2018全新别克昂科拉这款车怎么样

上汽通用别克-昂科拉

购买车型昂科拉2013款14T GS 自动四驱全能旗舰型

购买时间2013年01月

裸车价格1969万元

平均油耗74L/100km

行驶里程3392公里

优点：外观漂亮，设计时尚，个人大爱，不论走到哪里回头率都比较高，而且还显得很贵的样子，谁一问价格都觉得这个车的样子肯定得20万以上，哈哈！

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缺点：买车回来到现在，只有刚开始新车半个月刹车正常，后面就不想说了，到现在只要刹车耳朵就没清净过。啥时候能好，看来只有先换个刹车片试试了。但还不知道是不是刹车片的问题。

外观：外观是小昂最大的卖点之一，相比于许多昂友的一见钟情，我应该是二见才喜欢上的吧，因为最初看的翼虎、斯巴鲁、劲炫等都各有特点，但小昂是我回头再看时感觉更喜欢的，蓝眼睛，瀑布帘，大脚板，圆身子，帅呆了！当然，他的前脸是最好看的，所以我现在停车时，一定是车头向外，既好看又防盗，一举两得！

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内饰：小昂的内饰很精致，这个一开始我也没怎么觉得是后来同事家买了个15顶配翼搏，我开了一把一上车就明显的感觉到翼搏粗糙，而且越比心里越有数。翼搏上所触碰到的看到的都远远不能和小昂媲美。

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空间：小昂的空间说实话，前排还可以，我有个朋友很胖坐在前排都说还挺宽的，不过后排就坐3个大人是刚好，有一次我带朋友去吃火锅，后排硬塞了4个人，没想到也能坐，哈哈，这很意外，不过有个要稍坐前点才能挤的下，后尾箱的空间放3个行李箱是没问题，我拉过2个煤气罐，还有装修用的空压机，总体来说空间还是比较满意！

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配置：买来就有人说，这么多钱买这么小的车太不划算了。可是有钱难买心头爱呀，就跟玉一样，喜欢的就当无价之宝，不喜欢的就一块顽石。眼缘很重要，喜欢就喜欢了，无所谓性价比。我喜欢，就值得了。

动力：起步肉，我买这车根本没试驾，直接买的，拿到手起初不敢大脚油门，感觉起步跟我以前14的手动挡比确实不行，不过熟了后，使劲踩油门，动力绝对有，起步也挺快的，而且动力源源不断，地盘扎实，发动机声音好听，目前磨合期，没上过100迈，反正头80迈绝对只要敢踩油门，绝对没问题，之前开过高尔夫14t，感觉这车动力比高尔夫猛，地盘比高尔夫扎实，稳多了。这个大家放心，我习惯大脚油门，就是爽。

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越野：操控指向还算是可以！方向盘回馈感不好！转向半径太大了，超过了很多三厢车，和路虎极光刹车有的一比，坑爹！刹车十分不满意，既没有德系的那种灵敏，也没有日系的那种柔和的线性控制！感觉前半段很肉，后半段太猛！加上车重，轮胎的抓地并不算好！

油耗：目前的油耗还不准，因为还没有开够一百公里，才提车两天！为了的车标奖品，赶着交作业呢。等过一两个星期，可能在市区的油耗就比较靠谱了，到时再汇报！

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舒适：舒适性前排感受还马马乎乎，但后排就比较一般般了，基本是硬帮帮各种乱跳，其实前排都能够感受的到后排避震的硬，没办法想要操控性能稍好那就的硬，加上又是扭力梁所以嘛妥协吧。

昂科拉6万公里的保养费用在3000以上。

6万公里的安哥拉车需要进行大保养，其中保养项目包括更换空气舱、空调舱、发动机清洗和保护、节气门清洗、喷嘴清洗、机油更换、防冻液等。

1更换机油、机油滤清器、燃油滤清器和空气滤清器；

2检查制动系统是否漏油，刹车片是否在规定厚度内；

3检查发动机皮带磨损情况，必要时调整皮带张力；

4检查变速器、传动轴和万向节护套是否漏油和损坏；

5检查轮胎花纹深度、胎压和轮胎磨损情况，必要时进行四轮定位；

6检查节气门和怠速阀是否太脏，必要时清洗；

7检查火花塞的状况，必要时更换，清洁燃油喷嘴，不要拆卸；

8检查转向助力、制动系统和自动变速器的状态；

9检查制动力、变速、转向是否正常；

10整车相关部件的润滑。

1、打开车辆的前引擎盖，找到变速器下部并定位到输入轴传感器。

2、找到输入轴传感器的电缆插头，松开连接卡扣并轻轻拆卸电缆连接器。

3、使用扳手或扭矩扳手拆卸输入轴传感器的螺栓，并轻轻拆卸输入轴传感器。

4、把安装新的输入轴传感器，并插入到变速器输出轴的安装孔上。

5、使用扭矩扳手将新输入轴传感器固定在变速器输出轴上，连接输入轴传感器的电缆插头，并确认连接牢固。

6、启动车辆并测试输入轴传感器是否有正常工作。所有指示灯和故障代码都需要按照制造商要求进行重设。

别克昂科拉的大保养是每4万公里进行一次。20，000公里保养，用于更换机油、机器滤清器、空气滤清器和空调滤芯，以及一些常规检查，如下所示：

空气过滤器

正确安装空气滤清器可以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。悦车管家提醒您：一般每5000公里清洗一次，每10000公里必须更换空滤。

机油滤清器

正确安装机油滤清器可以防止内燃机使用过程中杂质混入机油，防止运动部件磨损和机油堵塞。途车管家提醒您：更换润滑油时，一定要同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油质量。更换机油和机油滤清器的周期通常为5000公里。

燃油滤清器

正确安装燃油滤清器可以防止汽油在储存、运输和加注过程中混入杂质和水分造成的气缸磨损。途车管家提醒您，为了保证发动机运转良好，燃油滤清器更换周期一般为2万公里或1年。途悦车管家特别提示'三滤'必须由专业维修人员进行保养，在此建议途悦车管家指定网点，由专业技术服务完成各类汽车维修保养。

一般汽车大保养价格需要2000元以上，主要是更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、节气门清洗及匹配、刹车油、防冻液、变速箱油、火花塞、助力油、轮胎换位及动平衡、油路清洗、发动机清洗。基本上就这些了。如果在维修过程中需要更换什么东西，比如刹车片，那费用不包括上面提到的2000元。

在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：

1发动机积碳严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

　　解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

　　解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3油压不稳

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

　　解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

　　解决办法：更换部件。

1车身异响

车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。

解决办法：

这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。

2车内异响

车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。

解决办法：

自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。

3刹车异响

踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。

一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。

解决办法：

刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。

4悬挂异响

悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。

解决办法：

悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。

5轮胎异响

轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。

如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。

解决办法：

发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。

6方向盘异响

方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。

此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。

解决办法：

转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。

7发动机舱异响

发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。

如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。

解决办法：

尽快找专业人员修理

8变速箱异响

如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。

提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。

解决办法：

变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。

望采纳！