由：选材自由，命题自由，文体自由，字数自由只管写自己最熟悉、最 感兴趣、印象最深的人或事可议论，可抒情，可记叙、随心所欲洋洋洒洒几千字，不嫌多；点点滴滴几十 字，不嫌少：有话则长，无话可短，尽兴而写，随意而止这样不自觉地培养了学生的观察事物的兴趣和能力 他们写的内容起初比较简单，渐渐地，观察视野不断扩大，就从身边的小事写开去，写社会、写人生内容 越来越丰富：班级的生活与风波，家庭的欢乐与忧愁，社会见闻等等，真是大到宇宙，小到自我，尽入笔底 有个学生对校园常作细致观察，从景到人，从人到事，连续写了校园生活之一、之二、之三……在随笔里，我 看到了学生的写作欲望，也有到了学生因创作热情而引出的观察兴趣不仅有话可写，而且更真实，更贴近生 活一年多来，收到了显著的效果不少学生谈了写随笔的体会，一致认为写随笔的要求促使他们去观察，去 思考有的说：“我每天都要瞪大眼睛在生活里寻找”有的说：“由于写随笔的需要，无论在家里、在车上 、在学校里，我无时无刻不在观察、在谛听……”两个班的学生全部完成了我布置的每周三篇的任务，而且由 于对周围事物的兴趣，不少人自觉多写，并养成了写日记的习惯 同时，在课内作文的教学中，我也有意识地激发学生的观察兴趣比如，我布置一篇作文《记本班一位最 熟悉的同学》，要求大家以班里一位同学为描写对象，抓住其外貌特征进行描绘、刻画，看谁观察得细，写得 像而绝大多数学生都能抓住自己所写的人的特征来写再比如，在上完《景泰蓝的制作》后，我又布置一篇 作文《菜的制作》，从而引发学生观察的兴趣于是乎，学生的兴趣被调动了，创作热情被激发了，纷纷 写出了切合实际的优秀作品总之，要想使学生写出好的文章，首先必须让他们练好观察这一基本功 指导学生观察的方法 在激发学生的观察兴趣的同时，还要指导学生如何观察，怎样去观察 我曾给学生讲过这样一个故事：古代波斯有位珠宝商很会做生意，他在出售金银首饰时，常常盯住顾客的 眼睛不放，结果生意非常兴隆别人想探究其中的奥妙，他却守口如瓶，直到临死前，他才向自己的独生子传 授这一诀窍：“盯着对方的眼睛，不，准确地讲，盯着对方瞳孔，瞳孔是不会撒谎的如果一只钻戒的熠熠光 泽使对方瞳孔扩张，你就大胆地把原价提高三成或更高；如果一条项链没能使对方张大瞳孔，你就立即更换一 只……总之，盯着对方的瞳孔！” 当然，这个珠宝商传授的生意经，不是我们要学的，但这种抓住买主的外部表情，从而推测其心理变化的 方法却很值得我们去借鉴 在观察中，我注重引导学生抓住。
4 责任作文文章开头怎样才能引出下文责任
社会上的每一个人都有自己的责任，有轻有重，但对每一个人来说都是必须要完成责任的。
有一位名人在《实话实说》栏目中讲述了一个令人感慨的故事。他到瑞士访问的时候，在一个洗手间里，他听到隔壁小间里一直有一种奇特的响动。由于这响动时间过长，而且也过于奇特，因此不觉吸引了他的好奇。于是，在好奇心的驱使下，他通过小门的缝隙向里探望。这一看使他惊叹不已。原来，小间里一个只有七八岁的小男孩正在修理马桶的冲刷机构。一问才知道，是这个小男孩上完厕所以后，因为冲刷设备出了问题，他没有把脏东西冲下去，因此他就一个人蹲在那里，千方百计地想修复那个冲刷设备。而他的父母、老师当时并不在他的身边。这件事令这位名人非常感慨，一个只有七八岁的小男孩，竟然有如此强烈的负责精神，可以说这种负责精神已经渗透到了他全身的每个细胞、每根神经、每滴血液，已经完完全全成了习惯。
责任心是一种非常重要的素质，是做一个优秀的人所必须的。我想来想去都找不到更完美的答案，既然我连自己责任都不知道是什么那我还去完成责任，何来责任一说我把头又一次抛向了希望可以找到远远蓝天，小鸟在飞，太阳在照耀整个大地，云朵在抚摸着天空，仿佛什么事情也不用它操心似的可是……我突然明白了什么，是责任吗？是我的责任吗？我想应该不是，而是大家的责任，所有事物的责任，所有东西的责任，这不仅仅是我的责任也是未来的责任，那就是——存在一个人存在的价值，一样事物存在的意义，大概只有在你懂得了你存在于这个世界的价值与意义你才拥有你最由衷的责任，你才会从心里去完成属于你和大家的责任，以至于拥有责任
做人必须要有责任感。我们在这里生活和学习，不仅要对自己的一言一行负责，还要对关爱我们，为我们呕心沥血的爸爸妈妈和老师负责。作为社会的一员，我们还要学会对国家、对社会负责。那么，就让我们从身边的每一件小事做起，努力使自己成为一个有责任心的人 最后，送大家一句话：花有果的责任，云有雨的责任，太阳有光明的责任。世界上万事万物，都有自己的责任。我们每个人，都应该承担自己的责任，做一个有责任感的人。
5 “引出下文”是什么意思“引出下文”的意思：一般是指作者的一句思考或者疑问，来引发下面的内容。分总领和引出（起）两种。
“做铺垫”和“引出下文”：
一、“铺垫”为了让后文的意思表达的更清楚，更形象而做的一种烘托，一种陪衬。
1、利用写作手法中的烘托手法，为了表现主要写作对象而提前做得基础性描写。或为行将来临的事物的衬托。
2、伏笔：文章或文艺作品中，在前段里为后段所作的提示或暗示。
二、“引出下文”：一般是作者的一句思考或者疑问，来引发下面的内容。分总领和引出（起）两种。
1、引出下文：上文说明某道理，下文往往回答“为什么这么说”；上文流露某感情，下文具体阐释这种情感的来由。
2、总领全文：有相似之处，只不过是“总领”存在总与分的关系，“总”是文章的中心所在，而“引起”的二者同属一个结构层次。
6 语文写作文的时候,都希望有一些写景的好句来引出下文,有什么写景我们生长在这个地球上，每一天都离不开太阳，假如有一天太阳请了假，不出来了人类将回无法想象。
如果世界没有了太阳，世界将会一片漆黑，那时多么可怕呀，如果没有了太阳，我们黑白不清，分不清白天晚上。 如果没有了太阳，我们怎样生活，春天，万物不能生长，我们吃不到新鲜蔬菜，吃不到香甜的水果，喝不到新鲜的牛奶，农民伯伯种不了庄稼，我们人类饱受饥饿，可怕的无法想象。
如果没有了太阳，无法去绿树底下乘凉，看步到漫山遍野的野花，小草还有绿油油的庄稼，大地将看不到一片绿色。 如果没有了太阳，洗的衣服，不能晒干，穿不到暖和的衣服，大人小孩，无法去晒太阳，年轻人无法上班，我们不能按时走进学校，走进课堂，无法上课。
人类真是一天也离不开太阳，太阳给了我们温暖，给了我们生命，给了大自然一切。 假如没了太阳，一切都无法想象。
我们生长在这个地球上，每一天都离不开太阳，假如有一天太阳请了假，不出来了人类将回无法想象。 如果世界没有了太阳，世界将会一片漆黑，那时多么可怕呀，如果没有了太阳，我们黑白不清，分不清白天晚上。
如果没有了太阳，我们怎样生活，春天，万物不能生长，我们吃不到新鲜蔬菜，吃不到香甜的水果，喝不到新鲜的牛奶，农民伯伯种不了庄稼，我们人类饱受饥饿，可怕的无法想象。 如果没有了太阳，无法去绿树底下乘凉，看步到漫山遍野的野花，小草还有绿油油的庄稼，大地将看不到一片绿色。
如果没有了太阳，洗的衣服，不能晒干，穿不到暖和的衣服，大人小孩，无法去晒太阳，年轻人无法上班，我们不能按时走进学校，走进课堂，无法上课。 人类真是一天也离不开太阳，太阳给了我们温暖，给了我们生命，给了大自然一切。
假如没了太阳，一切都无法想象。在浩瀚的宇宙中，就有这样一颗火球，她就是我，就是太阳！ 我代表着崇高。
2008年3月24日，那个神圣的下午，在希腊雅典，北京奥运会的火炬即将点燃。我在反光镜上照射，奥运会的火炬就在霎时间点燃。
我的光芒，就是神圣的奥运会火焰。我的光芒总是被代表着美丽、崇高。
不少文人墨客都在以种种诗篇对我表示赞叹。不少人崇敬的太阳神阿波罗，那不就是指我吗？我是太阳，就代表着崇高，无论什么都不能替代我在人们心中的威严，那股动人心的神奇力量就来源于我，是我在谱写那个几十亿年一直延续的生命赞歌。
我代表着光明。整个地球的每一个地方，都将走过我温柔的身影，在被我的光芒照射过的地方都拥有光明。
度过黑暗，迎来白天，阳光洒进卧室，照得你睁不开眼。感受到了吗？这就是光明的感觉。
全身的筋骨都会舒活开来，脸上一阵温暖，在一天的开始就将得到一天的力量。走进阳台，当你看见我正对你微笑，就会感觉到光明的存在。
我送去的阳光细细碎碎的，像轻柔的棉花，以每秒30万千米的速度向你款款走来。然后在阳光中的那些灰尘就在那一瞬间变得柔和、美明，而这也证实了我的光明。
我代表着希望。假如在一间监狱中有你，请你不要沮丧。
在监狱中那唯一一扇窗户中，有一排生锈的铁栏杆，栏杆外就是我啊？我送来的那一束阳光是给你的安慰和力量，一束光就是希望。你不能没有希望，那只能你失去生命？在可可西里无人区，考察团面对无情的暴风雨却并不灰心，他们要寻找林柴，寻找能挽回他们生命的希望之光。
终于，在没有多少可能的情况下，冰块聚集了太阳之光，一簇火焰顿时爆燃。是我的火光将这些人的生命从死神手中夺回，而这火光就是希望！ 太阳，那团火球神圣的代名词，那就是我四周还是静悄悄的，天空一片灰蓝色，整个大地还沉睡着。
突然，山和天相连的地方散布着一丝红霞，红霞的范围不断地伸展和扩张。过了一会儿，太阳的一小半终于出现在眼前了。
他像一个戴着红帽子的小孩，一步一步地慢慢向上爬。虽然速度很缓慢，但还是爬上了山岗。
太阳越升越高，射出万道金**的光芒，浮在半空中的几片白云，霎时间被镀上了一层灿烂的金边，然后又被染成玫瑰色。与此同时，东边的半边天被染红了，就像一大匹发亮的缎子。
阳光随着太阳的升起穿过树梢，照射着一小块一小块林间草地。大树上的露水宛如一颗晶莹透亮的珍珠，被阳光这么一照，立即蒸发消失了。
大自然的阳光固然耀眼，而生活中的阳光更加美丽。 知识是我的阳光。
书是进步的阶梯，书是流消的血液，书是灵动的生命，书是无尽的源泉。所以，每天读上一本好书，也可以算作是一种乐趣。
而在读书时，又能从中吸取不少知识，懂得不少道理。这些知识如同一缕温暖的阳光，取之不尽，用之不竭。
而我，就如同一颗幼小的树苗，需要吸收阳光茁壮成长，需要吸取知识了解更多。 微笑是我的阳光。
保加利亚哲学家基利里尔瓦西列夫曾经说过，爱的微笑如一把神奇的钉贰齿荷佼沽酬泰揣骏钥匙，可以打开心灵的迷宫。我站在班级的讲台上，老师这突如其来的问题让我手足无措。
环顾四周，大家都在期待我的回答。而我却更紧张了，什么也说不出来。
此时，看见好友对我微笑，眼中包含的是真诚和鼓励。那个微笑，如一束阳光，射进我的心田。
我慌乱的心慢慢镇定下来，随即也向大家露出一个。
7 三年级作文1开头新颖引出下文具体写一件事父母怎么说做神态我的妈妈留着一头乌黑亮丽的短发，她长着柳叶眉，一双大眼睛和一张不大不小的嘴，高高的鼻梁上面架着一副眼镜。
妈妈不仅对工作兢兢业业，对我的学习、生活等方面也尤为关心。恍惚中，我的思绪回到了童年。
我看见一个忙碌的身影，那是母亲在辛勤工作；我看见一个疲惫的身影，那是母亲在为我编织寒衣；我看见一个欢快的身影，那是母亲在为我学习进步而高兴。 平时我住在奶奶家，只有星期六和星期天才能见到妈妈。
每逢星期天我写完老师布置的作文后，妈妈总要仔细阅读，并和我一起专心致志的修改病句。改完作文后，妈妈又给我找一些类似的作文，一边读一边给我讲解，这篇作文哪些地方值得我学习，再结合着我的作文，哪些地方写得好，哪些地方写得不好。
妈妈不但关心我的学习，同时对我的生活方面也特别关心。 记得有一天，天空中纷纷扬扬地下着鹅毛大雪，不一会儿，整个城市就变成了雪的海洋，雪的乐园，雪的天地。
那天，我的乳牙还没有掉，恒牙却长了出来，妈妈非要带我去拔掉乳牙，我因为害怕疼，就不想去，还跟妈妈拗了好半天，妈妈最终硬拉着我向医院走去。 一路上，我一直没有和妈妈说话，还拿雪球砸妈妈。
心想：妈妈真不近人情，这么冷的天为什么非让我出来拔牙？不拔它自己也会掉的。到了医院，医生给我打了麻药，就把乳牙拔掉了，一点儿也不觉得疼。
后来，我才知道妈妈的一番苦心。妈妈说：“拔掉活动的乳牙，恒牙才会长整齐，如果不拔掉活动的乳牙，新长的恒牙就会长歪，回来一笑就不好看啦！”果然如此，因为我下面一排中间的几个乳牙全是拔掉的，所以长出的恒牙很整齐，笑时也不拘束了，也很开心。
母亲，多么让天下儿女敬仰的字眼；母爱，多么像哺育我们成长的宁静港湾。 母爱是纯洁的；母爱是无私的；母爱是伟大的；母爱是只知道给予而不企求回报的。
母爱像春天的暖风，吹拂着你的心；母爱像绵绵细雨，轻轻拍打着你的脸面，滋润着你的心田；母爱像冬天的火炉，给你在严冬中营造暖人心意的阳光。 母亲赋予给我的爱实在、朴实、严厉，有时还有点诗情画意。
8 语文中作铺垫,引出下文,承上启下这三个区别是什么1 铺垫就是为了给下面的文章打基础。使下文表现的更好
例子：北风呼啸，大雪纷飞，等等一系列艰苦的环境，后面接着写一个人在这种环境下如何工作。
那么前面的天气描写，就是为了突出后面的人工作非常幸苦。这就是铺垫。
2 引起下文，就比铺垫更直接。虽然2个手法都是为了下面的文章。但不同的是，铺垫是为了突出下文某一点。而引起下文则是起到一个线索的作用，从而把下文要描写的东西引出来。
3 承上启下就是用来过度的。目的是为了总结前面的文章，而同时又能把后面的文章联系起来，起到一个纽带的作用。
关于车龄和油耗的一些关系，以我自己的开车经验来看的话，我就发现 汽车 的油耗真的是和车龄呈正比关系的，因为我自己手上的一台10年下地的奥迪A6L一直到现在为止都是我自己在开，一直开了快10年的时间，那么车辆的油耗我就发现是慢慢的往上增加的。从一开始的市区综合百公里油耗11升多到现在的市区差不多要13升，而跑高速的话虽然行车电脑显示的没有什么变化，但是以我自己的实际测算的数值来看，车辆的实际油耗已经比表显的差不错要多出两升了。
造成 汽车 车龄越长油耗越大的原因有哪些呢？我觉得主要有这些原因造成的：
1车龄越长机械结构磨损越厉害当 汽车 的车龄越来越长的时候，尤其是超过10年车龄的车辆，其内部的动力系统还有变速箱的机械结构都有不同程度的磨损，虽然说还不至于到不能正常运转的地步，但是运转起来的契合度还有平顺程度已经远不如当初刚刚过磨合期的车况了。 再这样的情况下发动机运转的阻力增加，相当于本身的运行负担就比新车状态要高上不少，因而需要克服这些运转的阻力也要消耗一定的燃油，这些多出来的燃油就是随着车龄增加而增大的油耗。
2传感器的老化导致油路油异常汽车 的内部结构非常的复杂，在 汽车 的动力系统里面存在着各种各样的传感器，有些是温度传感器，这些传感器是负责监控动力系统内部温度的，如果温度过高就表示有故障，需要进行处理；而有些传感器是设计到供油的，如排气管的氧传感器，有些传感器故障的时候会有故障码显示出来，而有些传感器故障的时候不会显示出来。
那么当一些和供油系统有关系的传感器出现故障又没有显示出来的时候，就会导致发动机喷油会比正常的时候多，这些方面也会导致 汽车 的油耗增加，而一些车龄超过10年的 汽车 ，这些传感器都有可能会有部分失灵或者是故障，就会导致油耗变大。
3发动机动力下降和变速箱传动效率降低一些车龄比较长的车由于种种原因共同作用会造成发动机输出到车轮上的动力变小，而轮上马力变小的时候，如果想要自己开的这台车有原有的加速感受的话，就需要踩下更深的油门，当油门开大的时候，随之相对应的供油就会增加，最终会导致 汽车 油耗上升。
总而言之，一般我见过的一些老车，除非是动力系统有做过移植翻新的，否则绝大部分都是老车的油耗要比新车的状态要高上一些，有些美系的老车车壳像坦克一样的，到现在还活着的油耗更加高的可怕。
这个要看车龄具体多少，赶紧至少10年以上的车子才会老化严重吧，现在的新车技术越来越省油，但是也无可避免用得越久越费油的定律，事实上，大家都懂这个道理，但知道为什么吗？其实就是这些部分在吃你的油。 汽车 行驶首要克服的就是各种阻力，比如说轮胎，100km/h的时速，轮胎滚动阻力会占总阻力的25%。所以气压不足的轮胎由于与地面的接触面积增大，油耗随着阻力增大而升高。而车子用久了之后轮胎也有一定磨损，如果磨损严重会导致打滑现象，油耗也会升高，所以一般每五万公里就要换一套新轮胎了。氧传感器很多车主都不知道氧传感器，其实它是设计在发动机排气管上的陶瓷单元，用于检测氧与燃料比例。而长时间使用之后，氧传感器会出现硅中毒，导致燃气比例失衡，假如燃油比例偏高则会使燃烧不完全而导致油耗升高，如果是氧气比例偏高则会引起燃气提前燃烧的爆震。定期检查氧传感器状况，一般建议在8-11万公里更换。积碳过多是很多用久的车子都出现的问题，这种状况会增加油耗。所以车辆必须定期清理积碳。另外，使用质量不好的汽油，其中的不饱和烃和胶状杂质在高温状态下产生的焦着状物质，会让进气管壁变粗糙，影响会影响进气效果和混合气质量，也会增加油耗。火花塞的作用就是产生火花点燃混合气，火花由上万伏的高压形成，如果火花塞出现问题会使点火能量下降，混合器燃烧不完全，这样会导致油耗上升，而且车子提速也会减慢。普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命。蓄电池很多人以为电池跟油耗没什么关系，其实不然。老化的蓄电池会出现亏电现象，启动时电压不足，马达带动发动机会比较吃力，而火花塞的点燃效果也会变差，混合气燃烧不完全导致油耗飙升。另外，蓄电池老化同样也会影响氧传感器和喷油嘴的正常工作，影响到混合气的正常比例也会增加油耗。所以，蓄电池该换就换，一般来说寿命就是3-4年。
车龄越大油耗越高，这是成正比的。回答也是肯定的。
因为，车龄越大 汽车 的各部位配件，磨损老化程度就越大。相应的间隙就加大。
倒如发动机活塞与缸体之间，如间隙加大，会使燃烧室里混合气比例失调，燃烧不尽，积碳增多，动力不足。就会发生冒黑烟，高油耗的状况。
再如车龄越大 汽车 的变速箱，差速器老化磨损程度也会加大。这也是形成高油耗的原因之一。
总之，车龄越大耗油越高，是个必然现象。
谢谢分享！
话不多说，直接讲重点！
车龄越大油耗确实是越高的，但是也只是跟前面那几年做对比，一般新车油耗会高一些，过了磨合期后油耗会降低一些，但是越往后期油耗会越高，下面来讲讲讲为什么油耗会越来越高，受哪些方面的影响来简单的讲一讲。
首先油耗会高的原因，当然是 汽车 的一些零部件老化、积碳、 甚至损坏引起的。但是油耗也不会高到哪里去也只不过相对高那么一些而已。
例如轮胎，当轮胎磨损到一定程度还不去更换，那么就会影响一些油耗，轮胎抓地力变差，并且影响制动力距离，以及车身稳定性等。当抓地力变差也就需要更多的动力去支持，因此会增加一些油耗。
例如火花塞，当火花塞用久了之后，火花塞会形成积碳及点火间隙变大等，到了该换的公里数而不去更换或保养，影响了发动机的点火情况，因此也影响了车辆的油耗。
例如积碳， 汽车 的发动机行驶的越久，积碳就会越多，当积碳附着在气门、节气门、活塞顶部及喷油嘴时，当燃油混合气喷射到进气歧管或活塞内部时，有一部分燃油会被积碳所吸收，因此油耗也会增加了。如果是喷油嘴被积碳堵塞的话，油耗会影响的更大。
公里数多了以后，发动机的各个部件也会被磨损，有些部件也会老化，自然而然的车的性能不如以前了，还有三元催化堵塞后，动力不足，也会导致油耗越来越高。
空气滤芯脏污堵塞也会影响油耗，发动机的进气量变小，在急加速的时候，进气量供应不足，从而影响发动机的动力输出。也因此增加了油耗。
其实车辆只要保养到位，油耗的影响也不会有多大的，影响油耗最主要的还是开车习惯、行驶路况居多。所以车龄越大油耗确实会越高，但是也不会高处多少，但是特别高话，那就需要找到故障原因，进行修理了。
很多车友会遇到这样的问题，车越开越熟，可随着车龄的增加， 汽车 开车的油耗却越来越高了。其实，这不是 汽车 的故障或者毛病。而是你的一些 汽车 零件的需要保养或者更换， 汽车 的使用年限与油耗没有必然的联系。
理论上来说 汽车 确实应该是越用油耗越高，因为发动机相关的一些零部件会逐渐老化，可能导致控制不精准、动力下降，而这些情况多多少少会影响 汽车 油耗。
但我认为现实中并不一定，有些车可能越开油耗反而越低，总结一下大概有这几种原因：
1、磨合这里的磨合是一个很笼统的概念，并不是我们平时所说的新车磨合期的那个磨合。我发现有些十年左右的老车开起来特别顺手，比新车还好开。感觉就像每一个零部件都被充分磨合匹配到了最佳状态一样。油门响应灵敏、发动机运转安静平稳、动力源源不断、油耗低，甚至方向盘都变轻了很多，就像一个文玩被充分把玩出了包浆，达到最佳状态。这种车一般人们习惯称其为“巅峰状态”。
2、车辆维护状况开了很多年依然省油的车几乎都有一个共同点：保养到位。不一定非要用最好的机油，但一定是定期更换。保养好不好不是看换完机油发动机声音好不好听、动力好不好，时间是保养质量的最佳试金石。保养好的车和保养不好的车开十来年一定会有区别的。
3、驾驶员和车辆的磨合虽然说 汽车 是工业品，同一个型号的 汽车 理论上来说没什么区别。但实际上由于装配误差等因素的影响，很多时候即便是同一年款的车开起来也可能有一些细微的差别。而经常开同一辆车的司机更能摸透这辆车的脾气，人和车更能达到最好的配合状态。这种司机往往能开出比较低的油耗。
4、发动机的特性虽然说随着时间的推移 汽车 各个部件都在老化，而且老化会影响车辆性能，进而影响油耗。但是目前的发动机寿命可不是十几年就能用完的。而且很多时候发动机的老化主要表现在最大输出功率下降上面，比如新车最高能跑到200公里/小时，用了十几年后只能跑到180公里/小时。但日常用车几乎用不到发动机的最大功率，在部分功率区间发动机依然有不错的表现。
总的来说我认为 汽车 越用越省油的情况是存在的，而其存在的前提一定是在发动机寿命周期内，因为超过了发动机的寿命周期油耗想低都低不下来。
大家的知道，就和人随着年龄的增长，身体的机能出现退化，干什么事都不如年轻小伙来得精力充沛一样， 汽车 的车龄越长，一些零部件老化，自然动力也出现减弱，并且油耗还越来越高
车龄越大油耗越高是普遍现象-原因有三点
概述：
为什么 汽车 用上三五年就会出现油耗的明显升高，但是电动车却没有电耗的明显提升呢？咱们找一找这个问题的答案吧。切入点正是电机与内燃机的区别，也就是工况的变化。
电动 汽车 开上几十万公里之后，只要更换新的电池组则续航基本不变；原因在于电机的工况并没有发生什么变化，电机的转子和定子没有磨损的问题；只要永磁体不因碰撞或异常高温而消磁，工况始终都会很好。
但是内燃机却做不到“不磨损”，这种结构的结构非常复杂；燃烧产生的热能需要推动活塞在气缸内往复运转，活塞再通过连杆推动曲轴转动以输出动力。曲轴还要通过皮带或链条带动凸轮轴控制气门——整套复杂的结构中，几乎每个点都有物理接触，也就是都有磨损的问题。其中气缸活塞的磨损问题最大。
图1：电机的内部结构
图2：内燃机的内部结构
图3：气缸与活塞
「燃烧室」是活塞上行到顶部之后，顶部与气缸顶端中间的空间。在超级小的空间中爆燃做功，燃烧室的内部温度与压力都是非常高的；所以才会有窜气的问题，也就是没有充分燃烧的混合油气在高压力的作用下被压入气缸。
燃油车使用的时间越长则活塞气缸磨损越严重，活塞间隙会越来越大；那么窜气的程度自然也会比较高，这会造成更大的动力损耗。说白了就是扭矩会下降，扭矩 转速 9549 136 功率，扭矩下降则为相同转速的马力（车速）下滑；想要稳定车速只能拉升转速，转速升高油耗当然会升高喽。
同时机油蒸汽也会因活塞间隙扩大造成烧机油的问题（程度逐渐升高），机油参与燃烧则会消耗本应该用于助燃燃油的氧气；结果会是燃油无法充分燃烧，这种状态会造成积碳的过量形成。而且在用车过程中如果有原地怠速热车习惯的话，积碳也会比正常起步走车的车辆更多；电喷 汽车 是没有理由原地热车的，因为怠速就会升高转速。
这种设定间接说明了润滑系统形成速度之快，机油泵是曲轴带动运转，启动瞬间的油泵就能达到五六百转，启动完成后的瞬间会拉升到接近2000转；这就是在快速形成润滑，实际只需要几秒钟。
而润滑形成后主动提高怠速转速，原因在于启动时的机体和低温冷却液会过度损耗热能（动力），按照标准怠速转速则会出现怠速动力不足而抖动的问题。所以发动机需要提高怠速转速以补偿过度冷却损耗的动力，此时ECU会加大喷油量，造成燃烧不充分而过量出现积碳。
积碳会附着在火花塞、喷油嘴、节气门、进排气门、氧传感器、三元催化器等位置，不论在哪个位置都会造成热车状态时的严重燃烧不充分（热车时同样无法充分燃烧但相对理想很多）。而燃烧不充分降低的还是发动机的扭矩，所以油耗自然会升高喽。这是非故障造成车龄增长而油耗升高的原因，如果有原地热车的习惯就要去检查与清理积碳；如果形成里程很多则要考虑检查活塞间隙，以及气门密封是否老化而造成烧机油了。
故障造成的油耗升高问题主要为三路系统：
油路系统如果堵塞也会造成问题。堵塞指的是喷油嘴因积碳堵塞，或者「燃油滤清器」（俗称汽滤）堵塞；汽油中几乎没有杂质，通过油罐卸油的滤网和加油机中的滤清器过滤之后的汽油，基本接近了尘埃级过滤。
所以汽滤很少会堵塞，但车龄过长之后的油箱内可能会有些沉积物；而有些车辆用户又会使用一些基本没有必要的油箱清洁剂（均称可以清洁积碳但没有效果），这些清洁剂会将本没有影响的杂质清理并随着油管流到汽滤中，结果必然会造成堵塞。堵塞后会造成油压的下降，燃油雾化效果、蒸发性能、内燃机燃烧效率都会变差，结果也是扭矩下滑。
电路系统指火花塞或点火线圈故障，火花塞本就是损耗件，不同车辆需要按照几万公里不等的里程检查或更换；不即使更换则会因点火强度下降，导致燃烧效率下滑而出现燃烧不充分。
点火线圈（也称高压包）有漏电的可能，一点损坏漏电就会造成火花塞无法正常点火，甚至完全失去点火能力而造成“缺缸”；大部分车辆都是每个气缸匹配一条点火线圈，有些车辆是一根线圈控制两个气缸的火花塞。所以线圈故障则会造成部分气缸不能正常做功，硬拉转速补偿动力当然也会提升油耗。
「变速器」的传动结构都存在磨损的问题，不论是手动挡的干式离合器、湿式双离合还是AT的液力变矩器。手动挡与AMT和干式双离合器都用干摩擦式离合器，这种离合器片的使用寿命是比较低的；高频率半联动会造成离合器快速磨损到打滑，在正常结合（全联动）模式中，一旦磨损严重也会持续打滑，也就是持续“半联动”。
半联动会滑磨必然会大幅降低扭矩，于是相同车速就不得不拉升转速进行补偿——这种状态叫做“丢转”，动力也会明显变差。
液力变矩器其实也存在磨损，这种结构只是在低速挡起步时用液力传动， 2挡或车速超过10km/h普遍为刚性结合传动；也就是单向离合器推动涡轮泵轮结合，以湿式离合器的状态传动。不过变矩器和湿式离合器都很耐用，正常使用二三十万公里是没有问题的。
至于无级变速器是问题最多的，因为这种机型的传动结构不仅有液力变矩器，同时也有湿式多片式离合器；同时用于换挡的锥轮钢带也存在磨损问题，所以CVT的总成就是个损耗件，而其他变速器的齿轮箱是不用担心的。而且CVT低温冷启动时需要原地加热变速箱油，没有达到理想温度之前时不能加速升档的；结果也是因被动怠速热车，造成冬季油耗飙升。
结语：造成 汽车 车龄增长而升高油耗的原因就是这样了，概括如下。
最后则是驾驶习惯的问题了！——新手司机驾驶 汽车 往往油耗偏低，因为不敢于拉升转速快速超车。但随着驾驶技术的逐渐娴熟，至少在某个阶段中会有“见车超车”的习惯；这一阶段的行车平均转速自然会比较高，耗油量也是会更高一些的。
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本文观点：车龄越大油耗就越高，这是大概率的一个规律，不过这种变化一般是在车龄超过6-7年左右，或者是7-8万公里左右以后会比较明显。当然如果平时注意保养，用车习惯良好，那么也不排除油耗基本保持不变的情况。
首先，车龄越大油耗越高虽然是大概率会发生的，不过这主要还是跟车辆的行驶里程有密切关系的。车辆实际使用过程中影响油耗的因素有很多，主要跟发动机状况，离合器以及制动系统的状况有关系。比如发动机经过长期运转，活塞环与缸壁的配合间隙也会因为磨损变大，致使压缩比降低功率下降。气门和燃烧室内部产生的积碳也会吸收部分喷油嘴喷出的燃油，这些情况都会造成油耗增加。离合器同样也会产生磨损，虽然不至于产生挂挡困难和严重打滑，不过轻微打滑同样是会降低发动机动力的转换效率，油耗自然就会有所增加。
其次，车龄越大油耗越高这种情况一般是会在车龄6-7年以及行驶里程7-8万公里之后会有明显的变化。在这之前只要正常保养，不改变良好的驾驶习惯等等，这段时间的油耗基本不会有什么变化。而且如果我们对自己的车辆爱惜，保养时使用品质较高的配件，保持良好的驾驶习惯，其实就算过了这个期限车辆的油耗也不会有太大的变化。当然这种情况虽然不多但还是存在的，而且这种车况除了油耗不会有太大变化外，还会在售卖二手车时有所优势，同样年限里程的车辆你的售价肯定会比其它车况较差的要高一些。
希望我的回答能够帮助到你。
车辆在使用的时候会由于车辆的使用年限的问题，导致车辆的车况一天不如一天，表现在车辆的油耗方面，车辆的性能方面以及车辆的驾驶平顺等方面，而对于驾驶员而言，油耗的表现是作为直接的，同样的公里数,年限越长的车，油耗只会越来越高了。但真的是车龄越大油耗真的就越高吗？
油耗的高低和车辆的使用年限是有一定的关联的，但从大的方面来看，油耗的高低除了车辆的年限以外，还有路况等方面会影响到，车辆使用的年限久了，车辆的各个零件虽然没有损坏，但会随之时间的变久而变得老化，发动机的油路系统可以说是最为忙碌的一个系统，而作为核心的部件喷油嘴会随着时间的变化，内部会产生一些积炭甚至是密封件的老化，导致出行喷油的时候出行不可控的情况，出现多喷油的现象。
同时车辆的各种传感器都有可能会有部分失灵或者是故障这些都会引起出现油耗变高的现象，当然车辆使用年限就油耗高也是正常的，但这只是一部分，对于车辆来说，还有很多的方面会引起出现这个情况。
总的来说 汽车 使用的时间越久车辆在使用的就会油耗高，毕竟所有的零部件在使用寿命上面，都是超过了自身的使用的寿命甚至是达到了使用的极限，这样年龄越大的车在使用周期内油耗想低都低不下来。
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