铃木维特拉刹车踩不下去，一键启动无法启动，怎么回事？

我感觉主要三个个问题，

你接通电源了，档位不在P

或者N

档。

第二个就是，你在启动前用脚踩了几次刹车，但并没有点火。导致刹车油压不够，得过个几分钟重新打火，记着踩住刹车，别松脚，然后按启动。

另外就是车有问题了，

虽然昌河铃木早已宣布退出中国销售市场，但北京长安铃木的二次申明公布，代表着铃木仍然不愿意离去发展前景极大的我国市场。在中国称为小轿车之首的铃木混得如何？拿自己最热门的SUV车系而言，维特拉自2017年迄今，月销售量不够2000台，还不上同等级缤智销售量的零头，尤其是2020年受新冠疫情危害，月销售量不断为0。沦为到这般程度，是否存有一些常见故障难题，为什么不推荐买维特拉？

维特拉设备故障率极高吗

维特拉致命性缺陷是很显然的，难题多多的，比如发动机异响、发动机爆震灯无端闪烁、车体共震、减振器异常响声、车体配件及家用电器常见故障难题等。这也是铃木维特拉不太好卖缘故之一。

次之铃木的汽车发动机技术性就屡屡抨击，维特拉在能源上配用14TBOOSTERJET涡轮增压器汽车发动机，还曾是作为宣传策划的头等大事，可是在锋驭的运用上，有关的举报就持续上升，共震难题也是世人皆知，当汽车转速在1000~1200转中间时，汽车发动机产生的响声让人不舒服，比较严重影响到安全驾驶。

现阶段维特拉14T汽车发动机_出103kw及其220Nm的账目数据还不错，具体安全驾驶起_平稳的使力感，能够给人高速行驶的自信心。以相同的节奏感安全驾驶，汽车转速比缤智18要稍稍低2、300rpm上下。高速旋转下发动机声音会略微扩大，声调提高。

维特拉做为一辆中小型SUV，规格上确实充足小，内藏式主梁也占有了一部分车里空间。造成的结论便是头顶部空间并不像一辆SUV，第二排头顶部空间仅有2指（感受者个子173cm），这也是因为让维特拉有着平级最大185mm距地空隙的与此同时，把车体高宽比操纵在16米长。

因此维特拉更好像一台用于玩的车，而不是用于体验的车。后排座的空间也不大，还行汽车后备箱的空间在平级中还算得上够大的，出门去玩确实能够运载很多东西。而维特拉自身就归属于硬派SUV，更致力于越野车特性，但为了更好地占领城市SUV的销售市场，也逐渐倾向于城市SUV的设计方案。

实际上维特拉在驱动力、耗油量、操纵、越野车工作能力上面拥有非常好的主要表现，可为何销售量却一直提不上呢？除开前文咱们提及的品质是维特拉致命性缺陷以外，铃木维特拉不太好卖缘故越来越多的由于这一个知名品牌，铃木长期性不高度重视我国市场，造成现如今此般现况也不奇怪。

在中国车市迅速发展趋势、不论是_口、合资企业或是中国品牌都很多引入新汽车时，北京长安铃木却一直_有姿势，销售市场味觉不高。北京长安铃木在创脉卖了十年、羚羊汽车卖了5年以后，总算在2005年拥有第三款新汽车铃木雨燕。

铃木雨燕尽管在2006年发售后，经历了转瞬即逝的热卖，但主要表现最后或是不尽如人意。迄今早已十年未完成过商品更新换代，世界纪录十拿九稳了。自2009年新奥拓发售，到2013年发布的锋驭，四年多的_间里，北京长安铃木_有公布新汽车，这在合资中算得上一朵奇葩了。

2013年北京长安铃木发生了一次大范围的召回事件，“因给油塑料软管表层将会产生裂痕，极端化状况中会造成汽柴油外渗，导致车子着火，存有安全风险，招回一部分铃木雨燕（108603辆）、羚羊汽车（110555辆）及其天语（146348辆），总共365506辆。”此次招回能够说成包含了那时候北京长安铃木集团旗下的任何车系。

一直以来销售量一直下降，就算是2017年许多汽车企业热销的一年，铃木也依然不露声色。铃木商品升级的时间长，很多年才会出一款新汽车，造成知名度和竞争能力同时下挫。

百万购车补贴

楼主，你说的高速踩刹车抖的问题，主要原因可能是由刹车盘的偏摆引起。 您可以根据实际的情况通过自我校正的方法来减轻或消除高速刹车抖的现象。 把车速提高到120km/h左右，轻带刹车，将车速减到30km/h左右，反复操作几次，高速刹车抖的现象就会减轻甚至消除。 这种方法只适用于高速刹车抖的程度比较轻而且出现时间不长的情况，对于变形量较大或由于过热已造成表面硬化的刹车盘是没有什么效果的，只能是通过光盘或更换的方法来解决了。

据外媒报导:

新的系列II 铃木维特拉以更高的 科技 ，微妙的新面貌上市

这是自2015年的当前一代铃木维特拉的中期改款版，在前端进行了细微的重新设计，采用了全新的LED日间行车灯和重新设计的保险杠。

有三种型号可供选择，由现款车型搭载的两款发动机提供动力，16升Vitara（86kW / 156Nm），14升涡轮增压Vitara Turbo和Vitara Turbo AWD（103kW / 220Nm）。

16升发动机可以使用普通91号汽油，而Turbo车型则需要95号以上。 油耗分别是58L / 100km和62L / 100km。

所有维特拉车型均配备17英寸合金轮毂，Apple CarPlay和Android Auto兼容性，卫星导航，巡航控制，空调控制，7个安全气囊，倒车摄像头和无钥匙进入作为标准配置。

滑动前扶手也是新的，配有42英寸彩色LCD行车电脑和上部仪表板的柔软（ish）触摸塑料。

基本级铃木维特拉车型配备五速手动变速箱，而带有换挡拨片的六速自动档的价格要贵一点。

所有型号现在都是五星级碰撞测试成绩。

然而，如果小型SUV今天重新测试，它可能不会保住其五星评级。 这是因为只有顶配的Vitara Turbo车型才能配置自动紧急制动（AEB），这是各国碰撞测试机构新的五星级的先决条件。

在基本型号上不能通过选配安全包配置AEB自动紧急刹车。

高级Vitara Turbo车型配有AEB，车道偏离警告，自适应雷达巡航控制，后方行人穿越警报，远光辅助，自动LED前灯和盲点监控。

丐版的2019款铃木维特拉车型采用布料座椅，Turbo款车型加入了带有“几何图案”绒面革衬里的皮革座椅。 门也有绒面革。 顶配的铃木维特拉 Turbo AWD车型为其标准配置列表添加了全景天窗，以及太阳镜支架和陡坡缓降控制装置。

所有型号都具有185mm的离地间隙，足以满足基本的越野需求。 长度为4175毫米的维特拉成为小型SUV类别，其中竞争对手包括最畅销的三菱ASX，现代科纳，斯巴鲁XV和马自达CX-3等。

2018年，铃木维特拉的售价远远高于铃木标杆性的吉姆尼车型，后者凭借其复古的设计和随处可见的坚固性而成为众人瞩目的焦点。

总共有八种颜色可选。 黑珍珠和银色金属漆要贵一些，而亚特兰蒂斯绿松石，亮红色，银河灰色，萨凡纳象牙色和太阳**更贵，因为他们都配了黑色车顶。

铃木维特拉于1988年首次推出，10年后，在美国科罗拉多州的Pikes Peak登山赛道上，田嶋伸博驾驶了当时称为Suzuki Escudo（也就是铃木超级维特拉）改装成732kW的怪兽车辆参加了泥泞场地的比赛。

那台越野神机配置了一对高转速的25升双涡轮增压V6发动机（每个车轴一个），最高时速为336km / h，重量仅为800kg。 当然不要指望很快就会再有这样的一台。

虽然昌河铃木已经宣布退出中国市场，但长安铃木的第二次宣布意味着铃木仍然不愿意离开发展潜力巨大的中国市场。被称为中国车王的铃木过得怎么样？以自家最火的SUV车型为例。2017年至今， 维特拉 的月销量不到2000辆，不到同级宾至销量的零头。尤其是2020年，受疫情影响，月销量持续为0。缩减到这个地步是不是有什么故障？为什么不建议买Vitera？

Vitera的故障率是不是超高？

Vitera的致命缺点很明显，问题很多，比如发动机异响、发动机故障灯无端点亮、车身共振、减震器异响、车身附件和电器设备故障等。这也是铃木维特拉不好卖原因之一。

其次，铃木的发动机技术屡遭诟病。Vitera搭载14T增压喷气涡轮发动机，一度是宣传的重中之重。然而，关于使用冯玉的相关抱怨仍然很高，并且共振问题是众所周知的。发动机转速在1000-1200转/分时，发动机听起来很不舒服，严重影响驾驶。

目前Vitera 14T发动机输出103kw和220Nm的账面数字还不错，平顺的驱动力能给人超车的信心。同节奏行驶，发动机转速比缤智18略低2300转左右。高速时，发动机声音会稍微增大，音调也会升高。

作为一款小型SUV，Vitera的尺寸确实够小，隐藏式大梁也占据了部分内饰空。结果头空不像SUV，第二排头空只有两个手指(体验者身高173cm)。这是为了让Vitera拥有同级别最大185mm的离地间隙，同时将车身高度控制在16米左右。

所以Vitera更像是一辆为了娱乐的车，而不是为了享受的车。后排的空房间也很小。好在后备箱的空空间在同级别中足够大，出去玩真的可以装很多东西。Vitera本身就是一款硬派SUV，更侧重于越野性能，但是为了抢占城市SUV的市场，也开始偏向于城市SUV的设计。

其实维特拉在动力、油耗、操控、越野能力上都有不错的表现，但是为什么销量一直上不去？除了前面提到的质量是Vitera的致命缺陷之外，铃木Vitera销量不好的原因更多的是因为这个品牌。长期以来，铃木一直不重视中国市场，所以出现这样的现状并不奇怪。

随着中国汽车市场的快速发展，大量新车的推出，无论是进口、合资还是自主品牌，长安铃木一直不作为，市场嗅觉不高。在奥拓销量10年，羚羊销量5年之后，长安终于在2005年有了第三款新车雨燕。

虽然Swift在2006年上市，经历了短暂的热卖，但最终业绩并不理想。至今10年没有产品更新换代，吉尼斯纪录稳操胜券。从2009年新奥拓上市到2013年于风上市，长安铃木已经四年多没有发布新车，是合资品牌中的奇葩。

2013年，长安铃木发生大规模召回。"由于加油软管表面可能出现裂纹，极端情况下会有燃油渗出，导致车辆起火，存在安全隐患。召回部分雨燕(108603辆)、羚羊(110555辆)、天语(146348辆)，共计365506辆。”此次召回可以说涵盖了长安铃木当时拥有的所有车型。

销售额长期以来一直在下降。即使在2017年，许多汽车公司进行了大规模销售，铃木仍然保持沉默。铃木的产品更新周期长，生产一款新车需要几年时间，导致影响力和竞争力双双下降。

@2019